JP2008074352A - Front grille - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用のフロントグリルに関する。 The present invention relates to a front grill for a vehicle.
従来、自動車のフロントグリルでは、枠部と、枠部の内側に設けられる格子部とを有するものがある(例えば、特許文献1参照)。
ところで、自車両と前方車両との車間距離や相対速度を測定するための電波レーダ装置(例えば、ミリ波レーダ装置、マイクロ波レーダ装置等)を、上述の如きフロントグリルの格子部の裏側(車体後側)に配置した場合、格子が有る場所と無い場所とで電波の透過速度に差が生じ、電波レーダ装置の充分な感度を得ることが難しくなる。 By the way, a radio wave radar device (for example, a millimeter wave radar device, a microwave radar device, etc.) for measuring the inter-vehicle distance and relative speed between the host vehicle and the preceding vehicle is used as the back side of the lattice portion of the front grill (vehicle body). When it is arranged on the rear side, there is a difference in radio wave transmission speed between a place where there is a grid and a place where there is no grid, making it difficult to obtain sufficient sensitivity of the radio wave radar device.
本発明は上記事実を考慮し、フロントグリル本体の車体後側に配置される電波レーダ装置の感度を良好にすることができるフロントグリルを得ることが目的である。 In view of the above facts, an object of the present invention is to obtain a front grill that can improve the sensitivity of a radio wave radar device disposed on the rear side of the front grill body.
請求項1に記載の発明に係るフロントグリルは、車体前部に取り付けられると共に複数の貫通孔が形成された通気部を有し、車体前部に搭載される電波レーダ装置の車体前側に配置されるフロントグリル本体と、前記フロントグリル本体の前記電波レーダ装置に対向する位置に形成され、板厚方向が車体前後方向に沿って配置されると共に、前記電波レーダ装置が車体前方へ向けて発する電波を透過させる平板状の平板部と、を有することを特徴としている。 The front grill according to the first aspect of the present invention has a ventilation portion attached to the front portion of the vehicle body and formed with a plurality of through holes, and is disposed on the front side of the radio wave radar device mounted on the front portion of the vehicle body. A front grille body and a position of the front grille body facing the radio wave radar device, the thickness direction of the front grille body being arranged along the longitudinal direction of the vehicle body, and the electric wave emitted from the radio wave radar device toward the front of the vehicle body And a flat plate portion that transmits light.
なお、請求項1に記載の「平板部」には、貫通孔や凸凹が形成されていないものとする。 In addition, it is assumed that the “flat plate portion” described in claim 1 has no through-holes or irregularities.
請求項1に記載のフロントグリルでは、フロントグリル本体の車体後側に配置される電波レーダ装置が車体前方へ向けて発する電波は、この電波レーダ装置に対向する位置でフロントグリル本体に形成され、板厚方向が車体前後方向に沿って配置される平板状の平板部を透過する。このように、電波レーダ装置の電波が平板状の平板部を透過するので、電波の透過速度を均一にすることができ、これにより、電波レーダ装置の感度を良好にすることができる。 In the front grill according to claim 1, the radio wave emitted toward the front of the vehicle body by the radio wave radar device arranged on the rear side of the vehicle body of the front grill body is formed on the front grill body at a position facing the radio wave radar device, The plate thickness direction is transmitted through a flat plate portion disposed along the longitudinal direction of the vehicle body. Thus, since the radio wave of the radio wave radar device passes through the flat plate portion, the transmission speed of the radio wave can be made uniform, and thereby the sensitivity of the radio wave radar device can be improved.
請求項2に記載の発明に係るフロントグリルは、請求項1に記載のフロントグリルにおいて、前記平板部は、前記通気部よりも車体前後方向に沿った厚さ寸法が小さく形成され、前記フロントグリル本体に所定値以上の衝撃力が作用した際に変形することを特徴としている。 A front grill according to a second aspect of the present invention is the front grill according to the first aspect, wherein the flat plate portion is formed with a thickness dimension smaller in the longitudinal direction of the vehicle body than the ventilation portion, and the front grill It is characterized by deformation when an impact force of a predetermined value or more is applied to the main body.
請求項2に記載のフロントグリルでは、フロントグリル本体に所定値以上の衝撃力が作用すると、通気部よりも車体前後方向に沿った厚さ寸法が小さい平板部が変形する。これにより、前記衝撃力を吸収することができる。 In the front grill according to claim 2, when an impact force of a predetermined value or more acts on the front grill body, the flat plate portion having a thickness dimension smaller in the longitudinal direction of the vehicle body than the ventilation portion is deformed. Thereby, the said impact force can be absorbed.
