JP2008247585A - 複数のデッキクレーン用ポンプユニット間のポンプ使用方法及びポンプユニット - Google Patents

Abstract

【課題】 異なるデッキクレーンで用いるポンプをバックアップできるようにする。
【解決手段】 ８トンクレーンのポンプユニット５５におけるポンプＡ´，Ｂ´，Ｃ´のうちの適宜のポンプのポンプ容量を、４０トンクレーンのポンプユニット５６におけるポンプＡ，Ｂ，Ｃのうちの適宜のポンプのポンプ容量と共通化させる。８トンクレーンのポンプが故障したとき、その故障したポンプと共通するポンプ容量としてある４０トンクレーンのポンプでバックアップさせるようにする。
【選択図】図１

Description

本発明は、船舶に搭載されている異なる大きさのデッキクレーンのポンプユニットに関するもので、詳しくは、異なる大きさのデッキクレーンの各ポンプユニットにおける油圧ポンプの使用方法及び該使用方法が行えるようにしたポンプユニットに関するものである。

船舶に搭載されているデッキクレーンである舶用デッキクレーンとして一般的なものとしては、図３及び図４に示すようにしたものが提案されている。

すなわち、上部が若干上甲板より突き出た固定ポスト１の内部にポンプユニット２、スタータ３、水冷式オイルクーラ４等を配設し、固定ポスト１の頂部には軸受を介して回転本体５が旋回自在に装着してある。この回転本体５は、上部に運転室６を設け、下部に機械室７を設けている。機械室７は、巻上用油圧モータ８とブレーキ付き巻上用ドラム９、俯仰用油圧モータ１０とブレーキ付き俯仰用ドラム１１、旋回用油圧モータ１２を備えた旋回用ユニット１３、巻上用制御弁１４、俯仰用制御弁１５、旋回用制御弁１６、ロータリージョイント１７等を配設した構成としてある。

したがって、オペレータが運転室６で操作レバーを操作し制御弁１４，１５，１６を切換えて油圧モータ８，１０，１２を作動し、巻上用ドラム９による荷１８の巻上げ巻下げ、旋回用ユニット１３による回転本体５の旋回及び俯仰用ドラム１１によるブーム１９の俯仰を適宜組合わせて荷役作業を行うことができるようにしてある。２０はポンプ、２１は電動機である（たとえば、特許文献１参照）。

又、舶用デッキクレーンの油圧回路として、図５に示す如く、デッキクレーンの機器をハウス部２２とクレーンポスト２３内に別けて配置し、エンジンルームに設けられた発電機２４から送られた電源によりクレーンポスト２３内に装備された電動モータ２５を駆動し、該電動モータ２５で油圧ポンプ２６を回転し、接続部に回転継手２７を介してハウス部２２に行き油圧モータ２８，２９，３０を駆動させ、それぞれウインチドラム３１，３２、旋回機３３を作動させるように配管を行ったものもある（たとえば、特許文献２参照）。

更に、２つのデッキクレーンを並べて設置し、同時に又は個別に俯仰旋回、巻上げ巻下げを行うことができるようにしてあるダブルデッキクレーンも従来提案されている。

図６はその配管ブロック図で、エンジンルーム３４に設けられた発電機３５から送られた電源はクレーンポストを経て、スリップリング３６を介してツインデッキボックス３７に行き、該ツインデッキボックス３７に設けられた電動モータ３８，３９を駆動し、該電動モータ３８，３９によって油圧モータ４０，４１を回転し、各々の回転継手４２，４２´を介してハウス部４３，４４の油圧モータ４５，４５´，４６，４６´，４７，４７´に行き、各々のドラム４８，４８´，４９，４９´、コモン旋回機５０，５０´を作動するようにしてある（たとえば、特許文献３参照）。

又、従来では、たとえば、冷凍運搬船の如き冷凍設備を装備している船舶にも荷役用のデッキクレーンが搭載してあり、必要な荷役作業を行うようにしてある。

この種冷凍運搬船の場合は、冷凍のために電力を消費しており、冷凍貨物の運搬を素早く行って電力の消費を防ぐことが要求され、船型を高速船の如き船型として高速航走できるものとしてあるが、反面、高速船化すると、バランスが悪くなることから、船の重心を低くして安定化を図ることが必要である。

