JP2008093571A - Device for treating and recovering gaseous hydrocarbon and its method - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a small-sized and inexpensive device for treating and recovering hydrocarbons which concentratedly liquifies gasoline contained in a gasoline vapor in a certain portion and efficiently returns the liquified gasoline to an oiler. <P>SOLUTION: The device for treating the gasoline vapor leaked in the course of supplying gasoline is provided with a gasoline vapor supply means 2 for sucking and supplying the gasoline vapor generated in the vicinity of the supply part of a gasoline supply apparatus 1, a concentrating apparatus 3 for liquifying the gasoline vapor, a vapor-liquid separator 9 installed in the gas lowerstream side of a post stage and separating a gasoline liquid liquefied in the concentrating apparatus and the gasoline vapor, and an adsorbing and desorbing device 7, 8 for the gasoline vapor which is installed in the gas lowerstream side of the post stage. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

この発明は、大気放出ガス中に含まれるガス状炭化水素の処理・回収装置及びその方法に係り、特に、ガソリン給油時に漏れ出すガソリン蒸気を処理するための装置及びその方法に関するものである。   The present invention relates to an apparatus and method for treating and recovering gaseous hydrocarbons contained in an atmospheric emission gas, and more particularly to an apparatus and method for treating gasoline vapor that leaks when gasoline is supplied.

従来の吸脱着剤によるガス状炭化水素の除去方法に、排気ガス発生源から発生したガス(約40vol%のガソリン蒸気を含む排気ガス)をブロアー又は自圧で、排気ガス送気管より吸着塔に送気し、吸着工程を終えた処理済み排気ガスを、吸着塔(脱着工程に切り換えた後は吸着塔)の頂部から排出管を介して、1vol%以下のガソリン蒸気を含む空気(クリーンなガス)として大気中に放出するようにしたものがある。
この場合、吸着塔は、上記の吸着工程と後記の脱着工程とを交互に切り換えながら運転するが、この切り換え時間(Swing Time)を5分程度としている。
In the conventional method for removing gaseous hydrocarbons by adsorbent / desorbent, the gas generated from the exhaust gas source (exhaust gas containing about 40 vol% gasoline vapor) is blower or self-pressure from the exhaust gas feed pipe to the adsorption tower. The exhaust gas that has been fed and finished the adsorption process is air (clean gas) containing 1 vol% or less of gasoline vapor from the top of the adsorption tower (adsorption tower after switching to the desorption process) through the exhaust pipe. ) Is released into the atmosphere.
In this case, the adsorption tower is operated while alternately switching the adsorption process and the desorption process described later, and this switching time (Swing Time) is set to about 5 minutes.

一方、吸着工程を終えた後の吸着塔に、パージ用ガス送気管を介してパージ用ガスを送気し、真空ポンプで吸引することにより脱着する。パージ用ガスとして吸着運転時に吸着塔の頂部から排出されるクリーンなガスの一部を使用し、真空ポンプは約25Torrで運転する。
脱着後のガソリン蒸気含有パージ排ガスは、送気管を介してガソリン回収器に送気し、分配管を通して液体ガソリンと接触させ、液体(ガソリン吸収液)としてパージ排ガス中のガソリン蒸気を回収する。
On the other hand, the purge gas is supplied to the adsorption tower after the adsorption step through the purge gas supply pipe, and desorption is performed by suction with a vacuum pump. A part of the clean gas discharged from the top of the adsorption tower during the adsorption operation is used as the purge gas, and the vacuum pump is operated at about 25 Torr.
The purged exhaust gas containing gasoline vapor after desorption is supplied to a gasoline recovery device through an air supply pipe and is brought into contact with liquid gasoline through a distribution pipe to recover the gasoline vapor in the purge exhaust gas as a liquid (gasoline absorbing liquid).

ガソリン回収器からの排気ガス中には、僅かなガソリン蒸気が残存するので、返送管を介して再度排気ガス管に戻し、排気ガス発生源からの排気ガスと一緒にして吸着処理を行い、また、吸着塔内の吸着剤層を冷却するために内筒に冷却水を循環させている。
このように構成することにより、ガソリン蒸気はほぼ全量液体ガソリンとして回収でき、吸着塔から排出するガソリン蒸気の濃度は十分低くなり、大気汚染を引き起こさないレベルにすることができるとしている(例えば、特許文献1参照)。
A slight amount of gasoline vapor remains in the exhaust gas from the gasoline collector, so it is returned to the exhaust gas pipe again through the return pipe, and adsorbed with the exhaust gas from the exhaust gas generation source. In order to cool the adsorbent layer in the adsorption tower, cooling water is circulated through the inner cylinder.
With this configuration, almost all of the gasoline vapor can be recovered as liquid gasoline, and the concentration of the gasoline vapor discharged from the adsorption tower is sufficiently low so that it does not cause air pollution (for example, patents) Reference 1).

特許第2766793号公報(第3−6頁、図1)Japanese Patent No. 2766793 (page 3-6, FIG. 1)

特許文献1の真空ポンプでガソリン蒸気を脱着する回収方法では、ポンプの動力エネルギーが極めて大きくなり、現実的ではなかった。
また、大量の排気ガスを全量吸着処理するためには、吸着塔を大きくするか、吸着と脱着の切り換え時間(Swing Time)を短くすることが必要であるが、大きな吸着塔を使用する場合には、設置面積の問題や、吸着剤のコストの問題などが残されている。また、切り換え時間を短くすると吸着したガソリン蒸気を十分に脱着できなかったり、バルブなどの寿命が短くなるなどの問題があった。
In the recovery method in which gasoline vapor is desorbed by the vacuum pump of Patent Document 1, the motive energy of the pump becomes extremely large, which is not realistic.
In addition, in order to perform a large amount of exhaust gas adsorption treatment, it is necessary to enlarge the adsorption tower or shorten the switching time between adsorption and desorption (Swing Time). However, the problem of the installation area and the problem of the cost of the adsorbent remain. In addition, if the switching time is shortened, the adsorbed gasoline vapor cannot be sufficiently desorbed, and the life of valves and the like is shortened.

さらに、吸着したガソリン蒸気を脱着したガソリン蒸気含有パージ排ガスを液体のガソリンと接触させてガソリンを回収し、そのガスを吸着塔に再び供給するようにしているが、この方式では、ガソリン蒸気とガソリンミストが吸着塔に供給されるため、吸着塔の切り換え時間が短くなるという問題があった。
また、ガソリン蒸気の発生は、主に給油時に起こるため、給油装置がガソリン蒸気の発生源となっている。従来の装置では、回収したガソリン蒸気にガソリン液を使用していたため、回収した液体ガソリンと回収に使用した液体ガソリンを分離することはできず、回収したガソリン蒸気のみを給油装置に戻すことができないという問題があった。
Furthermore, the gasoline vapor-containing purge exhaust gas from which the adsorbed gasoline vapor is desorbed is brought into contact with liquid gasoline to recover the gasoline, and the gas is supplied again to the adsorption tower. Since the mist is supplied to the adsorption tower, there is a problem that the switching time of the adsorption tower is shortened.
In addition, since gasoline vapor is generated mainly during refueling, a fueling device is a source of gasoline vapor. In the conventional device, since the liquid gasoline was used for the recovered gasoline vapor, the recovered liquid gasoline and the liquid gasoline used for the recovery cannot be separated, and only the recovered gasoline vapor cannot be returned to the refueling device. There was a problem.

この発明は、上述の課題を解決するためになされたもので、ガソリン蒸気中に含まれるガソリンをある部位において集中的に液化し、その液化したガソリンを給油装置に効率よく戻すことができる小型で安価なガス状炭化水素の処理・回収装置及びその方法を提供することを目的としたものである。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and is small in size that can liquefy gasoline contained in gasoline vapor intensively at a certain site and efficiently return the liquefied gasoline to a fueling device. An object of the present invention is to provide an inexpensive apparatus and method for treating and recovering gaseous hydrocarbons.

この発明に係るガス状炭化水素の処理・回収装置は、ガソリン給油時に漏れ出すガソリン蒸気を処理するための装置において、ガソリン給油装置の給油部近傍で発生したガソリン蒸気を吸い込んで供給するガソリン蒸気供給手段と、ガソリン蒸気を液化する凝縮装置と、後段のガス下流側に設けられ、該凝縮装置で液化されたガソリン液とガソリン蒸気を分離する気液分離器と、後段のガス下流側に設けられ、ガソリン蒸気の吸脱着装置とを備えたものである。   The apparatus for treating and recovering gaseous hydrocarbons according to the present invention is a device for processing gasoline vapor that leaks during gasoline refueling, and is a gasoline vapor supply that sucks and supplies gasoline vapor generated in the vicinity of a fueling part of the gasoline refueling device. Means, a condensing device for liquefying gasoline vapor, a gas-liquid separator provided on the downstream side of the gas, separating the gasoline liquid liquefied by the condensing device and the gasoline vapor, and provided on the downstream side of the gas of the latter stage And a gasoline vapor adsorption / desorption device.

