JP2008258717A - Hands-free calling device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車の車室内において電話機を手で持つことなく通話を可能とするハンズフリー通話装置に関する。 The present invention relates to a hands-free call device that enables a call without having to hold a telephone in a vehicle cabin.
従来から、自動車の車室内において電話機を手で持つことなく通話を可能とするハンズフリー通話装置が知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a hands-free call device that enables a call without having to hold a telephone in a vehicle cabin is known.
ハンズフリー通話装置の一例として、ハンズフリー通話装置の利用者、すなわち、運転者の状況や車両の状況に応じて、危険を察知した際に、自動的に通話を遮断するものが知られている(例えば、特許文献1参照)。
しかしながら、特許文献1のハンズフリー通話装置では、通話の遮断の際に運転者にも通話相手にも何も通知されずに通話が遮断されてしまうので、運転者は、通話の遮断が車両の異常によって生じたのか、電話回線の不調によるものかが分からず、結局、車両の異常に直ぐには気づかないという問題があった。
However, in the hands-free call device disclosed in
そこで、ハンズフリー通話中であっても車両状態を即時に運転者に認識させ、運転者に車両異常に対する対応を促すことが可能なハンズフリー通話装置を提供することを目的にしている。 Accordingly, it is an object of the present invention to provide a hands-free call device that allows a driver to immediately recognize a vehicle state even during a hands-free call and prompts the driver to respond to a vehicle abnormality.
上記目的を達成するために請求項1に記載の発明は、自動車の車内で電話機を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリー通話装置であって、
前記自動車に設けられた車載機器との間で情報を送受信するための通信部と、
前記自動車の運転者や該運転者の通話相手に通知される音声データを記憶する記憶手段と、
前記電話機との間で音声信号を送受信するための電話機接続手段と、
前記運転者と前記通話相手との通話音声を入出力するための音声入出力手段と、
前記電話機と前記音声入出力手段との間で通話の音声信号を相互に中継することによりハンズフリー通話を可能にするか、前記電話機と前記音声入出力手段との間の通話に割り込んで前記運転者または前記通話相手に前記音声データを出力するかを切り替える通話/割込切替手段とが設けられ、
運転中のハンズフリー通話による通話中に車両異常が発生したときには、前記通話/割込切替手段により、前記運転者と前記通話相手との通話を遮断し、該車両異常の状態を知らせる警告のための音声データを前記音声入出力手段から出力させる制御手段を有しているハンズフリー通話装置を特徴としている。
In order to achieve the above object, the invention described in
A communication unit for transmitting and receiving information to and from an in-vehicle device provided in the automobile;
Storage means for storing voice data to be notified to the driver of the car and the call partner of the driver;
Telephone connection means for transmitting and receiving audio signals to and from the telephone;
Voice input / output means for inputting / outputting call voice between the driver and the call partner;
The hands-free call is made possible by relaying the voice signal of the call between the telephone and the voice input / output means, or the operation between the telephone and the voice input / output means is interrupted A call / interrupt switching means for switching whether to output the voice data to a person or the other party,
When a vehicle abnormality occurs during a hands-free call while driving, the call / interrupt switching means cuts off the call between the driver and the other party to alert the vehicle abnormality state It features a hands-free call device having control means for outputting the voice data from the voice input / output means.
そして、請求項2に記載の発明は、前記制御手段が、通話が遮断された理由を説明する音声データを前記電話機を通じて前記通話相手の電話機に一般電話回線により伝える請求項1に記載のハンズフリー通話装置を特徴としている。
The invention according to
また、請求項3に記載の発明は、前記制御手段が、前記車両異常の状態を知らせる音声データと共に前記車両異常の状態に対する対処方法を説明する音声データを前記運転者に伝える請求項1または請求項2に記載のハンズフリー通話装置を特徴としている。
According to a third aspect of the present invention, the control means transmits to the driver voice data for explaining a coping method for the vehicle abnormal condition together with voice data notifying the vehicle abnormal condition.
さらに、請求項4に記載の発明は、前記制御手段が、前記運転者に所定の時間または所定の回数だけ前記警告のための音声データと前記対処方法を説明する音声データとを伝達した後にハンズフリー通話を終了し、さらに一定時間が経過した後に車両状態に拘わらずハンズフリー通話を可能とする請求項1乃至請求項3に記載のハンズフリー通話装置を特徴としている。
Furthermore, the invention according to
このように構成された本発明の請求項1のものは、運転中のハンズフリー通話による通話中に車両異常が発生したときには、制御手段が、通話/割込切替手段によって運転者とその通話相手との通話を遮断し、そのときの車両異常の状態を知らせる警告音声データの音声を、運転者が装着している音声入出力手段から出力するので、運転者が通話中であっても、この音声により車両状態を即時に運転者に認識させ、運転者に車両異常に対する対応を促すことができる。 According to the first aspect of the present invention configured as described above, when a vehicle abnormality occurs during a call by a hands-free call during driving, the control means uses the call / interrupt switching means to cause the driver and the other party to communicate with each other. The voice alert data that informs the state of the vehicle abnormality at that time is output from the voice input / output means worn by the driver, so even if the driver is talking The driver can immediately recognize the vehicle state by voice, and can prompt the driver to respond to the vehicle abnormality.