請求項3に記載の発明に係るフロントグリルは、請求項2に記載のフロントグリルにおいて、前記平板部は、前記フロントグリル本体に上下にわたって形成されることを特徴としている。 A front grill according to a third aspect of the present invention is the front grill according to the second aspect, wherein the flat plate portion is formed on the front grill main body vertically.
請求項3に記載の発明に係るフロントグリルでは、平板部がフロントグリル本体に上下にわたって形成されているので、上下に長い物体がフロントグリル本体に衝突した際に、平板部を容易に変形させることができ、これにより、前記衝突物への衝撃を良好に低減することができる。 In the front grill according to the third aspect of the present invention, since the flat plate portion is formed on the front grill main body in the vertical direction, the flat plate portion can be easily deformed when a vertically long object collides with the front grill main body. Thereby, it is possible to satisfactorily reduce the impact on the collision object.
請求項4に記載の発明に係るフロントグリルは、請求項2又は請求項3に記載のフロントグリルにおいて、前記平板部は、前記フロントグリル本体の車幅方向中央部に設けられることを特徴としている。 A front grill according to a fourth aspect of the present invention is the front grill according to the second or third aspect, wherein the flat plate portion is provided at a center portion in the vehicle width direction of the front grill body. .
請求項4に記載の発明に係るフロントグリルでは、平板部がフロントグリル本体の車幅方向中央部に設けられるので、フロントグリル本体に衝撃力が作用した際に、平板部を容易に変形させることができる。 In the front grill according to the invention described in claim 4, since the flat plate portion is provided at the center portion in the vehicle width direction of the front grill body, the flat plate portion can be easily deformed when an impact force acts on the front grill main body. Can do.
請求項5に記載の発明に係るフロントグリルは、請求項1乃至請求項4の何れか1項に記載のフロントグリルにおいて、平板状に形成されると共に遮光性を有し、板厚方向が車体前後方向に沿う状態で前記平板部の車体前側に取り付けられ、前記平板部の車体前側を被覆すると共に、前記平板部を透過した前記電波を透過させるカバー部材を有することを特徴としている。 A front grill according to a fifth aspect of the present invention is the front grill according to any one of the first to fourth aspects, wherein the front grill is formed in a flat plate shape and has a light shielding property, and a plate thickness direction is a vehicle body. It is characterized by having a cover member that is attached to the front side of the flat plate portion in the front-rear direction, covers the front side of the flat plate portion, and transmits the radio waves transmitted through the flat plate portion.
請求項5に記載の発明に係るフロントグリルでは、フロントグリル本体の平板部の車体前側が、遮光性を有する平板状のカバー部材によって被覆されており、平板部を透過した電波がカバー部材を透過する。このように、カバー部材によって平板部の車体前側が被覆されるので、フロントグリル本体が透明な材料によって形成されている場合でも、平板部周辺の構成が車体の外側から見えてしまうことを抑制できる。 In the front grill according to the fifth aspect of the present invention, the front side of the flat plate portion of the front grill body is covered with a flat cover member having a light shielding property, and radio waves transmitted through the flat plate portion are transmitted through the cover member. To do. Thus, since the front side of the flat plate portion is covered with the cover member, even when the front grill body is formed of a transparent material, it is possible to prevent the configuration around the flat plate portion from being seen from the outside of the vehicle body. .
以上説明したように、本発明の請求項1に係るフロントグリルでは、フロントグリル本体の車体後側に配置される電波レーダ装置の感度を良好にすることができる。 As described above, in the front grill according to claim 1 of the present invention, the sensitivity of the radio wave radar device arranged on the rear side of the vehicle body of the front grill body can be improved.
本発明の請求項2に係るフロントグリルでは、フロントグリル本体に作用する衝撃力を吸収することができる。 In the front grill according to claim 2 of the present invention, the impact force acting on the front grill body can be absorbed.
本発明の請求項3に係るフロントグリルでは、フロントグリル本体に上下に長い物体が衝突した際に、当該衝突物への衝撃を良好に低減することができる。
In the front grill according to
本発明の請求項4に係るフロントグリルでは、フロントグリル本体の平板部を容易に変形させることができる。 In the front grill according to claim 4 of the present invention, the flat plate portion of the front grill body can be easily deformed.