また、凝縮装置と、凝縮装置にガソリン蒸気を吸入するガソリン蒸気吸入手段とを接続し、加圧圧縮により高温化したガソリン蒸気の温度を断熱して維持するガソリン蒸気断熱配管を備えたものである。   In addition, a condensing device and a gasoline vapor sucking means for sucking gasoline vapor are connected to the condensing device, and a gasoline vapor heat insulating pipe for insulating and maintaining the temperature of the gasoline vapor heated to high pressure by compression is provided. .

また、この発明に係るガス状炭化水素の処理・回収装置は、液化したガソリンの液面の位置や温度を制御することにより、分離後のガソリン蒸気含有空気にガソリン液滴や再蒸発したガソリン蒸気が混入することを防ぐようにしたものである。   Further, the apparatus for treating and recovering gaseous hydrocarbons according to the present invention controls the position and temperature of the liquid level of liquefied gasoline so that gasoline droplets and re-evaporated gasoline vapor are separated into the gasoline vapor-containing air after separation. Is to prevent mixing.

また、この発明に係るガス状炭化水素の処理・回収方法は、ガソリン蒸気を加圧冷却して回収するガス状炭化水素の処理・回収方法において、ガソリン蒸気供給手段によって取り込んだガソリン蒸気を加圧圧縮する工程、加圧したガソリン蒸気を断熱または加熱により温度低下を防ぐ工程、高温のガソリン蒸気を凝縮装置で冷却液化する工程、液化したガソリンとガソリン蒸気を分離する工程の順で処理するものである。   The method for treating and recovering gaseous hydrocarbons according to the present invention is the method for treating and recovering gaseous hydrocarbons by pressurizing and cooling the gasoline vapor, and pressurizing the gasoline vapor taken in by the gasoline vapor supply means. The process of compressing, the process of preventing the temperature drop of pressurized gasoline vapor by heat insulation or heating, the process of cooling and liquefying high temperature gasoline vapor with a condenser, and the process of separating liquefied gasoline and gasoline vapor is there.

この発明は、ガソリン蒸気中に含まれるガソリンをある部位において集中的に液化し、その液化したガソリンを給油装置に効率よく戻すことができる小型で安価なガス状炭化水素の処理・回収装置を実現することができる。
また、ガソリン蒸気を液化する凝縮装置と、その凝縮装置にガソリン蒸気を供給するガソリン蒸気供給手段を接続する配管を断熱することにより、配管でガソリン蒸気が液化することがなくなり、凝縮装置で効率的にガソリン蒸気を液化できるようになり、高効率なガソリン蒸気回収装置を実現することができる。また、ガソリン蒸気供給手段などに液化ガソリンが流れ込んで、ガソリン蒸気供給ポンプが故障することを防止でき、安全なガソリン蒸気回収装置を実現することができる。更に、配管内でガソリンが液化することを防止できるため、ガソリン蒸気が配管を流れる省エネルギーのガソリン蒸気回収装置を実現することができる。
また、液化したガソリンの液面の位置を制御することにより、ガソリン蒸気含有空気にガソリン液滴が混入することを防止できるため、ガソリン液滴の再蒸発によりガソリン蒸気の吸着塔への混入を防止でき、吸着塔の容量を小さくすることができ、ガソリン蒸気回収装置のコンパクト化が実現できる。また、液化したガソリンの温度を制御することにより、分離後のガソリン蒸気含有空気に再蒸発したガソリン蒸気が混入することを防止でき、吸着塔の容量を小さくすることができ、ガソリン蒸気回収装置のコンパクト化が実現できる。
さらに、液化回収したガソリン液を給油装置に戻す際に、給油装置から気液分離器へのガソリン蒸気の流入を防いだため、吸着塔の容量を小さくすることができ、ガソリン蒸気回収装置のコンパクト化が実現できる。
This invention realizes a small and inexpensive gaseous hydrocarbon treatment / recovery device that can liquefy gasoline contained in gasoline vapor intensively at a certain site and efficiently return the liquefied gasoline to the fueling device. can do.
In addition, by insulating the piping connecting the condensing device that liquefies gasoline vapor and the gasoline vapor supplying means for supplying gasoline vapor to the condensing device, the gasoline vapor is not liquefied in the piping, and the condensing device is efficient. In addition, gasoline vapor can be liquefied and a highly efficient gasoline vapor recovery device can be realized. Further, it is possible to prevent liquefied gasoline from flowing into the gasoline vapor supply means and the like, and to prevent the gasoline vapor supply pump from malfunctioning, thereby realizing a safe gasoline vapor recovery device. Furthermore, since it is possible to prevent liquefaction of gasoline in the pipe, it is possible to realize an energy-saving gasoline vapor recovery device in which gasoline vapor flows through the pipe.
In addition, by controlling the position of the liquid level of the liquefied gasoline, it is possible to prevent gasoline droplets from being mixed into the gasoline vapor-containing air, thus preventing gasoline vapor from entering the adsorption tower by re-evaporation of the gasoline droplets. The capacity of the adsorption tower can be reduced, and the gasoline vapor recovery device can be made compact. In addition, by controlling the temperature of the liquefied gasoline, it is possible to prevent the re-evaporated gasoline vapor from being mixed into the gasoline vapor-containing air after separation, and to reduce the capacity of the adsorption tower. Compact size can be realized.
In addition, when the liquefied and recovered gasoline liquid is returned to the refueling device, the flow of gasoline vapor from the refueling device to the gas-liquid separator is prevented, so the capacity of the adsorption tower can be reduced, and the gasoline vapor recovery device is compact. Can be realized.

実施の形態1.
図1はこの発明の実施の形態1に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。
図1において、1は給油装置、2は給油装置1の給油部近傍で発生したガソリン蒸気を吸入するためのガソリン蒸気吸入ポンプで、これがガソリン蒸気供給手段である。3はガソリン蒸気を液化する凝縮装置、4は凝縮装置3を冷却する温度媒体(ブライン液など)を蓄える温度媒体槽、5は温度媒体槽4内の温度媒体を冷却する熱交換器、6は熱交換器5に冷媒を供給する冷凍機、7および8は凝縮装置1から排出されたガソリン蒸気含有空気中のガソリン蒸気を吸着除去する吸着剤(シリカゲルやゼオライトなど)を充填した吸脱着塔であり、図1では7が吸着塔として稼動し、8が脱着塔として稼動した例を示している。また、9は凝縮装置3で液化されたガソリン液とガソリン蒸気を分離する気液分離器、10は熱交換器5で冷却された温度媒体を吸脱着塔7、8に供給する液体循環ポンプ、11は吸脱着塔7、8内の吸着剤に吸着したガソリン蒸気を吸引脱着する吸引ポンプ、12は気液分離したガソリン液を一時的に蓄えるガソリン槽で、ガス状物質の気液分離器9への流入を防止する。13は吸着塔7内の圧力を調整する圧力コントローラ、14は気液分離器9と吸脱着塔7、8とを接続するガソリン蒸気送気管、15は吸脱着塔7、8の頂部に設けられた大気へのガソリン蒸気排出管、16はパージガスとして吸着塔7又は8から大気に排出する清浄なガスの一部を脱着塔8又は7に送って使用するためのパージガス流入管、17は吸引ポンプ11と吸脱着塔7、8とを接続する脱着後のパージガス排出管、18はガソリン蒸気供給手段であるガソリン蒸気吸入ポンプ2と凝縮装置3とを接続し、加圧圧縮により高温化したガソリン蒸気の温度を断熱して維持するガソリン蒸気断熱配管で、例えば、配管周囲を断熱材等で囲んだものである。19は凝縮装置3と気液分離器9と接続する気液混合ガソリン流出管である。
Embodiment 1.
FIG. 1 is an overall configuration diagram showing a flow of a gaseous hydrocarbon treatment / recovery device according to Embodiment 1 of the present invention.
In FIG. 1, 1 is a fueling device, 2 is a gasoline steam suction pump for sucking gasoline steam generated in the vicinity of a fueling part of the fueling device 1, and this is a gasoline steam supply means. 3 is a condensing device for liquefying gasoline vapor, 4 is a temperature medium tank for storing a temperature medium (brine liquid or the like) for cooling the condensing apparatus 3, 5 is a heat exchanger for cooling the temperature medium in the temperature medium tank 4, and 6 is Refrigerators 7 and 8 for supplying refrigerant to the heat exchanger 5 are adsorption / desorption towers filled with an adsorbent (silica gel, zeolite, etc.) that adsorbs and removes gasoline vapor in the gasoline vapor-containing air discharged from the condenser 1. FIG. 1 shows an example in which 7 operates as an adsorption tower and 8 operates as a desorption tower. 9 is a gas-liquid separator that separates the gasoline liquid and gasoline vapor liquefied by the condenser 3, and 10 is a liquid circulation pump that supplies the temperature medium cooled by the heat exchanger 5 to the adsorption / desorption towers 7, 8. 11 is a suction pump for sucking and desorbing gasoline vapor adsorbed by the adsorbent in the adsorption / desorption towers 7 and 8, 12 is a gasoline tank for temporarily storing the gas-liquid separated gasoline liquid, and a gas-liquid separator 9 for gaseous substances. Prevent inflow into 13 is a pressure controller for adjusting the pressure in the adsorption tower 7, 14 is a gasoline vapor feed pipe connecting the gas-liquid separator 9 and the adsorption / desorption towers 7, 8, and 15 is provided at the top of the adsorption / desorption towers 7, 8. A gasoline vapor discharge pipe to the atmosphere, 16 is a purge gas inflow pipe for sending a part of the clean gas discharged from the adsorption tower 7 or 8 to the atmosphere as a purge gas to the desorption tower 8 or 7, and 17 is a suction pump 11 is connected to the adsorption / desorption towers 7 and 8, and the purge gas discharge pipe 18 after desorption is connected to the gasoline vapor suction pump 2, which is a gasoline vapor supply means, and the condenser 3. This is a gasoline vapor insulated pipe that insulates and maintains the temperature of the pipe, for example, the pipe is surrounded by a heat insulating material or the like. Reference numeral 19 denotes a gas / liquid mixed gasoline outflow pipe connected to the condenser 3 and the gas / liquid separator 9.

