JP2008059377A - 道路情報管理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】道路の維持管理において道路の損傷状況を容易に把握できるようにする。
【解決手段】道路損傷状況表示システム１００は、クライアント端末３００からのアクセスを受け付けると、ユーザーインターフェース部１１０および処理ロジック装置１２０を介して、道路プロダクトデータ１３０、オブジェクトデータ１４０および点検データ１５０とともに道路維持管理関数をクライアント端末３００にダウンロードし、ダウンロードされたオブジェクトデータ１４０および点検データ１５０を道路維持管理関数１６０で分析・計算することにより、オブジェクトデータ１４０および点検データ１５０を道路プロダクトデータ１３０上に割り付け、ユーザの要求に応じて表示画面を生成し、クライアント端末３００に表示する。
【選択図】 図１

Description

本発明は道路情報管理装置に関し、特に、道路の維持管理業務に適用して好適なものである。

道路の維持管理業務では、日々行われる点検により道路の損傷状況を収集し、この収集データを基に修繕計画が立てられる。ここで、修繕計画を立てるためには、点検によって確認される維持管理対象区間全体の損傷状況の分布と、個別の損傷状況が必要となる。そして、従来の維持管理業務では、点検にて発見された道路の損傷箇所と損傷状況を表にまとめるとともに、それらの損傷箇所と損傷状況を別の道路略図（模式図）にポイント等で記入することにより、損傷状況の分布を示すことが行われていた。

また、特許文献１には、道路の維持管理業務を始め、設計段階から道路のライフサイクル全般に渡る業務を支援するために、セグメントとその集合であるセクションに道路構造をモデル化し、道路を詳細に表現する方法および種々のシミュレーションを可能にする方法が開示されている。
また、特許文献２には、ＣＡＤデータ化された道路図面と旗上げのキロポストデータ位置を参照することにより、旗上げを自動で行うとともに、旗上げの属性を画面に表示する方法が開示されている。
特開２００２−２６９６６８号公報 特開２００４−２９５６０１号公報

しかしながら、道路の維持管理では、損傷箇所を詳細に把握したり、修繕を行う際の懸念事項等を検討したりするため、道路だけでなく道路周辺の設備・施設などの位置や形状等も把握する必要がある。このため、特許文献１に開示されているように、単純な道路構造や道路シミュレーションを用いただけでは、実際の道路の維持管理業務に対応できないという問題があった。

また、特許文献２に開示された方法では、旗上げデータを表形式で入力し、ＣＡＤソフトにインポートする必要があるため、クライアント端末にＣＡＤソフトをインストールしなければならず、誰でも容易に旗上げを行えるものではなかった。また、旗上げ修正ごとに道路図面データが新規に保存されるため、記憶装置のリソースの消費量が大きくなるとともに、旗上げ情報の変更履歴を参照するには、時系列に沿って道路図面データを見比べる手間がかかっていた。

そこで、本発明の第１の目的は、道路の維持管理において道路の損傷状況を容易に把握することが可能な道路情報管理装置を提供することである。
また、本発明の第２の目的は、ＣＡＤソフトをインストールすることなく、道路図面の旗上げを容易に行うことが可能な道路情報管理装置を提供することである。

上述した課題を解決するために、請求項１記載の道路情報管理装置によれば、道路構造がモデル化された道路プロダクトデータを取得する道路プロダクトデータ取得手段と、道路周辺の設備または施設に関するオブジェクトデータを取得するオブジェクトデータ取得手段と、道路の点検データを取得する点検データ取得手段と、前記道路プロダクトデータ、オブジェクトデータおよび点検データを統合することにより、道路の損傷状況の表示処理を行う道路維持管理関数処理手段とを備えることを特徴とする。

これにより、道路の点検データおよび道路周辺の設備または施設に関するオブジェクトデータを道路プロダクトデータ１３０上に割り付けて表示することができ、道路の損傷箇所を詳細に把握したり、修繕を行う際の懸念事項等を検討したりするために、道路だけでなく道路周辺の設備・施設などの位置や形状等も把握することが可能となることから、道路の維持管理業務を効率化することが可能となる。

