JP2008297716A - Guide roller - Google Patents

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摂男 永井
Takanori Kurokawa
貴則 黒川
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a guide roller for a sliding door having sufficiently high creep resistance against creep deformation when baking and coating, having excellent shock resistance, and provided with a resin-made member corroding no guide rail. <P>SOLUTION: This guide roller 1 for the sliding door for a vehicle is provided with the resin-made member 12 constituting an outer peripheral face 11 of the roller rolling on the guide rail 18 by covering the outer periphery 10 of an outer ring 3 of a rolling bearing 9 by using a resin compound containing base resin, at least one kind of reinforced fiber selected from a group of carbon fibers having diameter of ϕ8 μm or less and whiskers, and an impact reforming material and having bending elastic modulus of 5,000-15,000 MPa at 120°C. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、乗用車等の車体の乗降口を開閉するためのスライドドアを、前記車体に設けたガイドレール上を転動することによって、開閉のために、前記ガイドレールに沿って案内するためのガイドローラに関するものである。   The present invention provides a sliding door for opening and closing a passenger door of a vehicle body such as a passenger car on the guide rail provided on the vehicle body, thereby guiding the sliding door along the guide rail for opening and closing. It relates to guide rollers.

近年、通常のヒンジ型のドアに代えて、あるいは通常のドアと組み合わせて、車体側面の乗降口を閉鎖した状態と、車体外方へ振り出すと共に、車体と平行に移動させて乗降口を開放させた状態との間で開閉することができるスライドドアが、通常のドアに比べ大きく開き、しかもドアを開けてもスペースをとらないため、従来のバン型の車両だけでなく、普通乗用車や小型乗用車等の、様々なタイプの車両にまで、広く普及しつつある。スライドドアを、前記のように開閉動作させるためには、車体に設けたガイドレール上を転動して、前記スライドドアを、前記2状態間で案内するためのガイドローラが用いられる。   In recent years, instead of a normal hinge-type door, or in combination with a normal door, the entrance / exit on the side of the vehicle body is closed, and the vehicle is swinged outward and moved parallel to the vehicle body to open the entrance / exit Because the sliding door that can be opened and closed between the opened state opens more than a normal door and does not take up space even when the door is opened, it is not only a conventional van type vehicle, but also a normal passenger car and a small size It is becoming widespread in various types of vehicles such as passenger cars. In order to open and close the slide door as described above, a guide roller is used for rolling the guide door provided on the vehicle body to guide the slide door between the two states.

また、ガイドローラとしては、内輪および外輪と、前記内輪と外輪との間に配設される転動体とを備え、前記内輪がスライドドアに取り付けられる転がり軸受と、前記転がり軸受の外輪の外周に一体に被覆されて、前記ガイドレール上を転動するローラの外周面を構成する樹脂製部材とを備えたものが、一般的に用いられる(特許文献1)。転がり軸受の外輪の外周を樹脂製部材で被覆するのは、スライドドアの開閉時の静粛性を高めるためである。前記樹脂製部材は、ポリアミド66(PA66)、ポリアミド9T(PA9T)、ポリフェニレンスルフィド(PPS)等を用いて形成されるのが一般的である。これは、スライドドアが、車体との色目を揃えるために、ガイドローラを組み込んで、車体に組み付けた状態で、前記車体と共に焼き付け塗装されるため、ガイドローラの樹脂製部材には、焼き付けの温度でクリープ変形しない高い耐クリープ性が求められるためである。
特開平11−334369号公報
The guide roller includes an inner ring and an outer ring, and a rolling element disposed between the inner ring and the outer ring, and a rolling bearing in which the inner ring is attached to a slide door, and an outer periphery of the outer ring of the rolling bearing. A resin member that is integrally coated and includes a resin member that forms an outer peripheral surface of a roller that rolls on the guide rail is generally used (Patent Document 1). The reason why the outer periphery of the outer ring of the rolling bearing is covered with the resin member is to improve the quietness when the sliding door is opened and closed. The resin member is generally formed using polyamide 66 (PA66), polyamide 9T (PA9T), polyphenylene sulfide (PPS), or the like. This is because the slide door is baked and painted together with the vehicle body in a state where the guide roller is assembled and assembled to the vehicle body in order to align the color with the vehicle body. This is because high creep resistance that does not cause creep deformation is required.
JP-A-11-334369

しかし、前記従来の樹脂は、高い耐クリープ性を保持できるものの、いずれも靭性が低いことから、耐衝撃性の更なる向上が求められている。高い耐クリープ性を維持しながら、耐衝撃性を向上させるためには、前記樹脂に、強化繊維としてガラス繊維を含有させるのが一般的であるが、ガラス繊維は、金属製のガイドレールに対して攻撃性を有するため、ガイドローラを構成する樹脂製部材には、前記ガラス繊維を含有させることはできない。また、前記樹脂に、ガラス繊維以外の他の強化繊維を配合しても、前記ガラス繊維と同等程度まで樹脂の靭性を高めて、耐衝撃性を向上することはできない。   However, although the conventional resins can maintain high creep resistance, since all of them have low toughness, further improvement in impact resistance is required. In order to improve impact resistance while maintaining high creep resistance, the resin generally contains glass fiber as a reinforcing fiber, but the glass fiber is in contrast to a metal guide rail. Therefore, the resin fiber constituting the guide roller cannot contain the glass fiber. Moreover, even if other reinforcing fibers other than glass fibers are added to the resin, the toughness of the resin cannot be increased to the same extent as the glass fibers, and the impact resistance cannot be improved.

