JP2008031427A - Rubber composition and tire using the same - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rubber composition excellent in processability, low fuel consumption, complex modulus and durability, and tires prepared by using the same. <P>SOLUTION: The rubber composition comprises 2 to 2.9 parts by weight of (B) sulfur, 0.6 to 10 parts by weight of (C) at least one compound selected from the group consisting of a cresol resin, a resorcin condensate and a modified resorcin condensate, and 10 to 55 parts by weight of (D) carbon black and/or silica, based on 100 parts by weight of (A) a rubber component that contains a natural rubber and/or isoprene rubber and further contains at least two kinds of synthetic rubbers selected from the group consisting of a butadiene rubber, modified butadiene rubber, styrene-butadiene rubber and modified styrene-butadiene rubber. The tire using the rubber composition is also provided. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤに関する。   The present invention relates to a rubber composition and a tire using the rubber composition.

近年、タイヤにおいては、とくに高速走行時の制動性能などの操縦安定性や乗り心地性能の向上がますます強く要求されている。   In recent years, tires are increasingly required to improve steering stability such as braking performance particularly during high-speed driving and riding comfort performance.

繊維コード被覆用ゴム組成物において、操縦安定性を向上させる方法としては、複素弾性率(E*)を向上させ、剛性を向上させる手法が知られている。具体的には、フェノール樹脂を配合する方法が知られている。しかし、ゴム組成物の転がり抵抗(tanδ)が増大してしまうという問題があった。 As a method for improving steering stability in a rubber composition for covering a fiber cord, a method for improving a complex elastic modulus (E * ) and improving rigidity is known. Specifically, a method of blending a phenol resin is known. However, there is a problem that the rolling resistance (tan δ) of the rubber composition increases.

*を向上させ、tanδを低減させる手法としては、レゾルシン縮合物や変性レゾルシン縮合物などを、ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテル(HMMPME)の部分縮合物やヘキサメトキシメチロールメラミン(HMMM)の部分縮合物で架橋する方法が一般的に知られている。しかし、その場合、ゴム組成物の作製工程中、シートやトッピング加工時に架橋が開始してしまい、ゴム粘度が増大するため、加工性が悪化してしまう。 Methods for improving E * and reducing tan δ include resorcin condensates and modified resorcin condensates, hexamethylol melamine pentamethyl ether (HMMPME) partial condensate and hexamethoxymethylol melamine (HMMM) partial condensate. The method of cross-linking with is generally known. However, in that case, during the production process of the rubber composition, crosslinking starts at the time of the sheet or topping process, and the rubber viscosity increases, so that the workability deteriorates.

また、E*を向上させ、tanδを低減させる手法としては、他にも、硫黄を高配合する手法や、加硫促進剤を高配合する手法なども知られている。しかし、走行時に自然効果が顕著となり、耐久性が悪化してしまう。 In addition, as a technique for improving E * and reducing tan δ, a technique for highly blending sulfur and a technique for blending a vulcanization accelerator at high levels are also known. However, a natural effect becomes remarkable at the time of driving | running | working and durability will deteriorate.

さらに、近年、低燃費性に優れる低燃費タイヤが求められており、トレッドやサイドウォールなどを改良して低燃費化する技術が盛んに開発されている。   Furthermore, in recent years, fuel-efficient tires with excellent fuel efficiency have been demanded, and techniques for improving fuel efficiency by improving treads and sidewalls have been actively developed.

しかし、トレッドやサイドウォールなどの大型部材の低燃費化が進行するにともない、結果として、コードトッピングゴムの燃費への寄与率が大きくなっている。   However, as fuel efficiency of large-sized members such as treads and sidewalls progresses, as a result, the contribution rate of cord topping rubber to fuel efficiency increases.

FEM解析などにより、コードトッピングゴムの燃費を低減するためには、tanδを低減するのが有効であることが判明しつつあるが、コードトッピングゴムにおいて、tanδを低減するための有効な技術が存在しない。   It has become clear that reducing tan δ is effective for reducing the fuel consumption of cord topping rubber by FEM analysis, etc., but there is an effective technique for reducing tan δ in cord topping rubber do not do.

tanδを低減する方法としては、カーボンブラックの配合量を減らす方法や、オイルの配合量を増やす方法などが存在する。しかし、カーボンブラックの配合量を減らした場合、破断特性の低下を引き起こし、オイルの配合量を増やした場合、破断特性が低下するだけでなく、サイドウォールやインナーライナー、クッションゴムなどの隣接する部材へオイルが移行し、耐久性も悪化する。   As a method for reducing tan δ, there are a method for reducing the blending amount of carbon black, a method for increasing the blending amount of oil, and the like. However, if the blending amount of carbon black is reduced, the breaking characteristics will be lowered, and if the blending amount of oil is increased, not only the breaking characteristics will be degraded, but also adjacent members such as sidewalls, inner liners, cushion rubbers, etc. The oil moves and the durability deteriorates.

特許文献1には、メチレン基を供与し得る化合物およびレゾルシン系樹脂を含有し、ブレーカーエッジ部に好適に使用されるゴム組成物が開示されている。しかし、ゴム成分として、天然ゴムおよび/またはイソプレンゴムしか含有しておらず、高硫黄(4〜6重量部)であるため、高温加硫の際に、リバージョンによる物性の低下を引き起こす点で、いまだ改善の余地がある。   Patent Document 1 discloses a rubber composition that contains a compound capable of donating a methylene group and a resorcin resin and is suitably used for a breaker edge portion. However, since the rubber component contains only natural rubber and / or isoprene rubber and is high sulfur (4 to 6 parts by weight), it causes a decrease in physical properties due to reversion during high temperature vulcanization. There is still room for improvement.

特開2004−217817号公報JP 2004-217817 A

本発明は、充分な硬度が得られ、加工性やロール作業性に優れ、低発熱性、破断時伸び、複素弾性率および耐久性に優れたゴム組成物ならびにそれを用いたタイヤを提供することを目的とする。   The present invention provides a rubber composition having sufficient hardness, excellent workability and roll workability, low exothermic property, elongation at break, complex elastic modulus and durability, and a tire using the same. With the goal.

本発明は、(A)天然ゴムおよび/またはイソプレンゴムを含有し、さらに、ブタジエンゴム、変性ブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムおよび変性スチレンブタジエンゴムからなる群から選ばれる少なくとも2種の合成ゴムを含有するゴム成分100重量部に対して、(B)硫黄を2〜2.9重量部、(C)クレゾール樹脂、レゾルシン縮合物および変性レゾルシン縮合物からなる群から選ばれる少なくとも1種の化合物を0.6〜10重量部、ならびに(D)カーボンブラックおよび/またはシリカを10〜55重量部含有するゴム組成物に関する。   The present invention contains (A) natural rubber and / or isoprene rubber, and further contains at least two synthetic rubbers selected from the group consisting of butadiene rubber, modified butadiene rubber, styrene butadiene rubber and modified styrene butadiene rubber. At least one compound selected from the group consisting of (B) 2 to 2.9 parts by weight of sulfur, (C) a cresol resin, a resorcin condensate and a modified resorcin condensate with respect to 100 parts by weight of the rubber component. The present invention relates to a rubber composition containing 6 to 10 parts by weight and (D) 10 to 55 parts by weight of carbon black and / or silica.

前記ゴム組成物は、さらに、さらに、ゴム成分(A)100重量部に対して、(E)ヘキサメチレンテトラミンを0.1〜3重量部含有することが好ましい。   The rubber composition further preferably contains 0.1 to 3 parts by weight of (E) hexamethylenetetramine with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A).

前記ゴム組成物は、さらに、さらに、ゴム成分(A)100重量部に対して、(F)ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテルの部分縮合物またはヘキサメトキシメチロールメラミンの部分縮合物を0.5〜3重量部含有することが好ましい。   The rubber composition further contains 0.5 to 3 of (F) a partial condensate of hexamethylol melamine pentamethyl ether or a partial condensate of hexamethoxymethylol melamine with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). It is preferable to contain by weight.

前記ゴム組成物は、合成ゴムとして、変性ブタジエンゴムまたは変性スチレンブタジエンゴムを含有することが好ましい。   The rubber composition preferably contains a modified butadiene rubber or a modified styrene butadiene rubber as a synthetic rubber.

前記ゴム組成物は、合成ゴムとして、変性ブタジエンゴムおよび変性スチレンブタジエンゴムを含有することが好ましい。   The rubber composition preferably contains a modified butadiene rubber and a modified styrene butadiene rubber as synthetic rubber.