そして、請求項2のものは、制御手段が、通話が遮断された理由を説明する通知音声データの音声を、電話機を通じて通話相手の電話機に伝えるので、通話が遮断されて不安を感じるであろう通話相手に、安心感を与えられるだけでなく、運転者にとっては通話相手に対する無礼を心配することなく、安心して車両異常に対する対応に集中することができる。 In the second aspect, since the control means transmits the voice of the notification voice data explaining the reason why the call is cut off to the telephone of the other party of the call through the telephone, the call is cut off and the user will feel anxiety. This not only gives the other party a sense of security, but also allows the driver to concentrate on dealing with vehicle abnormalities without worrying about disrespect for the other party.
また、請求項3のものは、制御手段が、車両異常の状態を知らせる警告音声データの音声と共に対処方法を説明する対応音声データの音声を、運転者に伝えるので、運転者は急な通話の遮断や運転対応に戸惑うことなく、しかも安心して車両異常に対する対応に集中することができる。 According to the third aspect of the present invention, the control means transmits to the driver the voice of the corresponding voice data explaining the coping method together with the voice of the warning voice data that informs the vehicle abnormality state. You can concentrate on dealing with vehicle abnormalities without worrying about blockage or driving.
さらに、請求項4のものは、制御手段が、運転者に所定の時間または所定の回数だけ警告音声データの音声と対応音声データの音声とを伝達した後に、本発明のハンズフリー通話装置を終了し、終了後一定時間が経過した後に、車両状態に拘わらず、再び通常のハンズフリー通話を可能とするので、運転者が車両異常に対する対応の指示に従って、ディーラーや修理業者などに通話するときに、ハンズフリー状態での通話が可能となっており、必ずしも車両を停止させることなく、速やかに連絡することができる。 Further, according to a fourth aspect of the present invention, after the control means transmits the voice of the warning voice data and the voice of the corresponding voice data for a predetermined time or a predetermined number of times to the driver, the hands-free call device of the present invention is terminated. After a certain period of time has elapsed, normal hands-free calling is possible again regardless of the vehicle status, so when a driver calls a dealer or a repairer according to instructions for dealing with vehicle abnormalities Talking in a hands-free state is possible, and it is possible to make a prompt contact without necessarily stopping the vehicle.
以下、本発明に係る実施の形態の実施例に基づいて本発明を説明する。 Hereinafter, the present invention will be described based on examples of embodiments according to the present invention.
〈構成〉
図1は、本実施例のハンズフリー通話装置の構成図である。
<Constitution>
FIG. 1 is a configuration diagram of the hands-free communication device of the present embodiment.
図1において、符号1は車両の異常状態を警告する警告灯を有する自動車のメーター装置である。メーター装置1は、メーターコントロールユニットを有しており、このメーターコントロールユニットによって制御されている。
In FIG. 1,
メーター装置1では、CAN(Controller Area Network)通信システムなどの車両ネットワークシステムを介して得られた自動車の走行状態の情報や車両の異常状態の情報に基づいてメーターやインジケーターを駆動・点灯している。
The
符号2は上記自動車の運転者、符号3は運転者2が所有する携帯電話、符号4は運転者2がハンズフリー通話をする際に頭部に装着するヘッドセット、符号5はハンズフリー通話装置本体である。
ここで、ハンズフリー通話とは、使用者が携帯電話機や受話器を手に持つことなく、通話相手との通話を可能とする通話手段のことである。 Here, the hands-free call is a call means that enables a user to make a call with a call partner without holding a mobile phone or a handset.
本実施例のヘッドセット4は、Bluetooth通信(Bluetoothは、電波による無線ネットワーク通信の標準規格)によって無線化されたワイヤレスヘッドセットであり、BTM(Blue Tooth Module)などを介してネットワーク機器との接続が可能になっている。
The
BTMは、無線アンテナ、無線通信モジュール、CPU、メモリーなどを搭載したモジュールであり、メモリーには通信処理実行用のファームウェアを搭載しており、SPI(Serial Peripheral Interface)やUSBインターフェースなどの標準的なインターフェースを備えている。 A BTM is a module that includes a wireless antenna, wireless communication module, CPU, memory, etc., and the memory is equipped with firmware for executing communication processing, and is standard with SPI (Serial Peripheral Interface), USB interface, etc. Has an interface.
ハンズフリー通話装置本体5は、車両のインスツルメントパネルなどに取り付けられている。
The hands-free communication device
ハンズフリー通話装置本体5の携帯電話接続用端子(符号省略)と携帯電話3のイヤホンマイク端子(符号省略)とを専用ケーブルCによって接続して、インスツルメントパネルに取り付けられた携帯電話ホルダー(図示省略)などに携帯電話3を装着する。
A mobile phone holder (not shown) for connecting the mobile phone of the hands-free
本実施例のハンズフリー通話装置の電源は、インスツルメントパネルの裏側から車載電装装置用の電力供給線に接続する。 The power source of the hands-free communication device of this embodiment is connected to the power supply line for the in-vehicle electrical equipment from the back side of the instrument panel.