本発明の目的は、焼き付け塗装時にクリープ変形しない高い耐クリープ性を有すると共に、耐衝撃性にも優れており、しかも、ガイドレールに対して攻撃性を有さない樹脂製部材を備えた、スライドドア用のガイドローラを提供することにある。   An object of the present invention is a slide having a resin member that has high creep resistance that does not creep deformation during baking coating, is excellent in impact resistance, and is not aggressive against the guide rail. It is to provide a guide roller for a door.

前記課題を解決するため、発明者は、樹脂製部材のもとになる樹脂組成物を構成する各成分について、検討を行った。その結果、ベースレジンとして、耐熱性が高い上、適度な柔軟性を有するものを用いると共に、前記ベースレジンを、柔軟で、ガイドレールに対して攻撃性を有さない上、樹脂の剛性を高めて耐クリープ性を向上させる効果を有する、繊維径φ8μm以下の炭素繊維、および繊維長が著しく小さいため、やはりガイドレールに対して攻撃性を有さない上、樹脂の剛性を高めて耐クリープ性を向上させる効果を有するウィスカからなる群より選ばれた少なくとも1種の強化繊維、および樹脂の靭性を高めて、耐衝撃性を向上する効果を有する衝撃性改質材と併用して、120℃での曲げ弾性率が5000〜15000MPaである樹脂組成物を構成すればよいことを見出した。すなわち、前記各成分の相乗効果によって、焼き付け塗装時にクリープ変形しない高い耐クリープ性を有すると共に、これまでより耐衝撃性にも優れており、しかも、ガイドレールに対して攻撃性を有さない樹脂製部材を備えたガイドローラを提供することが可能となる。   In order to solve the above-mentioned problems, the inventor has studied each component constituting the resin composition that is the basis of the resin member. As a result, a base resin having high heat resistance and moderate flexibility is used, and the base resin is flexible and does not have any aggressiveness to the guide rail, and the rigidity of the resin is increased. The carbon fiber with a fiber diameter of φ8μm or less, which has the effect of improving the creep resistance, and the fiber length is remarkably small, so it is also not aggressive against the guide rail, and the resin rigidity is increased to increase the creep resistance. 120 ° C. in combination with at least one reinforcing fiber selected from the group consisting of whiskers having the effect of improving the strength, and an impact modifier having the effect of improving the toughness of the resin and improving the impact resistance It was found that a resin composition having a flexural modulus at 5000 to 15000 MPa may be constituted. In other words, due to the synergistic effect of each of the above components, the resin has high creep resistance that does not undergo creep deformation during baking coating, is also superior in impact resistance, and is not aggressive against the guide rail. It is possible to provide a guide roller provided with a member.

したがって、本発明は、車両に設けたガイドレール上を転動して、前記車両の乗降口を、スライドドアで閉鎖した状態と、前記スライドドアを、車両外方へ振り出すと共に、車両と平行に移動させて乗降口を開放させた状態との間で、前記スライドドアを案内するためのガイドローラであって、内輪および外輪と、前記内輪と外輪との間に配設される転動体とを備え、前記内輪がスライドドアに取り付けられる転がり軸受と、前記転がり軸受の外輪の外周に一体に被覆されて、前記ガイドレール上を転動するローラの外周面を構成する樹脂製部材とを備えると共に、前記樹脂製部材が、ベースレジンと、繊維径φ8μm以下の炭素繊維、およびウィスカからなる群より選ばれた少なくとも1種の強化繊維と、衝撃性改質材とを含み、120℃での曲げ弾性率が5000〜15000MPaである樹脂組成物によって形成されていることを特徴とするものである。   Therefore, the present invention rolls on a guide rail provided in the vehicle, closes the entrance of the vehicle with a sliding door, swings the sliding door outward, and is parallel to the vehicle. A guide roller for guiding the sliding door between the inner ring and the outer ring, and a rolling element disposed between the inner ring and the outer ring. A rolling bearing in which the inner ring is attached to a sliding door, and a resin member that is integrally covered with the outer ring of the outer ring of the rolling bearing and forms the outer circumferential surface of the roller that rolls on the guide rail. The resin member includes a base resin, at least one reinforcing fiber selected from the group consisting of a carbon fiber having a fiber diameter of φ8 μm or less, and a whisker, and an impact modifier, at 120 ° C. It is formed by the resin composition whose bending elastic modulus is 5000-15000 MPa.