また、請求項２記載の道路情報管理装置によれば、前記オブジェクトデータを他システムからインポートするデータ変換装置をさらに備えることを特徴とする。
これにより、他システムで利用されている電子データをインポートしてオブジェクトデータとして使用することが可能となる。

また、請求項３記載の道路情報管理装置によれば、前記道路維持管理関数処理手段は、前記道路プロダクトデータ、オブジェクトデータおよび点検データを２次元空間または３次元空間上でそれぞれのデータが発生した位置に割り付けることにより、道路の損傷状態および道路周辺の設備または施設が道路上で合成された２次元画像または３次元画像を生成することを特徴とする。
これにより、道路全体の損傷の分布、各損傷箇所の状況および損傷箇所の周辺状況などをＷｅｂ上で参照することができ、道路の維持管理業務の効率化を図ることができる。

また、請求項４記載の道路情報管理装置によれば、前記道路維持管理関数処理手段は、前記２次元画像または３次元画像上でのポイント位置に基づいて、前記道路プロダクトデータ、オブジェクトデータまたは点検データの属性情報を前記２次元画像または３次元画像上に表示させることを特徴とする。
これにより、２次元画像または３次元画像上でポイントすることで、オブジェクトデータまたは点検データなどの属性情報の詳細をＷｅｂ上で参照することができ、道路の維持管理業務の効率化を図ることができる。

また、請求項５記載の道路情報管理装置によれば、道路図面データを格納する道路図面データ格納手段と、前記道路図面データ上に旗上げされた旗上データを格納する旗上げデータ格納手段と、道路の点検データを格納する点検データ格納手段と、ベクター形式の道路図面データをラスター形式に変換する図面変換装置と、前記ラスター形式に変換された道路図面データ上に前記点検データを旗上げする処理装置と、前記旗上げされた道路図面データを参照するユーザーインターフェース部とを備えることを特徴とする。
これにより、ラスター形式に変換された道路図面データ上に点検データを旗上げすることができ、クライアント端末にＣＡＤソフトをインストールすることなく、旗上げされた道路図面データを参照することが可能となる。

また、請求項６記載の道路情報管理装置によれば、前記ユーザーインターフェース部を介して、前記旗上げされた道路図面データを編集する編集手段をさらに備えることを特徴とする。
これにより、クライアント端末にＣＡＤソフトをインストールすることなく、点検データおよび旗上げデータをクライアント端末側で新規作成、編集または削除することが可能となる。

また、請求項７記載の道路情報管理装置によれば、前記道路図面データには、前記点検データの旗上げ履歴が記述されていることを特徴とする。
これにより、旗上げ履歴を道路図面データに持たせることが可能となり、時系列に沿って道路図面データを見比べる手間をかけることなく、点検データの履歴を時系列に沿って追跡することが可能となる。

また、請求項８記載の道路情報管理装置によれば、前記道路図面データと前記旗上データと前記点検データとを分離して保持することを特徴とする。
これにより、旗上げの新規作成や編集結果を道路図面データとは別個のデータベースに保存することにより、旗上げの修正ごとに道路図面データを保存する必要がなくなることから、サーバリソースを削減することができる。

以上説明したように、本発明によれば、道路の点検データおよび道路周辺の設備または施設に関するオブジェクトデータを道路プロダクトデータ上に割り付けて表示することができ、道路の維持管理において道路の損傷状況を容易に把握することが可能となる。
また、本発明によれば、ラスター形式に変換された道路図面データ上に点検データを旗上げすることにより、クライアント端末にＣＡＤソフトをインストールすることなく、旗上げされた道路図面データを参照することが可能となる。

以下、本発明の実施形態に係る道路情報管理装置について図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置の概略構成を示すブロック図である。
図１において、道路損傷状況表示システム１００には、道路構造がモデル化された道路プロダクトデータ１３０、道路周辺の設備または施設に関するオブジェクトデータ１４０、道路の維持管理に伴って日々発生する点検データ１５０、道路プロダクトデータ１３０、オブジェクトデータ１４０および点検データ１５０を統合することにより、道路全体の損傷の分布、各損傷箇所の状況および損傷箇所の周辺状況などを分析・計算・表示する道路維持管理関数１６０が格納されている。

