JP2007290632A - Driving structure of endless track - Google Patents

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Harumi Tanaka
治巳 田中
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an endless track structure for making an endless track hard to be separated from a sprocket by preventing torsion of the endless track. <P>SOLUTION: In this driving structure, the endless track is driven by being engaged to the sprocket provided in a travel device. The endless track is formed by a plurality of square constituting parts provided continuously along the length direction and thin portions arranged among the constituting parts. The thin portions are formed to be cut and are formed over the whole of the width direction. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、スプロケットと係合して駆動される無限軌道の駆動構造に係り、特に、ロボットコンテストに使用される走行装置の無限軌道として使用され、捩れの発生を防止してスプロケットから外れにくい無限軌道の駆動構造に関する。   The present invention relates to a drive structure of an endless track that is driven by being engaged with a sprocket, and in particular, is used as an endless track of a traveling device used in a robot contest to prevent the occurrence of torsion and to prevent the sprocket from coming off. The present invention relates to an orbit drive structure.

近年、中学校・高等学校、高等専門学校等において、各学生同士が作成したロボット同士をゲーム形式で対戦形式で、箱を積み上げたり、ボールを搬送したりする適宜の作業を行う優劣を競うロボットコンテストが開催されている。
上記ロボットコンテストに際しては、各学生がアイデアを出しながら、工作パーツを組み合わせることにより、各種のロボットが製作されている。
In recent years, robot contests that compete between superiority and inferiority in junior high school / high school, technical college, etc., where robots created by each student perform game-to-game battles, stacking boxes and transporting balls Is held.
In the robot contest, various robots are produced by combining the machine parts while each student gives an idea.

このような工作パーツとしては、例えば、ロボットの移動手段として構成された走行装置があり、上記ロボットコンテストにおいては、相手のロボットとの対戦競技の中で、段差のある部位や、様々な障害物を乗り越える必要があることから、ロボットの走行装置において無限軌道を使用する場合も多い。   As such a machine part, for example, there is a traveling device configured as a moving means of a robot. In the robot contest, in a battle competition with an opponent robot, there is a stepped part or various obstacles. In many cases, an endless track is used in a robot traveling device.

上記無限軌道は任意の長さに切断して使用することができるように、無限軌道を構成する多数の構成部を長さ方向に並べて配置し、無限軌道を走行装置に設けられたスプロケットと係合させて駆動するために、上記各構成部にはスプロケットとの係合用の係合孔が形成されている。
特開2002−239260号公報
In order to be able to use the endless track by cutting it to an arbitrary length, a large number of components constituting the endless track are arranged side by side in the length direction, and the endless track is associated with a sprocket provided in the traveling device. In order to drive them together, each of the components is formed with an engagement hole for engagement with a sprocket.
JP 2002-239260 A

上記特許文献1所載の無限軌道は、各構成部に形成されやスプロケットとの係合用の上記係合孔は無限軌道の幅方向中央において一箇所のみ設けられ、上記スプロケットに設けられている爪片と係合している。
また、無限軌道の長さ方向において各構成部の間には、無限軌道の幅方向に沿って設けられたスリットが形成され、各構成部は、無限軌道の幅方向の中間部に設けられた薄肉部によってのみ互いに接続されている。従って、上記無限軌道は、上記スリットが開くことにより、幅方向の両端部位が変形し、上記無限軌道が幅方向に対し捩れやすいため、上記無限軌道がスプロケットから外れやすいという不具合を生じていた。
The endless track described in Patent Document 1 is formed in each component, and the engagement hole for engagement with the sprocket is provided at only one place in the center in the width direction of the endless track, and the claw provided in the sprocket. Engage with the piece.
In addition, a slit provided along the width direction of the endless track is formed between the constituent portions in the length direction of the endless track, and each component is provided at an intermediate portion in the width direction of the endless track. They are connected to each other only by the thin part. Therefore, the endless track has a problem that the endless track is easily detached from the sprocket because the end portions in the width direction are deformed by opening the slit and the endless track is easily twisted in the width direction.

上記無限軌道を走行装置に使用した場合、上記無限軌道は横断面略矩形状に形成されているため、上記無限軌道は走行面に対し、上記無限軌道の走行面側全体として接触することとなる。従って、上記無限軌道をロボットの走行装置として使用して、上記ロボットを走行させた場合には、上記無限軌道は走行面に接触して大きな摩擦抵抗を受けることになる。上記走行面と、無限軌道との間の摩擦が大きくなると、上記ロボットを旋回させたときなどに、上記無限軌道に捩れが生じ、その捩れが原因で、無限軌道が上記スプロケットから外れて走行不能になるという、不具合があった。
また、無限軌道が捩れることにより、無限軌道の幅方向に設けられている上記スリットが開口されることとなり、上記無限軌道が一層捩れやすく、上記捩れにより、無限軌道がスプロケットから外れやすいという不具合があった。
そこで本発明の課題は、無限軌道の捩れを防止して、スプロケットから無限軌道が外れにくい無限軌道構造を提供することにある。
When the endless track is used for a traveling device, the endless track is formed in a substantially rectangular cross section, and therefore the endless track contacts the traveling surface as a whole on the traveling surface side of the endless track. . Therefore, when the endless track is used as a robot travel device and the robot is traveled, the endless track contacts the travel surface and receives a large frictional resistance. If the friction between the running surface and the endless track becomes large, the endless track is twisted when the robot is turned, etc., and the endless track cannot move away from the sprocket due to the twist. There was a problem of becoming.
In addition, when the endless track is twisted, the slit provided in the width direction of the endless track is opened, so that the endless track is more easily twisted, and the endless track is likely to be detached from the sprocket due to the twist. was there.
Therefore, an object of the present invention is to provide an endless track structure that prevents twisting of the endless track and prevents the endless track from coming off the sprocket.

