JP2007321928A - Air breather structure of transmission case - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、変速機ケース内の温度上昇や圧力上昇を防止すべく、変速機ケースに貫通孔を形成してガス抜きを行うにあたり、当該貫通孔から高温・高圧のオイルが噴出することを防止することができる機能を備えた変速機ケースのエアブリーザ構造に関するものである。 The present invention prevents high-temperature and high-pressure oil from being ejected from the through-hole when the through-hole is formed in the transmission case in order to prevent an increase in temperature and pressure in the transmission case. The present invention relates to an air breather structure of a transmission case having a function that can be performed.
変速機ケース内に変速機構と共に充填したオイルは、変速機構の回転部が掻き上げを行ない、当該変速機構の潤滑オイルとして用いられる。このため、高速走行時には、掻き上げられるオイル量が増え、ガス抜きのために変速機ケースに形成した貫通孔から高温・高圧のオイルを外部に噴出させてしまう問題があった。 The oil charged together with the transmission mechanism in the transmission case is scraped up by the rotating part of the transmission mechanism and used as lubricating oil for the transmission mechanism. For this reason, the amount of oil that is scooped up during high-speed running increases, and there has been a problem that high-temperature and high-pressure oil is ejected to the outside from a through hole formed in the transmission case for degassing.
そこで、従来の技術は、変速機ケースを形成する2つの割りケースの合わせ面近傍に、変速機ケース内に開放された入口を有し、この入口と変速機ケースに形成した貫通孔との相互間に、少なくとも1つのエアブリーザ室を備えるエアブリーザ構造がある(例えば、特許文献1参照。)。
しかしながら、上記従来の技術は、合わせ面に沿って上下に迂回したエアブリーザ構造であるため、構造が複雑で、しかも、ケース内の空間に配した動力伝達系等のレイアウトを変更しなければ、ケースがその合わせ面に沿って大型化してしまう問題がある。 However, since the above conventional technology has an air breather structure that is detoured up and down along the mating surface, the structure is complicated, and if the layout of the power transmission system etc. arranged in the space in the case is not changed, the case However, there exists a problem which enlarges along the mating surface.
これに対し、他の従来技術には、変速機ケースを形成する2つの割りケースの合わせ面近傍に、変速機ケース内に開放された入口を有し、この入口から変速機ケースに設けた貫通孔に向かって2つの割りケースに互い違いに形成したエアブリーザ室を交互に流通したのち、前記入口を前記貫通孔に通じさせるものがある。(例えば、特許文献2参照。)。
しかしながら、後者の技術は、互い違いにエアブリーザ室が配置され、各エアブリーザ室の相互間を繋ぐ部分が広く開口しているため、攪拌されたオイルに高温・高圧のガスが混じっていると、依然、この高温・高圧のガスと共にオイルが外部に噴射され、又は、気泡化した状態で膨出してしまう虞がある。 However, in the latter technique, the air breather chambers are alternately arranged, and the portions connecting the air breather chambers are widely open, so that high-temperature and high-pressure gas is mixed in the stirred oil, With this high temperature and high pressure gas, there is a possibility that the oil is jetted to the outside or swells in a bubbled state.
こうした高温・高圧のガスが混じったオイルの噴射や、気泡化したオイルの膨出は、エアブリーザ室の容積を大きくすることで解消できるが、エアブリーザ室を広く確保した場合には、変速機ケース内の空間に配置される動力伝達系等のレイアウトに影響を与え、結果的に、変速機ケースが大型化してしまうという新たな問題を生じる。 The injection of oil mixed with high-temperature and high-pressure gas and the expansion of bubbled oil can be eliminated by increasing the volume of the air breather chamber. This influences the layout of the power transmission system and the like arranged in the space, resulting in a new problem that the transmission case becomes large.
