JP2007526418A5 - - Google Patents

Claims (10)

1. 多重推進システムを備えた航空エンジンのための一体化空気ダクトであって、前記一体化空気ダクトが、
   入ってくる空気のための開口部を持つ固定外壁と、
   前記ダクトを、前記固定外壁との間で、前記開口部の下流に前方リムを有する第１のチャンネルと第２のチャンネルとに分割する固定内壁と、
   可動パネルであって、前記第１のチャンネルの前方リムの上流の回動軸で前記固定外壁の内部に取付けられていて、前記開口部を通って入ってくる空気を前記第１のチャンネルと第２のチャンネルとに同時に進入させる開位置と、前記第２のチャンネルへの空気の進入を阻止し、それで、前記開口部を通って入ってくる空気をほぼ全部、前記第１のチャンネルに進入させる閉位置の間で旋回する可動パネルと、
   前記可動パネルを前記開位置と前記閉位置の間で移動させる手段と、を具備する、ことを特徴とする一体化空気ダクト。
2. 前記可動パネルが、前記閉位置にあるとき、前記回動軸から前記第１のチャンネルの前方リムまで延びる、ことを特徴とする請求項１に記載の一体化空気ダクト。
3. 前記可動パネルが、前記閉位置にあるとき、前記回動軸から前記第１のチャンネルの前方リムまで細まり流路を形成する、ことを特徴とする請求項１に記載の一体化空気ダクト。
4. 前記開口部と前記第１のチャンネルが各々、ほぼ円形の横方向断面を有し、
   前記可動パネルが複数個、前記第１のチャンネルの周囲に沿って配置されており、前記可動パネルが、前記固定内壁を前記固定外壁に結合させる同数のストラットと互い違いに位置し、前記ストラットが各々、これに取付けられた１つのフューエルインゼクタを有する、ことを特徴とする請求項１に記載の一体化空気ダクト。
5. 前記可動パネルが分流パネルとして限定され、前記空気ダクトが更に、前記分流パネルの下流の前記固定外壁の内部に取付けられたディフューザパネルとして限定された補助の可動パネルを包含し、前記分流パネルとディフューザパネルが各々、回動式に取付けられた端と自由端を有し、前記分流パネルとディフューザパネルが前記自由端で出会う、ことを特徴とする請求項１に記載の一体化空気ダクト。
6. 前記可動パネルが分流パネルとして限定され、前記空気ダクトが更に、前記分流パネルの下流の前記固定外壁に取付けられた下流可動パネルを包含し、前記分流パネルと下流パネルが、開いているときは前記第２のチャンネルを通る通路を提供し、閉じているときは前記第２のチャンネルの中に囲い室を形成する、ことを特徴とする請求項１に記載の一体化空気ダクト。
7. 前記可動パネルが、各々、前記第１のチャンネルの前方リムの上流の回動軸で前記固定外壁の内部に取付けられた第１の複数可動パネルの１つで、入ってくる空気を前記第１のチャンネルと第２のチャンネルの両方に同時に進入させる開位置と、前記第２のチャンネルへの空気の進入を阻止し、それで、入ってくる空気をほぼ全部、前記第１のチャンネルに進入させる閉位置の間で旋回するようになっており、前記空気ダクトが更に、前記第１の複数パネルの下流の前記固定外壁に取付けられた第２の複数可動パネルを包含し、前記第１の複数可動パネルと第２の複数可動パネルが、入ってくる超音速の流れを先ずほぼ音速の流れに減速し、次に亜音速の流れに減速すべく、前記第２のチャンネルに細まり／広がり形状を提供する位置へ移動できるように配置されている、ことを特徴とする請求項１に記載の一体化空気ダクト。
8. 多重推進システムを有する航空エンジンであって、前記航空エンジンが
   ラムジェット、
   ブースタ推進システム、および、
   請求項１に記載の一体化空気ダクト、
   を具備する、ことを特徴とする航空エンジン。
9. 前記ブースタ推進システムが、ターボジェット、ロケットモータ、ターボジェットとロケットモータの組合せ、のいずれかである、ことを特徴とする請求項８に記載の航空エンジン。
10. 前記第１のチャンネルがほぼ円形の断面を有し、前記可動パネルが、前記第１のチャンネルの前方リムの上流の回動軸で前記固定外壁の内部に取付けられた複数の可動パネルの１つで、前記開口部を通って入ってくる空気を前記第１のチャンネルと第２のチャンネルの両方に同時に進入させる開位置と、前記開口部を通って入ってくる空気をほぼ全部、前記第１のチャンネルに進入させる閉位置の間で旋回するようになっており、前記可動パネルが、前記閉位置にあるとき、前記第１のチャンネルに向かう細まり流路を形成する、ことを特徴とする請求項８に記載の航空エンジン。