JP2008175271A - Hydraulic auto tensioner - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、オルタネータやウォータポンプ、エアコンのコンプレッサ等の自動車補機を駆動するベルトの張力保持に用いられる油圧式オートテンショナに関するものである。 The present invention relates to a hydraulic auto tensioner used for maintaining tension of a belt for driving an automobile auxiliary machine such as an alternator, a water pump, and an air conditioner compressor.
エンジンのクランクシャフトの回転を各種の自動車補機に伝えるベルト伝動装置においては、補機駆動用ベルトの弛み側にテンションプーリを支持する揺動可能なプーリアームを設け、そのプーリアームに油圧式オートテンショナの調整力を付与して、上記テンションプーリがベルトを押圧する方向にプーリアームを付勢し、ベルトの張力を一定に保持するようにしている。 In a belt transmission that transmits the rotation of the crankshaft of an engine to various automotive accessories, a swingable pulley arm that supports a tension pulley is provided on the slack side of the accessory driving belt, and a hydraulic auto tensioner is installed on the pulley arm. An adjustment force is applied to urge the pulley arm in a direction in which the tension pulley presses the belt, so that the belt tension is kept constant.
上記のようなベルト伝動装置に使用される油圧式オートテンショナとして、特許文献1および特許文献2に記載されたものが従来から知られている。この油圧式オートテンショナにおいては、スリーブが内装されたシリンダの上部開口内に、シリンダ内部に充填された作動油の外部への漏洩を防止するオイルシールを組込み、そのオイルシールをスライド自在に貫通するロッドの上端部にばね座を設け、そのばね座とシリンダの外周下部に設けられたフランジ間にリターンスプリングを組込んでロッドに外方向への突出性を付与し、上記ロッドに負荷される押込み力をスリーブの内部に設けられた油圧ダンパにより緩衝するようにしている。
As a hydraulic auto tensioner used in the belt transmission device as described above, those described in
ここで、油圧ダンパは、ロッドの下端部にスリーブ内で摺動可能なプランジャを設けて、シリンダ内部を圧力室とリザーバ室とに区画し、そのプランジャに圧力室とリザーバ室を連通する通路を設け、その通路の圧力室側の開口部にチェックバルブを設け、前記ロッドが押込まれて圧力室の圧力がリザーバ室の圧力より高くなると、チェックバルブで通路を閉じ、圧力室内の作動油によってロッドに負荷される押込み力を緩衝するようにしている。 Here, the hydraulic damper is provided with a plunger slidable in the sleeve at the lower end portion of the rod, the inside of the cylinder is partitioned into a pressure chamber and a reservoir chamber, and a passage that communicates the pressure chamber and the reservoir chamber with the plunger is provided. The check valve is provided in the opening on the pressure chamber side of the passage, and when the rod is pushed and the pressure in the pressure chamber becomes higher than the pressure in the reservoir chamber, the passage is closed by the check valve and the hydraulic oil in the pressure chamber closes the rod. The pushing force applied to the is buffered.
ところで、上記従来の油圧式オートテンショナは、ロッドの下部に設けられたプランジャに圧力室とリザーバ室を連通する通路を形成し、その通路をチェックバルブにより開閉するようにしているため、軸方向の長さが長く、油圧式オートテンショナの組込みに広いスペースを確保する必要が生じ、軸方向長さのコンパクト化を図るうえにおいて改善すべき点が残されていた。 By the way, in the conventional hydraulic auto tensioner, a passage communicating the pressure chamber and the reservoir chamber is formed in the plunger provided at the lower portion of the rod, and the passage is opened and closed by the check valve. The length was long, and it was necessary to secure a large space for the assembly of the hydraulic auto tensioner, and there were points to be improved in order to make the axial length compact.
この発明の課題は、作動油の外部への漏洩を防止することができるようにした軸方向長さのコンパクトな油圧式オートテンショナを提供することである。 An object of the present invention is to provide a compact hydraulic auto tensioner having an axial length which can prevent leakage of hydraulic oil to the outside.
