JP2008029127A - Vehicle rotating electric machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、オイルによって冷却される車両用回転電機の中性点とコイルエンドの温度センサの取り付けに関する。 The present invention relates to a neutral point of a vehicular rotating electrical machine cooled by oil and attachment of a temperature sensor at a coil end.
モータなどの回転電機においては、長期の使用や過負荷などの各種の要因によって過熱が発生する場合がある。このため従来から回転機の各部の温度を直接的、間接的に計測して、計測した温度が所定値を超えた場合には回転電機を停止させ、あるいは、負荷の制限を掛けるなどの措置がとられている。回転電機にはモータ、発電機、及び、モータにも発電機にも使用できるモータジェネレータなどの種類があり、それぞれの形式に応じた温度計測方法が用いられているが、コイルが固定子鉄心のスロットに入っていないコイルエンド部分の温度を測定する方法が用いられることが多い(例えば、特許文献1参照)。この特許文献1の従来技術では、温度センサを固定子鉄心の外部に設けた端子ケースの中に固定され、温度センサと固定子巻線との間には耐熱性絶縁性を有する熱伝導性の良い樹脂によって絶縁層を形成する方法が提案されている。しかし、この方法は、温度センサと固定子巻線の間に樹脂層が介在するため、温度測定の感度、精度が低下してしまうという問題があった。 In a rotating electrical machine such as a motor, overheating may occur due to various factors such as long-term use and overload. For this reason, conventionally, measures such as measuring the temperature of each part of the rotating machine directly or indirectly and stopping the rotating electrical machine or limiting the load when the measured temperature exceeds a predetermined value have been taken. It has been taken. There are various types of rotating electrical machines, such as motors, generators, and motor generators that can be used for both motors and generators. Temperature measuring methods are used according to each type, but the coil is made of a stator core. In many cases, a method of measuring the temperature of the coil end portion that is not in the slot is used (see, for example, Patent Document 1). In the prior art disclosed in Patent Document 1, a temperature sensor is fixed in a terminal case provided outside the stator core, and a heat conductive material having heat resistance insulation is provided between the temperature sensor and the stator winding. A method of forming an insulating layer with a good resin has been proposed. However, this method has a problem in that the temperature measurement sensitivity and accuracy are lowered because a resin layer is interposed between the temperature sensor and the stator winding.
一方、回転電機のコイルの巻回にもいくつかの種類があるが、三相交流を用いた回転電機では各相のコイルの端部を互いに接続する中性点を有するものがある。このような中性点はコイルエンド部付近に中性点ターミナルを配設しここに互いに接続して固定する方法が提案されている(例えば、特許文献2参照)。しかし、この方法では中性点の固定、絶縁のために大きなスペースが必要となってしまうため、大電流、高出力が要求される車両用回転電機の中性点の接続、絶縁方式としては適当ではなかった。そこで、カシメ固定、接続した固定子巻線の中性点を、所定の厚さの自己融着性シリコーンシートを巻き付けることによって絶縁する方法が提案されている(例えば、特許文献3参照)。この方法によると中性点の絶縁性がよくなることから、中性点はコイルエンドに固定することができ、小スペースで中性点処理ができるようになった。 On the other hand, there are several types of windings for coils of rotating electrical machines, but some rotating electrical machines using three-phase alternating current have neutral points that connect the ends of the coils of each phase. For such a neutral point, a method has been proposed in which a neutral point terminal is disposed near the coil end portion and connected to each other to be fixed thereto (for example, see Patent Document 2). However, this method requires a large space for fixing and insulating the neutral point, so it is suitable as a neutral point connection and insulation method for vehicle rotating electrical machines that require high current and high output. It wasn't. In view of this, a method has been proposed in which the neutral point of the fixed and connected stator winding is insulated by winding a self-adhesive silicone sheet having a predetermined thickness (see, for example, Patent Document 3). According to this method, since the insulation of the neutral point is improved, the neutral point can be fixed to the coil end, and the neutral point treatment can be performed in a small space.
