JP2007332884A - Variable valve system for internal combustion engine and adjustment method of swirl thereby - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、内燃機関の運転状況に応じてバルブのリフト量及びタイミングを変化させる可変動弁機構に関する。 The present invention relates to a variable valve mechanism that changes a lift amount and timing of a valve in accordance with an operating state of an internal combustion engine.
この種の可変動弁機構の中には、特許文献1記載のもの等、図7に示す従来例の可変動弁機構90のように、同一の軸線X上に並べて揺動可能に支持された1つの入力部93とその両側に配された2つの出力部94a,94bとを備え、回転カム(図示略)により入力部93が駆動されると各出力部94a,94bにて同一のシリンダ(図示略)に対して設けられた各バルブ8を駆動する仲介駆動機構92と、入力部93及び出力部94a,94bとの間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプライン98の噛み合いをしたスライダギア97を軸線方向F,Rへ駆動することによって、入力部93と出力部94a,94bとの相対回動位相差を変動させる回動位相差可変機構96とを備えたものがある。
Among this type of variable valve mechanism, as in the conventional
この図7に示す従来例には、軸線方向F,Rへ反転させて略同一形状の両出力部94a,94bが回動方向O,Cへ位相を揃えて設置された、すなわち、両出力部94a,94bが両バルブ8を略同じタイミング及びリフト量で開閉するものを示しているが、更に同特許文献1の中には、この状態から両出力部94a,94bによる両バルブ8の開閉のタイミング及びリフト量を相互にずらすことによって、内燃機関の稼動時にシリンダ内に発生するスワールの強さを増強し、該シリンダ内での吸気ガスの攪拌性を向上させたものも記載されている。そして、その開閉のタイミング及びリフト量をずらす方法としては、ヘリカルスプライン98の形状を両出力部94a,94b間で異ならせたり、両出力部94a,94bが備えるバルブ8を駆動するための出力ノーズ95の形状又は位置に差を設けたりする方法が記載されている。
ところが、上記方法では、内燃機関の違い等に応じてスワールの強さを変更しようとした場合、各強さ毎にヘリカルスプライン98や出力ノーズ95等の設計を微妙に変更していく必要性が生じ、量産する過程において全ての可変動弁機構90を共通設計にすることができなくなるためコスト面や労力面等での無駄が多い。
However, in the above method, when the strength of the swirl is changed according to the difference in the internal combustion engine, etc., it is necessary to slightly change the design of the
そこで、ヘリカルスプラインや出力ノーズ等、可変動弁機構の基本部分の設計を変更することなく、シリンダ内に発生するスワールの強さを調節できるようにすることを目的とする。 Accordingly, it is an object of the present invention to make it possible to adjust the strength of a swirl generated in a cylinder without changing the design of a basic part of a variable valve mechanism such as a helical spline or an output nose.
上記目的を達成するため、本発明の内燃機関の可変動弁機構によるスワールの調節方法は、同一の軸線上に並べて揺動可能に支持された1つの入力部とその両側に配された2つの出力部とを備え、回転カムにより前記入力部が駆動されると各出力部にて同一のシリンダに対して設けられた各バルブを駆動する仲介駆動機構と、前記入力部及び前記出力部との間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをしたスライダギアを軸線方向へ駆動することによって、前記入力部と前記出力部との相対回動位相差を変動させる回動位相差可変機構とを備えた内燃機関の可変動弁機構によるスワールの調節方法において、前記入力部と少なくともいずれか一方の前記出力部との間に、両出力部間に所望の相対回動位相差を形成するのに対応した厚さのシムを、互いに厚さの異なる複数のシムの中から選択して介装し、該一方の出力部を前記軸線方向へ位置調節することによって、該一方の出力部を前記スライダギアとのヘリカルスプラインの噛み合いで微小回動させて両出力部間に前記所望の相対回動位相差を形成し、以って前記シリンダ内に発生するスワールを所望の強さに調節することを特徴とする。 In order to achieve the above object, a swirl adjusting method using a variable valve mechanism of an internal combustion engine according to the present invention includes one input unit arranged on the same axis and supported so as to be swingable, and two input units arranged on both sides thereof. An intermediate drive mechanism that drives each valve provided for the same cylinder at each output unit when the input unit is driven by a rotating cam; and the input unit and the output unit. A rotation phase difference variable mechanism that varies the relative rotation phase difference between the input unit and the output unit by driving in the axial direction a slider gear engaged with helical splines of different angles between each other. In the method for adjusting swirl by the variable valve mechanism of the internal combustion engine, a desired relative rotational phase difference is formed between the output portion and at least one of the output portions. A shim having a corresponding thickness is selected from a plurality of shims having different thicknesses, and the position of the one output portion is adjusted in the axial direction so that the one output portion is moved to the slider. The desired rotational phase difference is formed between both output parts by minute rotation by meshing of the helical spline with the gear, and thus the swirl generated in the cylinder is adjusted to the desired strength. Features.
