JP2007331210A - Device for recovering sealant - Google Patents

Device for recovering sealant Download PDF

Info

Publication number
JP2007331210A
JP2007331210A JP2006165052A JP2006165052A JP2007331210A JP 2007331210 A JP2007331210 A JP 2007331210A JP 2006165052 A JP2006165052 A JP 2006165052A JP 2006165052 A JP2006165052 A JP 2006165052A JP 2007331210 A JP2007331210 A JP 2007331210A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sealing agent
tire
flow path
recovery device
inner tube
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2006165052A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazuma Nakazawa
一真 中澤
Hiroyasu Shirakawa
博康 白川
Takanori Fushimi
高憲 伏見
Mariko Nomi
真理子 納見
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
Priority to JP2006165052A priority Critical patent/JP2007331210A/en
Publication of JP2007331210A publication Critical patent/JP2007331210A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sealant recovering device which can surely recover the sealant. <P>SOLUTION: An outer pipe 20 is connected to a tire valve 16 by a connection member 30, and the outer pipe 20 and an inner pipe 22 are made to communicate with the inside of a tire 12. When air is supplied from a gas supply port 20D into the tire 12 through the gas passage 20A of the outer pipe 20, the tire 12 is pressurized, and the sealant 14 left in the tire 12 is sucked into the liquid passage 22A of the inner pipe 22 to be discharged to a recovery container 18. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、パンクした空気入りタイヤ内に注入された液状のシーリング剤を回収するシーリング剤回収装置に関する。   The present invention relates to a sealing agent recovery device that recovers a liquid sealing agent injected into a punctured pneumatic tire.

近年、車両に装着された空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」という。）がパンクした際に、シーリング剤をタイヤの内部に注入してタイヤのパンク穴を補修すると共に、タイヤの内圧を所定の基準圧まで加圧（ポンプアップ）するタイヤシーリング装置が普及している。   In recent years, when a pneumatic tire (hereinafter simply referred to as “tire”) mounted on a vehicle is punctured, a sealing agent is injected into the tire to repair the puncture hole of the tire, and the internal pressure of the tire is set to a predetermined level. Tire sealing devices that pressurize (pump up) up to the standard pressure are widely used.

上記のようなタイヤシーリング装置で修理をされたタイヤの中には、パンク修理液が残存しているため、タイヤをホイールから取り外して交換する際に、パンク修理剤が散乱してチェンジャーなど交換のための器材に付着してしまうということがある。   In tires that have been repaired with the tire sealing device as described above, puncture repair fluid remains, so when removing and replacing the tire from the wheel, the puncture repair agent is scattered and the changer is replaced. May stick to the equipment.

そこで、タイヤ交換時のこのような不都合を解消すべく、特許文献１には、タイヤ内のパンク修理剤を凝集剤により凝固させることが開示されている。しかしながら、このような方法では、凝集剤の注入量を決めることが難しく、凝集しないケースもでてくる。また、特許文献２〜３では、シーリング剤の入っていた容器を用いて、タイヤ交換前にタイヤ中のシーリング剤を回収する方法が開示されているが、この容器を手により変形／復帰させてシーリング剤の排出を行っているため、シーリング剤の抜き取りに時間と手間がかかる。
特開２００３−１１８００９号公報 特開２００３−１２７２４２号公報 特開２００３−３１１８４６号公報 特開２００４−１１４５２４号公報 Therefore, in order to eliminate such inconvenience at the time of tire replacement, Patent Document 1 discloses that a puncture repair agent in a tire is coagulated with a flocculant. However, in such a method, it is difficult to determine the injection amount of the flocculant, and there are cases where the flocculant does not aggregate. Further, Patent Documents 2 to 3 disclose a method of collecting a sealing agent in a tire before replacing the tire using a container containing a sealing agent, but the container is deformed / returned by hand. Since the sealing agent is discharged, it takes time and effort to remove the sealing agent.
JP 2003-118209 A JP 2003-127242 A JP 2003-311846 A JP 2004-114524 A

本発明は、上記事実を考慮して、確実にシーリング剤を回収できるシーリング剤回収装置を提供することを課題とする。   In view of the above facts, an object of the present invention is to provide a sealing agent recovery apparatus that can reliably recover a sealing agent.

請求項１に記載する本発明のシーリング剤回収装置は、パンクした空気入りタイヤ内に注入された液状のシーリング剤を回収するシーリング剤回収装置であって、前記空気入りタイヤのタイヤバルブを介して前記空気入りタイヤ内と連通される気体用流路及び液体用流路を有し、前記気体用流路の一端が前記空気入りタイヤ内を加圧するコンプレッサと接続され、前記液体用流路の一端が前記シーリング剤に至ると共に他端が前記シーリング剤を回収する回収容器と連通される流路部材と、前記流路部材と前記タイヤバルブとを接続する接続部材と、を備えている。   The sealing agent recovery device of the present invention described in claim 1 is a sealing agent recovery device for recovering a liquid sealing agent injected into a punctured pneumatic tire, and is provided via a tire valve of the pneumatic tire. A gas flow path and a liquid flow path communicating with the inside of the pneumatic tire, wherein one end of the gas flow path is connected to a compressor that pressurizes the inside of the pneumatic tire, and one end of the liquid flow path Is provided with a flow path member that communicates with the recovery container for recovering the sealing agent, and a connecting member that connects the flow path member and the tire valve.

