JP2008265585A - Cable assembly - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば車両のアクティブヘッドレスト装置などに用いられるケーブルアセンブリに関する。 The present invention relates to a cable assembly used for an active headrest device of a vehicle, for example.
運転時において、乗員の頭部とヘッドレストとの間には、隙間が介在している場合が多い。車両が追突される際、アクティブヘッドレスト装置は、ヘッドレストを速やかに前方に駆動する。そして、乗員の頭部とヘッドレストとの間の隙間を狭める。このため、アクティブヘッドレスト装置を用いると、乗員の頭部あるいは頸部を追突時の衝撃から保護することができる。 During driving, a gap is often interposed between the head of the occupant and the headrest. When the vehicle is collided, the active headrest device quickly drives the headrest forward. And the clearance gap between a passenger | crew's head and a headrest is narrowed. For this reason, when an active headrest apparatus is used, a passenger | crew's head or neck can be protected from the impact at the time of a rear-end collision.
例えば、特許文献1、2には、車両追突時に発生する乗員腰部の後方移動荷重を入力として、シートバックに内蔵されたヘッドレストフレームおよびヘッドレストサポートブラケットを上方に駆動し、ヘッドレストを前方に駆動するアクティブヘッドレスト装置が紹介されている。
特許文献1、2に記載のアクティブヘッドレスト装置の場合、ヘッドレストフレームおよびヘッドレストサポートブラケットを介して、ヘッドレストが駆動される。このため、ヘッドレストのみならず、ヘッドレストフレームおよびヘッドレストサポートブラケットも、可動部品でなければならない。したがって、ヘッドレストフレームおよびヘッドレストサポートブラケットの構造、延いてはシートバック内部の構造が複雑化してしまう。
In the case of the active headrest device described in
また、ヘッドレストフレームおよびヘッドレストサポートブラケットは、金属製であり、比較的重い。この重量物であるヘッドレストフレームおよびヘッドレストサポートブラケットを重力に逆らって上方に移動させる必要があるため、特許文献1、2に記載のアクティブヘッドレスト装置の場合、動作の迅速性を確保しにくい。
The headrest frame and the headrest support bracket are made of metal and are relatively heavy. Since the headrest frame and the headrest support bracket, which are heavy objects, need to be moved upward against gravity, in the case of the active headrest device described in
この点、特許文献3には、ヘッドレストのみを駆動するアクティブヘッドレスト装置が紹介されている。特許文献3に記載のヘッドレストには、その一部を前方に押し出すための押出装置が内蔵されている。一方、シートクッション下方には、駆動装置が装着されている。駆動装置と押出装置とは、コントロールケーブルにより連結されている。コントロールケーブルは、シートバック内部およびヘッドレストステー内部に配索されている。駆動装置のピストンが動くと、コントロールケーブルのインナケーブルが引っ張られる。当該張力により、押出装置が駆動される。
In this regard,
特許文献3に記載のアクティブヘッドレスト装置の場合、ヘッドレストフレームやヘッドレストサポートブラケットを駆動する必要がない。このため、シートバック内部の構造を単純化することができる。また、動作の迅速性を確保しやすい。
In the case of the active headrest device described in
しかしながら、コントロールケーブルは、ヘッドレストステー内部に配索されている。このため、ヘッドレストサポートブラケットからヘッドレストステーを分離することができない。つまり、シートバックからヘッドレストを取り外すことができない。したがって、特許文献3のアクティブヘッドレスト装置の場合、汎用性に欠け、採用可能な車種が限定されてしまう。
However, the control cable is routed inside the headrest stay. For this reason, the headrest stay cannot be separated from the headrest support bracket. That is, the headrest cannot be removed from the seat back. Therefore, in the case of the active headrest device of
本発明のケーブルアセンブリは、上記課題に鑑みて完成されたものである。したがって、本発明は、動力伝達経路の一部に、脱着可能な部材を配置できるケーブルアセンブリを提供することを目的とする。 The cable assembly of the present invention has been completed in view of the above problems. Therefore, an object of the present invention is to provide a cable assembly in which a detachable member can be arranged in a part of a power transmission path.
(1)上記課題を解決するため、本発明のケーブルアセンブリは、軸方向に延在する一対のスリットと頭側軸方向係合部と頭側径−周方向噛合部とを有する筒状の側壁部と、該側壁部の軸方向一端を封止すると共に相手側部材に近接して配置される頂壁部と、該側壁部の軸方向他端に開設され一対の該スリットの開放端が連なる開口部と、を有する有底筒状の頭部材と、基部と、該基部から軸方向に突設され一対の該スリットの各々の該開放端に介挿されるスペーサーと、該頭側軸方向係合部に係合し軸方向のがたつきを抑制する底側軸方向係合部と、該頭側径−周方向噛合部に噛合し径方向および周方向のがたつきを抑制する底側径−周方向噛合部と、軸方向に貫通するケーブル挿通孔と、を有し該開口部を封止する底部材と、を有するケーシングキャップと、該底部材に固定される出力側端部を有する筒状のアウタケーシングと、該アウタケーシングに相対的に軸方向に往復動可能に挿通され、該ケーブル挿通孔を貫通し一対の該スリットに各々相対的に軸方向に往復動可能に挿通される一対の分岐端を有する出力側端部を有するインナケーブルと、を有するコントロールケーブルと、を備えてなり、該インナケーブルに張力を加えることにより該アウタケーシングに軸方向圧縮力を発生させ、該軸方向圧縮力の反力により該アウタケーシングの該出力側端部を駆動し、該ケーシングキャップの該頂壁部で該相手側部材を動かすことを特徴とする(請求項1に対応)。 (1) In order to solve the above problems, a cable assembly of the present invention has a cylindrical side wall having a pair of slits extending in the axial direction, a head side axial engagement portion, and a head side diameter-circumferential meshing portion. A top wall portion that is sealed at one end in the axial direction of the side wall portion and close to the mating member, and the open ends of the pair of slits are connected to the other axial end of the side wall portion. A bottomed cylindrical head member having an opening, a base, a spacer projecting in the axial direction from the base and inserted into the open ends of each of the pair of slits, and the head-side axial relationship A bottom side axial engagement portion that engages with the joint portion and suppresses shakiness in the axial direction, and a bottom side that meshes with the head side diameter-circumferential meshing portion and suppresses shakiness in the radial direction and the circumferential direction. A bottom member that has a diameter-circumferential meshing portion and a cable insertion hole penetrating in the axial direction and seals the opening. A single cap, a cylindrical outer casing having an output side end fixed to the bottom member, and a pair of axially inserted through the outer casing so as to be reciprocally movable in the axial direction. A control cable having an output side end portion having a pair of branch ends that are inserted into the slit so as to be reciprocally movable relative to each other in the axial direction, and tension is applied to the inner cable. To generate an axial compressive force on the outer casing, drive the output side end of the outer casing by a reaction force of the axial compressive force, and the counterpart member at the top wall portion of the casing cap Is moved (corresponding to claim 1).
前出特許文献3のように、張力の伝達により荷重を伝達する場合、張力伝達用のケーブル(特許文献3の場合はインナケーブル)は、一体である必要がある。このため、動力伝達経路の一部に、脱着可能な部材を配置できない。
When the load is transmitted by transmitting the tension as in the above-mentioned
これに対して、本発明のケーブルアセンブリの場合、張力ではなく押圧力の伝達により、相手側部材を動かしている。このため、動力伝達経路を構成するアウタケーシング、ケーシングキャップ、相手側部材のうち、ケーシングキャップと相手側部材とは別体である。したがって、ケーシングキャップと相手側部材とを、別々の部材に配置することができる。このため、動力伝達時以外であれば、ケーシングキャップが配置された部材と、相手側部材が配置された部材と、を分離することができる。このように、本発明のケーブルアセンブリによると、動力伝達経路の一部に、脱着可能な部材を配置することができる。 On the other hand, in the case of the cable assembly of the present invention, the mating member is moved not by tension but by transmission of pressing force. For this reason, among the outer casing, the casing cap, and the counterpart member constituting the power transmission path, the casing cap and the counterpart member are separate. Therefore, the casing cap and the counterpart member can be arranged on separate members. For this reason, the member in which the casing cap is disposed and the member in which the counterpart member is disposed can be separated at times other than during power transmission. Thus, according to the cable assembly of the present invention, a detachable member can be disposed in a part of the power transmission path.
また、本発明のケーブルアセンブリによると、インナケーブルではなく、アウタケーシングにより、押圧力が伝達される。アウタケーシングはインナケーブルよりも大径である。このため、相手側部材を押圧する際に、ケーシングキャップからアウタケーシングに軸方向圧縮力が加わっても、アウタケーシングが圧縮座屈しにくい。したがって、確実に押圧力を伝達することができる。 Further, according to the cable assembly of the present invention, the pressing force is transmitted not by the inner cable but by the outer casing. The outer casing has a larger diameter than the inner cable. For this reason, even when an axial compression force is applied from the casing cap to the outer casing when pressing the mating member, the outer casing is unlikely to be compressed and buckled. Therefore, it is possible to reliably transmit the pressing force.
また、本発明のケーブルアセンブリによると、一対のスリットが共に開口部まで到達している。このため、ケーシングキャップあるいはインナケーブルに無理な荷重が加わることなく、極めて簡単に、インナケーブルの一対の分岐端を、ケーシングキャップの一対のスリットに、各々、挿入することができる。したがって、組付作業が容易である。また、組付作業により、ケーシングキャップあるいはインナケーブルに、損傷が残るおそれが小さい。 According to the cable assembly of the present invention, the pair of slits both reach the opening. For this reason, the pair of branch ends of the inner cable can be inserted into the pair of slits of the casing cap, respectively, very easily without applying an excessive load on the casing cap or the inner cable. Therefore, assembly work is easy. Moreover, there is little possibility that damage will remain to a casing cap or an inner cable by an assembly | attachment operation | work.
