JP2008126509A - Bladder, bladder apparatus and adhesion preventing method - Google Patents
Bladder, bladder apparatus and adhesion preventing method Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008126509A JP2008126509A JP2006313482A JP2006313482A JP2008126509A JP 2008126509 A JP2008126509 A JP 2008126509A JP 2006313482 A JP2006313482 A JP 2006313482A JP 2006313482 A JP2006313482 A JP 2006313482A JP 2008126509 A JP2008126509 A JP 2008126509A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bladder
- tire
- groove
- raw tire
- adhesion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 5
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims 1
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 abstract description 10
- 230000009956 central mechanism Effects 0.000 description 4
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 2
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 description 1
- 239000011261 inert gas Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 230000002463 transducing effect Effects 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0654—Flexible cores therefor, e.g. bladders, bags, membranes, diaphragms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0654—Flexible cores therefor, e.g. bladders, bags, membranes, diaphragms
- B29D2030/0655—Constructional or chemical features of the flexible cores
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Description
本発明は、生タイヤの密着を防止するブラダ−、ブラダー装置及び該ブラダーを使用した密着防止方法に関するものである。 The present invention relates to a bladder for preventing close contact of a raw tire, a bladder apparatus, and a close contact preventing method using the bladder.
従来から、タイヤ製造においては、円筒状の未加硫タイヤ(生タイヤ)を金型で挟み付けてトロイダル状に膨張変形させ、タイヤの内周側及び外周側から加熱しつつ加硫成形することが行われている。 Conventionally, in tire production, a cylindrical unvulcanized tire (raw tire) is sandwiched between molds and inflated and deformed in a toroidal shape, and vulcanized while being heated from the inner and outer peripheral sides of the tire. Has been done.
このようなタイヤの加硫成形装置は、一般に、生タイヤを装着する中心機構と、この中心機構の外周に配置されて、生タイヤを所定形状に成形する金型とからなり、前記中心機構には、生タイヤをトロイダル状に膨張させるためのブラダーと称するゴム製の袋体が備えられている。 Such a tire vulcanization molding apparatus is generally composed of a central mechanism for mounting a raw tire and a mold that is disposed on the outer periphery of the central mechanism and molds the raw tire into a predetermined shape. Is provided with a rubber bag called a bladder for inflating the green tire in a toroidal shape.
加硫成型時には、前記中心機構に生タイヤを装着した後、ブラダー内部に高温高圧の加硫媒体を供給し、それによってブラダーと生タイヤとを一体的にトロイダル状に膨張変形する。即ち、生タイヤは、ブラダー内に供給される高温の蒸気と高圧の不活性ガスにより、ブラダーを介して金型内面に押圧された状態で加硫成型される。
加硫後は、上記金型が取外されるとともに、上記ブラダーを収縮して加硫済みのタイヤが加硫成型装置から取外される。
At the time of vulcanization molding, a raw tire is attached to the central mechanism, and then a high-temperature and high-pressure vulcanizing medium is supplied into the bladder, whereby the bladder and the raw tire are integrally expanded and deformed in a toroidal shape. That is, the raw tire is vulcanized and molded while being pressed against the inner surface of the mold through the bladder by high-temperature steam and high-pressure inert gas supplied into the bladder.
After vulcanization, the mold is removed, and the bladder is contracted to remove the vulcanized tire from the vulcanization molding apparatus.
ところで、従来の成型シェーピングブラダ−のように、表面が平滑なブラダ−を用いる場合には、ハイトの高いタイヤを取り出す際に、生タイヤ内面とブラダ−表面が密着して変形することがある。
そのため、加硫される生タイヤの内面又はブラダーの表面には、生タイヤ内面とブラダーの潤滑性、離型性を良好にしてタイヤ加硫欠陥の発生を無くする等の目的で、シリコーンエマルジョン等からなる離型剤を塗布することが行われている(例えば、特許文献1、特許文献2、特許文献3参照)。
By the way, when using a bladder having a smooth surface, such as a conventional molded shaping bladder, the inner surface of the raw tire and the bladder surface may be in close contact with each other and deformed when a tire having a high height is taken out.