前記ゴム組成物のゴム成分(A)が、天然ゴムおよび/またはイソプレンゴムを40〜80重量%、変性ブタジエンゴムを10〜30重量%含有することが好ましい。   The rubber component (A) of the rubber composition preferably contains 40-80% by weight of natural rubber and / or isoprene rubber and 10-30% by weight of modified butadiene rubber.

本発明のゴム組成物は、繊維コードを被覆してカーカスまたはベルトとして使用することが好ましい。   The rubber composition of the present invention is preferably used as a carcass or a belt by covering a fiber cord.

また、本発明は前記ゴム組成物を用いたタイヤに関する。   The present invention also relates to a tire using the rubber composition.

本発明によれば、所定のゴム成分(A)、硫黄(B)、クレゾール樹脂、レゾルシン縮合物および変性レゾルシン縮合物からなる群から選ばれる少なくとも1種の化合物(C)ならびにカーボンブラックおよび/またはシリカ(D)を所定量含有することで、充分な硬度が得られ、加工性、ロール作業性に優れ、低燃費性、破断時伸び、複素弾性率および耐久性に優れたゴム組成物、ならびにそれを用いたタイヤを提供することができる。   According to the present invention, at least one compound (C) selected from the group consisting of a predetermined rubber component (A), sulfur (B), cresol resin, resorcin condensate and modified resorcin condensate and carbon black and / or By containing a predetermined amount of silica (D), sufficient hardness can be obtained, rubber properties excellent in workability, roll workability, low fuel consumption, elongation at break, complex elastic modulus and durability, and A tire using the tire can be provided.

本発明のゴム組成物は、(A)ゴム成分、(B)硫黄、(C)クレゾール樹脂、レゾルシン縮合物および変性レゾルシン縮合物からなる群から選ばれる少なくとも1種の化合物ならびに(D)カーボンブラックおよび/またはシリカを含有する。   The rubber composition of the present invention comprises (A) a rubber component, (B) sulfur, (C) a cresol resin, a resorcin condensate and a modified resorcin condensate, and (D) carbon black. And / or silica.

ゴム成分(A)としては、天然ゴム(NR)および/またはイソプレンゴム(IR)および、ブタジエンゴム(BR)、変性ブタジエンゴム(変性BR)、スチレンブタジエンゴム(SBR)および変性スチレンブタジエンゴム(変性SBR)からなる群から選ばれる少なくとも2種の合成ゴムを含有する。   The rubber component (A) includes natural rubber (NR) and / or isoprene rubber (IR), butadiene rubber (BR), modified butadiene rubber (modified BR), styrene butadiene rubber (SBR) and modified styrene butadiene rubber (modified). At least two synthetic rubbers selected from the group consisting of SBR).

NRとしては、とくに制限はなく、通常ゴム工業で使用されるものを使用することができ、具体的には、RSS♯3、TSR20などがあげられる。また、IRとしても、とくに制限はなく、タイヤ工業で従来から使用されるものを使用することができる。   The NR is not particularly limited, and those usually used in the rubber industry can be used. Specific examples include RSS # 3 and TSR20. Also, IR is not particularly limited, and those conventionally used in the tire industry can be used.

ゴム成分(A)中のNRおよび/またはIRの含有率は40重量%以上が好ましく、50重量%以上がより好ましい。NRおよび/またはIRの含有率が40重量%未満では、引張試験における破断時伸びが低下し、タイヤが走行時に、路面の凹凸や異物と接触することにより、ゴム組成物が破断する傾向がある。また、ゴム成分(A)中のNRおよび/またはIRの含有率は90重量%以下が好ましく、80重量%以下がより好ましく、75重量%以下がさらに好ましい。NRおよび/またはIRの含有率が90重量%をこえると、高温加硫時にリバージョンが生じたり、100%シス構造がトランス構造に転移するなどポリマー構造の弱体化が生じ、破断抗力や破断時伸びなどのゴム特性が低下する傾向がある。   The content of NR and / or IR in the rubber component (A) is preferably 40% by weight or more, and more preferably 50% by weight or more. When the content of NR and / or IR is less than 40% by weight, the elongation at break in the tensile test is lowered, and the rubber composition tends to break when it comes into contact with road surface irregularities and foreign matter during running. . The content of NR and / or IR in the rubber component (A) is preferably 90% by weight or less, more preferably 80% by weight or less, and further preferably 75% by weight or less. If the content of NR and / or IR exceeds 90% by weight, reversion will occur during high temperature vulcanization, or weakening of the polymer structure will occur, such as transition of the 100% cis structure to the trans structure. Rubber properties such as elongation tend to decrease.

BRとしても、とくに制限はなく、宇部興産(株)製のBR130B、BR150Bなどのハイシス含有量のBR(ハイシスBR)などを好適に使用することができる。耐亀裂成長性に優れるという点で、ゴム成分(A)中のBRの含有率は、10重量%以上であることが好ましく、15重量%以上であることがより好ましい。また、破断伸びに優れ、さらに、それ以上配合しても耐亀裂成長性が飽和し、向上しないという点で、ゴム成分(A)中のBRの含有率は、50重量%以下であることが好ましく、40重量%以下であることがより好ましい。   There is no restriction | limiting in particular as BR, BR (High cis BR) of high cis content, such as BR130B and BR150B made from Ube Industries, Ltd., can be used conveniently. In view of excellent crack growth resistance, the BR content in the rubber component (A) is preferably 10% by weight or more, and more preferably 15% by weight or more. In addition, the content of BR in the rubber component (A) is 50% by weight or less in that the elongation at break is excellent and the crack growth resistance is saturated and does not improve even if blended more than that. Preferably, it is 40% by weight or less.

変性BRとしては、リチウム開始剤により1,3−ブタジエンの重合をおこなったのち、スズ化合物を添加することにより得られ、さらに変性BR分子の末端がスズ−炭素結合で結合されているものが好ましい。   As the modified BR, one obtained by polymerizing 1,3-butadiene with a lithium initiator and then adding a tin compound, and further having a modified BR molecule terminally bonded by a tin-carbon bond is preferable. .

リチウム開始剤としては、アルキルリチウム、アリールリチウム、ビニルリチウム、有機スズリチウムおよび有機窒素リチウム化合物などのリチウム系化合物や、リチウム金属などがあげられる。前記リチウム開始剤を変性BRの開始剤とすることで、高ビニル、低シス含有量の変性BRを作製できる。   Examples of the lithium initiator include lithium compounds such as alkyl lithium, aryl lithium, vinyl lithium, organic tin lithium, and organic nitrogen lithium compounds, and lithium metal. By using the lithium initiator as a modified BR initiator, a modified BR having a high vinyl content and a low cis content can be produced.

スズ化合物としては、四塩化スズ、ブチルスズトリクロライド、ジブチルスズジクロライド、ジオクチルスズジクロライド、トリブチルスズクロライド、トリフェニルスズクロライド、ジフェニルジブチルスズ、トリフェニルスズエトキシド、ジフェニルジメチルスズ、ジトリルスズクロライド、ジフェニルスズジオクタノエート、ジビニルジエチルスズ、テトラベンジルスズ、ジブチルスズジステアレート、テトラアリルスズ、p−トリブチルスズスチレンなどがあげられ、これらのスズ化合物は、単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。   Tin compounds include tin tetrachloride, butyltin trichloride, dibutyltin dichloride, dioctyltin dichloride, tributyltin chloride, triphenyltin chloride, diphenyldibutyltin, triphenyltin ethoxide, diphenyldimethyltin, ditolyltin chloride, diphenyltin dioctano Ate, divinyldiethyltin, tetrabenzyltin, dibutyltin distearate, tetraallyltin, p-tributyltin styrene, etc. These tin compounds may be used alone or in combination of two or more. Good.

変性BR中のスズ原子の含有率は50ppm以上が好ましく、60ppm以上がより好ましい。スズ原子の含有率が50ppm未満では、変性BR中のカーボンブラックの分散を促進する効果が小さく、tanδが増大してしまう傾向がある。また、スズ原子の含有率は3000ppm以下が好ましく、2500ppm以下がより好ましく、250ppm以下がさらに好ましい。スズ原子の含有率が3000ppmをこえると、混練り物のまとまりが悪く、エッジが整わないため、混練り物の押出し加工性が悪化する傾向がある。   The content of tin atoms in the modified BR is preferably 50 ppm or more, and more preferably 60 ppm or more. If the tin atom content is less than 50 ppm, the effect of promoting the dispersion of carbon black in the modified BR is small, and tan δ tends to increase. The tin atom content is preferably 3000 ppm or less, more preferably 2500 ppm or less, and even more preferably 250 ppm or less. When the content of tin atoms exceeds 3000 ppm, the kneaded product is not well-organized and the edges are not aligned, so that the extrudability of the kneaded product tends to deteriorate.

