JP2008235172A

JP2008235172A - 車両用灯具のハウジングとレンズとの取付機構

Info

Publication number: JP2008235172A
Application number: JP2007076555A
Authority: JP
Inventors: Yukio Nakagawa; 幸生中川
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2007-03-23
Filing date: 2007-03-23
Publication date: 2008-10-02

Abstract

【課題】従来のハウジングとレンズとの取付機構においては、レンズ脚部の片側のみに位置決めリブが設けられていたので、レンズがレンズ取付溝の中で位置が一定せず、両者がずれて取り付くなどの問題点を生じていた。
【解決手段】本発明により、レンズ脚部２から略逆Ｌ字状の架着部３を設け、レンズ脚部に設けた位置決めリブ３ｃと、架着部に設けた位置決めリブとでレンズ取付溝６の外側の壁６ａを挟むことで、レンズ脚部の位置をレンズ取付溝の中心に位置させると共に、ホットメルト７が硬化する間も固定が行えるようにして、剥離、気泡の混入、かき寄せ部を生じなうようにして、正確な取付を可能として課題を解決する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用灯具に関するものであり、詳細にはハウジングの照射側の開口部に雨水、塵埃などが進入しないように確実にレンズを取付ける機構に係り、さらには、前記ハウジングとレンズとの取付が、簡単な作業方法で、正確な位置に取付けが行うことが可能となる構成に係るものである。

従来の、この種の車両用灯具９０におけるレンズ９１とハウジング９２との取付機構としては、図５に示すようなものがあり、ハウジング９２側には、液状の接着剤が保持できるように、ハウジング９２のレンズ９１を取付けるべき開口部側には、レンズ取付溝９２ａを設けておく。

このときに、前記レンズ９１とハウジング９２とは迅速に接着ができないと、作業効率が低下するものとなるので、接着剤としてはホットメルト９３などと称されている熱可塑性の接着剤を用い、加熱、溶融した状態で、前記ホットメルト９３を前記ハウジング９２のレンズ取付溝９２ａ内に注入する。

そして、前記ホットメルト９３が未だ溶融している時点で、レンズ９１のレンズ脚部９１ａをホットメルト９３内に挿入すると接着が行われ、レンズ９１とハウジング９２との一体化が行われるというものである。尚、ホットメルト９３は温度の低下と共に硬度を増し、常温では固体の状態となるので、接着は、より確実に行われるものとなる。

このときに、レンズ９１の外周側にはストッパ９１ｂが設けられていて、このストッパ９１ｂとレンズ取付溝９２ａとの上端とを挿入時に当接させることで、前記脚部９１ａは前記ホットメルト９３に加熱温度などによる硬軟が存在していても、前記脚部９１ａは一定の深さでホットメルト９３中に挿入されるものとなる。
特開平０６−２３１６０３号公報特開平０５−０４１１０２号公報

しかしながら、上記した従来の接着方法において、前記ホットメルト９３を、ヒータ付きのノズル内に定温を保って置留しておき、次々とベルトコンベア上を流れてくるハウジング９２のレンズ取付溝９２ａに注入するものであるので、第一には、例えば、前記したノズル内のホットメルト９３を補充した直後などに、前記した取付溝９２ａ内に気泡が混入したり、温度不足でレンズ９１との密着性が低下し、密閉度の低下を生じるなどの問題点を生じている。

また、前記レンズ脚部９１ａに対して、前記レンズ取付溝９２ａは適量のホットメルト９３を保持するために幅が広く形成されているものであるので、前記レンズ取付溝９２ａの中心にレンズ脚部９１ａをセットすることは困難であり、車両用灯具の内側寄りと外側寄りとではホットメルトの量、厚みが異なるバランスの悪い状態になる。そのため、例えば車両に取付けるときに灯具としての位置の微調整を行わなければならないなどの問題も生じている。

更には、図６および図７に示すように、レンズ９１とハウジング９２との係着を一層確実にするために、前記レンズ脚部９１ａにランスフック９１ｂが設けられ、前記レンズ取付溝９２ａの側面にはフック穴９２ｂが設けられた構成とされたものもあるが、この構成のものは、ランスフック９１ｂとフック穴９２ｂとが嵌合するときには、レンズ脚部９１ａ、或いは、ハウジング９２の何れかに横移動が要求され、結果として図７に示すように、冷却途上のホットメルト９３に、かき掻き寄せ部９４をフック穴９２ｂ寄りの位置に生じ、ホットメルト９３の厚みが不均一なバランスの悪いものとなり、結果、耐水性などが低下する。