また、B1は給油装置1の稼動と連動して開くバルブ、B2は気液分離器9で回収したガソリン液をガソリン槽12に供給する際に開くバルブ、B3はガソリン蒸気送気管14の途中に設けられた吸脱着塔7、8の吸着用流入バルブ、B4はガソリン蒸気排出管15の途中に設けられた吸脱着塔7、8の吸着用排出バルブ、B5はパージガス流入管16に設けられたガス量を制御するマスフローコントローラ、B6はパージガス排出管17に設けられた吸脱着塔7、8の脱着用バルブである。   B1 is a valve that is opened in conjunction with the operation of the fueling device 1, B2 is a valve that is opened when the gasoline liquid recovered by the gas-liquid separator 9 is supplied to the gasoline tank 12, and B3 is in the middle of the gasoline vapor supply pipe 14. An adsorption inflow valve for the adsorption / desorption towers 7 and 8 provided, B4 is an adsorption discharge valve for the adsorption / desorption towers 7 and 8 provided in the middle of the gasoline vapor discharge pipe 15, and B5 is provided in the purge gas inflow pipe 16. A mass flow controller B 6 for controlling the gas amount is a desorption valve for the adsorption / desorption towers 7 and 8 provided in the purge gas discharge pipe 17.

次に、図1のガス状炭化水素の処理・回収装置の動作について説明する。給油装置1が稼動すると、バルブB1が開き、ガソリン蒸気吸入ポンプ2が動作し、給油装置1の給油部近傍のガソリン蒸気(常温で約40vol%)が吸い込まれ、例えば、0.2〜0.4MPa程度に加圧圧縮されて凝縮装置3に送気される。通常、加圧圧縮した方がガソリン蒸気飽和濃度は低下するため、加圧圧縮した方が効率的にガソリンを液化できる。しかし、100L/min程度のガス量でガソリン蒸気を回収する場合、0.4MPa以上に加圧することはガソリン蒸気吸入ポンプ2の容量が非常に大きくなってしまい、現実的でない。また、この場合、ガソリン蒸気断熱配管18内では、ガソリン蒸気はガソリン蒸気吸入ポンプ2の圧縮操作によって50℃から100℃程度に昇温される。しかし、この発明においては、ガソリン蒸気断熱配管18は断熱されているため、外気などによって配管内部は冷却されることがないので、ガソリン蒸気断熱配管18においてガソリン蒸気は液化されることはない。このようにすることにより、ガソリン蒸気断熱配管18内にガソリン液が流れることはなくなるため、ガソリン蒸気断熱配管18内の圧力損失を小さくすることができ、ガソリン蒸気吸入ポンプ2の容量を小さくできるとともに、ガソリン蒸気吸入ポンプ2の消費エネルギーを小さくすることができる。また、ガソリン蒸気の供給を停止した際に、ガソリン液がガソリン蒸気吸入ポンプ2に逆流することを防ぎ、ガソリン蒸気吸入ポンプ2の故障発生を防止できる。更に、ガソリン液のドレイン口をガソリン蒸気断熱配管18に作る必要がなくなり、液化したガソリンを複数の場所から回収する必要がなくなり、システムを簡素化できると共に、システムの制御動作も簡易化できる。   Next, the operation of the gaseous hydrocarbon treatment / recovery device of FIG. 1 will be described. When the fueling device 1 is operated, the valve B1 is opened, the gasoline vapor suction pump 2 is operated, and gasoline steam (about 40 vol% at normal temperature) in the vicinity of the fueling portion of the fueling device 1 is sucked, for example, 0.2-0. Compressed and compressed to about 4 MPa and sent to the condenser 3. Normally, the gasoline vapor saturation concentration decreases when the pressure is compressed, so that the gasoline can be liquefied more efficiently when the pressure is compressed. However, when recovering gasoline vapor at a gas amount of about 100 L / min, it is not practical to pressurize to 0.4 MPa or more because the capacity of the gasoline vapor suction pump 2 becomes very large. In this case, the gasoline vapor is heated from 50 ° C. to about 100 ° C. by the compression operation of the gasoline vapor suction pump 2 in the gasoline vapor heat insulation pipe 18. However, in the present invention, since the gasoline vapor heat insulation pipe 18 is insulated, the inside of the pipe is not cooled by outside air or the like, so that the gasoline vapor is not liquefied in the gasoline vapor heat insulation pipe 18. By doing in this way, since a gasoline liquid does not flow into the gasoline vapor heat insulation pipe 18, the pressure loss in the gasoline vapor heat insulation pipe 18 can be reduced, and the capacity of the gasoline vapor suction pump 2 can be reduced. The energy consumption of the gasoline vapor suction pump 2 can be reduced. In addition, when the supply of gasoline vapor is stopped, the gasoline liquid can be prevented from flowing back to the gasoline vapor suction pump 2, and a failure of the gasoline vapor suction pump 2 can be prevented. Further, it is not necessary to make a gasoline liquid drain port in the gasoline vapor insulation pipe 18, it is not necessary to collect the liquefied gasoline from a plurality of locations, the system can be simplified, and the control operation of the system can be simplified.

温度媒体槽4内に備えられた凝縮装置3は、冷凍機6から冷媒が温度媒体槽4内の熱交換器5に供給されると、温度媒体を介して間接的に冷却される。通常、凝縮装置3内部は0℃から5℃程度に保たれており、ガソリンおよびガス中に含まれた水分が一部凝縮し、ガソリン液とガソリン蒸気が混在した状態で気液分離器9に供給される。気液分離器9も温度媒体槽4内に備えられているため、凝縮装置3でガソリン蒸気が凝縮された条件で気体(ガソリン蒸気)と液体(ガソリン液)に分離される。液体は凝縮装置3の下側に溜まり、気体は吸脱着塔7、8に供給される。この際、ガソリン蒸気を凝縮装置3の上方から導入して下方に流通することにより、液化したガソリンや水分が重力とガス流により効率的に下方に流され、これらの液化物の回収が容易になる。   When the refrigerant is supplied from the refrigerator 6 to the heat exchanger 5 in the temperature medium tank 4, the condensing device 3 provided in the temperature medium tank 4 is indirectly cooled through the temperature medium. Normally, the inside of the condenser 3 is kept at about 0 ° C. to 5 ° C., and the water contained in the gasoline and gas is partially condensed, and the gas / liquid separator 9 is mixed with the gasoline liquid and the gasoline vapor. Supplied. Since the gas-liquid separator 9 is also provided in the temperature medium tank 4, it is separated into gas (gasoline vapor) and liquid (gasoline liquid) under the condition that the gasoline vapor is condensed by the condenser 3. The liquid accumulates below the condenser 3, and the gas is supplied to the adsorption / desorption towers 7 and 8. At this time, by introducing gasoline vapor from above the condenser 3 and flowing downward, the liquefied gasoline and moisture are efficiently flowed downward by gravity and gas flow, and these liquefied products can be easily recovered. Become.