上記課題を解決するために、請求項1記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、走行装置に設けられたスプロケットと係合して駆動される無限軌道の駆動構造であって、上記無限軌道は、長さ方向に沿って連続して設けられた方形状の複数の構成部と、上記構成部間に配置された薄肉状部位とにより形成され、上記薄肉状部位は切断可能に形成され、幅方向の全体に亘って形成されていることを特徴とする。
即ち、上記無限軌道は、各構成部の間に設けられた上記薄肉状部位で容易に曲げることができるので、スプロケットに確実に巻き付けて係合させることができる。
また、上記無限軌道の長さ寸法を短縮したい場合は、各構成部の間に設けられた上記薄肉状部位で切断すればよい。
In order to solve the above-mentioned problems, an endless track drive structure according to the present invention as claimed in claim 1 is an endless track drive structure that is driven by being engaged with a sprocket provided in a traveling device, and is configured as described above. The track is formed by a plurality of square-shaped components provided continuously along the length direction, and a thin portion disposed between the components, and the thin portion is formed so as to be cut. , Characterized by being formed over the entire width direction.
That is, the endless track can be easily bent at the thin-walled portion provided between the components, so that the endless track can be reliably wound and engaged with the sprocket.
In addition, when it is desired to shorten the length of the endless track, it may be cut at the thin-walled portion provided between the components.

また、請求項2記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記構成部の幅方向横断面は、上記構成部の表面部側において、上記構成部の幅方向中央部の厚さ寸法が幅方向両端部位の厚み寸法よりも厚い厚さ寸法を有し、上記構成部の幅方向両端部から、幅方向中央部に向かって傾斜していることを特徴とする。
即ち、上記無限軌道を走行装置として使用する場合、上記各構成部の幅方向中央部が走行面に接触し、幅方向両端部は走行面に対し常に接触することはなく、非接触状態となる場合もあるので、走行時に走行面から受ける摩擦抵抗が減少することになる。
Further, in the endless track drive structure according to the second aspect of the present invention, the cross section in the width direction of the component section has a thickness dimension of the central portion in the width direction of the component section on the surface side of the component section. It has a thickness dimension that is thicker than the thickness dimension at both ends in the width direction, and is inclined from the both ends in the width direction of the component toward the center in the width direction.
That is, when the endless track is used as a traveling device, the central portion in the width direction of each component is in contact with the traveling surface, and both end portions in the width direction are not always in contact with the traveling surface and are in a non-contact state. In some cases, the frictional resistance received from the running surface during running is reduced.

また、請求項3記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記構成部は幅広に形成されると共に、幅方向両側部に夫々スプロケットに係合しうるスプロケット係合孔部が設けられていることを特徴とする。
即ち、上記各構成部は捩れにくくなるように幅広に形成されている。また、スプロケットと係合して駆動される際に、スプロケットから受ける力が1箇所に集中して捩れやすくなるのを防止するため、スプロケットから受ける力が幅方向の両側部位に夫々分散するように、スプロケットに係合しうるスプロケット係合孔部が幅方向両側部に夫々配置されている。
Further, in the endless track drive structure according to the third aspect of the present invention, the component is formed wide and sprocket engagement holes that can engage with the sprocket are provided on both sides in the width direction. It is characterized by being.
That is, each of the components is formed wide so that it is difficult to twist. In addition, when driven by being engaged with the sprocket, the force received from the sprocket is prevented from being concentrated at one place and easily twisted, so that the force received from the sprocket is distributed to both sides in the width direction. The sprocket engagement holes that can be engaged with the sprocket are disposed on both sides in the width direction.

また、請求項4記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記無限軌道は、長さ方向各端部同士が連結部材を介し接続しうるように形成され、上記各構成部には、上記各構成部の幅方向中間部と幅方向両端部とに夫々上記連結部材が係合しうる連結孔部が形成されていることを特徴とする。
即ち、無限軌道の端部同士は連結部材を介し接続されるが、その接続部で捩れが発生するのを防止するために、上記各構成部と連結部材は、幅方向中間部と幅方向両端部の3箇所で夫々係合されるように構成されている。
Further, the drive structure of the endless track according to the present invention described in claim 4 is formed so that the end portions of the endless track can be connected to each other through connecting members. A connecting hole portion into which the connecting member can be engaged is formed in each of the intermediate portion in the width direction and the both end portions in the width direction of the respective components.
That is, the end portions of the endless track are connected to each other via a connecting member, and in order to prevent twisting at the connecting portion, each of the component parts and the connecting member are arranged in the width direction intermediate portion and the width direction both ends. It is comprised so that it may each be engaged in three places of a part.

また、請求項5記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記各構成部は、平面長方形状に形成され、設置面と当接する表面部には幅方向に沿って形成された滑り止め用の凸部が形成されると共に、上記各構成部の裏面部には、幅方向において上記スプロケット係合孔部の両外側位置に案内突起が形成されていることを特徴とする。
即ち、上記無限軌道を走行装置として使用する場合、上記凸部が走行面に接触して滑り止め効果を発揮する。また、スプロケットと係合させた場合に、上記案内突起がスプロケットの両側面をガイドし、無限軌道がスプロケットに対し幅方向に位置ずれするのを防止する。
Further, in the endless track drive structure according to the fifth aspect of the present invention, each of the components is formed in a planar rectangular shape, and a non-slip is formed in the width direction on a surface portion contacting the installation surface. And a guide projection is formed on each of the outer positions of the sprocket engaging hole in the width direction on the back surface of each component.
That is, when the endless track is used as a traveling device, the convex portion comes into contact with the traveling surface and exhibits an anti-slip effect. Further, when engaged with the sprocket, the guide projection guides both side surfaces of the sprocket, thereby preventing the endless track from being displaced in the width direction with respect to the sprocket.

