JP2008256150A - 偏心形バタフライバルブ - Google Patents

Abstract

【課題】三重偏心構造によって優れた密封性能や機能性を発揮できる偏心形バタフライバルブであり、加工性が向上して容易に形成することができ、長期に渡って高シール性を維持できる簡単な構造の偏心形バタフライバルブを提供すること。
【解決手段】弁体１３の中心を弁棒１２の回転軸Ｏ_１から一定距離偏心させた一次偏心と、弁棒１２の中心Ｏ_１を流路方向の中心Ｏ_２から一定距離偏心させた二次偏心と、中心Ｏ_２から傾斜した中心Ｏ_３を有する円錐Ｅのシール面１４を、シートリテーナ２５で固定されたシートリング２０の内周シール面２１に密接シールした三重偏心構造のバタフライバルブであって、シートリテーナ２５のシートリング２０に当接する側の内径２５ａを真円形状に設け、真円２５ａの中心２５ｂをシートリング２０の当該当接面側の楕円形状を呈するシール径の中心２５ｄとほぼ一致させた偏心形バタフライバルブである。
【選択図】 図５

Description

本発明は、弁棒の中心を弁体の中心から偏心させた構造を呈する偏心形バタフライバルブに関する。

従来より、弁棒の中心を弁体の中心から偏心させた構造の偏心形バタフライバルブと呼ばれるバルブが知られている。偏心形バタフライバルブとしては、一次偏心弁、二重偏心弁、及び三重偏心弁と呼ばれるバルブがある。
一次偏心弁は、弁棒の回転軸の中心と弁体の中心を流路方向に離した構造であり、バルブ本体の流路の中心線の所定の点から弁体の外周に向けて仮想の円錐を設け、この円錐の弁体との接触面をシートリングのシール面としたものである。
二重偏心弁は、この一次偏心に加えて、弁棒の回転軸の中心を、バルブ本体の流路の中心線から平行方向に離したものである。

一方、三重偏心弁は、二重偏心に加えて、円錐の頂点をバルブ本体の流路の中心線から傾けた位置に設け、この頂点からシートリングの内周に向けて傾けた仮想円錐を設けて、この円錐の切断面をシートリングのシール面としたものである。この円錐の中心線からの傾きにより、シートリングのシール面は、バルブ本体の中心線方向、すなわち、流路方向から見て楕円形状になっている。
三重偏心弁は、このような構造により、シール面に対して弁体をくさび状に押し込んで圧接シールできるようにしており、圧接状態となる直前までシールリングのシール面に対して弁体が摺動しないため、一次偏心弁、二重偏心弁に比べてシートリングの消耗を抑えつつ長期に渡って高い密着シール性を維持できる。また、この無摺動の開閉動作により、シートリングが柔軟性を必要としないため、金属製のシートリングを用いることができる。これにより、三重偏心弁は、高温流体や高圧流体にも適用でき、一次偏心弁、二重偏心弁に比べて密封性能や機能性に優れたバルブとなっている。

図１０〜図１２に基づいて、一般的な構造の三重偏心弁を説明する。この三重偏心弁は、シートリング２に対して弁体４が弁本体１側からシートリテーナ３側まで密接シールし、シートリング２のシール径は、弁本体１側におけるシール径２ａ、シートリテーナ３側におけるシール径２ｃの双方で楕円形状を呈している。
シートリング２のシール面は、前記のように、傾けた円錐の切断面により構成しているため、この傾けた円錐により、各楕円形状のシール径２ａ、２ｃの中心２ｂ、２ｄは、結果として図１０のように偏心量Ｘにより偏心している。