ところで、凝縮装置3の運転条件である、圧力0.3MPa、冷却温度5℃、ガス流量100L/minの条件では、ガソリン蒸気の濃度は10vol%程度になる。なお、ガソリン蒸気の飽和濃度線図からわかるように、圧力0.3MPa、温度5℃では飽和ガソリン蒸気濃度は約10vol%であり、この条件ではガソリン蒸気濃度が理論的に10vol%以下になることはない。また、温度を下げることにより、凝縮装置3の出口でのガソリン蒸気濃度を低減することはできる。しかし、設定温度を氷点以下にすると、ガス中に含まれる水が凝縮装置3で結氷し、配管詰まりの問題が発生するため、凝縮装置3の設定温度は0℃から5℃程度にすることが望ましい。   By the way, under the conditions of the pressure of 0.3 MPa, the cooling temperature of 5 ° C., and the gas flow rate of 100 L / min, which are the operating conditions of the condensing device 3, the gasoline vapor concentration is about 10 vol%. As can be seen from the gasoline vapor saturation diagram, at a pressure of 0.3 MPa and a temperature of 5 ° C., the saturated gasoline vapor concentration is approximately 10 vol%. Under these conditions, the gasoline vapor concentration should theoretically be 10 vol% or less. There is no. Further, the gasoline vapor concentration at the outlet of the condensing device 3 can be reduced by lowering the temperature. However, if the set temperature is below the freezing point, the water contained in the gas freezes in the condensing device 3 and the problem of clogging of the piping occurs. Therefore, the set temperature of the condensing device 3 may be set to about 0 ° C. to 5 ° C. desirable.

また、給油時間がある時間に達すると、バルブB2が開く。これにより、気液分離器9の下部に溜まったガソリン液はガソリン槽12を経由して給油装置1に戻される。その後、一定時間経過すると、バルブB2が閉じ、気液分離器9の下部にガソリン液が溜められる。この際、ガソリン槽12を設けているため、ガソリン蒸気が気液分離器9に流れ込むことが防止され、高濃度ガソリン蒸気の吸脱着塔7、8への流れ込みによる吸脱着塔7、8の吸着破過時間の短縮化(切り換えタイミングの短縮化)を防止している。すなわち、ガソリン槽12では、下部に一定量のガソリン液を溜めており、気液分離器9で分離されたガソリン液は底部から流れ込み、下から上に向かって流れるようにしている。これによって、ガソリン槽12では上部にガソリン蒸気が存在する構造となっている。このため、バルブB2が開いた場合にも、ガソリン蒸気がガソリン液の流れにさからって気液分離器9に流れ込むことはなく、吸脱着塔7、8に高濃度のガソリン蒸気が送気されることを防止できる。
このようにすることにより、吸脱着塔7、8の容量を小さくして、装置全体をコンパクト化したり、また吸脱着塔7、8の切り換え時間を長くし、バルブの寿命を長くするなど装置寿命を長くしたりできる効果がある。
When the refueling time reaches a certain time, the valve B2 is opened. Thereby, the gasoline liquid collected in the lower part of the gas-liquid separator 9 is returned to the fuel supply device 1 via the gasoline tank 12. Thereafter, when a certain time has elapsed, the valve B2 is closed, and the gasoline liquid is stored in the lower part of the gas-liquid separator 9. At this time, since the gasoline tank 12 is provided, the gasoline vapor is prevented from flowing into the gas-liquid separator 9, and the adsorption / desorption towers 7, 8 are adsorbed by the high concentration gasoline vapor flowing into the adsorption / desorption towers 7, 8. Shortening of breakthrough time (shortening of switching timing) is prevented. That is, in the gasoline tank 12, a certain amount of gasoline liquid is stored in the lower part, and the gasoline liquid separated by the gas-liquid separator 9 flows from the bottom and flows from bottom to top. As a result, the gasoline tank 12 has a structure in which gasoline vapor exists at the top. For this reason, even when the valve B2 is opened, the gasoline vapor does not flow into the gas-liquid separator 9 due to the flow of the gasoline liquid, and high-concentration gasoline vapor is supplied to the adsorption / desorption towers 7 and 8. Can be prevented.
By doing so, the capacity of the adsorption / desorption towers 7 and 8 is reduced, the entire apparatus is made compact, the switching time of the adsorption / desorption towers 7 and 8 is lengthened, and the life of the valves is lengthened. There is an effect that can be lengthened.

また、気液分離器9では、ガソリン液滴がガソリン蒸気に混入しないようにすることが重要である。ガソリン液滴がガソリン蒸気送気管14に入ってきた場合、ガソリン蒸気送気管14でガソリン液滴が再蒸発し、高濃度ガソリン蒸気の吸脱着塔7、8への流れ込みによる吸脱着塔7、8の切り換え時間の短縮化が必要となる。ガソリン液滴の発生要因としては、気液分離器9内壁面へのガソリン液の衝突や、下部に溜まっているガソリン液へのガソリン液の跳ね返りなどが考えられる。したがって、ガソリン蒸気/ガソリン液混合物を気液分離器9に導入する配管の内径を徐々に大きくしていき、ガソリン蒸気/ガソリン液混合物の気液分離器9への流入速度をできるだけ遅くすることが効果的である。また、ガソリン液の跳ね返りによるガソリン液滴の発生を防止するには、気液分離器9内のガソリン液面をできるだけ低く保つようにすることや、液面の面積をできるだけ小さくし、下部に溜まっているガソリン液と分離したガソリン液との接触をできるだけ小さくすることが効果的である。更にまた、ガソリン蒸気送気管14の温度を凝縮装置3の凝縮温度と同等に設定すること(図示せず)により、液滴が混入してもガソリン液が再蒸発しないようにするようにしてもよい。なお、この場合、液滴が吸脱着塔7、8に流れ込まないように、吸脱着塔7、8への供給口の位置を気液分離器9の排出口の位置よりも高くするなどの工夫が必要である。
このようにすることにより、吸脱着塔7、8の容量を小さくして、装置全体をコンパクト化したり、また吸脱着塔7、8の切り換え時間を長くし、バルブの寿命を長くするなど装置寿命を長くしたりできる効果がある。
In the gas-liquid separator 9, it is important to prevent gasoline droplets from being mixed into gasoline vapor. When gasoline droplets enter the gasoline vapor supply pipe 14, the gasoline droplets re-evaporate in the gasoline vapor supply pipe 14, and the adsorption / desorption towers 7, 8 due to the high concentration gasoline vapor flowing into the adsorption / desorption towers 7, 8. It is necessary to shorten the switching time. Possible causes of the generation of gasoline droplets include collision of the gasoline liquid with the inner wall surface of the gas-liquid separator 9 and rebound of the gasoline liquid to the gasoline liquid accumulated in the lower part. Therefore, the inner diameter of the pipe for introducing the gasoline vapor / gasoline liquid mixture into the gas-liquid separator 9 is gradually increased, and the inflow rate of the gasoline vapor / gasoline liquid mixture into the gas-liquid separator 9 can be made as slow as possible. It is effective. In order to prevent the generation of gasoline droplets due to the rebound of the gasoline liquid, the gasoline liquid level in the gas-liquid separator 9 should be kept as low as possible, or the liquid surface area should be kept as small as possible and collected in the lower part. It is effective to make the contact between the gasoline liquid separated and the separated gasoline liquid as small as possible. Furthermore, by setting the temperature of the gasoline vapor supply pipe 14 equal to the condensation temperature of the condensing device 3 (not shown), it is possible to prevent the gasoline liquid from re-evaporating even if liquid droplets are mixed. Good. In this case, in order to prevent the droplets from flowing into the adsorption / desorption towers 7 and 8, the position of the supply port to the adsorption / desorption towers 7 and 8 is made higher than the position of the discharge port of the gas-liquid separator 9. is required.
By doing so, the capacity of the adsorption / desorption towers 7 and 8 is reduced, the entire apparatus is made compact, the switching time of the adsorption / desorption towers 7 and 8 is lengthened, and the life of the valves is lengthened. There is an effect that can be lengthened.

