JP2008175340A - Crankshaft - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a crankshaft capable of simplifying the assembling process, shortening the work period required for the assembling process, and reducing the manufacturing cost. <P>SOLUTION: In the crankshaft 11, a first eccentric section 11a and a second eccentric section are disposed on respective end sections of a shaft section 11b. A peripheral edge(s) of the first eccentric section 11a and/or the second eccentric section is(are) positioned radially inside from a peripheral edge of the shaft section 11b. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、両端部に偏心部を有するクランクシャフトに関するものである。   The present invention relates to a crankshaft having eccentric portions at both ends.

両端部に偏心部をそれぞれ有するクランクシャフトとしては、例えば、特許文献１に開示されたものが知られている。
特開２００６−１３２３３２号公報 As a crankshaft having eccentric portions at both ends, for example, a crankshaft disclosed in Patent Document 1 is known.
JP 2006-132332 A

しかしながら、上記特許文献１のものでは、予め軸部の途中で分割されたクランクシャフトを用意し、モータロータ挿入後、再びクランクシャフトを組み立てるといった工程が必要となる。そのため、組立工程が複雑化し、組立工程に要する作業時間が長くなり、製造コストが増加してしまうといった問題点があった。
また、クランクシャフトが軸部の途中で分割された構造となっているので、クランクシャフトの強度が低下してしまうといった問題点もあった。
さらに、クランクシャフトが軸部の途中で分割された構造となっているので、クランクシャフトに芯ズレが生じ、この芯ズレにより性能が低下してしまうといった問題点もあった。 However, in the thing of the said patent document 1, the crankshaft previously divided | segmented in the middle of the axial part is prepared, and a process of assembling a crankshaft again after insertion of a motor rotor is needed. As a result, the assembly process becomes complicated, the working time required for the assembly process becomes long, and the manufacturing cost increases.
In addition, since the crankshaft is divided in the middle of the shaft, there is a problem that the strength of the crankshaft is reduced.
Further, since the crankshaft is divided in the middle of the shaft portion, the crankshaft has a misalignment, and the misalignment causes the performance to deteriorate.

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、組立工程の簡略化を図ることができ、組立工程に要する作業時間の短縮化を図ることができて、製造コストの低減化を図ることができるクランクシャフトを提供することを主たる目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and can simplify the assembling process, shorten the working time required for the assembling process, and reduce the manufacturing cost. The main object is to provide a crankshaft that can be used.

本発明は、上記の課題を解決するため、下記の手段を採用した。
本発明に係るクランクシャフトは、第１の偏心部と、第２の偏心部とが、軸部を挟んで各端部に設けられたクランクシャフトであって、前記第１の偏心部および／または前記第２の偏心部の周縁が、前記軸部の周縁よりも半径方向内側に位置するように成形されている。 In order to solve the above problems, the present invention employs the following means.
The crankshaft according to the present invention is a crankshaft in which the first eccentric portion and the second eccentric portion are provided at each end portion with the shaft portion interposed therebetween, and the first eccentric portion and / or The periphery of the second eccentric portion is shaped to be located radially inward from the periphery of the shaft portion.

本発明に係るクランクシャフトによれば、その周縁が、軸部の周縁よりも半径方向内側に位置する偏心部が形成された側の端部を、例えば、モータロータの中央部に穿設された中心孔の一方の開口端から挿入していくだけで、モータロータをクランクシャフトの軸部に、容易かつ迅速に組み付ける（取り付ける）ことができる。
これにより、組立工程の簡略化を図ることができ、組立工程に要する作業時間の短縮化を図ることができて、製造コストの低減化を図ることができる。
また、クランクシャフトは一体ものとして作られているので、クランクシャフトの強度が低下してしまうことを防止することができる。
さらに、クランクシャフトは一体ものとして作られており、クランクシャフトに芯ズレが生じることはないので、芯ズレによる性能の低下および信頼性の低下をなくすことができる。 According to the crankshaft according to the present invention, the end of the eccentric portion where the peripheral edge is located radially inward of the peripheral edge of the shaft portion, for example, the center drilled in the central portion of the motor rotor The motor rotor can be assembled (attached) easily and quickly to the shaft portion of the crankshaft simply by inserting from one open end of the hole.
Thereby, the assembly process can be simplified, the working time required for the assembly process can be shortened, and the manufacturing cost can be reduced.
Further, since the crankshaft is made as a single body, it is possible to prevent the strength of the crankshaft from being lowered.
Further, since the crankshaft is made as a single body and no misalignment occurs in the crankshaft, it is possible to eliminate performance degradation and reliability degradation due to misalignment.

上記クランクシャフトにおいて、前記第１の偏心部の中心軸線と前記軸部の中心軸線とを結ぶ線と、前記第２の偏心部の中心軸線と前記軸部の中心軸線とを結ぶ線との成す角が、同一平面内において略０度（±５度、より好ましくは０度）となるように設定されているとさらに好適である。   In the crankshaft, a line connecting the central axis of the first eccentric part and the central axis of the shaft part and a line connecting the central axis of the second eccentric part and the central axis of the shaft part are formed. More preferably, the angle is set to be approximately 0 degrees (± 5 degrees, more preferably 0 degrees) in the same plane.

このようなクランクシャフトによれば、軸系の動的バランスが取りやすくなり、クランクシャフト加工時に、動的アンバランスによるクランクシャフトの振れ回りが防止（抑制）されることとなる。
これにより、クランクシャフトの加工性を向上させることができ、クランクシャフトを精度良く加工することができるとともに、性能および信頼性を向上させることができて、加工コストの低減化を図ることができる。 According to such a crankshaft, it is easy to achieve a dynamic balance of the shaft system, and the swinging of the crankshaft due to dynamic unbalance is prevented (suppressed) during crankshaft processing.
Thereby, the workability of the crankshaft can be improved, the crankshaft can be machined with high accuracy, the performance and reliability can be improved, and the machining cost can be reduced.

上記クランクシャフトにおいて、前記第１の偏心部の中心軸線と、前記第２の偏心部の中心軸線とが、前記軸部の中心軸線を挟んで略１８０度（１７５度〜１８５度、より好ましくは１８０度）反対の側に配置されているとさらに好適である。   In the crankshaft, a central axis of the first eccentric portion and a central axis of the second eccentric portion are approximately 180 degrees (175 to 185 degrees, more preferably, sandwiching the central axis of the shaft portion. (180 degrees) It is more preferable that it is arranged on the opposite side.