しかし、上記特許文献3に記載の従来技術によると、絶縁性がよくなるものの、絶縁材の強度はあまり高いものではないため、運転中にコイルエンドに固定した絶縁処理された中性点が回転電機のケーシングと接触した場合には材料の劣化が生じ、絶縁性が低下するという問題がある。特に車両用の回転電機では、車両の走行などによる振動が直接回転電機のケーシングに伝わることから、回転電機の中性点とケーシングとの間にはスペースを確保してこのような絶縁劣化が発生しないようにしていた。このため、車両用回転電機の小型化が難しくなっていた。 However, according to the prior art described in Patent Document 3, although the insulation is improved, the strength of the insulating material is not so high. When it comes in contact with the casing, there is a problem that the material is deteriorated and the insulating property is lowered. In particular, in a rotating electrical machine for a vehicle, vibration due to traveling of the vehicle is directly transmitted to the casing of the rotating electrical machine, so that a space is secured between the neutral point of the rotating electrical machine and the casing, and such insulation deterioration occurs. I was trying not to. For this reason, it has been difficult to reduce the size of the rotating electrical machine for vehicles.
また、車両用の回転電機はエンジンなどと一緒に駆動系を構成して車両内部に搭載されていることと大電流、高出力のため、屋外式の回転電機のように空冷でステータやロータを冷却することが難しく、回転電機の内部にオイルを循環させて冷却する方法がとられている(例えば、特許文献4参照)。このようなオイル冷却式の回転電機の場合には、コイルエンドなどに温度測定用の温度センサを取り付けると温度センサ回りに冷却用のオイルが直接かかってしまい、温度測定精度が悪くなるという問題があった。 In addition, a rotating electrical machine for a vehicle constitutes a drive system together with an engine and is mounted inside the vehicle, and because of the large current and high output, the stator and rotor are cooled by air like an outdoor rotating electrical machine. It is difficult to cool, and a method of cooling by circulating oil inside the rotating electrical machine is used (for example, see Patent Document 4). In the case of such an oil-cooled rotating electric machine, if a temperature sensor for temperature measurement is attached to a coil end or the like, cooling oil is directly applied around the temperature sensor, and the temperature measurement accuracy deteriorates. there were.
そこで、本発明は、コイルエンドに固定された中性点の外面の絶縁層を保護して回転電機の小型化を図ると同時に、精度の良いコイルの温度測定を行うことを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to reduce the size of the rotating electrical machine by protecting the insulating layer on the outer surface of the neutral point fixed to the coil end, and at the same time to accurately measure the coil temperature.
本発明のオイルによって冷却されている車両用回転電機は、円筒状のステータ鉄心に巻回されたコイルと、前記ステータ鉄心の両端面に円環状に形成されたコイルエンドと、前記コイルの各端部を接続する中性点と、前記コイルエンド側の面に温度センサが配設され、前記中性点を前記コイルエンドから絶縁して格納し、前記コイルエンドに固定された中性点絶縁ケースと、を備え、前記温度センサは、前記中性点絶縁ケースと前記コイルエンドとの間に挟持されて前記コイルエンド表面に密着するように固定されていること、を特徴とする。 The vehicular rotating electrical machine cooled by the oil of the present invention includes a coil wound around a cylindrical stator core, coil ends formed in an annular shape on both end faces of the stator core, and each end of the coil. Neutral point insulation case in which a temperature sensor is disposed on the surface on the coil end side, the neutral point connecting the parts, the neutral point is insulated from the coil end and stored, and fixed to the coil end The temperature sensor is sandwiched between the neutral point insulating case and the coil end and fixed so as to be in close contact with the coil end surface.
また、本発明の車両用回転電機において、前記中性点絶縁ケースは、前記コイルエンドに固定される面に前記温度センサが配設された本体部と、内部に格納する中性点を保護し、前記本体部に着脱自在に取り付けられている蓋部と、を有することとしても好適である。更に、前記中性点をカシメ接続する固定部材を備え、前記中性点絶縁ケース本体部及び蓋部は、前記固定部材を内部に保持できるような仕切り板を有すること、としても良い。 In the rotating electrical machine for a vehicle according to the present invention, the neutral point insulating case protects the main body having the temperature sensor disposed on the surface fixed to the coil end and the neutral point stored inside. And a lid portion detachably attached to the main body portion. Furthermore, it is good also as providing the fixing member which caulk-connects the said neutral point, and the said neutral point insulation case main-body part and a cover part having a partition plate which can hold | maintain the said fixing member inside.