変性BRの分子量分布(Mw/Mn)は2以下が好ましく、1.5以下がより好ましい。変性BRのMw/Mnが2をこえると、カーボンブラックの分散性が悪化し、tanδが増大してする傾向がある。 変性BRのビニル結合量は5重量%以上が好ましく、7重量%以上がより好ましい。変性BRのビニル結合量が5重量%未満では、変性BRを重合(製造)することは困難な傾向がある。また、変性BRのビニル結合量は50重量%以下が好ましく、20重量%以下がより好ましい。変性BRのビニル結合量が50重量%をこえると、カーボンブラックの分散性が悪化し、引張強度が低下する傾向がある。   The molecular weight distribution (Mw / Mn) of the modified BR is preferably 2 or less, and more preferably 1.5 or less. If the Mw / Mn of the modified BR exceeds 2, the dispersibility of the carbon black tends to deteriorate and tan δ tends to increase. The vinyl bond amount of the modified BR is preferably 5% by weight or more, and more preferably 7% by weight or more. If the amount of vinyl bonds in the modified BR is less than 5% by weight, it tends to be difficult to polymerize (produce) the modified BR. Further, the vinyl bond amount of the modified BR is preferably 50% by weight or less, and more preferably 20% by weight or less. When the vinyl bond content of the modified BR exceeds 50% by weight, the dispersibility of carbon black tends to deteriorate and the tensile strength tends to decrease.

ゴム成分(A)中の変性BRの含有率は10重量%以上が好ましく、15重量%以上がより好ましい。変性BRの含有率が10重量%未満では、充分な耐亀裂成長性が得られない傾向がある。また、ゴム成分(A)中の変性BRの含有率は50重量%以下が好ましく、40重量%以下がより好ましく、30重量%以下がさらに好ましい。変性BRの含有率が50重量%をこえると、変性BRの含有率を上昇させても、耐亀裂成長性は飽和し、向上しないうえに、破断時伸びが低下する傾向がある。   The content of the modified BR in the rubber component (A) is preferably 10% by weight or more, and more preferably 15% by weight or more. When the content of the modified BR is less than 10% by weight, sufficient crack growth resistance tends not to be obtained. Further, the content of the modified BR in the rubber component (A) is preferably 50% by weight or less, more preferably 40% by weight or less, and further preferably 30% by weight or less. If the content of the modified BR exceeds 50% by weight, even if the content of the modified BR is increased, the crack growth resistance is saturated and does not improve, and the elongation at break tends to decrease.

以上の条件を満たす変性BRとしては、たとえば、日本ゼオン(株)製のBR1250Hなどがあげられる。   Examples of the modified BR that satisfies the above conditions include BR1250H manufactured by Nippon Zeon Co., Ltd.

SBRとしては、とくに制限はなく、乳化重合SBR(E−SBR)または溶液重合SBR(S−SBR)を使用することができる。   There is no restriction | limiting in particular as SBR, Emulsion polymerization SBR (E-SBR) or solution polymerization SBR (S-SBR) can be used.

ゴム成分(A)中のSBRの含有率は10重量%以上が好ましく、15重量%以上がより好ましい。SBRの含有率が10重量%未満では、リバージョンを抑制する効果が充分ではない傾向がある。また、ゴム成分(A)中のSBRの含有率は50重量%以下が好ましく、40重量%以下がより好ましい。SBRの含有率が50重量%をこえると、破断強度が低下する傾向がある。   The content of SBR in the rubber component (A) is preferably 10% by weight or more, and more preferably 15% by weight or more. If the SBR content is less than 10% by weight, the effect of suppressing reversion tends to be insufficient. Further, the content of SBR in the rubber component (A) is preferably 50% by weight or less, and more preferably 40% by weight or less. When the SBR content exceeds 50% by weight, the breaking strength tends to decrease.

変性SBRは、JSR(株)製のHPR340などのように、結合スチレン量の小さいものが好ましい。   The modified SBR preferably has a small amount of bound styrene, such as HPR340 manufactured by JSR Corporation.

変性SBRの結合スチレン量は、ゴム配合でのリバージョン性に優れる点から、5重量%以上が好ましく、7重量%以上がより好ましい。また、変性SBRの結合スチレン量は、低発熱性に優れる点から、30重量%以下が好ましく、20重量%以下がより好ましい。   The bound styrene content of the modified SBR is preferably 5% by weight or more, and more preferably 7% by weight or more, from the viewpoint of excellent reversion properties in rubber blending. The amount of bound styrene of the modified SBR is preferably 30% by weight or less, more preferably 20% by weight or less, from the viewpoint of excellent low heat build-up.

変性SBRとしては、乳化重合変性SBR(変性E−SBR)と溶液重合変性SBR(変性S−SBR)があげられるが、シリカとポリマー鎖の結合を強め、tanδを低減させることで低燃費性を向上させることができることから、変性S−SBRが好ましい。   Examples of the modified SBR include emulsion polymerization modified SBR (modified E-SBR) and solution polymerization modified SBR (modified S-SBR). However, by enhancing the bond between silica and the polymer chain and reducing tan δ, low fuel consumption can be achieved. Modified S-SBR is preferred because it can be improved.

変性SBRとしては、スズやケイ素などでカップリングされたものが好ましく用いられる。変性SBRのカップリング方法としては、常法に従って、たとえば、変性SBRの分子鎖末端のアルカリ金属(Liなど)やアルカリ土類金属(Mgなど)を、ハロゲン化スズやハロゲン化ケイ素などと反応させる方法などがあげられる。   As the modified SBR, those coupled with tin or silicon are preferably used. As a coupling method of the modified SBR, for example, an alkali metal (such as Li) or an alkaline earth metal (such as Mg) at the molecular chain end of the modified SBR is reacted with tin halide or silicon halide according to a conventional method. Methods.

変性SBRは、共役ジオレフィン単独、または共役ジオレフィンと芳香族ビニル化合物とを(共)重合して得られた(共)重合体であり、第1級アミノ基やアルコキシシリル基を有することが好ましい。   The modified SBR is a (co) polymer obtained by (co) polymerizing a conjugated diolefin alone or a conjugated diolefin and an aromatic vinyl compound, and has a primary amino group or an alkoxysilyl group. preferable.

第1級アミノ基は、重合開始末端、重合終了末端、重合体主鎖、側鎖のいずれに結合していてもよいが、重合体末端からエネルギー消失を抑制してヒステリシスロス特性を改良し得る点から、重合開始末端または重合終了末端に導入されていることが好ましい。   The primary amino group may be bonded to any of the polymerization initiation terminal, the polymerization termination terminal, the polymer main chain, and the side chain, but it can suppress the energy loss from the polymer terminal and improve the hysteresis loss characteristics. From this point, it is preferably introduced at the polymerization initiation terminal or the polymerization termination terminal.

変性SBRの重量平均分子量(Mw)は、充分な破断特性が得られる点から、100万以上が好ましく、120万以上がより好ましい。また、変性SBRのMwは、ゴムの粘度を調節し、混練り加工を容易にできる点から、200万以下が好ましく、180万以下がより好ましい。   The weight average molecular weight (Mw) of the modified SBR is preferably 1,000,000 or more, more preferably 1,200,000 or more, from the viewpoint that sufficient breaking characteristics can be obtained. The Mw of the modified SBR is preferably 2 million or less and more preferably 1.8 million or less from the viewpoint that the viscosity of the rubber can be adjusted to facilitate kneading.

ゴム成分(A)中の変性SBRの含有率は10重量%以上であることが好ましく、15重量%以上であることがより好ましい。変性SBRの含有率が10重量%未満では、リバージョン性が劣り、tanδが悪化する傾向がある。また、ゴム成分(A)中の変性SBRの含有率は40重量%以下であることが好ましく、35重量%以下であることがより好ましい。変性SBRの含有率が40重量%をこえると、破断強度が低下する傾向がある。   The content of the modified SBR in the rubber component (A) is preferably 10% by weight or more, and more preferably 15% by weight or more. When the content of the modified SBR is less than 10% by weight, the reversion property is inferior and tan δ tends to deteriorate. Further, the content of the modified SBR in the rubber component (A) is preferably 40% by weight or less, and more preferably 35% by weight or less. When the content of the modified SBR exceeds 40% by weight, the breaking strength tends to decrease.