本発明の請求項5に係るフロントグリルでは、フロントグリル本体が透明な材料によって形成されている場合でも、平板部周辺の構成が車体の外側から見えてしまうことを抑制できる。 In the front grill according to claim 5 of the present invention, even when the front grill body is formed of a transparent material, it is possible to suppress the configuration around the flat plate portion from being visible from the outside of the vehicle body.
<第1の実施形態>
図1には、本発明の実施形態に係るフロントグリルとしてのラジエータグリル10が車体前部に取り付けられた自動車12の正面図が示されている。また、図2には、このラジエータグリル10の正面図が示されており、図3には、図2の3−3線断面図が示されている。さらに、図4には、このラジエータグリル10の裏側の構成が斜視図にて示されている。なお、図中矢印FRは車体前方向を示し、矢印UPは車体上方向を示し、矢印Wは車幅方向を示している。
<First Embodiment>
FIG. 1 is a front view of an
ラジエータグリル10は、透明な樹脂材料(例えば、アクリル、ポリカーボネート等)によって形成されたフロントグリル本体としてのラジエータグリル本体14を有している。ラジエータグリル本体14は、車幅方向に沿って長尺に形成されており、車幅方向両端部が車体後側へ向けて突出している。このラジエータグリル本体14は、車幅方向両端部が複数のボルト16(図2参照、他図では図示省略)及び図示しないナットによって車体前部に締結されている。なお、ラジエータグリル本体14の材料としては、樹脂材料に限らず電波透過性を有するものであればよい。
The
ラジエータグリル本体14の裏側の車幅方向中央部には、車体上下方向に沿った溝18が形成されており、この溝18の底壁部分は平板状に形成された平板部20とされている。平板部20(溝18)の車幅方向両側には、格子状(周期的に並んだ仕切りを有する形状)に形成された通気部22、24が設けられている。通気部22、24には、車幅方向に沿って延びる複数の通気用の貫通孔26が形成されており、これらの貫通孔26は、車体上下方向に沿って略等間隔に配列されている。なお、溝18は、ラジエータグリル本体14の上端から下端にかけて正面視で逆台形状に形成されており、平板部20は、通気部22、24の間に上下にわたって形成されている。
A
図3に示されるように、ラジエータグリル本体14の平板部20は、自動車12の車体前部に搭載されたミリ波レーダ装置28(電波レーダ装置)の車体前側に配置されており、ミリ波レーダ装置28に対向している。ミリ波レーダ装置28は、自動車12に搭載された図示しないオートクルーズシステムを構成しており、自車両と前方車両との車間距離や相対速度を測定するために、車体前方へ向けて電波(ミリ波)を発するようになっている。
As shown in FIG. 3, the
ミリ波レーダ装置28の車体前方に配置される平板部20は、板厚方向が車体前後方向に沿うように配置されており、平板部20の板厚寸法は、通気部22、24の板厚寸法よりも小さく、かつ、ミリ波レーダ装置28が発するミリ波が透過可能な一定の板厚寸法に設定されている。また、平板部20の幅寸法は、ミリ波レーダ装置28が発するミリ波の有効範囲の幅(図3の二点差線参照)よりも広く形成されている。すなわち、このラジエータグリル10では、ラジエータグリル本体14におけるミリ波の有効範囲が、一定の板厚に形成された構成になっている。
The
また、ラジエータグリル本体14の平板部20は、ラジエータグリル本体14に所定値以上の衝撃力が作用した際に、変形(破断、屈曲、又は延伸)するようになっており、これにより、上記衝撃力が吸収される構成になっている。なお、ラジエータグリル本体14がアクリルやポリカーボネート等のような硬質の樹脂材料によって形成されている場合には、平板部20は衝撃力の作用時に塑性変形をほとんどせずに破断する。
Further, the
一方、ラジエータグリル本体14の外周部の車体前側には、不透明な樹脂材料(遮光性を有する材料)によって枠状に形成された隠蔽用ガーニッシュ30が取り付けられている。この隠蔽用ガーニッシュ30は、ラジエータグリル本体14の外周部を被覆しており、ラジエータグリル本体14の車幅方向両端部に設けられた車体取付用のボルト16が車体の外側から見えないようになっている。
On the other hand, a
また、隠蔽用ガーニッシュ30の内側の車幅方向中央部には、不透明な樹脂材料によって平板状に形成されたカバー部材としてのミリ波ガーニッシュ32が取り付けられている。ミリ波ガーニッシュ32は、隠蔽用ガーニッシュ30の上部と下部との間に垂直に掛け渡されており、板厚方向が車体前後方向に沿うように配置されている。ミリ波ガーニッシュ32の板厚寸法は、ラジエータグリル本体14の平板部20を透過したミリ波が透過可能な一定の板厚に設定されている。このミリ波ガーニッシュ32は、平板部20及び溝部18よりも大きい相似形(正面視で逆台形状)に形成されており、平板部20及び溝部18の車体前側を被覆している。このため、平板部20及び溝部18が車体の外側から見えないようになっている。なお、隠蔽用ガーニッシュ30とミリ波ガーニッシュ32は、別々に成形されて組み合わされた構成であってもよいし、一体に成形された構成であってもよい。
Further, a
次に、本第1の実施形態の作用について説明する。 Next, the operation of the first embodiment will be described.