本発明の解決すべき課題は、上述した事実に鑑みてなされたものであり、変速機ケース内に充填されたオイルを噴出させることなく、当該変速機ケース内に充満したガスを排出させるにあたり、複雑なエアブリーザ構造を簡素化して変速機ケースのスリム化を図ることにある。 The problem to be solved by the present invention has been made in view of the above-mentioned fact, and without discharging the oil filled in the transmission case, the gas filled in the transmission case is discharged. The purpose is to simplify the complicated air breather structure to make the transmission case slim.
本発明は、変速機ケースを形成する2つの割りケースの合わせ面近傍に、当該変速機ケース内に開放された入口を有し、この入口を前記変速機ケースに形成した貫通孔に通じさせるエアブリーザ室を備える変速機ケースのエアブリーザ構造であって、前記エアブリーザ室は、一方の割りケースの側壁のうち、前記入口の後方に位置する部分から他方の割りケースとの合わせ面に向かって伸びる障壁を設け、この障壁と前記入口との相互間にオイルの流入を阻止する領域を形成すると共に、前記他方の割りケースの側壁の一部を前記一方の割りケースとの合わせ面に接近させて幅寄せ側壁とし、この幅寄せ側壁と前記障壁との相互間に、オイルの流入を阻止する前記領域を前記障壁の後方に位置する他の領域に通じさせる狭隘部を設けたことを特徴とするものである。 The present invention provides an air breather having an inlet opened in the transmission case in the vicinity of the mating surface of the two split cases forming the transmission case, and communicating the inlet with a through hole formed in the transmission case. An air breather structure of a transmission case comprising a chamber, wherein the air breather chamber has a barrier extending from a portion located behind the inlet to a mating surface with the other split case, of a side wall of one split case. Providing a region between the barrier and the inlet to prevent the inflow of oil, and bringing a part of the side wall of the other split case close to the mating surface with the one split case A narrow portion is provided between the width-adjusting side wall and the barrier so as to connect the region that prevents inflow of oil to another region located behind the barrier. It is an butterfly.
本発明において、前記幅寄せ側壁は、前記障壁から前記貫通孔に向かって所定値だけ延在するものであることが好ましい。 In the present invention, it is preferable that the width-adjusting side wall extends from the barrier toward the through hole by a predetermined value.
本発明において、前記他方の割りケースは、前記幅寄せ側壁に繋がり、前記貫通孔に隣接する側壁が、前記合わせ面から遠ざかり当該一方の割りケースの側壁との相互間に容積を増大させた領域を形成する膨出側壁としてなることが好ましい。 In the present invention, the other split case is connected to the width-adjusting side wall, and the side wall adjacent to the through hole is away from the mating surface, and the volume is increased between the side wall of the one split case. It is preferable to be a bulging side wall that forms
本発明において、前記エアブリーザ室は、その入口付近にオイル撥ね防止板を備え、このオイル撥ね防止板と前記一方の割りケースとの間に第一の隙間を形成すると共に、前記オイル撥ね防止板の基部を前記幅寄せ側壁よりも下方に配して当該幅寄せ側壁との間に第二の隙間を形成し、前記入口を2系統に分けることが好ましい。更に、本発明において、前記幅寄せ側壁を設けたことにより生じる空きスペースに回転センサを配することが好ましい。 In the present invention, the air breather chamber is provided with an oil splash preventing plate near the inlet, and a first gap is formed between the oil splash preventing plate and the one split case, and the oil splash preventing plate It is preferable that the base is disposed below the width-adjusting side wall, a second gap is formed between the width-adjusting side wall, and the inlet is divided into two systems. Furthermore, in this invention, it is preferable to arrange | position a rotation sensor to the empty space produced by providing the said width-adjusting side wall.