続いて、凝縮装置3で処理できなかった10vol%程度のガソリン蒸気は吸脱着塔7、8に送気されて処理される。図1では、7が吸着塔、8が脱着塔として動作している場合について示している。したがって、バルブB3は開放(黒塗り)、B3´(白抜き)は閉鎖の状態であり、バルブB4は開放(黒塗り)、B4´(白抜き)は閉鎖の状態にある。吸着塔7で任意の時間吸着処理した後は脱着塔として使用する。この場合はバルブB3およびB4が閉鎖、B3´およびB4´が開放の状態で使用する。さらにガソリンの脱着が終了した時点で、再び吸着塔として用い、この動作を時間的に繰り返して使用する。吸着・脱着の切り替えは、前述のようにバルブB3、B4、B3´、B4´の切り替えでコントロールする。   Subsequently, about 10 vol% of gasoline vapor that could not be processed by the condenser 3 is sent to the adsorption / desorption towers 7 and 8 for processing. FIG. 1 shows a case where 7 is operating as an adsorption tower and 8 is operating as a desorption tower. Accordingly, the valve B3 is open (black), B3 ′ (white) is closed, the valve B4 is open (black), and B4 ′ (white) is closed. After the adsorption treatment for an arbitrary time in the adsorption tower 7, it is used as a desorption tower. In this case, the valves B3 and B4 are closed and B3 ′ and B4 ′ are open. Further, when the desorption of gasoline is completed, it is used again as an adsorption tower, and this operation is repeated over time. Adsorption / desorption switching is controlled by switching the valves B3, B4, B3 ′, B4 ′ as described above.

ガソリン蒸気はガソリン蒸気送気管14を通して吸着塔7に送気される。吸脱着塔7、8にはガソリン蒸気を吸着する吸着剤が封入されている。ガソリン蒸気の吸着剤としては、シリカゲルを用いた。特に4〜100オングストロームの孔径をもつシリカゲル又は合成ゼオライトの単独又はこれらの混合物が有効である。この吸着剤中をガソリン蒸気が通過することによりガソリン成分は吸着除去され、1vol%以下のガソリン濃度の清浄空気となってガソリン蒸気排出管15を介して大気に放出される。また、大気への排出管15には圧力を規定値に制御する圧力コントローラ13が配設されており、吸着塔7内の圧力を規定値に維持するようにしている。本実施の形態では、凝縮装置3の高圧(0.3MPa程度)の排気ガスを用いて吸着するため、常圧で吸着するより吸着容量が大幅に改善される。   The gasoline vapor is sent to the adsorption tower 7 through the gasoline vapor feed pipe 14. Adsorbents that adsorb gasoline vapor are enclosed in the adsorption / desorption towers 7 and 8. Silica gel was used as the gasoline vapor adsorbent. In particular, silica gel or synthetic zeolite having a pore diameter of 4 to 100 angstroms or a mixture thereof is effective. When gasoline vapor passes through the adsorbent, the gasoline component is adsorbed and removed, and becomes clean air having a gasoline concentration of 1 vol% or less and is released to the atmosphere through the gasoline vapor discharge pipe 15. Further, a pressure controller 13 for controlling the pressure to a specified value is disposed in the discharge pipe 15 to the atmosphere so that the pressure in the adsorption tower 7 is maintained at the specified value. In the present embodiment, adsorption is performed using the high-pressure (about 0.3 MPa) exhaust gas of the condensing device 3, so that the adsorption capacity is greatly improved as compared with adsorption at normal pressure.

吸脱着塔7、8は、ガソリン蒸気の吸脱着の役割に関係なく、常に液体循環ポンプ10によって供給される温度媒体により一定温度に冷却されている。すなわち、凝縮装置3および吸脱着塔7、8の冷却系統は設定温度に維持されるように常に運転制御されている。これは、吸脱着塔7、8に充填されている吸着剤は吸脱着塔7、8内に備え付けられているフィンチューブ熱交換器からの伝熱によって冷却されるため、ある程度の冷却時間が必要不可欠であり、瞬時の運転に対応できないためである。さらに、短時間に冷却できるように冷却能力が大きい冷凍機6を備えることは、設備コストに悪い影響を与え、安価なガソリン回収装置を提供できなくなるからである。なお、吸着塔7内部の温度を低くすることにより、吸着容量を大きくし、吸着剤の使用量を低減することはできる。しかし、凝縮装置3の設定温度よりも吸着塔7の内部温度を低くすると、吸着塔7内で水が凝縮し、更に氷点下の場合は結氷するために、凝縮装置3とほぼ同等の温度に設定する方がよい。
以上のことから、凝縮装置3および吸脱着塔7、8の冷却系統は設定温度に維持されるように、かつ、凝縮装置3および吸脱着塔7、8の圧力系統は設定圧力に維持されるように、常に運転制御することにより、効率的なガソリン回収を行うことができる。
The adsorption / desorption towers 7 and 8 are always cooled to a constant temperature by the temperature medium supplied by the liquid circulation pump 10 regardless of the role of gasoline vapor adsorption / desorption. That is, the operation of the cooling system of the condenser 3 and the adsorption / desorption towers 7 and 8 is always controlled so as to be maintained at the set temperature. This is because the adsorbent filled in the adsorption / desorption towers 7 and 8 is cooled by heat transfer from the finned tube heat exchanger provided in the adsorption / desorption towers 7 and 8, so that a certain amount of cooling time is required. This is because it is indispensable and cannot handle instantaneous driving. Furthermore, the provision of the refrigerator 6 having a large cooling capacity so that it can be cooled in a short time adversely affects the facility cost and makes it impossible to provide an inexpensive gasoline recovery device. In addition, by lowering the temperature inside the adsorption tower 7, it is possible to increase the adsorption capacity and reduce the amount of adsorbent used. However, if the internal temperature of the adsorption tower 7 is made lower than the set temperature of the condenser 3, the water is condensed in the adsorption tower 7, and when it is below freezing, the temperature is set to almost the same as that of the condenser 3. Better to do.
From the above, the cooling system of the condenser 3 and the adsorption / desorption towers 7 and 8 is maintained at the set temperature, and the pressure system of the condenser 3 and the adsorption / desorption towers 7 and 8 is maintained at the set pressure. Thus, efficient gasoline recovery can be performed by always controlling the operation.

次に、ガソリン蒸気の脱着プロセスについて説明する。吸着剤に吸着したガソリンを脱着する場合には、吸引ポンプ11によりパージガス排出管17を介して脱着塔8からガスを吸引して吸着剤からガソリンを脱着する。このときバルブB6´は開放、B6は閉鎖にしておく。吸着時には吸着塔は0.3MPaの高圧状態で動作しているが、脱着時には吸引ポンプ11により大気圧以下に減圧されるため、この圧力差によって吸着剤に吸着したガソリンが脱着される。脱着したガソリン蒸気は、図1では凝縮装置3に戻され、ガソリン分を再度凝縮回収した後、再び吸着塔7に戻される。この操作を繰り返す間に、全量のガソリンが凝縮装置3において凝縮回収される。なお、脱着時には、脱着塔8内部の温度を高くすることにより、脱着速度を早くすることはできるが、温度を振ることにより、冷凍機およびヒータにおいて消費エネルギーが増大すると共に、吸脱着塔7、8の切り替えが短時間に行えないなどの問題があるために、脱着時に温度を高くせず、吸着時と同じ温度で脱着を行うことが有効である。   Next, the gasoline vapor desorption process will be described. When desorbing the gasoline adsorbed on the adsorbent, the suction pump 11 sucks gas from the desorption tower 8 through the purge gas discharge pipe 17 to desorb the gasoline from the adsorbent. At this time, the valve B6 'is opened and B6 is closed. At the time of adsorption, the adsorption tower operates at a high pressure of 0.3 MPa, but at the time of desorption, the pressure is reduced to the atmospheric pressure or less by the suction pump 11, so that the gasoline adsorbed on the adsorbent is desorbed by this pressure difference. In FIG. 1, the desorbed gasoline vapor is returned to the condensing device 3, and after the gasoline is condensed and recovered again, it is returned to the adsorption tower 7 again. While repeating this operation, the entire amount of gasoline is condensed and recovered in the condensing device 3. At the time of desorption, the desorption speed can be increased by increasing the temperature inside the desorption tower 8, but by increasing the temperature, the energy consumption increases in the refrigerator and the heater, and the adsorption / desorption tower 7, Therefore, it is effective to perform desorption at the same temperature as at the time of adsorption without increasing the temperature at the time of desorption.