また、本発明のケーブルアセンブリによると、頭部材と底部材との間の軸方向のがたつきを、頭側軸方向係合部と底側軸方向係合部との係合により、抑制することができる。並びに、頭部材と底部材との間の径方向および周方向のがたつきを、頭側径−周方向噛合部と底側径−周方向噛合部との噛合により、抑制することができる。 Further, according to the cable assembly of the present invention, the rattling in the axial direction between the head member and the bottom member is suppressed by the engagement between the head-side axial engagement portion and the bottom-side axial engagement portion. be able to. In addition, the radial and circumferential rattling between the head member and the bottom member can be suppressed by the engagement of the head-side diameter-circumferential meshing portion and the bottom-side diameter-circumferential meshing portion.
また、一般的に、有底筒状の部材の場合、底側よりも開口側の方が剛性が低い。この点、本発明のケーブルアセンブリの頭部材の場合も、頂壁部側よりも開口部側の方が剛性が低い。加えて、頭部材の場合、開口部に一対のスリットが連なっているため、より開口部側の方が剛性が低くなる傾向にある。 In general, in the case of a bottomed cylindrical member, the opening side has lower rigidity than the bottom side. In this respect, also in the case of the head member of the cable assembly of the present invention, the opening side is less rigid than the top wall side. In addition, in the case of the head member, since the pair of slits are connected to the opening, the rigidity on the opening side tends to be lower.
しかしながら、頭部材のスリットの開放端には、スペーサーが介挿されている。このため、スリットの溝幅方向に頭部材が変形するのを抑制することができる。したがって、側壁部の開口部側の部分の剛性が、低下するのを抑制することができる。 However, a spacer is interposed at the open end of the slit of the head member. For this reason, it can suppress that a head member deform | transforms in the groove width direction of a slit. Therefore, it can suppress that the rigidity of the part by the side of the opening part of a side wall part falls.
(2)好ましくは、上記(1)の構成において、前記側壁部は、軸方向に延在すると共に開放端が前記開口部に連なる一対の係合用スリットを有しており、前記頭側軸方向係合部は、一対の該係合用スリットの間に介在している構成とする方がよい(請求項2に対応)。 (2) Preferably, in the configuration of the above (1), the side wall portion has a pair of engagement slits extending in the axial direction and having an open end connected to the opening portion, and the head-side axial direction The engaging portion is preferably interposed between the pair of engaging slits (corresponding to claim 2).
頭側軸方向係合部は、側壁部において、一対の係合用スリットの間に介在している。側壁部における当該一対の係合用スリット間の区間は、径方向に容易に弾性変形することができる。このため、本構成によると、頭側軸方向係合部を径方向に弾性的に移動させることにより、比較的簡単に、頭側軸方向係合部と底側軸方向係合部とを係合させることができる。 The head-side axial engagement portion is interposed between the pair of engagement slits in the side wall portion. The section between the pair of engagement slits in the side wall portion can be easily elastically deformed in the radial direction. For this reason, according to this configuration, the head side axial engagement portion and the bottom side axial engagement portion are relatively easily engaged by elastically moving the head side axial engagement portion in the radial direction. Can be combined.
(3)好ましくは、上記(1)または(2)の構成において、前記頭側軸方向係合部および前記底側軸方向係合部は、各々、径方向に対向するように、一対配置されており、一対の前記スリットは、径方向に対向するように配置されており、一対の該頭側軸方向係合部の配置方向と、一対の該スリットの配置方向と、は略直交している構成とする方がよい(請求項3に対応)。 (3) Preferably, in the configuration of the above (1) or (2), a pair of the head-side axial engagement portion and the bottom-side axial engagement portion are arranged so as to face each other in the radial direction. The pair of slits are arranged so as to oppose each other in the radial direction, and the arrangement direction of the pair of head side axial engagement portions and the arrangement direction of the pair of slits are substantially orthogonal to each other. It is better to have a configuration (corresponding to claim 3).
本構成によると、一対のスリットの溝幅方向と、一対の頭側軸方向係合部の配置方向と、一対の底側軸方向係合部の配置方向と、が略一致している。このため、頭部材と底部材とを組み付ける際、頭側軸方向係合部が底部材に摺接することにより、あるいは底側軸方向係合部が側壁部に摺接することにより、一対のスリットの溝幅方向に、開口部が拡大しやすい。このため、より簡単に、底部材と頭部材とを組み付けることができる。 According to this configuration, the groove width direction of the pair of slits, the arrangement direction of the pair of head-side axial engagement parts, and the arrangement direction of the pair of bottom-side axial engagement parts substantially coincide. For this reason, when the head member and the bottom member are assembled, the head side axial engagement portion is brought into sliding contact with the bottom member, or the bottom side axial engagement portion is brought into sliding contact with the side wall portion. The opening is easy to expand in the groove width direction. For this reason, a bottom member and a head member can be assembled more simply.
(4)好ましくは、上記(1)ないし(3)のいずれかの構成において、前記頭側軸方向係合部は、前記側壁部の内周面に凹設された被係合凹部であり、前記底側軸方向係合部は、係合凸部であり、該側壁部は、さらに、前記開口部と該被係合凹部との間に、該係合凸部を該被係合凹部に案内するガイド凹部を有する構成とする方がよい(請求項4に対応)。ここで、被係合凹部の「凹部」とは、側壁部を内外方向に貫通する孔状のものも含む概念である。 (4) Preferably, in any one of the configurations (1) to (3), the head-side axial engagement portion is an engaged recess that is recessed in the inner peripheral surface of the side wall portion, The bottom-side axial engagement portion is an engagement convex portion, and the side wall portion further includes the engagement convex portion between the opening and the engaged concave portion. It is better to have a guide recess for guiding (corresponding to claim 4). Here, the “recessed portion” of the engaged recessed portion is a concept including a hole shape penetrating the side wall portion in the inner and outer directions.
本構成によると、ガイド凹部と係合凸部とを軸方向に対応させることにより、組付前の底部材と頭部材との位置合わせを、比較的簡単に行うことができる。また、ガイド凹部で係合凸部の軌道を案内することにより、比較的簡単に、被係合凹部に係合凸部を係合させることができる。 According to this configuration, by aligning the guide concave portion and the engagement convex portion in the axial direction, it is possible to relatively easily align the bottom member and the head member before assembly. Further, by guiding the track of the engaging convex portion with the guide concave portion, the engaging convex portion can be engaged with the engaged concave portion relatively easily.
(5)好ましくは、上記(1)ないし(4)のいずれかの構成において、前記側壁部は、さらに、内径側に、一対の前記スリットに径方向に連通し、軸方向に延在する摺動孔を有しており、前記インナケーブルの前記出力側端部は、さらに、一対の前記分岐端が突設される軸部を有しており、該軸部は、該摺動孔に相対的に軸方向に摺動可能であり、一対の該分岐端は、一対の該スリットに各々相対的に軸方向に摺動可能である構成とする方がよい(請求項5に対応)。 (5) Preferably, in any one of the constitutions (1) to (4), the side wall portion is further slid radially on the inner diameter side to the pair of slits and extends in the axial direction. The inner end of the inner cable further includes a shaft portion on which the pair of branch ends project, and the shaft portion is relative to the sliding hole. The pair of branch ends is preferably slidable in the axial direction relative to the pair of slits (corresponding to claim 5).
本構成によると、ケーシングキャップと、インナケーブルの出力側端部と、が相対的に動く際、出力側端部がケーシングキャップに対してがたつきにくい。このため、動力伝達時の動作信頼性が高くなる。 According to this configuration, when the casing cap and the output side end of the inner cable move relatively, the output side end is less likely to rattle against the casing cap. For this reason, the operation reliability at the time of power transmission becomes high.
(6)好ましくは、上記(1)ないし(5)のいずれかの構成において、前記頭側径−周方向噛合部は、前記側壁部の前記軸方向他端から軸方向に突設される頭側突片部であり、前記底側径−周方向噛合部は、前記基部から軸方向に突設される底側突片部であり、該頭側突片部が、周方向において該底側突片部と前記スペーサーとの間に介挿されることにより、周方向のがたつきを抑制する構成とする方がよい(請求項6に対応)。 (6) Preferably, in any one of the constitutions (1) to (5), the head side diameter-circumferential meshing portion is a head protruding in the axial direction from the other axial end of the side wall portion. The bottom-side diameter-circumferential meshing portion is a bottom-side protruding piece projecting in the axial direction from the base, and the head-side protruding piece is the bottom side in the circumferential direction. It is better to adopt a configuration in which rattling in the circumferential direction is suppressed by being inserted between the projecting piece portion and the spacer (corresponding to claim 6).
本構成によると、周方向に、底側突片部(底部材側)と、頭側突片部(頭部材側)と、スペーサー(底部材側)と、がこの順番で配置されている。すなわち、頭側突片部は、周方向両側から、底側突片部とスペーサーとにより挟持されている。このため、頭部材と底部材との周方向のがたつきを抑制することができる。 According to this configuration, the bottom-side protruding piece (bottom member side), the head-side protruding piece (head member side), and the spacer (bottom member side) are arranged in this order in the circumferential direction. That is, the head-side protruding piece portion is sandwiched between the bottom-side protruding piece portion and the spacer from both sides in the circumferential direction. For this reason, rattling in the circumferential direction between the head member and the bottom member can be suppressed.