本発明は上記した従来の課題を解決するための具体的手段として、ハウジング側にはレンズ取付溝が設けられ、前記レンズ取付溝に注入されたホットメルト樹脂の溶融中にレンズ脚部を挿入することで、前記ハウジングと前記レンズとの接着を行って成る車両用灯具のハウジングとレンズとの取付機構において、前記レンズに設けられるレンズ脚部には、前記ハウジングの前記レンズ取付溝の外壁を略逆Ｌ字状に跨ぐ架着部の複数が適宜間隔で設けられており、かつ、前記架着部の内側の少なくとの一方には前記レンズ脚部を前記レンズ取付溝の中心に位置させるリブが設けられていることを特徴とする、車両用灯具のハウジングとレンズとの取付機構を提供することで、堅牢で密封度が高く、寸法も正確なレンズとハウジングとの組合せを提供可能として、課題を解決するものである。

本発明によりレンズとハウジングとの取付にあたり、両者の位置決めを行う部分と、両者の接着を行う部分とを分離し、位置決めのための機構が接着の強度に影響を及ぼすことを無くすると共に、接着のための機構が両者の位置決め精度に影響を与えることを無くして、外観の向上、性能の向上の共に可能とするという効果を奏するものである。

つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１に示すものは本発明の第一実施例であり、この第一実施形態においては、ランスフックが取付けられていない構成の例について説明する。

この第一実施例によるレンズ１のレンズ脚部２（レンズ全体の形状については従来例の図５参照）には、従来例のストッパに換えて、略逆Ｌ字状を成す架着部３が設けられており、第一の作用として、この架着部３の水平部３ａを、ハウジング４の開口部５の外周に設けられているレンズ取付溝６の上端に当接させることで、レンズ脚部２のホットメルト７中に挿入される深さを設定する。

また、前記架着部３には前記水平部３ａの先端から前記レンズ取付溝６に沿い直角に曲がる垂直部３ｂが設けられており、このときに、前記水平部３ａと垂直部３ｂとで形成される幅方向の空間は、前記レンズ取付溝６の外側の壁６ａの板厚よりも幅広に設定されている。

そして、前記レンズ脚部２の外側の側面と、前記架け架着部３の垂直部３ｂの内側の側面とには対峙する位置に一対の位置決めリブ３ｃ、３ｃが設けられ、両者３ｃ、３ｃの間隔は、前記レンズ取付溝６の外側の壁６ａの板厚よりも適宜に広いものとされている。

ここで、前記架着部３の作用について説明を行うと、このように構成された架着部３は適宜数がレンズ脚部２に設けられており、それぞれの前記架着部３の位置決めリブ３ｃ、３ｃで前記レンズ取付溝６の外側の壁６ａを挟むと、前記レンズ脚部２は、前記レンズ取付溝６の幅、即ち、内側の壁６ｂとの略中心に位置するように設定されるものとなる。また、前記前記レンズ脚部２の先端と、前記レンズ取付溝６の底面６ｃとの間隔もレンズ取付溝６の全周でほぼ一定のものとなる。

よって、前記レンズ取付溝６の底面６ｃが水平になるように設定しておき、その状態を保ち、前記レンズ取付溝６の内部に規定量のホットメルト７を注入し、さらにレンズ１をハウジング４に被せて、レンズ取付溝６と架着部３とを所定位置として、例えば、レンズ１面を規定の圧力で押圧すれば、レンズ１とハウジング４とは設計上の正確な位置で貼着が可能となり、このときに、特別な治具、工具などの使用を一切不要として取付作業が可能となる、

つぎに、前記レンズ脚部２の側面にランスフック８を突出させ、このランスフック８を前記レンズ取付溝６の外側の壁６ａに設けたランス係着孔６ｄに係着させ、より一層にハウジング４とレンズ１との取付強度を向上させた第二実施例について説明を行う。尚、以降に説明するランスフック８を取付けた構成においても、第一実施例で説明したのと同様に、レンズ脚部２と、架着部３と、レンズ取付溝６と、ホットメルト７とを使用した取付機構が同様に使用されているが、構成は同じであるので、ここでの詳細な説明は省略する。

ここで、第二実施例におけるランスフック８を採用した取付機構は、図２に示すように、２つの前記架着部３のほぼ中間に設けられることが好ましい。そして、図３にも示すように、前記レンズ脚部２の側面には前記レンズ取付溝６の外側の壁６ａの方向に向かうランスフック８が設けられるが、このランスフック８は、前記外側の壁６ａの最外側と同じ長さ、若しくは、適度に長いものとされている。