本発明によれば、変速機ケース内に開放された入口から、高温・高圧のガスが混じったオイルや気泡化したオイルが侵入すると、一方の割りケースの側壁のうち、前記入口の後方に位置する部分から他方の割りケースとの合わせ面に向かって伸びる障壁でその大半は堰き止められ、更に奥深く侵入するには、前記障壁と前記幅寄せ側壁の相互間に形成した狭隘部を通過しなければならない。このため、少なくとも、高温・高圧のガスが混じったオイルについては、その侵入の大半を前記入口と前記障壁との間に形成された領域にて阻止することができる。 According to the present invention, when oil mixed with high-temperature and high-pressure gas or bubbled oil enters from the inlet opened in the transmission case, the side wall of one split case is positioned behind the inlet. Most of the barriers are dammed up to the mating surface with the other split case, and in order to penetrate deeper, you must pass through the narrow part formed between the barrier and the side wall. I must. For this reason, at least for the oil mixed with high-temperature and high-pressure gas, most of the intrusion can be prevented in the region formed between the inlet and the barrier.
気泡化したオイルについては、前記狭隘部での表面張力により、そのほとんどが破壊される。しかも、本発明によれば、前記狭隘部を通過した前記障壁の後方に、オイルの流入を阻止する領域と異なる他の領域が広がるため、気泡化したオイルが前記狭隘部で破壊されることなく進入しても、前記他の領域での容積の拡大に伴い冷却・減圧されることにより、再び液化して変速機ケース内に還流される。 Most of the aerated oil is destroyed by the surface tension at the narrow portion. In addition, according to the present invention, another region different from the region that prevents the inflow of oil spreads behind the barrier that has passed through the narrowed portion, so that bubbled oil is not destroyed at the narrowed portion. Even if the vehicle enters, it is liquefied again and returned to the transmission case by being cooled and decompressed as the volume increases in the other region.
従って、本発明によれば、変速機ケース内に充満した高温・高圧なガスは、変速機ケースに形成した貫通孔を通して外界に排出させることができる一方、高温・高圧のガスが混じったオイルの噴出や、気泡化したオイルの膨出を大幅に抑制することができる。 Therefore, according to the present invention, the high-temperature and high-pressure gas filled in the transmission case can be discharged to the outside through the through-hole formed in the transmission case, while the oil mixed with the high-temperature and high-pressure gas is discharged. It is possible to greatly suppress squirting and swelling of bubbled oil.
また、本発明において、前記幅寄せ側壁は、一方の割りケースとの合わせ面に接近させているため、その接近分だけ、当該幅寄せ側壁に隣接した部分に空きスペースを形成することができ、変速機ケースのスリム化を図ることができる。これにより、こうした空きスペースに、例えば、センサ等の他の付属物を配置すれば、変速機全体の小型化を図ることができる。 Further, in the present invention, the width-adjusting side wall is close to the mating surface with one of the split cases, and accordingly, an open space can be formed in a portion adjacent to the width-adjusting side wall, The transmission case can be made slim. Thereby, if other accessories, such as a sensor, are arrange | positioned in such an empty space, the size reduction of the whole transmission can be achieved.
以下、図面を参照して、本発明の一形態を詳細に説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図1は、本発明に従う変速機ケースのエアブリーザ構造を採用したベルト式無段変速機ユニットを例示する模式断面図である。 FIG. 1 is a schematic cross-sectional view illustrating a belt-type continuously variable transmission unit that employs an air breather structure of a transmission case according to the present invention.
