JP2008278625A - Battery charging rack - Google Patents

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頼人 赤井
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To make a connector of batteries connected or disconnected without the requirement of labor and time. <P>SOLUTION: A battery charging rack includes rails 8, which slide batteries 100 in the front and rear directions; rack side charging connectors 2, 3, which can be connected to battery side charging connectors 102, 103 provided on each battery front 100a; activating means 20, 30, which activate the connection surfaces of the rack side charging connectors 2, 3 to the batteries 100 side; and lock means 7, which fix and release the position of the batteries 100 on the rails 8. The batteries 100 are slid to the front along the rails 8, the battery side charging connectors 102, 103 are connected to the rack side charging connectors 2, 3 in a state of opposing the activation force of the activating means 20, 30. The lock means 7 are configured to fix the position of the batteries 100 in that state. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、ターレット車やフォークリフト等のバッテリーを充電するために用いるバッテリー充電用ラックに関するものである。   The present invention relates to a battery charging rack used for charging a battery such as a turret car or a forklift.

ターレット車やフォークリフト等の車両は、動力源としてバッテリーを搭載している。バッテリーの残量が少なくなると、使用済みのバッテリーを車両から取り外して、充電設備のある場所まで搬送される。使用済みのバッテリーは、ラック等の所定場所に格納される（例えば特許文献１参照）。そして、ラックに格納されたバッテリーは、充電器によって充電され、充電が完了すると新しいバッテリーとして再利用される。   Vehicles such as turret cars and forklifts are equipped with a battery as a power source. When the remaining battery level is low, the used battery is removed from the vehicle and transported to a place with a charging facility. The used battery is stored in a predetermined place such as a rack (for example, see Patent Document 1). Then, the battery stored in the rack is charged by the charger, and when the charging is completed, it is reused as a new battery.

このラックは、特にバッテリーを充電するのに適した構造となっていない。そのため、バッテリーを充電する際に、複数のバッテリー側充電コネクタに対して、充電器からの複数のプラグをそれぞれ差し込んで接続しなければならず、非常に手間や時間を必要としている。
特開２００２−１２８４９２号公報、ラック２００、図１等 This rack is not particularly suitable for charging a battery. Therefore, when charging the battery, it is necessary to insert and connect a plurality of plugs from the charger to the plurality of battery-side charging connectors, which requires much effort and time.
JP 2002-128492 A, rack 200, FIG. 1, etc.

そこで、本発明が解決しようとする課題は、手間や時間を要することなく、バッテリーのコネクタを簡単に接続・非接続することが可能なバッテリー充電用ラックを提供することである。   Therefore, the problem to be solved by the present invention is to provide a battery charging rack capable of easily connecting / disconnecting battery connectors without requiring time and effort.

複数の車両用バッテリーを充電するためのバッテリー充電用ラックであって、各バッテリーを前後方向にスライドするレールと、各バッテリー前面にあるバッテリー側充電用コネクタに対して接続可能なラック側充電用コネクタと、ラック側充電用コネクタの接続面をバッテリー側へ付勢する付勢手段と、レール上のバッテリーの位置を固定・解除するロック手段とを備えており、バッテリーが、レールに沿って前方へスライドして、バッテリー側充電用コネクタが、ラック側充電用コネクタに対して、付勢手段の付勢力に対抗する状態で接続し、その状態で、ロック手段が、バッテリーの位置を固定するように構成されている。   A battery charging rack for charging a plurality of vehicle batteries, a rail for sliding each battery in the front-rear direction, and a rack-side charging connector connectable to a battery-side charging connector on the front of each battery And an urging means for urging the connection surface of the rack-side charging connector toward the battery, and a locking means for fixing and releasing the position of the battery on the rail. The battery is moved forward along the rail. Slide and connect the battery-side charging connector to the rack-side charging connector in a state that opposes the urging force of the urging means, and in that state, the locking means fixes the position of the battery. It is configured.