また、請求項6記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記無限軌道は可撓性を有する素材により形成され、上記連結部材は上記無限軌道よりも大きな剛性を有する素材により形成されていることを特徴とする。
即ち、上記無限軌道はスプロケットの周囲を支障なく周回できるように可撓性を有する素材により形成されている。また、上記連結部材は捩れを含む変形を生じてスプロケットから安易に外れないように、剛性を有する素材により形成されている。
According to a sixth aspect of the present invention, the endless track driving structure according to the present invention is such that the endless track is formed of a flexible material, and the connecting member is formed of a material having rigidity greater than that of the endless track. It is characterized by being.
That is, the endless track is formed of a flexible material so that it can circulate around the sprocket without hindrance. Further, the connecting member is formed of a material having rigidity so that deformation including torsion is generated and the connecting member is not easily detached from the sprocket.

また、請求項7記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記無限軌道は、運動を伝達するベルトコンベヤーとして使用されることを特徴とする。
即ち、本発明に係る上記無限軌道は、走行装置として使用される他、運動伝達機構としても使用可能である。
According to a seventh aspect of the present invention, the endless track driving structure is used as a belt conveyor for transmitting motion.
That is, the endless track according to the present invention can be used not only as a traveling device but also as a motion transmission mechanism.

また、請求項8記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記無限軌道は所定長さに切断されて往復運動する部材に取り付けられ、ピニオンとして使用される上記スプロケットと係合して駆動されることにより、回転運動を直進往復運動に変換するラックとして使用されることを徴とする。
即ち、本発明に係る上記無限軌道は、走行装置として使用される他、運動変換機構としても使用可能である。
According to the eighth aspect of the present invention, the endless track drive structure is driven by engaging the sprocket used as a pinion with the endless track being cut to a predetermined length and attached to a reciprocating member. As a result, it is used as a rack that converts rotational motion into linear reciprocating motion.
That is, the endless track according to the present invention can be used not only as a traveling device but also as a motion conversion mechanism.

請求項1記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、走行装置に設けられたスプロケットと係合して駆動される無限軌道の駆動構造であって、上記無限軌道は、長さ方向に沿って連続して設けられた方形状の複数の構成部と、上記構成部間に配置された薄肉状部位とにより形成され、上記薄肉状部位は切断可能に形成され、幅方向の全体に亘って形成されていることから、上記薄肉状部位において各構成部の間をナイフやハサミにより切断して、無限軌道を所望の長さ寸法にすることができる。
また、上記薄肉状部位は幅方向の全体に亘って設けられ、上記課題で述べたようなスリットが存在しないので、スリットが開いて各構成部が捩れやすくなるといった不具合が解消される。したがって、無限軌道の捩れが防止されてスプロケットから外れにくくなる。
The drive structure of the endless track according to the first aspect of the present invention is a drive structure of an endless track that is driven by being engaged with a sprocket provided in the traveling device, and the endless track is along the length direction. Are formed by a plurality of square-shaped constituent parts provided continuously and a thin-walled part disposed between the constituent parts, and the thin-walled part is formed so as to be cuttable, and extends over the entire width direction. Since it is formed, between the constituent parts in the thin-walled portion can be cut with a knife or scissors to make the endless track a desired length.
Further, since the thin-walled portion is provided over the entire width direction and there is no slit as described in the above problem, the problem that the slits are opened and the respective constituent portions are easily twisted is solved. Therefore, twisting of the endless track is prevented and it is difficult to come off the sprocket.

また、請求項2記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記各構成部の幅方向横断面は、上記各構成部の表面部側において、上記各構成部の幅方向中央部の厚さ寸法が幅方向両端部位の厚み寸法よりも厚い厚さ寸法を有し、上記構成部の幅方向両端部から、幅方向中央部に向かって傾斜していることから、スプロケットと係合させて駆動し、例えば床の上で走行させた場合に、各構成部の幅方向中央部のみが床に接触することになるので、床との接触面積の増大による摩擦の増大を抑制することができる。したがって、旋回する場合などに、床との摩擦により無限軌道が捩れてスプロケットから外れるという不具合を解消することができる。   Further, in the endless track drive structure according to the second aspect of the present invention, the widthwise cross section of each of the components is the thickness of the central portion in the width direction of the components on the surface side of the components. Since the thickness dimension is thicker than the thickness dimension at both ends in the width direction, and is inclined from the width direction both ends of the above-mentioned component toward the width direction central portion, When driving and running on the floor, for example, only the central portion in the width direction of each component comes into contact with the floor, so that an increase in friction due to an increase in the contact area with the floor can be suppressed. . Therefore, when turning, the problem that the endless track is twisted due to friction with the floor and disengages from the sprocket can be solved.

また、請求項3記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記各構成部は幅広に形成されると共に、幅方向両側部に夫々スプロケットに係合しうるスプロケット係合孔部が設けられていることから、各構成部は幅方向の両側部の2ヶ所がスプロケットと係合するので、無限軌道の幅方向の両側部に均等にスプロケットの駆動力が作用することになり、捩れにくくなる。したがって、捩れにより無限軌道がスプロケットから外れるという不具合を解消することができる。   Further, in the endless track drive structure according to the third aspect of the present invention, each of the components is formed wide, and sprocket engagement holes that can be engaged with the sprockets are provided on both sides in the width direction. Therefore, since each component part is engaged with the sprocket at two places on both sides in the width direction, the driving force of the sprocket acts evenly on both sides in the width direction of the endless track, making it difficult to twist. . Therefore, the problem that the endless track is detached from the sprocket due to twisting can be solved.