前記本発明のガイドローラに用いる、前記の条件を満足するベースレジンとしては、ポリアミド6T(PA6T)、ポリフェニレンサルファイド(PPS)、ポリアミドイミド(PAI)、ポリエーテルイミド(PEI)、ポリサルフォン(PSF)、ポリエーテルサルフォン(PES)、ポリエーテルケトン(PEK)、ポリエーテルエーテルケトン(PEEK)、熱可塑性ポリイミド(TPI)、およびPA9Tからなる群より選ばれた少なくとも1種の樹脂が挙げられる。また、強化繊維の、樹脂組成物の総量中に占める割合は5〜40質量%であるのが好ましい。強化繊維の割合が前記範囲未満では、前記強化繊維を配合することによる、樹脂の剛性を高めて耐クリープ性を向上させる効果が不十分になるおそれがあり、前記範囲を超える場合には、余剰の強化繊維が樹脂の靭性を低下せしめるので、耐衝撃性を向上させる効果が不十分になるおそれがある。   Examples of the base resin that satisfies the above-described conditions used for the guide roller of the present invention include polyamide 6T (PA6T), polyphenylene sulfide (PPS), polyamideimide (PAI), polyetherimide (PEI), polysulfone (PSF), Examples thereof include at least one resin selected from the group consisting of polyethersulfone (PES), polyetherketone (PEK), polyetheretherketone (PEEK), thermoplastic polyimide (TPI), and PA9T. Moreover, it is preferable that the ratio for which the reinforcing fiber accounts for in the total amount of the resin composition is 5 to 40% by mass. If the proportion of reinforcing fibers is less than the above range, the effect of increasing the rigidity of the resin and improving the creep resistance by blending the reinforcing fibers may be insufficient. Since these reinforcing fibers decrease the toughness of the resin, the effect of improving the impact resistance may be insufficient.

衝撃性改質材としては、ポリオレフィン、およびエラストマーからなる群より選ばれた少なくとも1種が好ましく、前記衝撃性改質材の、樹脂組成物の総量中に占める割合が2〜5質量%であるのが好ましい。衝撃性改質材の割合が前記範囲未満では、前記衝撃性改質材を配合することによる、樹脂の靭性を高めて耐衝撃性を向上させる効果が不十分になるおそれがあり、前記範囲を超える場合には、余剰の衝撃性改質材が樹脂の剛性を低下せしめるので、耐クリープ性を向上させる効果が不十分になるおそれがある。   The impact modifier is preferably at least one selected from the group consisting of polyolefins and elastomers, and the proportion of the impact modifier in the total amount of the resin composition is 2 to 5% by mass. Is preferred. If the proportion of the impact modifier is less than the above range, the effect of improving the toughness of the resin and improving the impact resistance by blending the impact modifier may be insufficient. When exceeding, since the surplus impact modifier reduces the rigidity of resin, there exists a possibility that the effect which improves creep resistance may become inadequate.

本発明のガイドローラの具体的な形状としては、転がり軸受の外輪の外周の、軸方向に沿う幅方向の一方の端縁に、外輪の径方向外方へ突出された第一凸条が設けられ、かつ、前記外周の、幅方向の中心より、他方の端縁側の領域に、前記第一凸条よりも突出高さが小さい、外輪の径方向外方へ突出された第二凸条が設けられていると共に、樹脂製部材が、前記外周の、第一凸条より他方の端縁側の領域に、第二凸条を埋没させた状態で、一体に被覆されているのが好ましい。ガイドローラは、通常、スライドドアを開閉するために車両外方へ振り出すことによって、転がり軸受の中心軸が、ガイドレールの表面とほぼ水平とされた状態で、前記ガイドレール上を転動すると共に、前記スライドドアを車両の乗降口に押し込んで、乗降口を閉鎖した際には、前記転がり軸受の中心軸が、ガイドレールの表面に対して傾斜した状態で、前記ガイドレール上に当接して、スライドドアを支持する働きをする。   As a specific shape of the guide roller of the present invention, a first ridge projecting radially outward of the outer ring is provided at one end edge in the width direction along the axial direction of the outer periphery of the outer ring of the rolling bearing. And a second ridge protruding outward in the radial direction of the outer ring, having a protruding height smaller than that of the first ridge, in the region on the other end edge side from the center in the width direction of the outer periphery. It is preferable that the resin member is integrally coated in a state where the second ridge is buried in the region on the other end side of the outer periphery from the first ridge. The guide roller usually rolls on the guide rail in a state where the center axis of the rolling bearing is substantially horizontal with the surface of the guide rail by swinging out of the vehicle to open and close the sliding door. At the same time, when the sliding door is pushed into the entrance of the vehicle and the entrance is closed, the center axis of the rolling bearing abuts on the guide rail while being inclined with respect to the surface of the guide rail. To support the sliding door.

そのため、ローラの外周面を構成する樹脂製部材には、ガイドレール上を転動する際に、前記外周面に、転がり軸受の軸方向と直交する方向から加えられる荷重(スライドドアの重量)に耐えて、圧壊したりしないことが求められるだけでなく、閉鎖時に、前記外周面に、転がり軸受の軸方向と直交する方向に対して斜め方向から加えられる荷重にも耐えて、例えば先に説明したように、特に焼き付け塗装時に、クリープ変形を生じたり、軟化した樹脂製部材が、前記中心軸の傾斜に沿って、転がり軸受の外輪の外周の幅方向にずれたり、外輪から脱落したりしないことも求められる。そこで、特許文献1に記載の発明においては、外輪の外周に浅い凹溝を形成すると共に、樹脂製部材を、前記凹溝を埋めるように形成することで、前記樹脂製部材が幅方向にずれたり、外輪から脱落したりするのを抑制しているが、浅い凹溝では、前記抑制効果が十分に得られないという問題がある。   Therefore, the resin member constituting the outer peripheral surface of the roller is subjected to a load (weight of the sliding door) applied to the outer peripheral surface from a direction orthogonal to the axial direction of the rolling bearing when rolling on the guide rail. It is not only required to endure and not to be crushed, but also withstands a load applied to the outer peripheral surface from an oblique direction with respect to the direction perpendicular to the axial direction of the rolling bearing at the time of closing. As described above, especially during baking painting, creep deformation or softened resin member does not shift in the width direction of the outer periphery of the outer ring of the rolling bearing or drop off from the outer ring along the inclination of the central axis. It is also required. Therefore, in the invention described in Patent Document 1, a shallow concave groove is formed on the outer periphery of the outer ring, and a resin member is formed so as to fill the concave groove so that the resin member is displaced in the width direction. Or dropping from the outer ring is suppressed, but there is a problem that the above-described suppression effect cannot be sufficiently obtained with a shallow concave groove.