一方、シートリング２は、シール径２ａ側の面である先端面と、シール径２ｃ側の面である後端面側が、弁本体１とシートリテーナ３によって支持されている。このとき、弁本体１側のシートリング２の支持面である座面５の内径１ａと、シートリテーナ３側のシートリング２を支持しているシートリテーナ３の内径３ａは、シートリングのシール径２ａ、２ｃと同様に楕円形状に形成され、この楕円形状によりシール径２ａ、２ｃの外周側を支持している。この場合、シートリング２を均一に支持するために、内径１ａ、３ａの中心１ｂ、３ｂをシール径２ａ、２ｃの中心２ｂ、２ｄに一致させる必要があり、よって、中心１ｂと中心３ｂも、シートリング２と同じく結果として偏心量Ｘにより偏心する。
このように、通常、シートリング２のシール径２ａ、２ｃの外周側は、同形状の内径１ａ、３ａで挟まれるように支持されることでシートリング２を均一に支持するために、上記の場合、双方を楕円形状に設けたものである。

内周側シール面が楕円形状を呈するシートリングを有する三重偏心弁として、例えば、特許文献１の偏心弁がある。この偏心弁は、弁本体の内周面とリテーナの内径側を楕円形状に設け、この弁本体とリテーナによってシートリングを支持して弁閉止力や流体圧力によるシートリングへの負荷荷重を支持しようとしたものである。この三重偏心弁では、弁本体とリテーナ内径側の楕円の偏心については、明確になっていない。

一方、シートリングと弁本体に固着するシート押え（シートリテーナ）との間に薄い剛性のシートからなるスペーサを介挿し、シートリングを固持するようにした偏心形バタフライ弁が特許文献２に開示されている。このバタフライ弁は、内外共に円形に形成したシート押えにより、内周を楕円形、外周を円形状に形成したスペーサを挟んだ状態で、シート押え、スペーサ及びシートリングを、複数のシート取付ボルトにより弁本体に固着するようにし、スペーサを用いてシートリングを均一に支持しようとしたものである。

特開平１１−１４８５６３号公報 特許第３７４０３６０号公報

しかしながら、特許文献１や図１０の三重偏心弁において、例えば、図１０の三重偏心弁は、弁本体１側の内径１ａやシートリテーナ３側の内径３ａを楕円形状に形成しているため、対象品を回転しながら加工を施す旋盤では加工が困難である。このため、弁本体１やシートリング２の内径側を加工する際には、例えば、フライスやマシニングセンタ等の加工機によって刃物側を回転・移動するミリング加工を行う必要が生じ、その結果、加工が複雑になったり加工時間が増えたりして、加工コストも高くなるという問題が生じていた。

これに対し、特許文献２の偏心形バタフライ弁は、楕円加工を施す必要のあるシートリテーナーの内径側を薄型の金属スペーサとし、この金属スペーサをレーザ等で加工することによりコストの低減を図れるようにしたものである。しかし、このような三重偏心形バタフライバルブは、弁体の閉止トルクの増大によってシートリングのシール性を向上させる、いわゆる、トルクシール機能の構造を有しているため、金属スペーサを用いたシール構造では、増大する弁体の閉止トルクを支えるのには不利であると共に、部品点数が多くなるという課題も有していた。

本発明は、上記の実情に鑑みて鋭意研究の結果開発に至ったものであり、その目的とするところは、三重偏心構造によって優れた密封性能や機能性を発揮できる偏心形バタフライバルブであり、加工性が向上して容易に形成することができ、長期に渡って高シール性を維持できる簡単な構造の偏心形バタフライバルブを提供することにある。

前記目的を達成するため、請求項１に係る発明は、弁箱内に弁棒を介して回転自在に軸支される弁体を設け、この弁体は、中心を前記弁棒の回転軸から一定距離偏心させ、かつ流路の中心から一定距離偏心させた位置に配設し、流路の中心から傾斜した中心線を有する円錐の外周面により楕円形状のシール面を形成し、このシール面を、弁箱に設けたシートリテーナで固定されたシートリングの内周シール面に密接シールするようにした三重偏心形のバタフライバルブであって、シートリテーナのシートリングに当接する側の内径を真円形状に設け、この真円の中心をシートリングの当該当接面側の楕円形状を呈するシール径の中心とほぼ一致させた偏心形バタフライバルブである。