上記構成のラジエータグリル10では、ラジエータグリル本体14の車体後側に配置されるミリ波レーダ装置28が車体前方へ向けて発するミリ波は、このミリ波レーダ装置28に対向する位置でラジエータグリル本体14に設けられた平板部20を透過する。この平板部20は、板厚方向が車体前後方向に沿って配置されると共に、板厚寸法がミリ波レーダ装置28のミリ波を透過可能な一定の板厚寸法に設定されているので、平板部20を透過するミリ波の透過速度を均一にすることができる。
In the
また、平板部20を透過したミリ波は、ミリ波ガーニッシュ32を透過して車体前方へ発信される。このミリ波ガーニッシュ32は、板厚方向が車体前後方向に沿って配置されると共に、板厚寸法がミリ波レーダ装置28のミリ波を透過可能な一定の板厚寸法に設定されているので、ミリ波ガーニッシュ32を透過するミリ波の透過速度を均一にすることができる。したがって、このラジエータグリル10では、ミリ波レーダ装置28の感度を良好にすることができる。
The millimeter wave that has passed through the
さらに、このラジエータグリル10では、ラジエータグリル本体14に何らかの物体が衝突して、ラジエータグリル本体14に所定値以上の衝撃力が作用すると、平板部20が変形(破断、屈曲、又は延伸)する。したがって、ラジエータグリル本体14の通気部22、24が厚肉で高剛性に形成されている場合でも、平板部20が変形することによって上記衝撃力を吸収することができ、これにより、上記衝突物への衝撃を低減することができる。しかも、平板部20の車体前側には、ミリ波ガーニッシュ32が配置されているので、平板部20が破断した場合でも、平板部20の破断部が車体の外側に露出することを抑制できる。
Further, in this
また、このラジエータグリル10では、ラジエータグリル本体14への衝撃力によって変形する平板部20が、ラジエータグリル本体14の通気部22、24の間に上下にわたって設けられている。したがって、上下に長い物体がラジエータグリル本体14に衝突した際に、平板部20を容易に変形させることができ、これにより、前記上下に長い物体への衝撃を良好に低減することができる。
Further, in the
さらに、このラジエータグリル10では、ラジエータグリル本体14の平板部20がラジエータグリル本体14の車幅方向中央部に設けられており、ラジエータグリル本体14の車体への締結部(ラジエータグリル本体14の車幅方向両端部)と平板部20(衝撃吸収部)とが離れている。したがって、ラジエータグリル本体14に衝撃力が作用した際に、平板部20を容易に変形させることができる。
Further, in the
しかも、このラジエータグリル10では、ラジエータグリル本体14の平板部及び溝部18の車体前側が、遮光性を有するミリ波ガーニッシュ32によって被覆されている。したがって、ラジエータグリル本体14が透明な樹脂材料によって形成されていても、平板部20及び溝部18(衝撃吸収構造)が車体の外側から透けて見えてしまうことを防止でき、見栄えを良好にすることができる。
Moreover, in the
また、このラジエータグリル10では、ラジエータグリル本体14の車幅方向両端部に設けられたボルト16が、遮光性を有する隠蔽用ガーニッシュ30によって被覆されている。したがって、ラジエータグリル本体14が透明な樹脂材料によって形成されていても、ボルト16が車体の外側から透けて見えてしまうことを防止でき、見栄えを良好にすることができる。
Further, in the
なお、上記第1の実施形態では、ラジエータグリル本体14の平板部20が、ミリ波の透過性と衝撃吸収性との両方を兼ね備えた構成としたが、これに限らず、例えばラジエータグリル本体14の通気部22、24に溝(切込み)を形成して、これを衝撃吸収構造とし、平板部20はミリ波の透過性のみを達成する構成としてもよい。
In the first embodiment, the
また、上記第1の実施形態では、ラジエータグリル本体14の溝部18が、車体上下方向に沿って形成された構成としたが、これに限らず、溝部18が車体上下方向に対して斜めに形成された構成としてもよい。
Moreover, in the said 1st Embodiment, although the
さらに、上記第1の実施形態では、ラジエータグリル本体14の溝部18及び平板部20が、ラジエータグリル本体14の車幅方向中央部に配置された構成としたが、これに限らず、溝部18及び平板部20がラジエータグリル本体14の車幅方向片側にずれて配置された構成としてもよい。
Furthermore, in the said 1st Embodiment, although the
また、上記第1の実施形態では、ラジエータグリル本体14が透明な樹脂材料によって成形された構成としたが、これに限らず、ラジエータグリル本体14が不透明な材料によって成形される構成としてもよい。この場合、隠蔽用ガーニッシュ30及びミリ波ガーニッシュ32を省略してもよい。
In the first embodiment, the
さらに、上記第1の実施形態では、ラジエータグリル本体14の通気部22、24が格子状に形成された構成としたが、これに限らず、通気部22、24には複数の通気用の貫通孔が形成されていればよく、この貫通孔の形状は丸形、四角形、菱形等、どんな形状であってもよい。