Therefore, on the inner surface of the raw tire to be vulcanized or the surface of the bladder, a silicone emulsion or the like is used for the purpose of improving the lubricity and releasability of the inner surface of the raw tire and the bladder and eliminating the occurrence of tire vulcanization defects. The release agent which consists of is performed (for example, refer patent document 1,
また、SUV等のハイトの高いタイヤでは、成型ブラダ−からタイヤを抜き取る場合には、足幅(タイヤビード間の距離)を狭くして剥離しやすくしたり、或いはブラダ−内圧の排気時間を微調整して剥離し易くする等の操作を行っている。
ここで、SUVは、「Sport Utility Vehicle」の略称であり、SUVは、比較的大きな車体寸法を持ちつつ操縦性を高めるため高出力のエンジンが採用がされているので、このSUVに装着されるタイヤは、大きな外径等によって高い駆動力を路面に伝える必要があり、また旋回性能など操縦安定性の向上も十分に要求されるためタイヤの剛性も強化されている。
For tires with high height, such as SUV, when removing the tire from the molded bladder, the foot width (distance between the tire beads) is narrowed to make it easy to peel off, or the exhaust time of the bladder internal pressure is reduced. Operations such as adjusting and facilitating peeling are performed.
Here, SUV is an abbreviation for “Sport Utility Vehicle”. Since SUV has a relatively large body size and a high output engine is adopted to improve maneuverability, it is attached to this SUV. The tire needs to transmit a high driving force to the road surface due to a large outer diameter or the like, and the rigidity of the tire is enhanced because the steering stability such as turning performance is sufficiently required.
このようにある程度の縦剛性があるSUV等のハイトの高いタイヤでは、従来のブラダ−や抜き取り動作の組み合わせて密着することなく抜き取ることができた。
しかし、今後は、コストダウンや軽量化のため、サイドトレッドの薄ゲージ化が進むと考えられており、サイドトレッドの薄ゲージ化が進むとタイヤの縦剛性は低下するため、タイヤの縦剛性が或る程度強いことを前提に行ってきた従来の手法では抜き取りが困難になることが予想される。
In such a high-tyre tire such as SUV having a certain degree of longitudinal rigidity, it could be extracted without being in close contact with a combination of a conventional bladder or extraction operation.
However, in the future, it is thought that the side tread will be made thinner because of cost reduction and weight reduction. As the side tread is made thinner, the longitudinal rigidity of the tire will decrease. It is expected that extraction by the conventional method that has been performed on the premise that it is somewhat strong will be difficult.
また、足幅移動時にドラムを回転させる必要がある構造の場合には、タイヤを取り出す際に、外部からタイヤを把持してドラムを回転させるため、従来の密着防止技術を適用して密着防止を図ることは不可能である。
本発明は、上記従来の問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、縦剛性が弱くなる傾向があるサイドトレッドの薄ゲージ化に対応して、縦剛性が弱いタイヤであっても取出し時にブラダ−の表面に密着しないようにすることである。 The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and its purpose is to provide a tire with low longitudinal rigidity corresponding to the thin gauge of the side tread that tends to have low longitudinal rigidity. It is to prevent it from coming into close contact with the surface of the bladder during removal.
請求項1の発明は、成型時に生タイヤ裏面と接触するブラダー表面に、生タイヤとの真空破壊用媒体導入のための複数の溝を形成したことを特徴とする。
請求項2の発明は、請求項1に記載されたブラダ−において、前記溝の溝底形状は、丸状又は角状であることを特徴とする。
請求項3の発明は、請求項1又は2に記載された密着防止用ブラダ−において、前記溝は、ブラダーの生タイヤ接触面の両側端から中心に向かって延びる直線又は曲線或いはその組み合わせからなることを特徴とする。
請求項4の発明は、ブラダー装置であって、請求項1ないし3のいずれかに記載されたブラダーと、前記ブラダ−と生タイヤとの接触面に真空破壊用媒体を導入するための真空破壊用媒体供給手段とを備えたことを特徴とする。
請求項5の発明は、ブラダ−で成型加工する生タイヤ内面とブラダ−表面との密着を防止する方法であって、生タイヤを請求項3に記載されたブラダ−を用いて加硫成型した後、前記ブラダーの前記溝に真空破壊用媒体を導入する工程を有することを特徴とする。
The invention of claim 1 is characterized in that a plurality of grooves for introducing a vacuum breaking medium with the green tire are formed on the surface of the bladder that contacts the back surface of the green tire during molding.
