JP2008097935A - Seat switch - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両のパワーシートを操作するシートスイッチに関し、特に、その軽量化と低コスト化を図ったものである。 The present invention relates to a seat switch for operating a power seat of a vehicle, and more particularly, to reduce the weight and cost thereof.
従来、この種のシートスイッチとしては、例えば、特許文献1に記載されたものが知られている。同文献のシートスイッチは、車両のパワーシートを駆動するモータを正逆回転させることにより、パワーシートを前後や上下に移動させる、あるいは、パワーシートの背もたれをリクライニングさせたり元の姿勢に戻したりする等、当該パワーシートを操作するときに使用される。
Conventionally, as this type of sheet switch, for example, one described in
上記のようなシートスイッチを構成するスイッチベースには、従来より、パワーシートを駆動するモータの配線ラインや電源およびグランドの配線ラインを有するとともに、さらに、これらの配線ラインをモータ、電源、グランドへ接続するためのコネクタ端子を備えている。このような配線ラインとコネクタ端子は一枚の金属板から一部品として一体に打ち抜き形成され、スイッチベースに設置される。 Conventionally, the switch base constituting the seat switch as described above has a wiring line for a motor for driving a power seat, a wiring line for a power source and a ground, and further, these wiring lines are connected to a motor, a power source and a ground. A connector terminal for connection is provided. Such wiring lines and connector terminals are integrally formed as a single part from a single metal plate and installed on the switch base.
しかしながら、従来のシートスイッチによると、そのスイッチベースに設置される配線ラインは、上述のようにコネクタ端子と同じ金属板から一部品として一体に打ち抜き形成されるから、コネクタ端子と同じ厚さになることは避けられない。そのため、コネクタ端子の規格として例えば0.6mm厚の銅板製であることが必要とされる場合には、スイッチベースに設置される配線ラインも、0.6mm厚の銅板製となり、高価で重い銅材を多量に使用したものとなり、スイッチ全体の重量が増し、かつ、コスト高であるといった問題点を有している。 However, according to the conventional sheet switch, the wiring line installed in the switch base is integrally formed as a single part from the same metal plate as the connector terminal as described above, and thus has the same thickness as the connector terminal. It is inevitable. Therefore, when it is necessary to make the connector terminal standard, for example, a 0.6 mm thick copper plate, the wiring line installed on the switch base is also made of a 0.6 mm thick copper plate, which is expensive and heavy copper. A large amount of material is used, which increases the overall weight of the switch and increases the cost.
本発明は上記問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、軽量かつ低コストのシートスイッチを提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object thereof is to provide a lightweight and low-cost seat switch.
上記目的を達成するために、本発明は、スイッチベース上に、車両のパワーシートを操作する複数のスイッチ部と、該スイッチ部の固定接点に接続された金属板製の配線ラインと、該配線ラインに接続された金属板製のコネクタ端子とを備えてなるシートスイッチにおいて、上記配線ラインは、上記コネクタ端子の半分の厚さの金属板から打ち抜き形成され、上記コネクタ端子は、上記配線ラインと同じ金属板から該配線ラインに連結された細長板状部材を打ち抜き、この細長板状部材の先端を折り曲げて重ねた2重構造としたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides a switch base on a switch base for operating a power seat of a vehicle, a wiring line made of a metal plate connected to a fixed contact of the switch part, and the wiring In a sheet switch comprising a connector terminal made of a metal plate connected to a line, the wiring line is formed by punching from a metal plate that is half the thickness of the connector terminal, and the connector terminal is connected to the wiring line It is characterized by having a double structure in which an elongated plate-like member connected to the wiring line is punched from the same metal plate, and the ends of the elongated plate-like member are bent and overlapped.
上記本発明において、上記コネクタ端子は、その折り曲げられた先端部が上記スイッチベース内に埋設される構成を採用してもよい。このような構成によると、その折り曲げられた先端部がスイッチベース内に埋設されるから、その先端部がコネクタ側に引っ掛かるような不具合を効果的に防止することができる。 In the present invention, the connector terminal may employ a configuration in which a bent tip portion is embedded in the switch base. According to such a configuration, since the bent tip portion is embedded in the switch base, it is possible to effectively prevent a problem that the tip portion is caught on the connector side.