このようなクランクシャフトによれば、クランクシャフトの中心軸線に対する重量バランスが左右均等となり、クランクシャフト加工時に、重量アンバランスによるクランクシャフトの振れ回りが防止（抑制）されることとなる。
これにより、クランクシャフトの加工性を向上させることができ、クランクシャフトを精度良く加工することができるとともに、性能および信頼性を向上させることができて、加工コストの低減化を図ることができる。 According to such a crankshaft, the weight balance with respect to the center axis of the crankshaft is equal to the left and right, and the crankshaft swinging due to the weight unbalance is prevented (suppressed) during crankshaft processing.
Thereby, the workability of the crankshaft can be improved, the crankshaft can be machined with high accuracy, the performance and reliability can be improved, and the machining cost can be reduced.

本発明に係る流体機械によれば、その周縁が、軸部の周縁よりも半径方向内側に位置する偏心部が形成された側の端部を、例えば、モータロータの中央部に穿設された中心孔の一方の開口端から挿入していくだけで、モータロータをクランクシャフトの軸部に、容易かつ迅速に組み付ける（取り付ける）ことができる。
これにより、組立工程の簡略化を図ることができ、組立工程に要する作業時間の短縮化を図ることができて、製造コストの低減化を図ることができる。 According to the fluid machine of the present invention, the center of the motor rotor, for example, at the end on the side where the eccentric portion is formed, the periphery of which is located radially inward of the periphery of the shaft portion, is formed. The motor rotor can be assembled (attached) easily and quickly to the shaft portion of the crankshaft simply by inserting from one open end of the hole.
Thereby, the assembly process can be simplified, the working time required for the assembly process can be shortened, and the manufacturing cost can be reduced.

本発明に係る流体機械は、１つの密閉ハウジング内に、第１の偏心部と、第２の偏心部とが、軸部を挟んで各端部に設けられたクランクシャフトを駆動する電動モータを備え、圧縮機構または膨張機構が前記第１の偏心部を介して前記クランクシャフトにより駆動され、圧縮機構または膨張機構が前記第２の偏心部を介して前記クランクシャフトにより駆動される流体機械であって、前記第１の偏心部および／または前記第２の偏心部の周縁が、前記軸部の周縁よりも半径方向内側に位置するように成形されている。   The fluid machine according to the present invention includes an electric motor in which a first eccentric portion and a second eccentric portion drive a crankshaft provided at each end portion with a shaft portion interposed therebetween in one sealed housing. A fluid mechanism in which a compression mechanism or an expansion mechanism is driven by the crankshaft through the first eccentric portion, and a compression mechanism or an expansion mechanism is driven by the crankshaft through the second eccentric portion. Thus, the periphery of the first eccentric part and / or the second eccentric part is shaped to be located radially inward from the periphery of the shaft part.

本発明に係る流体機械によれば、その周縁が、軸部の周縁よりも半径方向内側に位置する偏心部が形成された側の端部を、例えば、モータロータの中央部に穿設された中心孔の一方の開口端から挿入していくだけで、モータロータをクランクシャフトの軸部に、容易かつ迅速に組み付ける（取り付ける）ことができる。
これにより、組立工程の簡略化を図ることができ、組立工程に要する作業時間の短縮化を図ることができて、製造コストの低減化を図ることができる。
また、クランクシャフトは一体ものとして作られているので、クランクシャフトの強度が低下してしまうことを防止することができる。
さらに、クランクシャフトは一体ものとして作られており、クランクシャフトに芯ズレが生じることはないので、芯ズレによる性能の低下および信頼性の低下をなくすことができる。 According to the fluid machine of the present invention, the center of the motor rotor, for example, at the end on the side where the eccentric portion is formed, the periphery of which is located radially inward of the periphery of the shaft portion, is formed. The motor rotor can be assembled (attached) easily and quickly to the shaft portion of the crankshaft simply by inserting from one open end of the hole.
Thereby, the assembly process can be simplified, the working time required for the assembly process can be shortened, and the manufacturing cost can be reduced.
Further, since the crankshaft is made as a single body, it is possible to prevent the crankshaft from being deteriorated in strength.
Further, since the crankshaft is made as a single body and no misalignment occurs in the crankshaft, it is possible to eliminate performance degradation and reliability degradation due to misalignment.

上記流体機械において、前記軸部の周縁よりも半径方向内側に位置する周縁を有する前記第１の偏心部および／または前記第２の偏心部と、前記圧縮機構および／または前記膨張機構との間に、スリーブが配置されているとさらに好適である。   In the fluid machine, between the first eccentric portion and / or the second eccentric portion having a peripheral edge located radially inward from the peripheral edge of the shaft portion, and the compression mechanism and / or the expansion mechanism. Further, it is more preferable that a sleeve is arranged.

このような流体機械によれば、第１の偏心部および／または第２の偏心部の直径を擬似的に大きくすることができる、すなわち、偏心軸受の直径を大きくすることができるので、この偏心軸受の信頼性を向上させることができる。   According to such a fluid machine, the diameter of the first eccentric portion and / or the second eccentric portion can be increased in a pseudo manner, that is, the diameter of the eccentric bearing can be increased. The reliability of the bearing can be improved.

上記流体機械において、前記スリーブが、旋回半径可変機構として機能するように構成されているとさらに好適である。   In the fluid machine, it is more preferable that the sleeve is configured to function as a turning radius variable mechanism.

このような流体機械によれば、前記圧縮機構および／または前記膨張機構が、例えば、スクロール式のものである場合に、固定スクロールおよび旋回スクロールで圧縮または膨張されるガス冷媒の洩れ量を低減させることができ、圧縮性能または膨張性能を向上させることができる。   According to such a fluid machine, when the compression mechanism and / or the expansion mechanism is of a scroll type, for example, the leakage amount of the gas refrigerant compressed or expanded by the fixed scroll and the orbiting scroll is reduced. And the compression performance or expansion performance can be improved.

上記流体機械において、前記第１の偏心部の中心軸線と前記軸部の中心軸線とを結ぶ線と、前記第２の偏心部の中心軸線と前記軸部の中心軸線とを結ぶ線との成す角が、同一平面内において略０度（±５度、より好ましくは０度）となるように設定されているとさらに好適である。   In the fluid machine, a line connecting the central axis of the first eccentric part and the central axis of the shaft part and a line connecting the central axis of the second eccentric part and the central axis of the shaft part are formed. More preferably, the angle is set to be approximately 0 degrees (± 5 degrees, more preferably 0 degrees) in the same plane.

このような流体機械によれば、軸系の動的バランスが取りやすくなり、クランクシャフト加工時に、動的アンバランスによるクランクシャフトの振れ回りが防止（抑制）されることとなる。
これにより、クランクシャフトの加工性を向上させることができ、クランクシャフトを精度良く加工することができるとともに、性能および信頼性を向上させることができて、加工コストの低減化を図ることができる。 According to such a fluid machine, the dynamic balance of the shaft system can be easily obtained, and the swing of the crankshaft due to the dynamic unbalance is prevented (suppressed) during the processing of the crankshaft.
Thereby, the workability of the crankshaft can be improved, the crankshaft can be machined with high accuracy, the performance and reliability can be improved, and the machining cost can be reduced.

