JP2008081965A - Building with inner garage - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To utilize a space of a building efficiently, and to open and close a rear door of an automobile without causing any trouble. <P>SOLUTION: A first living room 21, a garage 22, and a storage room 23 formed between them are constructed in a first floor part 12 of the building 10, and a second living room 24 and a third living room 25 are constructed in a second floor part 13 of the building 10. The garage 22 is formed between a floor surface of the garage set approximately on the ground line GL and a skip floor 27, and height of its ceiling is smaller than height of ordinary story. A ceiling recessed part 31 for avoiding the interference with the rear door BD of the automobile C when opening the rear door BD is provided in a part of a ceiling face in the innermost part of the garage 22 in the garage 22. A shutter 41 is provided between a vehicle storage space and a recessed part space 32 in the garage 22 and the storage room 23. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、建物の一部としてガレージ(車庫)を設けたインナガレージ付き建物に関するものである。   The present invention relates to a building with an inner garage in which a garage (garage) is provided as a part of the building.

住宅等の建物において、その一階部分にガレージを一体的に設けた、いわゆるインナガレージ付き建物が知られている(インナガレージはビルトインガレージとも称される)。また、インナガレージの一般的な構成として、そのガレージ天井高さを建物の一階天井高さと同高さ(通常の階高)とした構成や、インナガレージ上部にスキップ床を設けることで、ガレージ天井高さを一階天井高さよりも低くした構成がある。この場合、後者の構成では特に、ガレージ天井高さを必要最小限に抑えることで、建物内におけるスペースの有効利用が可能となる。そもそもインナガレージ付き建物は、建物の住居スペース等を犠牲にしてガレージ(駐車スペース)を設ける場合が多く、住居スペース等を極力確保するにはガレージを最小限の大きさで設けることが望まれる。   In a building such as a house, a so-called building with an inner garage in which a garage is integrally provided on the first floor portion is known (the inner garage is also called a built-in garage). In addition, as a general configuration of the inner garage, the garage ceiling height is the same as the first floor ceiling height of the building (ordinary floor height), or a skip floor is provided above the inner garage, so that the garage There is a configuration where the ceiling height is lower than the ceiling height of the first floor. In this case, particularly in the latter configuration, it is possible to effectively use the space in the building by minimizing the height of the garage ceiling. In the first place, a building with an inner garage is often provided with a garage (parking space) at the expense of the residential space of the building, and it is desirable to provide the garage with a minimum size in order to secure the residential space as much as possible.

一方、ガレージ内に駐車する自動車の形態は様々であり、例えばワゴンタイプ、ミニバンタイプの自動車の場合にはトップヒンジ式のバックドアを有するものが多数存在する。かかる場合、上記のようにガレージを最小限の大きさで設けた構成では、ワゴンタイプ等の自動車をガレージ内に駐車した状態でバックドアを開放すると、そのバックドアがガレージ天井等に当たってしまう。それ故に、バックドアが十分に開けられず物品等(荷物)の出し入れが困難である、又はバックドアを通じて物品等の出し入れを行う際には自動車をガレージ外(すなわち屋外)に出さなければならないといった不都合が生じる。   On the other hand, there are various types of vehicles parked in the garage. For example, in the case of a wagon type or minivan type vehicle, there are many vehicles having a top hinge type back door. In such a case, in the configuration in which the garage is provided with the minimum size as described above, if the back door is opened while a wagon type automobile is parked in the garage, the back door hits the garage ceiling or the like. Therefore, the back door cannot be opened sufficiently, and it is difficult to put in and take out goods, etc. (baggage), or the car must be taken out of the garage (that is, outdoors) when taking in and out the goods through the back door. Inconvenience arises.

インナガレージ付き建物の先行技術として、例えば特許文献1に開示された建物では、複数の自動車が収納可能な駐車スペースが設けられ、その駐車スペースの天井が各自動車に合わせて段違いに形成されている。しかしながら、同特許文献1の建物では、自動車ごとに天井高さが決められているにすぎず、建物におけるスペースを有効利用する観点ではいまだ改善の余地が残されている。また、同特許文献1の建物は、2台以上の自動車を駐車することを前提としたものであり、1台分の駐車スペースを有する建物には適用できないという不都合もあった。
特開2000−87583号公報
As a prior art of a building with an internal garage, for example, in a building disclosed in Patent Document 1, a parking space capable of storing a plurality of automobiles is provided, and a ceiling of the parking space is formed in a stepped manner according to each automobile. . However, in the building of Patent Document 1, only the ceiling height is determined for each automobile, and there is still room for improvement from the viewpoint of effectively using the space in the building. Moreover, the building of the said patent document 1 presupposes parking two or more motor vehicles, and there also existed a problem that it was not applicable to the building which has a parking space for one vehicle.
JP 2000-87583 A

本発明は、建物のスペースを効率良く用い、しかも自動車のバックドアの開閉を支障無く行うことができるインナガレージ付き建物を提供することを主たる目的とするものである。   The main object of the present invention is to provide a building with an internal garage that can efficiently use the space of the building and can open and close the back door of the automobile without any trouble.

以下、上記課題を解決するのに有効な手段等につき、必要に応じて作用、効果等を示しつつ説明する。なお以下では、理解を容易にするため、発明の実施形態において対応する構成例を括弧書き等で適宜示すが、この括弧書き等で示した具体的構成に限定されるものではない。   Hereinafter, means and the like effective for solving the above-described problems will be described while showing functions and effects as necessary. In the following, in order to facilitate understanding, a corresponding configuration example in the embodiment of the invention is appropriately shown in parentheses, etc., but is not limited to the specific configuration shown in parentheses.

本発明におけるインナガレージ付き建物(建物10)においては、ガレージ(ガレージ22)内における自動車の進入方向奥部の天井高さを、ガレージ入り口側の天井面よりも高くしたことを特徴としている。本構成によれば、自動車を後ろ向きで(車両前部をガレージ入り口に向けて)ガレージ内に駐車(収納)した状態において、天井高さを高くした部位を利用してバックドアを開くことができる。したがって、バックドアを通じて物品等(荷物)の出し入れを行う際の利便性が格段に向上する。この場合、ガレージ全体を大きくするのではなく、ガレージ奥部に限って天井を高くしたため、建物自体を過分に大きくすることが回避できる。以上により、建物のスペースを効率良く用い、しかも自動車のバックドアの開閉を支障無く行うことができるインナガレージ付き建物が実現できる。   The building with an inner garage (building 10) according to the present invention is characterized in that the ceiling height at the back in the vehicle entry direction in the garage (garage 22) is higher than the ceiling surface on the garage entrance side. According to this configuration, in a state where the vehicle is parked (stored) in the garage with the automobile facing backwards (with the front of the vehicle facing the garage entrance), the back door can be opened using the part with the increased ceiling height. . Therefore, the convenience in taking in and out articles (packages) through the back door is greatly improved. In this case, the entire garage is not enlarged, but the ceiling is raised only in the back of the garage, so that it is possible to avoid excessively increasing the size of the building itself. As described above, it is possible to realize a building with an inner garage that can efficiently use the space of the building and can open and close the back door of the automobile without any trouble.

ガレージの奥部天井面の一部に、自動車のバックドア(バックドアBD)が開いた時に当該バックドアとの干渉を回避するための天井凹部(天井凹部31)を設けると良い。この場合、天井凹部を設けることにより、バックドアをガレージ天井に当てることなく開くことができ、上記のとおりバックドアを通じて物品等の出し入れを行う際の利便性が格段に向上する。天井凹部はバックドアとの干渉回避が可能な大きさで設けられれば良く、天井凹部を必要最小限で設けることにより、スペース効率化の点でより一層良化できる。   A ceiling recess (ceiling recess 31) for avoiding interference with the back door when the back door (back door BD) of the automobile is opened may be provided in a part of the rear ceiling surface of the garage. In this case, by providing the ceiling concave portion, the back door can be opened without hitting the garage ceiling, and the convenience for taking in and out articles and the like through the back door is significantly improved as described above. The ceiling recess only needs to be provided in a size that can avoid interference with the back door. By providing the ceiling recess as much as possible, the ceiling recess can be further improved in terms of space efficiency.