上記構成のシーリング剤回収装置でシーリング剤を回収する際には、接続部材で流路部材をタイヤバルブと接続し、気体用流路から空気入りタイヤ内に気体を供給する。これにより、空気入りタイヤ内が加圧され、シーリング剤が液体流路から吸い上げられて回収容器へ排出される。   When the sealing agent is recovered by the sealing agent recovery device having the above configuration, the flow path member is connected to the tire valve by the connecting member, and gas is supplied from the gas flow path into the pneumatic tire. As a result, the inside of the pneumatic tire is pressurized, and the sealing agent is sucked up from the liquid flow path and discharged into the collection container.

上記構成によれば、空気入りタイヤ内を加圧してシーリング剤を押し出すことにより、確実にシーリング剤を回収することができる。   According to the said structure, a sealing agent can be reliably collect | recovered by pressurizing the inside of a pneumatic tire and pushing out a sealing agent.

請求項２に記載する本発明のシーリング剤回収装置は、前記接続部材が、前記流路部材と前記タイヤバルブとの間を密閉するシール部材を含んで構成されていること、を特徴とする。   The sealing agent recovery device according to the present invention described in claim 2 is characterized in that the connection member includes a seal member that seals between the flow path member and the tire valve.

上記構成によれば、流路部材とタイヤバルブとの間が密閉されるので、確実に空気入りタイヤを加圧でき、シーリング剤を回収することができる。   According to the above configuration, since the space between the flow path member and the tire valve is sealed, the pneumatic tire can be reliably pressurized and the sealing agent can be recovered.

請求項３に記載する本発明のシーリング剤回収装置は、前記気体用流路が大径の外管により構成され、前記液体用流路が前記外管よりも小径とされ前記外管の内側に挿入された内管により構成されていること、を特徴とする。   According to a third aspect of the sealing agent recovery apparatus of the present invention, the gas flow path is configured by a large-diameter outer pipe, and the liquid flow path is smaller in diameter than the outer pipe and is disposed inside the outer pipe. It is characterized by comprising an inserted inner tube.

このように、液体用流路を気体用流路の内側に挿入することにより、流路部材の外壁を気体用流路の外壁で構成することができ、簡易な構成とすることができる。   As described above, by inserting the liquid flow channel inside the gas flow channel, the outer wall of the flow channel member can be formed by the outer wall of the gas flow channel, and the configuration can be simplified.

請求項４に記載する本発明のシーリング剤回収装置は、前記外管の側壁に前記内管を挿通可能な挿通孔が構成され、前記内管は前記挿通孔から前記外管の内側に挿入されていること、を特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a sealing agent recovery apparatus according to the present invention, wherein an insertion hole through which the inner tube can be inserted is configured on a side wall of the outer tube, and the inner tube is inserted into the outer tube from the insertion hole. It is characterized by that.

上記構成によれば、外管に挿入された内管の他端を外管から外側へ引き出して回収容器に連通させることができる。   According to the above configuration, the other end of the inner tube inserted into the outer tube can be drawn out from the outer tube to communicate with the collection container.

請求項５に記載する本発明のシーリング剤回収装置は、前記流路部材及び前記内管の少なくとも一方が、軟質材料で構成されていること、を特徴とする。   The sealing agent recovery device of the present invention described in claim 5 is characterized in that at least one of the flow path member and the inner tube is made of a soft material.

このように軟質部材で流路部材、内管を構成することにより、流路部材、内管の一端部をフレキシブルに移動させて空気入りタイヤ内のシーリング剤を排出しやすい位置に配置することができる。   By configuring the flow path member and the inner pipe with the soft member in this way, it is possible to move the flow path member and one end of the inner pipe in a flexible manner so that the sealing agent in the pneumatic tire is easily discharged. it can.

請求項６に記載する本発明のシーリング剤回収装置は、前記内管の前記一端に、重りが取り付けられていること、を特徴とする。   The sealing agent recovery apparatus of the present invention described in claim 6 is characterized in that a weight is attached to the one end of the inner tube.

このように、重りを取り付けることにより、鉛直方向下側に溜まるシーリング剤内に内管の先端部分を容易に沈めることができる。   Thus, by attaching the weight, the tip portion of the inner tube can be easily submerged in the sealing agent that accumulates in the lower side in the vertical direction.

以上説明したように、本発明のシーリング剤回収装置によれば、確実にシーリング剤を回収できるという優れた効果を有する。   As described above, the sealing agent recovery device of the present invention has an excellent effect that the sealing agent can be reliably recovered.

［第１実施形態］
本発明におけるシーリング剤回収装置の実施形態を図面に基づき説明する。 [First Embodiment]
An embodiment of a sealing agent recovery device in the present invention will be described with reference to the drawings.

図１には、本発明の第１実施形態に係るシーリング剤回収装置が示されている。シーリング剤回収装置１０は、パンクした空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」という。図２参照）１２内に注入されたパンク修理用の液状シーリング剤１４を、タイヤバルブ１６を介して回収するものである。   FIG. 1 shows a sealing agent recovery device according to the first embodiment of the present invention. The sealant recovery device 10 recovers a liquid sealant 14 for puncture repair injected into a punctured pneumatic tire (hereinafter simply referred to as “tire”, see FIG. 2) 12 via a tire valve 16. It is.