請求項２に係る発明は、シートリテーナの外径側の円の中心を、このシートリテーナの真円内径の中心から偏心配置した偏心形バタフライバルブである。

請求項３に係る発明は、シートリテーナの外径側の円の中心を、このシートリテーナの真円内径の中心と一致させ、このシートリテーナ全体が弁箱の中心に対して偏心配置した偏心形バタフライバルブである。

請求項４に係る発明は、弁箱のシートリングが当接する側の座面内径を真円形状に設け、この真円の中心をシートリングの当該当接面側の楕円形状を呈するシール径の中心とほぼ一致させた偏心形バタフライバルブである。

請求項１に係る発明によると、三重偏心構造によって優れた密封性能や機能性を発揮できる偏心形バタフライバルブであり、シートリテーナの内径を真円形状にすることにより旋盤加工などで容易に加工して形成することができ、コストの低減も図ることのできる偏心形バタフライバルブである。しかも、弁箱とシートリテーナの間にシートリングを挟んだ一般的な構造であるため、あらたに部品を必要とすることがなく、簡単な構造によって設けることができる偏心形バタフライバルブである。また、弁閉時には、閉止トルクの増大によってシール性を長期に渡って発揮させることができる偏心形バタフライバルブである。

請求項２に係る発明によると、弁箱のシートリテーナの装着溝における偏心加工が不要となり、この装着溝を簡単に設けることができる偏心形バタフライバルブである。このとき、シートリテーナの外径は真円であり、この真円の外径の中心を弁箱の流路中心と同心に設けているため、この真円外径をシートリテーナの真円の内径に対して確実に偏心させることができる。しかも、例えば、治具等を用いることにより、シートリテーナを容易に旋盤加工等を施すことが可能になり、コストを大幅に削減することができる偏心形バタフライバルブである。

請求項３に係る発明によると、シートリテーナに偏心加工を施すことなく、このシートリテーナの内径側の中心をシートリングの当接面の中心に一致させることができ、シートリテーナの加工が容易な偏心形バタフライバルブである。

請求項４に係る発明によると、弁箱に楕円加工を施すことなくシートリング取付け用の座を形成することができるため、加工を簡略化して製造コストを削減できる偏心形バタフライバルブである。

以下に、本発明における偏心形バタフライバルブの好ましい一実施形態とその作用を図面に基づいて詳細に説明する。図１ないし図７において、本発明の偏心形バタフライバルブの弁本体１０の弁箱１１は、内部に流路１１ａを有しており、この弁箱１１内に、弁棒１２を介して弁体１３を回転自在に軸支している。弁体１３は、弁棒１２を９０°回転操作することにより開又は閉状態に操作可能に設けている。弁箱１１の両側には取付フランジ１５ａを備えた継手１５を取付け可能に設けており、この継手１５は、弁箱１１を挟んだ状態にして、ボルト孔１５ｂに図示しない固着ボルトを固着することで取付けている。継手１５には管１９が設けられ、弁本体１０の流路を構成している。本例においては、この流路の向きを、弁体１３における弁棒１２の取付け側を一次側、弁体１３を挟んだ他方側を二次側としているが、この向きに限ることなく、逆向きに使用してもよい。

弁箱１１の内部には、シートリング２０を装着するための装着溝１６を設けており、この装着溝１６のシートリング２０が当接する側に座面１７を設けている。この座面１７の内径１７ａ及び外径１７ｄは同心の真円形状に設けている。また、装着溝１６より流路１１ａの二次側（図１における座面１７の右側）には、シートリテーナ２５を装着するための取付溝１８を設けており、この取付溝１８も真円形状に形成している。更に、座面１７より一次側（図１における座面１７の左側）には、リテーナボルト３０取付け用のボルト穴１７ｃを穿孔して設けている。このように、本実施形態における弁本体１０は、図２に示すように、シートリテーナ２５が嵌合する弁箱１１にインロー部位として段状の取付溝１８を設け、この取付溝１８内にシートリテーナ２５を当接する当て面１８ａと、装着溝１６、装着溝１６の底面としてシートリング２０の装着面である座面１７を配置した構造となっている。