吸引ポンプ11の吸引による圧力差を利用する脱着方法だけでは、その効率があまり高くないため、パージガスを外部から導入することが有効である。本実施の形態では、このパージガスとして吸着塔7から大気に排出する清浄なガスの一部をパージガス流入管16´によって脱着塔8に送って使用している。B5、B5´は通過するガス流量を制御するマスフローコントローラで、この場合、マスフローコントローラB5´は開放状態で規定量のガスを流通できる状態であり、マスフローコントローラB5は閉鎖になっていてガスは流れないようになっている。なお、本実施の形態では、前段の凝縮装置3でガス中の水分量を十分低くしているため、パージガスに含まれる水分が脱着塔8内の吸着剤に悪影響を与えることは殆どない。
なお、脱着試験を行った結果、パージガス流量を15〜25L/minとした場合、吸着塔内の圧力を15〜30kPa とすることができ、ガソリン蒸気を効率的に脱着できることがわかった。
Since only the desorption method using the pressure difference due to the suction of the suction pump 11 is not very efficient, it is effective to introduce the purge gas from the outside. In the present embodiment, a part of the clean gas discharged from the adsorption tower 7 to the atmosphere as the purge gas is sent to the desorption tower 8 through the purge gas inflow pipe 16 '. B5 and B5 ′ are mass flow controllers that control the flow rate of gas passing therethrough. In this case, the mass flow controller B5 ′ is in an open state and can flow a specified amount of gas, and the mass flow controller B5 is closed and the gas flows. There is no such thing. In the present embodiment, the amount of moisture in the gas is made sufficiently low in the pre-stage condensing device 3, so that the moisture contained in the purge gas hardly affects the adsorbent in the desorption tower 8.
As a result of the desorption test, it was found that when the purge gas flow rate was 15 to 25 L / min, the pressure in the adsorption tower could be 15 to 30 kPa, and gasoline vapor could be efficiently desorbed.

ガソリンスタンドにおいて、給油は不定期に行われる。このため、電力使用量削減の観点から、給油時の限られた時間だけガソリン蒸気吸入ポンプ2を動作して、給油装置1の給油部近傍のガソリン蒸気を回収する。また、ガソリン蒸気吸入ポンプ2の稼動に応じて、吸引ポンプ11並びに液体循環ポンプ10が稼動する。したがって、凝縮装置3によるガソリン蒸気の凝縮操作、吸着塔7によるガソリン蒸気の吸着操作、および脱着塔8によるガソリン蒸気の脱着操作は間欠的な運転となる。一方、冷凍機6による温度媒体の冷却動作は、給油装置1の動作に関係なく動作し、温度媒体がある温度に冷却されるように制御運転されている。このようなシステム制御を行うことで、給油装置1が稼動しない状態でのエネルギー消費を低減することができ、省エネルギーのガソリン蒸気回収装置を実現することができる。   At the gas station, refueling is performed irregularly. For this reason, from the viewpoint of reducing the amount of electric power used, the gasoline vapor suction pump 2 is operated for a limited time during refueling, and the gasoline vapor in the vicinity of the refueling portion of the refueling device 1 is recovered. Further, the suction pump 11 and the liquid circulation pump 10 are operated in accordance with the operation of the gasoline vapor suction pump 2. Therefore, the gasoline vapor condensing operation by the condensing device 3, the gasoline vapor adsorbing operation by the adsorption tower 7, and the gasoline vapor desorbing operation by the desorption tower 8 are intermittent operations. On the other hand, the cooling operation of the temperature medium by the refrigerator 6 operates regardless of the operation of the fuel supply device 1 and is controlled to be cooled to a certain temperature. By performing such system control, it is possible to reduce energy consumption when the fueling device 1 is not in operation, and to realize an energy saving gasoline vapor recovery device.

ところで、上記に示したように給油装置1の稼動は間欠的であるため、給油が完了すると、回収装置は停止する。この場合、バルブB1〜B6は全閉となる。これにより、吸着塔7の圧力低下によって吸着剤に吸着したガソリンが脱着して大気中に放出することを防ぐことができる。また、温度媒体を循環させる液体循環ポンプ10は給油装置の停止に伴って停止するため、吸着塔7の温度上昇により、吸着塔7内の吸着剤からガソリン蒸気が脱着し、吸脱着塔7、8内の圧力が上昇するおそれがある。このため、吸脱着塔7、8の下部に備えられているバルブB3、B3´を開き、吸着塔7の下部に吸着しているガソリン蒸気を脱着塔8の下部に移すとともに、吸着塔7の圧力と脱着塔8の圧力を同等にすることにより、圧力の上昇を緩和するようにしてもよい。これにより、給油装置1が稼動しない状態で、エネルギー消費を低減しながら、回収装置の圧力上昇を防ぐことができ、安全なガソリン蒸気回収装置を実現することができる。   By the way, since the operation | movement of the oil supply apparatus 1 is intermittent as shown above, when oil supply is completed, a collection | recovery apparatus will stop. In this case, the valves B1 to B6 are fully closed. Thereby, it is possible to prevent the gasoline adsorbed on the adsorbent due to the pressure drop of the adsorption tower 7 from being desorbed and released into the atmosphere. Further, since the liquid circulation pump 10 that circulates the temperature medium is stopped with the stop of the fuel supply device, the gasoline vapor is desorbed from the adsorbent in the adsorption tower 7 due to the temperature rise of the adsorption tower 7, and the adsorption / desorption tower 7, There is a possibility that the pressure in 8 will rise. For this reason, the valves B3 and B3 ′ provided at the lower part of the adsorption / desorption towers 7 and 8 are opened to move the gasoline vapor adsorbed at the lower part of the adsorption tower 7 to the lower part of the desorption tower 8 and By increasing the pressure and the pressure in the desorption tower 8, the increase in pressure may be reduced. Thereby, it is possible to prevent an increase in the pressure of the recovery device while reducing energy consumption in a state where the fuel supply device 1 is not in operation, and a safe gasoline vapor recovery device can be realized.

実施の形態2.
図2はこの発明の実施の形態2に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。
本実施の形態の実施の形態1との違いは、給油装置1の給油部近傍のガソリン蒸気を吸い込むガソリン蒸気供給手段であるガソリン蒸気吸入ポンプ2の設置位置を凝縮装置3の最上部よりも上にした点である。すなわち、ガソリン蒸気吸入ポンプ2の吐出口を凝縮装置3の入口よりも上部に備えている点である。これにより、ガソリン蒸気吸入ポンプ2によって加圧圧縮されたガソリン蒸気が液化してもガソリン蒸気吸入ポンプ2に逆流することはなくなるため、ガソリン蒸気断熱配管18は断熱をする必要が無くなる。しかし、重量物であるガソリン蒸気吸入ポンプ2を凝縮装置3の上部に備えると、回収装置の重心が高くなり、回収装置の設置時の安定性がなくなる。このような場合は、回収装置の筺体を強固にすることで回収装置の安定性が確保できるようになる。
Embodiment 2.
FIG. 2 is an overall configuration diagram showing a flow of the gaseous hydrocarbon treatment / recovery device according to Embodiment 2 of the present invention.
The difference between the present embodiment and the first embodiment is that the installation position of the gasoline vapor suction pump 2 which is a gasoline vapor supply means for sucking gasoline vapor in the vicinity of the oil supply portion of the oil supply device 1 is higher than the uppermost portion of the condenser device 3. This is the point. That is, the discharge port of the gasoline vapor suction pump 2 is provided above the inlet of the condensing device 3. Thereby, even if the gasoline vapor pressurized and compressed by the gasoline vapor suction pump 2 is liquefied, it does not flow back to the gasoline vapor suction pump 2, so that the gasoline vapor heat insulation pipe 18 does not need to be insulated. However, if the heavy gasoline vapor suction pump 2 is provided at the top of the condensing device 3, the center of gravity of the recovery device becomes high, and stability at the time of installation of the recovery device is lost. In such a case, the stability of the recovery device can be secured by strengthening the housing of the recovery device.

