DE102019205131A1 - Housing for a transmission for a drive train of a vehicle - Google Patents

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Matthias WESA
Andreas Hölscher
Karin Schindler
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • F16H57/0415—Air cooling or ventilation; Heat exchangers; Thermal insulations
    • F16H57/0416—Air cooling or ventilation

Abstract

Gehäuse (10) für ein Getriebe (1) im Antriebsstrang eines Fahrzeuges, wobei das Gehäuse (10) eine mittlere Gehäusematerialstärke (t) von 2 mm bis 5 mm hat und eine äußere Gehäusefläche (12) vorsieht, wobei die äußere Gehäusefläche (12) zumindest teilweise Kühlrippen (14, 15) vorsieht, wobei eine Kühlrippenhöhe (hK) zwischen 0,5mm und 1,5 mm ist.Housing (10) for a transmission (1) in the drive train of a vehicle, the housing (10) having an average housing material thickness (t) of 2 mm to 5 mm and providing an outer housing surface (12), the outer housing surface (12) at least partially provides cooling fins (14, 15), a cooling fin height (hK) between 0.5 mm and 1.5 mm.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse mit Kühlrippen für ein Getriebe für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs.The invention relates to a housing with cooling fins for a transmission for a drive train of a vehicle.

Es sind Gehäuse für Getriebe für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs bekannt, wobei das Gehäuse, das vornehmlich aus einem Leichtmetall wie Aluminium bzw. einer Leichtmetalllegierung gefertigt ist, dass dieses Gehäuse Kühlrippen vorsieht. Dabei können die Kühlrippen am gesamten Gehäuse angebracht sein und/oder auch beispielsweise an der Ölwanne. Die Kühlrippen dienen dazu die Oberfläche des Getriebegehäuses zu vergrößern und dadurch eine bessere Wärmeabgabe an die Umwelt zu gewährleisten. Dabei sind die Kühlrippen meist sehr massiv ausgeführt, sodass durch die Kühlrippen ein nicht unerhebliches Zusatzgewicht für das Getriebegehäuse hinzukommt.There are known housings for transmissions for a drive train of a vehicle, the housing, which is primarily made of a light metal such as aluminum or a light metal alloy, that this housing provides cooling fins. The cooling fins can be attached to the entire housing and / or also to the oil pan, for example. The cooling fins are used to enlarge the surface of the gear housing and thereby ensure better heat dissipation to the environment. The cooling fins are usually very solid, so that the cooling fins add a not inconsiderable additional weight for the gear housing.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung ein Gehäuse für ein Getriebe für einen Antriebsstrang eines Fahrzeuges vorzusehen, wobei eine Oberfläche des Getriebegehäuses mit Kühlrippen versehen ist, wobei eine Oberflächenvergrößerung dabei möglichst groß sein soll bei gleichzeitig möglichst minimaler Erhöhung des Gewichts.It is therefore the object of the invention to provide a housing for a gearbox for a drive train of a vehicle, one surface of the gearbox housing being provided with cooling fins, the increase in surface area being intended to be as large as possible while at the same time increasing the weight as little as possible.

Dabei wird die Aufgabe durch ein Gehäuse für ein Getriebe im Antriebsstrang eines Fahrzeuges gelöst, wobei das Gehäuse eine mittlere Gehäusematerialstärke t von 2mm bis 5 mm hat und eine äußere Gehäusefläche vorsieht, wobei die äußere Gehäusefläche zumindest teilweise Kühlrippen vorsieht, wobei eine Kühlrippenhöhe zwischen 0,5 mm und 1,5mm beträgt.The object is achieved by a housing for a transmission in the drive train of a vehicle, the housing having an average housing material thickness t of 2 mm to 5 mm and providing an outer housing surface, the outer housing surface at least partially providing cooling ribs, with a cooling rib height between 0, 5mm and 1.5mm.

Dabei kann es weiter vorgesehen sein, dass eine Kühlrippenbreite mindestens der Kühlrippenhöhe entspricht, wobei die Kühlrippenbreite maximal 5mm beträgt.It can further be provided that a cooling fin width corresponds at least to the cooling fin height, the cooling fin width being a maximum of 5 mm.

Auch kann es vorgesehen sein, dass eine Kühlrippenlänge mindestens der Kühlrippenhöhe entspricht, wobei die Kühlrippenlänge maximal 5 mm beträgt.It can also be provided that a cooling fin length corresponds at least to the cooling fin height, the cooling fin length being a maximum of 5 mm.

Dabei kann ein Kühlrippenabstand 0,2 mm bis 1 mm betragen. Dies ist besonders fertigungstechnisch bedingt, da die Kühlrippen vorteilhaft in eine Gussform oder durch einen materialabtragenden Bearbeitungsgang wie Fräsen direkt in das Gehäuse eingearbeitet sind.A cooling fin spacing can be 0.2 mm to 1 mm. This is particularly due to manufacturing technology, since the cooling fins are advantageously incorporated into a casting mold or directly into the housing by means of a material-removing processing step such as milling.