上記流体機械において、前記第１の偏心部の中心軸線と、前記第２の偏心部の中心軸線とが、前記軸部の中心軸線を挟んで略１８０度（１７５度〜１８５度、より好ましくは１８０度）反対の側に配置されているとさらに好適である。   In the fluid machine, a central axis of the first eccentric portion and a central axis of the second eccentric portion are approximately 180 degrees (175 to 185 degrees, more preferably, sandwiching the central axis of the shaft portion. (180 degrees) It is more preferable that it is arranged on the opposite side.

このような流体機械によれば、クランクシャフトの中心軸線に対する重量バランスが左右均等となり、クランクシャフト加工時に、重量アンバランスによるクランクシャフトの振れ回りが防止（抑制）されることとなる。
これにより、クランクシャフトの加工性を向上させることができ、クランクシャフトを精度良く加工することができるとともに、性能および信頼性を向上させることができて、加工コストの低減化を図ることができる。 According to such a fluid machine, the weight balance with respect to the center axis of the crankshaft becomes equal to the left and right, and the crankshaft swinging due to the weight unbalance is prevented (suppressed) during crankshaft processing.
Thereby, the workability of the crankshaft can be improved, the crankshaft can be machined with high accuracy, the performance and reliability can be improved, and the machining cost can be reduced.

上記流体機械において、前記圧縮機構が、半径方向および高さ方向に流体を圧縮する段付きスクロール構造とされているとさらに好適である。   In the fluid machine, it is more preferable that the compression mechanism has a stepped scroll structure that compresses fluid in a radial direction and a height direction.

このような流体機械によれば、半径方向だけでなく高さ方向にもガス冷媒が圧縮されることとなるので、より高い圧縮比のガス冷媒を吐出する（供給する）ことができる。
また、吐出されるガス冷媒の圧縮比を高める必要がない場合には、偏心部の偏心量を小さくすることができ、クランクシャフト回転時におけるクランクシャフトの振れ回りを小さくすることができて、性能および信頼性を向上させることができる。 According to such a fluid machine, the gas refrigerant is compressed not only in the radial direction but also in the height direction, so that a gas refrigerant having a higher compression ratio can be discharged (supplied).
In addition, when there is no need to increase the compression ratio of the gas refrigerant to be discharged, the eccentric amount of the eccentric portion can be reduced, and the swing of the crankshaft during crankshaft rotation can be reduced. And reliability can be improved.

本発明に係る流体機械によれば、１つの密閉ハウジング内に、第１の偏心部と、第２の偏心部とが、軸部を挟んで各端部に設けられたクランクシャフトを駆動する電動モータを備え、圧縮機構または膨張機構が前記第１の偏心部を介して前記クランクシャフトにより駆動され、圧縮機構または膨張機構が前記第２の偏心部を介して前記クランクシャフトにより駆動される流体機械であって、前記電動モータを構成するとともに、前記軸部に取り付けられるモータロータが、前記軸部の回転軸線に沿って分割できる分割構造とされている。   According to the fluid machine of the present invention, the first eccentric portion and the second eccentric portion are electrically driven in one sealed housing to drive the crankshaft provided at each end portion with the shaft portion interposed therebetween. A fluid machine including a motor, wherein a compression mechanism or an expansion mechanism is driven by the crankshaft via the first eccentric portion, and a compression mechanism or an expansion mechanism is driven by the crankshaft via the second eccentric portion And while being comprised the said electric motor, it is set as the division | segmentation structure which can divide | segment the motor rotor attached to the said axial part along the rotating shaft line of the said axial part.

本発明に係る流体機械によれば、例えば、モータロータをクランクシャフトの軸部に組み付ける（取り付ける）際に、その周縁が、軸部の周縁よりも半径方向内側に位置する偏心部が形成された側の端部を、モータロータの中央部に穿設された中心孔の一方の開口端から挿入していくことなく、クランクシャフトの軸部を挟み込むようにして、分割されたモータロータを組み立てればよいこととなる。
これにより、モータロータをクランクシャフトの軸部に組み付ける（取り付ける）際に、モータロータの内周面（すなわち、中心孔の表面）を、クランクシャフトの端部で傷つけてしまうことを防止することができる。
また、偏心部分が出っ張っていてもモータロータをクランクシャフトの軸部に容易に取り付けることができる。 According to the fluid machine according to the present invention, for example, when the motor rotor is assembled (attached) to the shaft portion of the crankshaft, the side on which the eccentric portion whose peripheral edge is located radially inward of the peripheral edge of the shaft portion is formed. It is only necessary to assemble the divided motor rotor so as to sandwich the shaft portion of the crankshaft without inserting the end portion of the crankshaft from one opening end of the center hole drilled in the central portion of the motor rotor. Become.
Thus, when the motor rotor is assembled (attached) to the shaft portion of the crankshaft, it is possible to prevent the inner peripheral surface of the motor rotor (that is, the surface of the center hole) from being damaged at the end of the crankshaft.
Further, even if the eccentric portion protrudes, the motor rotor can be easily attached to the shaft portion of the crankshaft.

本発明によれば、組立工程の簡略化を図ることができ、組立工程に要する作業時間の短縮化を図ることができて、製造コストの低減化を図ることができるという効果を奏する。   According to the present invention, the assembling process can be simplified, the working time required for the assembling process can be shortened, and the manufacturing cost can be reduced.

以下、本発明に係る流体機械の第１実施形態を図１および図２に基づいて説明する。図１は本実施形態に係る流体機械の概略縦断面図、図２は図１の要部拡大図である。
本実施形態に係る流体機械（以下、「２段圧縮機」という。）１００は、密閉ハウジング１の下部にローリングピストン式圧縮機構Ｒが収容されるとともに、密閉ハウジング１の上部にスクロール式圧縮機構Ｓが収容されたものである。 Hereinafter, a first embodiment of a fluid machine according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. 1 is a schematic longitudinal sectional view of a fluid machine according to the present embodiment, and FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG.
A fluid machine (hereinafter referred to as “two-stage compressor”) 100 according to the present embodiment includes a rolling piston type compression mechanism R housed in a lower part of a hermetic housing 1 and a scroll type compression mechanism in an upper part of the hermetic housing 1. S is accommodated.

図１において符号１は密閉ハウジングで、この密閉ハウジング１の上部には、その内部の圧縮冷媒ガスを外部に導出するための吐出管２が設けられている。この吐出管２には、冷媒配管３を介して図示しない凝縮器、絞り機構、蒸発器、およびアキュームレータ４が順次接続されており、吸入管５を介して密閉ハウジング１内のシリンダ室６に連通している。なお、図１中の符号７は、アキュームレータ４内における吸入管５の入口部である。   In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a sealed housing, and a discharge pipe 2 for leading the compressed refrigerant gas therein is provided on the top of the sealed housing 1. A condenser, a throttling mechanism, an evaporator, and an accumulator 4 (not shown) are sequentially connected to the discharge pipe 2 via a refrigerant pipe 3, and communicate with a cylinder chamber 6 in the sealed housing 1 via a suction pipe 5. is doing. Reference numeral 7 in FIG. 1 denotes an inlet portion of the suction pipe 5 in the accumulator 4.