本発明にあっては、上記の如く、配線ラインの具体的な構成として、当該配線ラインはコネクタ端子の半分の厚さの金属板から打ち抜き形成されるものとし、また、コネクタ端子の具体的な構成として、当該コネクタ端子は、上記配線ラインと同じ金属板から該配線ラインに連結された細長板状部材を打ち抜き、この細長板状部材の先端を折り曲げて重ねた2重構造とする構成を採用した。このため、例えば、コネクタ端子の規格として0.6mmの厚さが必要とされる場合、コネクタ端子だけが規格通りの0.6mmの厚さとなり、金属板製の配線ラインは0.3mmの厚さで構成されるから、この種のシートスイッチにおいて高価で重い金属部分を大幅に削減することができ、シートスイッチの軽量化とコスト低減を図れる等の作用効果が得られる。 In the present invention, as described above, as a specific configuration of the wiring line, the wiring line is formed by punching from a metal plate having a thickness that is half that of the connector terminal. As a configuration, the connector terminal adopts a double structure in which an elongated plate-like member connected to the wiring line is punched from the same metal plate as the wiring line, and the tip of the elongated plate-like member is bent and overlapped. did. For this reason, for example, when a thickness of 0.6 mm is required as a standard for the connector terminal, only the connector terminal has a thickness of 0.6 mm as specified, and the wiring line made of a metal plate has a thickness of 0.3 mm. Therefore, it is possible to significantly reduce the expensive and heavy metal portion in this type of seat switch, and to obtain operational effects such as reducing the weight and cost of the seat switch.
以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付した図面を参照しながら詳細に説明する。 Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
図1は本発明の一実施形態であるシートスイッチの外観図、図2は図1のシートスイッチの断面図、図3は図1のシートスイッチの配線図、図4は図1のシートスイッチを構成するカバーの説明図、図5は図1のシートスイッチを構成するベースの説明図である。 1 is an external view of a seat switch according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view of the seat switch of FIG. 1, FIG. 3 is a wiring diagram of the seat switch of FIG. FIG. 5 is an explanatory view of a base constituting the seat switch of FIG. 1.
図1の本シートスイッチSは、図5のスイッチベース1とこれに被せて固定された図4カバー2とで一つの筐体を構成し、この筐体内に、図2のように第1ないし第3のスイッチ部S1、S2、S3と、これらのスイッチ部を操作するアクチュエータA1、A2とを収容した構造になっている。
In the present seat switch S of FIG. 1, the
第1のスイッチ部S1は、パワーシートのリクライニング動作用モータM1を正逆回転させることにより、当該パワーシートをリクライニングさせたり元の状態に戻したりするときに使用されるものである。 The first switch portion S1 is used when the power seat reclining operation motor M1 is rotated forward and backward to recline or restore the power seat.