また、請求項4記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記無限軌道は、長さ方向各端部同士が連結部材を介し接続しうるように形成され、上記各構成部には、上記各構成部の幅方向中間部と幅方向両端部とに夫々上記連結部材が係合しうる連結孔部が形成されていることから、上記各構成部と上記連結部材は、幅方向の3箇所で互いに接続することになり、上記連結部材が捩れにくくなる。したがって、無限軌道が連結部で捩れることによりスプロケットから外れるのを防止することができる。   Further, the drive structure of the endless track according to the present invention described in claim 4 is formed so that the end portions of the endless track can be connected to each other through connecting members. Since the connection hole part which the said connection member can engage with in the width direction intermediate part and width direction both ends of each said structure part is each formed, the said each structure part and the said connection member are 3 of the width direction. It will be mutually connected in a place and the said connection member becomes difficult to twist. Therefore, it is possible to prevent the endless track from being detached from the sprocket by being twisted at the connecting portion.

また、請求項5記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記各構成部は、平面長方形状に形成され、設置面と当接する表面部には幅方向に沿って形成された滑り止め用の凸部が形成されると共に、上記各構成部の裏面部には、幅方向において上記スプロケット係合孔部の両外側位置に案内突起が形成されていることから、無限軌道の表面部が例えば床等に接触した場合に上記凸部が滑り止め効果を生じて床等を確実にグリップすることができる。
また、上記スプロケット係合孔部に裏面側からスプロケットが係合した場合に、上記案内突起がスプロケットの両側面の外側に位置して幅方向の位置ずれが防止されるので、スプロケットがスプロケット係合孔部から外れにくくなり、無限軌道の捩れが防止される。
Further, in the endless track drive structure according to the fifth aspect of the present invention, each of the components is formed in a planar rectangular shape, and a non-slip is formed in the width direction on a surface portion contacting the installation surface. Convex portions are formed on the back surface of each component, and guide protrusions are formed at both outer positions of the sprocket engagement hole in the width direction. For example, when it comes into contact with the floor or the like, the above-mentioned convex part produces a non-slip effect, and the floor or the like can be gripped reliably.
In addition, when the sprocket is engaged with the sprocket engagement hole from the back side, the guide projection is positioned on the outer side of both sides of the sprocket to prevent displacement in the width direction. It becomes difficult to come off from the hole, and twisting of the endless track is prevented.

また、請求項6記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記無限軌道の各構成部は可撓性を有する素材により形成されていることから、スプロケットに巻き付くように自在に変形させて、スプロケットに確実に係合させることができる。
また、上記連結部材は上記無限軌道よりも大きな剛性を有する素材により形成されていることから、上記連結部材が変形しにくく、上記無限軌道が連結部において捩れることが防止される。したがって、無限軌道が連結部においてスプロケットから外れる可能性が少なくなる。
Further, in the endless track drive structure according to the present invention, since each component of the endless track is formed of a flexible material, it can be freely deformed so as to be wound around the sprocket. Thus, the sprocket can be reliably engaged.
In addition, since the connecting member is made of a material having rigidity greater than that of the endless track, the connecting member is not easily deformed, and the endless track is prevented from being twisted at the connecting portion. Therefore, the possibility that the endless track is detached from the sprocket at the connecting portion is reduced.

また、請求項7記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記無限軌道は、運動を伝達するベルトコンベヤーとして使用されることから、上記ベルトコンベヤーがスプロケットから外れにくい伝達機構を構成することができ、有用性が増大する。   In addition, the endless track drive structure according to the present invention described in claim 7 constitutes a transmission mechanism in which the endless track is used as a belt conveyor for transmitting motion, and the belt conveyor is unlikely to come off the sprocket. And the usefulness increases.

また、請求項8記載の本発明に係る無限軌道の駆動構造は、上記無限軌道は所定長さに切断されて往復運動する部材に取り付けられ、ピニオンとして使用される上記スプロケットと係合して駆動されることにより、回転運動を直進往復運動に変換するラックとして使用されることから、実物のラック機構を用いることなく上記部材を確実に往復運動させることができ、有用性が増大する。   According to the eighth aspect of the present invention, the endless track drive structure is driven by engaging the sprocket used as a pinion with the endless track being cut to a predetermined length and attached to a reciprocating member. As a result, it is used as a rack that converts rotational motion into rectilinear reciprocating motion, so that the member can be reliably reciprocated without using a real rack mechanism, and usefulness increases.

以下、図面を用いて本発明の実施の形態について説明する。
本実施の形態に係る無限軌道11の駆動構造は、図1に示すように、走行装置13に設けられたスプロケット15と係合して駆動されるものであって、上記無限軌道11は、図7及び図8に示すように、長さ方向に沿って連続して設けられた方形状の複数の構成部21と、上記構成部21間に配置された薄肉状部位22とにより形成され、図4〜図6示すように、上記薄肉状部位22は切断可能に形成され、幅方向の全体に亘って形成されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the driving structure of the endless track 11 according to the present embodiment is driven by being engaged with a sprocket 15 provided in the traveling device 13. 7 and 8, it is formed by a plurality of square-shaped components 21 provided continuously along the length direction, and thin-walled portions 22 arranged between the components 21. As shown in FIGS. 4 to 6, the thin-walled portion 22 is formed so as to be cut, and is formed over the entire width direction.

また、上記各構成部21の幅方向横断面は、図6に示すように、上記各構成部21の表面部側において、上記各構成部21の幅方向中央部Aの厚さ寸法が幅方向両端部位Bの厚み寸法よりも厚い厚さ寸法を有し、上記構成部21の幅方向両端部Bから、幅方向中央部Aに向かって傾斜している。   Further, as shown in FIG. 6, the cross section of each component 21 in the width direction is such that the thickness dimension of the central portion A in the width direction of each component 21 is the width direction on the surface side of each component 21. It has a thickness dimension thicker than the thickness dimension of both end portions B, and is inclined from the width direction both end portions B of the component portion 21 toward the width direction central portion A.