また、道路損傷状況表示システム１００には、道路全体の損傷の分布、各損傷箇所の状況および損傷箇所の周辺状況などをクライアント端末３００から参照するためのユーザーインターフェース部１１０、道路損傷状況表示システム１００で行われる処理の全体的な流れを制御する処理ロジック装置１２０、オブジェクトデータ１４０を他システム２００のデータベース２１０からインポートするデータ変換装置１７０が設けられている。

図２は、本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置の動作を示すフローチャートである。
図２において、道路損傷状況表示システム１００は、クライアント端末３００からのアクセスを受け付けると、ユーザーインターフェース部１１０および処理ロジック装置１２０を介して、道路プロダクトデータ１３０、オブジェクトデータ１４０および点検データ１５０とともに、道路維持管理関数をクライアント端末３００にダウンロードする（ステップＳ１〜Ｓ４）。

そして、ダウンロードされたオブジェクトデータ１４０および点検データ１５０を道路維持管理関数１６０で分析・計算することにより、オブジェクトデータ１４０および点検データ１５０を道路プロダクトデータ１３０上に割り付ける。そして、道路維持管理関数１６０は、ユーザの要求に応じて表示画面を生成し、クライアント端末３００に表示する（ステップＳ５〜Ｓ１０）。

これにより、道路の点検データ１５０および道路周辺の設備または施設に関するオブジェクトデータ１４０を道路プロダクトデータ１３０上に割り付けて表示することができ、道路の損傷箇所を詳細に把握したり、修繕を行う際の懸念事項等を検討したりするために、道路だけでなく道路周辺の設備・施設などの位置や形状等も把握することが可能となることから、道路の維持管理業務を効率化することが可能となる。

図３は、本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置で扱われるデータ構造を示す図である。
図３において、点検データ１５０には、轍掘れや罅割れなどの道路の損傷状況が、発見日、発見位置、内容、写真、判定などともにレコードＩｄごとに記録される。なお、点検データ１５０の発生位置はキロポスト情報ＫＰにて表すことができる。
また、オブジェクトデータ１４０には、道路周辺の設備または施設に関するデータが、その存在位置、属性、形状などとともにレコードＩｄごとに記録される。なお、道路周辺の設備または施設の存在位置は、経度および緯度で表すことができ、道路周辺の設備または施設の形状は形状データ１４１としてファイル化することができる。
また、道路プロダクトデータ１３０には、道路構成要素や舗装構成などが区間ごとに記録されている。

そして、維持管理業務担当者がユーザーインターフェース部１１０を介して道路損傷状況表示システム１００にアクセスすると、処理ロジック装置１２０は道路プロダクトデータ１３０を読み込む。そして、その道路プロダクトデータ１３０に含まれる<区間>タグから、例えば、<始点>＝０００１，０００、<終点>＝００５２，０００、<代表測点>＝０３０，０５０，０３１，７０というデータを抽出し、道路の位置を特定する。

そして、処理ロジック装置１２０は、<区間>タグにて表現された道路の位置を“経度・緯度”の表現形式に座標変換し、この“経度・緯度”をキーとしてオブジェクトデータ１４０を検索することにより、特定された道路の周辺にある設備および施設に対応したレコード（Ｉｄ＝Ｓ０２，Ｓ０３，・・・）を読み出す。
なお、現在、国土交通省および自治体では、道路および道路の設備や施設に関して設計時のデータを位置座標ともに電子データで納品することを進めており、納品された電子データは種々の他システム２００で利用可能である。このため、オブジェクトデータ１４０は、他システム２００で利用されている電子データをインポートして使用することも可能である。

また、処理ロジック装置１２０は、<区間>タグにて表現された道路の位置をキロポスト情報ＫＰの表現形式に座標変換し、このキロポスト情報ＫＰをキーとして点検データ１５０を検索することにより、特定された道路の損傷状況に対応したレコード（Ｉｄ＝３，４，・・・Ｎ）を読み出す。
そして、道路維持管理関数１６０は、道路の位置に対応した“経度・緯度”およびキロポスト情報ＫＰに基づいて、オブジェクトデータ１４０および点検データ１５０を、道路プロダクトデータ１３０の<区間>の適当な位置に割り付けることができる。