そのため、搭載されるデッキクレーンについては、背を低くしてクレーン自体の重心を低くできる効果がある俯仰用シリンダでジブを俯仰させるようにする形式のデッキクレーンが採用されている。すなわち、図３及び図４や図５や図６に示す如きデッキクレーンのように、俯仰用ドラムに巻き取られたワイヤロープを介してジブを俯仰させるようにした形式に代えて、図７に概略を示す如く、ジブ５１の根本側の下面部と旋回フレーム５２との間に俯仰用シリンダ５３を介在させ、該俯仰用シリンダ５３の伸縮作動によりジブ５１を俯仰させるようにしてあるシリンダ式デッキクレーンが採用されている。５４は巻上下用のドラムである。

かかる形式のシリンダ式デッキクレーンのポンプユニットには、巻上下用、俯仰用、旋回用の油圧ポンプが用意され、１台の電動機で駆動されるようにしてある。

又、上記の如き冷凍運搬船には、４台のシリンダ式デッキクレーンが搭載されており、２台は最大４０トンのクレーンであり、他の２台は最大８トンのクレーンとなっており、８トンのクレーンは、パレットの荷役用とし、４０トンのクレーンはコンテナ等の重量物用としてあり、各々モータ及び減速機は８トン用と４０トン用で異なるものとしてある。上記４０トンのクレーンは、４０トン用と８トン用に２段切換えができるようにしてあって、上記のようなパレットを荷役したり、コンテナの積込み、積卸しもできるようにしたものとしてあり、８トンのクレーンは、８トンモードのみとしてある。

特開昭６１−０８６３８７号公報 特開昭５３−０７１４９２号公報 特開昭５３−０７１４９３号公報

ところが、上記従来の冷凍運搬船に搭載されているような２種類のシリンダ式デッキクレーンのポンプユニットに設置されている巻上下用、俯仰用、旋回用の各油圧ポンプの容量は、ばらばらに考えられており、４０トンクレーンの油圧ポンプと８トンクレーンの油圧ポンプの共通化は全く考えられていなかった。すなわち、これまでの上記４０トンクレーンと８トンクレーンのポンプ容量は、各動作に適したものとして予め決められており、４０トンクレーンの油圧ポンプを８トンクレーンの油圧ポンプに流用することは考えられていなかった。

そこで、本発明は、デッキクレーンのポンプユニットにおける巻上下用、俯仰用、旋回用の各ポンプを８トンクレーンと４０トンクレーン間で共通に使えるようにしてバックアップできるようにしようとするものである。

本発明は、上記課題を解決するために、船舶に搭載されている大小異なるデッキクレーンの各ポンプユニットに設置される巻上下用と俯仰・旋回用の各ポンプのポンプ容量を、互いに他のクレーンのポンプ容量を考慮して一部共通化させるようにし、一方のクレーン用の或るポンプが故障して使用できなくなったときに、そのポンプに流用可能な他方のクレーン用のポンプに置き換えて使用することを特徴とする複数のデッキクレーン用ポンプユニット間のポンプ使用方法、及び船舶に搭載されている大小異なるデッキクレーンの巻上下用と俯仰・旋回用の各ポンプが設置してある各クレーンのポンプユニットにおいて、他のクレーンの動作に必要なポンプ容量で且つ共通して使用できるポンプ容量のものとし、一方のクレーン用の上記各ポンプにおける少なくとも１つのポンプと他方のクレーン用の上記各ポンプにおける少なくとも１つのポンプのポンプ容量を共通化して設置した構成を有することを特徴とする複数のデッキクレーン用ポンプユニットとする。

又、置き換え使用を、一方のクレーンの使用できなくなったポンプを取り外して他方のクレーンのポンプに置き換えて使用するようにするか、一方のクレーンの使用できなくなったポンプの吐出側圧油供給ラインを遮断して、その下流側に、他方のクレーンのポンプから吐出される圧油を供給するようにして置き換え使用できるようにする。

更に、上記構成において、ポンプ容量を共通化した一方のクレーン用のポンプの吐出側圧油供給ラインと他方のクレーン用のポンプの吐出側圧油供給ラインとを連通、遮断できるように油圧回路を備えて、上記一方のクレーン用のポンプに代えて上記他方のクレーン用のポンプを流用できるようにした構成とする。