ここで、シーリング剤１４は、タイヤ１２内の損傷部分を内部からシールすることによって気密性を保つものであり、ラテックスとして知られている水性媒質中のコロイド分散系ポリマーを含む。例えば、天然ゴムラテックスやＳＢＲラテックスなどの合成ゴム系ラテックスが用いられる。また、シーリング剤１４には、キャリア媒質として水やグリコールが含まれている。なお、シーリング剤１４には、粘度の高いものや繊維を含有したもの等があるが、本発明のシーリング剤回収装置１０は、このようなシーリング剤１４も回収対象としている。   Here, the sealing agent 14 keeps airtightness by sealing a damaged portion in the tire 12 from the inside, and includes a colloidal dispersion polymer in an aqueous medium known as latex. For example, synthetic rubber latex such as natural rubber latex or SBR latex is used. Further, the sealing agent 14 contains water or glycol as a carrier medium. The sealing agent 14 includes those having a high viscosity and those containing fibers. The sealing agent recovery device 10 of the present invention also targets such a sealing agent 14 for recovery.

図１に示すように、シーリング剤回収装置１０は、外管２０及び内管２２を備えている。外管２０と内管２２とで、本発明の流路部材が構成される。   As shown in FIG. 1, the sealing agent recovery device 10 includes an outer tube 20 and an inner tube 22. The outer tube 20 and the inner tube 22 constitute a flow path member of the present invention.

外管２０は、タイヤバルブ１６のバルブ孔１６Ａ（図３参照）よりも僅かに小径とされ、バルブ孔１６Ａへ挿入可能とされている。外管２０の内側には、後述するコンプレッサ４２からのエアを通過させる気体用流路２０Ａが構成され、外管２０の一端部には、雄ねじ２０Ｂが構成されている。雄ねじ２０Ｂは、タイヤバルブ１６の外側に形成された雄ねじ１６Ｂと同径とされている。また、外管２０の長手方向中央部分の外壁には、フランジ２１が構成されている。さらに、フランジ２１よりも雄ねじ２０Ｂ側には、排出孔２０Ｃが構成されている。外管２０は、雄ねじ２０Ｂが構成されている側と逆側の気体供給口２０Ｄ側がバルブ孔１６Ａへ挿入される。   The outer tube 20 has a slightly smaller diameter than the valve hole 16A (see FIG. 3) of the tire valve 16, and can be inserted into the valve hole 16A. Inside the outer tube 20, a gas flow path 20 </ b> A that allows air from a compressor 42 to be described later to pass therethrough is formed, and at one end of the outer tube 20, a male screw 20 </ b> B is formed. The male screw 20 </ b> B has the same diameter as the male screw 16 </ b> B formed outside the tire valve 16. A flange 21 is formed on the outer wall of the central portion in the longitudinal direction of the outer tube 20. Further, a discharge hole 20 </ b> C is formed on the male screw 20 </ b> B side with respect to the flange 21. The outer tube 20 is inserted into the valve hole 16A at the gas supply port 20D side opposite to the side where the male screw 20B is formed.

外管２０は、ポリエチレン、ポリプロリレン等の硬質プラスチックにより構成することができる。   The outer tube 20 can be made of a hard plastic such as polyethylene or polypropylene.

内管２２は、外管２０よりも小径とされ、排出孔２０Ｃを介して外管２０内に挿入されている。内管２２の内側には、シーリング剤１４を通過させる液体用流路２２Ａが構成されている。内管２２は、外管２０よりも小径とされ、外管２０の気体供給口２０Ｄからタイヤ１２内部に挿入され、シーリング剤１４が滞留するタイヤ１２の底部（ここでは、タイヤバルブ１６と対向する側）へ伸びて、シーリング剤１４へ至る。内管２２の長さは、先端部がタイヤ１２の底部１２Ａ（図３参照）へ届く長さとされている。内管２２のタイヤ１２内に挿入される先端部には、重り２４が取り付けられている。重り２４は、シーリング剤１４よりも比重の重い材料で構成されている。排出孔２０Ｃの外側に配置された内管２２の他端部は、図２に示すように、シーリング剤１４を回収するための回収容器１８と連通されている。   The inner tube 22 has a smaller diameter than the outer tube 20 and is inserted into the outer tube 20 through the discharge hole 20C. Inside the inner tube 22, a liquid flow path 22 </ b> A that allows the sealing agent 14 to pass therethrough is formed. The inner tube 22 has a smaller diameter than the outer tube 20, is inserted into the tire 12 from the gas supply port 20D of the outer tube 20, and faces the bottom of the tire 12 where the sealing agent 14 stays (here, facing the tire valve 16). To the sealing agent 14. The length of the inner tube 22 is such that the tip reaches the bottom 12A (see FIG. 3) of the tire 12. A weight 24 is attached to a tip portion of the inner tube 22 inserted into the tire 12. The weight 24 is made of a material having a higher specific gravity than the sealing agent 14. As shown in FIG. 2, the other end portion of the inner tube 22 disposed outside the discharge hole 20 </ b> C is communicated with a collection container 18 for collecting the sealing agent 14.

内管２２は、シリコンゴム、軟質塩ビなどの軟質材料により構成されている。   The inner tube 22 is made of a soft material such as silicon rubber or soft vinyl chloride.