ここで、ガレージの天井面を、天井凹部以外の部位で通常の階高位置よりも低くし、天井凹部で通常の階高位置と同じ高さとすると良い。この場合、天井凹部の高さを通常の階高位置と同じ高さとすることで、バックドアとの干渉を確実に回避することができる。   Here, the ceiling surface of the garage is preferably made lower than the normal floor height position in a portion other than the ceiling recess, and is made the same height as the normal floor height position in the ceiling recess. In this case, interference with the back door can be reliably avoided by setting the height of the ceiling recess to the same height as the normal floor height position.

より具体的な構成としては、ガレージの天井を通常の階高位置よりも低位のスキップ床(スキップ床27)にて構成するとともに、該スキップ床を挟んでガレージの直上階に上階部屋(第3居室25)を設けたインナガレージ付き建物において、スキップ床の高さ位置と通常の階高位置との差分によりガレージの天井高さに段差を設けると良い。この場合、ガレージ天井をスキップ床により構成することにより、ガレージの直上に形成される空間を、人の出入りが可能な部屋(居室や収納室等)として利用することができる。   More specifically, the ceiling of the garage is configured with a skip floor (skip floor 27) lower than the normal floor height position, and an upper floor room (first floor) is placed directly above the garage across the skip floor. In a building with an inner garage provided with three living rooms 25), a step may be provided in the ceiling height of the garage based on the difference between the height position of the skip floor and the normal floor height position. In this case, by configuring the garage ceiling with a skip floor, the space formed immediately above the garage can be used as a room (such as a living room or a storage room) where people can enter and exit.

上階部屋の内壁部において通常の階高位置よりも低位の部位に、天井凹部により形成される凹部空間(凹部空間32)に通じる開口部(開口部33)を設けると良い。この場合、上階部屋から凹部空間へのアクセスが可能となる。したがって、上階部屋内にある物品等をガレージ内の自動車に積み込んだり、同自動車に積み込まれた物品等を上階部屋に入れたりする際に都合の良い構成が実現できる。   It is preferable to provide an opening (opening 33) that leads to a recessed space (recessed space 32) formed by a ceiling recessed portion at a position lower than the normal floor height position in the inner wall of the upper floor room. In this case, it is possible to access the recessed space from the upper floor room. Therefore, it is possible to realize a configuration that is convenient when an article or the like in the upper floor room is loaded into a car in the garage or an article or the like loaded in the same car is put into the upper floor room.

開口部に、下ヒンジにて回動可能に支持されて略水平となるまで凹部空間側に開き、かつ開き時に物品等の仮置き場となる扉体(扉体34)を設けると良い。本構成によれば、扉体を開いた状態では扉体上面を物品等の仮置き場として利用することができ、利便性の向上を図ることができる。なおこの場合、扉体は、物品等の仮置き場として使用する上で十分な強度を有するものであると良い。   A door body (door body 34) may be provided in the opening so as to be pivotally supported by the lower hinge and open to the concave space side until it becomes substantially horizontal and serves as a temporary storage place for articles when opened. According to this configuration, when the door is opened, the upper surface of the door can be used as a temporary storage place for articles and the like, and convenience can be improved. In this case, the door body may have sufficient strength for use as a temporary storage place for articles and the like.

また、ガレージの天井面において天井凹部以外の部位を、駐車車両の車高(あらかじめ想定される駐車車両の最高位置の高さ)よりも高く、かつバックドアの開閉時にその先端部開閉軌跡が干渉する高さとすると良い。ガレージの天井面高さを上記のように規定すると、スペース効率化の観点から言ってガレージサイズ(ここでは特に高さ方向のサイズ)の適正化が可能となる反面、前述のとおりバックドア開閉に支障が生じる。この点、上記のように天井凹部を設けた本発明によれば、ガレージサイズの適正化を図りつつ、バックドア開閉時の問題が解消できる。   Also, on the ceiling surface of the garage, the part other than the ceiling concave part is higher than the vehicle height of the parked vehicle (the height of the highest position of the parked vehicle assumed in advance), and the front end opening / closing locus interferes when the back door is opened and closed It is good to make it high. If the height of the garage ceiling is specified as described above, it is possible to optimize the garage size (particularly in the height direction here) from the viewpoint of space efficiency. It will cause trouble. In this regard, according to the present invention in which the ceiling concave portion is provided as described above, the problem at the time of opening and closing the back door can be solved while optimizing the garage size.

ところで、ガレージ内に後ろ向きで自動車を駐車した状態で自動車後部とガレージ内壁との間に余裕が無いと、自動車のバックドア(特にトップヒンジ式のバックドア)を開く際に同バックドアがガレージ内壁に当たってしまう。そこで、ガレージの奥部内壁面の一部に、自動車のバックドアが開いた時に当該バックドアとの干渉を回避するための壁凹部(壁凹部39)を設けると良い。これにより、ガレージ内壁との干渉も気にせずにバックドアを開閉させることができる。   By the way, if there is no room between the rear of the car and the garage inner wall when the car is parked backwards in the garage, the back door will open to the garage inner wall when opening the car's back door (especially the top hinge type back door). It will hit. Therefore, a wall recess (wall recess 39) for avoiding interference with the back door when the back door of the automobile is opened may be provided on a part of the inner wall surface at the back of the garage. Thereby, a back door can be opened and closed without worrying about interference with the garage inner wall.

壁凹部により形成される凹部空間を収納用スペース(収納室23)として利用すると良い。これにより、自動車に搭載されている物品等をバックドアから収納用スペースに対して直接的に持ち込むことができる。また、収納用スペース内に収納されている物品を直接的に自動車に積み込むことができる。   A recessed space formed by the wall recessed portion may be used as a storage space (storage chamber 23). As a result, articles and the like mounted on the automobile can be directly brought into the storage space from the back door. In addition, articles stored in the storage space can be loaded directly into the automobile.

また、収納用スペースを区画する壁部(内壁部36)に、人の出入りを可能とする出入り口(出入り口37)を設けると良い。これにより、建物の居室等から収納用スペースへのアクセスが可能となり、収納用スペースの使い勝手が向上する。   Moreover, it is good to provide the entrance / exit (entrance / exit 37) which enables people to enter / exit in the wall part (inner wall part 36) which divides the storage space. As a result, the storage space can be accessed from the room of the building and the like, and the usability of the storage space is improved.

ガレージ内に駐車した自動車の後端部が、壁凹部により形成される凹部空間(収納室23)とガレージ内の車両収納空間との境界部分まで至らず、かつ同自動車のバックドアの開閉時にその先端部開閉軌跡が前記境界部分に干渉する位置に輪止め(輪止め28)を設置すると良い。輪止めの位置を上記のように規定すると、スペース効率化の観点から言ってガレージサイズ(ここでは特に車両前後方向のサイズ)の適正化が可能となる反面、前述のとおりバックドア開閉に支障が生じる。この点、上記のように壁凹部を設けた本発明によれば、ガレージサイズの適正化を図りつつ、バックドア開閉時の問題が解消できる。   The rear end of the vehicle parked in the garage does not reach the boundary between the recessed space (storage chamber 23) formed by the wall recess and the vehicle storage space in the garage, and when the back door of the vehicle is opened and closed It is preferable to install a ring stop (ring stop 28) at a position where the tip opening / closing locus interferes with the boundary portion. If the position of the wheel stopper is specified as described above, it is possible to optimize the garage size (in this case, especially the size in the vehicle front-rear direction) from the viewpoint of space efficiency. Arise. In this regard, according to the present invention in which the wall concave portion is provided as described above, the problem at the time of opening and closing the back door can be solved while optimizing the garage size.