また、道路維持管理関数１６０は、道路プロダクトデータ１３０、オブジェクトデータ１４０および点検データ１５０を２次元空間または３次元空間上でそれぞれのデータが発生した位置に割り付けることにより、道路の損傷状態および道路周辺の設備または施設が道路上で合成された２次元画像または３次元画像を生成することができる。
また、道路維持管理関数１６０は、２次元画像または３次元画像上でのポイント位置に基づいて、道路プロダクトデータ１３０、オブジェクトデータ１４０または点検データ１５０の属性情報の詳細を２次元画像または３次元画像上に表示させることができる。

図４は、本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置のデータ連携方法を示す図である。
図４において、<始点>＝０００１，０００、<終点>＝００５２，０００、<代表測点>＝０３０，０５０，０３１，７０で区間が特定された道路プロダクトデータ１３０ａには、レコード（Ｉｄ＝Ｓ０２，Ｓ０３）でそれぞれ特定されるオブジェクトデータ１４０ａ、１４ｂおよびレコード（Ｉｄ＝３）で特定される点検データ１５０ａが割り付けられている。

そして、オブジェクトデータ１４０ａおよび点検データ１５０ａが割り付けられた道路プロダクトデータ１３０ａをＳＶＧ形式に変換することにより、ＳＶＧファイル１８１ａを生成することができる、そして、道路の損傷状態および道路周辺の設備または施設が道路上で合成された２次元道路画像１８０ａをＷｅｂ上で表示させることにより、道路全体の損傷の分布、各損傷箇所の状況および損傷箇所の周辺状況などをＷｅｂ上で参照することができる。

また、オブジェクトデータ１４０ａおよび点検データ１５０ａが割り付けられた道路プロダクトデータ１３０ａをＶＲＭＬ形式に変換することにより、ＶＲＭＬファイル１８１ｂを生成することができる、そして、道路の損傷状態および道路周辺の設備または施設が道路上で合成された３次元道路画像１８０ｂをＷｅｂ上で表示させることにより、道路全体の損傷の分布、各損傷箇所の状況および損傷箇所の周辺状況などをＷｅｂ上で参照することができる。

ここで、オブジェクトデータ１４０では形状が定義されているため、例えば、その形状データ“Ｇｕａｒｄｒａｉｌ００１．ｄｘｆ”，“ｍａｒｋ００１．ｄｘｆ”に基づいて形状を再現し、個々のレコードの情報とともに３次元空間に割る付けることができる。また、点検データ１５０についても、内容項目内に損傷の大きさ（３０×３０×２０）が記録されているため、その損傷の大きさ基づいて形状を再現し、個々のレコードの情報とともに３次元空間に割る付けることができる。

図５は、本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置のユーザーインターフェースの一例を示す図である。
図５において、表示画面１９０上には、路面の損傷位置を示す路面図が表示されている、ここで、路面の損傷としては、例えば、路面の汚れ、ポットポール、陥没、段差、轍、罅割れ、縦段凹凸、舗装の剥離、濡水、ポンピングなどを挙げることができる。そして、これらの路面の損傷を記号化し、その損傷の路面上での発生位置に対応させて表示画面上に表記することができる。そして、表示画面上に表記された記号をポイントすることにより、その記号に対応した損傷の属性情報１９１の詳細をポップアップ表示させたり、その損傷部分の２次元道路画像１９２を表示させたりすることができる。また、アングル切替をポイントすることで、その損傷部分の２次元道路画像１９２と３次元道路画像１９３とを互いに切り替えることができる。