Dabei können weiter die zueinander gerichteten Kühlrippenseitenflächen von zwei benachbarten Kühlrippen einen Winkel α haben, wobei der Winkel α zwischen 50 Grad und 70 Grad beträgt. Hierbei hat es sich herausgestellt, dass der angegebene Winkelbereich für die Kühlrippenseitenflächen besonders vorteilhaft ist um die kühlende Oberfläche zu vergrößern, ohne dass eine zu große Gewichtszunahme erfolgt.In this case, the cooling rib side surfaces of two adjacent cooling ribs facing one another can also form an angle α have, being the angle α is between 50 degrees and 70 degrees. It has been found here that the specified angular range for the cooling rib side surfaces is particularly advantageous in order to enlarge the cooling surface without increasing the weight too much.

Dabei können weiter die Kühlrippen in einer Draufsicht eine quadratische und/oder rechteckige und/oder dreieckige Form haben. Dabei können die Kühlrippen vollflächig oder auch nur teilflächig außen an dem Getriebegehäuse vorgesehen sein.The cooling fins can also have a square and / or rectangular and / or triangular shape in a plan view. The cooling fins can be provided on the outside of the transmission housing over the entire surface or only over part of the surface.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Figuren beispielhaft beschrieben. Es zeigt:

  • 1 zwei benachbarte erfindungsmäßige Kühlrippen.
  • 2 zwei Kühlrippen wie in 1 jedoch im Querschnitt.
  • 3-5 verschiedene Kühlrippenformen im der Draufsicht.
The invention is described below by way of example with reference to figures. It shows:
  • 1 two adjacent cooling fins according to the invention.
  • 2 two cooling fins as in 1 but in cross section.
  • 3-5 different cooling fin shapes in the top view.

Die 1 zeigt mit der 2 einen Ausschnitt aus einem Getriebegehäuse 10 eines Getriebes 1, wobei hier zwei benachbarte Kühlrippen 14, 15 näher beschrieben werden sollen. Dabei sind hier quadratisch ausgeführte Kühlrippen dargestellt. Dabei ist hier gut die Kühlrippenhöhe hK zu sehen wobei sich die Kühlrippenhöhe hK noch zu der Gehäusematerialstärke t hinzuaddiert. Die Kühlrippenlänge IK ist in dieser dargestellten Ausführungsform der 1 und der 2 gleich der Kühlrippenbreite bK. Dabei sind weiter, besonders in der 2 gut zu erkennen, zwei zueinander gerichtete Kühlrippenseitenflächen 16, 17 von zwei benachbarten Kühlrippen 14, 15 unter einem Winkel α vorgesehen, die hier vorzugsweise 60 Grad haben. Dabei ist ein Winkelbereich für den Winkel α zwischen 50 Grad und 70 Grad empfehlenswert. Dabei ist weiter ein Kühlrippenabstand aK hier gut zu erkennen, der vorteilhaft einen Wert zwischen 0,2 mm bis 1 mm hat. Durch die hier gezeigte Kühlrippenform kann eine besonders vorteilhafte Oberflächenvergrößerung zur Abgabe von Wärme erzielt werden, wobei weiterhin in Folge dieses Designs die Gewichtszunahme gering ausfällt. Durch das hier gezeigte Kühlrippendesign in den 1 und 2 wird eine vorteilhafte Oberflächenvergrößerung und damit eine vorteilhafte Wärmeabgabe unter gleichzeitiger minimalster Gewichtszunahme erzielt. Dabei sei hier erwähnt, dass diese hier gezeigten Kühlrippen sowohl gleich in der Gussform des Getriebegehäuses vorgesehen sein können. Es kann jedoch auch nachträglich mittels eines Fräsvorganges in das bereits bestehende Getriebegehäuse eingearbeitet werden. Dabei ist weiter zu erwähnen, dass die Stabilität des Getriebegehäuses durch das Vorsehen der hier beschriebenen Kühlrippen nicht beeinträchtigt wird. Die Funktionsfähigkeit des Getriebes ist damit trotz der hier beschriebenen Kühlrippen voll gewährleistet.The 1 shows with the 2 a section from a gear housing 10 a transmission 1 , with two adjacent cooling fins here 14th , 15th should be described in more detail. Here, square cooling fins are shown. The cooling fin height h K can be clearly seen here, with the cooling fin height h K being added to the housing material thickness t. The cooling fin length I K is in this illustrated embodiment 1 and the 2 equal to the cooling fin width b K. Thereby are further, especially in the 2 easy to see, two cooling rib side surfaces facing each other 16 , 17th of two adjacent cooling fins 14th , 15th at an angle α provided, which are preferably 60 degrees here. There is an angular range for the angle α between 50 degrees and 70 degrees recommended. A cooling fin spacing a K can also be clearly seen here, which advantageously has a value between 0.2 mm and 1 mm. The cooling rib shape shown here enables a particularly advantageous surface enlargement to be achieved for the dissipation of heat, the increase in weight still being small as a result of this design. With the cooling fin design shown here in the 1 and 2 an advantageous surface enlargement and thus an advantageous heat emission with a simultaneous minimal increase in weight is achieved. It should be mentioned here that these cooling fins shown here can both be provided in the same mold of the gearbox housing. However, it can also be incorporated into the already existing gear housing subsequently by means of a milling process. It should also be mentioned that the stability of the transmission housing is not impaired by the provision of the cooling fins described here. The functionality of the transmission is fully guaranteed despite the cooling fins described here.

