JP2008025768A - Surrounding wall for motion mechanism - Google Patents

Surrounding wall for motion mechanism Download PDF

Info

Publication number
JP2008025768A
JP2008025768A JP2006200875A JP2006200875A JP2008025768A JP 2008025768 A JP2008025768 A JP 2008025768A JP 2006200875 A JP2006200875 A JP 2006200875A JP 2006200875 A JP2006200875 A JP 2006200875A JP 2008025768 A JP2008025768 A JP 2008025768A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
protrusion
surrounding wall
case
shape
protrusions
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2006200875A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Noriaki Yoshihiro
紀明 吉廣
Takeshi Kijima
武志 木嶋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP2006200875A priority Critical patent/JP2008025768A/en
Publication of JP2008025768A publication Critical patent/JP2008025768A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve an effect of suppressing generation of vibration and noise caused by motion of a motion mechanism in regard to a surrounding wall 3 for the motion mechanism even with a shape easy to design and capable of suppressing weight increase. <P>SOLUTION: The surrounding wall 3 has a multiplicity of first protruding line parts 5 provided substantially in parallel with each other and protruding outward, and a multiplicity of second protruding line parts 6 provided substantially in parallel with other to cross the first protruding line parts 5 and protruding outward. In at least the first protruding line part 5, a cross sectional shape in a direction orthogonal to its longitudinal direction is formed into a shape curved like a partial arc. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、運動機構を覆う包囲壁に関する。この包囲壁としては、例えば自動車等に搭載されるエンジンに付設されるトランスミッションのケースや、エンジンにおいてクランクシャフトからカムシャフトに動力を伝達する系の運動機構を覆うタイミングカバー等が挙げられる。   The present invention relates to an enclosure wall that covers a motion mechanism. Examples of the surrounding wall include a transmission case attached to an engine mounted on an automobile or the like, and a timing cover that covers a motion mechanism of a system that transmits power from a crankshaft to a camshaft in the engine.

例えば自動車等のエンジンに付設されるトランスミッションでは、一般的に、その内部の歯車列や、その他の運動機構の周期的あるいは非周期的な運動(起振力)が原因となって、トランスミッションケースが振動することがある。   For example, in transmissions attached to engines such as automobiles, the transmission case is generally caused by periodic or non-periodic movement (vibration force) of the gear train inside it or other movement mechanisms. May vibrate.

従来から、トランスミッションケースを構成する壁部外面に外向きに突出するリブを例えば格子状に設けることによってトランスミッションケースの剛性を高め、前記起振力が原因となるトランスミッションケースの振動を抑制するようにすることが考えられている(例えば特許文献1参照。)。   Conventionally, by providing ribs protruding outward, for example, in a lattice shape, on the outer surface of the wall portion constituting the transmission case, the rigidity of the transmission case is increased and the vibration of the transmission case caused by the vibration force is suppressed. (For example, refer to Patent Document 1).

なお、前記リブは、トランスミッションケースの壁部外面に設けられる中実の突起であって、その断面形状は方形あるいは先細りとなる台形形状等とされている。また、リブを格子状に設けることによって区画される多数の区画領域は、ほとんどすべてが略同じ形状になっているとともに略同じ面積になっている。但し、トランスミッションケースの壁部内面は、略全域において凹凸の無い平面になっている。   The rib is a solid protrusion provided on the outer surface of the wall of the transmission case, and its cross-sectional shape is a square or a tapered trapezoid. In addition, a large number of partitioned regions partitioned by providing the ribs in a lattice shape have almost the same shape and almost the same area. However, the inner surface of the wall portion of the transmission case is a flat surface having substantially no unevenness in substantially the entire region.

この他、自動車等のエンジンのシリンダブロック前端側に付設されるタイミングチェーン(またはタイミングベルト)やそれが巻き掛けられる複数の歯車等からなる動力伝達系の運動機構は、タイミングカバーでもって外部から隠蔽されている。このタイミングカバーは、前記運動機構の動作に伴い振動することがあるので、このタイミングカバーの振動を抑制することを目的として、タイミングカバーを構成する壁部に、その内面側や外面側へ突出あるいは陥没する凹面部や凸面部を多数ランダムに設けるようにすることが考えられている(例えば特許文献2参照。)。   In addition, the motion mechanism of the power transmission system consisting of a timing chain (or timing belt) attached to the front end side of a cylinder block of an engine of an automobile or the like and a plurality of gears around which the timing chain is wound is concealed from the outside by a timing cover. Has been. Since this timing cover may vibrate with the movement of the motion mechanism, for the purpose of suppressing the vibration of the timing cover, the wall portion constituting the timing cover protrudes to the inner surface side or the outer surface side. It has been considered to provide a large number of concave surface portions and convex surface portions that are depressed at random (see, for example, Patent Document 2).

この多数の凹面部や凸面部の面部分の平面視形状は、それぞれ多角形とされるが、面積は、互いに同じとされることもあるが、不揃いとされることもある。
特開平4−113062号公報 特開2001−342845号公報
The planar view shapes of the multiple concave surface portions and the surface portions of the convex surface portions are polygonal, but the areas may be the same as each other, but may be uneven.
Japanese Patent Laid-Open No. 4-113062 JP 2001-342845 A

上記特許文献1の従来例では、そもそも、トランスミッションケースの壁部内面全域が凹凸の無い平面になっていて、前記壁部外面のみに中実のリブを格子状に設けているために、当該壁部の全体が振動膜となっている。但し、前記リブによって区画される多数の区画領域の面積を小さくすれば、トランスミッションケースの壁部の剛性が向上して振動抑制に効果を発揮することが可能であるが、その反面で、重量の著しい増加を余儀なくされる。特に、トランスミッションケースのサイズが大型になればなる程、不利であると言える。   In the conventional example of Patent Document 1 above, the entire inner surface of the wall portion of the transmission case is a flat surface having no irregularities, and solid ribs are provided in a lattice shape only on the outer surface of the wall portion. The whole part is a vibrating membrane. However, if the area of a large number of partitioned areas defined by the ribs is reduced, the rigidity of the wall portion of the transmission case can be improved and the effect of vibration suppression can be exhibited. Forced to increase significantly. In particular, it can be said that the larger the size of the transmission case, the more disadvantageous it is.

そのため、近年のように軽量化の観点からトランスミッションの重量増加が制限される傾向に適応しにくいと考えられ、好ましくない。また、重量増を制限するとなると、当然ながら振動抑制の効果も薄くなると言える。このような点において改良の余地がある。   For this reason, it is considered that it is difficult to adapt to the tendency to increase the weight of the transmission from the viewpoint of weight reduction as in recent years, which is not preferable. Moreover, if the increase in weight is limited, it can be said that the effect of suppressing vibration is naturally reduced. There is room for improvement in this respect.