(7)好ましくは、上記(6)の構成において、前記底部材は、さらに、前記ケーブル挿通孔の一部を区画し前記基部から軸方向に突設される内筒部を有し、前記底側突片部は、該内筒部から径方向に延在する径方向延在部と、該径方向延在部から周方向に延在する周方向延在部と、を有し、前記頭側突片部の少なくとも一部が、径方向において該内筒部と該周方向延在部との間に介挿されることにより、径方向のがたつきを抑制する構成とする方がよい(請求項7に対応)。 (7) Preferably, in the configuration of the above (6), the bottom member further includes an inner cylinder portion that defines a part of the cable insertion hole and protrudes in the axial direction from the base portion, The side protruding piece portion includes a radial extension portion extending in a radial direction from the inner cylinder portion, and a circumferential extension portion extending in a circumferential direction from the radial extension portion, and the head It is better to adopt a configuration in which at least a part of the side protruding piece portion is interposed between the inner cylindrical portion and the circumferentially extending portion in the radial direction, thereby suppressing radial shakiness ( (Corresponding to claim 7).
本構成によると、径方向に、内筒部(底部材側)と、頭側突片部の少なくとも一部(頭部材側)と、周方向延在部(底部材側)と、がこの順番で配置されている。すなわち、頭側突片部の少なくとも一部は、周方向両側から、内筒部と周方向延在部とにより挟持されている。このため、頭部材と底部材との径方向のがたつきを抑制することができる。 According to this configuration, in the radial direction, the inner cylinder part (bottom member side), at least a part of the head-side protruding piece part (head member side), and the circumferentially extending part (bottom member side) are in this order. Is arranged in. That is, at least a part of the head-side protruding piece portion is sandwiched between the inner cylinder portion and the circumferentially extending portion from both sides in the circumferential direction. For this reason, the shakiness of the radial direction of a head member and a bottom member can be suppressed.
また、周方向延在部と内筒部とは、径方向延在部により連結されている。このため、周方向延在部が、内筒部に対して、径方向に変形しにくい。したがって、頭部材と底部材との径方向のがたつきを、堅固に抑制することができる。 Moreover, the circumferential direction extension part and the inner cylinder part are connected by the radial direction extension part. For this reason, the circumferentially extending portion is not easily deformed in the radial direction with respect to the inner cylinder portion. Therefore, shakiness in the radial direction between the head member and the bottom member can be firmly suppressed.
(8)好ましくは、上記(1)ないし(7)のいずれかの構成において、前記相手側部材は、ヘッドレストの少なくとも一部を前方に移動させる際の操作力を伝達するためにヘッドレストステーに挿通される出力ロッドである構成とする方がよい(請求項8に対応)。 (8) Preferably, in any one of the configurations (1) to (7), the counterpart member is inserted into the headrest stay to transmit an operation force when moving at least a part of the headrest forward. It is better that the output rod is configured (corresponding to claim 8).
つまり、本構成は、本発明のケーブルアセンブリを、アクティブヘッドレスト装置の動力伝達用として用いるものである。本構成の場合、ケーシングキャップの頂壁部で出力ロッドを押圧することにより、ヘッドレストの少なくとも一部を前方に駆動している。このため、ヘッドレストフレームやヘッドレストサポートブラケットを駆動する必要がない。したがって、シートバック内部の構造を単純化することができる。また、動作の迅速性を確保しやすい。 That is, this structure uses the cable assembly of this invention for the power transmission of an active headrest apparatus. In the case of this configuration, at least a part of the headrest is driven forward by pressing the output rod at the top wall portion of the casing cap. For this reason, it is not necessary to drive a headrest frame or a headrest support bracket. Therefore, the structure inside the seat back can be simplified. In addition, it is easy to ensure the speed of operation.
また、前出特許文献3のように、張力の伝達によりヘッドレストを駆動する場合、張力伝達用のケーブル(特許文献3の場合はインナケーブル)は、一体である必要がある。このため、前述したように、シートバックに対してヘッドレストを脱着することができない。
When the headrest is driven by transmitting tension as in
これに対して、本構成の場合、張力ではなく押圧力の伝達により、ヘッドレストを駆動している。このため、動力伝達経路を構成するアウタケーシング、ケーシングキャップ、出力ロッドのうち、ケーシングキャップと出力ロッドとは別体である。具体的には、ケーシングキャップすなわちコントロールケーブルはシートバック側に、出力ロッドはヘッドレストステー側に、各々分離して配置されている。このため、車両追突時におけるアクティブヘッドレスト装置の機能を確保したまま、通常時(例えば、シートをフルフラット状態にする場合など)においてはシートバックに対してヘッドレストを脱着することができる。したがって、車種に対する汎用性が高い。 On the other hand, in the case of this configuration, the headrest is driven not by tension but by transmission of pressing force. For this reason, the casing cap and the output rod are separate from the outer casing, the casing cap, and the output rod that constitute the power transmission path. Specifically, the casing cap, that is, the control cable, is separately disposed on the seat back side, and the output rod is separately disposed on the headrest stay side. For this reason, the headrest can be attached to and detached from the seat back during normal times (for example, when the seat is in a full flat state) while maintaining the function of the active headrest device at the time of the vehicle rear-end collision. Therefore, the versatility with respect to the vehicle type is high.
本発明によると、動力伝達経路の一部に、脱着可能な部材を配置できるケーブルアセンブリを提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the cable assembly which can arrange | position a detachable member in a part of power transmission path can be provided.
以下、本発明のケーブルアセンブリをアクティブヘッドレスト装置の動力伝達用として具現化した実施の形態について説明する。 Hereinafter, an embodiment in which the cable assembly of the present invention is embodied for power transmission of an active headrest device will be described.
[ケーブルアセンブリの配置]
まず、本実施形態のケーブルアセンブリの配置について説明する。図1に、本実施形態のケーブルアセンブリが配置されているシートの透過斜視図を示す。図2に、同シートのシートバックのヘッドレストステー装着部付近の透過斜視図を示す。図3に、同シートのシートバックのヘッドレストステー装着部付近の分解斜視図を示す。なお、以下に示す図中、方位(左右)は、車両後方から前方を見た場合を基準に定義する。図1〜図3に示すように、シート9は、ヘッドレスト90とシートバック91とを備えている。
[Cable assembly layout]
First, the arrangement of the cable assembly of this embodiment will be described. FIG. 1 shows a transparent perspective view of a sheet on which the cable assembly of this embodiment is arranged. FIG. 2 shows a transparent perspective view near the headrest stay mounting portion of the seat back of the seat. FIG. 3 shows an exploded perspective view of the vicinity of the headrest stay mounting portion of the seat back of the seat. In the drawings shown below, the azimuth (left and right) is defined with reference to the case of looking forward from the rear of the vehicle. As shown in FIGS. 1 to 3, the seat 9 includes a
ヘッドレスト90の下縁からは、ヘッドレストステー900が突設されている。ヘッドレストステー900は、金属製であって円筒状を呈している。ヘッドレストステー900は、左右に一対配置されている。このうち、右側のヘッドレストステー900の下端部分には、ステー側ガイド溝901が形成されている。ステー側ガイド溝901は、下端開口から上方に延び周方向に湾曲する略C字状を呈している。ステー側ガイド溝901は、径方向に対向して二つ配置されている。右側のヘッドレストステー900には、金属製であって丸棒状の出力ロッド902が挿通されている。出力ロッド902の上端は、係止部材(図略)に連結されている。係止部材は、付勢スプリング(図略)を係止している。付勢スプリングには、ヘッドレスト90の前部を前方に押し出すための、付勢力が蓄積されている。
A headrest stay 900 projects from the lower edge of the
シートバック91の上縁には、矩形ブロック状のヘッドレスト脱着部材910が装着されている。ヘッドレスト脱着部材910の上面には、ステー挿入孔(図略)が開設されている。ヘッドレスト脱着部材910は、左右に一対配置されている。右側のヘッドレスト脱着部材910には、プッシュ式のボタン910aが配置されている。
A rectangular block-shaped
ヘッドレスト脱着部材910の下方には、ヘッドレストサポートブラケット911が埋設されている。ヘッドレストサポートブラケット911は、金属製であって円筒状を呈している。ヘッドレストサポートブラケット911は、左右に一対配置されている。一対の前記ヘッドレストステー900は、ヘッドレスト脱着部材910のステー挿入孔を介して、これら一対のヘッドレストサポートブラケット911に、各々挿入されている。
A
右側のヘッドレストステー900の外周面には、軸方向に所定間隔ずつ離間して、複数の凹部(図略)が形成されている。一方、右側のヘッドレスト脱着部材910には、ボタン910aに連動する凸部(図略)が配置されている。複数の凹部のいずれかに凸部を選択的に係合させることにより、ヘッドレストサポートブラケット911に対する、ヘッドレストステー900の挿入量、すなわちヘッドレスト90の高さを調整することができる。
A plurality of recesses (not shown) are formed on the outer peripheral surface of the right headrest stay 900 at predetermined intervals in the axial direction. On the other hand, the right headrest
右側のヘッドレストサポートブラケット911には、ブラケット側ガイド溝912が形成されている。ブラケット側ガイド溝912は、下端開口から上方に長く延び、下方に若干量だけ湾曲する略J字状を呈している。ブラケット側ガイド溝912は、前記ステー側ガイド溝901の湾曲方向に対して、反対方向に湾曲している。ブラケット側ガイド溝912は、径方向に対向して二つ配置されている。
A
ケーブルアセンブリ1は、ケーシングキャップ2とコントロールケーブル3とを備えている。ケーブルアセンブリ1は、右側のヘッドレストサポートブラケット911内部と、シートバック91下部(乗員の腰部対応位置)に埋設された金属製の受圧板913と、の間に配索されている。ケーブルアセンブリ1の配索経路は、略S字状を呈している。なお、ケーシングキャップ2つまりケーブルアセンブリ1の、ヘッドレストサポートブラケット911およびヘッドレストステー900に対する取付方法については、後で詳しく説明する。
The
[ケーブルアセンブリの構成]
次に、本実施形態のケーブルアセンブリ1の構成について説明する。図4に、本実施形態のケーブルアセンブリのケーシングキャップの斜視図を示す。図5に、同ケーシングキャップの分解斜視図を示す。図6(a)に、同ケーシングキャップの頭部材の下面図を示す。図6(b)に、同ケーシングキャップの底部材の上面図を示す。図7に、図5のVII−VII方向断面図を示す。
[Configuration of cable assembly]
Next, the structure of the
なお、図4、図5に示すケーシングキャップは、前出図2、図3に示すケーシングキャップを、周方向に略45°だけ回動させたものである。また、図5においては、説明の便宜上、頭部材を下方から見た斜視図で、底部材を上方から見た斜視図で、それぞれ示す。並びに、図5においては、インナケーブルのケーブル本体を一部透過して示す。 The casing cap shown in FIGS. 4 and 5 is obtained by rotating the casing cap shown in FIGS. 2 and 3 by about 45 ° in the circumferential direction. Further, in FIG. 5, for convenience of explanation, the head member is shown in a perspective view seen from below, and the bottom member is shown in a perspective view seen from above. Further, in FIG. 5, a part of the cable body of the inner cable is shown in a transparent manner.