発明は、コイルエンドに固定された中性点の外面の絶縁層を保護して回転電機の小型化を図ることができると同時に、精度の良いコイルの温度測定を行うことができるという効果を奏する。 The invention protects the insulating layer on the outer surface of the neutral point fixed to the coil end, and can reduce the size of the rotating electrical machine, and at the same time has an effect that the temperature of the coil can be measured with high accuracy. .
以下、本発明の好適な実施形態について、図1〜6を参照しながら説明する。図1は本発明の車両用回転電機の実施形態の断面図であり、図2は前記の車両用回転電機のコイルエンドの斜視図であり、図3は中性点を示す斜視図であり、図4は本実施形態の中性点絶縁ケースをコイルエンドに固定する前の状態を示す図であり、図5は中性点絶縁ケースをコイルエンドに固縛した状態を示す断面図であり、図6は本実施形態の中性点絶縁ケースの斜視図である。 Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of a vehicular rotating electrical machine according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a coil end of the vehicular rotating electrical machine, and FIG. 3 is a perspective view showing a neutral point. 4 is a view showing a state before the neutral point insulation case of the present embodiment is fixed to the coil end, and FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which the neutral point insulation case is secured to the coil end. FIG. 6 is a perspective view of the neutral point insulation case of the present embodiment.
図1に示すように本実施形態の車両用回転電機48は、ケーシング54の内側にステータ40が取り付けられ、ケーシング54の中心部の両端には軸受け56が固定されている。そして、軸受け56はロータ52が取り付けられた回転軸50を回転自在に支持している。ステータ40の両端にはコイルエンド26が形成され、コイルエンド26には中性点絶縁ケース5が固定されている。また、車両用回転電機48の内部にはステータ40及びロータ52の冷却用のオイル60が入っている。このオイル60は図示しないトランスアクスルによって掻き上げられて車両用回転電機48の内部を回ってステータ40、ロータ52を冷却する。
As shown in FIG. 1, in the vehicular rotating
図2に示すように、ステータ40は多数の鋼板を積層固定した円筒状のステータ鉄心41の中心側に延びた歯部42と歯部間のスロット43を有し、ステータ鉄心41のスロット43にはコイル44が巻回されている。コイル44をスロット43に巻回していく際にコイル44のスロット間の渡り線の集まりであるコイルエンド26がステータ鉄心41の端面に形成される。このコイルエンド26は適当な間隔でレーシングワイヤ28によって縛られて円環状の束となっている。
As shown in FIG. 2, the
本実施形態の回転電機はコイル44をスター巻線としてスロット43に巻回しているので、三相交流の各U,V,W相のコイル44の端部を互いに接続した中性点30を有している。中性点30は図3に示すようにコイル44のU,V,W各相の端部32U,32V,32Wを円筒状の固定部材34のカシメ部31によってカシメ固定して互いに電気的に接続し、その外面に自己融着絶縁シート36を巻き付けて絶縁処理がされているものである。
Since the rotating electrical machine of the present embodiment has the
この中性点30は、図2に示すようにコイルエンド26の上面に固定された中性点絶縁ケース5の中に格納されている。また、U,V,W各相のコイル端部32U,32V,32Wは、中性点絶縁ケース5の外でバラバラにならないように、スリーブ38が被せられている。そして、中性点絶縁ケース5はバンド20によってコイルエンド26に固縛されている。
The