また、本発明の内燃機関の可変動弁機構は、同一の軸線上に並べて揺動可能に支持された1つの入力部とその両側に配された2つの出力部とを備え、回転カムにより前記入力部が駆動されると各出力部にて同一のシリンダに対して設けられた各バルブを駆動する仲介駆動機構と、前記入力部及び前記出力部との間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをしたスライダギアを軸線方向へ駆動することによって、前記入力部と前記出力部との相対回動位相差を変動させる回動位相差可変機構とを備えた内燃機関の可変動弁機構において、前記入力部と少なくともいずれか一方の前記出力部との間には、該一方の出力部を前記軸線方向へ位置調節するシムが介装され、該位置調節に伴い該一方の出力部が前記スライダギアとのヘリカルスプラインの噛み合いで微小回動して、両出力部間に相対回動位相差が形成されたことを特徴とする。 Further, the variable valve mechanism for an internal combustion engine of the present invention includes one input portion arranged on the same axis line and supported so as to be swingable, and two output portions arranged on both sides thereof, and the rotation cam is used to When the input unit is driven, an intermediate drive mechanism that drives each valve provided for the same cylinder at each output unit, and helical splines having different angles between the input unit and the output unit, respectively. In a variable valve mechanism for an internal combustion engine comprising a rotation phase difference variable mechanism that varies a relative rotation phase difference between the input unit and the output unit by driving the meshed slider gear in the axial direction. A shim for adjusting the position of the one output unit in the axial direction is interposed between the input unit and at least one of the output units, and the one output unit is moved to the slider along with the position adjustment. With gear And small pivot meshing helical spline, wherein the relative rotational phase difference between both the output unit is formed.
前記シムの厚さは、特に限定されないが、1.0〜3.0mmであることが好ましく、2.0〜3.0mmであることがより好ましい。 The thickness of the shim is not particularly limited, but is preferably 1.0 to 3.0 mm, and more preferably 2.0 to 3.0 mm.
両出力部間の相対回動位相差の大きさは、特に限定されないが、2.1〜6.2°であることが好ましく、4.1〜6.2°であることがより好ましい。また、該相対回動位相差の大きさは、前記入力部と前記出力部との相対回動位相差の変動に伴って変動してもよいし、該変動に関わらず一定であってもよい。 Although the magnitude | size of the relative rotation phase difference between both output parts is not specifically limited, It is preferable that it is 2.1-6.2 degrees, and it is more preferable that it is 4.1-6.2 degrees. In addition, the magnitude of the relative rotation phase difference may vary with the variation of the relative rotation phase difference between the input unit and the output unit, or may be constant regardless of the variation. .
本発明によれば、入力部と一方の出力部との間にシムを介装して両出力部間に所望の相対回動位相差を形成することによって、該シム以外の部分では可変動弁機構の設計をほとんど変更することもなく、シリンダ内に発生するスワールの強さを調節することができる。 According to the present invention, a shim is interposed between the input unit and one of the output units to form a desired relative rotational phase difference between the two output units. The strength of the swirl generated in the cylinder can be adjusted with little change in the design of the mechanism.