また、上記各構成部21は幅広に形成されると共に、図4及び図5に示すように、幅方向両側部に夫々スプロケット15に係合しうるスプロケット係合孔部25a,25bが設けられている。   Each component 21 is formed wide, and as shown in FIGS. 4 and 5, sprocket engagement holes 25a and 25b that can engage with the sprocket 15 are provided on both sides in the width direction. Yes.

また、上記無限軌道11は、図7及び図8に示すように、長さ方向各端部同士が連結部材20を介し接続しうるように形成され、上記各構成部21には、図4及び図5に示すように、上記各構成部21の幅方向中間部と幅方向両端部とに夫々上記連結部材20が係合しうる連結孔部24,23a,23bが形成されている。   7 and 8, the endless track 11 is formed so that end portions in the length direction can be connected to each other via a connecting member 20. As shown in FIG. 5, connection hole portions 24, 23 a, and 23 b that can be engaged with the connection member 20 are formed in the intermediate portion in the width direction and the both end portions in the width direction of each component portion 21.

また、上記各構成部21は、平面長方形状に形成され、図4に示すように、表面部35には幅方向に沿って形成された滑り止め用の凸部37bが形成されると共に、上記各構成部21の裏面部36には、図5に示すように、幅方向において上記スプロケット係合孔部25a,25bの両外側位置に案内突起39a,39bが形成されている。   Each component 21 is formed in a planar rectangular shape. As shown in FIG. 4, the surface portion 35 is provided with a non-slip convex portion 37b formed along the width direction, and As shown in FIG. 5, guide protrusions 39a and 39b are formed on the outer surface of the sprocket engagement holes 25a and 25b in the width direction on the back surface 36 of each component 21.

また、上記無限軌道11は可撓性を有する素材により形成され、上記連結部材20は上記無限軌道よりも大きな剛性を有する素材により形成されている。   Further, the endless track 11 is formed of a flexible material, and the connecting member 20 is formed of a material having greater rigidity than the endless track.

また、他の実施形態においては、上記無限軌道11は、図13に示すように、運動を伝達するベルトコンベヤーとして使用される。
さらに、他の実施形態においては、上記無限軌道11は、図14に示すように、所定長さに切断されて往復運動する部材に取り付けられ、ピニオン50として使用される上記スプロケット46と係合して駆動されることにより、回転運動を直進往復運動に変換するラック49として使用される。
In another embodiment, the endless track 11 is used as a belt conveyor for transmitting motion as shown in FIG.
Further, in another embodiment, the endless track 11 is attached to a member that is reciprocated by being cut to a predetermined length as shown in FIG. 14, and is engaged with the sprocket 46 used as the pinion 50. Are used as a rack 49 that converts rotational motion into linear reciprocating motion.

図1〜図12は本発明の実施例1に係る無限軌道11の駆動構造を示したものである。
本実施例1では、上記無限軌道11は、図1に示すように、走行ロボットの走行装置13を構成する走行ベルト12として使用されている。
上記走行ベルト12は、走行ロボット本体(図示せず)の左右両側に夫々配置された走行装置13に組み付けられている。
上記走行装置13は、図2に示すように、適宜な間隔をおいて平行に配置された一対のフレーム部材14a,14bの長さ方向両端に夫々駆動スプロケット15と、従動輪16が配置され、上記駆動スプロケット15と上記従動輪16は2枚の上記フレーム部材14a,14bの間に挟まれて、回転可能に支持されている。
上記駆動スプロケット15は、図2及び図3に示すように、上記駆動スプロケット15の軸方向に所定の間隔寸法をおいて設けられた2列のスプロケットにより形成され、上記駆動スプロケット15の全周部位に一定ピッチをおいて爪片17が突設されている。
また、図1及び図2に示すように、上記フレーム部材14a,14bの適宜箇所には複数のテンションプーリ18a,18b,18c,18dが配置されている。
FIGS. 1-12 shows the drive structure of the endless track 11 based on Example 1 of this invention.
In the first embodiment, the endless track 11 is used as a traveling belt 12 constituting a traveling device 13 of a traveling robot, as shown in FIG.
The traveling belt 12 is assembled to traveling devices 13 disposed on both the left and right sides of a traveling robot body (not shown).
As shown in FIG. 2, the traveling device 13 has a drive sprocket 15 and a driven wheel 16 disposed at both ends in the length direction of a pair of frame members 14a and 14b arranged in parallel at an appropriate interval. The drive sprocket 15 and the driven wheel 16 are sandwiched between the two frame members 14a and 14b and are rotatably supported.
As shown in FIGS. 2 and 3, the drive sprocket 15 is formed by two rows of sprockets provided at predetermined intervals in the axial direction of the drive sprocket 15. Claw pieces 17 are projected at a constant pitch.
As shown in FIGS. 1 and 2, a plurality of tension pulleys 18a, 18b, 18c, and 18d are disposed at appropriate positions of the frame members 14a and 14b.

上記無限軌道11は、図1に示すように、ベルト状に形成され、その両端が接続されて無端ベルト状の走行ベルト12として構成され、上記駆動スプロケット15、上記従動輪16及び上記テンションプーリ18a,18b,18c,18d等の周囲に巻き掛けされ、上記駆動スプロケット15の各爪片17に係合している。
上記駆動スプロケット15の回転軸19には、図示はしないが、モータの回転が歯車減速機構を介して伝達されている。
As shown in FIG. 1, the endless track 11 is formed in a belt shape, and both ends thereof are connected to form a traveling belt 12 having an endless belt shape. The driving sprocket 15, the driven wheel 16, and the tension pulley 18a. , 18b, 18c, 18d, etc., and is engaged with each claw piece 17 of the drive sprocket 15.
Although not shown, the rotation of the motor is transmitted to the rotating shaft 19 of the drive sprocket 15 via a gear reduction mechanism.