これに対し、先に説明した構造を採用したガイドローラを、スライドドアによって車両の乗降口を閉鎖した状態において、樹脂製部材の外周面の、第二凸条を埋没させた領域が、ガイドレールの表面に当接される方向に向けて、スライドドアに組み付けた場合には、例えば焼き付け塗装時に、樹脂製部材中に埋没させた前記第二凸条によって、樹脂製部材を下支えして、そのクリープ変形を、さらに確実に、防止することができる。また、軟化した樹脂製部材が、中心軸の傾斜に沿って、転がり軸受の外輪の外周の幅方向にずれるのを、前記ずれの方向に設けた第一凸条によって防止できるため、前記ずれや、外輪からの脱落が発生するのを防止することもできる。   On the other hand, in the state where the guide roller adopting the structure described above is closed in the vehicle entrance / exit with the slide door, the area where the second ridge is buried in the outer peripheral surface of the resin member is the guide rail. When it is assembled to the slide door in the direction in which it is in contact with the surface, the resin member is supported by the second ridge embedded in the resin member, for example, during baking coating, Creep deformation can be prevented more reliably. Further, since the softened resin member can be prevented from shifting in the width direction of the outer periphery of the outer ring of the rolling bearing along the inclination of the central axis by the first protrusions provided in the direction of displacement, the displacement and It is also possible to prevent the outer ring from falling off.

前記の構造を有するガイドローラは、転がり軸受を保持する保持部と、
前記保持部に保持される転がり軸受の外輪との間で、樹脂製部材の形状に対応する空間を形成する型窩と、
外輪の外周の、幅方向の他方の端縁に対応する位置で、前記型窩に繋がれた、型窩内に樹脂を注入するためのディスクゲートと、
を有する金型を用いて、前記保持部に転がり軸受を保持させた状態で、型窩内に、ディスクゲートを通して樹脂組成物を注入して樹脂製部材が形成されることで製造されているのが好ましい。前記構成によれば、ディスクゲートを通して、型窩内に、その周方向にほぼ均等に、樹脂組成物を注入できるため、樹脂製部材の真円度を高めて、ガイドローラの静粛性をさらに高めると共に、前記樹脂製部材の、特に周方向の強度を向上することができる。
The guide roller having the above structure includes a holding portion for holding a rolling bearing;
A mold cavity that forms a space corresponding to the shape of the resin member between the outer ring of the rolling bearing held by the holding portion,
A disk gate for injecting resin into the mold cavity connected to the mold cavity at a position corresponding to the other edge in the width direction on the outer periphery of the outer ring;
In a state where the rolling bearing is held in the holding portion, a resin member is formed by injecting a resin composition through a disk gate into the mold cavity. Is preferred. According to the above configuration, the resin composition can be injected almost uniformly in the circumferential direction through the disk gate and into the mold cavity, thereby increasing the roundness of the resin member and further improving the quietness of the guide roller. In addition, the strength of the resin member, particularly in the circumferential direction, can be improved.

図1は、本発明のガイドローラの、実施の形態の一例を示す断面図である。図1を参照して、この例のガイドローラ1は、内輪2および外輪3と、前記内輪2と外輪3との間に配設される転動体4と、前記転動体4を保持する保持器5と、内外両輪2、3間をシールする密封シール6、7とを備え、前記内輪2が、スライドドアの支軸8に取り付けられる転がり軸受9と、前記転がり軸受9の外輪3の外周10に一体に被覆されて、ローラの外周面11を構成する樹脂製部材12とを備えている。   FIG. 1 is a sectional view showing an example of an embodiment of a guide roller of the present invention. Referring to FIG. 1, a guide roller 1 of this example includes an inner ring 2 and an outer ring 3, a rolling element 4 disposed between the inner ring 2 and the outer ring 3, and a cage that holds the rolling element 4. 5 and sealing seals 6 and 7 for sealing between the inner and outer wheels 2 and 3, the inner ring 2 being attached to a spindle 8 of a sliding door, and an outer periphery 10 of the outer ring 3 of the rolling bearing 9. And a resin member 12 constituting the outer peripheral surface 11 of the roller.