図2は、本実施例のハンズフリー通話装置の装置構成を示すブロック図である。 FIG. 2 is a block diagram showing a device configuration of the hands-free communication device of this embodiment.
図2に示すように、ハンズフリー通話装置本体5は、通信部6と、不揮発性のメモリー7と、ヘッドセット通信用のBTM(Blue Tooth Module)8と、携帯電話接続部9と、通話/割込切替部10と、制御部11とによって構成されている。
As shown in FIG. 2, the hands-free
通信部6は、車体のCAN通信用の通信線に接続されており、車載電装機器との間でCAN通信を可能としている。
The
本実施例では、前記メーターコントロールユニットとの間でCAN通信を行うことにより、メーター装置1の警告灯の表示状態を取得する際に通信部6が使用される。
In this embodiment, the
メモリー7には、制御部11を制御する制御プログラムの他に、運転者や通話相手に通知される音声の音声データベースが搭載されている。
In addition to the control program for controlling the
本実施例のBTM8は、ヘッドセット4との音声信号の送受信のために設けられており、ヘッドセット4のマイクによって取り込まれた音声は、ヘッドセット4で音声データに変換され、音声データとしてBTM8に受信される。
The BTM 8 of this embodiment is provided for transmitting and receiving audio signals to and from the
また、音声データをBTM8によって送信する場合には、BTM8により音声データが電波信号に変換されて出力され、この電波信号がヘッドセット4に内蔵されたBTMによって受信されて、音声としてヘッドセット4のスピーカーから出力される。
Further, when audio data is transmitted by the BTM 8, the audio data is converted into a radio signal by the BTM 8 and output. The radio signal is received by the BTM built in the
本実施例の携帯電話接続部9は、ADC(ADコンバーター)やDAC(DAコンバーター)などにより構成されている。
The mobile
携帯電話接続部9のADCは、携帯電話3から出力される通話相手からのアナログ音声信号をデジタル音声信号に変換する。
The ADC of the mobile
一方、携帯電話接続部9のDACは、携帯電話接続部9に入力されたデジタル音声信号をアナログ信号に変換する。
On the other hand, the DAC of the mobile
通話/割込切替部10は、携帯電話3とヘッドセット4との間で通話の音声信号を相互に中継することによりハンズフリー通話を可能にするか、携帯電話3とヘッドセット4との通話に割り込んで、運転者2にはヘッドセット4を介し、通話相手には携帯電話3を介して音声データを出力するか、を切り替える。
The call /
制御部11は、主にCPU(中央演算装置)を含むマイクロコンピューターによって構成され、制御プログラムなどを実行する際の作業メモリー領域を提供するRAMが備えられている。
The
制御部11は、主に、通信部6、メモリー7、BTM8などの制御を行っており、通信部6から取得した車両状態の情報に基づいて、ハンズフリー通話を行うか音声出力を行うかを判断し、通話/割込切替部10の制御を行う。
The
そして、制御部11は、車両が正常なときには、通話/割込切替部10により携帯電話3とヘッドセット4との間で通話の音声信号を中継し、車両に異常が発生したときには、メモリー7に記憶された音声データベースの中から適宜の音声データを選択して、通話/割込切替部10により、ヘッドセット4には通話/割込切替部10から通報音声を出力し、通話相手には通話/割込切替部10から携帯電話3を介して通知音声を出力する。
When the vehicle is normal, the
〈制御の流れ〉
図3は本発明のハンズフリー通話装置に係る制御部5の全体処理の流れを示すフローチャート図である。ここで、全体処理とは、主に、ハンズフリー通話装置の電源をONまたはOFFする際に発生する処理のことである。
<Control flow>
FIG. 3 is a flowchart showing the overall processing flow of the
S.1−1では、ハンズフリー通話装置の電源がON状態となり、全体処理が開始されて、S.1−2に進む。 S. In 1-1, the power of the hands-free communication device is turned on, and the entire process is started. Proceed to 1-2.
S.1−2では、メーター装置1の警告灯の表示状態を、通信部6と車両ネットワークとを介して取得して、車両の異常警告が発生しているか否かを制御部11で判断して、異常警告が発生していないならば、S.1−3aに進み、異常警告が発生しているならば、S.1−3bに進む。
S. In 1-2, the display state of the warning light of the
S.1−3aでは、後述する通話処理が行われて、S.1−4に進む。 S. In 1-3a, a telephone call process, which will be described later, is performed. Proceed to 1-4.
S.1−3bでは、通話/割込切替部10により通話を遮断して、S.1−4に進む。
S. In 1-3b, the call is interrupted by the call / interrupt switching
S.1−4では、ハンズフリー通話装置の電源がOFFにされるか否かを判断し、OFFにされたならば、S.1−5に進み、OFFにされないならば、S.1−2に戻る。 S. In 1-4, it is determined whether or not the power of the hands-free communication device is turned off. If the process proceeds to 1-5 and is not turned OFF, S.I. Return to 1-2.