上記の課題を解決するために、この発明においては、内部に作動油が充填された有底のシリンダ内にスリーブを組込み、そのスリーブの下端部に形成された外向きのフランジの下面外周部をシリンダの内周下部に設けられた段部で支持し、そのスリーブ内にロッドの下端部を摺動自在に挿入して、シリンダ内を圧力室とリザーバ室とに区画し、前記ロッドの前記シリンダの上部開口から外部に位置する上端部に上部が閉塞する円筒状のダストカバーを取付けてシリンダの上部外周を覆い、そのダストカバーの閉塞端と前記スリーブのフランジ間にリターンスプリングを組込んでフランジ下方に形成された圧力室の容積が大きくなる方向にロッドを付勢し、前記シリンダの外周上部にシール溝を形成し、そのシール溝にOリングを組込んでダストカバーの内径面とシリンダの外径面間を密封し、そのOリングの組込み位置からシリンダの上側開口端側の片寄った位置にシリンダの内部と外部を連通する戻り通路を設け、前記フランジには圧力室とフランジの上方に設けられたリザーバ室を連通する通路を設け、その通路の圧力室側の開口部に、圧力室の圧力がリザーバ室の圧力より高くなると通路を閉じるチェックバルブを設けた構成を採用したのである。 In order to solve the above problems, in the present invention, a sleeve is incorporated into a bottomed cylinder filled with hydraulic oil, and the outer peripheral portion of the lower surface of the outward flange formed at the lower end of the sleeve is provided. The cylinder is supported by a step provided at the lower inner periphery of the cylinder, the lower end of the rod is slidably inserted into the sleeve, and the cylinder is partitioned into a pressure chamber and a reservoir chamber, and the cylinder of the rod A cylindrical dust cover whose upper part is closed is attached to the upper end part located outside from the upper opening of the cylinder to cover the upper outer periphery of the cylinder, and a return spring is incorporated between the closed end of the dust cover and the flange of the sleeve. The rod is urged in the direction of increasing the volume of the pressure chamber formed below, a seal groove is formed in the upper periphery of the cylinder, and an O-ring is incorporated in the seal groove. A seal is provided between the inner diameter surface of the cover and the outer diameter surface of the cylinder, and a return passage is provided to communicate the inside and outside of the cylinder at a position offset from the O ring assembly position on the upper opening end side of the cylinder. A passage that connects the pressure chamber and the reservoir chamber provided above the flange is provided, and a check valve that closes the passage when the pressure in the pressure chamber becomes higher than the pressure in the reservoir chamber is provided in the opening on the pressure chamber side of the passage. The configuration was adopted.
上記の構成からなる油圧式オートテンショナにおいては、揺動可能に支持されたプーリアームにロッドを接続し、そのプーリアームに回転自在に支持されたテンションプーリがベルトを押圧する方向に向けてプーリアームを付勢する。 In the hydraulic auto tensioner having the above-described configuration, a rod is connected to a pulley arm that is swingably supported, and the tension pulley that is rotatably supported by the pulley arm biases the pulley arm toward the direction in which the belt is pressed. To do.
上記のような油圧式オートテンショナの組込み状態において、負荷の変動によりベルトが振動し、ベルトの張力が増大してロッドが押し込まれると、圧力室内の圧力が上昇する。その圧力がリザーバ室の圧力より高くなると、チェックバルブが通路を閉鎖し、圧力室内に封入された作動油によってロッドに負荷される押込み力が緩衝される。 In the state where the hydraulic auto tensioner is incorporated as described above, when the belt vibrates due to a load change and the belt tension increases and the rod is pushed in, the pressure in the pressure chamber rises. When the pressure becomes higher than the pressure in the reservoir chamber, the check valve closes the passage, and the pushing force applied to the rod by the hydraulic oil sealed in the pressure chamber is buffered.