外管２０の外周には、接続部材３０が備えられている。接続部材３０は、有底筒状とされ、内側に雌ねじ３０Ａが構成されている。雌ねじ３０Ａは、タイヤバルブ１６の雄ねじ１６Ｂと螺合可能とされている。接続部材３０の内径はフランジ２１の外径よりも大径とされている。底部３２には、外管２０を挿通可能な孔３２Ａが形成されている。孔３２Ａの径は、フランジ２１の外径よりも小径とされている。底部３２には、フランジ２１を挟むようＯリング３４が配置されている。   A connection member 30 is provided on the outer periphery of the outer tube 20. The connecting member 30 has a bottomed cylindrical shape, and a female screw 30A is formed inside. The female screw 30A can be screwed with the male screw 16B of the tire valve 16. The inner diameter of the connecting member 30 is larger than the outer diameter of the flange 21. A hole 32 </ b> A through which the outer tube 20 can be inserted is formed in the bottom 32. The diameter of the hole 32 </ b> A is smaller than the outer diameter of the flange 21. An O-ring 34 is disposed on the bottom 32 so as to sandwich the flange 21.

図２に示されるように、外管２０の雄ねじ２０Ｂ側には、雄ねじ２０Ｂと螺合するコネクタ（不図示）を介してホース４０の一端が接続され、ホース４０の他端は、コンプレッサ４２と接続されている。コンプレッサ４２は、起動／停止ボタン（図示省略）および電源ケーブル４２Ａを備えている。この電源ケーブルを、例えば、車両に設置されたシガレットライターのソケットに差し込むことにより、車両のバッテリからコンプレッサ４２に電源が供給可能となる。   As shown in FIG. 2, one end of the hose 40 is connected to the male screw 20B side of the outer tube 20 via a connector (not shown) that engages with the male screw 20B, and the other end of the hose 40 is connected to the compressor 42. It is connected. The compressor 42 includes a start / stop button (not shown) and a power cable 42A. For example, by inserting the power cable into a socket of a cigarette lighter installed in the vehicle, power can be supplied from the vehicle battery to the compressor 42.

なお、本実施形態では、コンプレッサとして携帯可能なコンプレッサ４２を挙げて説明しているが、コンプレッサとしては、他の形態のコンプレッサ、例えば、自動車販売店や修理工場に設置されている、大型のコンプレッサを用いることもできる。   In the present embodiment, the portable compressor 42 is described as a compressor. However, as the compressor, other types of compressors, for example, large compressors installed in automobile dealers and repair shops, are used. Can also be used.

内管２２の排出孔２０Ｃから外側に引き出されている側の端部は、回収容器１８と連通されている。内管２２を通過したシーリング剤１４が、内管２２の端部から回収容器１８へ排出される。回収容器１８は密閉されておらず、大気圧とされている。   The end of the inner tube 22 on the side drawn out from the discharge hole 20 </ b> C is in communication with the collection container 18. The sealing agent 14 that has passed through the inner tube 22 is discharged from the end of the inner tube 22 to the collection container 18. The collection container 18 is not sealed and is at atmospheric pressure.

次に、本実施形態に係るシーリング剤回収装置１０を用いてシーリング剤１４を回収する作業手順を説明する。   Next, an operation procedure for recovering the sealing agent 14 using the sealing agent recovery apparatus 10 according to the present embodiment will be described.

シーリング剤１４を回収する際には、まず、作業者は、図示しないリフトを上昇させて車両をジャッキアップし、シーリング剤１４の注入されたタイヤ１２を取り外す。次に、タイヤ１２を立てて、シーリング剤１４がタイヤ１２内の底に溜まるまで暫く放置する。   When collecting the sealing agent 14, first, the operator raises a lift (not shown) to jack up the vehicle, and removes the tire 12 into which the sealing agent 14 has been injected. Next, the tire 12 is stood and left for a while until the sealing agent 14 accumulates at the bottom in the tire 12.

放置後、タイヤバルブの図示しないバルブキャップを取り外して図示しないバルブコアをタイヤバルブ１６から抜き出す。この状態で、内管２２の重り２４側、及び、外管２０の気体供給口２０Ｄ側を、バルブ孔１６Ａから挿入する。   After leaving, the valve cap (not shown) of the tire valve is removed, and the valve core (not shown) is extracted from the tire valve 16. In this state, the weight 24 side of the inner tube 22 and the gas supply port 20D side of the outer tube 20 are inserted from the valve hole 16A.

そして、図３に示すように、Ｏリング３４及びフランジ２１をタイヤバルブ１６へ当てて、接続部材３０の雌ねじ３０Ａとタイヤバルブ１６の雄ねじ１６Ｂとを螺合させる。螺合は、接続部材３０の底部３２をフランジ２１に当ててタイヤバルブ１６側へ押しつけ、外管２０とタイヤバルブ１６とがしっかりと締結されるようにする。これにより、シーリング剤回収装置１０がタイヤバルブ１６と接続される。このとき、Ｏリング３４により、接続部分が密閉される。   Then, as shown in FIG. 3, the O-ring 34 and the flange 21 are applied to the tire valve 16, and the female screw 30 </ b> A of the connection member 30 and the male screw 16 </ b> B of the tire valve 16 are screwed together. In the screwing, the bottom portion 32 of the connecting member 30 is pressed against the flange 21 and pressed toward the tire valve 16 so that the outer tube 20 and the tire valve 16 are firmly fastened. Thereby, the sealing agent recovery device 10 is connected to the tire valve 16. At this time, the connection portion is sealed by the O-ring 34.