一方、上記特許文献2の従来例では、タイミングカバーに多数の凹面部や凸面部を設けることによって広範囲にまたがる平面を無くすことができるから、上記特許文献1の従来例に比べて振動抑制効果があると考えられる。しかしながら、凹面部や凸面部をランダムに配設している関係より、その配置パターンの設計が難しいと言え、製作コストが嵩むことが懸念される。   On the other hand, in the conventional example of Patent Document 2 described above, since a wide range of planes can be eliminated by providing a large number of concave surface portions and convex surface portions on the timing cover, the vibration suppressing effect is greater than that of the conventional example of Patent Document 1. It is believed that there is. However, it can be said that it is difficult to design the arrangement pattern due to the relationship in which the concave surface portions and the convex surface portions are randomly arranged, and there is a concern that the manufacturing cost increases.

ところで、上記特許文献1の従来例のようなトランスミッションケースは、通常、アルミニウム合金等を材料として鋳造により製作するが、その場合、壁部内面がでこぼこでなく面一な平面になっているから、内側空間を形成するための成形金型(中子)を抜く作業に支障は生じない。   By the way, the transmission case like the conventional example of the above-mentioned Patent Document 1 is usually manufactured by casting using an aluminum alloy or the like as a material. In that case, the inner surface of the wall portion is not a bumpy surface but is a flat surface. There is no hindrance to the work of removing the molding die (core) for forming the inner space.

仮に、前記トランスミッションケースの壁部に、上記特許文献2の従来例に示すような凹状平面部や凸状平面部をランダムに配置するように設けた場合、壁部内面がランダムな凸凹面になるから、前記成形金型(中子)を抜くことができなくなる。つまり、特許文献2の従来例に示すような凹面部や凸面部は、それを形成する対象となる壁部の外形について、例えば二つの成形金型を掌合する形態とする成形方法で製作することができるような場合に限って有利となるものの、上述したような成形金型(中子)の抜きを考慮する必要があるような場合には、製作することが不可能となる。   Temporarily, when a concave flat part and a convex flat part as shown in the conventional example of Patent Document 2 are provided on the wall part of the transmission case so as to be randomly arranged, the inner surface of the wall part becomes a random concave / convex surface. Therefore, it becomes impossible to remove the molding die (core). That is, the concave surface portion and the convex surface portion as shown in the conventional example of Patent Document 2 are manufactured by a molding method in which, for example, two molding dies are brought into contact with each other with respect to the outer shape of the wall portion to be formed. Although it is advantageous only in such a case, it is impossible to manufacture when it is necessary to consider the removal of the molding die (core) as described above.

このような事情に鑑み、本発明は、運動機構を覆う包囲壁において、設計しやすくかつ重量増加を抑制可能とする形状でありながら、前記運動機構の運動に起因する振動や騒音の発生を抑制する効果を高めることを目的としている。   In view of such circumstances, the present invention suppresses the generation of vibration and noise due to the motion of the motion mechanism, while the shape of the surrounding wall covering the motion mechanism is easy to design and can suppress an increase in weight. The purpose is to increase the effect.

本発明は、運動機構を覆う包囲壁であって、互いに略平行に設けられるとともに外向きに突出する多数の第1突条部と、この第1突条部を横切るように互いに略平行に設けられるとともに外向きに突出する多数の第2突条部とを有し、少なくとも第1突条部は、その長手方向と直交する方向の断面が、部分円弧状に湾曲する形状とされていることを特徴としている。   The present invention is an enclosing wall that covers the motion mechanism, and is provided substantially parallel to each other so as to cross a plurality of first protrusions that protrude outward and to cross the first protrusions. And a plurality of second protrusions protruding outward, and at least the first protrusion has a shape in which a cross section in a direction perpendicular to the longitudinal direction is curved in a partial arc shape. It is characterized by.

この構成によれば、湾曲形状の第1突条部によって包囲壁が凹凸形状となるから、従来例のように包囲壁の内面を広範囲に面一の平面にしたものに比べて、包囲壁の剛性アップが可能となる。   According to this configuration, since the surrounding wall becomes uneven due to the curved first protrusion, the surrounding wall has a wide surface as compared with the conventional example in which the inner surface of the surrounding wall is made to be a flat surface over a wide area. Increased rigidity is possible.

また、第1突条部において長手方向と直交する方向の寸法つまり幅寸法が、従来例の中実のリブに比べて大きくなるから、第1突条部を幅広にすればする程、両方の突条部で区画される多数の区画領域個々の面積を小さくすることが可能になり、包囲壁の剛性アップが可能となる。   In addition, since the dimension in the direction perpendicular to the longitudinal direction, that is, the width dimension in the first protrusion is larger than that of the solid rib in the conventional example, the wider the first protrusion, the more It becomes possible to reduce the area of each of a large number of partitioned areas partitioned by the ridges, and increase the rigidity of the surrounding wall.

ちなみに、包囲壁の剛性をアップすればする程、包囲壁の固有振動数を高めることが可能になるから、運動機構の周期的または非周期的な運動(起振力)に伴い包囲壁が振動することが抑制される。要するに、本発明構成では、前記起振力に対する包囲壁の振動感度を下げることが可能になるのである。   By the way, the higher the rigidity of the surrounding wall, the higher the natural frequency of the surrounding wall, so the surrounding wall vibrates with periodic or non-periodic motion (vibration force) of the motion mechanism. Is suppressed. In short, in the configuration of the present invention, the vibration sensitivity of the surrounding wall with respect to the vibration force can be lowered.

ところで、従来例のように中実のリブを格子状に設置する場合において、区画領域それぞれの面積を小さくするには、前記リブそれぞれの離隔寸法を小さくするように当該リブの設置数を増やす必要があるために、重量増につながることが懸念される。   By the way, in the case where solid ribs are installed in a lattice shape as in the conventional example, in order to reduce the area of each partition region, it is necessary to increase the number of ribs installed so as to reduce the separation size of each of the ribs. Therefore, there is concern that it will lead to an increase in weight.