本発明の内燃機関5の可変動弁機構9は、同一の軸線X上に並べて揺動可能に支持された1つの入力部21とその両側に配された2つの出力部31a,31bとを備え、回転カム10により入力部21が駆動されると各出力部31a,31bにて同一のシリンダ6に対して設けられた各バルブ8を駆動する仲介駆動機構20と、入力部21及び出力部31a,31bとの間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをしたスライダギア44を軸線方向F,Rへ駆動することによって、入力部21と出力部31a,31bとの相対回動位相差g1,g2を変動させる回動位相差可変機構41とを備えている。
The
ここで、入力部21と少なくともいずれか一方の出力部31bとの間に、両出力部31a,31b間に所望の相対回動位相差Gを形成するのに対応した厚さTのシム36を、互いに厚さの異なる複数のシムの中から選択して介装し、該一方の出力部31bを軸線方向F,Rへ位置調節することによって、該一方の出力部31bをスライダギア44とのヘリカルスプラインの噛み合いで微小回動させて両出力部31a,31b間に該所望の相対回動位相差Gを形成し、以ってシリンダ6内に発生するスワールを所望の強さに調節する。
Here, a
本実施例の図1〜図3に示す可変動弁機構9は、内燃機関の運転状況に応じてバルブの開閉量を連続的に変化させる機構であって、ここでは、内燃機関5の吸気用のバルブ8に対して取り付けられている。詳しくは、該可変動弁機構9は、各シリンダ6毎に1つずつ存在し、各可変動弁機構9は、シリンダヘッド7に各シリンダ6毎に2ずつ設置された前述の吸気用のバルブ8を2つ同時に押圧している。
The
可変動弁機構9は、内燃機関5が稼動するのに従って回転駆動される回転カム10と、動力が伝えられると揺動してバルブ8を開閉するロッカアーム15と、回転カム10とロッカアーム15との間に介在して、回転カム10からの動力をロッカアーム15へ伝達量可変に伝えることによって、バルブ8の開閉量を調節する仲介駆動機構20とを含み構成されている。
The
回転カム10は、シリンダヘッド7の上方に回転可能に設置されたカムシャフト10xに形成されており、基本部分となるベース円部11と、該ベース円部11から突出したカムノーズ12とを含み構成されている。そして、該回転カム10の外周面には、仲介駆動機構20を押圧するカム面10sが形成されている。
The rotating
ロッカアーム15は、各可変動弁機構9毎に2つずつ存在しており、各バルブ8に対して1つずつ設置されている。各ロッカアーム15は、基端部15aがラッシュアジャスタ17に揺動可能に支持されており、先端部15bがバルブ8のステムエンド8eに当接している。また、該ロッカアーム15の中間部には、仲介駆動機構20に押圧されるローラ16が軸着されている。
There are two
仲介駆動機構20は、同一の支持パイプ20x上に並べて揺動可能に支持された1つの入力部21とその両側に配された2つの出力部31a,31bとを備え、回転カム10により入力部21が駆動されると各出力部31a,31bにて各バルブ8を駆動する機構であって、その内部には、入力部21及び両出力部31a,31bとの間でそれぞれ互いに角度の異なるヘリカルスプラインの噛み合いをしたスライダギア44を軸線方向F,Rへ駆動することによって、入力部21と両出力部31a,31bとの相対回動位相差g1,g2を変動させる回動位相差可変機構41が設けられている。なお、以下においては、支持パイプ20xの中心線である軸線Xの長さ方向(軸線方向)のうちの一方を前方F、他方を後方Rとし、該軸線Xを軸とした回動方向のうち、仲介駆動機構20がロッカアーム15を駆動してバルブ8を開く側の方向を開方向Oとし、その反対側の方向を閉方向Cとする。
The
支持パイプ20xは、複数の可変動弁機構9が共有する一本のパイプであって、シリンダヘッド7の上部に前後方向F,Rに間隔を置いて並設された複数の立壁部7vに回動不能に固定されている。そして、該複数の立壁部7vのうちの2つの相互間に、一の仲介駆動機構20の入力部21と両出力部31a,31bとが、隣り合う部材と互いに端面どうしを合わせた状態で並べて支持されている。そして、これら入力部21と両出力部31a,31bとは、それらの並びの両端が両側の立壁部7vに当接することによって、前後方向F,Rへの移動が抑止されている。但し、入力部21と一方の出力部31bとの間には、該入力部21及び他方の出力部31aに対して該一方の出力部31bを前後方向F,Rへ位置調節することによって、該一方の出力部31bをスライダギア44とのヘリカルスプラインの噛み合いで微小回動させて両出力部31a,31b間に所望の大きさの相対回動位相差Gを形成する位相調節用シム36が介装されている。また、各出力部31a,31bとそれぞれに隣接する各立壁部7vとの間には、両者間の隙間を過不足なく埋めるための隙間調整用シム37a,37bが介装されている。なお、以下においては、上記一方の出力部31bを調節側の出力部31bとし、他方の出力部31aを基準側の出力部31aとする。