ケーシングキャップ2は、頭部材20と底部材21とを備えている。頭部材20は、ポリアミド製であって、頂壁部200と開口部201と側壁部202とを備えている。
The
側壁部202は、円筒状を呈している。頂壁部200は、円板状を呈している。頂壁部200は、側壁部202の上端を封止している。一方、開口部201は、側壁部202の下端に開設されている。このため、頭部材20は、全体として、下方に開口する有底円筒状(カップ状)を呈している。
The
側壁部202は、一対のスリット202aと、一対の被係合孔202bと、一対のガイド凹部202cと、摺動孔202dと、二対の係合用スリット202eと、四つの頭側突片部202fと、段差部202kと、を備えている。このうち、被係合孔202bは、本発明の被係合凹部に含まれる。
The
側壁部202は、下方に向かって拡径する段付き円筒状を呈している。すなわち、側壁部202の内部空間は、図7に示すように、段差部202kを境に、上方の小径円柱部と下方の大径円柱部とに区画されている。このうち、上方の小径円柱部が摺動孔202dに相当する。
The
一対のスリット202aは、各々、軸方向に延びる長孔状を呈している。一対のスリット202aは、各々、摺動孔202dに連通している。一対のスリット202aは、摺動孔202dを中心として、径方向に対向して配置されている。一対のスリット202aの下縁の開放端は、各々、開口部201に連なっている。
Each of the pair of
一対の被係合孔202bは、各々、円孔状を呈している。一対の被係合孔202bは、開口部201付近に配置されている。一対の被係合孔202bは、各々、側壁部202を径方向に貫通している。一対の被係合孔202bは、摺動孔202dを中心として、径方向に対向して配置されている。一対の被係合孔202bの配置方向と、一対のスリット202aの配置方向と、は略直交している。
Each of the pair of engaged
一対のガイド凹部202cは、一対の被係合孔202bと開口部201との間に、介在している。一対のガイド凹部202cは、径方向に対向して配置されている。一対のガイド凹部202cは、上方に向かって徐々に間隔が狭まるテーパ状を呈している。
The pair of guide recesses 202c are interposed between the pair of engaged
二対に係合用スリット202eは、各々、被係合孔202bとガイド凹部202cとを、周方向両側から挟むように、配置されている。二対の係合用スリット202eは、各々、側壁部202を径方向に貫通している。係合用スリット202eは、開口部201から段差部202kまで、延在している。このため、側壁部202における被係合孔202bおよびガイド凹部202cを有する区間は、あたかも段差部202k付近を固定端とする片持ち梁のように、径方向に弾性的に変形することができる。
The two pairs of
四つの頭側突片部202f(図6(a)において点線ハッチングで示す)は、側壁部202下端から下方に向かって突設されている。頭側突片部202fは、スリット202aと係合用スリット202eとの間に配置されている。頭側突片部202fは、部分円弧状を呈している。頭側突片部202fは、大弧部203と小弧部204とを備えている。大弧部203は内径側に、小弧部204は外径側に、それぞれ配置されている。
Four head-side projecting
底部材21は、頭部材20と同様にポリアミド製であって、短軸円柱状を呈している。底部材21は、一対の係合凸部210とケーブル挿通孔211と基部213と一対のスペーサー214と一対の底側突片部215と内筒部216とを備えている。
The
基部213は、下方に向かって縮径する段付き円柱状を呈している。内筒部216は、短軸円筒状を呈している。内筒部216は、基部213の上面略中央から、上方に向かって突設されている。
The
ケーブル挿通孔211は、基部213および内筒部216を上下方向に貫通している。ケーブル挿通孔211の軸方向中間には、図7に示すように、上方に向かって孔径が縮径する段差部211aが形成されている。
The
一対のスペーサー214(図6(b)において90°点線ハッチングで示す)は、基部213上面から、上方に向かって突設されている。一対のスペーサー214は、内筒部216を中心として、径方向に対向して配置されている。一対のスペーサー214は、各々、一対のスリット202aの開放端に介挿されている。
A pair of spacers 214 (indicated by 90 ° dotted line hatching in FIG. 6B) protrudes upward from the upper surface of the
一対の底側突片部215(図6(b)において45°点線ハッチングで示す)は、基部213上面から、上方に向かって突設されている。一対の底側突片部215は、内筒部216を中心として、径方向に対向して配置されている。一対の底側突片部215の配置方向と、一対のスペーサー214の配置方向と、は略直交している。底側突片部215は、径方向延在部215aと、周方向延在部215bと、を備えている。周方向延在部215bは、ケーブル挿通孔211を中心とする部分円弧状を呈している。周方向延在部215bは、内筒部216の径方向外側に配置されている。基部213の外周面は、周方向延在部215bの外周面に対して軸方向に略面一に連なるように、陥没している。径方向延在部215aは、内筒部216と周方向延在部215bとを、径方向に連結している。径方向延在部215aの外径方向端は、周方向延在部215bの周方向略中央に接続されている。このため、底側突片部215は、全体として、径方向外側を向く矢印状を呈している。
A pair of bottom-side protruding piece portions 215 (indicated by 45 ° dotted line hatching in FIG. 6B) protrudes upward from the upper surface of the
周方向において、径方向延在部215aは、頭側突片部202fの大弧部203間に介挿されている。また、周方向において、大弧部203は、径方向延在部215aとスペーサー214との間に介挿されている。また、周方向において、周方向延在部215bは、頭側突片部202fの小弧部204間に介挿されている。また、周方向において、小弧部204は、周方向延在部215bとスペーサー214との間に介挿されている。径方向において、大弧部203は、内筒部216と周方向延在部215bとの間に介挿されている。このように、頭側突片部202fと、底側突片部215およびスペーサー214および内筒部216と、は径方向および周方向に噛合している。
In the circumferential direction, the radially extending portion 215a is interposed between the
一対の係合凸部210(図6(b)において0°点線ハッチングで示す)は、基部213の外周面に突設されている。具体的には、係合凸部210は、基部213の外周面のうち、周方向延在部215bの外周面に連なる部分に配置されている。係合凸部210は、短軸円柱状を呈している。一対の係合凸部210の端面の上半分は、上方に向かって尖るテーパ面状を呈している。一対の係合凸部210は、径方向に対向して配置されている。一対の係合凸部210は、側壁部202の内径側から、一対の被係合孔202bに係合している。当該係合により、底部材21と頭部材20とは、軸方向に堅固に一体化されている。
A pair of engaging convex portions 210 (indicated by 0 ° dotted line hatching in FIG. 6B) protrudes from the outer peripheral surface of the
コントロールケーブル3は、アウタケーシング30とインナケーブル31とを備えている。アウタケーシング30は、三層構造のチューブ状を呈している。すなわち、アウタケーシング30は、図示しない樹脂製のライナーと、ライナーの外径側に積層された鋼線材製のシールド層と、シールド層の外径側に積層された樹脂層のコート層と、からなる。前出図1に示すように、アウタケーシング30の入力側端部30aは、受圧板913左側に配置されたブラケット913aに、固定されている。一方、図7に示すように、アウタケーシング30の出力側端部30bは、ケーブル挿通孔211の段差部211aまで挿入された状態で、底部材21に固定されている。なお、アウタケーシング30の出力側端部30bの固定は、底部材21の成形と同時に行われる。すなわち、金型内にアウタケーシング30の出力側端部30bを予め配置した状態で樹脂を充填するインサート成形により、出力側端部30bを底部材21に固定する。
The
インナケーブル31は、ケーブル本体310とケーブルエンド部材311とを備えている。このうち、ケーブルエンド部材311は、本発明のインナケーブルの「出力側端部」に含まれる。
The
ケーブル本体310は、細線状を呈している。ケーブル本体310は、図示しない鋼線材製の心線と、心線に巻き付けられる多数の鋼線材製のストランドと、からなる。ケーブル本体310は、アウタケーシング30の内部に、相対的に軸方向に摺動可能に挿通されている。前出図1に示すように、ケーブル本体310の入力側端部310aは、受圧板913左側に配置されたトリガー部材913bに、固定されている。一方、図4、図5、図7に示すように、ケーブル本体310の出力側端部310bは、ケーブル挿通孔211を貫通して、ケーシングキャップ2の内部にまで到達している。