電動モータ１０を駆動することによって、ローリングピストン式圧縮機構Ｒでは、入口部７より吸入管５を介してシリンダ室６に吸込まれたガス冷媒は圧縮され、吐出キャビティ８に吐出された後、密閉ハウジング１内の空間部９に導き出され、電動モータ１０の周囲を通過してスクロール式圧縮機構Ｓに導かれるようになっている。なお、図１中の符号１１はクランクシャフト、符号１２は密閉ハウジング１の底部に形成された潤滑油溜り、符号１３はシリンダ本体、符号１４は上部軸受、符号１５は下部軸受、符号１６はロータで、シリンダ本体１３、上部軸受１４、下部軸受１５、およびロータ１６により圧縮空間となるシリンダ室６が形成される。   By driving the electric motor 10, in the rolling piston compression mechanism R, the gas refrigerant sucked into the cylinder chamber 6 from the inlet 7 through the suction pipe 5 is compressed and discharged into the discharge cavity 8, and then sealed. It is led out to the space 9 in the housing 1, passes around the electric motor 10, and is led to the scroll type compression mechanism S. In FIG. 1, reference numeral 11 denotes a crankshaft, reference numeral 12 denotes a lubricating oil reservoir formed at the bottom of the sealed housing 1, reference numeral 13 denotes a cylinder body, reference numeral 14 denotes an upper bearing, reference numeral 15 denotes a lower bearing, and reference numeral 16 denotes a rotor. Thus, the cylinder body 6 serving as a compression space is formed by the cylinder body 13, the upper bearing 14, the lower bearing 15, and the rotor 16.

スクロール式圧縮機構Ｓは、固定スクロール２１、旋回スクロール２２、旋回スクロール２２の公転旋回運動を許容するが、その自転を阻止するオルダムリング等の自転阻止機構２３、固定スクロール２１および電動モータ１０が締結されるフレーム２４、クランクシャフト１１を支持する上部軸受２５および下部軸受２６、旋回スクロール２２を支持する旋回軸受２７およびスラスト軸受２８を備えている。   The scroll-type compression mechanism S allows the revolving orbiting motion of the fixed scroll 21, the orbiting scroll 22, and the orbiting scroll 22. A frame 24, an upper bearing 25 and a lower bearing 26 that support the crankshaft 11, an orbiting bearing 27 that supports the orbiting scroll 22, and a thrust bearing 28.

固定スクロール２１は、端板２１ａとその内面に立設されたうず巻状ラップ２１ｂとを備え、この端板２１ａには、吐出ポート２９およびこの吐出ポート２９を開閉する吐出弁３０が設けられている。
旋回スクロール２２は、端板２２ａとその内面に立設されたうず巻状ラップ２２ｂとを備え、この端板２２ａの外面に立設されたボス３１内にドライブブッシュ３２が旋回軸受２７を介して回転自在に嵌装されている。また、このドライブブッシュ３２に穿設された偏心孔内には、クランクシャフト１１の上端から突出する偏心ピン（第１の偏心部）１１ａが回転自在に嵌合されている。さらに、このクランクシャフト１１の上端には、旋回スクロール２２の動的アンバランスを平衡させるためのバランスウェイト３３が取り付けられている。
そして、固定スクロール２１と旋回スクロール２２とを相互に公転旋回半径だけ偏心させ、かつ、略１８０度（１７５度〜１８５度、より好ましくは１８０度）だけ角度をずらせて噛み合わせることによって複数個の密閉空間３４が形成されている。 The fixed scroll 21 includes an end plate 21 a and a spiral wrap 21 b erected on the inner surface thereof. The end plate 21 a is provided with a discharge port 29 and a discharge valve 30 for opening and closing the discharge port 29. Yes.
The orbiting scroll 22 includes an end plate 22 a and a spiral wrap 22 b standing on the inner surface thereof, and a drive bush 32 is inserted into a boss 31 standing on the outer surface of the end plate 22 a via an orbiting bearing 27. It is rotatably mounted. An eccentric pin (first eccentric portion) 11 a protruding from the upper end of the crankshaft 11 is rotatably fitted in the eccentric hole formed in the drive bush 32. Furthermore, a balance weight 33 for balancing the dynamic unbalance of the orbiting scroll 22 is attached to the upper end of the crankshaft 11.
Then, the fixed scroll 21 and the orbiting scroll 22 are decentered from each other by the revolution orbit radius, and are engaged with each other by shifting the angle by approximately 180 degrees (175 to 185 degrees, more preferably 180 degrees). A sealed space 34 is formed.

電動モータ１０を駆動することによって、スクロール式圧縮機構Ｓでは、クランクシャフト１１、偏心ピン１１ａ、ドライブブッシュ３２、ボス３１等の旋回駆動機構を介して旋回スクロール２２が駆動され、旋回スクロール２２は自転阻止機構２３によってその自転を阻止されながら公転旋回半径の円軌道上を公転旋回運動する。すると、電動モータ１０の周囲を通過して上昇してきたガス冷媒が、電動モータ１０を冷却した後、フレーム２４に穿設された通路３５を通り、吸入通路３６から吸入室３７を経て密閉空間３４内に吸入される。そして、旋回スクロール２２の公転旋回運動により密閉空間３４の容積が減少するのに伴って圧縮されながら中央部に至り、吐出ポート２９から吐出弁３０を押し開いて吐出キャビティ３８に入った後、吐出管２を経て外部に吐出される。   By driving the electric motor 10, in the scroll compression mechanism S, the orbiting scroll 22 is driven via the orbiting drive mechanism such as the crankshaft 11, the eccentric pin 11a, the drive bush 32, the boss 31 and the like. While the rotation is blocked by the blocking mechanism 23, the revolving motion is performed on a circular orbit having a revolving radius. Then, the gas refrigerant rising through the periphery of the electric motor 10 cools the electric motor 10, passes through the passage 35 formed in the frame 24, passes through the suction passage 36, passes through the suction chamber 37, and is sealed in the sealed space 34. Inhaled. Then, as the volume of the sealed space 34 decreases due to the revolving orbiting motion of the orbiting scroll 22, it reaches the center while being compressed, pushes the discharge valve 30 from the discharge port 29 and enters the discharge cavity 38, and then discharges. It is discharged to the outside through the pipe 2.