前記のうち、樹脂製部材12は、本発明では、ベースレジンと、繊維径φ8μm以下の炭素繊維、およびウィスカからなる群より選ばれた少なくとも1種の強化繊維と、衝撃性改質材とを含み、日本工業規格JIS K7171:1994「プラスチック−曲げ特性の試験方法」に所載の測定方法に則って測定される、120℃での曲げ弾性率が5000〜15000MPaである樹脂組成物によって形成される。   Among the above, the resin member 12 includes, in the present invention, a base resin, at least one reinforcing fiber selected from the group consisting of carbon fibers having a fiber diameter of 8 μm or less, and whiskers, and an impact modifier. In addition, it is formed by a resin composition having a flexural modulus at 120 ° C. of 5000 to 15000 MPa, which is measured according to the measurement method described in Japanese Industrial Standard JIS K7171: 1994 “Plastics—Bending Properties Test Method”. The

本発明において、樹脂組成物の、120℃での曲げ弾性率が5000〜15000MPaに限定されるのは、曲げ弾性率が前記範囲未満では、樹脂組成物の耐熱性が不十分で、樹脂製部材が、焼き付け塗装時にクリープ変形しやすくなるという問題を生じるためである。また、前記範囲を超える場合には、樹脂組成物の柔軟性が不足して、樹脂製部材の耐衝撃性が低下するためである。なお、高い耐熱性と、良好な耐衝撃性とを兼ね備えた樹脂製部材を形成することを考慮すると、樹脂組成物の曲げ弾性率は、前記範囲内でも7000〜13000MPa、特に8000〜12000MPaであるのが好ましい。   In the present invention, the bending elastic modulus at 120 ° C. of the resin composition is limited to 5000 to 15000 MPa because the heat resistance of the resin composition is insufficient when the bending elastic modulus is less than the above range, and the resin member. However, this is because a problem that creep deformation easily occurs during baking coating. Moreover, when exceeding the said range, it is because the softness | flexibility of a resin composition is insufficient and the impact resistance of a resin-made member falls. In consideration of forming a resin member having both high heat resistance and good impact resistance, the flexural modulus of the resin composition is 7000 to 13000 MPa, particularly 8000 to 12000 MPa even within the above range. Is preferred.

ベースレジンとしては、PA6T、PPS、PAI、PEI、PSF、PES、PEK、PEEK、TPI、およびPA9Tからなる群より選ばれた少なくとも1種の樹脂が挙げられる。中でもPA9Tが、適度な柔軟性を有する上、高い耐クリープ性を有するため、好適に使用される。
強化繊維の、樹脂組成物の総量中に占める割合は5〜40質量%、中でも10〜40質量%、特に15〜30質量%であるのが好ましい。強化繊維の割合が前記範囲未満では、前記強化繊維を配合することによる、樹脂の剛性を高めて耐クリープ性を向上させる効果が不十分になるおそれがあり、前記範囲を超える場合には、余剰の強化繊維が樹脂の靭性を低下せしめるので、耐衝撃性を向上させる効果が不十分になるおそれがある。
Examples of the base resin include at least one resin selected from the group consisting of PA6T, PPS, PAI, PEI, PSF, PES, PEK, PEEK, TPI, and PA9T. Among these, PA9T is suitably used because it has moderate flexibility and high creep resistance.
The proportion of the reinforcing fibers in the total amount of the resin composition is 5 to 40% by mass, preferably 10 to 40% by mass, and particularly preferably 15 to 30% by mass. If the proportion of reinforcing fibers is less than the above range, the effect of increasing the rigidity of the resin and improving the creep resistance by blending the reinforcing fibers may be insufficient. Since these reinforcing fibers decrease the toughness of the resin, the effect of improving the impact resistance may be insufficient.

なお、強化繊維のうち炭素繊維の繊維径は、ガイドレールに対する攻撃性を生じるのを防止しながら、樹脂の剛性を高めて耐クリープ性を向上させることを考慮すると、前記8μm以下の範囲内でも1μm以上、特に4〜8μmであるのが好ましい。また、強化繊維のうちウィスカとしては、チタン酸カリウム系ウィスカ、炭化ケイ素系ウィスカ、窒化ケイ素系ウィスカ、アルミナ系ウィスカ、グラファイト系ウィスカ等の1種または2種以上が挙げられる。   Of the reinforcing fibers, the fiber diameter of the carbon fiber is within the range of 8 μm or less in consideration of increasing the rigidity of the resin and improving the creep resistance while preventing the aggressiveness against the guide rail. It is preferably 1 μm or more, particularly 4 to 8 μm. Among the reinforcing fibers, examples of the whisker include one or more of potassium titanate-based whisker, silicon carbide-based whisker, silicon nitride-based whisker, alumina-based whisker, and graphite-based whisker.