The
入力部21は、立壁部7vの相互間における略中央に配設されている。該入力部21は、基本部分となる円筒状のベース円部22と、回転カム10に当接する入力ローラ25を支持した入力アーム24と、リターンスプリング28が取り付けられたリターンアーム27とを含み構成され、ベース円部22の中心部には、スライダギア44を挿通させるための軸穴が形成されている。入力アーム24は、ベース円部22の外周面に2本平行に突出形成されており、両入力アーム24の先端における相互間には、シャフト26を介し前述の入力ローラ25が軸着されている。また、リターンアーム27は、両入力アーム24に対する入力部21の径方向の略反対側に突出形成されており、外部のスプリング取付部29との間には、該リターンアーム27を閉方向Cへ付勢することによって、入力ローラ25を回転カム10のカム面10sに常に当接させる前述のリターンスプリング28が取り付けられている。なお、該入力部21は、上記の仕組みによって、常に回転カム10に当接するため、出力部31a,31bとの相対回動位相差g1,g2が変化した際にも、該入力部21の基本位置が変化することはない。但し、該基本位置とは、開閉方向O,Cへ揺動する中で位置する最も閉方向C側の位置をいうものとし、このことは両出力部31a,31bにおいても同様とする。
The
両出力部31a,31bは、入力部21の前後方向F,R両側に1つずつ配設されており、互いに前後方向F,Rへ反転させて同一の形状をしている。各出力部31a,31bは、基本部分となる円筒状のベース円部32と、ロッカアーム15を押圧するための出力カム面34sを備えた出力ノーズ34とを含み構成され、ベース円部32の中心部には、スライダギア44を挿通させるための軸穴が形成されている。また、各出力部31a,31bの入力部側とは反対側の端面には、支持パイプ20xを挿通させるための中心孔を備えた軸受部33が設けられている。各出力部31a,31bの出力ノーズ34は、ベース円部32の外周面に突出形成されており、該出力ノーズ34の頂部よりも開方向O側の外周面には、凹状に湾曲した前述の出力カム面34sが形成されている。
The two
位相調節用シム36は、厚さTの異なるものが複数枚用意されており、それらの中から両出力部31a,31b間に所望の相対回動位相差Gを形成するのに対応した厚さTのものが選択され使用されることとなる。ここでは、該厚さTが約3.0mmのシムが選択され使用されており、それによって両出力部31a,31b間には該所望の大きさの約2.1°の相対回動位相差Gが形成されている。その相対回動位相差Gによって、内燃機関5の稼動時には、両出力部31a,31bによる両バルブ8の開閉のタイミング及びリフト量に適度な差が生じ、シリンダ6内に所望の強さのスワール流が発生することとなる。この位相調節用シム36は、内側にスライダギア44を挿通させるための凹所を備えた円形枠状の部材となっている。
A plurality of
隙間調整用シム37a,37bも、位相調節用シム36と同様、厚さの異なるものが複数枚用意されており、それらの中から各出力部31a,31bとそれぞれに隣接する各立壁部7vとの間の各隙間を過不足なく埋めるのに対応した厚さのものが選択され使用されることとなる。そのため、いずれの厚さTの位相調節用シム36が使用された場合にも、それに対応した厚さのものが選択され使用されることにより、各隙間は常に過不足なく埋められることとなる。この隙間調整用シム37a,37bは、内側に支持パイプ20xを挿通させるための凹所を備えた馬蹄形状の部材となっている。
As with the
回動位相差可変機構41は、前述のスライダギア44と、軸線X上を前後方向F,Rへスライドするコントロールシャフト48と、該スライダギア44を該コントロールシャフト48に前後方向F,Rへは拘束し、且つ開閉方向O,Cへはスライド可能に連結した連結機構52とを含み構成されている。
The rotation phase