図4にコイルエンド26に固定する前の中性点絶縁ケース5を示す。中性点絶縁ケース5は、ケース本体10に中性点30を入れ、上からケース蓋16をケース本体10に固定することによってその内部に中性点30を格納している。また、ケース本体10のコイルエンド26に接する面には温度センサ24を保持する温度センサ保持部12が形成されている。温度センサ保持部12は略L字形状で、温度センサ24の表面が温度センサ保持部12からコイルエンド26の側に出っ張るような状態で温度センサ24を保持している。温度センサ保持部12の形状は中性点絶縁ケース5をコイルエンド26に固縛する前に温度センサ24の表面がコイルエンド26の側に出っ張るように保持することが出来ればL字形に限られず、円弧状のものでもよい。ケース本体10の両側面にはバンド取り付け穴14が形成されており、この穴に樹脂製のバンド20が通されている。バンド20は一端にバンド締結部22を持ち、他端のバンド挿入部はコイルエンド26とステータ鉄心41の端面の間に挿入しやすいように、テーパー形状となっている。
FIG. 4 shows the neutral
図4に示すような状態に中性点30、中性点絶縁ケース5、温度センサ24、バンド20を組み立てた後、バンド挿入部23をステータ鉄心41の端面とコイルエンド26との間に挿入してコイルエンド26にバンド掛けをした後、バンド挿入部23をバンド締結部22に通して、バンド20を締める。すると図5に示すようにバンド20の引張力によってケース本体10はコイルエンド26に押し付けられる。そして、温度センサ24はケース本体10によってコイルエンド26の表面に押し付けられ、温度センサ24とコイルエンド26が密着する。この時、温度センサ保持部12は温度センサ24がコイルエンド26に密着することを妨げないように若干変形する。中性点絶縁ケース5はコイルエンド26に固定され、温度センサ24がコイルエンド26に密着できれば、バンド20によらないで他の樹脂成形された固定部品等によって固定してもよい。
After the
図6に示すように、中性点絶縁ケース5はケース本体10とケース蓋16とで構成されている。ケース本体10は中性点30が格納される一面が開放された箱状の部分と底面板が延びてケース蓋16と接続する部分を有している。ケース本体10の両側面の下部にはバンド取付穴14が開けられ、底部には温度センサ保持部12が形成されている。一方ケース蓋16はケース本体10の箱状の部分に被さる平板上の蓋部とケース本体10の底板に接続される一面が開放された箱状の部分とを有する。そして端面には中性点を取り出す切り欠き18を有している。ケース蓋16はケース本体10のはめ込みツメのようなもので接続されることによって全体として箱を形成する。ケース蓋16は一部に一面が開放された箱状の部分を有することによって、単なる平板の蓋よりも強度が増し、組み立ての時の取り扱いが容易になる。この中性点絶縁ケース5は耐熱性、耐久性、耐衝撃性と同時に耐油性が要求されることからエンジニアリングプラスチック又はスーパーエンジニアリングプラスチックによって成形することが好適である。例えば、ポリアミド樹脂(PA)、あるいは、ポリフェニレンスルフィド樹脂(PPS)などの樹脂によって成形してもよい。なお、この中性点絶縁ケースの形状は中性点30が格納できるものであれば、上記のような箱型に限られず、円筒形など他の形状を有していてもよい。
As shown in FIG. 6, the neutral
以上のように、スーパーエンジニアリングプラスチックなどの樹脂製の中性点絶縁ケース5に中性点30を格納してコイルエンド26に固定していることから、運転中にコイルエンド26が振動しても、車両用回転電機48のケーシング54と中性点30が直接接触しなくなることから、コイルエンド26とケーシング54の隙間を小さくすることが出来る。このため車両用回転電機48を小型化することができるという効果を奏する。また、図5に示すように、温度センサ24がコイルエンド26表面に密着して固定されていることから、温度測定の精度が向上するという効果を奏する。更に、温度センサ24は中性点絶縁ケース5とコイルエンド26の間に挟持されていることから、冷却用のオイル60が直接かからず温度測定が正確に出来るという効果を奏する。
As described above, since the
図7に中性点絶縁ケース5の他の実施形態を示す。図6と同様の部分には同様の記号を付して説明は省略する。図7に示す中性点絶縁ケース5はケース本体10及びケース蓋16に仕切り板13、17を有している。図8は他の実施形態の中性点絶縁ケース5のケース本体10に中性点30を格納した様子を示す平面図である。この図8に示すように、仕切り板13,17は中性点30の先端の太くなった自己融着絶縁シート36が巻かれた固定部材34が仕切り板13,17に引っかかって中性点絶縁ケース5から抜けないように保持できる構造となっている。
FIG. 7 shows another embodiment of the neutral
このような構造とすることによって、先の実施形態の効果と同様の効果に加えて、中性点30の格納、保持が確実となるという効果を奏する。
By adopting such a structure, in addition to the effect similar to the effect of the previous embodiment, there is an effect that the