本発明によれば、以下の如き優れた効果を発揮する。
（１）船舶に搭載されている大小異なるデッキクレーンの各ポンプユニットに設置される巻上下用と俯仰・旋回用の各ポンプのポンプ容量を、互いに他のクレーンのポンプ容量を考慮して一部共通化させるようにし、一方のクレーン用の或るポンプが故障して使用できなくなったときに、そのポンプに流用可能な他方のクレーン用のポンプに置き換えて使用することを特徴とする複数のデッキクレーン用ポンプユニット間のポンプ使用方法、及び船舶に搭載されている大小異なるデッキクレーンの巻上下用と俯仰・旋回用の各ポンプが設置してある各クレーンのポンプユニットにおいて、他のクレーンの動作に必要なポンプ容量で且つ共通して使用できるポンプ容量のものとし、一方のクレーン用の上記各ポンプにおける少なくとも１つのポンプと他方のクレーン用の上記各ポンプにおける少なくとも１つのポンプのポンプ容量を共通化して設置した構成を有することを特徴とする複数のデッキクレーン用ポンプユニットとしてあるので、たとえば、小さいクレーン側のポンプが故障したときに、大きいクレーン側のポンプでバックアップさせることが可能となる。
（２）上記構成において、ポンプ容量を共通化した一方のクレーン用のポンプの吐出側圧油供給ラインと他方のクレーン用のポンプの吐出側圧油供給ラインとを連通、遮断できるように油圧回路を備えて、上記一方のクレーン用のポンプに代えて上記他方のクレーン用のポンプを流用できるようにした構成とすることにより、圧油供給ラインの切換えを行うだけで大小異なるクレーンのポンプを流用できて、使用できないポンプを取り外したりすることをなくすことができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を図面を参照して説明する。

図１は本発明の実施の一形態を示すもので、船体上に搭載されるシリンダ方式の８トンクレーンと４０トンクレーンの各ポンプユニット５５と５６における巻上下用と俯仰・旋回用の各ポンプの容量を、他のクレーンに必要な容量を考慮して共通に使用できる容量を選択して決定するようにする。

すなわち、４０トンクレーンのポンプユニット５６における電動機５７により駆動される片側の三連ポンプのうち、２つの巻上下用ポンプＡ及びＢと１つの俯仰・旋回用ポンプＣの各ポンプ容量を、８トンクレーンのポンプユニット５５における電動機５８により駆動される三連ポンプのうち、８トンクレーンで使用される２つの巻上下用ポンプＡ´及びＢ´と１つの俯仰・旋回用ポンプＣ´の各ポンプ容量を考慮して、上記８トンクレーンのポンプユニット５５における２つの巻上下用ポンプＡ´とＢ´のポンプ容量を６６ガロンと２８ガロンとし且つ１つの俯仰・旋回用ポンプＣ´のポンプ容量を３１ガロンとするとき、４０トンクレーンのポンプユニット５６における２つの巻上下用ポンプＡとＢのポンプ容量を６６ガロンと４２ガロンとし且つ１つの俯仰・旋回用ポンプＣのポンプ容量を１７ガロンとし、８トンクレーンで用いるポンプＡ´と４０トンクレーンで用いるポンプＡとを共通させると共に、８トンクレーンで使用するポンプＢ´に４０トンクレーンで用いるポンプＣを使用できるようにする。

又、４０トンクレーンのポンプユニット５６における電動機５７の反対側にある三連ポンプの１つの巻上下用ポンプＤのポンプ容量は５０ガロン、２つの俯仰・旋回用ポンプＥ，Ｆのうち、ポンプＥのポンプ容量は３１ガロン、他の１つのポンプＦのポンプ容量は２０ガロンとし、巻上下、俯仰、旋回の各動作を行わせるようにする。

船体上で８トンクレーンを使用して荷役作業を行っているとき、たとえば、２つの巻上下用ポンプＡ´とＢ´のうち、ポンプＡ´が故障して巻上下用の作業がパワー不足でできなくなったときは、そのポンプＡ´を取り外した後、同じ船上にある４０トンクレーンのポンプユニット５６におけるポンプＡを、８トンクレーン側の上記故障したポンプＡ´に置き換えて使用し、８トンクレーンのポンプユニット５５における巻上下用ポンプＡ´のバックアップをさせるようにする。これにより、８トンクレーンを継続して運転して必要な荷役作業を行わせることができる。

上記と同様に、８トンクレーンのポンプユニット５５における巻上下用ポンプＡ´，Ｂ´のうち、上記とは異なる容量の小さいポンプＢ´が故障して使用できなくなったときは、４０トンクレーンのポンプユニット５６におけるポンプ容量が１７ガロンのポンプＣを、上記ポンプ容量が２８ガロンのポンプＢ´に代えて用いるようにする。この場合は、ポンプ容量は共通ではないが、８トンクレーン用のポンプＢ´のポンプ容量よりも少ないポンプ容量のポンプＣを使用することで、支障なく使用することができる。この際、ポンプ容量が２８ガロンのポンプＢ´に代えて、４０トンクレーン用のポンプ容量が１７ガロンのポンプＣでバックアップさせることから、ポンプ容量が少なくなっている分、吐出油量が減少し速度が低下するが、所定の作業は行うことができる。