The
ケーブルエンド部材311は、鋼製(ダイカスト鋳込み製)であって、略T字状(ハンマーヘッド状)を呈している。ケーブルエンド部材311は、一対の分岐端311aと、軸部311bと、を備えている。
The
軸部311bは、円柱状を呈している。軸部311bは、ケーブル本体310の出力側端部310bに固定されている。軸部311bは、側壁部202の摺動孔202dに収容されている。ここで、軸部311bの外径は、摺動孔202dの内径よりも、若干小さく設定されている。このため、軸部311b外周面は、摺動孔202d内周面に、相対的に滑らかに摺接可能である。
The
一対の分岐端311aは、各々、小径円柱状を呈している。一対の分岐端311aは、軸部311bの側周面から、拡径方向に突設されている。一対の分岐端311aは、軸部311bの上端付近に配置されている。一対の分岐端311aは、径方向に対向して配置されている。一対の分岐端311aは、一対のスリット202aを、各々、径方向に貫通している。すなわち、一対の分岐端311aの先端は、側壁部202の外径側に突出している。ここで、分岐端311aの外径は、スリット202aの溝幅よりも、若干小さく設定されている。このため、分岐端311a外周面は、スリット202aの溝側面に、相対的に滑らかに摺接可能である。
Each of the pair of branch ends 311a has a small diameter columnar shape. The pair of branch ends 311a is provided so as to protrude in the diameter increasing direction from the side peripheral surface of the
[ケーブルアセンブリの組付方法]
次に、本実施形態のケーブルアセンブリ1の組付方法について説明する。図8に、本実施形態のケーブルアセンブリの組付方法前半におけるケーシングキャップの分解斜視図を示す。図9に、同組立方法におけるケーシングキャップの分解軸方向断面図を示す。図10に、図9の円X内の拡大図を示す。図11に、同組付方法後半におけるケーシングキャップの分解斜視図を示す。図12に、組付完了後におけるケーシングキャップの軸方向断面図を示す。なお、図9の断面方向は、図7同様である。
[Assembly method of cable assembly]
Next, a method for assembling the
組付前においては、前出図7に示すように、予め底部材21にコントロールケーブル3が装着されている。具体的には、ケーブル挿通孔211の段差部211aに当接した状態で、アウタケーシング30の出力側端部30bが、底部材21に固定されている。また、ケーブルエンド部材311は、ケーブル挿通孔211から、底部材21の上方に突出している。頭部材20と底部材21とは、略同軸上に直列に配置されている。また、頭部材20と底部材21とは、一対のガイド凹部202cと一対の係合凸部210とが上下方向に対向するように、位置決めされている。
Prior to assembly, the
組付開始後においては、この状態のまま、底部材21を頭部材20に相対的に接近させる。両部材を接近させると、図8に示すように、ケーブルエンド部材311の一対の分岐端311aが、頭部材20の一対のスリット202a開放端に、挿入される。さらに、両部材を接近させると、図9に示すように、ケーブルエンド部材311の軸部311bが、頭部材20の摺動孔202dに、挿入される。この際、一対の係合凸部210は、各々、まず一対のガイド凹部202cにさしかかる。ここで、一対のガイド凹部202cは、上方に向かって間隔が徐々に狭まるテーパ状を呈している。一方、一対の係合凸部210の断面形状は、上方に向かって尖る三角形状を呈している。このため、図10に示すように、係合凸部210からガイド凹部202cに加わる荷重F0は、ガイド凹部202cの面延在方向に略垂直方向の分力F1と、荷重F0に略垂直方向の分力F2と、に分解される。このうち、分力F1(>荷重F0)により、一対のガイド凹部202c間の間隔が拡張される。具体的には、図11に白抜き矢印で示すように、側壁部202のうち一対の係合用スリット202e間の区間が、分力F1により、あたかも係合用スリット202e上端部分を固定端とする片持ち梁のように、径方向外側に弾性変形する。すなわち、一対の係合凸部210は、くさびの増力機構を利用して、開口部201を部分的に押し拡げる。
After the assembly is started, the
このように、開口部201を部分的に押し拡げながら、底部材21の上部分は側壁部202の内径側に挿入される。一対の係合凸部210は、一対のガイド凹部202cをくぐり抜けた後、一旦押し拡げられた開口部201の弾性復元力により、図12に示すように、一対の被係合孔202bに内側から係合する。以上説明したように、一対の係合凸部210と一対の被係合孔202bとを係合させることにより、組付が完了する。
In this way, the upper portion of the
[ケーブルアセンブリの取付方法]
次に、本実施形態のケーブルアセンブリ1の、ヘッドレストサポートブラケット911およびヘッドレストステー900に対する取付方法について説明する。本実施形態のケーブルアセンブリ1の取付方法は、ケーブルアセンブリ1をヘッドレストサポートブラケット911に取り付けるブラケット取付工程と、ヘッドレストサポートブラケット911に取り付けられたケーブルアセンブリ1をヘッドレストステー900に取り付けるステー取付工程と、を有している。
[Attaching method of cable assembly]
Next, a method for attaching the
まず、ブラケット取付工程について説明する。図13に、ブラケット取付工程前半の状態を斜視図で示す。図14に、ブラケット取付工程における分岐端のブラケット側ガイド溝に対する軌跡を示す。 First, the bracket mounting process will be described. FIG. 13 is a perspective view showing the first half of the bracket mounting process. In FIG. 14, the locus | trajectory with respect to the bracket side guide groove of the branch end in a bracket attachment process is shown.
ブラケット取付工程においては、図13に示すように、ケーブルアセンブリ1のケーシングキャップ2を、ヘッドレストサポートブラケット911下端に挿入する。ここで、ヘッドレストサポートブラケット911には、一対のブラケット側ガイド溝912が形成されている。並びに、ケーシングキャップ2からは、インナケーブル31の一対の分岐端311aが、横方向に突出している。ケーシングキャップ2挿入の際、一対の分岐端311aは、各々、一対のブラケット側ガイド溝912に挿入される。ヘッドレストサポートブラケット911に対するケーシングキャップ2の挿入深さが深くなるにつれ、分岐端311aは、図14に示すように、ブラケット側ガイド溝912内を、相対的に上昇する。そして、最終的に、分岐端311aは、ブラケット側ガイド溝912の湾曲端912aに到達する。
In the bracket attaching step, as shown in FIG. 13, the
続いて、ステー取付工程について説明する。図15に、ブラケット取付工程終了後であってステー取付工程開始前の状態を斜視図で示す。図16に、ステー取付工程開始時における分岐端のブラケット側ガイド溝およびステー側ガイド溝に対する配置を示す。図17に、ステー取付工程途中における分岐端のブラケット側ガイド溝およびステー側ガイド溝に対する配置を示す。図18に、ステー取付工程終了後における分岐端のブラケット側ガイド溝およびステー側ガイド溝に対する配置を示す。 Next, the stay attaching process will be described. FIG. 15 is a perspective view showing a state after the bracket attaching process is completed and before the stay attaching process is started. FIG. 16 shows the arrangement of the branch end with respect to the bracket side guide groove and the stay side guide groove at the start of the stay attaching process. FIG. 17 shows the arrangement of the branch end with respect to the bracket side guide groove and the stay side guide groove in the course of the stay mounting process. FIG. 18 shows the arrangement of the branch end with respect to the bracket-side guide groove and the stay-side guide groove after the stay mounting step.