要するに、上記本発明の構成では、両方の突条部で区画する区画領域それぞれの面積を小さくするにあたって、単に第1突条部を幅広とするだけで済むから、その設置数を従来例のように増やす必要がない。したがって、仮に、湾曲形状の第1突条部の質量が従来例の中実の方形リブよりも大になったとしても、前述したように第1突条部の設置数を少なくできるから、本発明の包囲壁の重量を従来例と遜色ないレベルにすることが可能になると言える。したがって、本発明の包囲壁を従来例の包囲壁と略同等の重量としても、本発明では、包囲壁の固有振動数を可及的に高める方向で調整することが可能になる。   In short, in the configuration of the present invention, in order to reduce the area of each partition region partitioned by both the ridges, it is only necessary to make the first ridges wide, so the number of installations is the same as the conventional example. There is no need to increase it. Therefore, even if the mass of the curved first protrusion is larger than that of the conventional solid square rib, the number of first protrusions can be reduced as described above. It can be said that the weight of the surrounding wall of the invention can be set to a level comparable to that of the conventional example. Therefore, even if the surrounding wall of the present invention has substantially the same weight as the surrounding wall of the conventional example, the present invention can be adjusted in the direction of increasing the natural frequency of the surrounding wall as much as possible.

好ましくは、前記第1突条部と第2突条部とは、互いに直交するように設けられ、これら第1突条部と第2突条部とで縦横に区画される各区画領域が、平面視で方形とされる。   Preferably, the first ridge and the second ridge are provided so as to be orthogonal to each other, and each partition region partitioned vertically and horizontally by the first ridge and the second ridge, It is square in plan view.

この構成によれば、多数の区画領域が例えば格子状に規則的に配置されることになるから、例えばこれら各区画領域の面積を適宜調整することによって、目的とする振動抑制効果を得るための設計を行うことが可能になる。この設計自体についても従来例のように凹面部や凸面部をランダムに配置する場合に比べて簡単になる。   According to this configuration, a large number of partitioned regions are regularly arranged in, for example, a lattice shape. For example, by appropriately adjusting the area of each partitioned region, a desired vibration suppression effect can be obtained. Design can be performed. This design itself is also simpler than the case where the concave surface portions and the convex surface portions are randomly arranged as in the conventional example.

好ましくは、少なくとも片方の突条部は、それぞれの離隔幅が不均一となるよう配置される。   Preferably, at least one of the protrusions is arranged so that the respective separation widths are not uniform.

この構成によれば、多数の区画領域の一辺の長さが大小異なるようになって、前記各区画領域の面積が不均一となり、包囲壁の剛性や振動抑制効果を任意に調整することが可能となる。   According to this configuration, the length of one side of many partitioned areas is different, the area of each partitioned area becomes non-uniform, and the rigidity and vibration suppression effect of the surrounding wall can be adjusted arbitrarily. It becomes.

好ましくは、前記第2突条部は、外面上に外向きに突出するように設けられる中実のリブとされる。   Preferably, the second protrusion is a solid rib provided to protrude outward on the outer surface.

このように第2突条部を中実のリブのようなものとすれば、湾曲形状とする場合に比べて、設置数を同数とした場合、質量が小さくて済む分、重量増を軽減するうえで有利となる。   In this way, if the second ridge portion is made like a solid rib, the weight increase can be reduced by the amount of the smaller mass when the number of installations is the same as the curved shape. This is advantageous.

但し、第2突条部は、前記第1突条部と同様に湾曲形状にすることも可能であり、その形態も本発明に含まれる。   However, the 2nd protrusion part can also be made into a curved shape similarly to the said 1st protrusion part, The form is also contained in this invention.

好ましくは、前記包囲壁は、円筒形状あるいは裁頭円錐筒形状とされ、その中心軸線と略平行に前記第1突条部の長手方向が配される。   Preferably, the surrounding wall has a cylindrical shape or a truncated conical cylinder shape, and the longitudinal direction of the first protrusion is arranged substantially parallel to the central axis.

なお、裁頭円錐筒形状とは、円錐筒形状における先鋭部分を裁断したような形状のことを言い、側面から見ると台形になっている。   The truncated conical cylinder shape refers to a shape obtained by cutting a sharp portion in the conical cylinder shape, and is a trapezoid when viewed from the side.

この構成では、包囲壁の形状を特定している。このような形状の包囲壁において、第1突条部を湾曲形状とし、第2突条部を中実のリブとしたうえで、第1突条部の長手方向を円筒形状あるいは裁頭円錐筒形状とした包囲壁の中心軸線に平行とした場合には、包囲壁の内面側には第1突条部それぞれの内面となる帯状凹面と第1突条部それぞれの間に帯状凸面とが形成されることになる。   In this configuration, the shape of the surrounding wall is specified. In the surrounding wall having such a shape, the first protrusion is curved and the second protrusion is a solid rib, and the longitudinal direction of the first protrusion is cylindrical or truncated cone. When the shape is parallel to the central axis of the surrounding wall, on the inner surface side of the surrounding wall, a belt-like concave surface serving as the inner surface of each first protrusion and a belt-like convex surface between the first protrusions are formed. Will be.

そのため、円筒形状あるいは裁頭円錐筒形状とした包囲壁を、例えば鋳造方法にて製作する場合において、包囲壁の内側空間を確保するための成形金型としての中子を抜く際に、この中子を中心軸線方向に抜くことが可能になる。   For this reason, when an enclosure wall having a cylindrical shape or a truncated conical cylinder shape is produced by, for example, a casting method, when the core is removed as a molding die for securing the inner space of the enclosure wall, The child can be pulled out in the direction of the central axis.

本発明によれば、設計しやすくかつ重量増加を抑制可能とする形状でありながら、運動機構の運動に起因する振動や騒音の発生を抑制する効果を高めることができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the effect which suppresses generation | occurrence | production of the vibration and noise resulting from the exercise | movement of an exercise | movement mechanism can be heightened, although it is the shape which can be designed easily and can suppress a weight increase.

以下、本発明の実施形態を図1から図15に示して説明する。図1から図6に本発明の一実施形態を示している。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6 show an embodiment of the present invention.

この実施形態では、包囲壁について、例えば自動車に搭載される後輪駆動式(FR方式)のトランスミッションにおけるケースとする場合を例に挙げている。   In this embodiment, the case where the surrounding wall is a case in a rear wheel drive type (FR type) transmission mounted on an automobile is taken as an example.

図1および図2に示すように、エンジン1の側方にトランスミッション2が付設されている。このトランスミッション2のケース3は、前端部3aと、胴体部3bと、後端部3cと、オイルパン3dとを含む四分割構造になっている。前端部3a、胴体部3bならびに後端部3cは、いずれも、おおむね裁頭円錐筒形となっており、それぞれの傾斜角度が異なっている。   As shown in FIGS. 1 and 2, a transmission 2 is attached to the side of the engine 1. The case 3 of the transmission 2 has a four-part structure including a front end portion 3a, a body portion 3b, a rear end portion 3c, and an oil pan 3d. The front end portion 3a, the body portion 3b, and the rear end portion 3c all have a truncated cone shape, and are inclined at different angles.