上記第1のスイッチ部(以下「リクライニング用スイッチ部S1」という)は、図3の配線図に示したように、6つの固定接点31〜36と2つの可動接点5A、5Bを備えている。上記6つの固定接点のうち、第1と第4の固定接点31、34は、モータ配線ラインLA、LBとモータ用コネクタ端子CA、CBを介してリクライニング動作用モータM1の端子に接続されている。また、第2と第5の固定接点32、35は、電源配線ラインLVと電源用コネクタ端子CVを介して電源(Vcc)に接続され、第3と第6の固定接点33、36は、グランド配線ラインLGとグランド用コネクタ端子CGを介してグランドに接続されている。2つの可動接点5A、5Bは、いずれも上記のように電源に接続された固定接点32、35とグランドに接続された固定接点33、36のうちいずれか一方を選択的に、リクライニング動作用モータM1に接続された固定接点31、34に接触させるように構成されている。
The first switch unit (hereinafter referred to as “reclining switch unit S1”) includes six
上記2つの可動接点5A、5Bのうち、第1の可動接点5Aが第3の固定接点33に接触し、かつ、第2の可動接点5Bが第6の固定接点36に接触しているときには、リクライニング動作用モータM1の両端子がグランド電位となるから、このリクライニング動作用モータM1は回転しない。この状態から、例えば、第1の可動接点5Aのみが第2の固定接点32に接触すると、リクライニング動作用モータM1の一方の端子が電源電位になり、同モータM1の他方の端子がグランド電位になるため、このリクライニング動作用モータM1は例えば正方向に回転する。この状態から、第1の可動接点5Aが第3の固定接点33に接触し、かつ、第2の可動接点5Bが第5の固定接点35に接触すると、リクライニング動作用モータM1の一方の端子がグランド電位となり、同モータM1の他方の端子が電源電位となるため、このリクライニング動作用モータM1は逆方向に回転する。
Of the two
第2のスイッチ部S2は、パワーシートの前後移動用モータM2を正逆回転させることにより、当該パワーシート全体を前後移動させるときに使用されるものであり、第3のスイッチ部S3は、パワーシートの上下移動用モータM3を正逆回転させることにより、当該パワーシート全体を上下移動させるときに使用されるものである。 The second switch unit S2 is used when the entire power seat is moved back and forth by rotating the power seat back and forth motor M2 forward and backward, and the third switch unit S3 is connected to the power switch. This is used when the entire power seat is moved up and down by rotating the seat up and down motor M3 forward and backward.
尚、第2のスイッチ部(以下「前後移動用スイッチ部S2」という)と第3のスイッチ部(以下「上下移動用スイッチ部S3」という)のスイッチ構成要素(固定接点、可動接点)や配線ライン等の回路構成については、前述したリクライニング用スイッチ部S1と同様であるため、同一部材には同一符号を付し、その詳細説明は省略する。 Incidentally, switch components (fixed contact, movable contact) and wiring of the second switch part (hereinafter referred to as “forward / reverse movement switch part S2”) and the third switch part (hereinafter referred to as “vertical movement switch part S3”). Since the circuit configuration such as a line is the same as that of the reclining switch unit S1, the same reference numerals are given to the same members, and detailed descriptions thereof are omitted.
図5に示したように、スイッチベース1の表面には、前述したリクライニング用スイッチ部S1、前後移動用スイッチ部S2、上下移動用スイッチ部S3という各スイッチ部ごとに、それぞれのスイッチ部を構成する上述した6つの固定接点31〜36が設けられている。
As shown in FIG. 5, on the surface of the
リクライニング用スイッチ部S1の固定接点31〜36の配置構成などを詳細に説明すると、第1ないし第3の固定接点31〜33は上段に横一列に並んで配置され、その下段に横一列に並んで第4ないし第6の固定接点34〜36が配置されている。また、上記のような上段の3つの固定接点31〜33のうち、第1の固定接点31は、図6(c)のように、その両隣の固定接点(第2と第3の固定接点32、33)より低い位置に突出した形態で設けられるとともに、両隣の固定接点32、33の中間位置より後方にずれて配置されている。また、上記のような下段の3つの固定接点34〜36のうち、第4の固定接点34は、図6(c)のように、その両隣の固定接点(第5と第6の固定接点35、36)より低い位置に突出した形態で設けられるとともに、両隣の固定接点35、36の中間位置より前方にずれて配置されており、このように第1の固定接点31と第4の固定接点34とは互いにずれて配置されている。
The arrangement and the like of the
前後移動用スイッチ部S2の固定接点31〜36は、リクライニング用スイッチ部の固定接点31〜36と同様の配置構成を採っているため、その詳細説明は省略する。
Since the
上下移動用スイッチ部S3の固定接点31〜36は、リクライニング用スイッチ部S1の固定接点31〜36を右回りに90°回転させた配置構成を採っており、これ以外の具体的な構成は前述したリクライニング用スイッチ部S1の固定接点31〜36と同様であるため、その詳細説明は省略する。