弁体１３は、その中心（シートリング２０とのシール位置）を弁棒１２の回転軸Ｏ_１から二次側に一定距離αによって偏心させて設けており、かつ、弁棒１２の回転軸Ｏ_１を弁箱１１の流路の中心線Ｏ_２から一定距離βによって偏心させた位置に配設し、更に、中心線Ｏ_２から角度γによって傾斜した中心線Ｏ_３を有する円錐Ｅの外周面により楕円形状のシール面１４を形成している。このシール面１４は、弁箱１１側に固定された後述するシートリング２０の内周シール面２１にシール可能に設けている。弁体１３は、閉方向に回転させたときに、このような三重偏心構造によってシール面１４が摺動することなくシートリング２０の内周シール面２１に密接シールでき、優れた耐久性を発揮しつつ高い密着シール性を発揮できるように設けている。

上記のような三重偏心構造において、シートリング２０は、図６、図７に示すように、その内周シール面２１が流路方向から見て楕円形状になるように形成され、更に、この内周シール面２１は、流路方向に対して一次側を拡径した略円錐形状に設けられている。
また、シートリング２０の外径側は真円形状に設けており、シートリング２０を弁箱１１の座面１７に装入した後に、このシートリング２０の外周側をシートリテーナ２５を介してリテーナボルト３０でほぼ均等間隔に締付けできるようにしている。

シートリング２０の装着時には、このシートリング２０を弁箱１１の座面１７の中央位置に配置し、その上からシートリテーナ２５を取付溝１８に取付け、シートリテーナ２５に形成した取付穴２６の上からリテーナボルト３０をボルト穴１７ｃに螺着して固着する。これにより、シートリング２０は、弁箱１１とシートリテーナ２５によって挟持された状態で固定される。

シートリング２０は、図示しないが、非金属弾性体の板と金属の板とを積層して形成するのがよい。本実施形態においては、非金属弾性体の板は、例えば、膨張黒鉛（グラファイト）を主体とするものであり、金属の板は、例えば、ＳＵＳ３１６などのステンレス鋼を用いている。このとき、シートリング２０の弁箱１１への取付け側には、ゴム、又は軟質樹脂、或はグラファイトからなる図示しないシール部材（ガスケット）を介在するのが望ましく、この場合、シール部材により、シートリングの装着部位である弁箱１１とシートリング２０の間から流体が漏れる現象を防ぐことができる。シール部材は、シートリング２０と座面１７の間に挟着するように取付けられることで、漏れが確実に防がれる。

図５ないし図６において、シートリテーナ２５は、シートリング２０に当接する側の内径２５ａを真円形状に設けている。本実施形態では、図４に示すように、シートリテーナ２５の内径と外径を共に真円形状に形成し、外径側の円２５ｃの中心２５ｄを弁箱１１の流路の中心１１ａと同心に設けており、真円内径２５ａの中心２５ｂから偏心配置している。これにより、弁箱１１への偏心加工を行うことなく、真円内径２５ａの偏心配置を可能としている。

ここで、シートリング２０に関し、シートリテーナ２５や弁箱１１（座面１７）に対する、内周シール面２１の張り出し量について詳しく説明する。三重偏心形のバタフライバルブにおいては、図５のシートリング２０のシール径２０ａ（内周シール面２１の弁箱１１側の楕円）と、シール径２０ｃ（内周シール面２１のシートリテーナ２５側の楕円）は、図１における中心線（流路軸心）Ｏ_２から傾斜した中心線Ｏ_３を有する円錐Ｅを、中心線Ｏ_２に対して直交方向で且つシートリング２０の厚さ２０ｅに離間した位置における切断面外径に相当している。その結果、この三重偏心バタフライバルブは、シートリング２０の内周シール面２１におけるシール径２０ａの楕円中心２０ｂと、シール径２０ｃの楕円中心２０ｄとが偏心する構造になっている。このときの偏心量をｅとして表している。