なお、重り２４は、シーリング剤１４の中に沈められ、タイヤ１２の底部１２Ａに届いている。   The weight 24 is submerged in the sealing agent 14 and reaches the bottom 12A of the tire 12.

次に、作業者は、電源ケーブルを車両のシガレットライターのソケット等へ差し込み、起動ボタンを押下する。これによりコンプレッサ４２が作動し、ホース４０を通して外管２０へエアが送られる。外管２０に送られたエアは、気体用流路２０Ａを通って気体供給口２０Ｄからタイヤ１２内に供給される。   Next, the worker inserts the power cable into the socket of the cigarette lighter of the vehicle and presses the start button. As a result, the compressor 42 operates and air is sent to the outer tube 20 through the hose 40. The air sent to the outer tube 20 is supplied into the tire 12 from the gas supply port 20D through the gas flow path 20A.

これにより、タイヤ１２内が加圧され、シーリング剤１４は、内管２２から吸引されて回収容器１８へ排出される。   As a result, the inside of the tire 12 is pressurized, and the sealing agent 14 is sucked from the inner tube 22 and discharged to the collection container 18.

シーリング剤１４の回収が完了したら、作業者は、停止ボタンを押下し、コンプレッサ４２を停止させる。この後、作業者は、接続部材３０とタイヤバルブ１６との螺合を解除して、外管２０及び内管２２をタイヤ１２から抜き出して作業を終了する。   When the collection of the sealing agent 14 is completed, the operator presses the stop button to stop the compressor 42. Thereafter, the worker releases the screwing between the connecting member 30 and the tire valve 16, and extracts the outer tube 20 and the inner tube 22 from the tire 12 to complete the operation.

以上説明した本実施形態に係るシーリング剤回収装置１０によれば、コンプレッサ４２からのエアでタイヤ１２内を加圧することにより、内管２２を通じてシーリング剤１４を確実に回収容器１８へ回収することができる。   According to the sealing agent recovery apparatus 10 according to the present embodiment described above, the sealing agent 14 can be reliably recovered to the recovery container 18 through the inner pipe 22 by pressurizing the inside of the tire 12 with air from the compressor 42. it can.

このように、回収容器１８にシーリング剤１４を回収することで、その後、タイヤ整備工場等でタイヤ１２をリム１５から取り外す際にシーリング剤１４が飛散して、チェンジャーなどの器具を汚したり、作業者に付着したり、タイヤ整備工場等が汚染されたりすることを避けることができる。   In this way, by collecting the sealing agent 14 in the collecting container 18, the sealing agent 14 is scattered when the tire 12 is removed from the rim 15 at a tire maintenance factory or the like, and equipment such as a changer is soiled. It is possible to avoid adhering to a person or contaminating a tire maintenance factory or the like.

［第２実施形態］
次に、本発明のシーリング剤回収装置の第２実施の形態を図４に基づき説明する。第１実施形態と同様の部分については、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。 [Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the sealing agent recovery apparatus of the present invention will be described with reference to FIG. About the same part as 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and detailed description is abbreviate | omitted.

本実施形態のシーリング剤回収装置５０は、気体供給管５２、液体吸入管５４、及び、接続部材５６を備えている。   The sealing agent recovery device 50 according to this embodiment includes a gas supply pipe 52, a liquid suction pipe 54, and a connection member 56.

接続部材５６は、第１実施形態の接続部材３０とほぼ同一形状であるが、孔３２Ａに代えて第１孔５６Ａ及び第２孔５６Ｂが構成されている。第１孔５６Ａには、気体供給管５２が挿入され、第２孔５６Ｂには液体吸入管５４が挿入される。   The connection member 56 has substantially the same shape as the connection member 30 of the first embodiment, but includes a first hole 56A and a second hole 56B instead of the hole 32A. The gas supply pipe 52 is inserted into the first hole 56A, and the liquid suction pipe 54 is inserted into the second hole 56B.

気体供給管５２は、内部に気体用流路５２Ａが構成され、第１孔５６Ａに挿入されている。第１孔５６Ａと気体供給管５２との間の隙間は、接着部材Ｓで埋められている。気体供給管５２の一端側は、コンプレッサ４２と接続され、他端側はバルブ孔１６Ａを介してタイヤ１２内と連通されている。   The gas supply pipe 52 has a gas flow path 52A formed therein and is inserted into the first hole 56A. A gap between the first hole 56A and the gas supply pipe 52 is filled with the adhesive member S. One end side of the gas supply pipe 52 is connected to the compressor 42, and the other end side communicates with the inside of the tire 12 through the valve hole 16A.

液体吸入管５４は、内部に液体用流路５４Ａが構成され、第２孔５６Ｂに挿入されている。第２孔５６Ｂと液体吸入管５４との間の隙間は、接着部材Ｓで埋められている。液体吸入管５４の一端側は、回収容器１８と連通され、他端側はタイヤ１２の底部１２Ａに溜まったシーリング剤１４に沈められている。   The liquid suction pipe 54 has a liquid channel 54A formed therein, and is inserted into the second hole 56B. A gap between the second hole 56B and the liquid suction pipe 54 is filled with the adhesive member S. One end side of the liquid suction pipe 54 communicates with the recovery container 18, and the other end side is submerged in the sealing agent 14 accumulated in the bottom 12 </ b> A of the tire 12.