天井凹部及び壁凹部により形成される凹部空間とガレージ内の車両収納空間との間に、それら両空間を仕切るためのシャッタ装置(シャッタ41)を設けると良い。これにより、ガレージを通じて収納用スペースに出入りすることに制限を付与することができ、防犯上の効果が期待できる。特に、上述したように収納用スペースの壁部に出入り口を設けた構成では、該出入り口を通じて建物内の居室部分への出入り(不審者等の侵入を含む)が可能となるが、シャッタ装置を設けることにより、居室部分への不審者等の侵入を阻止することが可能となる。   A shutter device (shutter 41) may be provided between the recessed space formed by the ceiling recessed portion and the wall recessed portion and the vehicle storage space in the garage to partition the two spaces. Thereby, a restriction | limiting can be provided to entering / exiting the storage space through a garage, and the effect on crime prevention can be anticipated. In particular, in the configuration in which the entrance / exit is provided in the wall portion of the storage space as described above, it is possible to enter / exit the living room portion in the building through the entrance / exit (including intrusion of a suspicious person, etc.), but a shutter device is provided. Thus, it is possible to prevent a suspicious person or the like from entering the room.

シャッタ装置としては電動式のシャッタ装置などを用いるのが望ましく、かかる構成を採用する場合には自動車の有無等に応じてシャッタ装置を自動で開閉駆動させると良い。すなわち、車両検知手段(車両検知センサ47)により、ガレージ内においてあらかじめ定めた所定の駐車位置まで自動車が進入したことを検知するとともに、シャッタ制御手段(シャッタコントローラ45)により、車両検知手段により自動車が所定の駐車位置まで進入したことを検知した場合にシャッタ装置を開放動作させると良い。これにより、自動車の駐車を完了させ、ユーザが降車した時既にシャッタ装置を開放させておくことができ、利便性の向上を図ることができる。   As the shutter device, it is desirable to use an electric shutter device or the like. When such a configuration is adopted, the shutter device may be automatically opened and closed according to the presence or absence of an automobile or the like. That is, the vehicle detection means (vehicle detection sensor 47) detects that the automobile has entered a predetermined parking position in the garage, and the vehicle is detected by the vehicle detection means by the shutter control means (shutter controller 45). When it is detected that the vehicle has entered a predetermined parking position, the shutter device may be opened. Thus, the parking of the automobile is completed, and the shutter device can be opened already when the user gets off, so that the convenience can be improved.

また、ユーザの所有車両以外の自動車がガレージ内に駐車された場合にも自動でシャッタ装置が開放されることは、防犯上望ましくない。そこで、ガレージ内に駐車された自動車があらかじめ登録しておいた登録車両であるか否かを判定し、登録車両であることが判定された場合にのみ、シャッタ装置の開放動作を許可すると良い。なお、登録車両は複数台可能であり、ユーザにより登録情報を任意に変更可能とすると良い。   In addition, it is not desirable for crime prevention that the shutter device is automatically opened even when an automobile other than the user's own vehicle is parked in the garage. Therefore, it is preferable to determine whether or not the automobile parked in the garage is a registered vehicle registered in advance, and permitting the opening operation of the shutter device only when it is determined to be a registered vehicle. Note that a plurality of registered vehicles are possible, and it is preferable that registration information can be arbitrarily changed by the user.

また、自動車が前向きで(車両前部をガレージ奥側に向けて)駐車された場合や、バックドアがガレージ天井等に当たるおそれの無いタイプの自動車が駐車された場合には、バックドア干渉防止を意図してシャッタ装置を開放させる必要はない。そこで、ガレージ内に駐車された自動車の向き、又は同自動車のボディ形態(セダンタイプ、クーペタイプ等の車両であること)を判定し、自動車の向き又はボディ形態に基づいてシャッタ装置を開閉動作させると良い。   Also, if the vehicle is parked forward (with the front of the vehicle facing the back of the garage) or if a vehicle with a type that does not allow the back door to hit the garage ceiling, etc., it will prevent backdoor interference. There is no need to intentionally open the shutter device. Therefore, the direction of the car parked in the garage or the body form of the car (being a sedan type or coupe type vehicle) is determined, and the shutter device is opened and closed based on the direction of the car or the body form. And good.

近年の車両では、無線操作により自動車の施解錠を行うキーレスシステムが数多く採用されており、この車両のキーレスシステムを一部利用してシャッタ装置の開閉制御を実施することも可能である。すなわち、車両キー装置(電子キー51)との間で通信を可能とする通信手段(無線通信装置45a)を建物側に設けておき、該通信手段を介して受信される信号に基づきシャッタ装置を開閉動作させると良い。これにより、簡便に、かつユーザの意に則して開閉制御を開閉させることができる。   In recent vehicles, many keyless systems that lock and unlock an automobile by wireless operation are employed, and it is also possible to perform opening / closing control of the shutter device by partially using the keyless system of the vehicle. That is, a communication means (wireless communication device 45a) that enables communication with the vehicle key device (electronic key 51) is provided on the building side, and the shutter device is installed on the basis of a signal received through the communication means. Open and close it. Thereby, opening / closing control can be opened and closed simply and in accordance with the user's will.

以下に、発明を具体化した一実施形態である建物について図面を参照しつつ説明する。図1は本実施形態の建物全体を示す概略縦断面図であり、図2は本建物においてインナガレージ部分の平面構成を示す図である。本実施形態では、建物10として、鋼材を利用した骨組構造を有する二階建て住宅を例示しており、この骨組構造に外壁その他の各種建築材が設けられて構築されるものとなっている。   Below, the building which is one embodiment which actualized this invention is demonstrated, referring drawings. FIG. 1 is a schematic longitudinal sectional view showing the entire building of the present embodiment, and FIG. 2 is a view showing a plan configuration of an inner garage portion in the building. In the present embodiment, the building 10 is exemplified by a two-story house having a frame structure using steel, and the frame structure is constructed by providing an outer wall and other various building materials.

図1に示すように、建物10は、基礎11上に形成された下階部分としての一階部分12と、その一階部分12の上方に連続して形成された上階部分としての二階部分13と、その二階部分13の上方に形成された屋根部分14とを備えている。なおここでは詳細な説明は省略するが、一階部分12と二階部分13との境界部15は、周知のように一階天井面と二階床面とを含むそれらの間にある各部材によって構成されている。   As shown in FIG. 1, the building 10 includes a first floor portion 12 as a lower floor portion formed on a foundation 11 and a second floor portion as an upper floor portion formed continuously above the first floor portion 12. 13 and a roof portion 14 formed above the second floor portion 13. In addition, although detailed description is abbreviate | omitted here, the boundary part 15 of the 1st floor part 12 and the 2nd floor part 13 is comprised by each member between them including a 1st floor ceiling surface and a 2nd floor floor surface as well known. Has been.

建物10の一階部分12には、第1居室21と、ガレージ22と、これらの間に形成された収納室23とが設けられ、同二階部分13には、第2居室24と第3居室25とが設けられている。特に本実施形態では、一階部分12において、一階/二階部分の境界部15よりも低位にスキップ床27が設けられており、そのスキップ床27が、第3居室25とガレージ22とを上下に区画する境界部となっている。すなわち、スキップ床27の上方に第3居室25が形成され、同スキップ床27の下方にガレージ22が形成されている。   The first floor portion 12 of the building 10 is provided with a first living room 21, a garage 22, and a storage room 23 formed therebetween, and the second floor section 13 has a second living room 24 and a third living room. 25. In particular, in this embodiment, a skip floor 27 is provided in the first floor portion 12 at a level lower than the boundary portion 15 of the first floor / second floor portion, and the skip floor 27 moves the third room 25 and the garage 22 up and down. It is a boundary section that divides into two. That is, the third living room 25 is formed above the skip floor 27, and the garage 22 is formed below the skip floor 27.