上記のシートリング２０を、真円内径２５ａを有するシートリテーナ２５で固定する場合において、図８の比較例のように、仮に、シートリテーナ２５´の真円内径２５ａ´の中心２５ｂ´を、シートリング２０´のシール径２０ａ´（弁箱１１´側の楕円）の中心２０ｂ´と一致させてしまうと、シール径２０ｃ´側の中心２０ｄ´との偏心量ｅに起因して、シートリング２０´のシートリテーナ２５´に対する張り出し量Ｈ_１´、Ｈ_２´が、弁棒１２に対する直交方向（図５における左右方向）において不均一なものとなる。

これに対し、本発明における偏心形バタフライバルブは、図６に示すように、シートリテーナ２５の真円内径２５ａの中心２５ｂを、このシートリテーナ２５側のシートリング２０の当該当接面の楕円形状を呈するシール径２０ｃの楕円中心２０ｄとほぼ一致させているので、シートリング２０のシール径２０ｃ側の左右において、シートリテーナ２５に対するシートリング２０の張り出し量Ｈ_１、Ｈ_２が均等なものとなり、安定したシール性を確保できる。

一方、図７においては、シートリング２０の弁箱１１への取付け状態を示している。
弁箱１１のシートリング２０が当接する側（座面１７）の座面内径１７ａは前記のように真円形状であり、この真円の中心１７ｂをシートリング２０の当該当接面側の楕円形状を呈するシール径２０ｃの楕円中心２０ｂとほぼ一致させている。これにより、座面１７の加工が容易になることに加え、座面１７に対するシートリング２０の張り出し量Ｊ_１、Ｊ_２が均等なものとなり、安定したシール性を確保できる点においてより好ましい。

なお、三重偏心形のバタフライバルブにおいては、シール径２０ａ、２０ｃにおける楕円の長軸と短軸の長さの比はバルブごとに異なり、この比は三重偏心の各偏心寸法によって異なっている。弁体がシートリングに密接したときに高シール性を確実に発揮させるためには、このシートリング２０の前記張り出し量を、全周にわたって一定にするのが望ましく、これを満足するために、シートリテーナ２５の内径や弁箱１１の座面１７を、図１１や図１２の従来例のように、シートリング内周と相似形の楕円形状にするのが一般的になっている。

本発明の偏心形バタフライバルブにおいては、シートリテーナ２５のシートリング２０に当接する側の内径２５ａを真円形状に設けているため、シートリング２０にこのシートリテーナ２５を当接させた際に、図６におけるシートリング２０の短軸側の上下の張り出し量Ｈ_３、Ｈ_４が長軸側の左右の張り出し量Ｈ_１、Ｈ_２よりも大きくなっている。つまり、弁本体１０の内径、シートリテーナ２５の内径を真円としたときの左右の張り出し量Ｈ_１（Ｈ_２）と上下の張り出し量Ｈ_３（Ｈ_４）の関係は、Ｈ_１（Ｈ_２）＜Ｈ_３（Ｈ_４）である。本発明の偏心形バタフライバルブは、この張り出し量の差を極力減らすために、偏心量の設定を適切にし、楕円の扁平度合いを少なくすることで、弁箱１０側の内径、シートリテーナ２５の内径の真円化を可能にしている。

このため、シール径２０ｃにおける楕円の長軸と短軸の比率を小さく設け、楕円の扁平度合いを少なくし、真円に近い楕円形状にする。このとき、シートリテーナ２５の内径２５ａをシートリング２０の楕円状のシール径２０ｃの長軸よりも僅かに大きい直径の真円に形成し、内径２５ａとシール径２０ｃの中心を合わせることで、楕円の上下の張り出し量Ｈ_３、Ｈ_４が、左右の張り出し量Ｈ_１、Ｈ_２に比べて大幅に増大するのを防ぐことができる。