一方、ベルトに弛みが生じると、ロッドは圧力室の容積が拡大する方向に移動してベルトの弛みを吸収する。このとき、圧力室の圧力が低下するため、チェックバルブは通路を開放し、リザーバ室内の作動油は通路から圧力室内に流入する。このため、ロッドは圧力室の容積が大きくなる方向に急速に移動してベルトの弛みを直ちに吸収し、ベルトの張力を一定に保持する。 On the other hand, when slack occurs in the belt, the rod moves in the direction in which the volume of the pressure chamber increases, and absorbs the slack in the belt. At this time, since the pressure in the pressure chamber decreases, the check valve opens the passage, and the hydraulic oil in the reservoir chamber flows into the pressure chamber from the passage. For this reason, the rod moves rapidly in the direction in which the volume of the pressure chamber increases to absorb the slack of the belt immediately, and keeps the belt tension constant.
上記のように、この発明に係る油圧式オートテンショナにおいては、ロッドの下端部が摺動自在に挿入されるスリーブの下端部にフランジを設け、そのフランジに圧力室とリザーバ室を連通する通路を形成し、その通路をチェックバルブで開閉するようにしたので、ロッドの下部に設けたプランジャに通路を形成し、その通路をチェックバルブで開閉するようにした油圧式オートテンショナに比較して、軸方向長さのコンパクト化を図ることができる。 As described above, in the hydraulic auto tensioner according to the present invention, a flange is provided at the lower end portion of the sleeve into which the lower end portion of the rod is slidably inserted, and a passage that connects the pressure chamber and the reservoir chamber to the flange is provided. Formed and opened and closed with a check valve, compared to a hydraulic auto tensioner in which a passage is formed in the plunger provided at the bottom of the rod and the passage is opened and closed with a check valve. The direction length can be made compact.
また、ロッドの上端部に上部が閉塞するダストカバーを取付けてシリンダの外周上部を覆い、そのダストカバーの内径面とシリンダの外径面間をOリングの組込みによって密封したことにより、シリンダ内部への異物の侵入を防止することができる。 In addition, a dust cover with the top closed is attached to the upper end of the rod to cover the upper outer periphery of the cylinder, and the space between the inner diameter surface of the dust cover and the outer diameter surface of the cylinder is sealed by incorporating an O-ring. Intrusion of foreign matter can be prevented.
さらに、Oリングの組込み位置よりシリンダの上側開口端側の片寄った位置にシリンダの内部と外部を連通する戻り通路を設けたことにより、シリンダの上側開口端から外部に漏洩した作動油を上記戻り通路からシリンダの内部に戻すことができる。このため、シリンダの外部に漏洩した作動油がOリングとダストカバーの摺動部から外部に漏洩するのを防止することができ、作動油漏れに対する信頼性の向上を図ることができる。 Furthermore, by providing a return passage that communicates the inside and outside of the cylinder at a position that is offset from the position where the O-ring is installed on the upper opening end side of the cylinder, the hydraulic oil that has leaked from the upper opening end of the cylinder to the outside is returned. It can be returned to the inside of the cylinder from the passage. For this reason, it is possible to prevent the hydraulic oil leaked to the outside of the cylinder from leaking to the outside from the sliding portion of the O-ring and the dust cover, and to improve the reliability against the hydraulic oil leakage.
また、シリンダの上側開口から外部に漏洩した作動油を戻り通路からシリンダの内部に戻すことができるため、戻り通路が下となるようシリンダを垂直状態から多少傾けた取付け姿勢においても使用することができる。 In addition, since hydraulic oil leaked to the outside from the upper opening of the cylinder can be returned from the return passage to the inside of the cylinder, it can be used even in a mounting posture in which the cylinder is slightly inclined from the vertical state so that the return passage is at the bottom. it can.