かかる構成では、第3居室25は、スキップ床27と二階部分13の天井部分との間に形成されており、上述したように一階/二階部分の境界部15よりも低位にスキップ床27が設けられたことに伴い、その居室内の高さ寸法が他の居室よりも大きいものとなっている。つまり、第3居室25には、あたかも吹き抜け空間のような居室空間が形成されている。   In such a configuration, the third living room 25 is formed between the skip floor 27 and the ceiling portion of the second floor portion 13, and as described above, the skip floor 27 is located lower than the boundary portion 15 of the first floor / second floor portion. In connection with being provided, the height dimension of the room is larger than the other rooms. That is, in the third living room 25, a living room space is formed as if it were an atrium.

これに対し、ガレージ22は、およそ地上線(GL)に設定されるガレージ床面とスキップ床27との間に形成されており、その天井高さは通常の階高よりも低いものとなっている。具体的には、通常の階高が3m程度であるのに対し、ガレージ22の天井高さは1.8m程度となっている。ガレージ22には、図1の左右方向が前後方向(車両進退方向)となるようにして自動車Cが駐車(収納)されるようになっており、当該自動車Cが完全に収容できる幅寸法(図1の左右方向寸法)が確保されている。ガレージ床面においてガレージ奥側位置には輪止め28が設置されている。なお図示は省略するが、ガレージ22の車両入口部には手動又は電動で開閉されるガレージシャッタが設けられていても良い。また、図2に示すように、本実施形態のガレージ22は2台の自動車が駐車可能な大きさで設けられている。   On the other hand, the garage 22 is formed between the garage floor set to the ground line (GL) and the skip floor 27, and the ceiling height is lower than the normal floor height. Yes. Specifically, while the normal floor height is about 3 m, the ceiling height of the garage 22 is about 1.8 m. In the garage 22, the automobile C is parked (stored) so that the left-right direction in FIG. 1 is the front-rear direction (vehicle advancing / retreating direction), and the width dimension (see FIG. 1 in the left-right direction dimension). On the garage floor surface, a wheel stopper 28 is installed at the rear side position of the garage. Although illustration is omitted, a garage shutter that is manually or electrically opened and closed may be provided at the vehicle entrance of the garage 22. Moreover, as shown in FIG. 2, the garage 22 of this embodiment is provided in the size which can park two motor vehicles.

本実施形態において、ガレージ天井面の高さ(本実施形態ではスキップ床高さ)は、駐車車両の車高よりも高く、かつバックドア開閉時にその先端部開閉軌跡が干渉する高さとなっている。また、輪止め28の設置位置は、ガレージ22内に後ろ向きで駐車した自動車の後端部が、収納室23とガレージ22内の車両収納空間との境界部分まで至らず、かつバックドア開閉時にその先端部開閉軌跡が前記境界部分に干渉する位置となっている。ガレージ天井面の高さと輪止め28の位置とを上記のように規定すると、スペース効率化の観点から言ってガレージサイズ(高さ方向及び車両前後方向のサイズ)の適正化が可能となる。   In the present embodiment, the height of the garage ceiling surface (the skip floor height in this embodiment) is higher than the vehicle height of the parked vehicle, and the height at which the front end opening / closing locus interferes when the back door is opened / closed. . In addition, the position of the wheel stopper 28 is such that the rear end of the automobile parked rearward in the garage 22 does not reach the boundary between the storage chamber 23 and the vehicle storage space in the garage 22, and is The tip opening / closing locus is a position that interferes with the boundary portion. If the height of the garage ceiling surface and the position of the ring stop 28 are defined as described above, the garage size (the height direction and the vehicle front-rear direction size) can be optimized from the viewpoint of space efficiency.

ガレージ22には、その奥部天井面の一部に、自動車CのバックドアBDを開いた時に当該バックドアBDとの干渉を回避するための天井凹部31が設けられている。天井凹部31は、ガレージ天井においてスキップ床27が途切れた部位に設けられており、それにより、スキップ床27の高さ位置と通常の階高位置との差分だけガレージ天井高さに段差が設けられている。本構成によれば、ガレージ天井高さが、天井凹部31以外の部位で通常の階高位置よりも低く、天井凹部31で通常の階高位置と同じ高さとなっている。天井凹部31により凹部空間32が形成されている。   The garage 22 is provided with a ceiling concave portion 31 for avoiding interference with the back door BD when the back door BD of the automobile C is opened at a part of the back ceiling surface thereof. The ceiling recess 31 is provided in a portion of the garage ceiling where the skip floor 27 is interrupted, whereby a step is provided in the garage ceiling height by the difference between the height position of the skip floor 27 and the normal floor height position. ing. According to this configuration, the garage ceiling height is lower than the normal floor height position at the portion other than the ceiling recess 31, and is the same height as the normal floor height position at the ceiling recess 31. A recess space 32 is formed by the ceiling recess 31.

また、第3居室25の内壁部において境界部15(通常の階高位置)よりも低位の部位には、凹部空間32に通じる開口部33が設けられており、その開口部33を通じて凹部空間32へのアクセスが可能となっている。開口部33には、下ヒンジにて回動可能に支持された扉体34が設けられており、その扉体34は略水平となるまで凹部空間32側に開放可能となっている。扉体34は、略水平に開放された場合に、その上面が第3居室25の床面(スキップ床27)と略同一高さとなり、同開放状態で物品等の仮置き場とすることができるようになっている。扉体34及びそのヒンジ部(図示略)は、物品等の仮置き場とするのに十分な強度を有する構成となっている。   In addition, an opening 33 leading to the recessed space 32 is provided in a portion of the inner wall portion of the third living room 25 that is lower than the boundary portion 15 (normal floor height position), and the recessed space 32 is provided through the opening 33. Access to is possible. The opening 33 is provided with a door body 34 that is rotatably supported by a lower hinge. The door body 34 can be opened to the recessed space 32 side until it is substantially horizontal. When the door body 34 is opened substantially horizontally, the upper surface thereof is substantially the same height as the floor surface (skip floor 27) of the third living room 25, and can be used as a temporary storage place for articles in the opened state. It is like that. The door body 34 and its hinge portion (not shown) are configured to have sufficient strength to serve as a temporary storage place for articles and the like.

天井凹部31により形成された凹部空間32は、ガレージ後方の収納室23に連通している。したがって、扉体34を開放した状態で、第3居室25から収納室23へ、又は逆に収納室23から第3居室25へといった経路で物品等の受け渡しを行うことができる。このとき、前述のように扉体34の上面を仮置き場として使うことで、物品等の受け渡しを簡便に行うことができる。   A recessed space 32 formed by the ceiling recessed portion 31 communicates with the storage chamber 23 behind the garage. Therefore, with the door 34 opened, articles and the like can be delivered through a route from the third living room 25 to the storage room 23, or conversely from the storage room 23 to the third living room 25. At this time, by using the upper surface of the door body 34 as a temporary storage place as described above, delivery of articles and the like can be easily performed.

収納室23とそれに隣接する第1居室21との間を仕切る内壁部36には出入り口37が形成され、その出入り口37にはドア38が設けられている。これにより、ドア38を通じて、第1居室21から収納室23に家人等が入ることができる。なお、収納室23には複数の収納棚23aが設置されている。   An entrance / exit 37 is formed in the inner wall 36 that partitions the storage chamber 23 and the first living room 21 adjacent thereto, and a door 38 is provided in the entrance / exit 37. Thereby, a housekeeper or the like can enter the storage room 23 from the first living room 21 through the door 38. The storage chamber 23 is provided with a plurality of storage shelves 23a.