本実施形態のシーリング剤回収装置５０でシーリング剤１４を回収する際にも、第１実施形態と同様の手順で行う。   When the sealing agent 14 is recovered by the sealing agent recovery device 50 of the present embodiment, the same procedure as in the first embodiment is performed.

本実施形態に係るシーリング剤回収装置５０でも、コンプレッサ４２からのエアでタイヤ１２内を加圧することにより、液体吸入管５４を通じてシーリング剤１４を確実に回収容器１８へ回収することができる。   Also in the sealing agent recovery device 50 according to the present embodiment, the sealing agent 14 can be reliably recovered into the recovery container 18 through the liquid suction pipe 54 by pressurizing the inside of the tire 12 with air from the compressor 42.

本発明の第１実施形態に係るシーリング剤回収装置の断面図である。It is sectional drawing of the sealing agent collection | recovery apparatus concerning 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係るシーリング剤回収装置とコンプレッサ、回収容器との接続関係を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the connection relation of the sealing agent collection | recovery apparatus concerning 1st Embodiment of this invention, a compressor, and a collection container. 本発明の第１実施形態に係るシーリング剤回収装置がタイヤバルブに接続された状態を示す断面図である。It is a sectional view showing the state where the sealing agent recovery device concerning a 1st embodiment of the present invention was connected to the tire valve. 本発明の第２実施形態に係るシーリング剤回収装置がタイヤバルブに接続された状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state by which the sealing agent collection | recovery apparatus concerning 2nd Embodiment of this invention was connected to the tire valve.

符号の説明Explanation of symbols

１０ シーリング剤回収装置
１２ タイヤ
１４ シーリング剤
１６ タイヤバルブ
１６Ａ バルブ孔
１８ 回収容器
２０ 外管
２０Ａ 気体用流路
２２ 内管
２２Ａ 液体用流路
３０ 接続部材
３４ Ｏリング
４２ コンプレッサ
５０ シーリング剤回収装置
５２ 気体供給管
５２Ａ 気体用流路
５４ 液体吸入管
５４Ａ 液体用流路
５６ 接続部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Sealing agent collection | recovery apparatus 12 Tire 14 Sealing agent 16 Tire valve 16A Valve hole 18 Recovery container 20 Outer pipe | tube 20A Gas flow path 22 Inner pipe | tube 22A Liquid flow path 30 Connection member 34 O-ring 42 Compressor 50 Sealing agent collection | recovery apparatus 52 Gas Supply pipe 52A Gas flow path 54 Liquid suction pipe 54A Liquid flow path 56 Connection member

Claims (6)

パンクした空気入りタイヤ内に注入された液状のシーリング剤を回収するシーリング剤回収装置であって、
前記空気入りタイヤのタイヤバルブを介して前記空気入りタイヤ内と連通される気体用流路及び液体用流路を有し、前記気体用流路の一端が前記空気入りタイヤ内を加圧するコンプレッサと接続され、前記液体用流路の一端が前記シーリング剤に至ると共に他端が前記シーリング剤を回収する回収容器と連通される流路部材と、
前記流路部材と前記タイヤバルブとを接続する接続部材と、
を備えたシーリング剤回収装置。 A sealing agent recovery device for recovering a liquid sealing agent injected into a punctured pneumatic tire,
A compressor having a gas flow path and a liquid flow path communicating with the inside of the pneumatic tire via a tire valve of the pneumatic tire, wherein one end of the gas flow path pressurizes the inside of the pneumatic tire; A flow path member connected and connected to a recovery container in which one end of the liquid flow path reaches the sealing agent and the other end recovers the sealing agent;
A connection member connecting the flow path member and the tire valve;
Sealing agent recovery device. 前記接続部材は、前記流路部材と前記タイヤバルブとの間を密閉するシール部材を含んで構成されていること、を特徴とする請求項１に記載のシーリング剤回収装置。   The sealing agent recovery device according to claim 1, wherein the connection member includes a seal member that seals between the flow path member and the tire valve. 前記気体用流路は大径の外管により構成され、前記液体用流路は前記外管よりも小径とされ前記外管の内側に挿入された内管により構成されていること、を特徴とする請求項１または請求項２に記載のシーリング剤回収装置。   The gas flow path is constituted by an outer pipe having a large diameter, and the liquid flow path is constituted by an inner pipe having a smaller diameter than the outer pipe and inserted inside the outer pipe. The sealing agent recovery device according to claim 1 or 2. 前記外管の側壁に前記内管を挿通可能な挿通孔が構成され、前記内管は前記挿通孔から前記外管の内側に挿入されていること、を特徴とする請求項３に記載のシーリング剤回収装置。   The sealing according to claim 3, wherein an insertion hole through which the inner tube can be inserted is formed in a side wall of the outer tube, and the inner tube is inserted into the outer tube through the insertion hole. Agent recovery device. 前記流路部材及び前記内管の少なくとも一方は、軟質材料で構成されていること、を特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のシーリング剤回収装置。   The sealing agent recovery device according to any one of claims 1 to 4, wherein at least one of the flow path member and the inner tube is made of a soft material. 前記内管の前記一端に、重りが取り付けられていること、を特徴とする請求項５に記載のシーリング剤回収装置。   The sealing agent recovery apparatus according to claim 5, wherein a weight is attached to the one end of the inner tube.
JP2006165052A 2006-06-14 2006-06-14 Device for recovering sealant Pending JP2007331210A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006165052A JP2007331210A (en) 2006-06-14 2006-06-14 Device for recovering sealant