The
前述した複数の固定接点31〜36を図3の配線図のように配線するために、本シートスイッチSのスイッチベース1には、図5のように、前述した固定接点31〜36と、電源配線ラインLV、グランド配線ラインLG、モータ配線ラインLA〜LFという3種の金属板製の配線ラインと、電源用コネクタ端子CV、グランド用コネクタ端子CG、モータ用コネクタ端子CA〜CFという3種のコネクタ端子とが設けられている。なお、LCとLDは前後移動用モータM2用のモータ配線ライン、LEとLFは上下移動用モータM3のモータ配線ライン、CCとCDは前後移動用モータM2の端子に接続されるコネクタ端子、CEとCFは上下移動用モータM3の端子に接続されるコネクタ端子である。
In order to wire the plurality of
上記スイッチベース1上の第2及び第5の固定接点32、35は、同スイッチベース1上の電源配線ラインLVに接続され、上記スイッチベース1上の第3および第6の固定接点32、35は、同スイッチベース1上のグランド配線ラインLGに接続されている。上記スイッチベース1上の第1及び第4の固定接点31、34はスイッチベース1上のモータ配線ラインCF、CFに接続されている。
The second and fifth
また、図7に示したように、スイッチベース1上の電源配線ラインLVとグランド配線ラインLGは、電源用コネクタ端子CVやグランド用コネクタ端子CGの約半分の厚さの金属板を用意し、この金属板から打ち抜き形成したものであり、また、その電源用コネクタ端子CVとグランド用コネクタ端子CGについては、電源配線ラインLVやグランド配線ラインLGと同じ金属板から該電源配線ラインに連結された細長板状部材を該配線ラインと一緒に打ち抜き、この細長板状部材の先端を折り曲げて重ねた2重構造としたものである。なお、図7中の符号100で示す部位は、電源配線ラインCVとグランド配線ラインCGを一部品として打ち抜き形成したときの繋ぎ部であり、繋ぎ部100はスイッチ組立て後にカットされる。
Further, as shown in FIG. 7, the power supply wiring line LV and the ground wiring line LG on the
図8に示したように、モータ配線ラインLA〜LFとモータ用コネクタ端子CA〜CFもまた、上記のような電源配線ラインLVや電源用コネクタ端子CVと同様の成形方法で同様の構成を採用している。尚、図8中の符号100で示す部位は、モータ配線ラインLA〜LFを一部品として打ち抜き形成したときの繋ぎ部であり、繋ぎ部100はスイッチ組立て後にカットされる。
As shown in FIG. 8, the motor wiring lines LA to LF and the motor connector terminals CA to CF also adopt the same configuration in the same molding method as the power supply wiring line LV and the power connector terminal CV as described above. is doing. 8 is a connecting portion when the motor wiring lines LA to LF are punched and formed as one component, and the connecting
以上のような配線ラインおよびコネクタ端子の構成によると、例えば電源用、グランド用およびモータ用コネクタ端子の規格として銅板製で厚さ0.6mmが必要とされる場合、スイッチベース上の電源配線ライン、グランド配線ラインおよびモータ配線ラインはいずれも0.3mmの厚さの銅板で構成され、電源用、グランド用およびモータ用コネクタ端子だけが規格通りの0.6mm厚の銅板製となる。 According to the configuration of the wiring line and connector terminal as described above, for example, when the thickness of 0.6 mm is required as a standard for the connector terminal for power, ground and motor, the power wiring line on the switch base is required. The ground wiring line and the motor wiring line are both made of a copper plate having a thickness of 0.3 mm, and only the connector terminals for the power supply, the ground and the motor are made of a 0.6 mm thick copper plate as specified.
電源配線ラインLV、グランド配線ラインLG、モータ配線ラインLA〜LFという3種の配線ラインと、電源用コネクタ端子CV、グランド用コネクタ端子CG、モータ用コネクタ端子CA〜CFという3種のコネクタ端子は、まとめて一度に一枚の金属板から打ち抜き形成してもよい。この場合には、上記3種の配線ラインの厚さは上記3種のコネクタ端子の半分の厚さとなる。 There are three types of wiring lines: power supply wiring line LV, ground wiring line LG, motor wiring lines LA to LF, and three types of connector terminals: power connector terminal CV, ground connector terminal CG, and motor connector terminals CA to CF. Alternatively, a single metal plate may be punched out at a time. In this case, the thickness of the three types of wiring lines is half that of the three types of connector terminals.