ここで、ガレージ22(天井凹部31を除く部位)はその天井高さがスキップ床27で規定されるのに対し、それに隣接する収納室23はその天井高さが通常の階高位置なっている。   Here, the ceiling height of the garage 22 (the portion excluding the ceiling recess 31) is defined by the skip floor 27, while the storage room 23 adjacent to the garage 22 has a normal floor height position. .

ちなみに、本実施形態のように、ガレージ22に自動車2台分の駐車スペースを有する構成では、図2に示すように、少なくとも1台分の駐車スペースの後方領域に収納室23が設けられれば良い。凹部空間32(天井凹部31)に関しても同様に、少なくとも1台分の駐車スペースの後方領域に設けられれば良い。ただし、2台分の駐車スペースの双方に、収納室23及び凹部空間32(天井凹部31)を設けることも可能である。ガレージ22側から見て、収納室23を形成するための凹み部分が壁凹部39である。   Incidentally, as in the present embodiment, in the configuration having the parking space for two cars in the garage 22, as shown in FIG. 2, the storage chamber 23 may be provided in the rear area of the parking space for at least one car. . Similarly, the recessed space 32 (ceiling recessed portion 31) may be provided in the rear area of at least one parking space. However, the storage chamber 23 and the recessed space 32 (ceiling recessed portion 31) can be provided in both of the parking spaces for two cars. When viewed from the garage 22 side, the recessed portion for forming the storage chamber 23 is a wall recess 39.

本建物10には、ガレージ22内の車両収納空間と、凹部空間32及び収納室23とを仕切るためのシャッタ41が設けられている。図3は、シャッタシステムの概略図であり、以下、図1及び図3を併せ参照して同システムについて説明する。   The building 10 is provided with a shutter 41 for partitioning the vehicle storage space in the garage 22 from the recessed space 32 and the storage chamber 23. FIG. 3 is a schematic diagram of the shutter system. Hereinafter, the system will be described with reference to FIGS. 1 and 3 together.

シャッタ41は、複数の長尺状スラット42を有して構成され、その進退方向への移動に際し湾曲変形可能となっている。シャッタ41は、ガレージ22内における車両収納空間と凹部空間32との間の境界部、及び同車両収納空間と収納室23との間の境界部に設けられたサイドレール43(図5の(b)参照)に沿って移動可能となっている。また、シャッタ41は、モータ等からなる駆動装置44を駆動源として進退移動可能となっている。なお、シャッタ41は、自動車Cの排ガスが建物の居室内に入り込まないようにするためにスリット(隙間)のないものが採用される。シャッタ41は、駆動装置44による電気な開閉駆動以外に、手動操作による開閉も可能となっている。   The shutter 41 includes a plurality of elongated slats 42, and can be curved and deformed when moving in the forward / backward direction. The shutter 41 is a side rail 43 (b in FIG. 5B) provided at the boundary between the vehicle storage space and the recessed space 32 in the garage 22 and at the boundary between the vehicle storage space and the storage chamber 23. ))). The shutter 41 can be moved back and forth using a drive device 44 made of a motor or the like as a drive source. The shutter 41 is not provided with a slit (gap) so that the exhaust gas of the automobile C does not enter the room of the building. The shutter 41 can be manually opened and closed in addition to the electrical opening and closing drive by the driving device 44.

シャッタシステムの制御系の構成として、シャッタコントローラ45が設けられている。シャッタコントローラ45には、ユーザにより入力操作される入力操作装置46や、ガレージ22内に設置された車両検知センサ47が接続されており、同コントローラ45は、入力操作装置46からの指令信号や車両検知センサ47の検出信号に基づいてシャッタ41を開閉動作させる。ここで、車両検知センサ47は、ガレージ22内において自動車Cが所定の駐車位置まで進入したことを検知するためのものであり、例えば、タイヤが輪止め28に当たるまで自動車Cが進入してきた時に当該自動車Cが検知されるよう、ガレージ奥部の天井に設けられている(図1参照)。なお、入力操作装置46には、シャッタコントローラ45との間で無線通信を行うリモコン装置(遠隔操作装置)が含まれる。   As a control system configuration of the shutter system, a shutter controller 45 is provided. The shutter controller 45 is connected to an input operation device 46 input by the user and a vehicle detection sensor 47 installed in the garage 22, and the controller 45 receives a command signal from the input operation device 46 and a vehicle. Based on the detection signal of the detection sensor 47, the shutter 41 is opened and closed. Here, the vehicle detection sensor 47 is for detecting that the automobile C has entered the predetermined parking position in the garage 22. For example, when the automobile C has entered until the tire hits the wheel stop 28, the vehicle detection sensor 47 It is provided on the ceiling in the back of the garage so that the car C can be detected (see FIG. 1). The input operation device 46 includes a remote control device (remote operation device) that performs wireless communication with the shutter controller 45.

また、シャッタコントローラ45は、自動車Cに搭載された車載コントローラ50との間で無線通信が可能となっており、同無線通信のための無線通信装置45aを備えている。特に本実施形態では、自動車Cがあらかじめ登録された登録車両であるか否かを判定する登録車両判定機能をシャッタコントローラ45に付加しており、車載コントローラ50から車両ID情報(車両個別に付与された識別情報)を受信するとともに、該車両ID情報に基づいて登録車両であるかないかの判定を行うようにしている。そして、登録車両であることを条件にシャッタ41を開放動作させるようにしている。登録車両は、例えば建物の住居人等が所有する自動車であり、複数台の登録が可能となっている。   The shutter controller 45 is capable of wireless communication with the in-vehicle controller 50 mounted on the vehicle C, and includes a wireless communication device 45a for the wireless communication. In particular, in the present embodiment, a registered vehicle determination function for determining whether or not the automobile C is a registered vehicle registered in advance is added to the shutter controller 45, and vehicle ID information (provided for each vehicle individually) from the in-vehicle controller 50. Identification information) is received, and whether or not the vehicle is a registered vehicle is determined based on the vehicle ID information. Then, the shutter 41 is opened on condition that the vehicle is a registered vehicle. The registered vehicle is an automobile owned by a resident of a building, for example, and a plurality of vehicles can be registered.

加えて、シャッタコントローラ45は、自動車Cのキーレスシステムとして構成される電子キー51とも無線通信が可能となっており、電子キー51からシャッタ制御信号を受信するとともに、該シャッタ制御信号に基づいてシャッタ41の開閉制御を行うこととしている。   In addition, the shutter controller 45 can wirelessly communicate with an electronic key 51 configured as a keyless system of the automobile C, receives a shutter control signal from the electronic key 51, and releases a shutter based on the shutter control signal. 41 is controlled to open and close.

図1に示すように、スキップ床27の下面側には、シャッタ41を収納するためのシャッタ収納部48が設けられている。シャッタ収納部48は、平面状の幅狭空間がスキップ床27の下面に沿って形成されることで設けられている。ただし、シャッタ41及びその周辺構成(制御系の構成を含む)においては構成の変更を適宜行うことができ、例えば、図示のシャッタ収納部48に代えて、シャッタ41をロール状に巻き取るシャッタケースを設けても良い。   As shown in FIG. 1, a shutter accommodating portion 48 for accommodating the shutter 41 is provided on the lower surface side of the skip floor 27. The shutter accommodating portion 48 is provided by forming a planar narrow space along the lower surface of the skip floor 27. However, the configuration of the shutter 41 and its peripheral configuration (including the configuration of the control system) can be changed as appropriate. For example, a shutter case that winds the shutter 41 in a roll shape instead of the illustrated shutter storage portion 48. May be provided.