また、ウィスカとしては、単純な針状のものの他、中心結晶から、複数の針状結晶が放射状に伸びた形状のもの等を用いることもでき、後者のウィスカは形状異方性が小さいことから、樹脂製部材を均一に補強する効果に優れている。なお、ウィスカは、ガイドレールに対する攻撃性を生じるのを防止しながら、樹脂の剛性を高めて耐クリープ性を向上させることを考慮すると、前記単純な針状のものの場合、その繊維長が5〜100μmであるのが好ましく、繊維径が0.1〜3μm、特に0.5〜1μmであるのが好ましい。また、後者のウィスカにおいては、中心結晶から伸びる針状結晶の本数が3〜8本、特に3〜6本であるのが好ましい。また、個々の針状結晶の繊維長が0.1〜10μm、特に0.5〜5μmであるのが好ましく、繊維径が0.1〜3μm、特に0.5〜1μmであるのが好ましい。   Moreover, as a whisker, in addition to a simple acicular shape, a shape in which a plurality of acicular crystals extend radially from a central crystal can be used, and the latter whisker has a small shape anisotropy. It is excellent in the effect of uniformly reinforcing the resin member. The whisker has a fiber length of 5 to 5 in the case of the simple needle-shaped material in consideration of increasing the rigidity of the resin and improving the creep resistance while preventing the attack on the guide rail. The diameter is preferably 100 μm, and the fiber diameter is preferably 0.1 to 3 μm, particularly preferably 0.5 to 1 μm. In the latter whisker, the number of acicular crystals extending from the central crystal is preferably 3 to 8, particularly 3 to 6. Further, the fiber length of each acicular crystal is preferably 0.1 to 10 μm, particularly preferably 0.5 to 5 μm, and the fiber diameter is preferably 0.1 to 3 μm, particularly preferably 0.5 to 1 μm.

衝撃性改質材としては、ポリオレフィン、およびエラストマーからなる群より選ばれた少なくとも1種が用いられ、このうちポリオレフィンとしては、例えばポリエチレン、ポリプロピレン、ポリブチレン、ポリメチルペンテン等が挙げられる。また、エラストマーとしては、天然ゴムの他、ブタジエンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、アクリルにトリルブタジエンゴム、クロロプレンゴム、エチレン−プロピレンゴム等の合成ゴムや、スチレン系、ウレタン系、エステル系、ポリアミド系等の熱可塑性エラストマー等が挙げられる。衝撃性改質材は、それぞれ、1種単独で用いてもよいし、2種以上を併用してもよい。   As the impact modifier, at least one selected from the group consisting of polyolefin and elastomer is used. Among these, examples of the polyolefin include polyethylene, polypropylene, polybutylene, and polymethylpentene. In addition, natural rubber, butadiene rubber, styrene-butadiene rubber, acrylic, synthetic rubber such as tolyl butadiene rubber, chloroprene rubber, ethylene-propylene rubber, styrene, urethane, ester, polyamide, etc. These thermoplastic elastomers can be mentioned. One impact modifier may be used alone, or two or more impact modifiers may be used in combination.

衝撃性改質材の、樹脂組成物の総量中に占める割合は2〜5質量%であるのが好ましい。衝撃性改質材の割合が前記範囲未満では、前記衝撃性改質材を配合することによる、樹脂の靭性を高めて耐衝撃性を向上させる効果が不十分になるおそれがあり、前記範囲を超える場合には、余剰の衝撃性改質材が樹脂の剛性を低下せしめるので、耐クリープ性を向上させる効果が不十分になるおそれがある。樹脂組成物には、前記各成分の機能を阻害しない範囲で、例えば着色剤等の、種々の添加剤を含有させてもよい。   The proportion of the impact modifier in the total amount of the resin composition is preferably 2 to 5% by mass. If the proportion of the impact modifier is less than the above range, the effect of improving the toughness of the resin and improving the impact resistance by blending the impact modifier may be insufficient. When exceeding, since the surplus impact modifier reduces the rigidity of resin, there exists a possibility that the effect which improves creep resistance may become inadequate. The resin composition may contain various additives such as a colorant as long as the functions of the respective components are not impaired.

図1を参照して、図の例のガイドローラ1では、外輪3の外周10の、軸方向に沿う幅方向の一方(図において左側)の端縁に、外輪3の径方向外方へ突出された第一凸条13が設けられていると共に、前記外周10の、幅方向の中心(C−C線で示す)より他方の端縁側(図において右側)の領域に、前記第一凸条13よりも突出高さが小さい、外輪3の径方向外方へ突出された第二凸条14が設けられている。そして、樹脂製部材12は、前記外周10の、第一凸条13より他方の端縁側の領域に、第二凸条14を埋没させた状態で、一体に被覆されている。なお、図において符合15は、外輪3の内周に設けた転動体4の軌道面16に対応させて、前記外輪3の外周に設けた、外輪3の肉厚を確保するための膨出部である。   With reference to FIG. 1, in the guide roller 1 of the example shown in the figure, the outer periphery 10 of the outer ring 3 protrudes outward in the radial direction of the outer ring 3 at one edge in the width direction along the axial direction (left side in the figure). The first ridge 13 is provided in a region of the outer periphery 10 on the other edge side (right side in the drawing) from the center in the width direction (indicated by the line CC). A second protrusion 14 having a protrusion height smaller than 13 and protruding radially outward of the outer ring 3 is provided. The resin member 12 is integrally covered with the second ridge 14 embedded in a region on the other end side of the outer periphery 10 from the first ridge 13. In the figure, reference numeral 15 denotes a bulging portion provided on the outer periphery of the outer ring 3 for securing the wall thickness of the outer ring 3 so as to correspond to the raceway surface 16 of the rolling element 4 provided on the inner periphery of the outer ring 3. It is.