このような全体処理により、ハンズフリー通話装置の電源投入時に車両の異常警告が発生している場合には、ハンズフリー通話が無効になる。 Through such an overall process, when a vehicle abnormality warning occurs when the hands-free call device is turned on, the hands-free call becomes invalid.
図4は上述の通話処理(図3のS.1−3a)の流れを示すフローチャート図である。 4 is a flowchart showing a flow of the above-described call processing (S.1-3a in FIG. 3).
S.2−1では、処理が開始されて、S.2−2に進む。 S. In 2-1, the process is started and S.P. Proceed to 2-2.
S.2−2では、通話が開始される。通話が開始されると、S.2−3aの処理とS.2−3bの処理とが同時に実行される。 S. In 2-2, a call is started. When the call is started, S.M. 2-3a and S.I. The process 2-3b is executed simultaneously.
S.2−3aでは、後述するハンズフリー通話処理が行われて、S.2−4に進む。 S. In 2-3a, a hands-free call process, which will be described later, is performed. Proceed to 2-4.
S.2−3bでは、後述する車両異常監視処理が行われて、S.2−4に進む。 S. In 2-3b, a vehicle abnormality monitoring process to be described later is performed. Proceed to 2-4.
なお、ハンズフリー通話中に、車両異常が発生すると、車両異常監視処理によってハンズフリー通話処理に対して割込処理が行われて、通話/割込切替部10により通話を遮断すると同時にヘッドセット4と携帯電話3とに音声データを出力する。
If a vehicle abnormality occurs during a hands-free call, an interruption process is performed on the hands-free call process by the vehicle abnormality monitoring process, and at the same time as the call is interrupted by the call / interrupt switching
S.2−4では、通話が終了し、通話が終了すると、S.2−3aの処理とS.2−3bの処理とが同時に終了し、S.2−5に進む。 S. In 2-4, when the call is finished and the call is finished, S.P. 2-3a and S.I. The processing of 2-3b ends at the same time. Proceed to 2-5.
S.2−5では、処理が終了する。 S. In 2-5, the process ends.
このような通話処理により、通話が開始されると同時に車両の異常の監視が行われ、異常が発生した際には、即時に割込処理が行われる。 By such a call process, the abnormality of the vehicle is monitored simultaneously with the start of the call, and when an abnormality occurs, an interruption process is immediately performed.
図5は上述の車両異常監視処理(図4のS.2−3b)の流れを示すフローチャート図である。 5 is a flowchart showing a flow of the above-described vehicle abnormality monitoring process (S.2-3b in FIG. 4).
S.3−1では、処理が開始されて、S.3−2に進む。 S. In 3-1, processing is started, and S.P. Proceed to 3-2.
S.3−2では、通信部6による通信が開始されて、S.3−3に進む。
S. In 3-2, communication by the
S.3−3では、メーター装置1のメーターコントロールユニットに通信部6を介して通信要求を行い、S.3−4に進む。
S. 3-3, a communication request is made to the meter control unit of the
S.3−4では、メーター装置1のメーターコントロールユニットから車両の異常警告情報を取得し、S.3−5に進む。
S. 3-4, the vehicle abnormality warning information is acquired from the meter control unit of the
S.3−5では、S.3−4で取得された車両の異常警告情報に基づいて、車両状態が「異常なし」、「エンジン異常」、…などと判断して、S.3−6に進む。 S. In 3-5, S.M. Based on the vehicle abnormality warning information acquired in 3-4, it is determined that the vehicle state is “no abnormality”, “engine abnormality”,. Proceed to 3-6.
S.3−6では、S.3−5で判断された車両状態に数値データを対応させて、この数値データを警告データとし、S.3−6に進む。 S. In 3-6, S.I. 3-5 is made to correspond to the vehicle state determined in 3-5, and this numerical data is used as warning data. Proceed to 3-6.
具体的には、図6の表に示すように、警告データが「0」ならば「異常なし」、警告データが「3」ならば「エンジン異常警告」などのように、車両状態と警告データの数値とを一対一に対応づける。 Specifically, as shown in the table of FIG. 6, vehicle status and warning data such as “no abnormality” if the warning data is “0”, “engine abnormality warning” if the warning data is “3”, etc. The numerical value of 1 is made to correspond one-to-one.
S.3−7では、S.3−6で車両状態に対応づけて定義した警告データを発行し、S.3−8に進む。 S. In 3-7, S.I. The warning data defined in association with the vehicle state in 3-6 is issued. Proceed to 3-8.
S.3−9では、処理が終了する。 S. In 3-9, the process ends.
このような車両異常監視処理により、車両の状態を数値データとしての警告データに対応づけられる。 By such vehicle abnormality monitoring processing, the state of the vehicle is associated with warning data as numerical data.
図7は上述のハンズフリー通話処理(図4のS.2−3a)の流れを示すフローチャート図である。 7 is a flowchart showing a flow of the above-described hands-free call processing (S.2-3a in FIG. 4).