好ましくは、バッテリー前面へ向けて延設するガイドバーを備えており、ガイドバーに適合して挿入可能なガイド孔を備えたバッテリーが、レールに沿って前方へスライドして、ガイド孔が、ガイドバーに挿入して、バッテリーの左右方向の位置ズレを規制するように構成されている。   Preferably, a battery is provided with a guide bar extending toward the front of the battery, the battery having a guide hole that can be inserted in conformity with the guide bar slides forward along the rail, and the guide hole serves as a guide. The battery is configured to be inserted into the bar to regulate the positional deviation of the battery in the left-right direction.

更に好ましくは、ガイドバーは、上下方向に複数本備えられており、最下段のガイドバーが他のガイドバーよりも長尺であって、先端が尖鋭である。   More preferably, a plurality of guide bars are provided in the vertical direction, the lowermost guide bar is longer than the other guide bars, and the tip is sharp.

本発明に係るバッテリー充電用ラックは、前記のとおり、バッテリーを、レールに沿って前方へスライドして、バッテリー側充電用コネクタを、ラック側充電用コネクタに対して、付勢手段の付勢力に対抗する状態で接続し、その状態で、ロック手段で、バッテリーの位置を固定できるようになっている。   In the battery charging rack according to the present invention, as described above, the battery is slid forward along the rail, and the battery side charging connector is biased to the rack side charging connector by the biasing means. It connects in the state which opposes, and the position of a battery can be fixed with the locking means in that state.

これにより、従来のように、それぞれのコネクタを１つずつ接続する手間がなく、バッテリーをレールに沿ってスライドして、ロック手段で位置固定するだけで、それぞれのコネクタを接続することができる。さらに、付勢手段の付勢力によって、バッテリー側充電用コネクタとラック側充電用コネクタとを所定の押圧力で確実に接続できる。また、ロック手段を解除するだけで、各コネクタを非接続の状態にできる。従って、バッテリーのコネクタを簡単且つ短時間に、接続・非接続することができる。   Thus, unlike the prior art, there is no need to connect each connector one by one, and each connector can be connected by simply sliding the battery along the rail and fixing the position by the locking means. Further, the battery-side charging connector and the rack-side charging connector can be reliably connected with a predetermined pressing force by the biasing force of the biasing means. Further, each connector can be disconnected by simply releasing the locking means. Therefore, the battery connector can be easily connected and disconnected in a short time.

以下、図面に基づき、本発明に係るバッテリー充電用ラックについて詳細に説明する。   Hereinafter, a battery charging rack according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は、バッテリー充電用ラックを示し、図２のＩ−Ｉ線断面側面図である。図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線断面正面図である。図３は、バッテリー充電用ラックの一部を拡大して示す斜視図である。図４は、バッテリーを示す斜視図である。   FIG. 1 shows a battery charging rack, and is a cross-sectional side view taken along the line II of FIG. 2 is a cross-sectional front view taken along line II-II in FIG. FIG. 3 is an enlarged perspective view showing a part of the battery charging rack. FIG. 4 is a perspective view showing the battery.

図１及び図２に示すように、バッテリー充電用ラックは、複数の柱部材１０及び梁部材１１を備えている。柱部材１０及び梁部材１１は組合わされて連結され、これにより、バッテリー充電用ラックの外枠を構成する。バッテリー充電用ラックは、本実施形態では４つの棚部１，１，・・・を備えており、それぞれの棚部１毎にバッテリー１００を格納できるようになっている。バッテリー１００は、ターレット車やフォークリフト等の車両に対する動力源として使用されるものである。   As shown in FIGS. 1 and 2, the battery charging rack includes a plurality of column members 10 and beam members 11. The column member 10 and the beam member 11 are combined and connected, thereby constituting an outer frame of the battery charging rack. In this embodiment, the battery charging rack includes four shelves 1, 1,..., And the battery 100 can be stored for each shelf 1. The battery 100 is used as a power source for vehicles such as turret cars and forklifts.

図２に示すように、バッテリー充電用ラックは、前端部（図１の右端部）に左右方向へ延設された上下二段の支持プレート１２，１２を備えている。支持プレート１２は、両端が柱部材１０，１０で保持されている。支持プレート１２は、後述するラック側充電用コネクタ２，３等を支持する。バッテリー充電用ラックは、後方（図１の左方）からバッテリー１００を挿入して、各棚部１に格納できるようになっている。   As shown in FIG. 2, the battery charging rack includes upper and lower two-stage support plates 12 and 12 extending in the left-right direction at the front end (the right end in FIG. 1). Both ends of the support plate 12 are held by column members 10 and 10. The support plate 12 supports rack-side charging connectors 2, 3 and the like which will be described later. The battery charging rack can be stored in each shelf 1 by inserting the battery 100 from the rear (left side in FIG. 1).