前端部3aは、マニュアル式変速機の場合にはクラッチ機構を、また、オートマチック式変速機の場合にはトルクコンバータ等を覆うものであり、胴体部3bおよび後端部3cには、各種の歯車が収納されるようになっている。   The front end portion 3a covers a clutch mechanism in the case of a manual transmission, and covers a torque converter and the like in the case of an automatic transmission. Various types of gears are provided on the body portion 3b and the rear end portion 3c. Is to be stored.

一般的に、トランスミッション2では、その内部の歯車列(図示省略)や、その他の運動機構(図示省略)の周期的あるいは非周期的な運動(起振力)が原因となって、トランスミッション2のケース3が振動することがある。   Generally, in the transmission 2, due to periodic or non-periodic movement (vibration force) of a gear train (not shown) and other movement mechanisms (not shown) in the transmission 2, Case 3 may vibrate.

このようなトランスミッション2においてケース3を構成する各要素3a〜3dの壁部には、軽量化、高剛性、ならびに振動抑制化を図るための工夫が施されている。   In the transmission 2, the wall portions of the elements 3 a to 3 d constituting the case 3 are devised to reduce the weight, increase the rigidity, and suppress vibrations.

具体的に、ケース3の壁部には、互いに略平行に設けられるとともに外向きに突出する多数の第1突条部5と、この第1突条部5を横切るように互いに略平行に設けられるとともに外向きに突出する多数の第2突条部6とが設けられている。   Specifically, the wall portion of the case 3 is provided substantially in parallel with each other and a large number of first protrusions 5 projecting outward and substantially parallel to each other so as to cross the first protrusions 5. And a large number of second protrusions 6 that protrude outwardly.

第1突条部5は、図5に示すように、その長手方向と直交する方向の断面が部分円弧状に湾曲する形状とされている。   As shown in FIG. 5, the first protrusion 5 has a shape in which a cross section in a direction orthogonal to the longitudinal direction is curved in a partial arc shape.

第2突条部6は、図6に示すように、ケース3の壁部外面上に外向きに突出するように設けられる中実のリブとされ、かつ、その長手方向と直交する方向の断面が略台形状とされている。この断面形状については、例えば正方形、長方形、三角形、半円形等、特に限定されない。   As shown in FIG. 6, the second protrusion 6 is a solid rib provided so as to protrude outward on the outer surface of the wall of the case 3, and a cross section in a direction perpendicular to the longitudinal direction thereof. Is substantially trapezoidal. The cross-sectional shape is not particularly limited, for example, a square, a rectangle, a triangle, a semicircle, or the like.

そして、第1突条部5は、その長手方向がケース3の中心軸線Pと略平行となるように設けられ、第2突条部6は、第1突条部5に対し略直交するように、つまりケース3の円周方向に沿うように設けられている。   The first protrusion 5 is provided such that the longitudinal direction thereof is substantially parallel to the central axis P of the case 3, and the second protrusion 6 is substantially orthogonal to the first protrusion 5. That is, it is provided along the circumferential direction of the case 3.

また、多数の第1突条部5個々の離隔幅や多数の第2突条部6個々の離隔幅は、いずれも均一となるように設定されている。さらに、多数の第1突条部5の湾曲形状部分の曲率は、互いに同じに設定されている。   Further, the separation width of each of the large number of first protrusions 5 and the separation width of the large numbers of second protrusions 6 are all set to be uniform. Furthermore, the curvature of the curved shape part of many 1st protrusion part 5 is mutually set the same.

但し、第1突条部5個々の幅および第2突条部6個々の幅、第1突条部5個々の離隔幅および第2突条部6個々の離隔幅や、第1突条部5に対する第2突条部6の交差角度等は、任意であり、それらを適宜に調整することにより、目標とするケース3の剛性や振動抑制効果を確保するためのチューニングを行うことが可能である。   However, the width of each of the first protrusions 5 and the width of each of the second protrusions 6, the separation width of each of the first protrusions 5 and the separation width of each of the second protrusions 6, and the first protrusions The crossing angle of the second ridge 6 with respect to 5 is arbitrary, and by adjusting them appropriately, it is possible to perform tuning to ensure the target case 3 rigidity and vibration suppression effect. is there.

特に、トランスミッション2内部の運動機構の運動状況について、一般的に考えられる車両の使用状況を考慮して、前記運動機構の運動が原因となってトランスミッションケース3が振動する現象を実験等によって把握し、この把握した実験結果に基づいて前述したチューニングを行うことにより、前記振動発生を低減または防止するのが好ましい。   In particular, regarding the movement status of the movement mechanism inside the transmission 2, the phenomenon of the transmission case 3 oscillating due to the movement of the movement mechanism is grasped by experiments and the like in consideration of the generally considered use situation of the vehicle. It is preferable to reduce or prevent the occurrence of the vibration by performing the tuning described above based on the grasped experimental result.

このように、第1突条部5を湾曲形状とするとともに、第2突条部6を中実のリブとし、第1突条部5個々の離隔幅や第2突条部6個々の離隔幅を均一としている場合、ケース3の壁部外面には、図1に示すように、縦横に格子状に設けられる両突条部5,6でもって平面視で略長方形となる多数の凹面からなる区画領域7が形成されるようになる一方、ケース3の壁部内面には、図3に示すように、第1突条部5それぞれの内面となる帯状凹面5aと、隣り合う第1突条部5それぞれの間に平面視で帯状の凸面からなる多数の区画領域8とが形成されるようになる。   Thus, while making the 1st protrusion part 5 into a curved shape, the 2nd protrusion part 6 is made into a solid rib, the separation width of each 1st protrusion part 5 and each 2nd protrusion part 6 individual separation. When the width is uniform, the outer surface of the wall portion of the case 3 has a large number of concave surfaces that are substantially rectangular in plan view with the two ridges 5 and 6 provided in a grid shape vertically and horizontally as shown in FIG. As shown in FIG. 3, a band-shaped concave surface 5a serving as an inner surface of each first protrusion 5 and an adjacent first protrusion are formed on the inner surface of the wall portion of the case 3, as shown in FIG. A large number of partitioned regions 8 each having a belt-like convex surface in plan view are formed between the strips 5.