本実施形態では、図5(a)(b)(c)のように、電源配線ラインLVとグランド配線ラインLGをスイッチベース1の表面に配置し、モータ配線ラインLA〜LFをそのスイッチベース1の裏面に配置し、電源用コネクタ端子CVとグランド用コネクタ端子CGとモータ用コネクタ端子CA〜CFはスイッチベース1の後部側面から突出するように構成するとともに、いずれのコネクタ端子も、その折り曲げられた先端部がスイッチベース1内に埋設されるように構成した(図2(b)参照)。
In this embodiment, as shown in FIGS. 5A, 5B, and 5C, the power supply wiring line LV and the ground wiring line LG are arranged on the surface of the
さらに、本実施形態においては、図8に示したように、上記のように突出した形態の第1及び第4の固定接点31、34の具体的な構造として、モータ配線ラインLA〜LFと同じ金属板から該モータ配線ラインLA〜LFに連結された細長板状部材を該モータ配線ラインLA〜LFと一緒に打ち抜き、この細長板状部材を90°折り曲げた構造を採用した。
Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 8, the specific structure of the first and fourth
次に、各スイッチ部S1、S2、S3の可動接点5A、5Bについて説明する。各スイッチ部S1、S2、S3は、図9に示す金属バネ材製の可動接点5A、5Bを2つ備えており、この2つの可動接点5A、5Bはいずれも中央をV字形状に形成した構造になっている。そして、図10(a)に示したように、第1の可動接点5Aは、そのV字形状部の左側外面が第1の固定接点31の先端に接触するように配置され、また、図10(b)に示したように、第2の可動接点5Bは、そのV字形状部の右側外面が第4の固定接点34の先端に接触するように配置される。
Next, the
続いて、リクライニング用スイッチ部S1を操作するアクチュエータA1について説明する。 Next, the actuator A1 that operates the reclining switch unit S1 will be described.
リクライニング用スイッチ部S1を操作するアクチュエータA1は、図11の揺動部品6と図12のバネホルダ7とで構成される。
The actuator A1 for operating the reclining switch unit S1 is composed of the
揺動部品6は、その表面に立設された1つの軸部8と、裏面に形成されたバネホルダ収容部9とを備えるとともに、リクライニング用スイッチ部S1の上方に配置された状態でカバー2内に収容される(図2(b)参照)。この収容状態で、上記軸部8は、図4のカバー2に設けた長孔形状の開口部2Aを貫通して、カバー2の上面に突出し、かつ、カバー2の上面に立設されている回転基準軸部11と平行に並んで配置される。
The
バネホルダ7は、その上面に開設されている孔12の内側にバネ13を収容するとともに、揺動部品6のバネホルダ収容部9にスライド可能に挿入される(図2(b)参照)。このとき、バネ13の上端はバネホルダ収容部9の内壁に当接するように構成されている。また、バネホルダ13の下面には2つの突起14A、14Bが形成されており、これら2つの突起のうち、第1の突起14Aは、図10(a)のように第1の可動接点41の上面に当接するように配置され、第2の突起14Bは、図10(b)のように第2の可動接点42の上面に当接するように配置されている。そして、この2つの突起14A、14Bは、バネ13の力によって、2つの可動接点41、42の方向へ向って常時付勢される構造になっている。
The
また、上記のように並んで配置されたアクチュエータA1の軸部8とカバー2の回転基準軸部11には、図1に示すようにノブ15Aが取り付けられ、このノブ(以下「リクライニング用ノブ15A」という)を介して回転基準軸部11とアクチュエータA1が連結されており、図1の2点破線のように回転基準軸部11を中心としてリクライニング用ノブ15Aを前後に倒すと、揺動部品6とその軸部8、バネホルダ7、第1及び第2の突起14A、14Bが前後にスライド移動する。
Further, as shown in FIG. 1, a
<リクライニング用ノブが中立位置にあるときの動作説明>