スライダギア44は、支持パイプ20xと入力部21及び両出力部31a,31bとの相互間に挿入されており、該スライダギア44の外周面には、入力部21の内周面に設けられた入力部ヘリカルスプライン42と噛み合う入力用ヘリカルスプライン45と、両出力部31a,31bの内周面にそれぞれ設けられた出力部ヘリカルスプライン43と噛み合う出力用ヘリカルスプライン46とが設けられている。これらヘリカルスプラインの詳細は、入力用ヘリカルスプライン45及びそれと噛み合う入力部ヘリカルスプライン42が、前方Fから後方Rに進むに従って閉方向Cへ旋回する螺旋状(図においては右ねじの螺旋状)に形成されており、出力用ヘリカルスプライン46及びそれと噛み合う出力部ヘリカルスプライン43が、前方Fから後方Rに進むに従って開方向Oへ旋回する螺旋状(図においては左ねじの螺旋状)に形成されている。該スライダギア44の形状は、略円筒状であって、内周面は支持パイプ20xに摺接し、外周面には、前述の入力用ヘリカルスプライン45と出力用ヘリカルスプライン46とが前後方向F,Rへ間隔を空けて形成されている。そして、それら両ヘリカルスプライン45,46の相互間には、他の部分に比べて径が小さくなった小径部47が形成されている。
The
コントロールシャフト48は、支持パイプ20xと同じく、複数の可変動弁機構9が共有する一本のシャフトであって、支持パイプ20xの内部に挿入されている。そして、このコントロールシャフト48の一端には、該コントロールシャフト48を前後方向F,Rへ駆動するリフト量可変アクチュエータ49が連結されている。
Like the
連結機構52は、スライダギア44に設けられた開閉方向O,Cへ延びるスリット孔54と、支持パイプ20xに設けられた前後方向F,Rへ延びる長孔55と、コントロールシャフト48から突出して長孔55を挿通してスリット孔54に係合した係合ピン53とを含み構成されている。
The
以上に示した仲介駆動機構20が回転カム10によって駆動されて揺動してバルブ8を開閉する際の様子を、回転カム10のベース円部11が入力ローラ25に当接する(i)ベース円部当接時と、回転カム10のカムノーズ12が入力ローラ25に当接する(ii)カムノーズ当接時とに分けて以下に説明する。
The state in which the
(i)ベース円部当接時
図4(a)に示すように、入力部21、両出力部31a,31bとも基本位置に静止したままであり、両出力部31a,31b間には相対回動位相差Gが存在するが、いずれの出力部31a,31bの出力ノーズ34もロッカアーム15に当接することはない。そのため、いずれのバルブ8も押圧されることはなく、両バルブ8は閉じたままである。
(I) At the time of contact with the base circle portion As shown in FIG. 4A, both the
(ii)カムノーズ当接時
図4(b)に示すように、入力部21と両出力部31a,31bとが、ヘリカルスプラインの噛み合いで結合したスライダギア44と一体的に開方向Oへ回動する。このとき、両出力部31a,31bは、相互間に相対回動位相差Gがあるため、位相を相互にずらした状態で開方向Oへ回動して、両バルブ8を互いに異なったタイミング及びリフト量で開くこととなる。
(Ii) At cam nose contact As shown in FIG. 4B, the
次に以上に示した可変動弁機構9が、バルブ8を開閉する際の様子を、(ア)バルブ開閉量一定時、(イ)バルブ開閉量増加時、(ウ)バルブ開閉量減少時の3通りに分けて、以下に順に説明する。
Next, when the
(ア)バルブ開閉量一定時(回動位相差可変機構41の静止時)
バルブ8の開閉量を一定に保つ際には、入力部21と両出力部31a,31bとの相対回転位相差g1,g2を変動させる必要はないため、スライダギア44が前後方向F,Rへ駆動されることはない。そのため、入力部21と両出力部31a,31bとは、入−出力部間の相対回動位相差g1,g2及び両出力部間の相対回動位相差Gを固定したまま、スライダギア44と一体的に回動して両バルブ8を開閉する。
(A) When the valve opening / closing amount is constant (when the rotation phase
When the opening / closing amount of the
(イ)バルブ開閉量増加時(回動位相差可変機構41の実働時)