また、座面１７のシートリング２０に当接する側の内径１７ａについても、上記と同様に真円形状に設ける場合には、シートリング２０を座面１７に当接させた際に図７におけるシートリング２０の上下の張り出し量Ｊ_３、Ｊ_４が左右の張り出し量Ｊ_１、Ｊ_２よりも大きくなっている。
この部位に関しても、上記のシートリテーナ２５側と同様に、三重偏心の各偏心寸法を適切に設定し、シール径２０ａにおける楕円の長軸と短軸の比率を小さく設け、楕円の扁平度合いを少なくして真円に近い楕円形状としている。このとき、シートリテーナ２５側と同様に、座面１７の内径１７ａをシートリング２０の楕円状の内径２０ａの長軸よりも僅かに大きい直径の真円に形成しておくことで楕円中心２０ｂと中心１７ｂを合わせ、楕円の上下の張り出し量Ｊ_３、Ｊ_４が、左右の張り出し量Ｊ_１、Ｊ_２に比べて大幅に増大するのを防ぐことができる。

このとき、シートリング２０の楕円の中心２０ｂ、２０ｄは、弁箱１１側とシートリテーナ２５側では偏心しており、前記のように、弁箱１１の座面内径１７ａとシートリテーナ２５の内径２５ａを真円とした場合に左右の張り出し量を等しくするためには、弁箱１１の内径側の中心１７ｂとシートリテーナ２５の内径側の中心２５ｂを偏心配置しなければならない。
これにより、弁箱１１とシートリテーナ２５の真円の中心１７ｂと２５ｂを偏心配置した際に、シートリテーナ２５の外径側の円２５ｃの中心２５ｄを弁箱１１の中心１１ａと一致させることで、前述したように、シートリテーナ２５の外径側の中心２５ｄと内径側の中心２５ｂは偏心する。

このようにして、シートリング２０における内周シール面２１の張り出し量の差が抑制され、シートリテーナ２５の内径側や座面１７の内径側を真円として、加工コストを低減しつつ、十分なシール性を得ることができる。

以上のように、本発明の上記実施形態における偏心形バタフライバルブは、シートリテーナ２５の内径２５ａを真円形状に設け、この真円の中心２５ｂをシートリング２０のシール径２０ｃの楕円中心２０ｄとほぼ一致させているので、ミリング加工等の複雑な加工を施すことなく、旋盤加工等によって簡単にシートリテーナ２５の内径側を加工できる。また、弁箱１１に対して、シートリテーナ２５の内径２５ａの形状と同様の真円形状の内径１７ａを形成できることにより偏心加工が不要となり、弁本体１０の装着溝１６の内周面も容易に加工できる。これにより、大幅に加工コストを削減しながら短時間で製作が可能となり、大量生産も容易になる。

また、弁体１３を操作する際には、操作トルクに悪影響を与えることなく、開閉時に、この弁体１３がスムーズに動作してトルクシール機能による高シール性を発揮することができる。しかも、部品点数が増加することなく、組み立て等も容易に行うことができる。

更に、上記実施形態においては、シートリング２０を装着溝１６に嵌合させたときにこのシートリング２０と装着溝１６との間に図示しない空隙を設けている。そして、シートリテーナ２５は、装着方向においてこのシートリング２０のみを押圧できるような装着構造となっており、リテーナボルト３０を締め付けたときには、シートリテーナ２５を介してシートリング２０及びシール部材を弁箱１１の座面１７に圧縮固持できるようにしている。

この締め付けにより、シートリング２０、シール部材が圧縮されると、シートリテーナ２５の外周側が弁本体１０のインロー部位である取付溝１８の当て面１８ａに突き当たり、シートリング２０とシール部材が圧縮固持されるときの位置精度が、この当て面１８ａによってほぼ決定される。これにより、この位置精度は、リテーナボルト３０の締め付けトルクに左右されることなく決定し、安定したシール性能が得られる。

更に、この状態からリテーナボルト３０を締め付けると、シートリテーナ２５には一般的な皿ばねのように極僅かな撓みが生じ、リテーナボルト３０の締め付け軸力がシートリテーナ２５の撓みによって弾性力として蓄えられる。これにより、シール部材に応力緩和現象が働いたとしても、ライブロード効果を発揮することができる。

また、このシートリテーナ２５の撓みによる応力の蓄積により、リテーナボルト３０の緩みの進行を妨げることができ、脱落防止構造を設けることなくリテーナボルト３０が自然に緩んだり脱落したりするのを防ぐことができる。
更に、この構造により、リテーナボルト３０による固着の際に、シートリング２０に肉厚の誤差等がある場合でも適切な締結力で締め付けることができる。