ステー取付工程においては、図15に示すように、ヘッドレスト脱着部材910上面に開設されたステー挿入孔を介して、ヘッドレストステー900をヘッドレストサポートブラケット911内に挿入する。この際、一対のステー側ガイド溝901の開口端901aと、一対のブラケット側ガイド溝912の湾曲端912aとを、上下方向に対向するように位置合わせする。この状態で、ヘッドレストステー900を挿入すると、図16に示すように、湾曲端912aに収容されていた分岐端311aが、相対的にステー側ガイド溝901の開口端901aに挿入されることになる。ヘッドレストサポートブラケット911に対するヘッドレストステー900の挿入深さが深くなるにつれ、分岐端311aは、図17に示すように、ブラケット側ガイド溝912およびステー側ガイド溝901に規制されながら、周方向に移動する。言い換えると、分岐端311aは、ブラケット側ガイド溝912およびステー側ガイド溝901の径方向重複部を移動する。そして、最終的に、図18に示すように、分岐端311aは、ステー側ガイド溝901の湾曲端901bに到達する。
In the stay attaching step, as shown in FIG. 15, the
このようにして、ケーブルアセンブリ1の、ヘッドレストサポートブラケット911およびヘッドレストステー900に対する取付が完了し、前出図2に示す状態になる。取付後において、ヘッドレストステー900内の出力ロッド902の下端は、ケーシングキャップ2の頂壁部200の直上に配置される。
Thus, the attachment of the
[ヘッドレストの脱着方法]
次に、ヘッドレスト90のシートバック91に対する脱着方法について説明する。前出図1に示すヘッドレスト90をシートバック91から取り外す際は、前出図2に示すヘッドレスト脱着部材910のボタン910aを押しながら、ヘッドレストステー900をヘッドレストサポートブラケット911から、上方に引き抜く。すなわち、ヘッドレストステー900外周面の凹部とヘッドレスト脱着部材910の凸部との係合を解除した状態で、ヘッドレストステー900をヘッドレストサポートブラケット911から、上方に引き抜く。
[How to remove the headrest]
Next, a method for detaching the
この際、分岐端311aは、前出図18→前出図17→前出図16の軌跡を描いて、ブラケット側ガイド溝912内を、直線部から湾曲端912aまで移動する。並びに、分岐端311aは、ステー側ガイド溝901内を、湾曲端901bから開口端901aまで移動する。すなわち、ステー側ガイド溝901の湾曲端901bから、ブラケット側ガイド溝912の湾曲端912aに、分岐端311aの受け渡しが行われる。
At this time, the
反対に、前出図1に示すヘッドレスト90をシートバック91に取り付ける際は、前出図2に示すヘッドレスト脱着部材910のボタン910aを押しながら、ヘッドレストステー900をヘッドレストサポートブラケット911に挿入する。この際の動きは、上記[ケーブルアセンブリの取付方法]におけるステー取付工程と同様である。
On the contrary, when the
[ヘッドレストの高さ調整方法]
次に、ヘッドレスト90のシートバック91に対する高さ調整方法について説明する。前出図1に示すヘッドレスト90のシートバック91に対する高さを調整する際は、前出図2に示すヘッドレスト脱着部材910のボタン910aを押しながら、ヘッドレストステー900をヘッドレストサポートブラケット911に対して、上方あるいは下方に移動させる。すなわち、ヘッドレストステー900外周面の凹部とヘッドレスト脱着部材910の凸部との係合を解除した状態で、ヘッドレストステー900を、ヘッドレストサポートブラケット911に対して、上方あるいは下方に移動させる。
[Headrest height adjustment method]
Next, a method for adjusting the height of the
ここで、前出図2および前出図18に示すように、ケーブルアセンブリ取付完了後において、分岐端311aは、ステー側ガイド溝901の湾曲端901bに係合した状態で、ブラケット側ガイド溝912の直線部に配置されている。このため、湾曲端901bと共に、分岐端311aは、ブラケット側ガイド溝912の直線部を上下方向に移動することができる。
Here, as shown in FIG. 2 and FIG. 18, the bracket
この分岐端311aの上下方向可動域内において、湾曲端901bつまりステー側ガイド溝901の、ブラケット側ガイド溝912に対する相対高さを、自在に設定することができる。言い換えると、乗員は、ヘッドレスト90の、シートバック91に対する相対高さを、分岐端311aの上下方向可動域内において、自在に設定することができる。
Within the vertically movable range of the
[車両追突時におけるケーブルアセンブリの動き]
次に、車両追突時における本実施形態のケーブルアセンブリ1の動きについて説明する。図19(a)に、車両追突前における本実施形態のケーブルアセンブリの模式図を示す。図19(b)に、車両追突時における同ケーブルアセンブリの模式図を示す。図20に、車両追突前における本実施形態のケーブルアセンブリのケーシングキャップの軸方向断面図を示す。図21に、車両追突時における同ケーブルアセンブリのケーシングキャップの軸方向断面図を示す。
[Movement of cable assembly during vehicle rear-end collision]
Next, the movement of the
車両追突前においては、図19(a)に示すように、アウタケーシング30の入力側端部30aは、ブラケット913aに固定されている。また、インナケーブル31のケーブル本体310の入力側端部310aは、トリガー部材913bに接続されている。また、図20に示すように、頭部材20の頂壁部200の直上には、出力ロッド902の下端が配置されている。また、アウタケーシング30の出力側端部30bは、ケーシングキャップ2の底部材21に接続されている。また、インナケーブル31のケーブルエンド部材311の一対の分岐端311aは、頭部材20の一対のスリット202aおよび一対のステー側ガイド溝901および一対のブラケット側ガイド溝912に、各々、挿通されている(前出図2参照)。
Before the vehicle rear-end collision, as shown in FIG. 19A, the input side end 30a of the
ここで、一対の分岐端311aは、一対のステー側ガイド溝901の湾曲端901bに係合している(前出図18参照)。また、ヘッドレストステー900は、ヘッドレスト脱着部材910のボタン910aにより、ヘッドレストサポートブラケット911に固定されている。このため、一対の分岐端311aは、一対のステー側ガイド溝901(つまりヘッドレストステー900)および一対のブラケット側ガイド溝912(つまりヘッドレストサポートブラケット911)に対して、不動である。一方、一対の分岐端311aは、頭部材20の一対のスリット202aに対しては、相対的に上下方向に移動可能である。
Here, the pair of branch ends 311a is engaged with the curved ends 901b of the pair of stay side guide grooves 901 (see FIG. 18). Further, the
車両追突時においては、乗員がシートバック91に押しつけられる。このため、シートバック91前面を介して、乗員腰部から受圧板913に、荷重が入力される。当該荷重により、図19(b)に示すように、トリガー部材913bは下方に引っ張られる。ここで、上述したように、インナケーブル31のケーブルエンド部材311の一対の分岐端311aは、一対のステー側ガイド溝901および一対のブラケット側ガイド溝912に対して、各々、不動である。このため、トリガー部材913bが引っ張られると、インナケーブル31は、トリガー部材913bとケーブルエンド部材311とを最短距離で結ぶべく、直線Lに近づくように変形しようとする。
At the time of the vehicle rear-end collision, the occupant is pressed against the seat back 91. For this reason, a load is input from the occupant waist to the
この際、アウタケーシング30も、インナケーブル31に追随して変形しようとする。このため、アウタケーシング30には、軸方向圧縮力が加わる。ここで、上述したように、アウタケーシング30の入力側端部30aは、ブラケット913aに固定されており、不動である。したがって、軸方向圧縮力の反力により、アウタケーシング30の出力側端部30bが、上方に移動する。言い換えると、ケーシングキャップ2が上昇する。図21に示すように、上昇するケーシングキャップ2は、出力ロッド902を押し上げる。このため、係止部材の付勢スプリングに対する係合が解除され、付勢スプリングに蓄積された付勢力により、ヘッドレスト90の前部が速やかに前方(詳しくは前上方)に突出する。突出したヘッドレスト90は、乗員の後頭部に接近し、乗員をむち打ちなどから保護する。
At this time, the
[作用効果]
次に、本実施形態のケーブルアセンブリ1の作用効果について説明する。本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、ケーシングキャップ2の頂壁部200で出力ロッド902を押圧することで、ヘッドレスト90の一部を前方に駆動することができる。このため、ヘッドレストフレームやヘッドレストサポートブラケットを駆動する必要がない。したがって、シートバック91内部の構造を単純化することができる。また、動作の迅速性を確保しやすい。
[Function and effect]
Next, the effect of the
また、前出特許文献3のように、張力の伝達によりヘッドレスト90を駆動する場合、張力伝達用のケーブル(特許文献3の場合はインナケーブル)は、一体である必要がある。このため、前述したように、シートバック91に対してヘッドレスト90を脱着することができない。
Further, when driving the
これに対して、本実施形態のケーブルアセンブリ1の場合、張力ではなく押圧力の伝達により、ヘッドレスト90を駆動している。このため、動力伝達経路を構成するアウタケーシング30、ケーシングキャップ2、出力ロッド902のうち、ケーシングキャップ2と出力ロッド902とは別体である。具体的には、ケーシングキャップ2すなわちコントロールケーブル3はシートバック91側に、出力ロッド902はヘッドレストステー900側に、各々分離して配置されている。このため、車両追突時におけるアクティブヘッドレスト装置の機能を確保したまま、通常時(例えば、シートをフルフラット状態にする場合など)においてはシートバック91に対してヘッドレスト90を脱着することができる。このため、車種に対する汎用性が高い。
On the other hand, in the case of the
また、ケーシングキャップ2は、一体物ではなく、頭部材20と底部材21という二つの部品から構成されている。仮に、ケーシングキャップ2を一体物とし、かつ成形と同時にアウタケーシング30の出力側端部30bをケーシングキャップ2に固定しようとする場合(前出図20参照)、成形ピンを配置する必要がある。当該成形ピンは、頂壁部200形成部位を上下方向に貫通するように、キャビティ内に挿入され、アウタケーシング30の出力側端部30bの端面を塞ぐように配置される。成形ピンを挿入することにより、ケーブル挿通孔211における段差部211aよりも上方の部位を形成することができる。並びに、アウタケーシング30内への樹脂の流入を防ぐことができる。しかしながら、成形ピンを挿入すると、成形後の頂壁部200に、成形ピン挿入跡として孔が残ってしまう。頂壁部200に孔が残っている状態では出力ロッド902を押圧することが困難である。このため、孔を塞ぐための部品が別途必要となる。並びに、当該部品を取り付けるための作業工程も必要となる。また、出力ロッド902を直接押圧する部位である以上、頂壁部200の構造は単純である方が好ましい。つまり、頂壁部200は一体物である方が好ましい。
Moreover, the
この点、本実施形態のケーブルアセンブリ1のケーシングキャップ2は、頭部材20と底部材21という二つの部品から構成されている。アウタケーシング30の出力側端部30bが固定されるのは、底部材21である。一方、出力ロッド902を押圧する頂壁部200が配置されるのは、頭部材20である。このため、アウタケーシング30の出力側端部30bを、底部材21の成形と同時に固定することができる。並びに、頭部材20成形時においては成形ピンが不要であるため、頂壁部200に孔が形成されるおそれがない。
In this respect, the
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、インナケーブル31ではなく、アウタケーシング30により、押圧力が伝達される。アウタケーシング30はインナケーブル31よりも大径である。このため、出力ロッド902を押し上げる際に、ケーシングキャップ2からアウタケーシング30に軸方向圧縮力が加わっても、アウタケーシング30が圧縮座屈しにくい。したがって、確実に押圧力を伝達することができる。