符号100は、コンバータケース110、センターケース120及びサイドケース130の3つの割りケースを合せて形成される変速機ケースである。この変速機ケース100内には、
エンジンやモータ等の駆動源10に繋がるロックアップ式トルクコンバータ11と、このトルクコンバータ11と繋がる前後進切換機構12と、この前後進切換機構12に繋がるプライマリプーリ13とを同軸上に配置した第1軸O1と、
プライマリプーリ13とベルト14を介して繋がるセカンダリプーリ15と、このセカンダリプーリ15に同軸結合させた伝達ギア16とを配置した第2軸O2と、
伝達ギア16と噛合するアイドラギア17を配置した第3軸O3と、
このアイドラギア17に噛合する差動機構18を配した第4軸O4からなる4軸構成の動力伝達系が一体に収納されている。
A lockup type torque converter 11 connected to a
A second shaft O2 in which a
A third axis O3 on which an
A power transmission system having a four-shaft configuration composed of a fourth shaft O4 provided with a
コンバータケース110は、その前段でトルクコンバータ11を収容すると共に、その背面に合わさるセンターケース120との相互間に、前後進切換機構12、伝達ギア16、アイドラギア17及び差動機構18を収納する空間を形成する。センターケース120は、その前方でコンバータケース110と合わさる一方、その背面に合わさるサイドケース130との相互間に、プライマリプーリ13、ベルト14及びセカンダリプーリ15を収納する空間を形成する。
The
ここでは、本発明に従う変速機ケースのエアブリーザ室1は、コンバータケース110とセンターケース120との合わせ面近傍に形成される。
Here, the air breather chamber 1 of the transmission case according to the present invention is formed in the vicinity of the mating surface between the
コンバータケース110は、図2に示すように、第1軸O1〜第4軸O4までの各軸をその軸線周りに取り囲む周壁111を有し、この周壁111の、センターケース120と向かい合う縁部には、フランジ部112が一体に形成されている。
As shown in FIG. 2, the
また、周壁111の内側には、各軸O1〜O4を保持する隔壁113が一体に形成されている。隔壁113には、トルクコンバータ11と前後進切換機構12とを繋ぐシャフトが貫通する開孔114、伝達ギア16を保持するための軸受が取り付けられる凹部115、アイドラギア17を保持するための軸受が取り付けられる凹部116及び差動機構18のファイナルギア18aを保持するための軸受が取り付けられる開孔117が形成されている。
A
センターケース120は、図3に示すように、コンバータケース110と同様、第1軸O1〜第4軸O4までの各軸をその軸線周りに取り囲む周壁121を有する。この周壁121は、センターケース120の上部にあたる位置に、周壁121の内側と外側とを連通させる貫通孔nを有し、コンバータケース110と向かい合う縁部には、フランジ部122が一体に形成されている。
As shown in FIG. 3, the
また、周壁121の内側には、各軸O1〜O4を保持する隔壁123が一体に形成されている。隔壁123には、前後進切換機構12とプライマリプーリ13とを繋ぐシャフトが貫通してその周囲にクラッチブレーキが固定される開孔124、セカンダリプーリ15の入力側を保持する開孔125、アイドラギア17を保持するための軸受が取り付けられる凹部126及び差動機構18のファイナルギア18aを保持するための軸受が取り付けられる開孔127が形成されている。
A
また、センターケース120の隔壁123の内側には、周壁121に形成した貫通孔nを包囲するように、フランジ部122から内側に分岐して当該フランジ部122の平坦面122fと同一高さを有する案内壁128が一体に形成されている。
Further, the inner side of the
案内壁128は、センターケース120の上部から一体に垂下する垂直壁128aと、この垂直壁128aと一体に繋がり開孔125に沿って下方に伸びる湾曲壁128bとを有し、この湾曲壁128bの先端には、オイル撥ね防止板128cが一体に形成されている。オイル撥ね防止板128cは、湾曲壁128bに繋がる基部128c1と、この基部128c1に一体に繋がり、その先端が周壁部121との相互間に第一の隙間A1を形成する返し部128c2とからなる。
The
更に、湾曲壁128bとフランジ部122との間には、隔壁123からコンバータケース110との合わせ面に向かって伸び、フランジ部122の平坦面122fと同一高さを有する障壁128dが一体に形成されている。
Further, a
これに対し、コンバータケース110の隔壁113の内側には、図2に示すように、センターケース120と合せたとき、その案内壁128に対向する位置に、フランジ部112から分岐して当該フランジ部112の平坦面112fと同一高さを有する案内壁118が一体に形成されている。
On the other hand, inside the
案内壁118は、コンバータケース110の上部から一体に垂下してセンターケース120の垂直壁128aと合わさる垂直壁118aと、この垂直壁118aと一体に繋がりセンターケース120の湾曲壁128bと合わさる湾曲壁118bと、この湾曲壁118bに一体に繋がり、当該湾曲壁118bと異なる曲率半径を有する傾斜壁118cで再びフランジ部112に一体に繋がっている。
The
これにより、コンバータケース110とセンターケース120とを割りケースとして各々のフランジ部112,122を合わせると、コンバータケース110とセンターケース120との相互間に、図1に示すような、前後進切換機構12、伝達ギア16、アイドラギア17及び差動機構18を収納する空間Rが形成されると共に、コンバータケース110とセンターケース120との合わせ面近傍には、図4,5に示すようなエアブリーザ室1が形成される。
Thus, when the
なお、図4は、エアブリーザ室1を図2,3のXーX断面から示した図であり、図5は、図4の斜視断面図である。 4 is a view showing the air breather chamber 1 from the XX cross section of FIGS. 2 and 3, and FIG. 5 is a perspective cross sectional view of FIG.