このうち、第1突条部5が幅広になっている関係より、ケース3外面の凹面からなる区画領域7における一辺の長さ寸法を可及的に小さくすることが可能になるので、それに伴い区画領域7の面積を小さくすることが可能になり、ケース3の剛性アップが可能となる。   Among these, since the first protrusion 5 is wide, it is possible to make the length dimension of one side in the partition region 7 formed of the concave surface of the outer surface of the case 3 as small as possible. The area of the partition region 7 can be reduced, and the rigidity of the case 3 can be increased.

仮に、従来例での中実のリブの設置数と、この実施形態での第1突条部5の設置数とを同数とした場合、第1突条部5を幅広にすればする程、第1、第2突条部5,6で区画される多数の外面側の区画領域7個々の面積を小さくすることが可能になり、ケース3の剛性アップが可能となる。   If the number of solid ribs installed in the conventional example is the same as the number of installed first ridges 5 in this embodiment, the wider the first ridges 5 are, It becomes possible to reduce the area of each of the multiple partition regions 7 on the outer surface side partitioned by the first and second protrusions 5 and 6, and the rigidity of the case 3 can be increased.

ちなみに、ケース3の剛性をアップすればする程、ケース3の固有振動数を高める方向に調整することが可能になるから、ケース3内部の運動機構の周期的または非周期的な運動(起振力)に伴いケース3が振動することが抑制される。これはつまり、前記起振力に対するケース3の振動感度を下げることが可能になることを意味している。   Incidentally, as the rigidity of the case 3 increases, it becomes possible to adjust the natural frequency of the case 3 in a direction to increase the natural frequency. The vibration of the case 3 with the force) is suppressed. This means that the vibration sensitivity of case 3 with respect to the vibration force can be lowered.

参考までに、従来例のように中実のリブを格子状に設置する場合において、外面側の区画領域7それぞれの面積を小さくするには、前記リブそれぞれの離隔寸法を小さくするように当該リブの設置数を増やす必要があり、重量増につながる。   For reference, in the case where solid ribs are installed in a grid pattern as in the conventional example, in order to reduce the area of each of the partition areas 7 on the outer surface side, the ribs are set so as to reduce the distance between the ribs. It is necessary to increase the number of installations, leading to an increase in weight.

しかしながら、この実施形態では、第1、第2突条部5,6で区画する外面側の区画領域7それぞれの面積を小さくするにあたって、単に第1突条部5を幅広とするだけで済むから、その設置数を従来例のように増やす必要がない。仮に、湾曲形状の第1突条部5の質量が従来例の中実の方形リブよりも大になったとしても、前述したように第1突条部5の設置数を少なくできるから、ケース3の重量を従来例と略同等にすることが可能になる。つまり、ケース3を、従来例のように中実のリブを格子状に設置する場合と略同等の重量としても、ケース3の固有振動数を高く調整することが可能になる。   However, in this embodiment, in order to reduce the area of each of the partition regions 7 on the outer surface side partitioned by the first and second protrusions 5 and 6, it is only necessary to make the first protrusions 5 wide. It is not necessary to increase the number of installations as in the conventional example. Even if the mass of the curved first protrusion 5 is larger than that of the conventional solid square rib, the number of the first protrusions 5 can be reduced as described above. The weight of 3 can be made substantially equal to that of the conventional example. That is, even when the case 3 has substantially the same weight as the case where solid ribs are installed in a lattice shape as in the conventional example, the natural frequency of the case 3 can be adjusted to be high.

この他、ケース3の内面について、第1突条部5の帯状凹面5aと帯状凸面からなる区画領域8との長手方向をそれぞれケース3の中心軸線Pに平行とするように特定しているので、ケース3を例えば鋳造方法にて製作する場合に、ケース3の内側空間を確保するための成形金型としての中子を抜く際に、この中子を中心軸線P方向に抜くことが可能になる。   In addition, the inner surface of the case 3 is specified so that the longitudinal directions of the band-shaped concave surface 5a of the first protrusion 5 and the partition region 8 formed of the band-shaped convex surface are parallel to the central axis P of the case 3, respectively. When the case 3 is manufactured by, for example, a casting method, the core can be pulled out in the direction of the central axis P when the core as a molding die for securing the inner space of the case 3 is pulled out. Become.

以上説明したように本発明を適用した実施形態は、トランスミッション2のケース3の壁部に第1、第2の突条部5,6を交差するように設けることによって、ケース3の壁部内面を凹凸形状にしているとともに、前記交差部分の外面側に設けられる区画領域7の面積を可及的に小さくできるようにしている。   As described above, in the embodiment to which the present invention is applied, the inner surface of the wall portion of the case 3 is provided by providing the first and second protrusions 5 and 6 so as to intersect the wall portion of the case 3 of the transmission 2. Are made uneven, and the area of the partition region 7 provided on the outer surface side of the intersecting portion can be made as small as possible.

これにより、従来例のように壁部内面を広範囲に連なる平面にしたものに比べて、ケース3の剛性アップが可能となり、また、従来例のように壁部外面上に中実のリブを格子状に設ける場合に比べて、必要以上に重量を増すことなく、振動抑制効果を高めることが可能になる。   As a result, the rigidity of the case 3 can be increased as compared with the conventional example in which the inner surface of the wall portion is a flat surface extending in a wide range, and a solid rib is latticed on the outer surface of the wall portion as in the conventional example. Compared with the case where it is provided in a shape, the vibration suppressing effect can be enhanced without increasing the weight more than necessary.

以下、本発明の他の実施形態を説明する。   Hereinafter, other embodiments of the present invention will be described.

(1)図7から図12に本発明の他の実施形態を示している。この実施形態では、包囲壁について、図7に示すように、エンジン1のタイミングカバー10とする場合を例に挙げている。   (1) FIGS. 7 to 12 show other embodiments of the present invention. In this embodiment, the case where the surrounding wall is the timing cover 10 of the engine 1 as shown in FIG. 7 is taken as an example.

このタイミングカバー10は、図7および図8に示すように、クランクシャフト11の動力を吸排気用の各カムシャフト12,13に伝達するための動力伝達系の運動機構を隠蔽保護するものであり、エンジン1の前端面(細かく図示していないがシリンダブロック,シリンダヘッド,クランクケースの各前端面に相当)に着脱自在に取り付けられている。   As shown in FIGS. 7 and 8, the timing cover 10 conceals and protects the motion mechanism of the power transmission system for transmitting the power of the crankshaft 11 to the intake and exhaust camshafts 12 and 13. The engine 1 is detachably attached to the front end surface (corresponding to the front end surfaces of a cylinder block, a cylinder head, and a crankcase, although not shown in detail).