BR、変性BR、SBRおよび変性SBRからなる群から選ばれる合成ゴムのうち、SBRを含有させると、リバージョンが発生しにくく、硬度を維持することができ、BRを含有させると、耐亀裂成長性に優れる。また、変性BRを含有させるとカーボンブラックとの相互作用に優れ、カーボンブラックとポリマー鎖の結合を強めることができ、変性SBRはシリカとの相互作用に優れ、シリカとポリマー鎖の結合を強めることができる。本発明は、ゴム成分(A)として、BR、変性BR、SBRおよび変性SBRからなる群から選ばれる合成ゴムを少なくとも2種類含有するものであり、カーボンブラックやシリカを含む場合に低燃費性に優れる、破断強度が向上する場合もあるという点から、変性BRまたは変性SBRを含有することが好ましく、変性BRおよび変性SBRのいずれも含有することが好ましい。   Of the synthetic rubbers selected from the group consisting of BR, modified BR, SBR, and modified SBR, when SBR is contained, reversion is difficult to occur and the hardness can be maintained. Excellent in properties. In addition, when modified BR is contained, the interaction with carbon black is excellent, and the bond between carbon black and polymer chain can be strengthened, and the modified SBR has an excellent interaction with silica and strengthens the bond between silica and polymer chain Can do. The present invention contains at least two kinds of synthetic rubbers selected from the group consisting of BR, modified BR, SBR and modified SBR as the rubber component (A). When carbon black or silica is included, the fuel efficiency is reduced. From the viewpoint that the breaking strength may be improved, it is preferable to contain modified BR or modified SBR, and it is preferable to contain both modified BR and modified SBR.

ゴム成分(A)としては、前記NR、IR、BR、変性BR、SBR、変性SBR、以外にも、タイヤ工業で従来から使用されるアクリロニトリルブタジエンゴム(NBR)、クロロプレンゴム(CR)、エチレンプロピレンジエンゴム(EPDM)、スチレンイソプレンブタジエンゴム(SIBR)などの他のゴム成分を使用することもできる。   In addition to the NR, IR, BR, modified BR, SBR, and modified SBR, the rubber component (A) includes acrylonitrile butadiene rubber (NBR), chloroprene rubber (CR), and ethylene propylene conventionally used in the tire industry. Other rubber components such as diene rubber (EPDM) and styrene isoprene butadiene rubber (SIBR) can also be used.

ゴム成分(A)中の他のゴム成分の含有率は、亀裂成長性や加工性を維持し、また劣化性に優れる点から、20重量%以下が好ましく、15重量%以下がより好ましい。なお、他のゴム成分を含有しなくてもよい。   The content of the other rubber component in the rubber component (A) is preferably 20% by weight or less, and more preferably 15% by weight or less from the viewpoint of maintaining crack growth and processability and being excellent in deterioration. In addition, it is not necessary to contain other rubber components.

硫黄(B)としては、ゴム工業において加硫時に一般的に用いられる硫黄を用いることができるが、とくに不溶性硫黄が好ましい。ここで不溶性硫黄とは、天然硫黄S8を加熱、急冷し、Sx(x=10万〜30万)となるように高分子量化した硫黄のことをいう。不溶性硫黄を用いることで、通常、硫黄をゴム加硫剤として用いた場合に生じるブルーミングを防止することができる。 As sulfur (B), sulfur generally used at the time of vulcanization in the rubber industry can be used, but insoluble sulfur is particularly preferable. Here, the insoluble sulfur refers to sulfur obtained by heating and quenching natural sulfur S 8 to increase the molecular weight so that S x (x = 100,000 to 300,000) is obtained. By using insoluble sulfur, blooming that normally occurs when sulfur is used as a rubber vulcanizing agent can be prevented.

硫黄(B)の含有量は、ゴム成分(A)100重量部に対して2重量部以上、好ましくは2.4重量部以上である。硫黄(B)の含有量が2重量部未満では、カーカス繊維コードとの接着層に充分な硫黄が供給されず、接着性が劣る。また、硫黄(B)の含有量はゴム成分(A)100重量部に対して、2.9重量部以下、好ましくは2.8重量部以下である。硫黄の含有量が2.9重量部をこえると、硫黄架橋の密度が大きくなり、破断抗力および破断時伸びなどの破断特性、とくに熱酸化劣化後の破断特性が低下する。   The content of sulfur (B) is 2 parts by weight or more, preferably 2.4 parts by weight or more with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). When the content of sulfur (B) is less than 2 parts by weight, sufficient sulfur is not supplied to the adhesive layer with the carcass fiber cord, resulting in poor adhesion. Further, the content of sulfur (B) is 2.9 parts by weight or less, preferably 2.8 parts by weight or less with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). When the sulfur content exceeds 2.9 parts by weight, the density of sulfur cross-linking increases, and the breaking characteristics such as breaking resistance and elongation at break, particularly the breaking characteristics after thermal oxidative degradation decrease.

本発明のゴム組成物は、クレゾール樹脂、レゾルシン縮合物および変性レゾルシン縮合物からなる群から選ばれる1種以上の化合物(C)(以下、化合物(C)とする)を含有する。   The rubber composition of the present invention contains one or more compounds (C) selected from the group consisting of a cresol resin, a resorcin condensate and a modified resorcin condensate (hereinafter referred to as compound (C)).

クレゾール樹脂としては、薬品軟化点が100℃付近(92〜107℃)であるため、常温では固体であるが、ゴム混練り時に液体であるため分散しやすく、さらに本発明で用いられるヘキサメチレンテトラミン(HMT)との反応開始温度が130℃付近とタイヤ加硫温度(145〜190℃)以下で適切であるということから、下記化学式で表されるメタクレゾール樹脂を用いることが最も好ましい。   The cresol resin has a chemical softening point of around 100 ° C. (92 to 107 ° C.), so it is solid at room temperature, but is easy to disperse because it is liquid when kneaded with rubber, and further, hexamethylenetetramine used in the present invention. It is most preferable to use a metacresol resin represented by the following chemical formula because the reaction start temperature with (HMT) is appropriate at around 130 ° C. and at a tire vulcanization temperature (145 to 190 ° C.) or less.

Figure 2008031427
Figure 2008031427

式中のnは、1以上が好ましく、2以上がより好ましい。また、式中のnは、5以下が好ましい。   N in the formula is preferably 1 or more, and more preferably 2 or more. Further, n in the formula is preferably 5 or less.

このようなクレゾール樹脂としては、たとえば、住友化学(株)製のスミカノール610などが例示される。   Examples of such a cresol resin include SUMICANOL 610 manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd.

レゾルシン縮合物とは、下記化学式で表される化合物をいう。   The resorcin condensate refers to a compound represented by the following chemical formula.

Figure 2008031427
Figure 2008031427

変性レゾルシン縮合物とは、下記化学式のように末端がレゾルシンであり、繰り返し単位がレゾルシンまたはアルキルフェノールを有する縮合物である。   The modified resorcin condensate is a condensate having a terminal resorcin and a repeating unit having resorcin or alkylphenol as shown in the following chemical formula.

Figure 2008031427
Figure 2008031427

化学式2および化学式3中のnは整数である。nは、ゴム中への分散性が良好であるという点から2〜5が好ましい。   N in Chemical Formula 2 and Chemical Formula 3 is an integer. n is preferably 2 to 5 from the viewpoint of good dispersibility in rubber.

化学式3におけるRは、アルキル基であり、炭素数は、9以下が好ましく、8以下がより好ましい。化学式3におけるRのアルキル基の具体例としては、メチル基、エチル基、オクチル基などがあげられる。また、前記変性レゾルシン縮合物は、繰り返し単位としてレゾルシンとアルキルフェノールの混合であってよい。   R in Chemical Formula 3 is an alkyl group, and the number of carbon atoms is preferably 9 or less, more preferably 8 or less. Specific examples of the alkyl group represented by R in Chemical Formula 3 include a methyl group, an ethyl group, and an octyl group. The modified resorcin condensate may be a mixture of resorcin and alkylphenol as a repeating unit.

変性レゾルシン縮合物としては、たとえば、レゾルシン・アルキルフェノール・ホルマリン共重合体(住友化学工業(株)製のスミカノール620など)、レゾルシン・ホルマリン反応物ペナコライト樹脂(インドスペック社製の1319Sなど)などがあげられる。   Examples of the modified resorcin condensate include resorcin / alkylphenol / formalin copolymer (such as Sumikanol 620 manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd.), resorcin / formalin reaction product penacolite resin (such as 1319S manufactured by India Spec). It is done.