これと同時に、密閉ハウジング１内の底部に形成された潤滑油溜り１２内に貯溜された潤滑油は、クランクシャフト１１内の下部に設けられた遠心ポンプ（図示せず）によって吸い上げられ、給油孔（図示せず）を通って下部軸受２６、偏心ピン１１ａ、上部軸受２５、自転阻止機構２３、旋回軸受２７、スラスト軸受２８等を潤滑した後、バランスウェイト室３９、排油穴４０を経て潤滑油溜り１２内に落下し、潤滑油溜り１２内に貯溜される。   At the same time, the lubricating oil stored in the lubricating oil reservoir 12 formed at the bottom of the hermetically sealed housing 1 is sucked up by a centrifugal pump (not shown) provided in the lower part of the crankshaft 11 and supplied to the oil supply hole. The lower bearing 26, the eccentric pin 11a, the upper bearing 25, the rotation prevention mechanism 23, the turning bearing 27, the thrust bearing 28, etc. are lubricated through a balance weight chamber 39 and an oil drain hole 40 (not shown). The oil falls into the oil reservoir 12 and is stored in the lubricating oil reservoir 12.

さて、図２に示すように、本実施形態における偏心ピン１１ａは、その周縁（水平投影面に描かれる外周面の輪郭）がクランクシャフト１１の軸部１１ｂの周縁（水平投影面に描かれる外周面の輪郭）よりも内側（半径方向内側）に位置するように、すなわち、偏心ピン１１ａの上端面および軸部１１ｂの上端面を見た時に、偏心ピン１１ａの周縁が軸部１１ｂの周縁よりも外側に出っ張らない（突出しない）ように、軸部１１ｂの上端面から上方に突出して設けられている。   Now, as shown in FIG. 2, the eccentric pin 11 a in this embodiment has a peripheral edge (outline of the outer peripheral surface drawn on the horizontal projection plane) as a peripheral edge of the shaft portion 11 b of the crankshaft 11 (an outer periphery drawn on the horizontal projection plane). The outer periphery of the eccentric pin 11a and the upper end surface of the shaft portion 11b so that the peripheral edge of the eccentric pin 11a is more than the peripheral edge of the shaft portion 11b. Also, it protrudes upward from the upper end surface of the shaft portion 11b so that it does not protrude outward (does not protrude).

本実施形態に係る２段圧縮機１００によれば、偏心ピン１１ａが形成されたクランクシャフト１１の一端部（図１において上側の端部）を、モータロータ１０ａの中央部に穿設された中心孔１０ｂの一方（図１において下方）の開口端から挿入していくだけで、電動モータ１０のモータロータ１０ａをクランクシャフト１１の軸部１１ｂに、容易かつ迅速に組み付ける（取り付ける）ことができる。
これにより、組立工程の簡略化を図ることができ、組立工程に要する作業時間の短縮化を図ることができて、製造コストの低減化を図ることができる。
また、クランクシャフト１１は一体ものとして作られているので、クランクシャフト１１の強度が低下してしまうことを防止することができる。
さらに、クランクシャフト１１は一体ものとして作られており、クランクシャフト１１に芯ズレが生じることはないので、芯ズレによる性能の低下および信頼性の低下をなくすことができる。 According to the two-stage compressor 100 according to the present embodiment, one end portion (the upper end portion in FIG. 1) of the crankshaft 11 on which the eccentric pin 11a is formed has a central hole formed in the central portion of the motor rotor 10a. The motor rotor 10a of the electric motor 10 can be easily and quickly assembled (attached) to the shaft portion 11b of the crankshaft 11 simply by inserting it from one open end of 10b (downward in FIG. 1).
Thereby, the assembly process can be simplified, the working time required for the assembly process can be shortened, and the manufacturing cost can be reduced.
In addition, since the crankshaft 11 is made as a single body, it is possible to prevent the strength of the crankshaft 11 from being lowered.
Furthermore, since the crankshaft 11 is made as a single body and no misalignment occurs in the crankshaft 11, it is possible to eliminate performance degradation and reliability degradation due to misalignment.

本発明に係る２段圧縮機の第２実施形態を図３に基づいて説明する。図３は図２と同様の図であって、本実施形態に係る２段圧縮機の要部拡大図である。
本実施形態に係る２段圧縮機は、クランクシャフト１１の代わりに、クランクシャフト４１が設けられているという点で上述した第１実施形態のものと異なる。
なお、その他の構成要素については、上述した第１実施形態のものと同じであるので、ここではその説明を省略する。 A second embodiment of the two-stage compressor according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a view similar to FIG. 2 and is an enlarged view of a main part of the two-stage compressor according to the present embodiment.
The two-stage compressor according to the present embodiment is different from that of the first embodiment described above in that a crankshaft 41 is provided instead of the crankshaft 11.
The other components are the same as those in the first embodiment described above, and thus the description thereof is omitted here.

本実施形態に係るクランクシャフト４１では、偏心ピン（第１の偏心部）４１ａの外径Ｄｅ２および軸部４１ｂの外径ＤＲ２が、上述した第１実施形態の偏心ピン１１ａの外径Ｄｅ１および軸部１１ｂの外径ＤＲ１よりも大きくなるように成形されている。 In the crankshaft 41 according to the present embodiment, the outer diameter DR 2 of the eccentric pin outer diameter De 2 and the shaft portion 41b of the (first eccentric portion) 41a is, the outer diameter of the eccentric pin 11a of the first embodiment described above De It is shaped to be larger than the outer diameter DR 1 of 1 and the shaft portion 11b.

本実施形態に係る２段圧縮機によれば、偏心ピン４１ａの外径Ｄｅ２、すなわち、偏心軸受の外径を大きくすることができるので、この偏心軸受の信頼性を向上させることができる。
その他の作用効果は、上述した第１実施形態のものと同じであるので、ここではその説明を省略する。 According to the two-stage compressor according to the present embodiment, since the outer diameter De 2 of the eccentric pin 41a, that is, the outer diameter of the eccentric bearing can be increased, the reliability of the eccentric bearing can be improved.
Other functions and effects are the same as those of the above-described first embodiment, and thus description thereof is omitted here.

本発明に係る２段圧縮機の第３実施形態を図４に基づいて説明する。図４は図２と同様の図であって、本実施形態に係る２段圧縮機の要部拡大図である。
本実施形態に係る２段圧縮機は、偏心ピン１１ａとドライブブッシュ３２（図１参照）との間、より詳しくは、偏心ピン１１ａの外周面とドライブブッシュ３２の内周面との間に、スリーブ５１が設けられているという点で上述した第１実施形態のものと異なる。
なお、その他の構成要素については、上述した第１実施形態のものと同じであるので、ここではその説明を省略し、また、図４において、上述した第１実施形態と同一の部材には、同一の符号を付している。 A third embodiment of the two-stage compressor according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 4 is a view similar to FIG. 2 and is an enlarged view of a main part of the two-stage compressor according to the present embodiment.
In the two-stage compressor according to the present embodiment, between the eccentric pin 11a and the drive bush 32 (see FIG. 1), more specifically, between the outer peripheral surface of the eccentric pin 11a and the inner peripheral surface of the drive bush 32, It differs from that of the first embodiment described above in that a sleeve 51 is provided.
Since the other components are the same as those of the first embodiment described above, the description thereof is omitted here, and in FIG. 4, the same members as those of the first embodiment described above are The same reference numerals are given.