なお、前記動力伝達系の運動機構は、図8に示すように、クランクシャフト11の前端側に取り付けられるタイミングギア21と、吸気側カムシャフト12の前端側に取り付けられるタイミングギア22と、排気側カムシャフト13の前端側に取り付けられるタイミングギア23と、それらのタイミングギア21〜23に巻き掛けられる無端状のタイミングチェーン(あるいはタイミングベルト)24と、タイミングチェーン24の張力を自動的に調整するテンショナ25とを少なくとも備えている。一般的に、クランクシャフト11が二回転すると吸排気用の各カムシャフト12,13が一回転するような動力伝達割合とされる。   As shown in FIG. 8, the movement mechanism of the power transmission system includes a timing gear 21 attached to the front end side of the crankshaft 11, a timing gear 22 attached to the front end side of the intake side camshaft 12, and an exhaust side. A timing gear 23 attached to the front end side of the camshaft 13, an endless timing chain (or timing belt) 24 wound around these timing gears 21 to 23, and a tensioner that automatically adjusts the tension of the timing chain 24 25. Generally, the power transmission ratio is such that when the crankshaft 11 rotates twice, the intake and exhaust camshafts 12 and 13 rotate once.

このようなタイミングカバー10についても、その内部の前記動力伝達系の運動機構による運動に伴い振動が発生することがあるので、この振動を抑制するために、上記実施形態で説明したような第1突条部5および第2突条部6が設けられている。   Since such a timing cover 10 may also generate vibrations due to the movement by the movement mechanism of the power transmission system therein, in order to suppress this vibration, the first cover as described in the above embodiment is used. A ridge 5 and a second ridge 6 are provided.

この実施形態では、第1突条部5がタイミングカバー10の前壁部においてエンジン1の縦方向(長手方向)に略平行となるように設けられており、また、第2突条部6がタイミングカバー10の前壁部においてエンジン1の横方向(幅方向)に略平行となるように設けられていて、第1突条部5と第2突条部6とが略直交に交差されている。   In this embodiment, the first protrusion 5 is provided on the front wall of the timing cover 10 so as to be substantially parallel to the longitudinal direction (longitudinal direction) of the engine 1, and the second protrusion 6 is provided. The front wall portion of the timing cover 10 is provided so as to be substantially parallel to the lateral direction (width direction) of the engine 1, and the first protrusion 5 and the second protrusion 6 intersect each other substantially orthogonally. Yes.

また、タイミングカバー10の前壁部外面には、図7および図10に示すように、第1突条部5と第2突条部6との交差部分に略長方形の区画領域7が設けられるようになっている。一方、タイミングカバー10の前壁部内面には、図9に示すように、第1突条部5それぞれの内面となる帯状凹面5aと、隣り合う第1突条部5それぞれの間に平面視で帯状の凸面からなる多数の区画領域8とが形成されるようになる。   Further, on the outer surface of the front wall portion of the timing cover 10, as shown in FIGS. 7 and 10, a substantially rectangular partition region 7 is provided at the intersection of the first protrusion 5 and the second protrusion 6. It is like that. On the other hand, on the inner surface of the front wall portion of the timing cover 10, as shown in FIG. 9, a plan view is formed between the strip-shaped concave surface 5 a serving as the inner surface of each first protrusion 5 and each adjacent first protrusion 5. Thus, a large number of partitioned regions 8 each having a belt-like convex surface are formed.

この実施形態でも、上記実施形態と同様に、区画領域7の面積等を適宜調整することにより、目的とする振動抑制効果を得ることができる。   Also in this embodiment, the target vibration suppressing effect can be obtained by adjusting the area of the partition region 7 and the like as appropriate, similarly to the above embodiment.

このような構成により、上記実施形態と基本的に同様に、設計容易でかつ必要以上の重量増を可及的に抑制しながら、タイミングカバー10の剛性を向上するとともに、タイミングカバー10の振動を抑制することが可能になる。   With such a configuration, the rigidity of the timing cover 10 is improved and vibration of the timing cover 10 is improved while the design is easy and the weight increase more than necessary is suppressed as much as possible, basically as in the above embodiment. It becomes possible to suppress.

(2)上記各実施形態では、多数の第1突条部5についてすべて同じ曲率にした例を挙げているが、例えば図13に示すように、第1突条部5それぞれの曲率を大小異ならせるようにしてもよい。この曲率の異なる第1突条部5の組み合わせパターンについては、任意である。   (2) In each of the above embodiments, an example is given in which all the first ridges 5 have the same curvature. For example, as shown in FIG. You may make it let. About the combination pattern of the 1st protrusion part 5 from which this curvature differs, it is arbitrary.

(3)上記各実施形態では、第2突条部6の断面形状をすべて同じにした例を挙げているが、例えば図14に示すように、第2突条部6について互いに異なる断面形状を有するものとしてもよい。この断面形状の異なる第2突条部6の組み合わせパターンについては、任意である。   (3) In each of the above embodiments, an example is given in which the cross-sectional shapes of the second ridge portions 6 are all the same, but for example, as shown in FIG. It may be included. About the combination pattern of the 2nd protrusion part 6 from which this cross-sectional shape differs, it is arbitrary.

なお、図14では、大半の第2突条部6を断面略台形とし、所定数の第2突条部6を断面略半円形として、その長手方向と直交する方向の幅を他より大きく設定している。   In FIG. 14, most of the second ridges 6 have a substantially trapezoidal cross section, and a predetermined number of the second ridges 6 have a substantially semicircular cross section, and the width in the direction perpendicular to the longitudinal direction is set larger than the others. is doing.

(4)上記各実施形態では、第1突条部5を湾曲形状にして第2突条部6を従来例と同様の中実のリブにした例を挙げているが、第1突条部5と第2突条部6との両方を、湾曲形状とすることが可能である。   (4) In each of the above embodiments, the first protrusion 5 is curved and the second protrusion 6 is a solid rib similar to the conventional example. Both 5 and the 2nd protrusion part 6 can be made into a curved shape.

ここで、一例として、図1から図6に示した実施形態のトランスミッションケース3に設ける第1、第2突条部5,6を共に湾曲形状にした例を図15に示している。この図では、第2突条部6を第1突条部5と同一の湾曲形状としている。   Here, as an example, FIG. 15 shows an example in which the first and second protrusions 5 and 6 provided in the transmission case 3 of the embodiment shown in FIGS. 1 to 6 are both curved. In this figure, the second ridge portion 6 has the same curved shape as the first ridge portion 5.

この場合、第1突条部5と第2突条部6とが共に幅広となるから、それらの交差部分に設けられる外面側の区画領域7の面積は、上記各実施形態と設置数を同じとすると、上記各実施形態より小さくすることが可能になる。   In this case, since both the first protrusion 5 and the second protrusion 6 are wide, the area of the partition region 7 on the outer surface side provided at the intersection thereof is the same as the number of installations in each of the above embodiments. Then, it becomes possible to make smaller than said each embodiment.