因に、図１に示す８トンクレーンのポンプユニット５５における俯仰・旋回用ポンプＣ´が故障した場合に、ポンプ容量が近い４０トンクレーンのポンプユニット５６におけるポンプ容量４２ガロンのポンプＢをバックアップとして使用することはできない。この場合は、ポンプ容量が４２ガロンのポンプＢの方が、ポンプ容量が３１ガロンのポンプＣ´よりもポンプ容量が大きい分、吐出油量が増加し、必要パワーが増加することにより動力系に支障を来たすおそれが考えられるので、流用することはできない。

この実施の形態では、８トンクレーンで使用するポンプＡ´，Ｂ´，Ｃ´の一部のポンプ容量と４０トンクレーンで使用するポンプＡ，Ｂ，Ｃの一部のポンプ容量を共通化させるようにして、異なるクレーンのポンプ間で流用できるようにしているので、８トンクレーンのポンプのいずれかが故障すると、そのポンプを取り外し、そのポンプへ流用可能な４０トンクレーンのポンプユニット５６におけるポンプに交換して使用することが可能となる。

次に、図２は本発明の実施の他の形態を示すもので、図１に示したものと同様な構成において、８トンクレーンのポンプユニット５５における巻上下用ポンプＡ´とＢ´の各吐出側の圧油供給ライン５９，６０の途中に、三方弁６１と６２を設ける。一方、４０トンクレーンのポンプユニット５６におけるポンプＡとＣの各吐出側の圧油供給ライン６３，６４の途中に、三方弁６５と６６を設ける。更に、上記４０トンクレーン側の圧油供給ライン６３上の三方弁６５と上記８トンクレーン側の圧油供給ライン５９上の三方弁６１とを圧油ライン６７で接続し、又、上記４０トンクレーン側の圧油供給ライン６４上の三方弁６６と上記８トンクレーン側の圧油供給ライン６０上の三方弁６２とを圧油ライン６８で接続し、８トンクレーンのポンプユニット５５におけるポンプＡ´又はＢ´の故障時に、三方弁６１，６５又は６２，６６の切換えにより、４０トンクレーンのポンプユニット５６を８トンクレーンのポンプユニット５５に切換えて運転できるようにしたものである。その他の構成は図１に示したものと同じであり、同一のものには同一符号が付してある。

この実施の形態によれば、たとえば、８トンクレーンの運転において、巻上下用ポンプＡ´が故障した場合には、圧油供給ライン５９上の三方弁６１を、該三方弁６１の上流側を閉じて下流側と圧油ライン６７が連通状態になるように切換えると共に、４０トンクレーンのポンプユニット５６における巻上下用ポンプＡの圧油供給ライン６３上の三方弁６５を、該三方弁６５の下流側を閉じて上流側と圧油ライン６７が連通状態になるように切換える。これにより４０トンクレーンのポンプユニット５６におけるポンプ容量６６ガロンのポンプＡの吐出側が、三方弁６５、圧油ライン６７、三方弁６１を介して８トンクレーンのポンプユニット５５におけるポンプＡ´の吐出側に連通させられ、４０トンクレーン用のポンプＡを８トンクレーン用のポンプＡ´に代えて用いることができ、１台の４０トンクレーンのポンプユニット５６を８トンクレーンのポンプユニット５５として使用することが可能となる。

８トンクレーンのポンプユニット５５における上記巻上下用ポンプＡ´が故障から回復すると、三方弁６１と６５を切換えて圧油供給ライン５９及び６３と圧油ライン６７との連通を断つようにすることにより、８トンクレーンのポンプユニット５５における回復した巻上下用ポンプＡ´を使用した運転に切り換えることができる。