各棚部１は、前後方向（図１の左右方向）に延設された一対のＬ型レール８，８を備えている。各Ｌ型レール８，８は、左右方向（図２の左右方向）に平行に配列されている。各Ｌ型レール８，８は、図２及び図３に示す通り、互いに対向している。そして、各Ｌ型レールは、垂直部８ａ，８ａが左右両側に配置されている。   Each shelf 1 includes a pair of L-shaped rails 8 and 8 extending in the front-rear direction (left-right direction in FIG. 1). The L-shaped rails 8 and 8 are arranged in parallel in the left-right direction (left-right direction in FIG. 2). The L-shaped rails 8 and 8 face each other as shown in FIGS. In each L-shaped rail, the vertical portions 8a and 8a are arranged on the left and right sides.

バッテリー１００は、一対のＬ型レール８，８に沿って前後方向にスライドするようになっている。即ち、バッテリー１００は、両側が各Ｌ型レールの垂直部８ａ，８ａに挟まれて左右方向の移動を規制されながら、水平部８ｂ，８ｂに載置した状態でスライド移動するようになっている。   The battery 100 slides in the front-rear direction along the pair of L-shaped rails 8 and 8. In other words, the battery 100 slides while being placed on the horizontal portions 8b and 8b while both sides are sandwiched between the vertical portions 8a and 8a of the L-shaped rails and the movement in the left-right direction is restricted. .

棚部１は、支持プレート１２に固定されたベース１３を備えている。ベース１３は、Ｌ型レール８，８の前方部（図１の右方）に設けられている。図２に示す通り、各支持プレート１２，１２毎に、左右一対のベース１３が設けられている。ベース１３には、一対のラック側充電用コネクタ２，３、上側ガイドバー４、下側ガイドバー５及び温度検出端子６が、上下方向に配置されている。それぞれ２，３，４，５，６は、水平方向へ延設されており、バッテリー充電用ラックの後方（図１の左方）へ向けて延びている。   The shelf 1 includes a base 13 fixed to the support plate 12. The base 13 is provided at the front part (right side in FIG. 1) of the L-shaped rails 8 and 8. As shown in FIG. 2, a pair of left and right bases 13 is provided for each of the support plates 12 and 12. A pair of rack-side charging connectors 2 and 3, an upper guide bar 4, a lower guide bar 5, and a temperature detection terminal 6 are arranged on the base 13 in the vertical direction. 2, 3, 4, 5, and 6 extend in the horizontal direction and extend toward the rear of the battery charging rack (to the left in FIG. 1).

ラック側充電用コネクタ２，３は、充電器（図示略）に接続されており、充電器を介してバッテリー１００を充電できるようになっている。図３に示すように、ラック側充電用コネクタ２，３は、圧縮バネ２０，３０が嵌装されている。この圧縮バネ２０，３０によって、ラック側充電用コネクタの端部２ａ，３ａは、後方（図１及び図３の左方）へ付勢されている。下側ガイドバー５は、上側ガイドバー４よりも長尺になっている。さらに、下側ガイドバー５は、先端が尖鋭になっている。   The rack-side charging connectors 2 and 3 are connected to a charger (not shown) so that the battery 100 can be charged via the charger. As shown in FIG. 3, the compression springs 20 and 30 are fitted to the rack-side charging connectors 2 and 3. The compression springs 20 and 30 bias the end portions 2a and 3a of the rack-side charging connector backward (leftward in FIGS. 1 and 3). The lower guide bar 5 is longer than the upper guide bar 4. Further, the lower guide bar 5 has a sharp tip.