更に、図6は、コンバータケース110とセンターケース120とを合せた状態を図4のY−Y断面から示した要部拡大断面図である。
Further, FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a main part showing the combined state of the
図6に示すように、傾斜壁118cは、センターケース120と合せたときに、オイル撥ね防止板128cの基部128c1よりも上方に位置するようにレイアウトする。この場合、基部128c1は、幅寄せ側壁113aよりも下方に配されるため、オイル撥ね防止板128cの側面には、エアブリーザ構造1に通じる第二の隙間A2が形成される。
As shown in FIG. 6, the
即ち、エアブリーザ室1は、センターケース120の周壁121、隔壁123及び案内壁128をそれそれ一方の側壁、天壁及び底壁とすると共に、コンバータケース110の周壁111、隔壁113及び案内壁118をそれぞれ他方の側壁、天壁及び底壁として区画された構造であって、コンバータケース110とセンターケース120との相互間に形成する空間Rに開放された第一の隙間A1及び第二の隙間A2の2系統からなる入口2を有する。
That is, the air breather chamber 1 uses the
更にエアブリーザ室1を詳述すると、図4,5に示すように、センターケース120の隔壁123のうち、入口2の後方に位置する部分からコンバータケース110との合わせ面に向かって伸びる障壁128dにより、入口2と障壁128dとの相互間にオイルの流入を阻止するオイル流入阻止領域R1が形成されている。
Further, the air breather chamber 1 will be described in detail. As shown in FIGS. 4 and 5, a
加えて、コンバータケース110の隔壁113には、センターケース120との合わせ面に接近させて、障壁128dとの相互間に狭隘部C1を形成する幅寄せ側壁113aが設けられている。この幅寄せ側壁113aは、図4,5に示すように、障壁128dから貫通孔nに向かって所定値ΔLだけ延在したのち、センターケース120との合わせ面から遠ざかりセンターケース120の隔壁122との相互間にオイル流入阻止領域R1よりも容積の増大した容積増大領域R2を形成する膨出側壁113bと一体に繋がる。
In addition, the
こうした構成によれば、変速機ケース100内に開放された入口2から、高温・高圧のガスが混じったオイルや気泡化したオイルが侵入すると、センターケース120の側壁120のうち、入口2の後方に位置する部分からコンバータケース110との合わせ面に向かって伸びる障壁128dでその大半は堰き止められ、更に奥深くの容積増大領域R2に侵入するには、障壁128dと幅寄せ側壁113aの相互間に形成した符号tで示される狭隘部C1を通過しなければならない。このため、少なくとも、高温・高圧のガスが混じったオイルについては、その侵入の大半をオイル流入阻止領域R1にて阻止することができる。
According to such a configuration, when oil mixed with high-temperature and high-pressure gas or bubbled oil enters from the
気泡化したオイルについては、狭隘部C1での表面張力により、そのほとんどが破壊される。しかも、かかる構成によれば、狭隘部C1を通過した障壁128dの後方に、オイル流入領域R1と異なる他の領域として、容積増大領域R2が広がるため、気泡化したオイルが狭隘部C1で破壊されることなく肥大しても、容積増大領域R2での容積の拡大に伴い冷却・減圧されることにより、再び液化して変速機ケース100内に還流される。なお、狭隘部C1の幅寸法は、オイルの成分や変速機の用途等に応じて適宜設定することができるが、具体例としては、例えば、3〜5mm程度とする。
Most of the bubbling oil is destroyed by the surface tension at the narrow portion C1. In addition, according to such a configuration, the volume increasing region R2 is expanded as another region different from the oil inflow region R1 behind the
かかる構成によれば、変速機ケース100内に充満した高温・高圧なガスは、変速機ケース100に形成した貫通孔nを通して外界に排出させることができる一方、高温・高圧のガスが混じったオイルの噴出や、気泡化したオイルの膨出を大幅に抑制することができる。