上記無限軌道11は、図1に示すように、ベルト状に形成され、その両端が接続されて上記のように無端ベルト状の走行ベルト12が構成されている。
上記走行装置13は、上記駆動スプロケット15と上記従動輪16間の距離寸法を任意に変更可能に形成されている。したがって、上記距離寸法を変更する場合は上記走行ベルト12の全長もそれに合わせて変化させる必要がある。
そのために、上記無限軌道11は所要位置で切断することにより全長を短縮したり、上記無限軌道11の長さ方向の端部に他の無限軌道構成部材を接続して全体を伸長しうるように形成されている。
As shown in FIG. 1, the endless track 11 is formed in a belt shape, and both ends thereof are connected to form the endless belt-like running belt 12 as described above.
The travel device 13 is formed such that the distance between the drive sprocket 15 and the driven wheel 16 can be arbitrarily changed. Therefore, when changing the distance dimension, it is necessary to change the total length of the traveling belt 12 accordingly.
Therefore, the endless track 11 can be shortened by cutting at a required position, or the endless track 11 can be connected to the end of the endless track 11 in the longitudinal direction to extend the entire endless track 11. Is formed.

上記無限軌道11は、可撓性を有する素材であるEVAにより形成され、図7及び図8に示すように、一定形状の多数の構成部21を長さ方向に連設して構成されている。   The endless track 11 is made of EVA, which is a flexible material, and is configured by connecting a large number of components 21 having a fixed shape in the length direction as shown in FIGS. .

上記各構成部21は、図4及び図5に示すように、平面長方形の板状に形成され、各構成部21は、図7及び図8に示すように、上記無限軌道11の長さ方向に沿って一定の間隔寸法をおいて連続的に配置されている。
上記各構成部21の境界部は、図4及び図5に示すように、ナイフやハサミで容易に切断可能に、かつ容易に曲げられるように薄肉状部位22に形成されている。
Each component 21 is formed in a planar rectangular plate shape as shown in FIGS. 4 and 5, and each component 21 is formed in the longitudinal direction of the endless track 11 as shown in FIGS. 7 and 8. Are arranged continuously with a certain interval dimension.
As shown in FIGS. 4 and 5, the boundary portion of each component 21 is formed in a thin-walled portion 22 so that it can be easily cut with a knife or scissors and bend easily.

上記各構成部21には、図4及び図5に示すように、幅方向両端部に夫々連結孔部23a,23bが穿設されると共に、幅方向中央部には中央連結孔部24が穿設されている。
また、上記各構成部21には、図4及び図5に示すように、上記中央連結孔部24の幅方向両側に夫々スプロケット係合孔部25a,25bが設けられている。
As shown in FIGS. 4 and 5, each component 21 is provided with connecting holes 23a and 23b at both ends in the width direction and a center connecting hole 24 at the center in the width direction. It is installed.
Each component 21 is provided with sprocket engagement holes 25a and 25b on both sides in the width direction of the central connection hole 24, as shown in FIGS.

上記無限軌道11の各構成部21の表面部35には、図4に示すように、上記無限軌道11の長さ方向に対し直交するように滑り止め用の凸部37bが形成されている。
上記滑り止め用の凸部37bは、図4及び図6に示すように、上記各構成部21の幅方向中央部Aの厚さ寸法が幅方向両端部位Bの厚み寸法よりも厚い厚さ寸法を有し、上記構成部21の幅方向両端部Bから、幅方向中央部Aに向かって傾斜している。
As shown in FIG. 4, a non-slip convex portion 37 b is formed on the surface portion 35 of each component 21 of the endless track 11 so as to be orthogonal to the length direction of the endless track 11.
As shown in FIGS. 4 and 6, the anti-slip convex portion 37 b has a thickness dimension in which the thickness dimension of the central portion A in the width direction of each component 21 is larger than the thickness dimension of the end portions B in the width direction. And is inclined from the width direction both ends B of the component 21 toward the width direction center A.

また、上記無限軌道11の各構成部21の裏面部36には、図5に示すように、上記スプロケット係合孔部25a,25bの両側位置に夫々、上記無限軌道11の長さ方向に沿って幅方向の位置ずれ防止用の案内突起39a,39bが設けられている。   Further, as shown in FIG. 5, the back surface portion 36 of each component 21 of the endless track 11 is located along the length direction of the endless track 11 at both sides of the sprocket engagement holes 25 a and 25 b, respectively. Guide protrusions 39a and 39b for preventing displacement in the width direction are provided.

図1に示すように、上記無限軌道11の両端を接続して無端ベルト状にしたり、上記無限軌道11に他の無限軌道構成部材を接続して全体を伸長する場合は、図9及び図10に示すような連結部材20が使用されている。   As shown in FIG. 1, when both ends of the endless track 11 are connected to form an endless belt, or when another endless track constituent member is connected to the endless track 11, the whole is extended. A connecting member 20 as shown in FIG.

上記連結部材20は、剛性を有する素材であるPP(ポリプロピレン)により形成され、図9及び図10に示すように、基板部26と、連結ピン部27a,27b,27c,27d,28a,28bとを有している。   The connecting member 20 is made of PP (polypropylene), which is a rigid material. As shown in FIGS. 9 and 10, the board portion 26 and connecting pin portions 27a, 27b, 27c, 27d, 28a, 28b, have.

上記基板部26は、図9及び図10に示すように、上記無限軌道11の上記構成部21と同一形状で、平面長方形状に形成され、厚さ寸法も同一に設定されている。   As shown in FIGS. 9 and 10, the substrate portion 26 is formed in a planar rectangular shape with the same shape as the component portion 21 of the endless track 11 and has the same thickness dimension.