上記シャッタシステムでは、基本的には入力操作装置46に対するユーザの入力操作に従いシャッタ41が開閉される。つまり、入力操作装置46に設けられた開放スイッチがユーザにより押されることでシャッタ41が開放され、同じく入力操作装置46に設けられた閉鎖スイッチがユーザにより押されることでシャッタ41が閉鎖される。また、車両検知センサ47の検知結果に基づくシャッタ41の自動開閉を行うことで、利便性や防犯性の向上が図られている。   In the shutter system, basically, the shutter 41 is opened and closed in accordance with a user input operation to the input operation device 46. That is, the shutter 41 is opened when the user opens an opening switch provided in the input operation device 46, and the shutter 41 is closed when the user closes a closing switch provided in the input operation device 46. Moreover, the convenience and crime prevention are improved by automatically opening and closing the shutter 41 based on the detection result of the vehicle detection sensor 47.

図4は、シャッタ41の自動開閉制御にかかる処理手順を示すフローチャートであり、本処理はシャッタコントローラ45により実行される。なお、本処理は、入力操作装置46に対するユーザの入力操作が無い場合における制御手順を示すものである。   FIG. 4 is a flowchart showing a processing procedure for automatic opening / closing control of the shutter 41, and this processing is executed by the shutter controller 45. This process indicates a control procedure when there is no user input operation to the input operation device 46.

図4において、ステップS11では、車両検知センサ47により自動車Cが検知されているか否かを判定する。また、自動車Cが検知されている場合において、ステップS12では、当該自動車Cが登録車両であるか否かを判定する。このとき、自動車Cが検知されていないか、又は自動車Cが検知されていてもそれが登録車両でない場合にはステップS13に進み、シャッタ41を閉鎖する(既にシャッタ閉状態である場合にはその閉状態を保持する)。また、自動車Cが検知され、かつそれが登録車両である場合にはステップS14に進み、シャッタ41を開放する(既にシャッタ開状態である場合にはその開状態を保持する)。   In FIG. 4, in step S <b> 11, it is determined whether or not the vehicle C is detected by the vehicle detection sensor 47. When the automobile C is detected, it is determined in step S12 whether or not the automobile C is a registered vehicle. At this time, if the car C is not detected or if the car C is detected but it is not a registered vehicle, the process proceeds to step S13 to close the shutter 41 (if the shutter is already closed, Keep closed). If the automobile C is detected and it is a registered vehicle, the process proceeds to step S14, and the shutter 41 is opened (if the shutter is already open, the open state is maintained).

図5は、シャッタ41の開閉動作を具体的に説明するための図面である。図5において、(a)はシャッタ41が閉鎖されている状態を、(b)はシャッタ41が開放されている状態を示している。   FIG. 5 is a diagram for specifically explaining the opening / closing operation of the shutter 41. 5A shows a state in which the shutter 41 is closed, and FIG. 5B shows a state in which the shutter 41 is opened.

図5の(a)では、シャッタ41が閉鎖されているため、ガレージ22内の車両収納空間と、凹部空間32及び収納室23とがシャッタ41により隔離されている。この状態では、自動車CのバックドアBDを開放しようとしても、シャッタ41が邪魔になって開放が困難となっている(既存のガレージと同様)。   In FIG. 5A, since the shutter 41 is closed, the vehicle storage space in the garage 22 is separated from the recess space 32 and the storage chamber 23 by the shutter 41. In this state, even if the back door BD of the automobile C is to be opened, the shutter 41 is in the way, making it difficult to open (similar to an existing garage).

これに対し図5の(b)では、シャッタ41が開放されているため、ガレージ22内の車両収納空間と、凹部空間32及び収納室23とが連通されている。この状態では、何ら支障無く自動車CのバックドアBDを開放することができる。つまりこのとき、凹部空間32及び収納室23により、バックドアBDとの干渉が回避されるようになっている。また、バックドアBDを開放した状態では、自動車Cに搭載されている物品等をバックドアBDから収納室23に対して直接的に持ち込むことができる。また、収納室23内に収納されている物品を直接的に自動車Cに積み込むことができる。   On the other hand, in FIG. 5B, since the shutter 41 is opened, the vehicle storage space in the garage 22, the recessed space 32, and the storage chamber 23 are communicated with each other. In this state, the back door BD of the automobile C can be opened without any trouble. That is, at this time, the concave space 32 and the storage chamber 23 prevent the interference with the back door BD. Further, in a state where the back door BD is opened, articles and the like mounted on the automobile C can be directly brought into the storage chamber 23 from the back door BD. In addition, articles stored in the storage chamber 23 can be loaded directly into the automobile C.

以上詳述した本実施形態によれば、以下の優れた効果が得られる。   According to the embodiment described in detail above, the following excellent effects can be obtained.

ガレージ22においてその奥部天井面に天井凹部31(凹部空間32)を設けるとともに、奥部内壁面に壁凹部39(収納室23)を設けたため、ガレージ22内で自動車CのバックドアBDを何ら支障無く開閉することができる。したがって、バックドアBDを通じて物品等の出し入れを行う際の利便性が格段に向上する。例えば、雨天時にも雨に濡れることなく自動車から室内に物品等(荷物)を持ち込むことができる。また本構成では、ガレージ全体を大きくするのではなく、ガレージ奥部に限ってスペースを拡張しているため、建物自体を過分に大きくすることが回避でき、建物のスペースを効率良く用いることができる。   In the garage 22, a ceiling recess 31 (recess space 32) is provided on the back ceiling surface of the garage 22, and a wall recess 39 (storage chamber 23) is provided on the inner wall surface of the back. It can be opened and closed without any problem. Therefore, the convenience at the time of taking in / out articles etc. through the back door BD is remarkably improved. For example, an article or the like (luggage) can be brought into the room from an automobile without getting wet in the rain. In addition, in this configuration, since the space is expanded only in the back of the garage, rather than making the entire garage large, it is possible to avoid excessively increasing the size of the building itself, and the building space can be used efficiently. .

ガレージ22の天井(ただし、天井凹部31以外の部位)をスキップ床27にて構成したため、ガレージ22の直上に形成される空間を、人の出入りが可能な部屋(本実施形態では、第3居室25)として利用することができる。   Since the ceiling of the garage 22 (parts other than the ceiling recess 31) is configured by the skip floor 27, the space formed immediately above the garage 22 is a room where people can enter and exit (in this embodiment, the third living room). 25).

第3居室25の内壁部に開口部33を設け、その開口部33により凹部空間32や収納室23に対してアクセス可能としたため、第3居室25内にある物品等をガレージ22内の自動車Cに積み込んだり、その逆に同自動車Cに積み込まれた物品等を第3居室25に入れたりする際に都合の良いものとなる。また、開口部33に設けた扉体34を、物品等の仮置き場として利用することで、利便性の向上を図ることができる。   Since the opening 33 is provided in the inner wall portion of the third living room 25 and the opening 33 is made accessible to the recessed space 32 and the storage room 23, the articles etc. in the third living room 25 can be moved to the automobile C in the garage 22. This is convenient when loading articles or the like loaded on the same car C into the third room 25. Moreover, the convenience can be improved by using the door body 34 provided in the opening 33 as a temporary storage place for articles and the like.

壁凹部39により形成される凹部空間を収納室23とし、出入り口37を通じて第1居室21から収納室23に出入り可能としたため、収納室23の使い勝手を大いに向上させることができる。   Since the recessed space formed by the wall recessed portion 39 is used as the storage chamber 23 and can be entered and exited from the first living room 21 through the entrance 37, the usability of the storage chamber 23 can be greatly improved.

ガレージ22内の車両収納空間と、凹部空間32及び収納室23との間にシャッタ41を設けたため、ガレージ22を通じて収納室23に出入りすることに制限を付与することができ、防犯上の効果が得られる。   Since the shutter 41 is provided between the vehicle storage space in the garage 22, the recessed space 32 and the storage chamber 23, it is possible to restrict access to and from the storage chamber 23 through the garage 22, and an effect on crime prevention. can get.