Further, according to the
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、係合凸部210と被係合孔202bとが係合することにより、底部材21と頭部材20とが組み付けられている。このため、ワンタッチで底部材21と頭部材20とを組み付けることができる。
Moreover, according to the
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、頭部材20の開口部201付近に、ガイド凹部202cが形成されている。このため、底部材21を挿入する際に、係合凸部210の位置合わせが容易である。また、前出図10に示すくさびの増力機構により、小さな荷重F0で、側壁部202のうち一対の係合用スリット202e間の区間を、径方向外側に押し拡げることができる。したがって、組付作業が容易である。とりわけ、大量のケーシングキャップ2を連続して組み付ける場合、作業者の作業負荷を軽減することができる。
Further, according to the
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、前出図7に示すように、頭部材20と底部材21とを組み付ける前の段階で、ケーブルエンド部材311を予め出力側端部310bに固定しておくことができる。このため、頭部材20と底部材21とを組み付けた後で、ケーブルエンド部材311を出力側端部310bに固定する場合と比較して、組付作業が容易である。また、インナケーブル31の遊動長の調節など、コントロールケーブル3に関する作業を完了してから、頭部材20と底部材21とを組み付けることができる。
Further, according to the
また、仮に一対のスリット202aの少なくとも一方が無端長孔状を呈している場合、ケーブルエンド部材311をスリットに挿入する際、無理な荷重が加わり、ケーシングキャップ2あるいはケーブルエンド部材311に、何らかの損傷が残るおそれがある。
In addition, if at least one of the pair of
この点、本実施形態のケーブルアセンブリ1の一対のスリット202aは、共に開口部201に連なっており、有端長孔状を呈している。このため、上述したように、底部材21を頭部材20に相対的に近づけるだけで、比較的簡単に、ケーブルエンド部材311を一対のスリット202aに挿入することができる。したがって、ケーシングキャップ2あるいはケーブルエンド部材311に、損傷が残るおそれが小さい。
In this regard, the pair of
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、一対のスリット202aの配置方向に対して、一対の被係合孔202bの配置方向(あるいは一対の係合凸部210の配置方向)が、略直交している。このため、一対のスリット202aの溝幅方向と、組付時に一対の係合凸部210から一対のガイド凹部202cに加わる分力F1の方向(前出図10参照)とが、略一致している。したがって、底部材21を挿入する際、一対のスリット202aの溝幅が拡がりやすい。つまり、開口部201が拡がりやすい。この点においても、組付け作業が容易である。
Further, according to the
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、軸部311bの外径が、摺動孔202dの内径よりも、若干小さく設定されている。このため、軸部311bの外径が摺動孔202dの内径よりも極端に小さい場合と比較して、車両追突時において、ケーブルエンド部材311が、ケーシングキャップ2内を、相対的に下降する際(前出図21参照)、ケーブルエンド部材311が、ケーシングキャップ2に対して、相対的にがたつくおそれが小さい。並びに、軸部311bの外径が摺動孔202dの内径と略同径である場合と比較して、摺動抵抗により、ケーブルエンド部材311の円滑な動きが、規制されるおそれが小さい。したがって、本実施形態のケーブルアセンブリ1は、動作信頼性が高い。
Further, according to the
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、分岐端311aの外径が、スリット202aの溝幅よりも、若干小さく設定されている。このため、分岐端311aの外径がスリット202aの溝幅よりも極端に小さい場合と比較して、車両追突時において、ケーブルエンド部材311が、ケーシングキャップ2内を、相対的に下降する際(前出図21参照)、ケーブルエンド部材311が、ケーシングキャップ2に対して、相対的にがたつくおそれが小さい。並びに、分岐端311aの外径とスリット202aの溝幅とが略一致している場合と比較して、摺動抵抗により、ケーブルエンド部材311の円滑な動きが、規制されるおそれが小さい。したがって、本実施形態のケーブルアセンブリ1は、この点においても、動作信頼性が高い。
Further, according to the
また、一般的に、有底筒状の部材の場合、底側よりも開口側の方が剛性が低い。この点、本実施形態のケーブルアセンブリ1の頭部材20の場合も、頂壁部200側よりも開口部201側の方が剛性が低い。加えて、頭部材20の場合、開口部201に一対のスリット202aが連なっているため、より開口部201側の方が剛性が低くなる傾向にある。
In general, in the case of a bottomed cylindrical member, the opening side has lower rigidity than the bottom side. In this regard, also in the case of the
しかしながら、一対のスリット202aの開放端には、各々、スペーサー214が介挿されている。このため、スリット202aの溝幅方向に頭部材20が変形するのを抑制することができる。したがって、側壁部202の開口部201側の部分の剛性が、低下するのを抑制することができる。
However,
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、側壁部202に対する底部材21の挿入深さは、段差部202kにより規制されている。このため、底部材21が摺動孔202dまで進入するおそれがない。言い換えると、段差部202kの位置により、摺動孔202dの軸方向長さ、つまりケーブルエンド部材311のストロークを調整することができる。
Moreover, according to the
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、ヘッドレストサポートブラケット911の内径と、側壁部202下部分(大径部分)および基部213の外径と、が略一致している。このため、ヘッドレストサポートブラケット911内において、ケーシングキャップ2ががたつくのを抑制することができる。
Further, according to the
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、ヘッドレストステー900の内径と、側壁部202上部分(小径部分)の外径と、が略一致している。このため、ヘッドレストステー900内において、ケーシングキャップ2ががたつくのを抑制することができる。
Further, according to the
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、頭部材20と底部材21との間の軸方向のがたつきを、主に被係合孔202bと係合凸部210との係合により、抑制することができる。
Further, according to the
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、頭部材20と底部材21との間の径方向および周方向のがたつきを、前出図6に示すように、頭側突片部202fと底側突片部215との噛合により、抑制することができる。すなわち、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、頭側突片部202fと、底側突片部215およびスペーサー214および内筒部216と、は径方向および周方向に、複雑に噛合している。このため、径方向および周方向におけるがたつきを抑制することができる。
Further, according to the
特に、周方向延在部215bは、大弧部203により、径方向外側に押圧されるおそれがある。しかしながら、周方向延在部215bは、径方向延在部215aを介して、内筒部216に連結されている。このため、周方向延在部215bが、径方向外側に変形するおそれが小さい。したがって、周方向延在部215b内周面と内筒部216外周面との間隔が拡がるおそれが小さい。よって、頭部材20と底部材21との間の径方向のがたつきは、極めて小さくなる。
In particular, the
また、本実施形態のケーブルアセンブリ1によると、被係合孔202bは、側壁部202において、一対の係合用スリット202eの間に介在している。側壁部202における一対の係合用スリット202e間の区間は、径方向に容易に弾性変形することができる。このため、被係合孔202bを径方向外側に弾性的に移動させることにより、比較的簡単に、被係合孔202bと係合凸部210とを係合させることができる。
Further, according to the
以上、本発明のケーブルアセンブリの実施の形態について説明した。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。 The embodiment of the cable assembly of the present invention has been described above. However, the embodiment is not particularly limited to the above embodiment. Various modifications and improvements that can be made by those skilled in the art are also possible.
例えば、上記実施形態においては、付勢スプリングに蓄積された付勢力により、ヘッドレスト90を駆動した。しかしながら、アウタケーシング30→ケーシングキャップ2→出力ロッド902と伝達される押圧力そのものにより、ヘッドレスト90を駆動してもよい。また、受圧板913の代わりに、例えば車両後部にセンサを配置し、当該センサからの信号をトリガーとして、インナケーブル31に操作力を加えてもよい。
For example, in the above embodiment, the
また、被係合孔202b、ガイド凹部202c、係合凸部210の配置数も特に限定しない。例えば120°ごとに3つ、90°ごとに4つ配置してもよい。また、被係合孔202bを底部材21に、係合凸部210を頭部材20に、各々配置してもよい。また、頭側突片部202f、底側突片部215の形状、配置数なども特に限定しない。例えば、スプライン結合機構(あるいはセレーション結合機構)の一方を頭側突片部202f、他方を底側突片部215としてもよい。
Further, the number of the
また、上記実施形態においては、アウタケーシング30の出力側端部30bの固定を底部材21の成形と同時に行ったが、まず底部材21を成形し、次いで底部材21のケーブル挿通孔211に出力側端部30bを挿入し、最後に底部材21に金属製のソケットを外嵌することにより、出力側端部30bの固定を行ってもよい。また、底部材21が金属製の場合は、底部材21自体を加締めることにより、出力側端部30bの固定を行ってもよい。
In the above embodiment, the
また、インナケーブル31のケーブル本体310に対するケーブルエンド部材311の接合方法も特に限定しない。鋳込みの他、例えば、溶接、加締めなどにより接合してもよい。
Also, the method for joining the
また、ケーブルアセンブリ1を構成する各部材の材質も特に限定しない。例えば、ケーシングキャップ2は、ポリオキシメチレンなど他の樹脂製であってもよい。また、金属製であってもよい。また、コントロールケーブル3を構成する線材の材質、撚り数なども特に限定しない。
Further, the material of each member constituting the
また、上記実施形態においては、本発明のケーブルアセンブリをアクティブヘッドレスト装置用として用いたが、動力伝達を押圧により行う様々な装置に、本発明のケーブルアセンブリを用いることができる。 Moreover, in the said embodiment, although the cable assembly of this invention was used for active headrest apparatuses, the cable assembly of this invention can be used for various apparatuses which perform power transmission by pressing.