これにより、包囲壁としてのトランスミッションケース3における固有振動数を、上記各実施形態に比べてさらに高い方向で調整することが可能になり、振動抑制効果を調整するときの調整幅をさらに拡大できるようになる。   As a result, the natural frequency in the transmission case 3 as the surrounding wall can be adjusted in a higher direction than in the above embodiments, and the adjustment range when adjusting the vibration suppression effect can be further expanded. become.

もちろん、上記(1)に示す実施形態のタイミングカバー10やその他の適宜の包囲壁に対し、前述したように第1、第2突条部5,6を共に湾曲形状とした構成を適用することが可能である。また、第1突条部5の曲率と第2突条部6の曲率とを、異なるように設定してもよい。   Of course, the configuration in which the first and second protrusions 5 and 6 are both curved as described above is applied to the timing cover 10 and other appropriate surrounding walls of the embodiment shown in (1) above. Is possible. Moreover, you may set the curvature of the 1st protrusion part 5 and the curvature of the 2nd protrusion part 6 so that it may differ.

本発明に係る包囲壁の一実施形態としてのトランスミッションケースを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the transmission case as one Embodiment of the surrounding wall which concerns on this invention. 図1のトランスミッションケースを分解して示す斜視図である。It is a perspective view which decomposes | disassembles and shows the transmission case of FIG. 図1において拡大抽出している領域を内面側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the area | region currently expanded and extracted in FIG. 1 from the inner surface side. 図1において拡大抽出している領域を外面側から平面視した図である。It is the figure which planarly viewed the area | region currently expanded and extracted in FIG. 1 from the outer surface side. 図3の(5)−(5)線断面の矢視図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line (5)-(5) in FIG. 3. 図3の(6)−(6)線断面の矢視図である。It is an arrow view of the (6)-(6) line cross section of FIG. 本発明に係る包囲壁の他実施形態としてのタイミングカバーを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the timing cover as other embodiment of the surrounding wall which concerns on this invention. 図7のエンジンの前端側に配置される動力伝達系の運動機構を示す正面図である。It is a front view which shows the moving mechanism of the power transmission system arrange | positioned at the front-end side of the engine of FIG. 図7において拡大抽出している領域を内面側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the area | region currently expanded and extracted in FIG. 7 from the inner surface side. 図7において拡大抽出している領域を外面側から平面視した図である。It is the figure which planarly viewed the area | region currently expanded and extracted in FIG. 7 from the outer surface side. 図10の(10)−(10)線断面の矢視図である。It is an arrow view of the (10)-(10) line cross section of FIG. 図10の(11)−(11)線断面の矢視図である。It is an arrow view of the (11)-(11) line cross section of FIG. 本発明に係る包囲壁の他実施形態で、図5に対応する図である。FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 5 in another embodiment of the surrounding wall according to the present invention. 本発明に係る包囲壁の他実施形態で、図6に対応する図である。FIG. 7 is a view corresponding to FIG. 6 in another embodiment of the surrounding wall according to the present invention. 本発明に係る包囲壁の他実施形態で、図1の拡大抽出領域に対応する斜視図である。It is other embodiment of the surrounding wall which concerns on this invention, and is a perspective view corresponding to the expansion extraction area | region of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

1 エンジン
2 トランスミッション
3 トランスミッションのケース(包囲壁)
3a ケースの前端部
3b ケースの胴体部
3c ケースの後端部
5 第1突条部
6 第2突条部
7 外面側の区画領域
8 内面側の区画領域
1 engine
2 Transmission
3 Transmission case (enclosure wall)
3a Front end of the case
3b Case body
3c Rear end of the case
5 First ridge
6 Second ridge
7 Partition area on the outer surface
8 Partition area on the inner surface side

Claims (5)

運動機構を覆う包囲壁であって、互いに略平行に設けられるとともに外向きに突出する多数の第1突条部と、この第1突条部を横切るように互いに略平行に設けられるとともに外向きに突出する多数の第2突条部とを有し、
少なくとも第1突条部は、その長手方向と直交する方向の断面が、部分円弧状に湾曲する形状とされていることを特徴とする運動機構の包囲壁。
A surrounding wall that covers the motion mechanism, and is provided with a plurality of first protrusions that are provided substantially parallel to each other and projecting outward, and are provided substantially in parallel with each other so as to cross the first protrusions and outward. A plurality of second protrusions projecting to
The surrounding wall of the motion mechanism characterized in that at least the first protrusion has a shape in which a cross section in a direction perpendicular to the longitudinal direction is curved in a partial arc shape.
請求項1に記載の包囲壁において、前記第1突条部と第2突条部とは、互いに直交するように設けられ、これら第1突条部と第2突条部とで縦横に区画される各区画領域が、平面視で方形とされることを特徴とする運動機構の包囲壁。   The surrounding wall of Claim 1 WHEREIN: The said 1st protrusion part and the 2nd protrusion part are provided so that it may mutually orthogonally cross, and it divides vertically and horizontally by these 1st protrusion part and 2nd protrusion part. An encircling wall of a motion mechanism, wherein each of the divided areas is rectangular in plan view. 請求項1または2に記載の包囲壁において、少なくとも片方の突条部は、それぞれの離隔幅が不均一となるよう配置されることを特徴とする運動機構の包囲壁。   The enclosure wall according to claim 1 or 2, wherein at least one of the protrusions is arranged so that the respective separation widths are not uniform. 請求項1から3のいずれかに記載の包囲壁において、前記第2突条部は、外面上に外向きに突出するように設けられる中実のリブとされることを特徴とする運動機構の包囲壁。   The surrounding wall according to any one of claims 1 to 3, wherein the second protrusion is a solid rib provided to protrude outward on the outer surface. Siege wall. 請求項1から4のいずれかに記載の包囲壁は、円筒形状あるいは裁頭円錐筒形状とされ、その中心軸線と略平行に前記第1突条部の長手方向が配されることを特徴とする運動機構の包囲壁。   The surrounding wall according to any one of claims 1 to 4, wherein the surrounding wall has a cylindrical shape or a truncated cone shape, and a longitudinal direction of the first protrusion is arranged substantially parallel to a central axis thereof. Enclosure wall of the movement mechanism to do.
JP2006200875A 2006-07-24 2006-07-24 Surrounding wall for motion mechanism Pending JP2008025768A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006200875A JP2008025768A (en) 2006-07-24 2006-07-24 Surrounding wall for motion mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006200875A JP2008025768A (en) 2006-07-24 2006-07-24 Surrounding wall for motion mechanism