上記連結ピン部27a,27b,27c,27d,28a,28bは、図9及び図10に示すように、端部側連結ピン部27a,27b,27c,27dと、中央連結ピン部28a,28bから成り、上記端部側連結ピン部27a,27b,27c,27dは、図7〜図12に示すように、無限軌道11の幅方向両端部に設けられている上記連結孔部23a,23bに係合しうるように形成され、又、上記中央連結ピン部28a,28bは上記無限軌道11の幅方向中央部に設けられている上記中央連結孔部24に係合しうるように形成されている。
即ち、上記連結孔部23a,23bと上記端部側連結ピン部27a,27b,27c,27d、上記中央連結孔部24と上記中央連結ピン部28a,28bは、夫々、上記無限軌道11の幅方向において同一位置に配置されている。
As shown in FIGS. 9 and 10, the connecting pin portions 27a, 27b, 27c, 27d, 28a, and 28b are connected to the end side connecting pin portions 27a, 27b, 27c, and 27d and the central connecting pin portions 28a and 28b. The end-side connecting pin portions 27a, 27b, 27c, and 27d are engaged with the connecting hole portions 23a and 23b provided at both ends in the width direction of the endless track 11, as shown in FIGS. Further, the central connection pin portions 28a and 28b are formed so as to be able to engage with the central connection hole portion 24 provided in the central portion in the width direction of the endless track 11. .
That is, the connecting hole portions 23a, 23b and the end side connecting pin portions 27a, 27b, 27c, 27d, the central connecting hole portion 24, and the central connecting pin portions 28a, 28b are respectively formed in the width of the endless track 11. Arranged at the same position in the direction.

上記連結ピン部27a,27b,27c,27d,28a,28bは、図10に示すように、上記基板部26の裏面部31から突出して形成されている。
即ち、上記連結ピン部27a,27b,27c,27d,28a,28bは、図10に示すように、上記基板部26の裏面部31に基端部が接続されると共に、図9に示すように、先端部が上記基板部26の両側面部33a,33bの外側を表面部32側へ向かうように配置されている。
即ち、上記連結ピン部27a,27b,27c,27d,28a,28bの先端部は、上記構成部21の上記連結孔部23a,23b及び中央連結孔部24に対し裏面側から圧入しうるように形成されている。
また、上記連結ピン部27a,27b,27c,27d,28a,28bの先端部には、図9に示すように、上記連結孔部23a,23b及び中央連結孔部24と係合しうる係止突部29a,29b,29c,29d,30a,30bが形成されている。
The connecting pin portions 27a, 27b, 27c, 27d, 28a, 28b are formed so as to protrude from the back surface portion 31 of the substrate portion 26, as shown in FIG.
That is, the connecting pin portions 27a, 27b, 27c, 27d, 28a, and 28b are connected to the rear end portion 31 of the substrate portion 26 as shown in FIG. 10, and as shown in FIG. The tip portion is arranged so that the outer side of both side surface portions 33a and 33b of the substrate portion 26 faces the surface portion 32 side.
That is, the front end portions of the connecting pin portions 27a, 27b, 27c, 27d, 28a, 28b can be press-fitted into the connecting hole portions 23a, 23b and the central connecting hole portion 24 of the component portion 21 from the back side. Is formed.
Further, as shown in FIG. 9, the connecting pin portions 27 a, 27 b, 27 c, 27 d, 28 a, 28 b have locking portions that can be engaged with the connecting hole portions 23 a, 23 b and the central connecting hole portion 24. Projections 29a, 29b, 29c, 29d, 30a, and 30b are formed.

また、図9及び図10に示すように、上記無限軌道11の幅方向両端部に夫々形成された端部側連結ピン部27a,27b,27c,27dは横断面略円形に形成され、上記無限軌道11の幅方向中央部に設けられた中央連結ピン部28a,28bは横断面方形で、かつ上記端部側連結ピン部27a,27b,27c,27dより大きな断面積を有するように形成されている。   Further, as shown in FIGS. 9 and 10, the end side connecting pin portions 27a, 27b, 27c, and 27d formed at the both ends in the width direction of the endless track 11 are formed in a substantially circular cross section, and The central connecting pin portions 28a, 28b provided at the center in the width direction of the track 11 are formed to have a square cross section and a larger cross sectional area than the end side connecting pin portions 27a, 27b, 27c, 27d. Yes.

また、図9及び図10に示すように、設置面と当接する上記無限軌道の各構成部及び、上記連結部材の基板部には、夫々上記スプロケット係合孔部25a,25bとスプロケット係合孔部34a,34bが無限軌道の幅方向において略同一の位置となるように設けられている。   Further, as shown in FIG. 9 and FIG. 10, the sprocket engagement holes 25 a and 25 b and the sprocket engagement holes are formed in the components of the endless track contacting the installation surface and the base plate of the connecting member, respectively. The portions 34a and 34b are provided so as to be at substantially the same position in the width direction of the endless track.

図9に示すように、設置面に当接する上記連結部材20の基板部26の表面部32及び上記各構成部21には、夫々滑り止め用の凸部37bと、滑り止め用の凸部37aとが無限軌道の幅方向同一の位置となるように形成されている。
上記凸部37aも、上記各構成部21に形成された上記滑り止め用の凸部37bと同様に、上記基板部26の幅方向中央部Cの厚さ寸法が幅方向両端部位Dの厚み寸法よりも厚い厚さ寸法を有し、上記基板部26の幅方向両端部Dから、幅方向中央部Cに向かって傾斜している。
また、上記連結部材20の基板部26の裏面部31には、図10に示すように、上記各構成部21に形成された上記案内突起39a,39bと同一配置で、同じく幅方向の位置ずれ防止用の案内突起38a,38bが設けられている。
As shown in FIG. 9, the surface portion 32 of the base plate portion 26 of the connecting member 20 that contacts the installation surface and each of the component portions 21 are provided with a non-slip convex portion 37b and a non-slip convex portion 37a, respectively. Are formed at the same position in the width direction of the endless track.
Similarly to the anti-slip convex portion 37b formed in each of the constituent portions 21, the convex portion 37a also has a thickness dimension at the center portion C in the width direction of the substrate portion 26. It has a thicker thickness dimension, and is inclined from the width direction both end portions D of the substrate portion 26 toward the width direction central portion C.
Further, as shown in FIG. 10, the back surface portion 31 of the substrate portion 26 of the connecting member 20 has the same arrangement as the guide protrusions 39a and 39b formed on the respective constituent portions 21, and is similarly displaced in the width direction. Guide protrusions 38a and 38b for prevention are provided.

