JP2008501084A5 - - Google Patents

Claims (14)

1. 少なくとも１つの連続したトラックと、
   前記トラックのまわりで移動可能な複数のキャリッジと、
   前記キャリッジの各々に取り付けられ、かつトラックにほぼ直交する方向に流れる水流に応答してトラックをキャリッジの周りで駆動する複数のホイルと、
   ２個のプーリと、これらプーリの周囲に延伸され、キャリッジを連結する連続状のベルトとを有する動力取出し装置とを備え、
   前記キャリッジがトラックの周囲を移動して動力取出し装置を駆動する発電システム。
2. 各キャリッジは連結アームを介してベルトに連結されている請求項１に記載の発電システム。
3. 前記トラックはＴ形材料から形成される請求項１又は２に記載の発電システム。
4. 前記キャリッジはドラッグを低減させる翼を有する請求項１乃至３のいずれか１項に記載の発電システム。
5. 前記動力取出し装置がポンプまたは発電機に作動的に接続される請求項１乃至４のいずれか1項に記載の発電システム。
6. 前記動力取出し装置が発電機に作動的に接続される請求項１乃至５のいずれか1項に記載の発電システム。
7. 前記トラックがフレームに取り付けられる請求項１乃至６のいずれか1項に記載の発電システム。
8. 前記フレームが主円筒体と、２つのアーチ形アームと、トラック支持体とを含む請求項７に記載の発電システム。
9. 各トラック支持体がトラック・アームと、トラック・クレイドルとを含む請求項６に記載の発電システム。
10. 前記本体の中のバラストを調整するために、空気圧縮機と、電動機とをさらに含む請求項８または９に記載の水中発電システム。
11. 各ホイルが２つの翼と、接続アームとから形成される請求項１乃至１０のいずれか1項に記載の発電システム。
12. 各キャリッジがハウジングと、少なくとも１つの上部車輪アッセンブリと、少なくとも１つの底部車輪アッセンブリとから形成される請求項１乃至１１のいずれか1項に記載の発電システム。
13. 各ホイルが対応するのキャリッジに枢着される請求項１乃至１２のいずれか１項に記載の発電システム。
14. 請求項１乃至１４に記載された発電システムを、同発電システムに直交する方向に流れる水流中に配置することと、
    水流を利用してキャリッジをトラックに沿って移動させることと、
    動力取出し装置を介して電力を発電システムから取り出すこととからなる発電方法。