図１及び図４に示す通り、バッテリー１００は、前面（図１の右面、図４の左面）１００ａにバッテリー側充電用コネクタ１０２，１０３、上側ガイド孔１０４、下側ガイド孔１０５、端子用孔１０６が上下方向に設けられている。バッテリー側充電用コネクタ１０２，１０３は、上記したラック側充電用コネクタ２，３に適合して挿入されて、バッテリー前面１００ａに設けられた孔の内部で接続するようになっている。   As shown in FIGS. 1 and 4, the battery 100 has a battery-side charging connectors 102 and 103, an upper guide hole 104, a lower guide hole 105, and a terminal hole on the front surface (the right side in FIG. 1, the left side in FIG. 4) 100 a. 106 is provided in the vertical direction. The battery-side charging connectors 102 and 103 are inserted in conformity with the rack-side charging connectors 2 and 3 described above, and are connected inside holes provided in the battery front surface 100a.

また、上側ガイド孔１０４は、上側ガイドバー４に、下側ガイド孔１０５は、下側ガイドバー５に、端子用孔１０６は、温度検出端子６に、適合して挿入されるようになっている。なお、この実施形態では、バッテリー１００はニッケル水素バッテリーなので、温度検出端子６によって、バッテリー１００内部の温度を監視する。   The upper guide hole 104 is inserted into the upper guide bar 4, the lower guide hole 105 is inserted into the lower guide bar 5, and the terminal hole 106 is inserted into the temperature detection terminal 6. Yes. In this embodiment, since the battery 100 is a nickel metal hydride battery, the temperature detection terminal 6 monitors the temperature inside the battery 100.

図１に示すように、バッテリー充電用ラックは、各棚部１毎にロック部材７を備えている。ロック部材７は、引張りバネ７ｂの付勢力によって、Ｌ型レールの水平部８ｂ，８ｂより出没自在な掛止部７ｂを有する。ロック部材７は、常時では、引張りバネ７ｂによって、掛止部７ｂがＬ型レールの水平部８ｂ，８ｂより突出するようになっている。そして、ロック部材７は、レバー７ｃを押し下げることによって、掛止部７ｂをＬ型レールの水平部８ｂ，８ｂより没するように配置できる。   As shown in FIG. 1, the battery charging rack includes a lock member 7 for each shelf 1. The lock member 7 has a latching portion 7b that can be protruded and retracted from the horizontal portions 8b and 8b of the L-shaped rail by the urging force of the tension spring 7b. The locking member 7 is normally configured such that the latching portion 7b protrudes from the horizontal portions 8b and 8b of the L-shaped rail by the tension spring 7b. And the locking member 7 can be arrange | positioned so that the latching | locking part 7b may be immersed from the horizontal parts 8b and 8b of an L-shaped rail by pushing down the lever 7c.

また、図１及び図４に示す通り、バッテリー１００は、底面に位置決め孔１０７を備えている。位置決め孔１０７は、ロック部材の掛止部７ｂに挿入可能になっている。従って、位置決め孔１０７にロック部材の掛止部７ｂを嵌合することによって、バッテリー１００をＬ型レール８，８上の所定位置に固定できるようになっている。   As shown in FIGS. 1 and 4, the battery 100 includes a positioning hole 107 on the bottom surface. The positioning hole 107 can be inserted into the locking portion 7b of the lock member. Therefore, the battery 100 can be fixed at a predetermined position on the L-shaped rails 8 and 8 by fitting the latching portion 7 b of the lock member into the positioning hole 107.

作業者は、先ず、ロック部材のレバー７ｃを押し下げて、バッテリー１００が掛止部７ａに引っ掛からないように、掛止部７ａをＬ型レール８，８よりも没した状態にし、バッテリー１００をＬ型レール８，８に沿って前方へスライドする。この時、ロック部材７は、引張りバネ７ｂの付勢力によって、掛止部７ａがバッテリー１００の底面を常時当接した状態となる。   First, the operator pushes down the lever 7c of the lock member so that the latching portion 7a is submerged from the L-shaped rails 8 and 8 so that the battery 100 is not caught by the latching portion 7a. Slide forward along the mold rails 8,8. At this time, the locking member 7 is in a state in which the latching portion 7a is always in contact with the bottom surface of the battery 100 by the urging force of the tension spring 7b.