S.4−1では、処理が開始されて、S.4−2に進む。 S. In 4-1, the process is started and S.P. Proceed to 4-2.
S.4−2では、通常のハンズフリー通話が行われ、S.4−3に進む。ハンズフリー通話中は、一定時間間隔で車両異常監視処理S.5(図5の処理)が行われている。 S. In 4-2, a normal hands-free call is performed. Proceed to 4-3. During a hands-free call, the vehicle abnormality monitoring process is performed at regular time intervals. 5 (processing of FIG. 5) is performed.
S.4−3では、通話が終了か否かが判断され、通話が終了ならば、S.4−4に進み、通話が終了でないならば、S.4−2に戻る。 S. 4-3, it is determined whether or not the call is ended. If the call is not terminated, go to S.4-4. Return to 4-2.
車両異常監視処理S.5により車両の異常が確認されると、ハンズフリー通話(S.4−2)に割り込み処理が発生して、S.6に進む。
Vehicle
S.6では、S.5で発行された警告データに基づいて、車両の異常状態が判断され、S.7に進む。 S. In S.6, S.M. 5 is determined based on the warning data issued in step S5. Proceed to 7.
S.7では、車両に異常が発生したことを通話者に知らせるためのビープ音をヘッドセット4を通じて通報し、S.8に進む。
S. 7, a beep sound for notifying the caller that an abnormality has occurred in the vehicle is reported through the
S.8では、通話/割込切替部10により通話を遮断する。通話が遮断されると、S.9aの処理とS.9bの処理とが同時に実行される。
S. 8, the call is interrupted by the call / interrupt switching
S.9aでは、音声データベースから警告データの種類に対応した警告音声データと対応音声データとを取得して、音声データの音声を運転者にヘッドセットを通じて通知し、S.10に進む。図8の表に、警告データと、警告データの種類に対応した警告音声データと対応音声データとを示した。 S. In 9a, the warning voice data corresponding to the type of the warning data and the corresponding voice data are acquired from the voice database, and the voice of the voice data is notified to the driver through the headset. Proceed to 10. The table of FIG. 8 shows warning data, warning voice data corresponding to the type of warning data, and corresponding voice data.
S.9bでは、音声データベースから通知音声データを取得して、音声データの音声を通話相手者に携帯電話を通じて通知し、S.10に進む。 S. In 9b, the notification voice data is acquired from the voice database, and the voice of the voice data is notified to the call partner through the mobile phone. Proceed to 10.
S.10では、S.9aの処理とS.9bの処理とを数回繰り返し、S.11に進む。 S. 10, S. 9a and S.E. The process of 9b is repeated several times. Proceed to 11.
S.11では、運転者と通話相手とに通話の終了を通知して、S.12に進む。 S. 11, the driver and the other party are notified of the end of the call. Proceed to 12.
S.12では、通話を終了して、さらに一定時間が経過した後に車両状態に拘わらずハンズフリー通話が可能な状態としてから、S.4−4に進み、処理を終了する。 S. 12, after the call is finished and after a certain period of time has elapsed, a hands-free call is possible regardless of the vehicle state. Proceed to 4-4 to end the process.
このように、制御部11は、運転者2に所定の時間または所定の回数だけ警告音声データと対処音声データとを伝達した後にハンズフリー通話を終了し、さらに一定時間が経過した後に車両状態に拘わらずハンズフリー通話を可能とする。
In this way, the
このようなハンズフリー通話処理により、車両異常が発生しない場合には、通常のハンズフリー通話が可能とされ、車両異常が発生した場合には、通話者と通話相手に音声によって状況が通知される。 By such hands-free call processing, when no vehicle abnormality occurs, a normal hands-free call is possible, and when a vehicle abnormality occurs, the situation is notified to the caller and the other party by voice. .
〈使用方法〉
運転者2は自動車に乗車したら、運転席側のインスツルメントパネルに取り付けられた本実施例のハンズフリー通話装置本体5の携帯電話接続用端子と、携帯電話3のイヤホンマイク用端子とを専用ケーブルCで接続して、インスツルメントパネルに取り付けられた携帯電話ホルダーに携帯電話を入れる。
<how to use>
When the
そして、運転者2は、ヘッドセット4を装着してから、自動車の走行を開始する。
Then, the
自動車の走行中に着信音が鳴ったとする。 Assume that a ring tone sounds while the car is running.