実施の形態3.
図3はこの発明の実施の形態3に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。
上記実施の形態1では、ガソリン蒸気供給手段であるガソリン蒸気吸入ポンプ2から凝縮装置3にガソリン蒸気を供給する配管に、断熱されているガソリン蒸気断熱配管18を用いたが、本実施の形態においては、ヒータなどの加熱手段が備えられたガソリン蒸気加熱配管21を用いることにより、ガソリン蒸気吸入ポンプ2から凝縮装置3にガソリン蒸気を供給する配管におけるガソリン蒸気の液化率をより低減したものである。ガソリン蒸気の温度を加圧圧縮によって上昇した温度よりも20〜30℃高めることにより、ガソリン蒸気を飽和領域から外すことができ、配管内で凝縮することを防止できる。
なお、過度に加温すると、ガソリン蒸気が燃焼する可能性もあるため、温度管理を精度よく行うといった過度に加温されない加熱手段を使用するなどの工夫が必要な場合もある。
Embodiment 3.
FIG. 3 is an overall configuration diagram showing a flow of the gaseous hydrocarbon treatment / recovery device according to Embodiment 3 of the present invention.
In the first embodiment, the insulated gasoline vapor insulated pipe 18 is used as a pipe for supplying gasoline vapor from the gasoline vapor suction pump 2 which is a gasoline vapor supply means to the condenser 3. Is a liquefaction rate of gasoline vapor in a pipe for supplying gasoline vapor from the gasoline vapor suction pump 2 to the condenser 3 by using the gasoline vapor heating pipe 21 provided with heating means such as a heater. . By raising the temperature of the gasoline vapor by 20 to 30 ° C. above the temperature increased by the pressure compression, the gasoline vapor can be removed from the saturation region and can be prevented from condensing in the pipe.
In addition, since there is a possibility that gasoline vapor will burn if heated excessively, it may be necessary to devise such as using a heating means that is not excessively heated, such as performing temperature control with high accuracy.

実施の形態4.
図4はこの発明の実施の形態4に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。
本実施の形態は、ガソリン蒸気供給手段であるガソリン蒸気吸入ポンプ2から凝縮装置3にガソリン蒸気を供給する配管の加熱手段として、冷凍機6のホットガスを用いる方式のガソリン蒸気加熱ホットガス配管31としたものであるが、このようにしても、加熱効率は落ちるものの、新たなエネルギーを使用する必要がなく、消費エネルギーという点では有利な場合もある。特に冷凍機6の稼動時間が長い場合は、加熱エネルギーとして有効である。
Embodiment 4.
FIG. 4 is an overall configuration diagram showing a flow of the gaseous hydrocarbon treatment / recovery device according to Embodiment 4 of the present invention.
In the present embodiment, a gasoline vapor heating hot gas pipe 31 using a hot gas of the refrigerator 6 as a heating means for a pipe for supplying gasoline vapor from the gasoline vapor suction pump 2 to the condenser 3 as a gasoline vapor supply means. However, even if it does in this way, although heating efficiency falls, it is not necessary to use new energy and it may be advantageous in terms of energy consumption. In particular, when the operation time of the refrigerator 6 is long, it is effective as heating energy.

実施の形態5.
図5はこの発明の実施の形態5に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。
上記実施の形態1では、凝縮装置3と気液分離器9を温度媒体槽4に入れ、断熱された、または断熱されていないガソリン蒸気送気管14を介して吸脱着塔7、8にガソリン蒸気を供給するようにしたが、本実施の形態においては、ガソリン蒸気送気管14を第二温度媒体槽41に入れることにより、気液分離器9から流れ込んできたガソリン液滴がガソリン蒸気送気管14で再蒸発することを防ぎ、吸脱着塔7、8に供給されるガソリン蒸気量をできるだけ少なくするようにしたものである。
なお、図5では、気液分離器9とガソリン蒸気送気管14を第二温度媒体槽41に入れた例を示しているが、凝縮装置3と気液分離器9とガソリン蒸気送気管14を一つの温度媒体槽に入れても良いし、凝縮装置3と気液分離器9とガソリン蒸気送気管14をそれぞれ別個の温度媒体槽にいれてもよい。この場合、液体循環ポンプ10で温度媒体がむらなく流れるようにし、凝縮装置3、気液分離器9、ガソリン蒸気送気管14、および吸脱着塔7、8がほぼ同じ温度に冷却されるようにするなどの工夫が必要な場合もある。
Embodiment 5.
FIG. 5 is an overall configuration diagram showing a flow of a gaseous hydrocarbon treatment / recovery device according to Embodiment 5 of the present invention.
In the first embodiment, the condensing device 3 and the gas-liquid separator 9 are placed in the temperature medium tank 4, and the gasoline vapor is supplied to the adsorption / desorption towers 7 and 8 through the insulated or non-insulated gasoline vapor supply pipe 14. However, in the present embodiment, by putting the gasoline vapor supply pipe 14 into the second temperature medium tank 41, the gasoline droplets flowing from the gas-liquid separator 9 are discharged into the gasoline vapor supply pipe 14. Thus, the amount of gasoline vapor supplied to the adsorption / desorption towers 7 and 8 is reduced as much as possible.
FIG. 5 shows an example in which the gas-liquid separator 9 and the gasoline vapor supply pipe 14 are placed in the second temperature medium tank 41, but the condenser 3, the gas-liquid separator 9, and the gasoline vapor supply pipe 14 are connected. You may put in one temperature medium tank, and you may put the condensing apparatus 3, the gas-liquid separator 9, and the gasoline vapor | steam feed pipe 14 in a separate temperature medium tank, respectively. In this case, the liquid circulation pump 10 allows the temperature medium to flow evenly, and the condenser 3, the gas-liquid separator 9, the gasoline vapor feed pipe 14, and the adsorption / desorption towers 7 and 8 are cooled to substantially the same temperature. In some cases, it is necessary to devise such as.

実施の形態6.
図6はこの発明の実施の形態6に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。
本実施の形態は、気液分離器9内部にフィルタなどで構成されたミストセパレータ51を配設し、気液分離器9内で生成するガソリン液滴の捕捉を確実にすることにより気液分離器9から吸脱着装置へのガソリン液滴の放出を低下するようにしたものである。
なお、ミストセパレータ51は交換が必要なため、気液分離器9を温度媒体槽4から簡単に取り出せるような構造にしておく工夫が必要である。
Embodiment 6.
FIG. 6 is an overall configuration diagram showing a flow of a gaseous hydrocarbon treatment / recovery device according to Embodiment 6 of the present invention.
In the present embodiment, a mist separator 51 constituted by a filter or the like is disposed inside the gas-liquid separator 9, and gas-liquid separation is ensured by capturing gasoline droplets generated in the gas-liquid separator 9. The discharge of gasoline droplets from the vessel 9 to the adsorption / desorption device is reduced.
Since the mist separator 51 needs to be replaced, it is necessary to devise a structure that allows the gas-liquid separator 9 to be easily removed from the temperature medium tank 4.

実施の形態7.
図7はこの発明の実施の形態7に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。
本実施の形態と実施の形態1との違いは、気液分離器9内の液体ガソリンの液面位置をセンシングする液面センサ61を用いて液面位置をモニタリングし、液面センサ61からの信号を受けて、液面コントローラ62でバルブB2の開閉を行うようにした点である。これにより、気液分離されたガソリン液が気液分離器9内に溜められているガソリン液に流入することによって生成するガソリン液滴がガソリン蒸気に混入することを確実に防止でき、吸脱着塔7、8の容量を小さくして、装置全体をコンパクト化したり、また吸脱着塔7、8の切り換え時間を長くし、バルブの寿命を長くするなど装置寿命を長くしたりできる効果がある。
Embodiment 7.
FIG. 7 is an overall configuration diagram showing a flow of a gaseous hydrocarbon treatment / recovery device according to Embodiment 7 of the present invention.
The difference between the present embodiment and the first embodiment is that the liquid surface position is monitored using a liquid surface sensor 61 that senses the liquid surface position of the liquid gasoline in the gas-liquid separator 9. In response to the signal, the liquid level controller 62 opens and closes the valve B2. As a result, it is possible to reliably prevent the gasoline droplets generated by the gas-liquid separated gasoline liquid from flowing into the gasoline liquid stored in the gas-liquid separator 9 from being mixed into the gasoline vapor. 7 and 8 can be reduced in size to make the entire apparatus more compact, and the switch life of the adsorption / desorption towers 7 and 8 can be lengthened to increase the life of the valve.

