JP2007320706A - Passenger conveyor - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は乗客コンベアに関し、特に乗客コンベアの機械室から発生される騒音に対して低騒音化対策を施した乗客コンベアに関するものである。 The present invention relates to a passenger conveyor, and more particularly to a passenger conveyor in which noise reduction measures are taken against noise generated from a machine room of the passenger conveyor.
従来の低騒音化乗客コンベアでは、例えば主な騒音源である駆動機真上部の床板の裏側に吸音材を装着することにより、床板を通して伝わる騒音を遮音し低騒音化を図ってきた(例えば特許文献1参照)。 Conventional noise-reducing passenger conveyors have been designed to reduce noise by isolating noise transmitted through the floorboard by, for example, mounting a sound-absorbing material on the back side of the floorboard just above the driving machine, which is the main noise source (for example, patents) Reference 1).
しかしながら、駆動機からの音は真上部の床板からのみ伝わるとは限らず、一般に乗客コンベアの機械室は密閉されていないため、遮音効果には限度がある。一方、吸音材を装着すべき騒音源である駆動機構近傍の部分に於いては、ステップ反転部と床板との間のスペースが極めて小さいため、床板に充分な量の吸音材を装着するなどの低騒音化対策を施すことが困難である。また本来の床板とは別に、吸音材やそれを装着するための構造が必要となり、メンテナンスを含めたコストアップともなっていた。 However, the sound from the drive is not always transmitted only from the floor plate directly above, and since the machine room of the passenger conveyor is generally not sealed, the sound insulation effect is limited. On the other hand, in the vicinity of the drive mechanism, which is the noise source to which the sound absorbing material should be attached, the space between the step reversing part and the floor board is extremely small, so a sufficient amount of sound absorbing material is attached to the floor board, etc. It is difficult to take measures to reduce noise. In addition to the original floorboard, a sound-absorbing material and a structure for mounting the sound-absorbing material are required, which increases costs including maintenance.
従って、本発明の目的は、大きなスペースが不要で構造が簡単ながら大きな吸音効果を持つ乗客コンベアを提供することである。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a passenger conveyor that does not require a large space and has a large sound absorbing effect while having a simple structure.
本発明の乗客コンベアは、乗り場の床板に設けられていて、機械室の騒音のうち減衰させるべき騒音周波数成分を減衰させるヘルムホルツ共鳴器を備え、共鳴器は、上記床板に固着されて上記床板との間に共鳴部を形成し、かつ上記共鳴部に連通して首部となる複数の開孔を持つ第1の板部材を備えたことを特徴とするものである。 The passenger conveyor of the present invention includes a Helmholtz resonator that is provided on a floor board of a landing and attenuates a noise frequency component to be attenuated among noises in a machine room, and the resonator is fixed to the floor board and is attached to the floor board. And a first plate member having a plurality of apertures that communicate with the resonance portion and become neck portions.
床板裏面に対して簡単な加工をしてヘルムホルツ共鳴器を構成し、聴覚的な主な騒音周波数成分を遮音し、乗客コンベアの騒音レベルを効果的に下げることができる。 A Helmholtz resonator can be constructed by performing simple processing on the back of the floor board, and the main auditory noise frequency component can be sound-insulated, and the noise level of the passenger conveyor can be effectively reduced.
実施の形態1.
図1は本発明の乗客コンベアの機械室周辺の構成を示す斜視図である。図2は図1に示す床板構造の断面図であり、図3はその床板構造を図1の下面である裏面から見た斜視図である。
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a perspective view showing a configuration around a machine room of a passenger conveyor of the present invention. 2 is a cross-sectional view of the floor board structure shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a perspective view of the floor board structure as seen from the back surface, which is the lower surface of FIG.