図1の実線で示したリクライニング用ノブ15Aは中立の位置にある。この中立位置のときには、バネ13の力によって、第1の突起14Aは図10(a)のように第1の可動接点5AのV字形状部を下方へ押圧し、また、第2の突起14Bも図10(b)のように第2の可動接点5BのV字形状部を下方へ押圧している。このとき、第1の突起14Aは第1の可動接点14Aの支点となる第1の固定接点31より前方の位置で第1の可動接点5Aを押圧することから、第1の可動接点5Aは第1の固定接点31を支点として前方に傾く。その結果、第1の可動接点5Aの前端部が第3の固定接点33に接触し、第1の可動接点5Aの後端部は第2の固定接点32から浮き上がった状態になる。同時に、第2の可動接点5Bは、第4の固定接点34を支点として後方に傾き、その結果、第2の可動接点5Bの前端部は第5の固定接点35から浮き上がり、第2の可動接点14Bの後端部が第6の固定接点36に接触した状態となる。
<Explanation of operation when the reclining knob is in the neutral position>
The
上記のように第1の可動接点5Aの前端部が接触している第3の固定接点33と、第2の可動接点5Bの前端部が接触している第6の固定接点36は、いずれもグランド配線ラインLGとグランド用コネクタ端子CGを介してグランドに接続されているから、グランド電位となっている。このようなグランド電位の第3及び第6の固定接点33、36から第1及び第2の可動接点5A、5B、第1及び第4の固定接点31、34、モータ配線ラインLE、LF、並びにモータ用コネクタ端子CE、CFを介して、リクライニング動作用モータM1の両端子にはグランド電位が印加されるため、リクライニング動作用モータM1は回転せず停止状態となる。
As described above, the third
<リクライニング用ノブを前方へ倒したときの動作説明>
図1のように中立位置にあるリクライニング用ノブ15Aを後方へ倒すと、第1及び第2の突起14A、14Bが後方へスライドする。このとき、第1の突起14Aは図10(c)のように第1の可動接点5Aの支点(第1の固定接点31)を乗り越えて後方へスライド移動するため、第1の可動接点5Aは後方に傾き、その結果、第1の可動接点5Aの前端部は第3の固定接点33から浮き上がり、第1の可動接点5Aの後端部が第2の固定接点32に接触した状態になる。この一方、第2の突起14Bは、図10(b)のようにリクライニング用ノブ15Aが中立の位置にあるときから第2の可動接点5Bの支点(第4の固定接点34)より後方に位置し、この位置から更に後方へスライド移動するだけであるから、第2の可動接点5Bはリクライニング用ノブ15Aが中立の位置にあったときの姿勢を維持する。すなわち、第2の可動接点5Bは第4の固定接点34を支点として後方に傾き、第2の可動接点5Bの前端部は第5の固定接点35から浮き上がり、第2の可動接点5Bの後端部は第6の固定接点36に接触した状態になっている。
<Description of operation when the reclining knob is tilted forward>
When the
そして、上記のように第1の可動接点5Aの後端部が接触している第2の固定接点32は、電源配線ラインLVと電源用コネクタ端子CVを介して電源に接続されていることから、電源電位になっている。この一方、上記のように第2の可動接点5Bの後端部が接触している第6の固定接点36は、上述の通りグランド電位である。このため、図3のように、電源電位の第2の固定接点32から第1の可動接点5A、第1の固定接点31、モータ配線ラインLA、並びにモータ用コネクタ端子CAを介して、リクライニング動作用モータM1の一方の端子に電源電圧が印加されるとともに、これと同時に、グランド電位の第6の固定接点36から第2の可動接点5B、第4の固定接点34、モータ配線ラインLB並びにモータ用コネクタ端子CBを介して、同モータM1の他方の端子にグランド電位が印加されるので、このリクライニング動作用モータM1は所定の方向に回転する。
And since the 2nd
なお、図1のように中立位置にあるリクライニング用ノブ15Aを後方へ倒すと、以上説明した可動接点5A、5Bの動作とは逆の動作によって、リクライニング動作用モータM1が逆方向に回転する。
When the
次に、前後移動用スイッチ部S1と上下移動用スイッチ部S2を操作するアクチュエータ(以下「前後・上下移動用アクチュエータA2」という)について説明する。 Next, an actuator for operating the forward / backward movement switch unit S1 and the vertical movement switch unit S2 (hereinafter referred to as “front / backward / vertical movement actuator A2”) will be described.