According to a second aspect of the present invention, in the bladder according to the first aspect, the groove bottom shape of the groove is round or square.
According to a third aspect of the present invention, in the adhesion preventing bladder according to the first or second aspect, the groove is formed of a straight line, a curved line, or a combination thereof extending from both ends of the raw tire contact surface of the bladder toward the center. It is characterized by that.
Invention of
The invention according to claim 5 is a method for preventing adhesion between the inner surface of the green tire molded by the bladder and the surface of the bladder, and the raw tire is vulcanized using the bladder according to
本発明によれば、ブラダ−の生タイヤ内面と接触する表面に真空破壊用媒体を吹き込むことで加硫成型後のタイヤを強制的に剥離できるため、縦剛性の弱いタイヤでも、加硫成型後のタイヤの抜き取り時にブラダーに密着することが完全に防止できる。
また、密着防止可能なブラダー装置を簡易な構成により低コストで得ることができる。
According to the present invention, since the tire after vulcanization molding can be forcibly separated by blowing a vacuum breaking medium onto the surface of the bladder that contacts the inner surface of the raw tire, Can be completely prevented from sticking to the bladder when the tire is removed.
In addition, a bladder device capable of preventing adhesion can be obtained at a low cost with a simple configuration.
図1A〜1Cは、それぞれ本発明の実施形態に係るブラダーの表面の溝形状の異なる実施形態に係る展開図を示す図である。
図1Aの実施形態では、前記溝は、図示のように生タイヤ20内面と接触するブラダー10の表面に、両端部から中心部に向かってそれぞれ上向きに傾斜した複数の互いに平行な直線状の溝として形成されている。前記溝をこのように形成することで生タイヤの加硫が終了した状態で、ブラダーから加硫済みタイヤを抜き出すときに外部から導入した真空破壊用媒体、例えば空気がタイヤの中央部にまで流入し、タイヤ内面とブラダー表面間に生成された真空を破壊して密着を完全に解消することができる。
1A to 1C are views showing development views according to embodiments having different groove shapes on the surface of the bladder according to the embodiment of the present invention.
In the embodiment of FIG. 1A, the grooves are formed on the surface of the
図1Bの実施形態では、前記溝は図示のように中心からスパイラル状に延びている。この形状は図1Aの直線状の溝に比して中央部側の溝端までの空気流路長が長くなり、その分真空破壊能力が向上する。 In the embodiment of FIG. 1B, the groove extends spirally from the center as shown. In this shape, the air flow path length to the groove end on the center side is longer than that of the straight groove in FIG. 1A, and the vacuum breaking ability is improved accordingly.
図1Cの実施形態では、前記溝は図示のように格子状になっており、溝全体の流路長は図1Bのものより更に長く、図1Aに比較すると約2倍になっている。そのため、真空破壊能力はさらに向上する。
なお、溝の展開形状は、空気をブラダー10と生タイヤ20が密着するブラダー10の両端部から中央部に向かって導入できるものであれば、上記のものに限定されず、直線、曲線又はそれらの組み合わせのいずれであってもよい。
In the embodiment of FIG. 1C, the grooves are in the form of a lattice as shown, and the flow path length of the entire groove is longer than that of FIG. 1B, and is approximately twice that of FIG. 1A. Therefore, the vacuum breaking ability is further improved.
In addition, if the expansion | deployment shape of a groove | channel can introduce air toward the center part from the both ends of the
また、前記溝の溝底は、できるだけ多くのエアを流通できるように、つまり溝の断面積が大きくなるように或いは流動抵抗が少なくなるように、なるべく幅広に形成するのが好ましく、そのため、例えば、角形、や丸形のものが好ましい。 The groove bottom of the groove is preferably formed as wide as possible so that as much air as possible can be circulated, that is, the cross-sectional area of the groove is increased or the flow resistance is reduced. Square, round and round are preferred.