図1に於いて、乗客コンベアは、枠体1と、枠体1に支持されてモータおよび減速機が組み合わされた駆動機2と、枠体1に支持され、駆動機2に巻かれたチェーン(図示してない)により駆動されて、2つの乗り場間を循環する無限ベルト状の一連の踏板3とを備えている。駆動機2を収容し、乗客コンベアの乗り場となる枠体1の箱形の部分は機械室4である。この機械室4の頂部には乗り場の床板構造5が設けられていて、機械室4を覆っている。乗客コンベアが動作すると、駆動機2からの動作音やステップの走行音、チェーンからの騒音といった様々な周波数成分の騒音が発生する。この騒音は測定によって周波数解析することが可能であり、騒音レベルの高い周波数を測定により特定することができる。
In FIG. 1, a passenger conveyor includes a frame 1, a
この発明によればこの騒音を減衰させるために、乗り場の床板構造5は、図2に最も良く示されているように、床板6の下面に溶接、ビスあるいは固定金具等の適当な固定手段により重ね合わされて固着された第1の板部材7と第2の板部材8とを備えている。床板6の上面には滑り止め9が設けてある。第1の板部材7は板厚がtaであって、直径aの円形の第1の開孔11が多数設けられており、第2の板部材8は板厚がtbであって、第1の開孔11と同軸に同じ数の直径bの第2の開孔12が設けられている。第1の開孔11と第2の開孔12は互いに連通していて、第2の開孔12の直径bは第1の開孔11の直径aよりも大きいため、図6に模式的に示すような、首部13(断面積S)と共鳴部14(体積V)とで構成され、機械室4の騒音のうち減衰させるべき騒音周波数成分を減衰させるヘルムホルツ共鳴器15が設けられていることになる。
According to the present invention, in order to attenuate this noise, the
換言すれば、ヘルムホルツ共鳴器15は、床板6に固着されて床板6との間に共鳴部14を形成し、かつ共鳴部14に連通して首部13となる複数の開孔11を持つ第1の板部材7を備えている。また、第1の板部材7と床板6との間には、第1の開孔11よりも大きな第2の開孔12を持つ平坦な第2の板部材8が設けられていて、この第2の板部材8の開孔12によって共鳴部14が形成されている。
In other words, the Helmholtz
図6は一般に騒音対策に用いられるヘルムホルツ共鳴器15の構成を断面図で示してあるが、このときヘルムホルツ共鳴器15は、首部13の長さに関係する係数を1とし、首部13の断面積をSとし、共鳴部14の体積をVとし、そして音速をcとすれば、次の式(1)で表される周波数fに対して吸音効果があることが知られている。
f=(c/2π)√(S/1V) ・・・(1)
FIG. 6 is a cross-sectional view showing the configuration of a Helmholtz
f = (c / 2π) √ (S / 1V) (1)
この実施形態に係る乗客コンベアの床板6は、図2に示す通りそれぞれ異なる径の開孔11および12が開いた2枚の板部材7および8を重ね合わせた構造になっており、機械室側の第1の板部材7の第1の開孔11を首部13、次の層になる第2の板部材8の第2の開孔12を共鳴部14として、板厚taおよびtbと開孔直径aおよびbを設定することにより、式(1)で求まる周波数に対して吸音効果のあるヘルムホルツ共鳴器15を構成することができる。具体的には、機械室側の第1の板部材7の第1の開孔の直径をa、板厚をtaとし、第2の板部材8の第2の開孔12の直径をb、板厚をtbとすると式(1)に示された各変数は、
S=π(a/2)2 ・・・(2)
V=tb・π(b/2)2 ・・・(3)
と表すことができ、騒音レベルを低減させたい周波数に対して吸音効果のあるヘルムホルツ共鳴器15を構成するための各部の寸法を得ることができる。
The floor plate 6 of the passenger conveyor according to this embodiment has a structure in which two
S = π (a / 2) 2 (2)
V = tb · π (b / 2) 2 (3)
It is possible to obtain the dimensions of each part for constituting the Helmholtz
一般的なエスカレータの場合の寸法の一例を挙げれば、第1の板部材7の板厚ta(首部長さ)、第2の板部材8の板厚tb(容積深さ)および開孔11の直径a(首部径)をいずれも5mmとし、減衰対象周波数fを350Hzとした場合、第2の板部材8の第2の開孔12の直径b(容積径)としては117mmが適当である。
If an example of the dimension in the case of a general escalator is given, board thickness ta (neck part length) of the
このようにこの発明の乗客コンベアによれば、乗り場の床板6に設けられていて、機械室4の騒音のうち減衰させるべき騒音周波数成分を減衰させるヘルムホルツ共鳴器15が、床板6に固着されて床板6との間に共鳴部14を形成し、かつ共鳴部14に連通して首部13となる複数の第1の開孔11を持つ第1の板部材7を備えている。また第1の板部材7と床板6との間に設けられ、第1の開孔11よりも直径の大きな第2の開孔12を持つ平坦な第2の板部材8を備えたものにもできる。このため、防音材、吸音材といった特殊な部品を増やすことなく、従来の補強板の代わりに簡単な加工を施した板を重ねるだけの構造で、強度も確保でき、また聴覚的に問題となる騒音の周波数成分の騒音レベルを下げることができる。
As described above, according to the passenger conveyor of the present invention, the Helmholtz
実施の形態2.