化合物(C)の含有量は、ゴム成分(A)100重量部に対して0.6重量部以上、好ましくは1重量部以上、より好ましくは3重量部以上である、化合物(C)の含有量が0.6重量部未満では、充分な硬度が得られない。また、化合物(C)の含有量はゴム成分(A)100重量部に対して、10重量部以下、好ましくは8重量部以下である。化合物(C)の含有量が10重量部をこえると、硬度が大きくなりすぎて、耐亀裂成長性および破断時伸びが低下する。   The content of the compound (C) is 0.6 parts by weight or more, preferably 1 part by weight or more, more preferably 3 parts by weight or more with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). If the amount is less than 0.6 parts by weight, sufficient hardness cannot be obtained. The content of the compound (C) is 10 parts by weight or less, preferably 8 parts by weight or less with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). When the content of the compound (C) exceeds 10 parts by weight, the hardness becomes too high, and the crack growth resistance and elongation at break decrease.

カーボンブラックおよび/またはシリカ(D)としては、とくに制限はなく、タイヤ工業で従来から使用されるSAF、ISAF、HAF、FEFなどのグレードのカーボンブラックやシリカを使用することができる。   Carbon black and / or silica (D) is not particularly limited, and grades of carbon black and silica such as SAF, ISAF, HAF, and FEF conventionally used in the tire industry can be used.

カーボンブラックおよび/またはシリカ(D)の含有量は、ゴム成分(A)100重量部に対して10重量部以上、好ましくは25重量部以上である。カーボンブラックおよび/またはシリカ(D)の含有量が10重量部未満では、硬度や破断強度が充分ではない傾向がある。また、カーボンブラックおよび/またはシリカ(D)の含有量は、ゴム成分(A)100重量部に対して、55重量部以下、好ましくは50重量部以下である。カーボンブラックおよび/またはシリカ(D)の含有量が55重量部をこえると、発熱性が高くなる傾向がある。   The content of carbon black and / or silica (D) is 10 parts by weight or more, preferably 25 parts by weight or more with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). If the content of carbon black and / or silica (D) is less than 10 parts by weight, the hardness and breaking strength tend to be insufficient. The content of carbon black and / or silica (D) is 55 parts by weight or less, preferably 50 parts by weight or less with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). When the content of carbon black and / or silica (D) exceeds 55 parts by weight, the exothermic property tends to increase.

シリカを用いる場合には、シランカップリング剤を併用することが好ましい。   When silica is used, it is preferable to use a silane coupling agent in combination.

シランカップリング剤としては、とくに制限はなく、タイヤ工業で従来からゴム組成物中にシリカとともに配合されているものであれば使用することができ、具体的には、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(2−トリエトキシシリルエチル)テトラスルフィド、ビス(4−トリエトキシシリルブチル)テトラスルフィド、ビス(3−トリメトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(2−トリメトキシシリルエチル)テトラスルフィド、ビス(4−トリメトキシシリルブチル)テトラスルフィド、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)トリスルフィド、ビス(2−トリエトキシシリルエチル)トリスルフィド、ビス(4−トリエトキシシリルブチル)トリスルフィド、ビス(3−トリメトキシシリルプロピル)トリスルフィド、ビス(2−トリメトキシシリルエチル)トリスルフィド、ビス(4−トリメトキシシリルブチル)トリスルフィド、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィド、ビス(2−トリエトキシシリルエチル)ジスルフィド、ビス(4−トリエトキシシリルブチル)ジスルフィド、ビス(3−トリメトキシシリルプロピル)ジスルフィド、ビス(2−トリメトキシシリルエチル)ジスルフィド、ビス(4−トリメトキシシリルブチル)ジスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、2−トリエトキシシリルエチル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、2−トリメトキシシリルエチル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピルベンゾチアゾールテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィドなどのスルフィド系、3−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、3−メルカプトプロピルトリエトキシシラン、2−メルカプトエチルトリメトキシシラン、2−メルカプトエチルトリエトキシシランなどのメルカプト系、ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシランなどのビニル系、3−アミノプロピルトリエトキシシラン、3−アミノプロピルトリメトキシシラン、3−(2−アミノエチル)アミノプロピルトリエトキシシラン、3−(2−アミノエチル)アミノプロピルトリメトキシシランなどのアミノ系、γ−グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルメチルジメトキシシランなどのグリシドキシ系、3−ニトロプロピルトリメトキシシラン、3−ニトロプロピルトリエトキシシランなどのニトロ系、3−クロロプロピルトリメトキシシラン、3−クロロプロピルトリエトキシシラン、2−クロロエチルトリメトキシシラン、2−クロロエチルトリエトキシシランなどのクロロ系などがあげられ、これらのシランカップリング剤は単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。なかでも、ビス−(3−トリエトキシシリルプロピル)−テトラスルフィド、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィドなどが好適に用いられる。   The silane coupling agent is not particularly limited, and any silane coupling agent that has been conventionally blended with silica in a rubber composition in the tire industry can be used. Specifically, bis (3-triethoxysilyl) can be used. Propyl) tetrasulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) tetrasulfide, bis (4-triethoxysilylbutyl) tetrasulfide, bis (3-trimethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (2-trimethoxysilylethyl) Tetrasulfide, bis (4-trimethoxysilylbutyl) tetrasulfide, bis (3-triethoxysilylpropyl) trisulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) trisulfide, bis (4-triethoxysilylbutyl) trisulfide Bis (3-trimethoxysilyl Propyl) trisulfide, bis (2-trimethoxysilylethyl) trisulfide, bis (4-trimethoxysilylbutyl) trisulfide, bis (3-triethoxysilylpropyl) disulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) disulfide Bis (4-triethoxysilylbutyl) disulfide, bis (3-trimethoxysilylpropyl) disulfide, bis (2-trimethoxysilylethyl) disulfide, bis (4-trimethoxysilylbutyl) disulfide, 3-trimethoxysilyl Propyl-N, N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, 3-triethoxysilylpropyl-N, N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, 2-triethoxysilylethyl-N, N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide 2-trimethoxysilylethyl-N, N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, 3-trimethoxysilylpropylbenzothiazolyl tetrasulfide, 3-triethoxysilylpropylbenzothiazole tetrasulfide, 3-triethoxysilylpropyl Sulfide type such as methacrylate monosulfide, 3-trimethoxysilylpropyl methacrylate monosulfide, 3-mercaptopropyltrimethoxysilane, 3-mercaptopropyltriethoxysilane, 2-mercaptoethyltrimethoxysilane, 2-mercaptoethyltriethoxysilane, etc. Mercapto, vinyltriethoxysilane, vinyltrimethoxysilane and other vinyl, 3-aminopropyltriethoxysilane, 3-aminopropyltrimeth Amino, γ-glycidoxypropyltriethoxysilane, γ-glycidoxypropyl, such as silane, 3- (2-aminoethyl) aminopropyltriethoxysilane, 3- (2-aminoethyl) aminopropyltrimethoxysilane Glycidoxy type such as trimethoxysilane, γ-glycidoxypropylmethyldiethoxysilane, γ-glycidoxypropylmethyldimethoxysilane, nitro type such as 3-nitropropyltrimethoxysilane, 3-nitropropyltriethoxysilane, 3 -Chloropropyltrimethoxysilane, 3-chloropropyltriethoxysilane, 2-chloroethyltrimethoxysilane, 2-chloroethyltriethoxysilane, and other chloro-based ones. These silane coupling agents can be used alone. 2 or more types It may be used in combination. Of these, bis- (3-triethoxysilylpropyl) -tetrasulfide, bis (3-triethoxysilylpropyl) disulfide and the like are preferably used.

シランカップリング剤を配合する場合、シランカップリング剤の含有量は、加工性および発熱性に優れる点から、シリカ100重量部に対して6重量部以上が好ましく、8重量部以上がより好ましい。また、シランカップリング剤の含有量は、シランカップリング剤を過剰に配合すると、余剰カップリング剤が硫黄を放出し、ゴムを過剰に架橋するため破断強度が低下し、また、コストも高くなる点から、シリカ100重量部に対して12重量部以下が好ましく、10重量部以下がより好ましい。   When the silane coupling agent is blended, the content of the silane coupling agent is preferably 6 parts by weight or more and more preferably 8 parts by weight or more with respect to 100 parts by weight of silica from the viewpoint of excellent processability and heat build-up. The content of the silane coupling agent is such that if the silane coupling agent is added excessively, the excess coupling agent releases sulfur and excessively crosslinks the rubber, so that the breaking strength is reduced and the cost is increased. In this respect, 12 parts by weight or less is preferable and 10 parts by weight or less is more preferable with respect to 100 parts by weight of silica.