そして、前記外側の壁６ａの前記ランスフック８が設けられた位置には、このランスフック８が挿入されるフック穴６ｄが設けられている。更に加えて、本発明では、前記フック穴６ｄの両端には、前記フック穴６ｄと、前記ランスフック８との嵌合を容易とするためのスリット６ｅ（図４参照）が設けられている。

ここで、図４に示すものは、第二実施例の架着部３と、フック穴６ｄおよびランスフック８と、スリット６ｅと、ホットメルト７との相互位置関係を示す説明図であり、ランスフック８がフック穴６ｄに挿入されるときの外側の壁６ａに生じる歪み（湾曲）はスリット６ｅにより吸収されると共に、もしも、吸収されない力を生じたときにも、スリット６ｅの両側に設けられた架着部３の位置決めリブ３ｃにより吸収が行われる。

また、図４からも明らかなように、本発明では、前記位置決めリブ３ｃ、スリット６ｅ、フック穴６ｄ、ランスフック８の全ては、前記レンズ取付溝６の前記ホットメルト７が注入されている位置よりも上方となるように設定しているので、前記ランスフック８とフック穴６ｄとの係着時など、前記レンズ取付溝６に作業上の応力が加わるときにも、前記レンズ取付溝６とホットメルト７との剥離などを生じることがなく、密閉性が保証できるものとなる。

以上に説明したように、本発明により、レンズ１のハウジング４に取付けるときの位置を、レンズ１側に、位置決めリブ３ｃを有する架着部３を設けてハウジング４側に設けられるレンズ取付溝６の中心にレンズ脚部２が位置するようにしたことで、レンズ１とハウジング４とを組み付けた時点で取付位置が均一化し、後の位置合わせを不要にし、この位置合わせ時に生じるレンズ１、ハウジング４、ホットメルト７間の接着強度不足およびホットメルト７のバランスの悪さを生じないものとして、品質の向上を可能とするものである。

同様に、ランスフック８を設けてレンズ１とハウジング４との接着強度のさらなる向上を図るときにも、ランスフック８を係着させるフック穴の両側にスリット６ｅを設けたことで、上記で説明した位置決めリブ３ｃにより外側の壁６ａがさらに外側に曲がることが抑えられると共に、曲がる範囲も、前記位置決めリブ３ｃにより制限され、ホットメルト７の剥離なども抑えられる。

本発明に係るハウジングとレンズとの取付機構の第一実施例の構成を示す説明図である。図１および図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。第二実施例の構成を示す説明図である。図３をＢ方向から見る側面図である。従来例を示す断面図である。ランスフックが設けられた従来例を示す断面図である。従来例におけるランスフックを設けたときのハウジングとレンズとの取付過程を示す説明図である。

符号の説明

１…レンズ
２…レンズ脚部
３…架着部
３ａ…水平部
３ｂ…垂直部
３ｃ…位置決めリブ
４…ハウジング
５…開口部
６…レンズ取付溝
６ａ…外側の壁
６ｂ…内側の壁
６ｃ…底面
６ｄ…フック穴
６ｅ…スリット
７…ホットメルト
８…ランスフック

Claims

ハウジング側にはレンズ取付溝が設けられ、前記レンズ取付溝に注入された接着剤の溶融中にレンズ脚部を挿入することで、前記ハウジングと前記レンズとの接着を行って成る車両用灯具のハウジングとレンズとの取付機構において、前記レンズに設けられるレンズ脚部には、前記ハウジングの前記レンズ取付溝の外壁を略逆Ｌ字状に跨ぐ架着部の複数が適宜間隔で設けられており、かつ、前記架着部の内側の少なくとも一方には前記レンズ脚部を前記レンズ取付溝の中心に位置させるリブが設けられていることを特徴とする、車両用灯具のハウジングとレンズとの取付機構。
前記レンズ側に設けられる前記リブの、前記レンズ脚部の側に設けられる前記リブは、前記ハウジングの前記レンズ取付溝に前記レンズ脚部が所定位置まで挿入されたときにも前記ホットメルト内に没入することのない長さに設定されていることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具のハウジングとレンズとの取付機構。
前記架着部は１対が、お互いの前記架着部の間に前記レンズ脚部にランスフックを設けるのに適宜な距離して設けられ、前記ランスフックに対応する前記レンズ脚部の外側にはランス係着孔と、このランス係着孔の両側には取付溝可撓用溝が、前記レンズ取付溝に注入される前記ホットメルトの上端に達しない位置として設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用灯具のハウジングとレンズとの取付機構。