又、８トンクレーンのポンプユニット５５におけるポンプ容量が２８ガロンの巻上下用ポンプＢ´が故障した場合は、該ポンプＢ´吐出側の圧油供給ライン６０上の三方弁６２と、４０トンクレーンのポンプユニット５６における俯仰・旋回用ポンプＣ吐出側の圧油供給ライン６４上の三方弁６６とをそれぞれ切換えて、上記４０トンクレーン用のポンプＣからの圧油を圧油ライン６８を経て８トンクレーン用のポンプＢ´吐出側の圧油供給ライン６０へ導くようにする。これにより、８トンクレーン用のポンプＢ´に代えて、４０トンクレーン用のポンプＣを使用することができて、４０トンクレーンのポンプユニット５６を８トンクレーンのポンプユニット５５として使用することが可能となる。この際、流用した４０トンクレーン用のポンプＣのポンプ容量は１７ガロンであるのに対し、流用される８トンクレーン用のポンプＢ´のポンプ容量は２８ガロンであるため、そのポンプ容量の差分、圧油供給ライン６０に導かれる圧油の量は減少し、これに伴い動作速度は、前記した図１の実施の形態の場合と同様に低下することになるが、動作は支障なく行われることになる。

なお、本発明は、上記した実施の形態のみに限定されるものではなく、たとえば、ポンプの流用については、４０トンクレーンのポンプを８トンクレーンのポンプに流用する場合を説明したが、４０トンクレーンのポンプが故障した場合に、そのバックアップ用として８トンクレーンのポンプを流用するようにしてもよい。又、この考え方から、図２において、８トンクレーンのポンプユニット５５における俯仰・旋回用ポンプＣ´の吐出側の圧油供給ライン上に三方弁を設けると共に、４０トンクレーンのポンプユニット５６における巻上下用ポンプＢの吐出側の圧油供給ライン上に三方弁を設けて、ポンプ容量の小さい８トンクレーン側のポンプＣ´を、ポンプ容量の大きい４０トンクレーン側のポンプＢに流用させるように圧油ラインを接続するようにしてもよい。更に、図１及び図２において、各ポンプに表示したポンプ容量の値は、クレーン動作で必要なポンプ容量を示すものであるが、これに限定されるものではないこと、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々変更を加え得ることは勿論である。

本発明の実施の一形態を示す概要図である。 本発明の実施の他の形態を示す概要図である。 従来の舶用デッキクレーンの一例を示す斜視図である。 図３に示すデッキクレーンの油圧回路図である。 従来の舶用デッキクレーンの配管ブロック図である。 従来のツインデッキクレーンの配管ブロック図である。 従来のシリンダ式デッキクレーンの概略側面図である。

符号の説明

５５ ポンプユニット
５６ ポンプユニット
５７ 電動機
５８ 電動機
５９，６０ 圧油供給ライン
６１，６２ 三方弁
６３，６４ 圧油供給ライン
６５，６６ 三方弁
６７，６８ 圧油ライン
Ａ，Ｂ，Ａ´，Ｂ´ 巻上下用ポンプ
Ｃ，Ｃ´ 俯仰・旋回用ポンプ

Claims (5)

1. 船舶に搭載されている大小異なるデッキクレーンの各ポンプユニットに設置される巻上下用と俯仰・旋回用の各ポンプのポンプ容量を、互いに他のクレーンのポンプ容量を考慮して一部共通化させるようにし、一方のクレーン用の或るポンプが故障して使用できなくなったときに、そのポンプに流用可能な他方のクレーン用のポンプに置き換えて使用することを特徴とする複数のデッキクレーン用ポンプユニット間のポンプ使用方法。
2. 一方のクレーンの使用できなくなったポンプを取り外して他方のクレーンのポンプに置き換えて使用するようにする請求項１記載の複数のデッキクレーン用ポンプユニット間のポンプ使用方法。
3. 一方のクレーンの使用できなくなったポンプの吐出側圧油供給ラインを遮断して、その下流側に、他方のクレーンのポンプから吐出される圧油を供給するようにして置き換え使用できるようにする請求項１記載の複数のデッキクレーン用ポンプユニット間のポンプ使用方法。
4. 船舶に搭載されている大小異なるデッキクレーンの巻上下用と俯仰・旋回用の各ポンプが設置してある各クレーンのポンプユニットにおいて、他のクレーンの動作に必要なポンプ容量で且つ共通して使用できるポンプ容量のものとし、一方のクレーン用の上記各ポンプにおける少なくとも１つのポンプと他方のクレーン用の上記各ポンプにおける少なくとも１つのポンプのポンプ容量を共通化して設置した構成を有することを特徴とする複数のデッキクレーン用ポンプユニット。
5. ポンプ容量を共通化した一方のクレーン用のポンプの吐出側圧油供給ラインと他方のクレーン用のポンプの吐出側圧油供給ラインとを連通、遮断できるように油圧回路を備えて、上記一方のクレーン用のポンプに代えて上記他方のクレーン用のポンプを流用できるようにした請求項４記載の複数のデッキクレーン用ポンプユニット。

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