According to such a configuration, the high-temperature and high-pressure gas filled in the
しかも、コンバータケース110に設けた幅寄せ側壁113aは、センターケース120との合わせ面に接近させているため、その接近分だけ、幅寄せ側壁113aに隣接した部分に空きスペースSを形成することができ、変速機ケース100のスリム化を図ることができる。これにより、こうした空きスペースSに、例えば、他の付属物を配置したり、図4,5に示すように、取付孔119を設け、この取付孔119にセカンダリプーリ15と共に回転する伝達ギアの回転数を検出し、セカンダリプーリ15の回転数を検出する回転センサ20を固定すれば、変速機ユニット全体の小型化を図ることができる。
Moreover, since the width adjusting
また、エアブリーザ室1において、幅寄せ側壁113aは、障壁128dで即終了しても良いが、その場合、オイルが狭隘部C1から進入すると、貫通孔nに一気に向かう可能性もある。このため、本形態のように、幅寄せ側壁113aは、障壁128dから貫通孔nに向かって所定値ΔLだけ延在させれば、狭隘部C1から進入するオイルは幅寄せ側壁113aとの表面張力による抗力を受けるため、貫通孔nには一気に向かわないで済む。
Further, in the air breather chamber 1, the width-adjusting
更に、本形態では、幅寄せ側壁113aに繋がり、貫通孔nに隣接する側壁113bが、センターケース120との合わせ面から遠ざかり当該センターケース120の側壁123との相互間に容積増大領域R2を形成する膨出側壁としてなるため、貫通孔nの直前まで迫った高温・高圧のガスが混じったオイルや、気泡化したオイルを冷却・減圧し、高温・高圧のガスが混じったオイルの噴出や、気泡化したオイルの膨出を最大限抑制できる。
Furthermore, in this embodiment, the
加えて、エアブリーザ室1のように、その入口2内にオイル撥ね防止板128cを設ければ、掻き上げられたオイルの侵入を更に抑制することができる。更に、この場合、オイル撥ね防止板128cとセンターケース120の周壁121との間に第一の隙間A1が形成されると共に、撥ね防止板128cの基部128c1を幅寄せ側壁113aよりも下方に配して幅寄せ側壁113aとの間に第二の隙間A2が形成されていることにより、入口2が2系統に分けられているため、空間Rのガスを第一の隙間A1と第二の隙間A2との両方から流入させて貫通孔nを通して外界に排出できると共に、誤って侵入したオイルを第二の隙間A2に滴下させて当該隙間A2から空間Rに戻す戻し回路を一体に形成することができる。
In addition, if an oil splashing
上述したところは、本発明の好適な形態を例示するものであるが、当業者によれば、特許請求の範囲内において、種々の変更を加えることができる。例えば、上述した形態では、変速機ケース100を3つの割りケース110〜130で形成しているが、少なくとも2つの割りケースで形成するものであれば、如何なる変速機ケースにも適用することができる。このため、本形態では、割りケースの内部を2つに隔てる隔壁を本発明に係る側壁として利用したが、2つの割りケースのみの場合等を考慮すれば、変速機ケースの外観形状を形作る割りケースの外壁を本発明に係る側壁として利用してもよい。
The above description exemplifies a preferred embodiment of the present invention, but various modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. For example, in the embodiment described above, the
また、本形態では、4軸配列のベルト式無段変速機ユニットの変速機ケースとして説明したが、セカンダリプーリとアイドラギアとを同軸配置した3軸配列の変速機ユニット用ハウジングとして用いてもよい。 In this embodiment, the transmission case of the belt-type continuously variable transmission unit of the 4-axis arrangement has been described. However, it may be used as a housing for a transmission unit of a 3-axis arrangement in which the secondary pulley and the idler gear are coaxially arranged.