5 中性点絶縁ケース、10 ケース本体、12 温度センサ保持部、13 仕切り板、14 バンド取付穴、16 ケース蓋、17 仕切り板、18 切り欠き、20 バンド、22 バンド締結部、23 バンド挿入部、24 温度センサ、26 コイルエンド、30 中性点、31 カシメ部、32U〜32W U,V,W相コイル端部、34 固定部材、36 自己融着絶縁シート、38 スリーブ、40 ステータ、41 ステータ鉄心、42 歯部、43 スロット、44 コイル、48 車両用回転電機、50 回転軸、52 ロータ、54 ケーシング、56 軸受け、60 オイル。 5 neutral point insulation case, 10 case body, 12 temperature sensor holding part, 13 partition plate, 14 band mounting hole, 16 case lid, 17 partition plate, 18 notch, 20 band, 22 band fastening part, 23 band insertion part , 24 Temperature sensor, 26 Coil end, 30 Neutral point, 31 Caulking portion, 32U to 32W U, V, W phase coil end, 34 Fixing member, 36 Self-fusing insulation sheet, 38 Sleeve, 40 Stator, 41 Stator Iron core, 42 teeth, 43 slots, 44 coils, 48 rotating electrical machine for vehicle, 50 rotating shaft, 52 rotor, 54 casing, 56 bearing, 60 oil.
Claims (3)
円筒状のステータ鉄心に巻回されたコイルと、
前記ステータ鉄心の両端面に円環状に形成されたコイルエンドと、
前記コイルの各端部を接続する中性点と、
前記コイルエンド側の面に温度センサが配設され、前記中性点を前記コイルエンドから絶縁して格納し、前記コイルエンドに固定された中性点絶縁ケースと、を備え、
前記温度センサは、前記中性点絶縁ケースと前記コイルエンドとの間に挟持されて前記コイルエンド表面に密着するように固定されていること、
を特徴とする車両用回転電機。 In a rotating electrical machine for a vehicle that is cooled by oil,
A coil wound around a cylindrical stator core;
A coil end formed in an annular shape on both end faces of the stator core;
A neutral point connecting each end of the coil;
A temperature sensor is disposed on the surface of the coil end, the neutral point is insulated from the coil end and stored, and a neutral point insulating case fixed to the coil end is provided.
The temperature sensor is sandwiched between the neutral point insulating case and the coil end and fixed so as to be in close contact with the coil end surface;
A vehicular rotating electrical machine characterized by the above.
前記中性点絶縁ケースは、前記コイルエンドに固定される面に前記温度センサが配設された本体部と、
内部に格納する中性点を保護し、前記本体部に着脱自在に取り付けられている蓋部と、を有すること、
を特徴とする車両用回転電機。 The rotating electrical machine for a vehicle according to claim 1,
The neutral point insulating case has a body portion on which the temperature sensor is disposed on a surface fixed to the coil end,
Protecting the neutral point stored inside, and having a lid part detachably attached to the main body part,
A vehicular rotating electrical machine characterized by the above.
前記中性点をカシメ接続する固定部材を備え、
前記中性点絶縁ケース本体部及び蓋部は、前記固定部材を内部に保持できるような仕切り板を有すること、
を特徴とする車両用回転電機。 The rotating electrical machine for a vehicle according to claim 1 or 2,
A fixing member for caulking and connecting the neutral point;
The neutral point insulating case main body and the lid have a partition plate that can hold the fixing member inside,
A vehicular rotating electrical machine characterized by the above.
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