図６は、本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置のユーザーインターフェースのその他の例を示す図である。
図６において、表示画面２００上には、路面の損傷位置を示す路面図が表示されている、そして、表示画面上に表記された記号をポイントすることにより、その記号に対応した損傷の属性情報２０１の詳細をポップアップ表示させたり、その損傷部分の３次元道路画像２０２を表示させたりすることができる。ここで、図３に示すように、道路プロダクトデータ１３０には舗装構成も記録されているため、点検データ１５０を割り付けることにより、損傷箇所の道路構成やどの程度の補修や修繕が必要かを判断することができる、
そして、３次元道路画像２０２上で「舗装構成」をクリックすることで、３次元道路画像２０２上に道路の断層構造を表示させたり、道路の断層構造をポイントすることで、その属性を表示させたり、道路以外のオブジェクトをポイントすることで、その属性を表示させたりすることができる。

図７は、本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置が適用されるシステム構成を示すブロック図である。
図７において、道路損傷状況表示システムサーバ群３０１には、Ｗｅｂサーバ３０１ａ、アプリケーションサーバ３０１ｂおよびデータベースサーバ３０１ｃが設けられ、他システムサーバ群３０１には、サーバ３０２ａ、３０２ｂが設けられている。そして、Ｗｅｂサーバ３０１ａ、アプリケーションサーバ３０１ｂ、データベースサーバ３０１ｃ、サーバ３０２ａ、３０２ｂおよびクライアント端末３０３ａ〜３０３ｎは、ネートワーク３０４を介して接続されている。ここで、データベースサーバ３０１ｃには、道路プロダクトデータ１３０ａ、オブジェクトデータ１４０ａおよび点検データ１５０ａを格納することができる。

そして、アプリケーションサーバ３０１ｂは、道路プロダクトデータ１３０、オブジェクトデータ１４０および点検データ１５０を２次元空間または３次元空間上でそれぞれのデータが発生した位置に割り付けることにより、道路の損傷状態および道路周辺の設備または施設が道路上で合成された２次元画像または３次元画像を生成し、クライアント端末３０３ａ〜３０３ｎに提示することができる。また、クライアント端末３０３ａ〜３０３ｎ上でのポイント操作に従って道路プロダクトデータ１３０、オブジェクトデータ１４０または点検データ１５０の属性情報の詳細を２次元画像または３次元画像上に表示させることができる。

図８は、本発明の第２実施形態に係る道路情報管理装置の概略構成を示すブロック図である。
図８において、道路維持管理システム１１００には、道路の維持管理に伴って日々発生する点検データ１１４０、道路図面データ１１５０および旗上げデータ１１６０が格納されている。また、ベクター形式の道路図面データをラスター形式に変換する図面変換装置１１３０、ラスター形式に変換された道路図面データ上に前記点検データを旗上げする処理装置１１２０および旗上げされた道路図面データをクライアント端末１３００から参照するユーザーインターフェース部１１１０が設けられている。なお、点検データ１１４０、道路図面データ１１５０および旗上げデータ１１６０は分離してデータベース上に保持することができる。

図９は、本発明の第２実施形態に係る道路情報管理装置の動作を示すフローチャートである。
図９において、道路維持管理システム１１００は、ユーザーインターフェース部１１１０を介してクライアント端末１３００からのアクセスを受け付けると、ユーザからの要求に応じた値の設定を行い、図面変換装置１１３０へ渡す。そして、図面変換装置１１３０は、ユーザからの要求に応じた点検データ１１４０、道路図面データ１１５０および旗上げデータ１１６０を取り込む（ステップＳ２１〜Ｓ２３）。

図１０は、本発明の第２実施形態に係る道路情報管理装置で扱われるデータ構造を示す図である。
図１０において、点検データ１１４０には、轍掘れや罅割れなどの道路の損傷状況が、発見日、発見位置、内容などともにレコードＩｄごとに記録される。なお、点検データ１５０の発生位置はキロポスト情報ＫＰにて表すことができる。また、点検データ１１４０には、点検が行われた道路が記載された道路図面データ１１５０のレコードＩｄが記録される。
道路図面データ１１５０には、登録日、図面名、始点ＫＰ、終点ＫＰ、図面データ、旗上げ履歴などがレコードＩｄごとに記録される。なお、道路図面データ１１５０に含まれる図面データは、ＣＡＤデータのようなベクターデータにて構成することができる。