運転者2は、着信音が鳴ったので、携帯電話3の着信ボタンを押し、携帯電話3を着信状態にする。
Since the ringing tone is sounded, the
携帯電話3の音声出力信号は、専用ケーブルCを介して、ハンズフリー通話装置本体5に送信される。
The audio output signal of the
ハンズフリー通話装置本体5の内部では、携帯電話3の音声出力信号は携帯電話接続部9に入力され、デジタル信号化されて、通話/割込切替部10を介して、BTM8から電波信号として出力される。
Inside the hands-free
BTM8から出力された電波信号は、ヘッドセット4で受信され、ヘッドセット4の本体で音声に変換され、ヘッドセット4のスピーカーから通話相手の音声が運転者2に聞こえるようになっている。
The radio wave signal output from the
一方、運転者2の音声はヘッドセット4のマイクロフォンによって音声信号に変換され、ヘッドセット4の本体内BTMでBluetooth規格に従ったデジタル信号に変換されて、電波信号として出力される。
On the other hand, the voice of the
この電波信号は、ハンズフリー通話装置本体5のBTM8に送られて、Bluetooth規格に基づいてデジタル信号化され、携帯電話接続部9でアナログ信号化され、専用ケーブルCを介して、携帯電話3に出力され、携帯電話3により音声として通話相手に送られる。
This radio signal is sent to the
このように、本実施例のハンズフリー通話装置では、ハンズフリー通話装置本体5を介してはいるが、ヘッドセット4を利用して、普通に通話相手とハンズフリー通話をすることができる。
As described above, in the hands-free call device according to the present embodiment, the hands-free call device can be normally communicated with the call partner using the
なお、Bluetooth規格に基づいた信号の変換方法やBluetooth規格対応のハンズフリー通話用のヘッドセットについては、すでに公知技術であるので、詳細な説明は省略する。 Note that a signal conversion method based on the Bluetooth standard and a headset for hands-free communication compliant with the Bluetooth standard are already known in the art, and detailed description thereof will be omitted.
ところで、運転者2がハンズフリー通話をしている最中に、エンジンに異常が発生したとする。
By the way, it is assumed that an abnormality has occurred in the engine while the
このとき、インスツルメントパネルのメーター装置1内に設けられたエンジン異常警告灯が点灯する。このエンジン異常警告灯の点灯は、メーター装置1のメーターコントロールユニットによって制御されている。
At this time, an engine abnormality warning lamp provided in the
本実施例のハンズフリー通話装置では、ハンズフリー通話装置本体5と、このメーターコントロールユニットとが、通信部6によって接続されており、メーターコントロールユニットによって点灯制御されている各種警告灯(車間距離警告灯、エンジン故障警告灯、オイル異常警告灯、タイヤ空気圧異常警告灯など)の点灯情報を得ることができる。
In the hands-free call device of the present embodiment, the hands-free call device
この点灯情報は、車両異常情報としてハンズフリー通話装置本体5の制御部11によって検知・判断されて、不揮発性のメモリー7内に構築されている音声データベースの中から判断された異常状態に対応する音声データが選択される。
This lighting information is detected and determined by the
このとき、選択される音声データは、警告音声データと、対応音声データとからなり、今は、エンジンに異常が発生しているので、警告音声データは「エンジンに異常が発生しました」という音声に対応する音声データであり、対応音声データは「車両を安全なところに停車させてから修理を依頼してください」という音声に対応する音声データである。 At this time, the selected voice data is composed of warning voice data and corresponding voice data, and now the engine has an abnormality, so the warning voice data is a voice saying "An abnormality has occurred in the engine". The corresponding voice data is voice data corresponding to a voice “Please stop the vehicle at a safe place and request repair”.
そして、エンジン異常警告灯の点灯と同時に警告音声データと対応音声データとが数回繰り返して、通話/割込切替部10を介して、BTM8に出力され、Bluetooth規格に従ってデジタル信号化され、電波信号として出力される。
Then, simultaneously with the lighting of the engine abnormality warning light, the warning voice data and the corresponding voice data are repeated several times, output to the
BTM8から出力された電波信号は、ヘッドセット4で受信され、ヘッドセット4の本体で音声に変換され、「エンジンに異常が発生しました。車両を安全なところに停車させてから修理を依頼してください。」というメッセージの音声が運転者2に伝えられる。
The radio signal output from BTM8 is received by
また、このとき、エンジン異常警告灯の点灯と同時に通知音声データが数回繰り返して、通話/割込切替部10を介して、携帯電話接続部9に出力され、アナログ信号化され、専用ケーブルCを介して、携帯電話3に出力され、携帯電話3により音声として通話相手に送られる。通話相手には、「安全運転確保のため、通話を終了致します」という通知音声データが、携帯電話より通話相手に送られる。
At this time, simultaneously with the lighting of the engine abnormality warning light, the notification voice data is repeated several times, and is output to the mobile
〈作用効果〉
運転中のハンズフリー通話による通話中に車両異常が発生したときには、制御部11が、通話/割込切替部10によって運転者2とその通話相手との通話を遮断し、そのときの車両異常の状態を知らせる警告音声データの音声を、運転者2が装着しているヘッドセット4から出力するので、運転者2が通話中であっても、この音声により車両状態を即時に運転者2に認識させ、運転者2に車両異常に対する対応を促すことができる。
<Function and effect>
When a vehicle abnormality occurs during a hands-free call while driving, the
そして、制御部11が、通話が遮断された理由を説明する通知音声データの音声を、携帯電話3を通じて通話相手の携帯電話に伝えるので、通話が遮断されて不安を感じるであろう通話相手に、安心感を与えられるだけでなく、運転者2にとっては通話相手に対する無礼を心配することなく、安心して車両異常に対する対応に集中することができる。
Then, the
また、制御部11が、車両異常の状態を知らせる警告音声データの音声と共に対処方法を説明する対応音声データの音声を、運転者2に伝えるので、運転者は急な通話の遮断や運転対応に戸惑うことなく、しかも安心して車両異常に対する対応に集中することができる。
In addition, since the
さらに、制御部11が、運転者2に所定の時間または所定の回数だけ警告音声データの音声と対応音声データの音声とを伝達した後に、本発明のハンズフリー通話装置を終了し、終了後一定時間が経過した後に、車両状態に拘わらず、再び通常のハンズフリー通話を可能とするので、運転者2が車両異常に対する対応の指示に従って、ディーラーや修理業者などに通話するときに、ハンズフリー状態での通話が可能となっており、必ずしも車両を停止させることなく、速やかに連絡することができる。
Further, after transmitting the voice of the warning voice data and the voice of the corresponding voice data to the
〈構成〉
実施例1とは異なる部分を中心に説明し、実施例1と均等乃至同一な部分については説明を省略する。
<Constitution>
The description will focus on the parts different from the first embodiment, and the description of the same or the same parts as the first embodiment will be omitted.