以下、この発明の実施の形態を図面に基いて説明する。図1はベルトの張力調整装置を示す。図示のように、プーリアーム1は支点軸2を中心として揺動自在に支持され、その揺動側の端部にはベルト3に張力を付与するテンションプーリ4が回転自在に支持されている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a belt tension adjusting device. As shown in the figure, the
また、プーリアーム1にはこの発明に係る油圧式オートテンショナ10が接続され、その油圧式オートテンショナ10によってテンションプーリ4がベルト3を押圧する方向にプーリアーム1が付勢されている。
Further, a
図2に示すように、油圧式オートテンショナ10は、上端が開口する有底筒状のシリンダ11を有し、そのシリンダ11内に作動油が充填されている。また、シリンダ11の下面には、エンジンブロックAに連結される連結片12が設けられている。
As shown in FIG. 2, the
シリンダ11の内部にはスリーブ13が組込まれている。スリーブ13は下端部に外向きのフランジ14を有し、そのフランジ14はシリンダ11の内周下部に設けられた段部15によって下面の外周部が支持されている。
A
スリーブ13にはロッド16の下端部が摺動自在に挿入され、そのロッド16とスリーブ13とによってシリンダ11の内部は圧力室17とリザーバ室18とに区画されている。
A lower end portion of a
ロッド16の上記シリンダ11の上端開口から外部に位置する上端部には、プーリアーム1に連結される連結片19が接続されている。また、ロッド16の上端部には、連結片19の下方の位置に上端が閉塞する円筒状のダストカバー20が圧入による手段を介して取付けられ、そのダストカバー20によってシリンダ11の上部外周が覆われている。
A connecting
ダストカバー20の上部閉塞端とスリーブ13のフランジ14間にはリターンスプリング21が組込まれている。リターンスプリング21は、フランジ14の下方に設けられた圧力室17の容積が拡大する方向にロッド16を付勢している。
A
図3に示すように、シリンダ11の上部外周には環状のシール溝22が形成され、そのシール溝22内に組込まれた弾性を有するOリング23は上記ダストカバー20の内周と弾性接触しており、そのOリング23の組込み位置よりシリンダの上側開口端側の少し片寄った位置にシリンダ11の内部と外部を連通する複数の戻り通路24が周方向に間隔をおいて形成されている。
As shown in FIG. 3, an
戻り通路24はシリンダ11内に充填された作動油の油面より上位に位置し、シリンダ11の上側開口から外部に漏洩してOリング23上に溜まる作動油をシリンダ11の内部に還流させるようになっている。
The
また、シリンダ11の上部外周には、図2に示すように、上記シール溝22の下側に環状突出部25が形成され、一方、ダストカバー20の内周下部には抜止め突部26が設けられ、上記環状突出部25に対する抜止め突部26の当接によって、ロッド16がシリンダ11の外部に抜け出るのが防止される。
Further, as shown in FIG. 2, an
図5および図6に示すように、スリーブ13のフランジ14には、圧力室17とリザーバ室18を連通する複数の円弧状の通路27が同一円上に形成され、その通路27の圧力室17側の開口部に、圧力室17の圧力がリザーバ室18の圧力より高くなると通路27を閉じるチェックバルブ30が設けられている。
As shown in FIGS. 5 and 6, a plurality of arc-
チェックバルブ30は、フランジ14の下面をシート面31とし、そのシート面31に対して断面が角形のリング状の弁体32を接触、離反自在に設け、その弁体32をバルブスプリング33によりシート面31に向けて付勢して、圧力室17の圧力がリザーバ室18の圧力より高くなると、弁体32をシート面31に接触させて通路27を閉じるようにしている。
The
ここで、バルブスプリング33として、圧力室17の内周に圧入される円環部33aの下端縁に複数の内向きの弾性片33bを周方向に等間隔に形成した薄金属板のプレス成形品からなるものを採用し、上記弾性片33bによって弁体32をシート面31に向けて付勢しているが、皿ばねやコイルばねを用いるようにしてもよい。
Here, as the
実施の形態で示すベルトの張力調整装置は上記の構造からなり、ベルト3によって駆動される補機の負荷変動やクランクシャフトの角速度の変化によってベルト3の張力が変化し、そのベルト3に弛みが生じると、リターンスプリング21の押圧によりロッド16は外方に移動してベルト3の弛みを吸収する。
The belt tension adjusting device shown in the embodiment has the above-described structure, and the tension of the
このとき、圧力室17の容積が大きくなって圧力が低下し、その圧力がリザーバ室18の圧力より低くなると、図7に示すように、チェックバルブ30の弁体32がシート面31から離反して通路27を開放するため、リザーバ室18の作動油は通路27から圧力室17に流れ、ロッド16は外方に向けて急速に移動してベルト3の弛みを直ちに吸収する。