シートやトッピングの加工中に架橋が開始すると、ゴム粘度が増大し、加工性が低下してしまうため、本発明では、加工温度(90〜140℃)で分解しないヘキサメチレンテトラミン(HMT)(E)を含有することが好ましい。   In the present invention, when the crosslinking starts during the processing of the sheet or topping, the rubber viscosity increases and the processability decreases. Therefore, in the present invention, hexamethylenetetramine (HMT) (E) that does not decompose at the processing temperature (90 to 140 ° C.) ) Is preferably contained.

ヘキサメチレンテトラミン(HMT)(E)の含有量は、ゴム成分(A)100重量部に対して0.1重量部以上であることが好ましく、0.5重量部以上であることがより好ましい。ヘキサメチレンテトラミン(HMT)(E)の含有量が0.1重量部未満では、充分な化合物(C)の架橋形成、ひいてはゴム組成物の硬度が得られない傾向がある。また、ヘキサメチレンテトラミン(HMT)(E)の含有量はゴム成分(A)100重量部に対して3重量部以下であることが好ましく、2.5重量部以下であることがより好ましい。ヘキサメチレンテトラミン(HMT)(E)の含有量が3重量部をこえると、熱分解時に生じるアンモニアがコードとゴムの接着層を破壊し、ゴム付きの低下が生じる。   The content of hexamethylenetetramine (HMT) (E) is preferably 0.1 parts by weight or more and more preferably 0.5 parts by weight or more with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). When the content of hexamethylenetetramine (HMT) (E) is less than 0.1 part by weight, there is a tendency that sufficient crosslinking of the compound (C) and thus the hardness of the rubber composition cannot be obtained. Further, the content of hexamethylenetetramine (HMT) (E) is preferably 3 parts by weight or less, and more preferably 2.5 parts by weight or less with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). When the content of hexamethylenetetramine (HMT) (E) exceeds 3 parts by weight, ammonia generated during thermal decomposition destroys the adhesive layer between the cord and the rubber, resulting in a decrease in rubber attachment.

本発明では、ヘキサメチレンテトラミン(HMT)がホルマリンとアンモニアに分解した際のアンモニアを無害化し、コード接着性を向上させることができることから、ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテル(HMMPME)の部分縮合物またはヘキサメトキシメチロールメラミン(HMMM)の部分縮合物(F)(以下、化合物(F)とする)を含有してもよい。   In the present invention, when hexamethylenetetramine (HMT) is decomposed into formalin and ammonia, ammonia can be rendered harmless and the cord adhesion can be improved. Therefore, a partial condensate of hexamethylolmelamine pentamethyl ether (HMMPME) You may contain the partial condensate (F) (henceforth a compound (F)) of a methoxymethylol melamine (HMMM).

HMMPMEの部分縮合物とは、下記化学式で表されるものをいう。   The partial condensate of HMMPME means what is represented by the following chemical formula.

Figure 2008031427
Figure 2008031427

(式中、nは整数であり、nは通常1〜3である)
HMMMの部分縮合物とは、下記化学式で表されるものをいう。
(In the formula, n is an integer, and n is usually 1 to 3)
The partial condensate of HMMM means what is represented by the following chemical formula.

Figure 2008031427
Figure 2008031427

(式中のnは整数であり、nは通常1〜3である。) (In the formula, n is an integer, and n is usually 1 to 3.)

化合物(F)の含有量は、ゴム成分(A)100重量部に対して0.5重量部以上であることが好ましく、0.7重量部以上であることがより好ましい。化合物(F)の含有量が0.5重量部未満では、充分な硬度が得られない傾向がある。また、化合物(F)の含有量は、ゴム成分(A)100重量部に対して3重量部以下が好ましく、2重量部以下がより好ましい。化合物(F)の含有量が3重量部をこえると、ゴム練りやシート加工中に架橋が開始してしまい、配合ゴムの粘度が増大してしまう傾向がある。   The content of the compound (F) is preferably 0.5 parts by weight or more and more preferably 0.7 parts by weight or more with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). When the content of the compound (F) is less than 0.5 parts by weight, sufficient hardness tends not to be obtained. Further, the content of the compound (F) is preferably 3 parts by weight or less, and more preferably 2 parts by weight or less with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). When the content of the compound (F) exceeds 3 parts by weight, crosslinking starts during rubber kneading or sheet processing, and the viscosity of the compounded rubber tends to increase.

本発明のゴム組成物には、炭酸カルシウム、水酸化アルミニウム、クレー、タルク、アルミナなどのカーボンブラックやシリカ以外の補強用充填剤を含むことができる。これらの補強用充填剤は、単独で配合してもよく、2種以上を併用してもよい。   The rubber composition of the present invention can contain reinforcing fillers other than carbon black and silica such as calcium carbonate, aluminum hydroxide, clay, talc, and alumina. These reinforcing fillers may be blended alone or in combination of two or more.

カーボンブラックおよびシリカ以外の補強用充填剤の含有量は、ゴム成分(A)100重量部に対して5重量部以上が好ましく、7重量部以上がより好ましい。補強用充填剤の含有量が5重量部未満では、破断強度が向上しない傾向がある。また、カーボンブラックおよびシリカ以外の補強用充填剤の含有量はゴム成分(A)100重量部に対して50重量部以下が好ましく、40重量部以下がより好ましい。補強用充填剤の含有量が50重量部をこえると、硬度が高くなりすぎて、破断時伸びが低下する傾向がある。   The content of the reinforcing filler other than carbon black and silica is preferably 5 parts by weight or more and more preferably 7 parts by weight or more with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). If the content of the reinforcing filler is less than 5 parts by weight, the breaking strength tends not to be improved. Further, the content of the reinforcing filler other than carbon black and silica is preferably 50 parts by weight or less, more preferably 40 parts by weight or less with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). When the content of the reinforcing filler exceeds 50 parts by weight, the hardness becomes too high and the elongation at break tends to decrease.

本発明のゴム組成物は、前記ゴム成分(A)、硫黄(B)、化合物(C)、カーボンブラックおよび/またはシリカ(D)、ヘキサメチレンテトラミン(HMT)(E)、化合物(F)、ならびに補強用充填剤以外にも、通常ゴム工業で使用される配合剤、たとえば、アロマオイル、各種老化防止剤、酸化亜鉛、ステアリン酸、各種加硫促進剤などを適宜配合することができる。   The rubber composition of the present invention comprises the rubber component (A), sulfur (B), compound (C), carbon black and / or silica (D), hexamethylenetetramine (HMT) (E), compound (F), In addition to the reinforcing filler, compounding agents usually used in the rubber industry, for example, aroma oil, various anti-aging agents, zinc oxide, stearic acid, various vulcanization accelerators and the like can be appropriately mixed.

本発明のゴム組成物は、カーカス、ベルト、ビードエイペックス、クリンチエイペックス、バンドなど、様々な部材に使用することができ、とくに限定されるわけではないが、高硬度で補強性および耐亀裂成長性に優れるという理由から、カーカスまたはベルトとして用いられることが好ましい。本発明のゴム組成物をカーカスまたはベルトとして使用する場合、繊維コードを該ゴム組成物で被覆してカーカスまたはベルトを成形したのち、他のタイヤ部材と貼りあわせて未加硫タイヤを成形し、加硫することによって、タイヤを製造することができる。   The rubber composition of the present invention can be used for various members such as a carcass, a belt, a bead apex, a clinch apex, a band, and the like. It is preferably used as a carcass or a belt because it has excellent growth properties. When the rubber composition of the present invention is used as a carcass or a belt, a fiber cord is coated with the rubber composition to form a carcass or a belt, and then bonded to another tire member to form an unvulcanized tire, By vulcanization, a tire can be manufactured.

繊維コードとは、本発明のゴム組成物をカーカスまたはベルトとして用いる際に、本発明のゴム組成物で被覆する繊維コードのことをいう。具体的には、ポリエステル、ナイロン、レーヨン、ポリエチレンテレフタラート、アラミドなどの原料により得られるものである。なかでも、熱安定性に優れ、さらに安価であるという理由から、繊維コードの原料としては、ポリエステルおよびアラミドが好ましい。   The fiber cord refers to a fiber cord that is coated with the rubber composition of the present invention when the rubber composition of the present invention is used as a carcass or a belt. Specifically, it is obtained from raw materials such as polyester, nylon, rayon, polyethylene terephthalate, and aramid. Among them, polyester and aramid are preferable as the raw material for the fiber cord because of excellent thermal stability and low cost.

実施例にもとづいて本発明を詳細に説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。   The present invention will be described in detail based on examples, but the present invention is not limited to these examples.