バルブ8の開閉量を増加させるときは、図5(a)に示すように、リフト量可変アクチュエータ49によってコントロールシャフト48が前方Fへ押圧されスライドするのに従い、スライダギア44も係合ピン53に押圧され、開閉方向O,Cへ揺動つつも前方Fへスライドする。これにより、入力部21と両出力部31a,31bとは、ヘリカルスプラインの噛み合いよって互いに反対方向へ回動し、入−出力部間の相対回転位相差g1,g2がそれぞれ増大する。このとき、入力部21は、前述のように、リターンスプリング28と回転カム10とによってその基本位置が固定されるため、該入力部21の位置を基準に、スライダギア44が開方向Oへ回動し、更に該回動するスライダギア44に対して両出力部31a,31bが開方向Oへそれぞれ回動する。これにより、両出力部31a,31bは、相互間に相対回動位相差Gを形成した状態で開閉方向O,Cへ揺動しつつも、それぞれ入力部21との相対回動位相差g1,g2の増大分だけ、その基本位置を開方向Oへシフトさせる。これにより、回転カム10による両ロッカアーム15の駆動量が増大して、両バルブ8の開閉量が増大する。
(A) When the valve opening / closing amount increases (when the rotation phase
When the opening / closing amount of the
(ウ)バルブ開閉量減少時(回動位相差可変機構41の実働時)
バルブ8の開閉量を減少させるときは、図5(b)に示すように、リフト量可変アクチュエータ49によってコントロールシャフト48が後方Rへ押圧されスライドするのに従い、スライダギア44も係合ピン53に押圧され、開閉方向O,Cへ揺動つつも後方Rへスライドする。これにより、入力部21と両出力部31a,31bとは、ヘリカルスプラインの噛み合いよって互いに反対方向へ回動し、入−出力間の相対回転位相差g1,g2がそれぞれ減少する。このとき、入力部21は、(イ)の場合と同じく、その基本位置が固定されるため、該入力部21の位置を基準に、スライダギア44が閉方向Cへ回動し、更に該回動するスライダギア44に対して両出力部31a,31bが閉方向Cへ回動する。これにより、両出力部31a,31bは、相互間に相対回動位相差Gを形成した状態で開閉方向O,Cへ揺動しつつも、それぞれ入力部21との相対回動位相差g1,g2の減少分だけ、その基本位置を閉方向Cへシフトさせる。これにより、回転カム10による両ロッカアーム15の駆動量が減少して、両バルブ8の開閉量が減少する。
(C) When the valve opening / closing amount decreases (when the rotation phase
When the opening / closing amount of the
以上に示した回動位相差可変機構41の実働に伴うスライダギア44の前後方向F,Rへのストロークと、各出力部31a,31bによる各バルブ8のリフト量との関係を、図6のイメージ図に示す。このとき、調節側の出力部31bによる該リフト量を示す曲線は、基準側の出力部31aによる同リフト量を示す曲線に対して、位相調節用シム36の厚さT分だけスライダギア44のストローク方向へずれることとなる。そして、該ずれによって、該調節側の出力部31bの軸受部33側の端には、実働時にもスライダギア44が移動してくることのないステ領域Dが形成される反面、該出力部31bの位相調節用シム36側の端には、新たにスライダギア44が移動可能となる追加領域Aが形成されることとなる。
The relationship between the stroke of the
本実施例によれば、入力部21と出力部31bとの間に位相調節用シム36を介装して両出力部31a,31b間に所望の相対回動位相差Gを形成することによって、該位相調節用シム36及び隙間調整用シム37a,37b以外の部分では可変動弁機構9の設計を変更することもなく、両出力部31a,31bによる両バルブ8の開閉のタイミング及びリフト量を相互にずらして、シリンダ6内に発生するスワールを所望の強さに調節することができる。そのため、各スワールの強さの可変動弁機構9を量産する際にも、シム36,37a,37b以外の部分は全て共通設計にすることができ、製造コストや労力等を低く抑えることができる。
According to the present embodiment, by forming a
なお、本発明は前記実施例の構成に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で変更して具体化することもできる。 In addition, this invention is not limited to the structure of the said Example, It can also change and embody in the range which does not deviate from the meaning of invention.