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006165052A JP2007331210A (en) 2006-06-14 2006-06-14 Device for recovering sealant

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2007331210A true JP2007331210A (en) 2007-12-27

Family

ID=38931152

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2006165052A Pending JP2007331210A (en) 2006-06-14 2006-06-14 Device for recovering sealant

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2007331210A (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011086764A1 (en) * 2010-01-15 2011-07-21 横浜ゴム株式会社 Method and device for recovering puncture repair liquid
JP2011143630A (en) * 2010-01-15 2011-07-28 Yokohama Rubber Co Ltd:The Method and apparatus for recovery of puncture repair liquid
JP2011143632A (en) * 2010-01-15 2011-07-28 Yokohama Rubber Co Ltd:The Method and device for recovering puncture repair liquid
JP2011143633A (en) * 2010-01-15 2011-07-28 Yokohama Rubber Co Ltd:The Method and apparatus for recovery of puncture repair liquid
WO2012066811A1 (en) 2010-11-19 2012-05-24 横浜ゴム株式会社 Method for recovering puncture repair solution and recovery device
WO2012066812A1 (en) 2010-11-19 2012-05-24 横浜ゴム株式会社 Method for recovering puncture repair solution
DE112010005135T5 (en) 2010-01-15 2012-10-25 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Process and equipment for recovering a puncture repair fluid
WO2013031220A1 (en) * 2011-09-02 2013-03-07 横浜ゴム株式会社 Tire information acquisition apparatus, tire state monitoring system, and method of collecting puncture repairing fluid
WO2013190908A1 (en) * 2012-06-18 2013-12-27 横浜ゴム株式会社 Tire-rinsing method
CN113524733A (en) * 2020-04-13 2021-10-22 阿米瑟工业股份有限公司 Suction pipe device of tire air valve

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1067212A (en) * 1996-06-25 1998-03-10 Sumitomo Rubber Ind Ltd Method and device for extracting puncture sealing agent
JP2005138400A (en) * 2003-11-06 2005-06-02 Bridgestone Corp Sealant recovery apparatus

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1067212A (en) * 1996-06-25 1998-03-10 Sumitomo Rubber Ind Ltd Method and device for extracting puncture sealing agent
JP2005138400A (en) * 2003-11-06 2005-06-02 Bridgestone Corp Sealant recovery apparatus