図9は、本実施例のハンズフリー通話装置の構成図であり、図10は、本実施例のハンズフリー通話装置の装置構成を示すブロック図である。 FIG. 9 is a configuration diagram of the hands-free call device according to the present embodiment, and FIG. 10 is a block diagram illustrating a device configuration of the hands-free call device according to the present embodiment.
実施例1と異なるのは、メーター装置1に設けられた警告灯の点灯状態の情報を取得するのではなく、CAN通信などの車両ネットワークに接続された、例えば、ABSコントローラーやエンジンコントローラーなどの情報を取得することである。
The difference from the first embodiment is that information on the lighting state of the warning light provided in the
〈作用効果〉
実施例1では、取得できる情報が、メーター装置1に設けられた警告灯の点灯状態の情報に情報が限定されていたのに対して、車両ネットワークに接続された各種コントローラーからの車両情報を取得できるので、実施例1に比べて、一層詳細な車両情報を取得することができ、一層詳細な車両情報を通話者に通知することができる。
<Function and effect>
In the first embodiment, the information that can be acquired is limited to the information on the lighting state of the warning light provided in the
〈構成〉
実施例1および実施例2とは異なる部分を中心に説明し、実施例1および実施例2と均等乃至同一な部分については説明を省略する。
<Constitution>
The description will focus on the parts different from the first and second embodiments, and the description of the same or identical parts as the first and second embodiments will be omitted.
図11は、本実施例のハンズフリー通話装置の構成図であり、図12は、本実施例のハンズフリー通話装置の装置構成を示すブロック図である。 FIG. 11 is a configuration diagram of the hands-free call device according to the present embodiment, and FIG. 12 is a block diagram illustrating a device configuration of the hands-free call device according to the present embodiment.
実施例1および実施例2と異なるのは、メーター装置1に設けられた警告灯の点灯状態の情報を、CAN通信などの車両ネットワークを介さず、メーター装置1のメーターコントロールユニットから直接取得することである。
The difference from the first embodiment and the second embodiment is that the information on the lighting state of the warning light provided in the
具体的には、例えば、警告灯の点灯信号から直接信号を分岐してもよいし、分岐信号をシリアル信号に変換して送信してもよい。あるいは、分岐信号をBluetooth通信によって送信してもよい。 Specifically, for example, the signal may be directly branched from the lighting signal of the warning lamp, or the branched signal may be converted into a serial signal and transmitted. Alternatively, the branch signal may be transmitted by Bluetooth communication.
また、本実施例のハンズフリー通話装置では、Bluetooth通信機能を有する携帯電話3aを使用することにし、携帯電話3aとハンズフリー通話装置本体5との間の通信もBluetooth通信による無線通信によって行うことにする。
Further, in the hands-free call device of the present embodiment, the
これに伴って、ハンズフリー通話装置本体5の内部構成も実施例1および実施例2とは異なったものとなり、実施例1および実施例2のハンズフリー通話装置本体5に設けられていた携帯電話接続部9および通話/割込切替部10が、本実施例のハンズフリー通話装置本体5には設けられていない。
Accordingly, the internal configuration of the hands-free call device
これは、BTM8は多チャンネルの同時通信が可能となっているため、携帯電話3aからヘッドセット4への音声データパケットと、ヘッドセット4から携帯電話3aへの音声データパケットとを1台のBTM8によって行うことができ、しかも、制御部11による制御によって、この音声データパケットの送受信を管理することにより、実施例1および実施例2の携帯電話接続部9および通話/割込切替部10と同様の動作をさせることができる。
This is because BTM8 is capable of simultaneous multi-channel communication, so the voice data packet from the
〈作用効果〉
車両の異常情報としての警告灯の点灯情報を、メーター装置1のメーターコントロールユニットから直接取得するので、必ずしも実施例1または実施例2のような情報の判別処理を必要とせず制御部11の負担が軽減できるだけでなく、車両ネットワークを介さないので、車両ネットワークへの負担も軽減できる。
<Function and effect>
Since the warning lamp lighting information as the vehicle abnormality information is directly acquired from the meter control unit of the
また、携帯電話3aとハンズフリー通話装置本体5との間の接続がBluetooth通信によって無線で行われるので、実施例1および実施例2のハンズフリー通話装置本体5に比べて、利便性がよい。
Further, since the connection between the
以上、図面を参照して、本発明に係る実施の形態の実施例を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれるものである。 As mentioned above, although the Example of embodiment which concerns on this invention has been explained in full detail with reference to drawings, the concrete structure is not limited to this embodiment, and the design of the grade which does not deviate from the summary of this invention Modifications are included in the present invention.