At this time, when the volume of the
一方、ベルト3の張力が大きくなると、ベルト3からロッド16に押込み力が負荷される。このとき、圧力室17の圧力はリザーバ室18の圧力より高くなるため、チェックバルブ30の弁体32はシート面31に接触して通路27を閉鎖し、圧力室17に封入された作動油により、ロッド16に負荷される上記押込み力が緩衝される。
On the other hand, when the tension of the
押込み力がリターンスプリング21の弾性力より大きい場合、圧力室17の作動油はスリーブ13とロッド16の摺動面間に形成された微小なリーク隙間bからリザーバ室18内に流れ、上記押込み力とリターンスプリング21の弾性力とが釣り合う位置までロッド16はゆっくりと後退し、ベルト3の張力は一定に保持される。
When the pushing force is larger than the elastic force of the
実施の形態で示す油圧式オートテンショナにおいては、ロッド16の下端部が摺動自在に挿入されるスリーブ13の下端部にフランジ14を設け、そのフランジ14に圧力室17とリザーバ室18を連通する通路27を形成し、その通路27をチェックバルブ30で開閉するようにしているため、前述の特許文献1および特許文献2に示される油圧式オートテンショナのプランジャを省略することができ、その分、油圧式オートテンショナの軸方向長さのコンパクト化を図ることができる。
In the hydraulic auto tensioner shown in the embodiment, a
また、ロッド16の上端部に上部が閉塞するダストカバー20を取付けてシリンダ11の外周上部を覆い、そのダストカバー20の内径面とシリンダ11の外径面間をOリング23の組込みによって密封したことにより、シリンダ11内部への異物の侵入を防止することができる。
Further, a
ここで、作動油が充填されたシリンダ11は上部が開口しているため、自動車の走行時における振動等によって作動油がシリンダ11の開口から外部に漏洩することがある。この漏洩した作動油がOリング23上に溜まる状態にあると、ダストカバー20の摺動時に、そのダストカバー20とOリング23の摺動面間から漏洩する可能性がある。
Here, since the upper part of the
しかし、シリンダ11には、Oリング23の組込み位置よりシリンダの上側開口端側の片寄った位置にシリンダ11の内部と外部を連通する戻り通路24が設けられているため、漏洩した作動油は上記戻り通路24からシリンダ11の内部に戻されることになり、外部への漏洩は防止される。
However, since the
このように、シリンダ11の上側開口から外部に漏洩した作動油を戻り通路24からシリンダ11の内部に戻すことができるため、作動油漏れに対する信頼性の向上を高めることができると共に、図4に示すように、複数の戻り通路24の一つが下となるようシリンダ11を垂直状態から多少傾けた取付け姿勢においても使用することができる。
As described above, since the hydraulic oil leaked to the outside from the upper opening of the
11 シリンダ
13 スリーブ
14 フランジ
15 段部
16 ロッド
17 圧力室
18 リザーバ室
21 リターンスプリング
22 シール溝
23 Oリング
24 戻り通路
27 通路
30 チェックバルブ
11
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007008311A JP2008175271A (en) | 2007-01-17 | 2007-01-17 | Hydraulic auto tensioner |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007008311A JP2008175271A (en) | 2007-01-17 | 2007-01-17 | Hydraulic auto tensioner |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008175271A true JP2008175271A (en) | 2008-07-31 |
Family
ID=39702441
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007008311A Pending JP2008175271A (en) | 2007-01-17 | 2007-01-17 | Hydraulic auto tensioner |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2008175271A (en) |
-
2007
- 2007-01-17 JP JP2007008311A patent/JP2008175271A/en active Pending
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