図2は、スライドドア17を開閉するために車両外方へ振り出した状態における、ガイドローラ1の部分を拡大した正面図、図3は、前記状態における、ガイドローラ1の拡大断面図である。また、図4は、前記スライドドア17を車両の乗降口に押し込んで、乗降口を閉鎖した状態における、ガイドローラ1の部分を拡大した正面図、図5は、前記状態における、ガイドローラ1の拡大断面図である。   FIG. 2 is an enlarged front view of the guide roller 1 in a state where the slide door 17 is swung out to open and close the vehicle, and FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the guide roller 1 in the state. FIG. 4 is an enlarged front view of the guide roller 1 in a state where the sliding door 17 is pushed into the vehicle entrance and the entrance is closed, and FIG. 5 is a view of the guide roller 1 in the state. It is an expanded sectional view.

図1〜図3を参照して、スライドドア17を開閉するために車両外方へ振り出した際に、ガイドローラ1は、転がり軸受9の中心軸Sが、ガイドレール18の表面とほぼ水平とされた状態で、前記ガイドレール18上を転動し、また図1、図4、図5を参照して、前記ガイドローラ1は、スライドドア17を車両の乗降口に押し込んで、乗降口を閉鎖した際には、前記転がり軸受9の中心軸Sが、ガイドレール18の表面に対して傾斜した状態で、前記ガイドレール18上に当接して、スライドドア17を支持する働きをする。   Referring to FIGS. 1 to 3, when the guide roller 1 is swung outward to open and close the slide door 17, the center axis S of the rolling bearing 9 is substantially horizontal with the surface of the guide rail 18. 1 and 4 and 5, the guide roller 1 pushes the sliding door 17 into the vehicle entrance and exits the entrance and exit. When closed, the central axis S of the rolling bearing 9 abuts on the guide rail 18 in a state inclined with respect to the surface of the guide rail 18 and functions to support the slide door 17.

図1の例のガイドローラ1は、スライドドア17によって車両の乗降口を閉鎖した、図4の状態において、図5に見るように、樹脂製部材12の外周面の、第二凸条14を埋没させた領域が、ガイドレールの表面に当接される方向に向けて、スライドドアに組み付けられ、それによって、例えば焼き付け塗装時に、樹脂製部材12中に埋没させた前記第二凸条14によって、樹脂製部材12を下支えして、そのクリープ変形を、さらに確実に、防止することができる。また、軟化した樹脂製部材12が、中心軸Sの傾斜に沿って、転がり軸受9の外輪3の外周の、図5中に黒矢印で示す幅方向にずれるのを、前記ずれの方向に設けた第一凸条13によって防止できるため、前記ずれや、外輪3からの脱落が発生するのを防止することもできる。   In the state of FIG. 4, the guide roller 1 in the example of FIG. 1 closes the entrance / exit of the vehicle by the slide door 17, and as shown in FIG. 5, the second protrusion 14 on the outer peripheral surface of the resin member 12 is provided. The buried region is assembled to the slide door in a direction in which the buried region is brought into contact with the surface of the guide rail, thereby, for example, by the second ridge 14 buried in the resin member 12 during baking painting. The resin member 12 can be supported and creep deformation can be prevented more reliably. In addition, the softened resin member 12 is provided in the direction of the deviation so that the outer circumference of the outer ring 3 of the rolling bearing 9 is shifted in the width direction indicated by the black arrow in FIG. 5 along the inclination of the central axis S. Moreover, since it can prevent by the 1st protruding item | line 13, it can also prevent that the said shift | offset | difference and drop-out | falling from the outer ring | wheel 3 generate | occur | produce.

図1を参照して、図の例のガイドローラ1は、転がり軸受9を保持する保持部と、
前記保持部に保持される転がり軸受9の外輪3との間で、樹脂製部材12の形状に対応する空間を形成する型窩と、
外輪3の外周10の、幅方向の他方の端縁に対応する、図中に白矢印で示す位置で、前記型窩に繋がれた、型窩内に樹脂を注入するための、外輪3の周方向に環状に繋がったディスクゲートと、
を有する金型を用いて、前記保持部に転がり軸受9を保持させた状態で、型窩内に、ディスクゲートを通して樹脂組成物を注入して樹脂製部材12を形成して製造される。これにより、ディスクゲートを通して、型窩内に、その周方向にほぼ均等に、樹脂組成物を注入できるため、樹脂製部材12の真円度を高めて、ガイドローラ1の静粛性をさらに高めると共に、前記樹脂製部材12にウェルドライン等の成形不良が発生するのを防止して、特に、その周方向の強度を向上することができる。
With reference to FIG. 1, the guide roller 1 in the illustrated example includes a holding portion that holds a rolling bearing 9, and
A mold cavity that forms a space corresponding to the shape of the resin member 12 between the outer ring 3 of the rolling bearing 9 held by the holding portion,
An outer ring 3 for injecting resin into the mold cavity connected to the mold cavity at a position indicated by a white arrow in the figure corresponding to the other edge of the outer ring 10 in the width direction. A disc gate connected in a ring in the circumferential direction;
In a state where the rolling bearing 9 is held by the holding portion, a resin member 12 is formed by injecting the resin composition through a disk gate into the mold cavity. Accordingly, since the resin composition can be injected almost uniformly in the circumferential direction into the mold cavity through the disk gate, the roundness of the resin member 12 is increased, and the quietness of the guide roller 1 is further enhanced. Further, it is possible to prevent molding defects such as weld lines from occurring in the resin member 12, and in particular to improve the strength in the circumferential direction.