Furthermore, in the first embodiment, the
また、上記第1の実施形態では、電波レーダ装置としてミリ波レーダ装置28を用いる構成としたが、これに限らず、電波レーダ装置としてはマイクロ波レーダ装置を用いる構成としてもよい。但しこの場合、平板部20及びミリ波ガーニッシュ32の板厚寸法を、マイクロ波レーダ装置が発するマイクロ波を透過可能な板厚寸法に設定する構成になる。
<第2の実施形態>
次に、本発明の第2の実施形態について説明する。なお、前記第1の実施形態と基本的に同様の構成・作用については、前記第1の実施形態と同符号を付与し、その説明を省略する。
In the first embodiment, the millimeter
<Second Embodiment>
Next, a second embodiment of the present invention will be described. In addition, about the structure and effect | action fundamentally similar to the said 1st Embodiment, the same sign as the said 1st Embodiment is provided, and the description is abbreviate | omitted.
図5には、本発明の第2の実施形態に係るラジエータグリル40の断面図が示されている。このラジエータグリル40が取り付けられた自動車(図示省略)は、前記第1の実施形態に係るミリ波レーダ装置28が省略された構成になっている。また、このラジエータグリル40のラジエータグリル本体42は、前記第1の実施形態に係るラジエータグリル本体14と基本的に同様の構成とされているが、前記第1の実施形態に係る平板部20が省略されており、通気部22と通気部24とが車幅方向に連続している。また、ラジエータグリル本体14の車幅方向両端部には、車体上下方向に沿った切込み44が形成されている。切込み44の車体前側には、隠蔽用ガーニッシュ30が配置されており、車体の外側からは切込み44が見えないようになっている。
FIG. 5 shows a cross-sectional view of a
このラジエータグリル40では、ラジエータグリル本体42に何らかの物体が衝突して、ラジエータグリル本体42に所定値以上の衝撃力が作用すると、切込み44の部分でラジエータグリル本体42が破断するようになっている。これにより、上記衝撃力を吸収することができるので、上記衝突物への衝撃を低減することができる。
In the
10 ラジエータグリル(フロントグリル)
12 自動車
14 ラジエータグリル本体(フロントグリル本体)
20 平板部
22、24 通気部
26 貫通孔
28 ミリ波レーダ装置(電波レーダ装置)
32 ミリ波ガーニッシュ(カバー部材)
40 ラジエータグリル(フロントグリル)
42 ラジエータグリル本体(フロントグリル本体)
10 Radiator grill (front grill)
12
20
32 millimeter wave garnish (cover material)
40 Radiator grill (front grill)
42 Radiator grill body (front grill body)
Claims (5)
前記フロントグリル本体の前記電波レーダ装置に対向する位置に形成され、板厚方向が車体前後方向に沿って配置されると共に、前記電波レーダ装置が車体前方へ向けて発する電波を透過させる平板状の平板部と、
を有するフロントグリル。 A front grille body which is attached to the front part of the vehicle body and has a ventilation part in which a plurality of through holes are formed, and which is disposed on the front side of the vehicle body of the radio wave radar device mounted on the front part of the vehicle body;
The front grille body is formed at a position facing the radio wave radar device, the plate thickness direction is disposed along the longitudinal direction of the vehicle body, and the radio wave radar device transmits a radio wave emitted toward the front of the vehicle body. A flat plate part;
Having front grille.
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