Die 3 zeigt beispielhaft eine Draufsicht für quadratische Kühlrippen 14, 15. Die 4 zeigt dabei eine Ausführungsform mit rechteckigen Kühlrippen 14, 15 und die 5 zeigt eine Ausführungsform mit dreieckigen Kühlrippen 14, 15.The 3 shows an example of a top view for square cooling fins 14th , 15th . The 4th shows an embodiment with rectangular cooling fins 14th , 15th and the 5 shows an embodiment with triangular cooling fins 14th , 15th .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
Getriebetransmission
1010
GetriebegehäuseGear housing
1212
äußere Gehäuseflächeouter housing surface
1414th
KühlrippeCooling fin
1515th
KühlrippeCooling fin
1616
KühlrippenseitenflächeCooling fin side surface
1717th
KühlrippenseitenflächeCooling fin side surface
(hK)(h K )
Kühlrippenhöhe (hK)Cooling fin height (h K )
(bK)(b K )
Kühlrippenbreite (bK)Cooling fin width (b K )
(IK)(I K )
Kühlrippenlänge (IK)Cooling fin length (I K )
(aK)(a K )
Kühlrippenabstand (aK)Cooling fin spacing (a K )
(t)(t)
GehäusematerialstärkeCase material thickness
αα
Winkelangle

Claims (6)

Gehäuse (10) für ein Getriebe (1) für einen Antriebsstrang eines Fahrzeuges, wobei das Gehäuse (10) eine mittlere Gehäusematerialstärke (t) von 2 mm bis 5 mm hat und eine äußere Gehäusefläche (12) vorsieht, wobei die äußere Gehäusefläche (12) zumindest teilweise Kühlrippen (14, 15) vorsieht, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kühlrippenhöhe (hK) zwischen 0,5mm und 1,5 mm ist.Housing (10) for a transmission (1) for a drive train of a vehicle, the housing (10) having an average housing material thickness (t) of 2 mm to 5 mm and providing an outer housing surface (12), the outer housing surface (12 ) at least partially provides cooling fins (14, 15), characterized in that a cooling fin height (h K ) is between 0.5 mm and 1.5 mm. Gehäuse (10) für ein Getriebe (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kühlrippenbreite (bK) mindestens der Kühlrippenhöhe (hK) entspricht, wobei die Kühlrippenbreite (bK) maximal 5 mm beträgt.Housing (10) for a gear (1) according to Claim 1 , characterized in that a cooling fin width (b K ) corresponds at least to the cooling fin height (h K ), the cooling fin width (b K ) being a maximum of 5 mm. Gehäuse (10) für ein Getriebe (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kühlrippenlänge (IK) mindestens der Kühlrippenhöhe (hK) entspricht, wobei die Kühlrippenlänge (IK) maximal 5 mm beträgt.Housing (10) for a gear (1) according to Claim 1 or 2 Characterized in that a cooling fin length (I K) corresponding to at least the cooling fin height (h K), wherein the cooling fin length (I K) is a maximum of 5 mm. Gehäuse (10) für ein Getriebe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kühlrippenabstand (aK) 0,2 mm bis 1 mm beträgt.Housing (10) for a transmission (1) according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that a cooling fin distance (a K ) is 0.2 mm to 1 mm. Gehäuse (10) für ein Getriebe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zueinander gerichteten Kühlrippenseitenflächen (16, 17) von zwei benachbarten Kühlrippen (14, 15) einen Winkel α haben, wobei der Winkel α zwischen 50° und 70° beträgt.Housing (10) for a transmission (1) according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the mutually directed cooling rib side surfaces (16, 17) of two adjacent cooling ribs (14, 15) have an angle α, the angle α being between 50 ° and 70 °. Gehäuse (10) für ein Getriebe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlrippen (14, 15) in einer Draufsicht eine quadratische und/oder eine rechteckige und/oder eine dreieckige Form haben.Housing (10) for a transmission (1) according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the cooling fins (14, 15) have a square and / or a rectangular and / or a triangular shape in a plan view.
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