図９においては、本発明における偏心形バタフライバルブの他の実施形態を示している。この実施形態の弁本体４０では、シートリテーナ４１の真円外径４１ｂの中心４２ｂを、このシートリテーナ４１の真円内径４１ａの中心４２ａと一致させ、このシートリテーナ４１全体を弁箱４５の中心４７に対して偏心配置したものである。これにより、シートリテーナに偏心加工を施すことなく、取付溝４６にシートリテーナ４１を取付けたときに、このシートリテーナ４１が中心４７に対して偏心配置し、シートリテーナ４１の中心４２ａ（４２ｂ）をシートリングの当接面側における中心Ｐ（２０ｄ）に一致させることができる。

このように、本発明の偏心形バタフライバルブは、シートリテーナのシートリング当接側の内径を真円形状に設け、この真円の中心をシートリングの当接面側の中心とほぼ一致させるようにすれば、他の実施形態のようにシートリテーナ４１全体を弁箱４５に対してずらして取付ける構造とすることもでき、弁箱とシートリテーナの取付け構造は、各種の態様によって設けることができる。

本発明における三重偏心形バタフライバルブの一実施形態を示す横断面図である。 図１のＡ部の一部省略拡大図である。 図１の縦断面図である。 図１の正面図である。 本発明における三重偏心形バタフライバルブの要部を示した模式図である。 シートリングのシートリテーナ側の装着状態を、図５におけるＢ方向から示した模式図である。 シートリングの弁箱側の装着状態を、図５におけるＣ方向から示した模式図である。 シートリングの装着状態の比較例を示した模式図である。 本発明における三重偏心形バタフライバルブの他の実施形態を示した正面図である。 従来の三重偏心形バタフライバルブを示した横断面図である。 図１０におけるシートリングの弁箱側の装着状態を示した模式図である。 図１０におけるシートリングのシートリテーナ側の装着状態を示した模式図である。

符号の説明

１０ 弁本体
１１ 弁箱
１２ 弁棒
１３ 弁体
１４ シール面
１７ 座面
１７ａ 内径
１７ｂ 中心
１８ 取付溝
２０ シートリング
２０ａ、２０ｃ シール径
２０ｂ、２０ｄ 楕円中心
２１ 内周シール面
２５ シートリテーナ
２５ａ 内径（真円）
２５ｂ、２５ｄ 中心
２５ｃ 円

Claims (4)

1. 弁箱内に弁棒を介して回転自在に軸支される弁体を設け、この弁体は、中心を前記弁棒の回転軸から一定距離偏心させた一次偏心と、かつ前記弁棒の中心を流路の中心から一定距離偏心させた位置に配設した二次偏心と、前記流路の中心から傾斜した中心線を有する円錐の外周面により楕円形状のシール面を形成し、このシール面を、前記弁箱に設けたシートリテーナで固定されたシートリングの内周シール面に密接シールするようにした三重偏心を有する三重偏心構造のバタフライバルブであって、前記シートリテーナの前記シートリングに当接する側の内径を真円形状に設け、この真円の中心を前記シートリングの当該当接面側の楕円形状を呈するシール径の中心とほぼ一致させたことを特徴とする偏心形バタフライバルブ。
2. 前記シートリテーナの外径側の円の中心を、このシートリテーナの真円内径の中心から偏心配置した請求項１記載の偏心形バタフライバルブ。
3. 前記シートリテーナの外径側の円の中心を、このシートリテーナの真円内径の中心と一致させ、このシートリテーナ全体が前記弁箱の中心に対して偏心配置した請求項１記載の偏心形バタフライバルブ。
4. 前記弁箱の前記シートリングが当接する側の座面内径を真円形状に設け、この真円の中心を前記シートリングの当該当接面側の楕円形状を呈するシール径の中心とほぼ一致させた請求項１乃至３の何れか１項に記載の偏心形バタフライバルブ。

Images