5 内燃機関
8 バルブ
9 可変動弁機構
10 回転カム
20 仲介駆動機構
21 入力部
31a 基準側の出力部
31b 調節側の出力部(一方の出力部)
36 位相調節用シム(シム)
41 回動位相差可変機構
44 スライダギア
X 軸線
F 前方(軸線方向)
R 後方(軸線方向)
O 開方向
C 閉方向
g1 入力部と出力部との間の相対回動位相差
g2 入力部と出力部との間の相対回動位相差
G 両出力部間の相対回動位相差
DESCRIPTION OF
36 Phase Adjustment Shim (Shim)
41 Rotating phase
R rear (axial direction)
O Open direction C Closed direction g1 Relative rotation phase difference between input unit and output unit g2 Relative rotation phase difference between input unit and output unit G Relative rotation phase difference between both output units
Claims (2)
前記入力部と少なくともいずれか一方の前記出力部との間に、両出力部間に所望の相対回動位相差を形成するのに対応した厚さのシムを、互いに厚さの異なる複数のシムの中から選択して介装し、該一方の出力部を前記軸線方向へ位置調節することによって、該一方の出力部を前記スライダギアとのヘリカルスプラインの噛み合いで微小回動させて両出力部間に前記所望の相対回動位相差を形成し、以って前記シリンダ内に発生するスワールを所望の強さに調節することを特徴とする内燃機関の可変動弁機構によるスワールの調節方法。 One input unit arranged on the same axis and supported so as to be swingable and two output units arranged on both sides thereof, and when the input unit is driven by a rotating cam, the same output unit By driving in the axial direction the intermediary drive mechanism that drives each valve provided for the cylinder, and the slider gear engaged with the helical splines having different angles from each other between the input unit and the output unit, In the swirl adjustment method by the variable valve mechanism of the internal combustion engine provided with the rotation phase difference variable mechanism that varies the relative rotation phase difference between the input unit and the output unit,
A plurality of shims having different thicknesses are formed between the input unit and at least one of the output units, with a thickness corresponding to the formation of a desired relative rotational phase difference between the output units. And selecting one of the two output portions by adjusting the position of the one output portion in the axial direction so that the one output portion is slightly rotated by the meshing of the helical spline with the slider gear. A method for adjusting swirl by a variable valve mechanism of an internal combustion engine, wherein the desired relative rotation phase difference is formed between the swirl, thereby adjusting the swirl generated in the cylinder to a desired strength.
前記入力部と少なくともいずれか一方の前記出力部との間には、該一方の出力部を前記軸線方向へ位置調節するシムが介装され、該位置調節に伴い該一方の出力部が前記スライダギアとのヘリカルスプラインの噛み合いで微小回動して、両出力部間に相対回動位相差が形成されたことを特徴とする内燃機関の可変動弁機構。 One input unit arranged on the same axis and supported so as to be swingable and two output units arranged on both sides thereof, and when the input unit is driven by a rotating cam, the same output unit By driving in the axial direction the intermediary drive mechanism that drives each valve provided for the cylinder, and the slider gear engaged with the helical splines having different angles from each other between the input unit and the output unit, In a variable valve mechanism for an internal combustion engine comprising a rotation phase difference variable mechanism that varies a relative rotation phase difference between the input unit and the output unit,
A shim for adjusting the position of the one output unit in the axial direction is interposed between the input unit and at least one of the output units, and the one output unit is moved to the slider along with the position adjustment. A variable valve mechanism for an internal combustion engine characterized in that a relative rotation phase difference is formed between both output portions by minute rotation by meshing of a helical spline with a gear.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006166704A JP2007332884A (en) | 2006-06-15 | 2006-06-15 | Variable valve system for internal combustion engine and adjustment method of swirl thereby |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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JP2007332884A true JP2007332884A (en) | 2007-12-27 |
Family
ID=38932586
Family Applications (1)
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JP2006166704A Pending JP2007332884A (en) | 2006-06-15 | 2006-06-15 | Variable valve system for internal combustion engine and adjustment method of swirl thereby |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2007332884A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105863767A (en) * | 2016-03-24 | 2016-08-17 | 中国北方发动机研究所(天津) | Timing mechanism capable of flexibly adjusting gas distributing phases |
-
2006
- 2006-06-15 JP JP2006166704A patent/JP2007332884A/en active Pending
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