また、自動車Cが所定の駐車位置まで進入したことを検知した場合にシャッタ41を自動で開放動作させるようにしたため、自動車Cの駐車を完了させ、ユーザが降車した時既にシャッタ41を開放させておくことができる。これにより、利便性の向上を図ることができる。   Since the shutter 41 is automatically opened when it is detected that the car C has entered the predetermined parking position, the parking of the car C is completed, and the shutter 41 is already opened when the user gets off. I can leave. Thereby, the convenience can be improved.

ガレージ22内に駐車された自動車Cが登録車両であるか否かを判定し、登録車両であることが判定された場合にのみシャッタ41の開放動作を許可するようにしたため、仮に不審車両が駐車された場合にはシャッタ41が開放されない。したがって、防犯性を高めることができる。   It is determined whether or not the car C parked in the garage 22 is a registered vehicle, and the shutter 41 is allowed to open only when it is determined that the vehicle is a registered vehicle. When the shutter 41 is released, the shutter 41 is not opened. Therefore, crime prevention can be improved.

本発明は上記実施形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施されても良い。   The present invention is not limited to the description of the above embodiment, and may be implemented as follows, for example.

上記実施形態では、建物10においてガレージ22の直上階を第3居室25としたが、この構成を変更し、ガレージ22の直上階を収納室(上階部屋に相当)とすることも可能である。この場合、スキップ床27と通常の階高位置に設けられる2階床との間に収納室を設けると良い。その収納室の高さは1〜1.4m程度であるのが望ましい。   In the above-described embodiment, the floor immediately above the garage 22 in the building 10 is the third living room 25. However, it is possible to change this configuration so that the floor directly above the garage 22 is a storage room (corresponding to the upper floor room). . In this case, a storage room may be provided between the skip floor 27 and the second floor provided at the normal floor height position. The height of the storage room is preferably about 1 to 1.4 m.

上記実施形態では、ガレージ22においてその奥部天井面に天井凹部31(凹部空間32)を設けるとともに、奥部内壁面に壁凹部39(収納室23)を設けたが、これを変更し、天井凹部31(凹部空間32)のみを設け、壁凹部39(収納室23)を省略する構成とすることも可能である。本構成にあっても、ガレージ22内で自動車CのバックドアBDを支障無く開閉することが可能となる。かかる場合、輪止めの位置を幾分前寄りにする必要があるが、ガレージ22の上階側において前記同様、十分なスペースを確保することができる。   In the above-described embodiment, the ceiling recess 31 (recess space 32) is provided on the back ceiling surface of the garage 22, and the wall recess 39 (storage chamber 23) is provided on the inner wall surface of the back. It is possible to provide only 31 (recessed space 32) and omit the wall recessed portion 39 (housing chamber 23). Even in this configuration, the back door BD of the automobile C can be opened and closed in the garage 22 without any trouble. In such a case, the position of the wheel stopper needs to be somewhat forward, but sufficient space can be secured on the upper floor side of the garage 22 as described above.

自動車Cがガレージ22に駐車され、それに伴いシャッタ41が開放された場合、そのシャッタ開放から所定時間が経過した時にシャッタ41を自動で閉鎖させるようにしても良い。これにより、自動車C(登録車両)がガレージ22に駐車された場合に、シャッタ41が開放された状態のまま放置されることが防止される。車両駐車状態で、基本的にシャッタ41を開閉いずれの状態にしておくかを考える場合、防犯性、空気清浄性、室内温度環境などの観点からすると、シャッタ41を閉鎖状態としておくのが望ましいと考えられる。   When the automobile C is parked in the garage 22 and the shutter 41 is opened accordingly, the shutter 41 may be automatically closed when a predetermined time has elapsed since the shutter was opened. Thereby, when the automobile C (registered vehicle) is parked in the garage 22, the shutter 41 is prevented from being left open. When considering whether the shutter 41 is basically opened or closed in the vehicle parking state, it is desirable to keep the shutter 41 closed from the viewpoint of crime prevention, air cleanliness, indoor temperature environment, and the like. Conceivable.

ガレージ22内に駐車された自動車の向き、又は同自動車のボディ形態(セダンタイプ、クーペタイプ等の車両であること)を判定し、自動車の向き又はボディ形態に基づいてシャッタ41を開閉動作させるようにしても良い。具体的には、光学式の車両形状認識装置や形状認識カメラを用い、その認識結果に基づいて自動車の向きや車両形状を認識する。そして、自動車が後ろ向きで(車両後部をガレージ奥側に向けて)駐車された場合や、バックドアがガレージ天井等に当たるおそれのあるワゴンタイプ等の自動車が駐車された場合にのみ、シャッタ41を自動で開放させるようにする。逆に言えば、自動車が前向きで(車両前部をガレージ奥側に向けて)駐車された場合や、バックドアがガレージ天井等に当たるおそれの無いタイプの自動車が駐車された場合にはシャッタ41を開放させないようにする。ちなみに、光学式の車両形状認識装置は洗車機等で使用されている既存の手段を用いれば良く、それを略述すれば、ガレージ22内の両側壁部(車両サイド側の壁部)に対向配置された投光器と受光器とを用い、その投光器及び受光器により形成される光軸の有無や、車両進入時の時系列的な変化に基づいて自動車の向きや車両形状を認識すると良い。   The direction of the car parked in the garage 22 or the body form of the car (being a sedan type or coupe type vehicle) is determined, and the shutter 41 is opened and closed based on the direction or body form of the car. Anyway. Specifically, an optical vehicle shape recognition device or a shape recognition camera is used, and the direction of the automobile and the vehicle shape are recognized based on the recognition result. The shutter 41 is automatically activated only when the vehicle is parked rearward (with the rear of the vehicle facing the back of the garage) or when a wagon type vehicle that may cause the back door to hit the garage ceiling or the like is parked. To open. In other words, if the vehicle is parked forward (with the front of the vehicle facing the back of the garage), or if a vehicle of the type where the back door does not hit the garage ceiling or the like is parked, the shutter 41 is used. Do not let it open. Incidentally, the optical vehicle shape recognition device may use existing means used in a car wash machine or the like. Briefly, it is opposed to both side walls (vehicle side walls) in the garage 22. It is preferable to recognize the orientation of the automobile and the vehicle shape based on the presence / absence of the optical axis formed by the projector and the light receiver and the time-series change at the time of entering the vehicle.

本実施形態における建物の概略を示す縦断面図。The longitudinal cross-sectional view which shows the outline of the building in this embodiment. 建物においてインナガレージ部分の平面構成を示す図。The figure which shows the planar structure of the inner garage part in a building. シャッタシステムの概略図。Schematic of a shutter system. シャッタの自動開閉制御にかかる処理手順を示すフローチャート。The flowchart which shows the process sequence concerning automatic opening / closing control of a shutter. シャッタの開閉動作を具体的に説明するための図。The figure for demonstrating the opening / closing operation | movement of a shutter concretely.

符号の説明Explanation of symbols

10…建物、22…ガレージ、23…収納室、25…第3居室、27…スキップ床、28…輪止め、31…天井凹部、32…凹部空間、33…開口部、34…扉体、36…内壁部、37…出入り口、38…ドア、41…シャッタ、45…シャッタコントローラ、45a…無線通信装置、46…入力操作装置、47…車両検知センサ、51…電子キー、C…自動車、BD…バックドア。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Building, 22 ... Garage, 23 ... Storage room, 25 ... 3rd room, 27 ... Skip floor, 28 ... Ring stop, 31 ... Ceiling recessed part, 32 ... Recessed space, 33 ... Opening part, 34 ... Door body, 36 DESCRIPTION OF SYMBOLS ... Inner wall part 37 ... Doorway, 38 ... Door, 41 ... Shutter, 45 ... Shutter controller, 45a ... Wireless communication device, 46 ... Input operation device, 47 ... Vehicle detection sensor, 51 ... Electronic key, C ... Car, BD ... back door.