旗上げデータ１１６０には、点検データ１１４０の変状診察履歴、観察日、判定、コメントなどが記録されるとともに、旗上げされた点検データ１１４０のレコードＩｄが記録される。なお、旗上げデータ１１６０は、ＸＭＬ形式のファイルなど任意に拡張可能なマーク付け言語にて記述することができる。そして、道路図面データ１１５０の旗上げ履歴をＸＭＬ形式のファイル名で引用することにより、旗上げ履歴を道路図面データ１１５０に保持することが可能となり、時系列に沿って道路図面データを見比べる手間をかけることなく、点検データ１１４０の履歴を時系列に沿って追跡することが可能となる。

そして、例えば、ユーザからの要求値が道路図面データ１１５０のＩｄ＝Ｄ１であった場合、道路図面データ１１５０の“Ｄ０ＰＬ００１Ｚ．ＤＷＧ”ファイルと、旗上げデータ１１６０の“２００５０６１３０００．ｘｍｌ”ファイルと、レコードＩｄ＝Ｐ１，Ｐ２の点検データ１１４０が取り込まれる。
次に、図９において、図面変換装置１１３０は、ユーザからの要求に応じた点検データ１１４０、道路図面データ１１５０および旗上げデータ１１６０を取り込むと、道路図面データ１１５０の“Ｄ０ＰＬ００１Ｚ．ＤＷＧ”ファイルをベクターデータからＪＰＥＧ形式のラスターデータに変換し、処理装置１１２０に渡す（ステップＳ２４）。

次に、処理装置１１２０は、点検データ１１４０、道路図面データ１１５０および旗上げデータ１１６０のキロポスト情報（始点ＫＰ、終点ＫＰ）をキーとして、ラスターデータに変換された道路図面データ１１５０の座標上に点検データ１１４０を割り付け、点検データ１１４０のレコードＩｄに対応した旗上げを自動で行い（ステップＳ２５）、ラスターデータとしてクライアント端末１３００に表示させる（ステップＳ２６、Ｓ２７）。

例えば、レコードＩｄ＝Ｐ１，Ｐ２の点検データ１１４０が、道路図面データ１１５０の“Ｄ０ＰＬ００１Ｚ．ＤＷＧ”ファイルで示されるＣＡＤ図面上の“９１．４５”キロポストおよび９１．３２”キロポストの位置に自動で割り付けられ、さらにレコードＩｄ＝Ｐ１の点検データ１１４０には、旗上げデータ１１６０の“２００５０６１３０００．ｘｍｌ”ファイルに含まれる<点検データ Ｉｄ＝“Ｐ１”>タグの属性が自動で割り付けられる。

図１１は、本発明の第２実施形態に係る道路情報管理装置のデータ連携方法を示す図である。
図１１において、点検データ１１４０、道路図面データ１１５０および旗上げデータ１１６０は図面変換装置１１３０に取り込まれ、道路図面データ１１５０のＣＡＤデータはラスターデータに変換されて、処理装置１１２０に渡される。そして、処理装置１１２０は、ラスターデータに変換された道路図面データ１１５０の座標上に点検データ１１４０を割り付け、点検データ１１４０に対応した旗上げを自動で行うことにより、旗上げ済み画像１１８０を生成する。

これにより、ラスター形式に変換された道路図面データ１１５０上に点検データ１１４０を旗上げすることが可能となり、クライアント端末１３００にＣＡＤソフト１１７０をインストールすることなく、旗上げ済み画像１１８０を参照することが可能となる。また、旗上げ済み画像１１８０はＪＰＥＧ形式などのラスターデータでクライアント端末１３００に送付することができ、Ｗｅｂ上でも閲覧することができる。また、クライアント端末１３００上で旗上げ済み画像１１８０を編集し、編集された旗上げ済み画像１１８０に更新することができる。

なお、図面変換装置１１３０では、特定のＣＡＤソフト１１７０を利用することにより、ＣＡＤデータをラスターデータに変換することもできる。
次に、図９において、ユーザーインターフェース部１１１０を介してクライアント端末１３００上で旗上げの修正や新規に旗上げが行われると、処理装置１１２０は、点検データ１１４０や旗上げデータ１１６０の更新を行う（ステップＳ２８〜Ｓ３２）。