なお、本発明のガイドローラは、図の例のものには限定されない。先に説明した所定の曲げ強度を有するベースレジンと、繊維径φ8μm以下の炭素繊維、およびウィスカからなる群より選ばれた少なくとも1種の強化繊維と、衝撃性改質材とを含む樹脂組成物を用いて樹脂製部材が形成されていれば、その構造等は、任意に選択することができる。その他、本発明の要旨を変更しない範囲で、種々の変更を施すことができる。   In addition, the guide roller of this invention is not limited to the thing of the example of a figure. A resin composition comprising a base resin having a predetermined bending strength described above, at least one reinforcing fiber selected from the group consisting of a carbon fiber having a fiber diameter of φ8 μm or less, and a whisker, and an impact modifier. If the resin-made member is formed using, the structure etc. can be selected arbitrarily. In addition, various changes can be made without departing from the scope of the present invention.

本発明のガイドローラの、実施の形態の一例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an example of embodiment of the guide roller of this invention. スライドドアを開閉するために車両外方へ振り出した状態における、ガイドローラの部分を拡大した正面図である。It is the front view which expanded the part of the guide roller in the state swung out of the vehicle in order to open and close a sliding door. 図2の状態における、ガイドローラの拡大断面図である。It is an expanded sectional view of a guide roller in the state of FIG. 前記スライドドアを車両の乗降口に押し込んで、乗降口を閉鎖した状態における、ガイドローラ1の部分を拡大した正面図である。It is the front view which expanded the part of the guide roller 1 in the state which pushed the said sliding door into the entrance / exit of the vehicle and closed the entrance / exit. 図4の状態における、ガイドローラの拡大断面図である。It is an expanded sectional view of a guide roller in the state of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

1…ガイドローラ、2…内輪、3…外輪、4…転動体、5…保持器、6…密封シール、7…密封シール、8…支軸、9…転がり軸受、10…外周、11…外周面、12…樹脂製部材、13…第一凸条、14…第二凸条、15…膨出部、16…軌道面、17…スライドドア、18…ガイドレール、S…中心軸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Guide roller, 2 ... Inner ring, 3 ... Outer ring, 4 ... Rolling body, 5 ... Cage, 6 ... Sealing seal, 7 ... Sealing seal, 8 ... Support shaft, 9 ... Rolling bearing, 10 ... Outer periphery, 11 ... Outer periphery Surface 12, resin member 13, first ridge 14, second ridge 15 bulging portion 16 raceway surface 17 slide door 18 guide rail S central axis

Claims (3)

車両に設けたガイドレール上を転動して、前記車両の乗降口を、スライドドアで閉鎖した状態と、前記スライドドアを、車両外方へ振り出すと共に、車両と平行に移動させて乗降口を開放させた状態との間で、前記スライドドアを案内するためのガイドローラであって、内輪および外輪と、前記内輪と外輪との間に配設される転動体とを備え、前記内輪がスライドドアに取り付けられる転がり軸受と、前記転がり軸受の外輪の外周に一体に被覆されて、前記ガイドレール上を転動するローラの外周面を構成する樹脂製部材とを備えると共に、前記樹脂製部材が、ベースレジンと、繊維径φ8μm以下の炭素繊維、およびウィスカからなる群より選ばれた少なくとも1種の強化繊維と、衝撃性改質材とを含み、120℃での曲げ弾性率が5000〜15000MPaである樹脂組成物によって形成されていることを特徴とするガイドローラ。   Rolling on a guide rail provided on the vehicle, the vehicle entrance / exit is closed with a slide door, and the slide door is swung out of the vehicle and moved parallel to the vehicle to get on / off the entrance / exit A guide roller for guiding the slide door between the inner ring and the outer ring, and a rolling element disposed between the inner ring and the outer ring. A rolling bearing attached to the sliding door; and a resin member that is integrally covered with an outer periphery of an outer ring of the rolling bearing and that constitutes an outer peripheral surface of a roller that rolls on the guide rail. Comprises a base resin, at least one reinforcing fiber selected from the group consisting of a carbon fiber having a fiber diameter of φ8 μm or less, and a whisker, and an impact modifier, and has a flexural modulus of 5000 at 120 ° C. A guide roller formed of a resin composition having a viscosity of ˜15000 MPa. ベースレジンが、ポリアミド6T、ポリフェニレンサルファイド、ポリアミドイミド、ポリエーテルイミド、ポリサルフォン、ポリエーテルサルフォン、ポリエーテルケトン、ポリエーテルエーテルケトン、熱可塑性ポリイミド、およびポリアミド9Tからなる群より選ばれた少なくとも1種の樹脂である請求項1に記載のガイドローラ。   The base resin is at least one selected from the group consisting of polyamide 6T, polyphenylene sulfide, polyamideimide, polyetherimide, polysulfone, polyethersulfone, polyetherketone, polyetheretherketone, thermoplastic polyimide, and polyamide 9T. The guide roller according to claim 1, wherein the guide roller is a resin. 強化繊維の、樹脂組成物の総量中に占める割合が5〜40質量%である請求項1に記載のガイドローラ。   The guide roller according to claim 1, wherein a proportion of the reinforcing fibers in the total amount of the resin composition is 5 to 40% by mass.
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