1:ケーブルアセンブリ。
2:ケーシングキャップ、20:頭部材、21:底部材、200:頂壁部、201:開口部、202:側壁部、202a:スリット、202b:被係合孔(被係合凹部)、202c:ガイド凹部、202d:摺動孔、202e:係合用スリット、202f:頭側突片部、202k:段差部、203:大弧部、204:小弧部、210:係合凸部、211:ケーブル挿通孔、211a:段差部、213:基部、214:スペーサー、215:底側突片部、215a:径方向延在部、215b:周方向延在部、216:内筒部。
3:コントロールケーブル、30:アウタケーシング、30a:入力側端部、30b:出力側端部、31:インナケーブル、310:ケーブル本体、310a:入力側端部、310b:出力側端部、311:ケーブルエンド部材(出力側端部)、311a:分岐端、311b:軸部。
9:シート、90:ヘッドレスト、91:シートバック、900:ヘッドレストステー、901:ステー側ガイド溝、901a:開口端、901b:湾曲端、902:出力ロッド、910:ヘッドレスト脱着部材、910a:ボタン、911:ヘッドレストサポートブラケット、912:ブラケット側ガイド溝、912a:湾曲端、913:受圧板、913a:ブラケット、913b:トリガー部材。
F0:荷重、F1:分力、F2:分力、L:直線。
1: Cable assembly.
2: casing cap, 20: head member, 21: bottom member, 200: top wall, 201: opening, 202: side wall, 202a: slit, 202b: engaged hole (engaged recess), 202c: Guide recess, 202d: sliding hole, 202e: slit for engagement, 202f: head-side protruding piece, 202k: stepped portion, 203: large arc portion, 204: small arc portion, 210: engagement convex portion, 211: cable Insertion hole, 211a: stepped portion, 213: base portion, 214: spacer, 215: bottom side protruding piece portion, 215a: radially extending portion, 215b: circumferentially extending portion, 216: inner cylinder portion.
3: control cable, 30: outer casing, 30a: input side end, 30b: output side end, 31: inner cable, 310: cable body, 310a: input side end, 310b: output side end, 311: Cable end member (output side end portion), 311a: branch end, 311b: shaft portion.
9: Seat, 90: Headrest, 91: Seatback, 900: Headrest stay, 901: Stay side guide groove, 901a: Open end, 901b: Curved end, 902: Output rod, 910: Headrest detachable member, 910a: Button, 911: Headrest support bracket, 912: Bracket side guide groove, 912a: curved end, 913: pressure receiving plate, 913a: bracket, 913b: trigger member.
F0: Load, F1: Component force, F2: Component force, L: Straight line.
Claims (8)
基部と、該基部から軸方向に突設され一対の該スリットの各々の該開放端に介挿されるスペーサーと、該頭側軸方向係合部に係合し軸方向のがたつきを抑制する底側軸方向係合部と、該頭側径−周方向噛合部に噛合し径方向および周方向のがたつきを抑制する底側径−周方向噛合部と、軸方向に貫通するケーブル挿通孔と、を有し該開口部を封止する底部材と、
を有するケーシングキャップと、
該底部材に固定される出力側端部を有する筒状のアウタケーシングと、
該アウタケーシングに相対的に軸方向に往復動可能に挿通され、該ケーブル挿通孔を貫通し一対の該スリットに各々相対的に軸方向に往復動可能に挿通される一対の分岐端を有する出力側端部を有するインナケーブルと、
を有するコントロールケーブルと、
を備えてなり、
該インナケーブルに張力を加えることにより該アウタケーシングに軸方向圧縮力を発生させ、該軸方向圧縮力の反力により該アウタケーシングの該出力側端部を駆動し、該ケーシングキャップの該頂壁部で該相手側部材を動かすケーブルアセンブリ。 A cylindrical side wall portion having a pair of slits extending in the axial direction, a head side axial engagement portion, and a head side diameter-circumferential meshing portion, and sealing one end of the side wall portion in the axial direction and the other side A bottomed cylindrical head member having a top wall portion disposed close to the member and an opening portion opened at the other axial end of the side wall portion and connected to the open ends of the pair of slits;
A base portion, a spacer projecting in the axial direction from the base portion, and inserted into the open ends of each of the pair of slits, and the head side axial engagement portion are engaged to suppress axial shakiness. A bottom-side axial engagement portion, a bottom-side radial-circumferential meshing portion that meshes with the head-side diameter-circumferential meshing portion to suppress radial and circumferential rattling, and a cable that penetrates in the axial direction A bottom member that has a hole and seals the opening;
A casing cap having
A cylindrical outer casing having an output side end fixed to the bottom member;
An output having a pair of branch ends that are inserted into the outer casing so as to be reciprocally movable in the axial direction, penetrate the cable insertion holes, and are respectively inserted into the pair of slits so as to be reciprocally movable in the axial direction. An inner cable having side ends;
A control cable having
With
By applying tension to the inner cable, an axial compressive force is generated in the outer casing, and the output side end of the outer casing is driven by a reaction force of the axial compressive force, and the top wall of the casing cap Cable assembly for moving the mating member at a portion.
前記頭側軸方向係合部は、一対の該係合用スリットの間に介在している請求項1に記載のケーブルアセンブリ。 The side wall portion has a pair of engagement slits extending in the axial direction and having an open end connected to the opening portion,
The cable assembly according to claim 1, wherein the head-side axial engagement portion is interposed between the pair of engagement slits.
一対の前記スリットは、径方向に対向するように配置されており、
一対の該頭側軸方向係合部の配置方向と、一対の該スリットの配置方向と、は略直交している請求項1または請求項2に記載のケーブルアセンブリ。 The head-side axial engagement portion and the bottom-side axial engagement portion are each arranged in a pair so as to face each other in the radial direction,
The pair of slits are arranged to face each other in the radial direction,
The cable assembly according to claim 1 or 2, wherein an arrangement direction of the pair of head-side axial engagement portions and an arrangement direction of the pair of slits are substantially orthogonal to each other.
前記底側軸方向係合部は、係合凸部であり、
該側壁部は、さらに、前記開口部と該被係合凹部との間に、該係合凸部を該被係合凹部に案内するガイド凹部を有する請求項1ないし請求項3のいずれかに記載のケーブルアセンブリ。 The head-side axial engagement portion is an engaged recess recessed in the inner peripheral surface of the side wall portion,
The bottom-side axial engagement portion is an engagement convex portion,
The side wall portion further includes a guide concave portion that guides the engaging convex portion to the engaged concave portion between the opening and the engaged concave portion. The cable assembly as described.
前記インナケーブルの前記出力側端部は、さらに、一対の前記分岐端が突設される軸部を有しており、
該軸部は、該摺動孔に相対的に軸方向に摺動可能であり、
一対の該分岐端は、一対の該スリットに各々相対的に軸方向に摺動可能である請求項1ないし請求項4のいずれかに記載のケーブルアセンブリ。 The side wall portion further has, on the inner diameter side, a sliding hole that communicates with the pair of slits in the radial direction and extends in the axial direction.
The output side end portion of the inner cable further includes a shaft portion on which a pair of branch ends project.
The shaft portion is slidable in the axial direction relative to the sliding hole,
The cable assembly according to any one of claims 1 to 4, wherein the pair of branch ends are slidable in the axial direction relative to the pair of slits.
前記底側径−周方向噛合部は、前記基部から軸方向に突設される底側突片部であり、
該頭側突片部が、周方向において該底側突片部と前記スペーサーとの間に介挿されることにより、周方向のがたつきを抑制する請求項1ないし請求項5のいずれかに記載のケーブルアセンブリ。 The head-side diameter-circumferential meshing portion is a head-side protruding piece portion protruding in the axial direction from the other axial end of the side wall portion,
The bottom-side diameter-circumferential meshing portion is a bottom-side protruding piece portion protruding in the axial direction from the base portion,
6. The head-side projecting piece portion is interposed between the bottom-side projecting piece portion and the spacer in the circumferential direction, thereby suppressing rattling in the circumferential direction. The cable assembly as described.
前記底側突片部は、該内筒部から径方向に延在する径方向延在部と、該径方向延在部から周方向に延在する周方向延在部と、を有し、
前記頭側突片部の少なくとも一部が、径方向において該内筒部と該周方向延在部との間に介挿されることにより、径方向のがたつきを抑制する請求項6に記載のケーブルアセンブリ。 The bottom member further has an inner cylinder part that partitions a part of the cable insertion hole and projects in an axial direction from the base part,
The bottom projecting piece has a radially extending portion extending in the radial direction from the inner cylinder portion, and a circumferential extending portion extending in the circumferential direction from the radially extending portion,
The at least part of the said head side protrusion piece part is interposed between this inner cylinder part and this circumferential direction extension part in radial direction, and suppresses shakiness of radial direction. Cable assembly.
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