図１２は本発明の第２実施形態に係る道路情報管理装置のユーザーインターフェースの一例を示す図である。
図１２において、クライアント端末１３００には表示画面２０００が表示され、表示画面２０００には旗上げ済み画像１１８０が表示されるとともに、旗上げの新規作成ボタン２００１、編集ボタン２００２、削除ボタン２００３および保存ボタン２００４などが表示されている。

そして、旗上げ１１９０の新規作成、編集または削除を行った後、保存ボタン２００４を押すと、クライアント端末１３００は、ラスター形式で描画された旗上げ済み画像１１８０上の旗上げ１１９０の座標をキロポスト情報に変換し、旗上げ１１９０の新規作成、編集または削除に関する情報とともに道路維持管理システム１１００に送信する。そして、道路維持管理システム１１００が、旗上げ１１９０の新規作成、編集または削除に関する情報とともにキロポスト情報を受信すると、処理装置１１２０は、点検データ１１４０や旗上げデータ１１６０の更新を行う。
これにより、クライアント端末１３００にＣＡＤソフトをインストールすることなく、点検データ１１４０および旗上げデータ１１６０をクライアント端末１３００側で新規作成、編集または削除することが可能となる。

図１３は、本発明の第２実施形態に係る道路情報管理装置が適用されるシステム構成を示すブロック図である。
図１３において、道路維持管理システムサーバ群１３０１には、Ｗｅｂサーバ１３０１ａ、アプリケーションサーバ１３０１ｂおよびデータベースサーバ１３０１ｃが設けられている。そして、Ｗｅｂサーバ１３０１ａ、アプリケーションサーバ１３０１ｂ、データベースサーバ１３０１ｃおよびクライアント端末１３０３ａ〜１３０３ｎは、ネートワーク１３０４を介して接続されている。ここで、データベースサーバ１３０１ｃには、点検データ１１４０、道路図面データ１１５０および旗上げデータ１１６０を格納することができる。

そして、アプリケーションサーバ１３０１ｂは、点検データ１１４０、道路図面データ１１５０および旗上げデータ１１６０を取り込み、道路図面データ１１５０のＣＡＤデータをラスターデータに変換することができる。そして、ラスターデータに変換された道路図面データ１１５０の座標上に点検データ１１４０を割り付け、点検データ１１４０に対応した旗上げを自動で行うことにより、旗上げ済み画像１１８０を生成することができる。

また、クライアント端末１３０３ａ〜１３０３ｎでは、アプリケーションサーバ１３０１ｂにて生成された旗上げ済み画像１１８０をＷｅｂ上で閲覧し、旗上げ１１９０の新規作成、編集または削除を行うことができる。そして、クライアント端末１３０３ａ〜１３０３ｎｕｅで旗上げ１１９０の新規作成、編集または削除が行われると、アプリケーションサーバ１３０１ｂは、点検データ１１４０や旗上げデータ１１６０の更新を行うことができる。
ここで、旗上げ１１９０の新規作成や編集結果を道路図面データ１１５０とは別個のデータベースに保存することにより、旗上げ１１９０の修正ごとに道路図面データ１１５０を保存する必要がなくなり、サーバリソースを削減することができる。

本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置の概略構成を示すブロック図である。 本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置の動作を示すフローチャートである。 本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置で扱われるデータ構造を示す図である。 本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置のデータ連携方法を示す図である。 本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置のユーザーインターフェースの一例を示す図である。 本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置のユーザーインターフェースのその他の例を示す図である。 本発明の第１実施形態に係る道路情報管理装置が適用されるシステム構成を示すブロック図である。 本発明の第２実施形態に係る道路情報管理装置の概略構成を示すブロック図である。 本発明の第２実施形態に係る道路情報管理装置の動作を示すフローチャートである。 本発明の第２実施形態に係る道路情報管理装置で扱われるデータ構造を示す図である。 本発明の第２実施形態に係る道路情報管理装置のデータ連携方法を示す図である。 本発明の第２実施形態に係る道路情報管理装置のユーザーインターフェースの一例を示す図である。 本発明の第２実施形態に係る道路情報管理装置が適用されるシステム構成を示すブロック図である。