スリーブ５１は、その内径が偏心ピン１１ａの外径Ｄｅ１と略等しくなるように、そして、その外径Ｄｓが、例えば、第２実施形態のところで説明した偏心ピン４１ａの外径Ｄｅ２と略等しくなるように成形されている。また、スリーブ５１は、圧入または焼き嵌めによって偏心ピン１１ａの外周を取り囲むように固定されている。 The sleeve 51 is, as its inner diameter is substantially equal to the outside diameter De 1 of the eccentric pin 11a, and an outer diameter Ds is, for example, the outer diameter De 2 approximately of the eccentric pin 41a as explained at the second embodiment Molded to be equal. The sleeve 51 is fixed so as to surround the outer periphery of the eccentric pin 11a by press fitting or shrink fitting.

本実施形態に係る２段圧縮機によれば、偏心ピン１１ａとドライブブッシュ３２（図１参照）との間にスリーブ５１を配置することにより、偏心ピン１１ａの直径Ｄｅ２を擬似的に大きくすることができる、すなわち、偏心軸受の直径を大きくすることができるので、この偏心軸受の信頼性を向上させることができる。
その他の作用効果は、上述した第１実施形態のものと同じであるので、ここではその説明を省略する。 According to two-stage compressor of the present embodiment, by disposing the sleeve 51 between the eccentric pin 11a and the drive bush 32 (see FIG. 1), increasing the diameter De 2 of the eccentric pin 11a is artificially In other words, since the diameter of the eccentric bearing can be increased, the reliability of the eccentric bearing can be improved.
Other functions and effects are the same as those of the above-described first embodiment, and thus description thereof is omitted here.

また、本実施形態において、スリーブ５１が、例えば、滑り子式（スライド式）やスイングリンク式の旋回半径可変機構として機能するように構成されているとさらに好適である。なお、この場合、スリーブ５１は、偏心ピン１１ａの外周に対して摺動可能に構成されていることとなる。すなわち、スリーブ５１を偏心ピン１１ａの外周に固定するための圧入または焼き嵌めは不要となる。
これにより、スクロール式圧縮機構Ｓの固定スクロール２１および旋回スクロール２２で圧縮されるガス冷媒の洩れ量を低減させることができ、圧縮性能（圧縮効率）を向上させることができる。 Further, in the present embodiment, it is more preferable that the sleeve 51 is configured to function as, for example, a slider type (slide type) or swing link type turning radius variable mechanism. In this case, the sleeve 51 is configured to be slidable with respect to the outer periphery of the eccentric pin 11a. That is, press fitting or shrink fitting for fixing the sleeve 51 to the outer periphery of the eccentric pin 11a is not necessary.
Thereby, the leakage amount of the gas refrigerant compressed by the fixed scroll 21 and the orbiting scroll 22 of the scroll compression mechanism S can be reduced, and the compression performance (compression efficiency) can be improved.

なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、例えば、図５に示すように、モータロータ１０ａが、クランクシャフト１１，４１の回転軸線に沿って二分割できるように構成されているとさらに好適である。
本実施形態に係る２段圧縮機によれば、モータロータ１０ａをクランクシャフト１１，４１の軸部１１ｂ，４１ｂに組み付ける（取り付ける）際に、偏心ピン１１ａ、４１ａが形成されたクランクシャフト１１，４１の一端部（図１において上側の端部）を、モータロータ１０ａの中央部に穿設された中心孔１０ｂの一方（図１において下方）の開口端から挿入していくことなく、クランクシャフト１１，４１の軸部１１ｂ，４１ｂを挟み込むようにして、二分割されたモータロータ１０ａを組み立てればよいこととなる。
これにより、モータロータ１０ａをクランクシャフト１１，４１の軸部１１ｂ，４１ｂに組み付ける（取り付ける）際に、モータロータ１０ａの内周面（すなわち、中心孔１０ｂの表面）を、クランクシャフト１１，４１の一端部で傷つけてしまうことを防止することができる。
また、クランクシャフトとして、偏心ピンの周縁が軸部の周縁よりも外側（半径方向外側）に位置するようなもの、すなわち、偏心ピンの上端面および軸部の上端面を見た時に、偏心ピンの周縁が軸部の周縁よりも外側に出っ張る（突出する）ようなものを採用することができる。 In addition, this invention is not limited to embodiment mentioned above, For example, as shown in FIG. 5, it is comprised so that the motor rotor 10a can be divided into 2 along the rotating shaft line of the crankshafts 11 and 41. As shown in FIG. And more preferably.
According to the two-stage compressor according to the present embodiment, when the motor rotor 10a is assembled (attached) to the shaft portions 11b and 41b of the crankshafts 11 and 41, the crankshafts 11 and 41 in which the eccentric pins 11a and 41a are formed. The crankshafts 11 and 41 are not inserted into one end (upper end in FIG. 1) from one open end (downward in FIG. 1) of the center hole 10b formed in the central portion of the motor rotor 10a. Thus, the two-part motor rotor 10a may be assembled so as to sandwich the shaft portions 11b and 41b.
As a result, when the motor rotor 10a is assembled (attached) to the shaft portions 11b and 41b of the crankshafts 11 and 41, the inner peripheral surface of the motor rotor 10a (that is, the surface of the center hole 10b) Can be prevented from being damaged.
Also, as the crankshaft, when the eccentric pin has a peripheral edge located outside (radially outer side) than the peripheral edge of the shaft portion, that is, when the upper end surface of the eccentric pin and the upper end surface of the shaft portion are viewed, the eccentric pin It is possible to adopt a structure in which the peripheral edge of the shaft protrudes (projects) outside the peripheral edge of the shaft portion.