前後・上下移動用アクチュエータA2は、図13の第1スライド部品16A、16B(2個)と、図14の第2スライド部品(1個)17と、図12のバネホルダ7(2個)とにより構成される。
The forward / backward / vertical movement actuator A2 includes
第1スライド部品16A、16Bは、その表面に突出した凸部18と、裏面に形成したバネホルダ収容部9とを備えるとともに、図2のように前後移動用スイッチ部S2と上下移動用スイッチ部S3の上方に一つずつ配置された状態でカバー2内に収容される(図2(b)参照)。これらの第1スライド部品16のバネホルダ収容部9には、図12のバネホルダ7がスライド可能に挿入される。尚、バネホルダ7の具体的な構成については先に説明したので省略する。
The
第2スライド部品17は、その表面に立設された2つの軸部20と、裏面に形成された横溝21および縦溝22を備えるとともに、図2のように、第1スライド部品16A、16Bの表面側に配置された状態でカバー2内に収容される(図2(b)参照)。この収容状態で、各軸部20は、カバー2に設けた十字形状の開口部2B(図4参照)の中心を貫通して、カバー2の上面に突出するように構成されている。また、その突出した各軸部20の先端には、図1のようにノブ15B(以下「上下・前後移動用ノブ15B」という)が取り付けられるようになっている。また、上記横溝21には一方の第1スライド部品16Aの凸部18がスライド可能に係合し、上記横溝22には他方の第2スライド部品16Bの凸部18がスライド可能に係合するように構成されている。
The
上記のような構成からなる前後・上下移動用アクチュエータ15Bにおいて、例えば上下・前後移動用ノブ15Bを図1の2点破線で示すように前後にスライドさせると、第2スライド部品17が前後にスライドする。この際、前後移動用スイッチ部S2の上方に位置する第1スライド部品16Aの凸部18Bが第2スライド部品17裏面の縦溝22に引っ掛かって係合するため、この第1スライド部品16Aだけが第2スライド部品17と同じように前後にスライドする。
In the forward / backward / upward /
また、上記のような構成からなる前後・上下移動用アクチュエータ15Bにおいて、上下・前後移動用ノブを図1の2点破線で示すように上下にスライドさせると、第2スライド部品17が上下にスライドする。このときは、上下移動用スイッチS3の上方に位置する第1スライド部品16Bの凸部18が、第2スライド部品裏面の横溝21に引っ掛かって係合するため、この第1スライド部品16Bだけが第2スライド部品17と同じように上下にスライドする。
Further, in the forward / backward / upward /
<上下・前後移動用ノブが中立位置にあるときの動作説明>
図1の実線で示した上下・前後移動用ノブ15Bは中立の位置にある。この中立位置のときには、前後移動用スイッチ部S2と上下移動用スイッチ部S3は、前述したリクライニング用ノブS1が中立位置にあるときのリクライニング用スイッチ部S1と同様の状態となっており、前後移動用モータM2と上下移動用モータM3は回転せず、パワーシートは現在の姿勢を維持する。
<Explanation of operation when the vertical / front / rear movement knob is in the neutral position>
The up / down / front /
<上下・前後移動用ノブを前後にスライドさせたときの動作説明>
図1のように中立位置にある上下・前後移動用ノブ15Bを後方へスライドさせると、前後移動用スイッチ部S2の上方に位置する第1スライド部品16Aが後方へスライドする。そうすると、前述したリクライニング用ノブ15Aを後方に倒したときのリクライニング用スイッチ部S1の動作と同じように、前後移動用スイッチ部S2が動作し、前後移動用モータM2が回転し、パワーシートが後方へ移動する。これとは逆に、上下・前後移動用ノブ15Bを前方へスライドさせたときは、その第1スライド部品16Aが前方へスライドし、リクライニング用ノブS1を前方へ倒したときのリクライニング移動用スイッチ部S1の動作と同じように、前後移動用スイッチ部S2が動作し、これにより、前後移動用モータが逆方向に回転し、パワーシートが前方へ移動する。
<Operation explanation when sliding the up / down / front / rear movement knob back and forth>
When the up / down / front /
<上下・前後移動用ノブを上下にスライドさせたときの動作説明>
図1のように中立位置にある上下・前後移動用ノブ15Bを上方へスライドさせると、上下移動用スイッチ部S2の上方に位置する第1スライド部品16Bが上方へスライドする。そうすると、前述したリクライニング用ノブ15Aを後方へ倒したときのリクライニング用スイッチ部S1の動作と同じように、上下移動用スイッチ部S3が動作し、これにより上下移動用モータM3が回転し、パワーシート全体が上昇する。これとは逆に、上下・前後移動用ノブ15Bを下方へスライドさせたときは、その第1スライド部品16Bが下方へスライドし、リクライニング用シートノブS1を前方へ倒したときのリクライニング移動用スイッチ部S1の動作と同じように、上下移動用スイッチ部S3が動作し、上下移動用モータM3が逆方向に回転し、パワーシート全体が下降する。