図2は、加硫成型後に行う成型タイヤ20内面とブラダー10表面との密着を積極的に除去するためのブラダー装置の金型を除く部分を概略的に示す断面図である。
図示のように、ブラダー10は従来の中心機構Sに支持された状態で、膨張して生タイヤ20と密着している。また、ブラダー10の両側面の生タイヤ20との境界部分近傍には、エア供給手段として、エア吹出口(ノズル)を備え、図示しない加圧エア供給源に接続された複数のパイプ30(真空破壊用エア供給パイプ)が前記境界部分に沿って、つまり円周状に等間隔に配置されている。
FIG. 2 is a cross-sectional view schematically showing a portion of the bladder device excluding the mold for positively removing the adhesion between the inner surface of the molded
As shown in the drawing, the
この状態で、ブラダー10の両側に配置された前記エア吹出口から、加圧エアを生タイヤ20とブラダー10との密着した端部分に噴射すると、エアはブラダー10の前記溝12に流入し、溝12に沿ってブラダー10と生タイヤ20の接合面を剥離しながら、つまり真空破壊しながらその中心部に向かって流入する。
中心部に達したエアは、剥離されたブラダー10の表面と生タイヤ20の内面の間を広げながら外部に流出する。
In this state, when the pressurized air is sprayed from the air outlets arranged on both sides of the
The air that has reached the center flows out while spreading between the peeled surface of the
本実施形態によれば、ブラダー10と生タイヤ20との間にエアを吹き込むことで、加硫成型時にブラダー10と生タイヤ20との間に発生した真空を積極的に破壊し、ブラダー10と生タイヤ20との密着を解消することができる。
この密着除去は、従来のブラダー10の表面にその左右両端分部から中央部に向かう溝を複数条設け、その溝に向かって加圧エアを吹き込みむだけの簡単な構成で、コストをあまり掛けずに実施することができる。
According to the present embodiment, by blowing air between the
This close contact removal has a simple structure in which a plurality of grooves are formed on the surface of the
10・・・ブラダー、12・・・溝、20・・・生タイヤ、30・・・真空破壊用エア供給パイプ。 10 ... Bladder, 12 ... Groove, 20 ... Green tire, 30 ... Air supply pipe for vacuum break.
Claims (5)
前記溝の溝底形状は、丸状又は角状であることを特徴とするブラダ−。 The bladder of claim 1,
The bladder characterized in that the groove bottom shape of the groove is round or square.
前記溝は、ブラダーの生タイヤ接触面の両側端から中心に向かって延びる直線又は曲線或いはその組み合わせからなることを特徴とするブラダ−。 The adhesion preventing bladder according to claim 1 or 2,
The said groove | channel consists of the straight line or curve which extends toward the center from the both ends of the raw tire contact surface of a bladder, or its combination, The bladder characterized by the above-mentioned.
前記ブラダ−と生タイヤとの接触面に真空破壊用媒体を導入するための真空破壊用媒体供給手段とを備えたことを特徴とするブラダー装置。 A bladder according to any one of claims 1 to 3;
A bladder apparatus comprising: a vacuum breaking medium supply means for introducing a vacuum breaking medium into a contact surface between the bladder and the green tire.