また、上述した実施形態において、クランクシャフト１１，４１の一端部に設けられた偏心ピン１１ａ，４１ａと、クランクシャフト１１，４１の他端部に設けられた偏心部（第２の偏心部）６１とが、例えば、図６に示すように、略１８０度（１７５度〜１８５度、より好ましくは１８０度）反対の側、すなわち、偏心ピン１１ａ，４１ａの中心軸線と、偏心部６１の中心軸線とが、軸部１１ｂ，４１ｂの中心軸線を挟んで反対の側に位置するクランクシャフト６２を備えているとさらに好適である。
本実施形態に係る２段圧縮機によれば、クランクシャフト６２の中心軸線に対する重量バランスが左右均等となり、クランクシャフト６２加工時に、重量アンバランスによるクランクシャフト６２の振れ回りが防止（抑制）されることとなる。
これにより、クランクシャフト６２の加工性を向上させることができ、クランクシャフトを精度良く加工することができるとともに、圧縮性能（圧縮効率）および信頼性を向上させることができて、加工コストの低減化を図ることができる。 In the above-described embodiment, the eccentric pins 11a and 41a provided at one end of the crankshafts 11 and 41 and the eccentric part (second eccentric part) 61 provided at the other end of the crankshafts 11 and 41 are provided. For example, as shown in FIG. 6, the opposite side of approximately 180 degrees (175 degrees to 185 degrees, more preferably 180 degrees), that is, the central axis of the eccentric pins 11 a and 41 a and the central axis of the eccentric part 61 It is more preferable that a crankshaft 62 positioned on the opposite side across the central axis of the shaft portions 11b and 41b is provided.
According to the two-stage compressor according to the present embodiment, the weight balance with respect to the central axis of the crankshaft 62 is equal to the left and right, and swinging of the crankshaft 62 due to weight unbalance is prevented (suppressed) when the crankshaft 62 is processed. It will be.
Thereby, the workability of the crankshaft 62 can be improved, the crankshaft can be processed with high accuracy, the compression performance (compression efficiency) and reliability can be improved, and the processing cost can be reduced. Can be achieved.

さらに、上述した実施形態において、スクロール式圧縮機構Ｓの固定スクロール２１および旋回スクロール２２が、高さ方向（図１および図６において上下方向）にもガス冷媒を圧縮することができるいわゆる段付きスクロール構造（「３Ｄスクロール構造」ともいう。）を備えているとさらに好適である。
本実施形態に係る２段圧縮機によれば、半径方向だけでなく高さ方向にもガス冷媒が圧縮されることとなるので、より高い圧縮比のガス冷媒を吐出する（供給する）ことができる。
また、従来のスクロール構造に対して（と比べて）ラップ高さを高くできるため、偏心ピン１１ａ，４１ａの偏心量を小さくすることができ、クランクシャフト１１，４１回転時におけるクランクシャフト１１，４１の振れ回りを小さくすることができて、圧縮性能（圧縮効率）および信頼性を向上させることができる。 Further, in the above-described embodiment, the fixed scroll 21 and the orbiting scroll 22 of the scroll compression mechanism S can compress the gas refrigerant in the height direction (vertical direction in FIGS. 1 and 6). It is more preferable to have a structure (also referred to as a “3D scroll structure”).
According to the two-stage compressor according to the present embodiment, the gas refrigerant is compressed not only in the radial direction but also in the height direction, so that the gas refrigerant having a higher compression ratio can be discharged (supplied). it can.
Further, since the wrap height can be increased (compared to) the conventional scroll structure, the eccentric amount of the eccentric pins 11a and 41a can be reduced, and the crankshafts 11 and 41 during rotation of the crankshafts 11 and 41 can be reduced. Can be reduced, and compression performance (compression efficiency) and reliability can be improved.

さらにまた、上述した実施形態では、流体機械として、密閉ハウジング１の下部にローリングピストン式圧縮機構Ｒが収容されるとともに、密閉ハウジング１の上部にスクロール式圧縮機構Ｓが収容された２段圧縮機を一具体例として説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、いずれか一方または双方の圧縮機構を、流体の膨張により動力を発生させる膨張機構に置き換えることもできる。   Furthermore, in the above-described embodiment, as a fluid machine, a two-stage compressor in which the rolling piston type compression mechanism R is accommodated in the lower part of the hermetic housing 1 and the scroll type compression mechanism S is accommodated in the upper part of the hermetic housing 1. However, the present invention is not limited to this, and either or both of the compression mechanisms can be replaced with an expansion mechanism that generates power by the expansion of the fluid.

さらにまた、上述した実施形態において、クランクシャフト１１，４１の一端部に設けられた偏心ピン１１ａ，４１ａと、クランクシャフト１１，４１の他端部に設けられた偏心部６１とが、同じ側、すなわち、偏心ピン１１ａ，４１ａの中心軸線と軸部１１ｂ，４１ｂの中心軸線とを結ぶ線と、偏心部６１の中心軸線と軸部１１ｂ，４１ｂの中心軸線とを結ぶ線との成す角が、同一平面内において略０度（±５度、より好ましくは０度）となるように設定されているとさらに好適である。
本実施形態に係る２段圧縮機によれば、軸系の動的バランスが取りやすくなり、クランクシャフト加工時に、動的アンバランスによるクランクシャフトの振れ回りが防止（抑制）されることとなる。
これにより、クランクシャフトの加工性を向上させることができ、クランクシャフトを精度良く加工することができるとともに、性能および信頼性を向上させることができて、加工コストの低減化を図ることができる。 Furthermore, in the embodiment described above, the eccentric pins 11a and 41a provided at one end of the crankshafts 11 and 41 and the eccentric portion 61 provided at the other end of the crankshafts 11 and 41 are the same side, That is, the angle formed by the line connecting the central axis of the eccentric pins 11a and 41a and the central axis of the shaft parts 11b and 41b and the line connecting the central axis of the eccentric part 61 and the central axes of the shaft parts 11b and 41b is It is more preferable that the angle is set to be approximately 0 degrees (± 5 degrees, more preferably 0 degrees) in the same plane.
According to the two-stage compressor according to the present embodiment, the dynamic balance of the shaft system is easily achieved, and the crankshaft swinging due to the dynamic unbalance is prevented (suppressed) during crankshaft processing.
Thereby, the workability of the crankshaft can be improved, the crankshaft can be machined with high accuracy, the performance and reliability can be improved, and the machining cost can be reduced.

本発明の第１実施形態に係る２段圧縮機の概略縦断面図である。It is a schematic longitudinal cross-sectional view of the two-stage compressor which concerns on 1st Embodiment of this invention. 図１の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 本発明の第２実施形態に係る２段圧縮機の要部拡大図であって、図２と同様の図である。It is a principal part enlarged view of the two-stage compressor which concerns on 2nd Embodiment of this invention, Comprising: It is a figure similar to FIG. 本発明の第３実施形態に係る２段圧縮機の要部拡大図であって、図２と同様の図である。It is a principal part enlarged view of the two-stage compressor which concerns on 3rd Embodiment of this invention, Comprising: It is a figure similar to FIG. 本発明の他の実施形態に係る２段圧縮機の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of the two-stage compressor which concerns on other embodiment of this invention. 本発明の別の実施形態に係る２段圧縮機の概略縦断面図である。It is a schematic longitudinal cross-sectional view of the two-stage compressor which concerns on another embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１ 密閉ハウジング
１０ 電動モータ
１０ａ モータロータ
１１ クランクシャフト
１１ａ 偏心ピン（第１の偏心部）
１１ｂ 軸部
４１ クランクシャフト
４１ａ 偏心ピン（第１の偏心部）
４１ｂ 軸部
５１ スリーブ
６１ 偏心部（第２の偏心部）
６２ クランクシャフト
１００ ２段圧縮機（流体機械）
Ｒ ローリングピストン式圧縮機構（圧縮機構）
Ｓ スクロール式圧縮機構（圧縮機構） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Airtight housing 10 Electric motor 10a Motor rotor 11 Crankshaft 11a Eccentric pin (1st eccentric part)
11b Shaft part 41 Crankshaft 41a Eccentric pin (first eccentric part)
41b Shaft portion 51 Sleeve 61 Eccentric portion (second eccentric portion)
62 Crankshaft 100 Two-stage compressor (fluid machine)
R Rolling piston type compression mechanism (compression mechanism)
S Scroll type compression mechanism (compression mechanism)