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2008025768A true JP2008025768A (en) 2008-02-07

Family

ID=39116596

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2006200875A Pending JP2008025768A (en) 2006-07-24 2006-07-24 Surrounding wall for motion mechanism

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2008025768A (en)

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009192082A (en) * 2008-02-16 2009-08-27 Dr Ing Hcf Porsche Ag Transmission casing for motor vehicle
JP2010202394A (en) * 2009-03-05 2010-09-16 Toshiba Elevator Co Ltd Pit shield of elevator
JP2012026468A (en) * 2010-07-20 2012-02-09 Jatco Ltd Case of transmission
WO2013008308A1 (en) * 2011-07-11 2013-01-17 トヨタ自動車株式会社 Power transmission device for vehicle
GB2501722A (en) * 2012-05-02 2013-11-06 Jaguar Cars Transmission housing with vibration control panels
EP2677206A1 (en) * 2012-06-20 2013-12-25 Robert Bosch Gmbh Gearing housing
JP2014202276A (en) * 2013-04-04 2014-10-27 Ntn株式会社 Rotation transmitting device
JP2016017616A (en) * 2014-07-10 2016-02-01 本田技研工業株式会社 Vehicle drivetrain
JP2016070300A (en) * 2014-09-26 2016-05-09 愛知機械工業株式会社 Speed changer case and speed changer with the case
JP2016070442A (en) * 2014-09-30 2016-05-09 ダイハツ工業株式会社 Transmission case
DE102014222895A1 (en) * 2014-11-10 2016-05-12 Zf Friedrichshafen Ag Housing for a transmission
JP2016125394A (en) * 2014-12-26 2016-07-11 ミネベア株式会社 Axial flow fan
DE102019205131A1 (en) * 2019-04-10 2020-10-15 Zf Friedrichshafen Ag Housing for a transmission for a drive train of a vehicle
DE102021003132A1 (en) 2020-07-21 2022-01-27 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Geared motor, having a gear, an electric motor and an adapter flange
DE102021003135A1 (en) 2020-07-21 2022-01-27 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Geared motor with gearbox, which has an input shaft and a housing
CN114508581A (en) * 2022-02-22 2022-05-17 一汽解放汽车有限公司 Transmission housing and transmission

Cited By (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009192082A (en) * 2008-02-16 2009-08-27 Dr Ing Hcf Porsche Ag Transmission casing for motor vehicle
JP2010202394A (en) * 2009-03-05 2010-09-16 Toshiba Elevator Co Ltd Pit shield of elevator
JP2012026468A (en) * 2010-07-20 2012-02-09 Jatco Ltd Case of transmission
JPWO2013008308A1 (en) * 2011-07-11 2015-02-23 トヨタ自動車株式会社 Power transmission device for vehicle
WO2013008308A1 (en) * 2011-07-11 2013-01-17 トヨタ自動車株式会社 Power transmission device for vehicle
GB2501722A (en) * 2012-05-02 2013-11-06 Jaguar Cars Transmission housing with vibration control panels
WO2013164397A1 (en) * 2012-05-02 2013-11-07 Jaguar Land Rover Limited Housing
GB2501722B (en) * 2012-05-02 2015-02-04 Jaguar Land Rover Ltd Housing
EP3176471A1 (en) * 2012-05-02 2017-06-07 Jaguar Land Rover Limited Housing
EP2677206A1 (en) * 2012-06-20 2013-12-25 Robert Bosch Gmbh Gearing housing
JP2014202276A (en) * 2013-04-04 2014-10-27 Ntn株式会社 Rotation transmitting device
JP2016017616A (en) * 2014-07-10 2016-02-01 本田技研工業株式会社 Vehicle drivetrain
JP2016070300A (en) * 2014-09-26 2016-05-09 愛知機械工業株式会社 Speed changer case and speed changer with the case
JP2016070442A (en) * 2014-09-30 2016-05-09 ダイハツ工業株式会社 Transmission case
DE102014222895A1 (en) * 2014-11-10 2016-05-12 Zf Friedrichshafen Ag Housing for a transmission
US10677341B2 (en) 2014-11-10 2020-06-09 Zf Friedrichshafen Ag Housing for a transmission
US10948069B2 (en) 2014-11-10 2021-03-16 Zf Friedrichshafen Ag Housing for a transmission
JP2016125394A (en) * 2014-12-26 2016-07-11 ミネベア株式会社 Axial flow fan
DE102019205131A1 (en) * 2019-04-10 2020-10-15 Zf Friedrichshafen Ag Housing for a transmission for a drive train of a vehicle
DE102021003132A1 (en) 2020-07-21 2022-01-27 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Geared motor, having a gear, an electric motor and an adapter flange
DE102021003135A1 (en) 2020-07-21 2022-01-27 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Geared motor with gearbox, which has an input shaft and a housing
WO2022017637A1 (en) 2020-07-21 2022-01-27 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Gear motor with transmission which has an input shaft and a housing
CN114508581A (en) * 2022-02-22 2022-05-17 一汽解放汽车有限公司 Transmission housing and transmission
CN114508581B (en) * 2022-02-22 2024-01-09 一汽解放汽车有限公司 Transmission shell and transmission

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2008025768A (en) Surrounding wall for motion mechanism
JP4987641B2 (en) Cover fixed to the engine
JP2010052698A (en) Tire
WO2017086103A1 (en) Piston structure for engine
EP3176471A1 (en) Housing
JP5821521B2 (en) Powertrain equipment
JP2008157092A (en) Flywheel housing
JP5471368B2 (en) Internal combustion engine cylinder block
JP6416944B2 (en) Suppression member
JP6369486B2 (en) Structure manufacturing method and case thereof
RU2596412C2 (en) Acoustically isolated structural element
JP5657306B2 (en) Wheel resonance prevention device for automobiles
JP2002366160A (en) Under cover
JP2009287436A (en) Oil pan
JP5506426B2 (en) Pneumatic tire
JP6307479B2 (en) Grommet and manufacturing method thereof
JP5346097B2 (en) Cover fixed to the engine
JP5229557B2 (en) damper
JP2020105930A (en) Oil pan
JP2007168699A (en) Automobile roof part structure
JP6804998B2 (en) Suppressor member
JP2004245052A (en) Muffler for internal combustion engine
KR100536310B1 (en) A bellows for exhaust pipe fixing in vehicle
JP6677143B2 (en) Cylinder block
EP3392494A1 (en) Cylinder head cover