生タイヤを請求項3に記載されたブラダ−を用いて加硫成型した後、前記ブラダーの前記溝に真空破壊用媒体を導入する工程を有することを特徴とするタイヤ内面とブラダ−表面との密着防止方法。 A method for preventing adhesion between an inner surface of a green tire molded by a bladder and a bladder surface,
After the raw tire is vulcanized and molded using the bladder according to claim 3, the tire inner surface and the bladder surface are provided with a step of introducing a vacuum breaking medium into the groove of the bladder. Adherence prevention method.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006313482A JP2008126509A (en) | 2006-11-20 | 2006-11-20 | Bladder, bladder apparatus and adhesion preventing method |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006313482A JP2008126509A (en) | 2006-11-20 | 2006-11-20 | Bladder, bladder apparatus and adhesion preventing method |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008126509A true JP2008126509A (en) | 2008-06-05 |
Family
ID=39552842
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006313482A Pending JP2008126509A (en) | 2006-11-20 | 2006-11-20 | Bladder, bladder apparatus and adhesion preventing method |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2008126509A (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009078317A1 (en) * | 2007-12-17 | 2009-06-25 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Tire vulcanizing bladder, tire vulcanizing-forming method, and pneumatic tire |
KR101312907B1 (en) * | 2011-12-06 | 2013-09-30 | 금호타이어 주식회사 | Bladder for vulcanizing a tire |
EP2596933A4 (en) * | 2010-08-25 | 2015-06-24 | Sumitomo Rubber Ind | Pneumatic tire and process for production thereof, and tire curing bladder |
US9346227B2 (en) | 2010-11-05 | 2016-05-24 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Strip, method for manufacturing the same, and method for manufacturing pneumatic tire |
US9676234B2 (en) | 2010-12-06 | 2017-06-13 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Strip, method for manufacturing the same, and method for manufacturing pneumatic tire |
-
2006
- 2006-11-20 JP JP2006313482A patent/JP2008126509A/en active Pending
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009078317A1 (en) * | 2007-12-17 | 2009-06-25 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Tire vulcanizing bladder, tire vulcanizing-forming method, and pneumatic tire |
JP2009143169A (en) * | 2007-12-17 | 2009-07-02 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Bladder for vulcanizing tire, vulcanizing molding method of tire and pneumatic tire |
US8079839B2 (en) | 2007-12-17 | 2011-12-20 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Bladder for vulcanization of tires, method for vulcanization of tires, and a pneumatic tire |
EP2596933A4 (en) * | 2010-08-25 | 2015-06-24 | Sumitomo Rubber Ind | Pneumatic tire and process for production thereof, and tire curing bladder |
US9346227B2 (en) | 2010-11-05 | 2016-05-24 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Strip, method for manufacturing the same, and method for manufacturing pneumatic tire |
US10239271B2 (en) | 2010-11-05 | 2019-03-26 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Strip, method for manufacturing the same, and method for manufacturing pneumatic tire |
US9676234B2 (en) | 2010-12-06 | 2017-06-13 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Strip, method for manufacturing the same, and method for manufacturing pneumatic tire |
KR101312907B1 (en) * | 2011-12-06 | 2013-09-30 | 금호타이어 주식회사 | Bladder for vulcanizing a tire |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2228190B1 (en) | Tire vulcanizing bladder, tire vulcanizing-forming method, and pneumatic tire | |
JP2008126509A (en) | Bladder, bladder apparatus and adhesion preventing method | |
JP2013244732A (en) | Tire vulcanizing mold | |
JP2009119624A (en) | Tire forming mold and tire manufacturing method | |
JP2010201885A (en) | Tire vulcanizing device and tire manufacturing method | |
JP5016088B2 (en) | Tire manufacturing method | |
JP2009269235A (en) | Bladder for vulcanizing tire, method for vulcanization molding tire, and pneumatic tire | |
JP2009126017A (en) | Tire vulcanizing bladder and tire vulcanizing method | |
JP4367600B2 (en) | Mold for vulcanization molding of pneumatic tires | |
JP6573539B2 (en) | Pneumatic tire manufacturing method and tire vulcanizing apparatus | |
JP2003340835A (en) | Mold for molding tire | |
JP4952925B2 (en) | Pneumatic tire vulcanization molding method and apparatus | |
JP2010253694A (en) | Tire vulcanizing apparatus and pneumatic tire | |
JP2007185855A (en) | Tire vulcanizing method | |
WO2014020991A1 (en) | Rigid core for forming tire | |
JP2003231128A (en) | Tire vulcanizing bladder | |
JP6656575B2 (en) | Mold release method for vulcanized tire | |
JP2007260961A (en) | Injection molding method for rubber molded body | |
JP2005066865A (en) | Tire vulcanizing bladder | |
JP2007112094A (en) | Method for producing safety tire | |
JP5275846B2 (en) | Pneumatic tire | |
JP2018176505A (en) | Method for manufacturing pneumatic tire and vulcanization bladder for tire | |
JP6789508B2 (en) | Tire vulcanization bladder, pneumatic tire manufacturing method and vulcanizer | |
JP2023157538A (en) | Vent piece, tire vulcanization mold, and tire manufacturing method | |
JP2023095617A (en) | Manufacturing method of tire and tire vulcanizer |