Claims (11)

第１の偏心部と、第２の偏心部とが、軸部を挟んで各端部に設けられたクランクシャフトであって、
前記第１の偏心部および／または前記第２の偏心部の周縁が、前記軸部の周縁よりも半径方向内側に位置するように成形されていることを特徴とするクランクシャフト。 The first eccentric portion and the second eccentric portion are crankshafts provided at respective end portions with the shaft portion interposed therebetween,
The crankshaft is characterized in that a peripheral edge of the first eccentric part and / or the second eccentric part is shaped to be located radially inward from a peripheral edge of the shaft part. 前記第１の偏心部の中心軸線と前記軸部の中心軸線とを結ぶ線と、前記第２の偏心部の中心軸線と前記軸部の中心軸線とを結ぶ線との成す角が、同一平面内において略０度となるように設定されていることを特徴とする請求項１に記載のクランクシャフト。   An angle formed by a line connecting the central axis of the first eccentric portion and the central axis of the shaft portion and a line connecting the central axis of the second eccentric portion and the central axis of the shaft portion is the same plane. The crankshaft according to claim 1, wherein the crankshaft is set to be substantially 0 degrees. 前記第１の偏心部の中心軸線と、前記第２の偏心部の中心軸線とが、前記軸部の中心軸線を挟んで略１８０度反対の側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のクランクシャフト。   The central axis of the first eccentric part and the central axis of the second eccentric part are arranged on opposite sides of approximately 180 degrees across the central axis of the shaft part. The crankshaft according to 1. 請求項１から３のいずれか一項に記載のクランクシャフトを具備してなることを特徴とする流体機械。   A fluid machine comprising the crankshaft according to any one of claims 1 to 3. １つの密閉ハウジング内に、第１の偏心部と、第２の偏心部とが、軸部を挟んで各端部に設けられたクランクシャフトを駆動する電動モータを備え、
圧縮機構または膨張機構が前記第１の偏心部を介して前記クランクシャフトにより駆動され、圧縮機構または膨張機構が前記第２の偏心部を介して前記クランクシャフトにより駆動される流体機械であって、
前記第１の偏心部および／または前記第２の偏心部の周縁が、前記軸部の周縁よりも半径方向内側に位置するように成形されていることを特徴とする流体機械。 In one sealed housing, the first eccentric portion and the second eccentric portion include an electric motor that drives a crankshaft provided at each end portion with the shaft portion interposed therebetween,
A fluid machine in which a compression mechanism or an expansion mechanism is driven by the crankshaft through the first eccentric portion, and a compression mechanism or an expansion mechanism is driven by the crankshaft through the second eccentric portion;
A fluid machine, wherein a periphery of the first eccentric part and / or the second eccentric part is formed so as to be located radially inward from a peripheral edge of the shaft part. 前記軸部の周縁よりも半径方向内側に位置する周縁を有する前記第１の偏心部および／または前記第２の偏心部と、前記圧縮機構および／または前記膨張機構との間に、スリーブが配置されていることを特徴とする請求項５に記載の流体機械。   A sleeve is disposed between the first eccentric part and / or the second eccentric part having a peripheral edge located radially inward from the peripheral edge of the shaft part, and the compression mechanism and / or the expansion mechanism. The fluid machine according to claim 5, wherein the fluid machine is provided. 前記スリーブが、旋回半径可変機構として機能するように構成されていることを特徴とする請求項６に記載の流体機械。   The fluid machine according to claim 6, wherein the sleeve is configured to function as a turning radius variable mechanism. 前記第１の偏心部の中心軸線と前記軸部の中心軸線とを結ぶ線と、前記第２の偏心部の中心軸線と前記軸部の中心軸線とを結ぶ線との成す角が、同一平面内において略０度となるように設定されていることを特徴とする請求項５ないし７のいずれか一項に記載のクランクシャフト。   An angle formed by a line connecting the central axis of the first eccentric portion and the central axis of the shaft portion and a line connecting the central axis of the second eccentric portion and the central axis of the shaft portion is the same plane. The crankshaft according to any one of claims 5 to 7, wherein the crankshaft is set to be substantially 0 degrees. 前記第１の偏心部の中心軸線と、前記第２の偏心部の中心軸線とが、前記軸部の中心軸線を挟んで略１８０度反対の側に配置されていることを特徴とする請求項５ないし７のいずれか一項に記載の流体機械。   The central axis of the first eccentric part and the central axis of the second eccentric part are arranged on opposite sides of approximately 180 degrees across the central axis of the shaft part. The fluid machine according to any one of 5 to 7. 前記圧縮機構が、半径方向および高さ方向に流体を圧縮する段付きスクロール構造とされていることを特徴とする請求項５ないし９のいずれか一項に記載の流体機械。   The fluid machine according to any one of claims 5 to 9, wherein the compression mechanism has a stepped scroll structure that compresses a fluid in a radial direction and a height direction. １つの密閉ハウジング内に、第１の偏心部と、第２の偏心部とが、軸部を挟んで各端部に設けられたクランクシャフトを駆動する電動モータを備え、
圧縮機構または膨張機構が前記第１の偏心部を介して前記クランクシャフトにより駆動され、圧縮機構または膨張機構が前記第２の偏心部を介して前記クランクシャフトにより駆動される流体機械であって、
前記電動モータを構成するとともに、前記軸部に取り付けられるモータロータが、前記軸部の回転軸線に沿って分割できる分割構造とされていることを特徴とする流体機械。 In one sealed housing, the first eccentric portion and the second eccentric portion include an electric motor that drives a crankshaft provided at each end portion with the shaft portion interposed therebetween,
A fluid machine in which a compression mechanism or an expansion mechanism is driven by the crankshaft through the first eccentric portion, and a compression mechanism or an expansion mechanism is driven by the crankshaft through the second eccentric portion;
A fluid machine comprising the electric motor and having a divided structure in which a motor rotor attached to the shaft portion can be divided along a rotation axis of the shaft portion.
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