図4は本発明の別の乗客コンベアの床板構造16を示す図3と同様の斜視図である。この乗客コンベアの床板構造16は、床板6と、床板6の剛性を保つために床板6に固着され、折り曲げによって横断面形がほぼU字型の溝形部に加工された板部材18とを備えている。横断面形がU字型の開端部にはフランジ部19が設けられていて、このフランジ部19で床板6に溶接等により固着されており、溝形部がヘルムホルツ共鳴器15の共鳴部14(図6)を構成し、溝形部の底壁部に設けられた開孔11がヘルムホルツ共鳴器15(図6)の首部13(図6)を構成している。
FIG. 4 is a perspective view similar to FIG. 3 showing another passenger conveyor
図示の例では板部材18はそれぞれ独立して床板6に固着された溝形部材とされていて、床板6の補強部材の作用もしているが、必要に応じて溝形部材を個別のものではなく、一枚の連続した板部材18をつづら折りに折り曲げて連続した溝形部として用いることもできる。溝形部を持つ板部材18は床板6の裏面に接着や溶接、ボルト締めといった固着手段(図示してない)により取付けられ、板部材18のU字型の凸部と床板6の裏面との間にヘルムホルツ共鳴器15共鳴部14となる閉空間を形成することになる。板部材18の溝形部の凸部表面に一定間隔で開孔11が設けられているので、開孔11を首部13とし、板部材18の溝形部の凸部と床板6の裏面との間に形成される空間を共鳴部14とするヘルムホルツ共鳴器15が構成される。この場合、共鳴部14の容量はU字型凸部の高さと開孔11の間の間隔で決定され、開孔11の直径および開孔11の間隔を適切に設定することにより、複数の周波数成分に対して吸音効果を得ることができる。
In the illustrated example, the
この乗客コンベアによれば、従来も用いられていた横断面形がU字型の補強板に対して簡単な穴加工を施して開孔11を形成するだけで、強度を確保しながら、また聴覚的に問題となる騒音の周波数成分の騒音レベルを下げることができ、補強板を利用あるいは共用することができる。 According to this passenger conveyor, the conventional cross-sectional shape of the U-shaped reinforcing plate is simply drilled to form the opening 11 to ensure strength while also ensuring hearing. Therefore, it is possible to reduce the noise level of the frequency component of the noise that is a problem, and to use or share the reinforcing plate.
実施の形態3.
図5には本発明の別の乗客コンベアの床板構造20を示す図3と同様の裏面から見た斜視図である。この床板構造20を図3の床板構造5と比較すると、床板6と2枚の第1および第2の板部材7および8との間に、騒音を吸収する吸音シート21を備えたことが相違している。吸音シート21は、公知の汎用的に使われている吸音材のシートで良く、その他の構造は図2および図3に示す構造と同様である。
FIG. 5 is a perspective view of another passenger conveyor
この乗客コンベアに於いては、床板6の裏面に吸音シート21を設けて、その上から図3に示すものと同様の構造の第1および第2の板部材7および8を設けてヘルムホルツ共鳴器15を構成している。
In this passenger conveyor, a sound absorbing sheet 21 is provided on the back surface of the floor plate 6, and first and
これにより、吸音材によってある範囲の周波数に対して全体的な騒音レベルを低減すると共に、特にレベルの高い周波数成分をヘルムホルツ共鳴器により吸音することができるため、より低騒音化に対する大きな効果を得ることができる。また、防音材、吸音材といった特殊な部品を増やすことなく、従来の補強板の代わりに簡単な加工を施した板を重ねるだけの構造で、強度も確保でき、また聴覚的に問題となる騒音の周波数成分の騒音レベルを下げることができる。 Thus, the overall noise level can be reduced with respect to a certain range of frequencies by the sound absorbing material, and a particularly high level frequency component can be absorbed by the Helmholtz resonator, thereby obtaining a great effect for lower noise. be able to. In addition, it has a structure that simply stacks processed plates instead of conventional reinforcing plates without increasing the number of special parts such as soundproofing materials and sound absorbing materials. The noise level of the frequency component can be reduced.
1 枠体、2 駆動機、3 踏板、4 機械室、5 床板構造、6 床板、7 第1の板部材、8 第2の板部材、11、12 開孔、13 首部、14 共鳴部、15 ヘルムホルツ共鳴器、16 床板構造、18 板部材、19 フランジ部、20 床板構造、21 吸音シート、a 直径、b 直径、f 周波数、S 断面積、ta 板厚、tb 板厚、V 体積。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Frame, 2 Drive machine, 3 Step board, 4 Machine room, 5 Floor board structure, 6 Floor board, 7 1st board member, 8 2nd board member, 11, 12 Opening, 13 Neck part, 14 Resonance part, 15 Helmholtz resonator, 16 floor plate structure, 18 plate member, 19 flange part, 20 floor plate structure, 21 sound absorbing sheet, a diameter, b diameter, f frequency, S cross-sectional area, ta plate thickness, tb plate thickness, V volume.
Claims (5)
共鳴器は、上記床板に固着されて上記床板との間に共鳴部を形成し、かつ上記共鳴部に連通して首部となる複数の開孔を持つ第1の板部材を備えたことを特徴とする乗客コンベア。 A Helmholtz resonator is provided on the floor of the landing, and attenuates noise frequency components to be attenuated among noises in the machine room.
The resonator includes a first plate member fixed to the floor plate to form a resonance portion between the floor plate and a plurality of apertures that communicate with the resonance portion and become neck portions. And passenger conveyor.
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