そして、バッテリーの下側ガイド孔１０５に、ラックの下側ガイドバー５が挿入される。上記の通り、下側ガイドバー５は、ラック側充電用コネクタ２，３や上側ガイドバー４に対して、長尺で、最も下段に配置されており、先端が尖鋭になっているので、バッテリー１００が左右方向に位置ズレしていても、下側ガイド孔１０５に確実に挿入されて、バッテリー１００を所定位置に案内し易いようになっている。   Then, the lower guide bar 5 of the rack is inserted into the lower guide hole 105 of the battery. As described above, the lower guide bar 5 is long with respect to the rack-side charging connectors 2 and 3 and the upper guide bar 4 and is disposed at the lowest level, and has a sharp tip. Even if 100 is displaced in the left-right direction, the battery 100 is reliably inserted into the lower guide hole 105 so that the battery 100 can be easily guided to a predetermined position.

そして、バッテリー側充電用コネクタ１０２，１０３は、ラック側充電用コネクタ２，３に、上側ガイド孔１０４は、上側ガイドバー４に、端子用孔１０６は、温度検出端子６に挿入される。上側ガイドバー４は、下側ガイドバー５を補助するように、バッテリー１００を案内する。作業者がバッテリー１００をスライドして、単に、バッテリー側充電用コネクタ１０２，１０３をラック側充電用コネクタ２，３に当接しても、バッテリーの前面１００ａはベース１３に当接されず（バッテリー前面１００ａとベース１３とに所定間隔が設けられる）、また、ロック部材７によって、バッテリー１００は位置固定されないようになっている。   The battery-side charging connectors 102 and 103 are inserted into the rack-side charging connectors 2 and 3, the upper guide hole 104 is inserted into the upper guide bar 4, and the terminal hole 106 is inserted into the temperature detection terminal 6. The upper guide bar 4 guides the battery 100 to assist the lower guide bar 5. Even if the operator slides the battery 100 and simply contacts the battery-side charging connectors 102 and 103 with the rack-side charging connectors 2 and 3, the front surface 100a of the battery is not in contact with the base 13 (battery front surface). 100a and the base 13 are provided with a predetermined interval), and the position of the battery 100 is not fixed by the lock member 7.

作業者が、ラック側充電用コネクタに嵌装された圧縮バネ２０，３０の付勢力に抗して、バッテリー１００を、更に前方（図１の右方）へスライドすることによって、バッテリーの前面１００ａがベース１３に当接する。この状態で、ロック部材の掛止部７ａが、引張りバネ７ｂの付勢力によって、バッテリーの位置決め孔１０７に嵌合され、ロック部材７が、バッテリー１００の位置を固定するようになっている（図１の二点鎖線）。そして、バッテリー側充電用コネクタ１０２，１０３は、圧縮バネ２０，３０の付勢力によって、ラック側充電用コネクタの端部２ａ，３ａに対して、所定の圧力で互いに押圧し合った状態で接続される。   The operator slides the battery 100 further forward (to the right in FIG. 1) against the urging force of the compression springs 20 and 30 fitted to the rack-side charging connector, whereby the front surface 100a of the battery. Comes into contact with the base 13. In this state, the latching portion 7a of the lock member is fitted into the battery positioning hole 107 by the urging force of the tension spring 7b, and the lock member 7 fixes the position of the battery 100 (FIG. 1 two-dot chain line). The battery-side charging connectors 102 and 103 are connected to the end portions 2a and 3a of the rack-side charging connector while being pressed against each other with a predetermined pressure by the urging force of the compression springs 20 and 30. The

そして、バッテリー１００を充電した後、ロック部材のレバー７ｃを押し下げる。これにより、ロック部材の掛止部７ａがバッテリーの位置決め孔１０７から外れるので、バッテリー１００を後方（図１の左方）へスライドできる。そして、ロック部材７を解除した状態で、バッテリー１００をバッテリー充電用ラックの後方（図１の左方）から取外し、新しいバッテリーとして再利用される。   Then, after charging the battery 100, the lever 7c of the lock member is pushed down. As a result, the latching portion 7a of the lock member is disengaged from the battery positioning hole 107, so that the battery 100 can be slid rearward (leftward in FIG. 1). Then, with the lock member 7 released, the battery 100 is removed from the rear of the battery charging rack (left side in FIG. 1) and reused as a new battery.