符号の説明

１００ 道路損傷状況表示システム
１１０、１１１０ ユーザーインターフェース部
１２０ 処理ロジック装置
１３０、１３０ａ 道路プロダクトデータ
１４０、１４０ａ、１４０ｂ オブジェクトデータ
１４１ 形状データ
１５０、１５０ａ、１９１、２０１、１１４０ 点検データ
１６０ 道路維持管理関数
１７０ データ変換装置
２００ 他システム
２１０ データベース
３００、１３００、３０３ａ〜３０３ｎ、１３０３ａ〜１３０３ｎ クライアント端末
１８０ａ、１９２ ２次元道路画像
１８０ｂ、１９３、２０２ ３次元道路画像
１８１ａ ＳＶＧファイル
１８１ｂ ＶＲＭＬファイル
１９０、２００、２０００ 表示画面
３０１ 道路損傷状況表示システムサーバ群
３０１ａ、１３０１ａ Ｗｅｂサーバ
３０１ｂ、１３０１ｂ アプリケーションサーバ
３０１ｃ、１３０１ｃ データベースサーバ
３０１ 他システムサーバ群
３０２ａ、３０２ｂ サーバ
３０４、１３０４ ネートワーク
１１００ 道路維持管理システム
１１２０ 処理装置
１１３０ 図面変換装置
１１５０ 道路図面データ
１１６０ 旗上げデータ
１１７０ ＣＡＤソフト
１１８０ 旗上げ済み画像
１１９０ 旗上げ
２００１ 新規作成ボタン
２００２ 編集ボタン
２００３ 削除ボタン
２００４ 保存ボタン
１３０１ 道路維持管理システムサーバ群

Claims (8)

1. 道路構造がモデル化された道路プロダクトデータを取得する道路プロダクトデータ取得手段と、
   道路周辺の設備または施設に関するオブジェクトデータを取得するオブジェクトデータ取得手段と、
   道路の点検データを取得する点検データ取得手段と、
   前記道路プロダクトデータ、オブジェクトデータおよび点検データを統合することにより、道路の損傷状況の表示処理を行う道路維持管理関数処理手段とを備えることを特徴とする道路情報管理装置。
2. 前記オブジェクトデータを他システムからインポートするデータ変換装置をさらに備えることを特徴とする請求項１記載の道路情報管理装置。
3. 前記道路維持管理関数処理手段は、前記道路プロダクトデータ、オブジェクトデータおよび点検データを２次元空間または３次元空間上でそれぞれのデータが発生した位置に割り付けることにより、道路の損傷状態および道路周辺の設備または施設が道路上で合成された２次元画像または３次元画像を生成することを特徴とする請求項１または２記載の道路情報管理装置。
4. 前記道路維持管理関数処理手段は、前記２次元画像または３次元画像上でのポイント位置に基づいて、前記道路プロダクトデータ、オブジェクトデータまたは点検データの属性情報を前記２次元画像または３次元画像上に表示させることを特徴とする請求項１または２記載の道路情報管理装置。
5. 道路図面データを格納する道路図面データ格納手段と、
   前記道路図面データ上に旗上げされた旗上データを格納する旗上げデータ格納手段と、
   道路の点検データを格納する点検データ格納手段と、
   ベクター形式の道路図面データをラスター形式に変換する図面変換装置と、
   前記ラスター形式に変換された道路図面データ上に前記点検データを旗上げする処理装置と、
   前記旗上げされた道路図面データを参照するユーザーインターフェース部とを備えることを特徴とする道路情報管理装置。
6. 前記ユーザーインターフェース部を介して、前記旗上げされた道路図面データを編集する編集手段をさらに備えることを特徴とする請求項５記載の道路情報管理装置。
7. 前記道路図面データには、前記点検データの旗上げ履歴が記述されていることを特徴とする請求項５または６記載の道路情報管理装置。
8. 前記道路図面データと前記旗上データと前記点検データとを分離して保持することを特徴とする請求項５から７のいずれか１項記載の道路情報管理装置。

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