以下、実施例および比較例で使用した各種薬品について、まとめて説明する。
天然ゴム(NR):RSS♯3
ブタジエンゴム(BR):宇部興産(株)製のBR150B
変性ブタジエンゴム(変性BR):日本ゼオン(株)製のNipol BR1250H(リチウム開始剤:リチウム、スズ原子の含有率:250ppm、Mw/Mn:1.5、ビニル結合量:10〜13重量%)
スチレンブタジエンゴム(SBR):日本ゼオン(株)製のNipol 1502
変性スチレンブタジエンゴム(変性SBR):JSR(株)製のHPR340(変性S−SBR、結合スチレン量:10重量%、アルコキシルシランでカップリングし、末端に導入)
不溶性硫黄:フレキシス社製のクリステックスHSOT20(硫黄80重量%およびオイル分20重量%含む不溶性硫黄)
メタクレゾール樹脂:住友化学(株)製のスミカノール610(化学式1においてn=16〜17)
変性レゾルシン樹脂:住友化学(株)製のスミカノール620(レゾルシン・アルキルフェノール縮合物)
Hereinafter, various chemicals used in Examples and Comparative Examples will be described together.
Natural rubber (NR): RSS # 3
Butadiene rubber (BR): BR150B manufactured by Ube Industries, Ltd.
Modified butadiene rubber (modified BR): Nipol BR1250H manufactured by Nippon Zeon Co., Ltd. (lithium initiator: lithium, tin atom content: 250 ppm, Mw / Mn: 1.5, vinyl bond content: 10-13 wt%)
Styrene butadiene rubber (SBR): Nipol 1502 manufactured by Nippon Zeon Co., Ltd.
Modified styrene butadiene rubber (modified SBR): HPR340 manufactured by JSR Corporation (modified S-SBR, amount of bonded styrene: 10% by weight, coupled with alkoxyl silane, introduced at the end)
Insoluble sulfur: Kristex HSOT 20 (insoluble sulfur containing 80% sulfur and 20% oil) by Flexis
Metacresol resin: Sumikanol 610 manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd. (n = 16 to 17 in chemical formula 1)
Modified resorcin resin: Sumikanol 620 (resorcin / alkylphenol condensate) manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd.

Figure 2008031427
Figure 2008031427

(式中Rは、メチル基、オクチル基または水酸基であり、これらは混在していてもよい。)
カーボンブラック1:キャボットジャパン(株)製のショウブラックN326
カーボンブラック2:キャボットジャパン(株)製のショウブラックN330
ヘキサメチレンテトラミン(HMT):大内新興化学工業(株)製のノクセラーH
ヘキサメトキシメチロールメラミンペンタメチルエーテル(HMMPME)の部分縮合物:住友化学(株)製のスミカノール507A(メチレン基を有する物質約65%とシリカおよびオイルの混合物)の有効樹脂分(式(4):
(In the formula, R is a methyl group, an octyl group or a hydroxyl group, and these may be present together.)
Carbon Black 1: Show Black N326 manufactured by Cabot Japan
Carbon Black 2: Show Black N330 manufactured by Cabot Japan
Hexamethylenetetramine (HMT): Noxeller H manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Co., Ltd.
Partial condensate of hexamethoxymethylol melamine pentamethyl ether (HMMPME): effective resin content of Sumikanol 507A (mixture of about 65% of a substance having a methylene group and silica and oil) manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd. (formula (4):

Figure 2008031427
Figure 2008031427

(式中、nは1〜3の整数である)
シリカ:ローディア社製の115Gr
アロマオイル:(株)ジャパンエナジー製のプロセスX−140
老化防止剤:大内新興化学工業(株)製のノクラック224(2,2,4−トリメチル−1,2−ジヒドロキノリン重合体)
酸化亜鉛:東邦亜鉛(株)製の銀嶺R
ステアリン酸:日本油脂(株)製の椿
加硫促進剤:大内新興化学工業(株)製のノクセラーNS(N−tert−ブチル−2−ベンゾチアゾリルスルファンアミド)
N−シクロヘキシルチオ−フタルイミド(CTP):大内新興化学工業(株)製のリターダーCTP
(In the formula, n is an integer of 1 to 3)
Silica: 115Gr made by Rhodia
Aroma oil: Process X-140 manufactured by Japan Energy Co., Ltd.
Anti-aging agent: NOCRACK 224 (2,2,4-trimethyl-1,2-dihydroquinoline polymer) manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Co., Ltd.
Zinc oxide: Silver candy R made by Toho Zinc Co., Ltd.
Stearic acid: Koji vulcanization accelerator manufactured by NOF Corporation: Noxeller NS (N-tert-butyl-2-benzothiazolylsulfanamide) manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Industry Co., Ltd.
N-cyclohexylthio-phthalimide (CTP): Retarder CTP manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Co., Ltd.

実施例1〜14および比較例1〜11
表1に示す配合処方にしたがい、不溶性硫黄および加硫促進剤(HMT、HMMPMEの部分縮合物およびCTPを配合する場合にはこれらも)を除く各種薬品をバンバリーミキサーにて混練りした。得られた混練り物に不溶性硫黄および加硫促進剤、(HMT、HMMPMEの部分縮合物およびCTPを配合する場合にはこれらも)を加え、オープンロールにて混練りし、未加硫ゴム組成物を得た。未加硫ゴム組成物を170℃の条件下で12分間プレス加硫することにより、実施例1〜14および比較例1〜11の加硫ゴム組成物を得た。
Examples 1-14 and Comparative Examples 1-11
In accordance with the formulation shown in Table 1, various chemicals except insoluble sulfur and a vulcanization accelerator (HMT, a partial condensate of HMMPME and CTP, which are also blended) were kneaded with a Banbury mixer. To the obtained kneaded product, insoluble sulfur and a vulcanization accelerator (added when HMT, HMMPME partial condensate and CTP are added) are kneaded with an open roll, and an unvulcanized rubber composition Got. The vulcanized rubber compositions of Examples 1 to 14 and Comparative Examples 1 to 11 were obtained by press vulcanizing the unvulcanized rubber composition at 170 ° C. for 12 minutes.

(ムーニー粘度)
前記未加硫ゴム組成物から所定のサイズの試験片を作成し、JIS K 6300「未加硫ゴムの試験方法」に準じて、(株)島津製作所製のムーニー粘度試験機を用い、1分間の予熱によって熱せられた130℃の温度条件にて、小ローターを回転させ、4分間経過した時点での未加硫ゴム組成物のムーニー粘度(ML1+4)を測定した。なお、ムーニー粘度が小さいほど、加工性に優れることを示す。
(Mooney viscosity)
A test piece of a predetermined size was prepared from the unvulcanized rubber composition, and it was used for 1 minute using a Mooney viscosity tester manufactured by Shimadzu Corporation according to JIS K 6300 “Testing method for unvulcanized rubber”. The Mooney viscosity (ML 1 + 4 ) of the unvulcanized rubber composition was measured when 4 minutes passed by rotating the small rotor under the temperature condition of 130 ° C. heated by the preheating. In addition, it shows that it is excellent in workability, so that Mooney viscosity is small.

(粘弾性試験)
(株)岩本製作所製の粘弾性スペクトロメーターを用いて、初期歪10%、動歪2%および周波数10Hzの条件下で、70℃における加硫ゴム組成物の複素弾性率E*および損失正接tanδを測定した。なお、E*が大きいほど、剛性が高く、操縦安定性に優れることを示し、tanδが小さいほど低発熱性に優れることを示す。
(Viscoelasticity test)
Using a viscoelastic spectrometer manufactured by Iwamoto Seisakusho Co., Ltd., the complex elastic modulus E * and loss tangent tan δ of the vulcanized rubber composition at 70 ° C. under conditions of initial strain of 10%, dynamic strain of 2% and frequency of 10 Hz. Was measured. In addition, it shows that rigidity is high and it is excellent in steering stability, so that E * is large, and it shows that it is excellent in low heat generation property so that tan-delta is small.

(引張試験)
JIS K 6251「加硫ゴム及び熱可塑性ゴム―引張特性の求め方」に準じて、前記加硫ゴム組成物からなる3号ダンベル型試験片を用いて引張試験を実施し、各試験片の破断時伸びEB(%)を測定した。また、実施例1〜6および比較例1〜6の加硫ゴム組成物については、熱オーブンを用いて、温度100℃の条件下で48時間熱酸化劣化したのちの試験片についても同様に、破断時伸びEB(%)を測定した。なお、EBが大きいほど優れることを示す。
(Tensile test)
In accordance with JIS K 6251 “Vulcanized Rubber and Thermoplastic Rubber-Determination of Tensile Properties”, a tensile test was conducted using a No. 3 dumbbell-shaped test piece made of the vulcanized rubber composition, and each test piece was broken. The time elongation E B (%) was measured. Moreover, about the vulcanized rubber composition of Examples 1-6 and Comparative Examples 1-6, about the test piece after carrying out thermal oxidation degradation for 48 hours on the conditions of the temperature of 100 degreeC using a thermal oven, The elongation at break E B (%) was measured. In addition, it shows that it is excellent, so that EB is large.