なお、本実施例の受話手段には、Bluetooth規格対応のハンズフリー通話用のヘッドセットを用いたが、運転者の音声を音声信号に変換し、ハンズフリー通話装置からの音声信号を音声に変換できるものであれば、何であってもよい。例えば、赤外線通信を利用したヘッドセットでもよいし、コードによって接続する有線タイプのものであってもよい。或いは、車室内に設けられたマイクやスピーカーを用いてもよい。 In addition, although the headset for Bluetooth standard-compliant hands-free calling was used as the receiving means of this embodiment, the driver's voice is converted into a voice signal, and the voice signal from the hands-free calling device is converted into voice. Anything can be used. For example, a headset using infrared communication may be used, or a wired type connected by a cord. Or you may use the microphone and speaker which were provided in the vehicle interior.
同様に、車両ネットワークとの通信手段も何であってもよい。例えば、LAN通信であってもよい。 Similarly, any means for communicating with the vehicle network may be used. For example, LAN communication may be used.
また、通話/割込切替部10は、ソフトウェアーによるものであっても、ハードウェアーによるものであってもよい。ハードウェアーの場合は半導体素子を用いたスイッチング素子であってもよいし、電磁リレーなどであってもよい。
Further, the call / interrupt switching
3 携帯電話(電話機)
6 通信部
2 運転者
7 メモリー(記憶手段)
9 携帯電話接続部(電話機接続手段)
4 ヘッドセット(音声入出力手段)
8 BTM(音声入出力手段)
10 通話/割込切替部(通話/割込切替手段)
11 制御部(制御手段)
3 Mobile phone (telephone)
6
9 Mobile phone connection (phone connection means)
4 Headset (voice input / output means)
8 BTM (voice input / output means)
10 Call / interrupt switching unit (call / interrupt switching means)
11 Control unit (control means)
Claims (4)
前記自動車に設けられた車載機器との間で情報を送受信するための通信部と、
前記自動車の運転者や該運転者の通話相手に通知される音声データを記憶する記憶手段と、
前記電話機との間で音声信号を送受信するための電話機接続手段と、
前記運転者と前記通話相手との通話音声を入出力するための音声入出力手段と、
前記電話機と前記音声入出力手段との間で通話の音声信号を相互に中継することによりハンズフリー通話を可能にするか、前記電話機と前記音声入出力手段との間の通話に割り込んで前記運転者または前記通話相手に前記音声データを出力するかを切り替える通話/割込切替手段とが設けられ、
運転中のハンズフリー通話による通話中に車両異常が発生したときには、前記通話/割込切替手段により、前記運転者と前記通話相手との通話を遮断し、該車両異常の状態を知らせる警告のための音声データを前記音声入出力手段から出力させる制御手段を有していることを特徴とするハンズフリー通話装置。 A hands-free call device for making a hands-free call using a telephone in a car,
A communication unit for transmitting and receiving information to and from an in-vehicle device provided in the automobile;
Storage means for storing voice data to be notified to the driver of the car and the call partner of the driver;
Telephone connection means for transmitting and receiving audio signals to and from the telephone;
Voice input / output means for inputting / outputting call voice between the driver and the call partner;
The hands-free call is made possible by relaying the voice signal of the call between the telephone and the voice input / output means, or the operation between the telephone and the voice input / output means is interrupted A call / interrupt switching means for switching whether to output the voice data to a person or the other party,
When a vehicle abnormality occurs during a hands-free call while driving, the call / interrupt switching means cuts off the call between the driver and the other party to alert the vehicle abnormality state A hands-free call device comprising control means for outputting the voice data from the voice input / output means.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007096171A JP2008258717A (en) | 2007-04-02 | 2007-04-02 | Hands-free calling device |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2007096171A JP2008258717A (en) | 2007-04-02 | 2007-04-02 | Hands-free calling device |
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Publication Number | Publication Date |
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JP2008258717A true JP2008258717A (en) | 2008-10-23 |
Family
ID=39981888
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JP (1) | JP2008258717A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016039413A (en) * | 2014-08-05 | 2016-03-22 | アルパイン株式会社 | Electronic device, hands-free control method and program |
-
2007
- 2007-04-02 JP JP2007096171A patent/JP2008258717A/en active Pending
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