なお、バッテリー１００を前後方向へスライドする手段は、Ｌ型レール８，８に限らず、コの字状のレールや一対のＩ字状のレール等であってもよい。また、バッテリー１００を所定の位置に固定・解除する手段は、ロック部材７に限らず、公知技術のチャック手段等であってもよい。   The means for sliding the battery 100 in the front-rear direction is not limited to the L-shaped rails 8 and 8, but may be a U-shaped rail, a pair of I-shaped rails, or the like. The means for fixing / releasing the battery 100 at a predetermined position is not limited to the lock member 7 and may be a known chuck means or the like.

バッテリー充電用ラックを示し、図２のＩ−Ｉ線断面側面図である。FIG. 3 is a cross-sectional side view taken along the line II of FIG. 2, showing a battery charging rack. 図１のＩＩ−ＩＩ線断面正面図である。It is the II-II sectional view taken on the line of FIG. バッテリー充電用ラックの一部を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows a part of rack for battery charging. バッテリーを示す斜視図である。It is a perspective view which shows a battery.

符号の説明Explanation of symbols

１ 棚部
２，３ ラック側充電用コネクタ
２０，３０ 圧縮バネ
４ 上側ガイドバー
５ 下側ガイドバー
７ ロック部材
８，８ Ｌ型レール
１００ バッテリー
１００ａ バッテリー前面
１０２，１０３ バッテリー側充電用コネクタ
１０４ 上側ガイド孔
１０５ 下側ガイド孔
１０７ 位置決め孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Shelves 2, 3 Rack side charging connectors 20 and 30 Compression spring 4 Upper guide bar 5 Lower guide bar 7 Lock member 8, 8 L-shaped rail 100 Battery 100a Battery front surface 102, 103 Battery side charging connector 104 Upper guide Hole 105 Lower guide hole 107 Positioning hole

Claims (3)

複数の車両用バッテリーを充電するためのバッテリー充電用ラックであって、前記各バッテリーを前後方向にスライドするレールと、前記各バッテリー前面にあるバッテリー側充電用コネクタに対して接続可能なラック側充電用コネクタと、前記ラック側充電用コネクタの接続面を前記バッテリー側へ付勢する付勢手段と、前記レール上の前記バッテリーの位置を固定・解除するロック手段とを備えており、
前記バッテリーが、前記レールに沿って前方へスライドして、前記バッテリー側充電用コネクタが、前記ラック側充電用コネクタに対して、前記付勢手段の付勢力に対抗する状態で接続し、その状態で、前記ロック手段が、前記バッテリーの位置を固定するように構成されていることを特徴とするバッテリー充電用ラック。 A battery charging rack for charging a plurality of vehicle batteries, wherein the rack side charging is connectable to a rail for sliding each battery in the front-rear direction and a battery-side charging connector on the front of each battery. Connector, biasing means for biasing the connection surface of the rack-side charging connector toward the battery side, and locking means for fixing and releasing the position of the battery on the rail,
The battery slides forward along the rail, and the battery-side charging connector is connected to the rack-side charging connector in a state that opposes the urging force of the urging means. The battery charging rack is characterized in that the locking means is configured to fix the position of the battery. 前記バッテリー前面へ向けて延設するガイドバーを備えており、前記ガイドバーに適合して挿入可能なガイド孔を備えたバッテリーが、前記レールに沿って前方へスライドして、前記ガイド孔が、前記ガイドバーに挿入して、前記バッテリーの左右方向の位置ズレを規制するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のバッテリー充電用ラック。   The battery is provided with a guide bar extending toward the front of the battery, and the battery having a guide hole that can be inserted in conformity with the guide bar slides forward along the rail. The battery charging rack according to claim 1, wherein the battery charging rack is configured to be inserted into the guide bar so as to regulate a displacement in a horizontal direction of the battery. 前記ガイドバーは、上下方向に複数本備えられており、最下段の前記ガイドバーが他の前記ガイドバーよりも長尺であって、先端が尖鋭であることを特徴とする請求項１又は２に記載のバッテリー充電用ラック。   A plurality of the guide bars are provided in the vertical direction, and the lowermost guide bar is longer than the other guide bars and has a sharp tip. The battery charging rack described in 1.
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