Cited By (46)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8763650B2 (en) 2010-01-15 2014-07-01 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Method and device for recovering puncture repair liquid
JP2011143630A (en) * 2010-01-15 2011-07-28 Yokohama Rubber Co Ltd:The Method and apparatus for recovery of puncture repair liquid
JP2011143632A (en) * 2010-01-15 2011-07-28 Yokohama Rubber Co Ltd:The Method and device for recovering puncture repair liquid
JP2011143633A (en) * 2010-01-15 2011-07-28 Yokohama Rubber Co Ltd:The Method and apparatus for recovery of puncture repair liquid
DE112010005135B4 (en) * 2010-01-15 2017-05-04 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Process and equipment for recovering a puncture repair fluid
DE112010005136B4 (en) * 2010-01-15 2017-02-02 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Method and apparatus for recovering a puncture repair fluid
DE112010005134B4 (en) * 2010-01-15 2016-02-11 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Method and apparatus for recovering a puncture repair fluid
CN102712146B (en) * 2010-01-15 2016-01-06 横滨橡胶株式会社 The recovery method of puncture repair liquid and retracting device
CN102695600A (en) * 2010-01-15 2012-09-26 横滨橡胶株式会社 Method and device for recovering puncture repair liquid
CN102712146A (en) * 2010-01-15 2012-10-03 横滨橡胶株式会社 Method and device for recovering puncture repair liquid
DE112010005136T5 (en) 2010-01-15 2012-10-25 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Method and apparatus for recovering a puncture repair fluid
DE112010005134T5 (en) 2010-01-15 2012-10-25 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Method and apparatus for recovering a puncture repair fluid
DE112010005135T5 (en) 2010-01-15 2012-10-25 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Process and equipment for recovering a puncture repair fluid
US8939181B2 (en) 2010-01-15 2015-01-27 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Method and kit for recovering puncture repair liquid
US8839830B2 (en) 2010-01-15 2014-09-23 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Method and device for recovering puncture repair liquid
CN102695600B (en) * 2010-01-15 2014-09-03 横滨橡胶株式会社 Method and device for recovering puncture repair liquid
WO2011086764A1 (en) * 2010-01-15 2011-07-21 横浜ゴム株式会社 Method and device for recovering puncture repair liquid
KR101780525B1 (en) 2010-11-19 2017-09-21 요코하마 고무 가부시키가이샤 Method for recovering puncture repair solution
US8950443B2 (en) 2010-11-19 2015-02-10 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Method for recovering puncture repair liquid and apparatus for recovering puncture repair liquid
RU2522104C1 (en) * 2010-11-19 2014-07-10 Дзе Йокогама Раббер Ко., Лтд. Method and device for fluid removal at puncture elimination
WO2012066811A1 (en) 2010-11-19 2012-05-24 横浜ゴム株式会社 Method for recovering puncture repair solution and recovery device
KR101391129B1 (en) 2010-11-19 2014-05-02 요코하마 고무 가부시키가이샤 Method for recovering puncture repair solution and recovery device
EP2641728A4 (en) * 2010-11-19 2014-08-06 Yokohama Rubber Co Ltd Method for recovering puncture repair solution
EP2641729A1 (en) * 2010-11-19 2013-09-25 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Method for recovering puncture repair solution and recovery device
CN103221202A (en) * 2010-11-19 2013-07-24 横滨橡胶株式会社 Method for recovering puncture repair solution
EP2641729A4 (en) * 2010-11-19 2014-08-06 Yokohama Rubber Co Ltd Method for recovering puncture repair solution and recovery device
CN103209820A (en) * 2010-11-19 2013-07-17 横滨橡胶株式会社 Method for recovering puncture repair solution and recovery device
US8826946B2 (en) 2010-11-19 2014-09-09 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Method for recovering puncture repair liquid
WO2012066812A1 (en) 2010-11-19 2012-05-24 横浜ゴム株式会社 Method for recovering puncture repair solution
JP2012111055A (en) * 2010-11-19 2012-06-14 Yokohama Rubber Co Ltd:The Method for recovering puncture repair solution
RU2536147C1 (en) * 2010-11-19 2014-12-20 Дзе Йокогама Раббер Ко., Лтд. Liquid removal method for puncture repair
JP2012111054A (en) * 2010-11-19 2012-06-14 Yokohama Rubber Co Ltd:The Method for recovering puncture repair solution and recovery device
EP2641728A1 (en) * 2010-11-19 2013-09-25 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Method for recovering puncture repair solution
US9409451B2 (en) 2011-09-02 2016-08-09 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Tire information obtaining device, tire condition monitoring system, and method for recovering puncture repair liquid
EP2752313A4 (en) * 2011-09-02 2015-07-01 Yokohama Rubber Co Ltd Tire information acquisition apparatus, tire state monitoring system, and method of collecting puncture repairing fluid
WO2013031220A1 (en) * 2011-09-02 2013-03-07 横浜ゴム株式会社 Tire information acquisition apparatus, tire state monitoring system, and method of collecting puncture repairing fluid
JP2013052739A (en) * 2011-09-02 2013-03-21 Yokohama Rubber Co Ltd:The Tire information acquisition apparatus, tire state monitoring system, and method of collecting flat tire repair liquid
KR101686610B1 (en) 2012-06-18 2016-12-14 요코하마 고무 가부시키가이샤 Tire-rinsing method
CN104379328B (en) * 2012-06-18 2016-05-25 横滨橡胶株式会社 Tire cleaning method
CN104379328A (en) * 2012-06-18 2015-02-25 横滨橡胶株式会社 Tire-rinsing method
KR20140131530A (en) * 2012-06-18 2014-11-13 요코하마 고무 가부시키가이샤 Tire-rinsing method
JP2014000869A (en) * 2012-06-18 2014-01-09 Yokohama Rubber Co Ltd:The Tire cleaning method
US9656305B2 (en) 2012-06-18 2017-05-23 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Tire cleaning method
DE112013002320B4 (en) * 2012-06-18 2017-05-24 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Tire cleaning method
WO2013190908A1 (en) * 2012-06-18 2013-12-27 横浜ゴム株式会社 Tire-rinsing method
CN113524733A (en) * 2020-04-13 2021-10-22 阿米瑟工业股份有限公司 Suction pipe device of tire air valve

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2007331210A (en) Device for recovering sealant
US8360090B2 (en) Schrader valve/Presta valve dual-purpose valve cap
CN102271898B (en) Apparatus for repairing and inflating of damaged inflatable articles
JP5624026B2 (en) Sealing / pump-up device
WO2011086762A1 (en) Method and device for recovering puncture repair liquid
JP3974224B2 (en) Method and apparatus for extracting puncture sealant
CN101730619B (en) Tire sealing device
JP2008307861A (en) Sealing pump-up apparatus
JP3782333B2 (en) Sealing agent injection / extraction hose and tire repair method using the same
JP2012158087A (en) Tire booster
JP5384317B2 (en) Sealing / pump-up device
JP2009090862A (en) Tire/rim assembly, tire valve, and sealant recovering method
JP2008155929A (en) Sealant injecting method
JP2008055769A (en) Sealing pump-up apparatus
JP2005138400A (en) Sealant recovery apparatus
CN106427935A (en) Quick-exhaust tyre inflator
US9656305B2 (en) Tire cleaning method
JP2010167742A (en) Sealing pump-up apparatus
CN215677470U (en) Automobile exhaust pipe air tightness detection device
JP3782385B2 (en) Sealing agent injection / extraction hose set
JP2006117193A (en) Sealing pump-up device
CN211855750U (en) Plastic tubing detection device that leaks
CN210211432U (en) Integrated tire repairing tool
CN109049765B (en) Tire repair liquid bottle
CN214567470U (en) Bottle cap of tire repair liquid bottle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20090513

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20110805

A131 Notification of reasons for refusal

Effective date: 20110809

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20111206