(接着試験)
レゾルシンとホルムアルデヒド混合液に繊維コード(帝人(株)製のポリエステル(原料:テレフタル酸およびエチレングリコール)を浸漬することにより、レゾルシンの樹脂膜を形成(ディップ処理)した繊維コードを未加硫ゴム組成物で被覆して未加硫カーカスを成形したのち、170℃の条件下で12分間加硫することによってカーカスを作製した。
(Adhesion test)
Fiber cord (resin resin film formed by dip treatment) by dipping polyester fiber (raw material: terephthalic acid and ethylene glycol) manufactured by Teijin Limited into resorcin and formaldehyde mixture liquid composition of unvulcanized rubber After forming an unvulcanized carcass by coating with an object, the carcass was produced by vulcanization at 170 ° C. for 12 minutes.

得られたカーカスを用いて接着試験を実施し、引張試験機(インストロン社製)により測定したカーカスと繊維コードの剥離抗力を測定した。そして、比較例1の接着性指数を100とし、下記計算式により、各配合の剥離抗力を指数表示した。
(接着性指数)=(各配合の剥離抗力)/(比較例1の剥離抗力)×100
An adhesion test was performed using the obtained carcass, and the peel resistance between the carcass and the fiber cord measured by a tensile tester (manufactured by Instron) was measured. And the adhesive index of the comparative example 1 was set to 100, and the peeling resistance of each mixing | blending was displayed as an index | exponent with the following formula.
(Adhesiveness index) = (Peel resistance of each formulation) / (Peel resistance of Comparative Example 1) × 100

(ロール作業性)
オープンロールにおける混練り工程にて、ロールに対する未加硫ゴム組成物の巻きつきなどを目視にて評価し、比較例7のロール作業性指数を100とし、各配合のロール作業性を指数表示した。なお、ロール作業性指数が大きいほど、オープンロールにおける混練りが潤滑に進み、加工性に優れることを示す。
(Roll workability)
In the kneading step in the open roll, the winding of the unvulcanized rubber composition with respect to the roll was visually evaluated, the roll workability index of Comparative Example 7 was set to 100, and the roll workability of each formulation was displayed as an index. . In addition, it shows that kneading | mixing in an open roll progresses to lubrication and it is excellent in workability, so that a roll workability | operativity index is large.

(ゴム硬度)
JIS K 6253「加硫ゴムおよび熱可塑性ゴムの硬さ試験方法」に準じて、タイプAデュロメーターにて測定した。
(Rubber hardness)
It was measured with a type A durometer according to JIS K 6253 “Method for testing hardness of vulcanized rubber and thermoplastic rubber”.

(高荷重耐久ドラム試験)
繊維コード(帝人(株)製のポリエステル(原料:テレフタル酸およびエチレングリコール)を前記未加硫ゴム組成物で被覆して未加硫カーカスを成形したのち、他のタイヤ部材と貼り合わせて未加硫タイヤを成形し、170℃の条件下で12分間加硫することにより、商用車用トラックタイヤ(タイヤサイズ:225/70R16 117/115)を製造した。
(High load durability drum test)
Fiber cord (Teijin's polyester (raw materials: terephthalic acid and ethylene glycol) is coated with the unvulcanized rubber composition to form an unvulcanized carcass, which is then bonded to other tire members and unvulcanized. A vulcanized tire was molded and vulcanized at 170 ° C. for 12 minutes to produce a commercial vehicle truck tire (tire size: 225 / 70R16 117/115).

JIS規格の最大荷重(最大内圧条件)の230%荷重の条件で、タイヤを速度20km/hでドラム走行させ、ビード部またはトレッド部の膨れ発生までの走行距離を測定し、比較例7の高荷重耐久性指数を100とし、以下の計算式により、各配合の走行距離をそれぞれ指数表示した。なお、高荷重耐久性指数が大きいほど、ビード部またはトレッド部の耐久性が優れ、良好であることを示す。
(高荷重耐久性指数)=(各配合の走行距離)/(比較例7の走行距離)×100
Under the condition of 230% load of the maximum load (maximum internal pressure condition) of the JIS standard, the tire was run at a speed of 20 km / h, and the travel distance until the bead or tread was swollen was measured. The load durability index was set to 100, and the travel distance of each formulation was indicated by an index according to the following calculation formula. In addition, it shows that durability of a bead part or a tread part is excellent and it is favorable, so that a high load durability index is large.
(High load durability index) = (travel distance of each formulation) / (travel distance of Comparative Example 7) × 100

前記評価結果を表1および表2に示す。   The evaluation results are shown in Tables 1 and 2.

Figure 2008031427
Figure 2008031427

Figure 2008031427
Figure 2008031427

Claims (8)

(A)天然ゴムおよび/またはイソプレンゴムを含有し、さらに、ブタジエンゴム、変性ブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムおよび変性スチレンブタジエンゴムからなる群から選ばれる少なくとも2種の合成ゴムを含有するゴム成分100重量部に対して、
(B)硫黄を2〜2.9重量部、
(C)クレゾール樹脂、レゾルシン縮合物および変性レゾルシン縮合物からなる群から選ばれる少なくとも1種の化合物を0.6〜10重量部、ならびに
(D)カーボンブラックおよび/またはシリカを10〜55重量部含有するゴム組成物。
(A) A rubber component containing natural rubber and / or isoprene rubber, and further containing at least two kinds of synthetic rubbers selected from the group consisting of butadiene rubber, modified butadiene rubber, styrene butadiene rubber and modified styrene butadiene rubber Against
(B) 2 to 2.9 parts by weight of sulfur,
(C) 0.6 to 10 parts by weight of at least one compound selected from the group consisting of cresol resin, resorcin condensate and modified resorcin condensate, and (D) 10 to 55 parts by weight of carbon black and / or silica. Containing rubber composition.
さらに、ゴム成分(A)100重量部に対して、(E)ヘキサメチレンテトラミンを0.1〜3重量部含有する請求項1記載のゴム組成物。 The rubber composition according to claim 1, further comprising 0.1 to 3 parts by weight of (E) hexamethylenetetramine with respect to 100 parts by weight of the rubber component (A). さらに、ゴム成分(A)100重量部に対して、(F)ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテルの部分縮合物またはヘキサメトキシメチロールメラミンの部分縮合物を0.5〜3重量部以下含有する請求項1または2記載のゴム組成物。 Furthermore, 0.5 to 3 parts by weight or less of (F) a partial condensate of hexamethylol melamine pentamethyl ether or a partial condensate of hexamethoxymethylol melamine is contained per 100 parts by weight of the rubber component (A). Or the rubber composition of 2. 前記ゴム成分(A)が合成ゴムとして、変性ブタジエンゴムまたは変性スチレンブタジエンゴムを含有する請求項1〜3のいずれかに記載のゴム組成物。 The rubber composition according to any one of claims 1 to 3, wherein the rubber component (A) contains a modified butadiene rubber or a modified styrene butadiene rubber as a synthetic rubber. 前記ゴム成分(A)が合成ゴムとして、変性ブタジエンゴムおよび変性スチレンブタジエンゴムを含有する請求項1〜3のいずれかに記載のゴム組成物。 The rubber composition according to any one of claims 1 to 3, wherein the rubber component (A) contains a modified butadiene rubber and a modified styrene butadiene rubber as a synthetic rubber. 前記ゴム成分(A)が、天然ゴムおよび/またはイソプレンゴムを40〜80重量%、変性ブタジエンゴムを10〜30重量%含有する請求項1〜5のいずれかに記載のゴム組成物。 The rubber composition according to any one of claims 1 to 5, wherein the rubber component (A) contains 40 to 80% by weight of natural rubber and / or isoprene rubber and 10 to 30% by weight of modified butadiene rubber. 繊維コードを被覆してカーカスまたはベルトとして使用する請求項1〜6のいずれかに記載のゴム組成物。 The rubber composition according to any one of claims 1 to 6, which is used as a carcass or a belt by covering a fiber cord. 請求項1〜7のいずれかに記載のゴム組成物を用いたタイヤ。 A tire using the rubber composition according to claim 1.
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