<Explanation of operation when sliding up / down / forward / backward knob>
When the up / down / front /
S シートスイッチ
1 スイッチベース
2 カバー
2A、2B 開口部
31〜36 固定接点
5A、5B 可動接点
6 揺動部品
7 バネホルダ
8 軸部
9 バネホルダ収容部
10 開口部
11 回転基準軸部
12 孔
13 バネ
14A、14B 突起
15A ノブ(リクライニング用ノブ)
15B ノブ(上下・前後移動用ノブ)
16A、16B 第1スライド部品
17 第2スライド部品
18 凸部
20 軸部
21 横溝
22 縦溝
A1、A2 アクチュエータ
S1 第1のスイッチ部(リクライニング用スイッチ部)
S2 第2のスイッチ部(前後移動用スイッチ部)
S3 第3のスイッチ部(上下移動用スイッチ部)
M1 リクライニング動作用モータ
M2 前後移動用モータ
M3 上下移動用モータ
LA、LB、LC、LD、LE、LF モータ配線ライン
LV 電源配線ライン
LG グランド配線ライン
CA、CB、CC、CD、CE、CF モータ用コネクタ端子
CV 電源用コネクタ端子
CG グランド用コネクタ端子
15B Knob (Knob for vertical and forward / backward movement)
16A, 16B
S2 Second switch part (switch part for back and forth movement)
S3 Third switch part (vertical movement switch part)
M1 Reclining motor M2 Back and forth motor M3 Vertical movement motor LA, LB, LC, LD, LE, LF Motor wiring line LV Power wiring line LG Ground wiring line CA, CB, CC, CD, CE, CF For motor Connector terminal CV Power supply connector terminal CG Ground connector terminal
Claims (2)
上記配線ラインは、上記コネクタ端子の半分の厚さの金属板から打ち抜き形成され、
上記コネクタ端子は、上記配線ラインと同じ金属板から該配線ラインに連結された細長板状部材を打ち抜き、この細長板状部材の先端を折り曲げて重ねた2重構造としたこと
を特徴とするシートスイッチ。 On the switch base, a plurality of switch parts for operating the power seat of the vehicle, a metal plate wiring line connected to the fixed contact of the switch part, and a metal plate connector terminal connected to the wiring line In a sheet switch comprising
The wiring line is formed by punching from a metal plate half as thick as the connector terminal,
The connector terminal has a double structure in which an elongated plate-like member connected to the wiring line is punched from the same metal plate as the wiring line, and the distal end of the elongated plate-like member is bent and overlapped. switch.
を特徴とするシートスイッチ。 A sheet switch, wherein the connector terminal has a bent tip portion embedded in the switch base.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2006276585A JP2008097935A (en) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | Seat switch |
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ID=39380571
Family Applications (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US8247713B2 (en) | 2009-04-13 | 2012-08-21 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Slide switch structure and power seat switch using the same |
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