Claims (16)

ガレージを一体的に設けたインナガレージ付き建物であって、
前記ガレージ内における自動車の進入方向奥部の天井高さを、ガレージ入り口側の天井面よりも高くしたことを特徴とするインナガレージ付き建物。
It is a building with an inner garage that has an integrated garage,
A building with an inner garage, wherein the ceiling height in the interior of the garage in the entrance direction of the automobile is higher than the ceiling surface on the garage entrance side.
前記ガレージの奥部天井面の一部に、自動車のバックドアが開いた時に当該バックドアとの干渉を回避するための天井凹部を設けた請求項1に記載のインナガレージ付き建物。   The building with an inner garage according to claim 1, wherein a ceiling concave portion for avoiding interference with the back door when a back door of an automobile is opened is provided in a part of a rear ceiling surface of the garage. 前記ガレージの天井面を、前記天井凹部以外の部位で通常の階高位置よりも低くし、前記天井凹部で通常の階高位置と同じ高さとした請求項2に記載のインナガレージ付き建物。   The building with an inner garage according to claim 2, wherein a ceiling surface of the garage is made lower than a normal floor height position in a portion other than the ceiling recess, and is made the same height as a normal floor height position in the ceiling recess. 前記ガレージの天井を通常の階高位置よりも低位のスキップ床にて構成するとともに、該スキップ床を挟んで前記ガレージの直上階に上階部屋を設けたインナガレージ付き建物であって、
前記スキップ床の高さ位置と通常の階高位置との差分により前記ガレージの天井高さに段差を設けた請求項3に記載のインナガレージ付き建物。
The garage ceiling is configured with a skip floor lower than the normal floor height position, and an inner garage building with an upper floor room directly above the garage across the skip floor,
The building with an inner garage according to claim 3, wherein a step is provided in a ceiling height of the garage by a difference between a height position of the skip floor and a normal floor height position.
前記上階部屋の内壁部において通常の階高位置よりも低位の部位に、前記天井凹部により形成される凹部空間に通じる開口部を設けた請求項4に記載のインナガレージ付き建物。   The building with an inner garage according to claim 4, wherein an opening leading to a recessed space formed by the ceiling recessed portion is provided in a portion of the inner wall portion of the upper floor room which is lower than a normal floor height position. 前記開口部に、下ヒンジにて回動可能に支持されて略水平となるまで前記凹部空間側に開き、かつ開き時に物品等の仮置き場となる扉体を設けた請求項5に記載のインナガレージ付き建物。   6. The inner according to claim 5, wherein the opening is provided with a door body that is supported by a lower hinge so as to be pivotable and opens to the recessed space until it becomes substantially horizontal, and serves as a temporary storage place for articles when opened. Building with garage. 前記ガレージの天井面において前記天井凹部以外の部位を、駐車車両の車高よりも高く、かつバックドアの開閉時にその先端部開閉軌跡が干渉する高さとした請求項2乃至6のいずれかに記載のインナガレージ付き建物。   The part other than the ceiling concave portion on the ceiling surface of the garage is higher than the vehicle height of the parked vehicle, and has a height at which a front-end opening / closing locus interferes when the back door is opened / closed. Building with inner garage. 前記ガレージの奥部内壁面の一部に、自動車のバックドアが開いた時に当該バックドアとの干渉を回避するための壁凹部を設けた請求項2乃至7のいずれかに記載のインナガレージ付き建物。   The building with an inner garage according to any one of claims 2 to 7, wherein a wall recess for avoiding interference with the back door when a back door of an automobile is opened is provided on a part of the inner wall surface of the inner part of the garage. . 前記壁凹部により形成される凹部空間を収納用スペースとした請求項8に記載のインナガレージ付き建物。   The building with an inner garage according to claim 8, wherein a recessed space formed by the wall recessed portion is used as a storage space. 前記収納用スペースを区画する壁部に、人の出入りを可能とする出入り口を設けた請求項9に記載のインナガレージ付き建物。   The building with an inner garage according to claim 9, wherein an entrance that allows people to enter and exit is provided in a wall section that divides the storage space. 前記ガレージ内に駐車した自動車の後端部が、前記壁凹部により形成される凹部空間と前記ガレージ内の車両収納空間との境界部分まで至らず、かつ同自動車のバックドアの開閉時にその先端部開閉軌跡が前記境界部分に干渉する位置に輪止めを設置した請求項8乃至10のいずれかに記載のインナガレージ付き建物。   The rear end of the automobile parked in the garage does not reach the boundary between the recessed space formed by the wall recess and the vehicle storage space in the garage, and the front end of the automobile when the back door is opened and closed The building with an inner garage according to any one of claims 8 to 10, wherein a ring stopper is installed at a position where an opening / closing locus interferes with the boundary portion. 前記天井凹部及び前記壁凹部により形成される凹部空間と前記ガレージ内の車両収納空間との間に、それら両空間を仕切るためのシャッタ装置を設けた請求項8乃至11のいずれかに記載のインナガレージ付き建物。   The inner device according to any one of claims 8 to 11, wherein a shutter device is provided between a recessed space formed by the ceiling recessed portion and the wall recessed portion and a vehicle storage space in the garage to partition both the spaces. Building with garage. 前記ガレージ内においてあらかじめ定めた所定の駐車位置まで自動車が進入したことを検知する車両検知手段と、
前記車両検知手段により自動車が所定の駐車位置まで進入したことを検知した場合に、前記シャッタ装置を開放動作させるシャッタ制御手段と、
をさらに備えた請求項12に記載のインナガレージ付き建物。
Vehicle detection means for detecting that a vehicle has entered a predetermined parking position determined in advance in the garage;
Shutter control means for opening the shutter device when the vehicle detection means detects that the vehicle has entered a predetermined parking position;
The building with an inner garage according to claim 12, further comprising:
前記ガレージ内に駐車された自動車があらかじめ登録しておいた登録車両であるか否かを判定する登録車両判定手段と、
前記登録車両判定手段により登録車両であることが判定された場合にのみ、前記シャッタ装置の開放動作を許可する開放許可手段と、
をさらに備えた請求項13に記載のインナガレージ付き建物。
Registered vehicle determination means for determining whether or not a car parked in the garage is a registered vehicle registered in advance;
An opening permission means for allowing an opening operation of the shutter device only when it is determined by the registered vehicle determination means that the vehicle is a registered vehicle;
The building with an inner garage according to claim 13, further comprising:
前記ガレージ内に駐車された自動車の向き、又は同自動車のボディ形態を判定する手段を備え、
前記シャッタ制御手段は、前記自動車の向き又はボディ形態に基づいて前記シャッタ装置を開閉動作させる請求項13又は14に記載のインナガレージ付き建物。
Means for determining a direction of a car parked in the garage or a body form of the car;
The building with an inner garage according to claim 13 or 14, wherein the shutter control means opens and closes the shutter device based on a direction of the automobile or a body form.
自動車のドアを施解錠するための車両キー装置との間で通信を可能とする通信手段を備え、
前記シャッタ制御手段は、前記通信手段を介して受信される信号に基づき前記シャッタ装置を開閉動作させる請求項13乃至15のいずれかに記載のインナガレージ付き建物。
Comprising communication means for enabling communication with a vehicle key device for locking and unlocking a door of an automobile;
The building with an inner garage according to any one of claims 13 to 15, wherein the shutter control means opens and closes the shutter device based on a signal received via the communication means.
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