更に、変速機ユニットについても、ベルト式無段変速機ユニットに限定されることなく、有段式自動変速機ユニットや有段式手動変速機ユニットに適用してもよい。この場合、2つの割りケースを合せた相互間に空間を形成すると共に、その内部にオイルを充填する構成であればよいため、例えば、センターケースとサイドケースとの相互間にオイルを充填する場合、センターケースとサイドケースとの相互間に形成される迂回路として採用することもできる。 Further, the transmission unit is not limited to the belt-type continuously variable transmission unit, and may be applied to a stepped automatic transmission unit or a stepped manual transmission unit. In this case, it is only necessary to form a space between the two split cases and fill the interior with oil. For example, when filling oil between the center case and the side case It can also be employed as a detour formed between the center case and the side case.
本発明は、乗用車や特殊作業車など、車両全般に採用される変速機ユニット用ケースとして適用することができる。 The present invention can be applied as a case for a transmission unit that is employed in general vehicles such as passenger cars and special work vehicles.
1 エアブリーザ室
2 入口
100 変速機ケース
110 コンバータケース
111 周壁
112 フランジ部
112f 平坦面
113 隔壁
113a 隔壁(幅寄せ側壁)
113b 隔壁(膨出側壁)
118 案内壁
118a 垂直壁
118b 湾曲壁
118c 傾斜壁
120 センターケース
121 周壁
122 フランジ部
122f 平坦面
123 隔壁(側壁)
128a 垂直壁
128b 湾曲壁
128c オイル撥ね防止板
128d 障壁
130 サイドケース
A1 第一の隙間
A2 第二の隙間
1
100 transmission case
110 Converter case
111 perimeter wall
112 Flange
112f flat surface
113 Bulkhead
113a Bulkhead (side wall)
113b Bulkhead (bulging side wall)
118 Information wall
118a vertical wall
118b curved wall
118c inclined wall
120 Center case
121 wall
122 Flange
122f flat surface
123 Bulkhead (side wall)
128a vertical wall
128b curved wall
128c Oil splashproof plate
128d barrier
130 Side case A 1 First gap A 2 Second gap
Claims (5)
前記エアブリーザ室は、一方の割りケースの側壁のうち、前記入口の後方に位置する部分から他方の割りケースとの合わせ面に向かって伸びる障壁を設け、この障壁と前記入口との相互間にオイルの流入を阻止する領域を形成すると共に、前記他方の割りケースの側壁の一部を前記一方の割りケースとの合わせ面に接近させて幅寄せ側壁とし、この幅寄せ側壁と前記障壁との相互間に、オイルの流入を阻止する前記領域を前記障壁の後方に位置する他の領域に通じさせる狭隘部を設けたことを特徴とする、変速機ケースのエアブリーザ構造。 A gearshift having an inlet opened in the transmission case in the vicinity of the mating surface of the two split cases forming the transmission case, and an air breather chamber for communicating the inlet with a through hole formed in the transmission case. Air breather structure of the machine case,
The air breather chamber is provided with a barrier extending from a portion of the side wall of one split case toward a mating surface with the other split case from a portion located behind the inlet, and an oil is provided between the barrier and the inlet. A region that prevents the inflow of the other split case, and a part of the side wall of the other split case is brought close to the mating surface with the one split case to form a width-adjusting side wall. An air breather structure for a transmission case, characterized in that a narrow portion is provided between which a region for preventing the inflow of oil is communicated with another region located behind the barrier.
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