この発明の実施の形態1に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。It is a whole block diagram which shows the flow of the processing and collection | recovery apparatus of the gaseous hydrocarbon which concerns on Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態2に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。It is a whole block diagram which shows the flow of the processing and collection | recovery apparatus of the gaseous hydrocarbon which concerns on Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態3に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。It is a whole block diagram which shows the flow of the processing and collection | recovery apparatus of the gaseous hydrocarbon which concerns on Embodiment 3 of this invention. この発明の実施の形態4に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。It is a whole block diagram which shows the flow of the processing and collection | recovery apparatus of the gaseous hydrocarbon which concerns on Embodiment 4 of this invention. この発明の実施の形態5に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。It is a whole block diagram which shows the flow of the processing and collection | recovery apparatus of the gaseous hydrocarbon which concerns on Embodiment 5 of this invention. この発明の実施の形態6に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。It is a whole block diagram which shows the flow of the processing and collection | recovery apparatus of the gaseous hydrocarbon which concerns on Embodiment 6 of this invention. この発明の実施の形態7に係るガス状炭化水素の処理・回収装置のフローを示す全体構成図である。It is a whole block diagram which shows the flow of the processing and collection | recovery apparatus of the gaseous hydrocarbon which concerns on Embodiment 7 of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

1 給油装置、2 ガソリン蒸気吸入ポンプ(ガソリン蒸気供給手段)、3 凝縮装置、4 温度媒体槽、5 熱交換器、6 冷凍機、7、8 吸脱着塔、9 気液分離器、10 液体循環ポンプ、11 吸引ポンプ、12 ガソリン槽、13 圧力コントローラ、14 ガソリン蒸気送気管、15 ガソリン蒸気排出管、16 パージガス流入管、17 パージガス排出管、18 ガソリン蒸気断熱配管、19 気液混合ガソリン流出管、21 ガソリン蒸気加熱配管、31 ガソリン蒸気加熱ホットガス配管、41 第二温度媒体槽、51 ミストセパレータ、61 液面センサ、62 液面コントローラ、B1、B2、B3、B4、B5、B6 バルブ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Refueling device, 2 Gasoline vapor | steam suction pump (gasoline vapor supply means), 3 Condensing device, 4 Temperature medium tank, 5 Heat exchanger, 6 Refrigerator, 7, 8 Adsorption / desorption tower, 9 Gas-liquid separator, 10 Liquid circulation Pump, 11 Suction pump, 12 Gasoline tank, 13 Pressure controller, 14 Gasoline vapor supply pipe, 15 Gasoline vapor discharge pipe, 16 Purge gas inflow pipe, 17 Purge gas exhaust pipe, 18 Gasoline vapor insulation pipe, 19 Gas-liquid mixed gasoline outflow pipe, 21 Gasoline steam heating pipe, 31 Gasoline steam heating hot gas pipe, 41 Second temperature medium tank, 51 Mist separator, 61 Liquid level sensor, 62 Liquid level controller, B1, B2, B3, B4, B5, B6 valves.

Claims (10)

ガソリン給油時に漏れ出すガソリン蒸気を処理するためのガス状炭化水素の処理・回収装置において、
ガソリン給油装置の給油部近傍で発生したガソリン蒸気を吸い込んで供給するガソリン蒸気供給手段と、ガソリン蒸気を液化する凝縮装置と、後段のガス下流側に設けられ、該凝縮装置で液化されたガソリン液とガソリン蒸気を分離する気液分離器と、後段のガス下流側に設けられ、ガソリン蒸気の吸脱着装置とを備えたことを特徴とするガス状炭化水素の処理・回収装置。
In the processing and recovery equipment for gaseous hydrocarbons for processing gasoline vapor that leaks during gasoline refueling,
Gasoline vapor supply means for sucking and supplying gasoline vapor generated in the vicinity of the oil supply part of the gasoline refueling device, a condensing device for liquefying gasoline vapor, and a gasoline liquid liquefied by the condensing device provided on the downstream side of the gas A gas hydrocarbon treatment / recovery device, comprising a gas-liquid separator for separating the gasoline vapor and a gas vapor adsorption / desorption device provided downstream of the downstream gas.
冷凍機または冷却装置によって温度制御された温度媒体を用いて、凝縮装置、気液分離器および吸脱着装置の温度をほぼ同等の温度に制御することを特徴とする請求項1記載のガス状炭化水素の処理・回収装置。   The gaseous carbonization according to claim 1, wherein the temperature of the condensing device, the gas-liquid separator, and the adsorption / desorption device is controlled to substantially the same temperature using a temperature medium whose temperature is controlled by a refrigerator or a cooling device. Hydrogen processing and recovery equipment. ガソリン蒸気供給手段の設置位置を、凝縮装置の入口より上部に備えたことを特徴とする請求項1又は請求項2記載のガス状炭化水素の処理・回収装置。   3. The apparatus for treating and collecting gaseous hydrocarbons according to claim 1, wherein the installation position of the gasoline vapor supply means is provided above the inlet of the condensing device. 凝縮装置と、前記凝縮装置にガソリン蒸気を吸入するガソリン蒸気吸入手段とを接続し、加圧圧縮により高温化したガソリン蒸気の温度を断熱して維持するガソリン蒸気断熱配管を備えたことを特徴とする請求項1又は2記載のガス状炭化水素の処理・回収装置。   It is characterized in that a condensing device and a gasoline vapor suction means for sucking gasoline vapor are connected to the condensing device, and a gasoline vapor heat insulation pipe for insulating and maintaining the temperature of the gasoline vapor heated to high pressure by compression is provided. The apparatus for treating and recovering gaseous hydrocarbons according to claim 1 or 2. 凝縮装置と、前記凝縮装置にガソリン蒸気を吸入するガソリン蒸気吸入手段とを接続し、加圧圧縮により高温化したガソリン蒸気の温度を加熱手段により加熱するガソリン蒸気加熱配管を備えたことを特徴とする請求項1又は2記載のガス状炭化水素の処理・回収装置。   A condensing device and a gasoline vapor suction means for sucking gasoline vapor are connected to the condensing device, and a gasoline vapor heating pipe for heating the temperature of the gasoline vapor, which has been heated by pressurization and compression, is provided by a heating means. The apparatus for treating and recovering gaseous hydrocarbons according to claim 1 or 2. 気液分離器で分離したガソリン液を前記気液分離器から排出する配管中に、ガス状物質の気液分離器への流入を防止するガソリン槽を備えたことを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載のガス状炭化水素の処理・回収装置。   The gasoline tank for preventing the inflow of gaseous substances to the gas-liquid separator is provided in a pipe for discharging the gasoline liquid separated by the gas-liquid separator from the gas-liquid separator. The apparatus for treating / recovering gaseous hydrocarbons according to any one of 5. 気液分離器内で生成するガソリン液滴が吸脱着装置に流入することを防止するミストセパレータを気液分離器内に備えたことを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載のガス状炭化水素の処理・回収装置。   The gas according to any one of claims 1 to 6, further comprising a mist separator for preventing gasoline droplets generated in the gas-liquid separator from flowing into the adsorption / desorption device. -Like hydrocarbon treatment and recovery equipment. ガソリン蒸気を加圧冷却して回収するガス状炭化水素の処理・回収方法において、ガソリン蒸気供給手段によって取り込んだガソリン蒸気を加圧圧縮する工程、加圧したガソリン蒸気を断熱または加熱により温度低下を防ぐ工程、高温のガソリン蒸気を凝縮装置で冷却液化する工程、液化したガソリンとガソリン蒸気を分離する工程の順で処理することを特徴とするガス状炭化水素の処理・回収方法。   In the method for processing and recovering gaseous hydrocarbons, which is recovered by pressurizing and cooling the gasoline vapor, the process of compressing and compressing the gasoline vapor taken in by the gasoline vapor supply means, the temperature of the pressurized gasoline vapor is lowered by heat insulation or heating A method for treating and recovering gaseous hydrocarbons, comprising: a step of preventing, a step of cooling and liquefying high-temperature gasoline vapor with a condenser, and a step of separating liquefied gasoline and gasoline vapor. ガソリン蒸気を加圧冷却して回収するガス状炭化水素の処理・回収方法において、気液分離器内のガス圧力を維持すると共に、分離したガソリン液の温度を冷却により保持しながら貯留し、その後ガソリン液の貯留量に応じて気液分離器内のガス圧力を利用して気液分離器からガソリン液を排出するようにしたことを特徴とするガス状炭化水素の処理・回収方法。   In the method for treating and recovering gaseous hydrocarbons, which is recovered by pressurizing and cooling gasoline vapor, the gas pressure in the gas-liquid separator is maintained and the temperature of the separated gasoline liquid is stored while being cooled, and then stored. A method for treating and recovering gaseous hydrocarbons, characterized in that the gasoline liquid is discharged from the gas-liquid separator using the gas pressure in the gas-liquid separator in accordance with the amount of gasoline liquid stored. ガソリン蒸気を加圧冷却して回収するガス状炭化水素の処理・回収方法において、気液分離器からガソリン液を排出する際に、あらかじめ設けていたガソリン液層を通過するようにしたことを特徴とするガス状炭化水素の処理・回収方法。   In the method for treating and recovering gaseous hydrocarbons, which is recovered by pressurizing and cooling gasoline vapor, when the gasoline liquid is discharged from the gas-liquid separator, it passes through the gasoline liquid layer provided in advance. A method for treating and recovering gaseous hydrocarbons.
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