上記無限軌道11同士を接続する場合、図11及び図12に示すように、上記連結部材20の基板部26を、両側の無限軌道11の長さ方向の端部に夫々位置する構成部21の間に配置し、上記連結部材20の上記端部側連結ピン部27a,27b,27c,27dを両側に位置する上記構成部21における上記連結孔部23a,23bに係合させると共に、上記中央連結ピン部28a,28bを上記構成部21における上記中央連結孔部24に係合させる。
これにより、図7及び図8に示すように、両側の上記無限軌道11同士を上記連結部材20を介し一連に接続することができる。
When the endless tracks 11 are connected to each other, as shown in FIGS. 11 and 12, the base plate portions 26 of the connecting members 20 are arranged at the end portions in the length direction of the endless tracks 11 on both sides. The end portion side connecting pin portions 27a, 27b, 27c, 27d of the connecting member 20 are engaged with the connecting hole portions 23a, 23b in the component portion 21 located on both sides, and the central connecting portion The pin portions 28a and 28b are engaged with the central connecting hole portion 24 in the component portion 21.
Thereby, as shown in FIGS. 7 and 8, the endless tracks 11 on both sides can be connected in series via the connecting member 20.

以下、上記実施例1の作用について説明する。
上記実施例1に係る無限軌道11は、長さ方向に沿って一定の間隔寸法をおいて連続して設けられた方形状の各構成部21により形成され、上記各構成部21は、切断可能な薄肉状部位22を介して長さ方向に沿って連続的に形成されていることから、上記薄肉状部位22で切断することにより、上記無限軌道11を所望の長さ寸法にすることができる。
また、上記無限軌道11における上記薄肉状部位22は幅方向の全体に亘って形成されており、スリットを有しないことから、スリットが開いて無限軌道が捩れるという不具合を回避することができる。したがって、スプロケット15から外れにくくなる。
Hereinafter, the operation of the first embodiment will be described.
The endless track 11 according to the first embodiment is formed by square-shaped constituent parts 21 that are continuously provided along the length direction at a constant interval, and the constituent parts 21 can be cut. Since the thin-walled portion 22 is continuously formed along the length direction, the endless track 11 can be made to have a desired length by cutting at the thin-walled portion 22. .
In addition, the thin-walled portion 22 in the endless track 11 is formed over the entire width direction and does not have a slit, so that it is possible to avoid the problem that the endless track is twisted by opening the slit. Therefore, it becomes difficult to come off the sprocket 15.

また、上記各構成部21の幅方向横断面は、図6に示すように、上記各構成部21の表面部側において、上記各構成部21の幅方向中央部Aの厚さ寸法が幅方向両端部位Bの厚み寸法よりも厚い厚さ寸法を有し、上記構成部21の幅方向両端部Bから、幅方向中央部Aに向かって傾斜していることから、上記無限軌道11を走行装置13として使用する場合、上記構成部21の表面部35は幅方向の中央部のみが走行面に接触し、幅方向両端部位は走行面に非接触状態となるので、走行面から受ける摩擦抵抗が減少する。したがって、旋回する場合などに、摩擦が小さいので捩れにくくなり、スプロケット15から外れにくくなる。   Further, as shown in FIG. 6, the cross section of each component 21 in the width direction is such that the thickness dimension of the central portion A in the width direction of each component 21 is the width direction on the surface side of each component 21. Since it has a thickness dimension larger than the thickness dimension of both end portions B, and is inclined from the width direction both end portions B of the component portion 21 toward the width direction central portion A, the endless track 11 is moved along the endless track 11. 13, the surface portion 35 of the component 21 is in contact with the running surface only at the center in the width direction, and both end portions in the width direction are not in contact with the running surface. Decrease. Therefore, when turning, etc., the friction is small so that it is difficult to twist and it is difficult to come off the sprocket 15.

また、上記各構成部21は幅広に形成されることから、一層捩れにくくなる。また、上記各構成部21幅方向両側部に夫々スプロケット15に係合しうるスプロケット係合孔部25a,25bが設けられていることから、スプロケット15から受ける駆動力が中央1箇所に集中せず、幅方向の両側部位に分散されるので、捩れにくくなる。したがって、スプロケット15からの脱輪が防止される。   Moreover, since each said component part 21 is formed wide, it becomes much more difficult to twist. In addition, since the sprocket engagement holes 25a and 25b that can be engaged with the sprocket 15 are provided on both side portions in the width direction of each component 21 described above, the driving force received from the sprocket 15 is not concentrated on one central location. , Since it is dispersed on both sides in the width direction, it becomes difficult to twist. Therefore, the wheel removal from the sprocket 15 is prevented.

また、上記無限軌道11は、長さ方向各端部同士が連結部材20を介し接続しうるように形成されていることから、無限軌道11の全長を伸長させたり、端部同士を接続して無端ベルト状にすることが可能である。
また、上記各構成部21には、幅方向中間部と幅方向両端部とに夫々上記連結部材20が係合しうる連結孔部24,23a,23bが形成されていることから、上記各構成部21と上記連結部材20は、幅方向中間部と幅方向両端部の3箇所で接続されることになる。したがって、無限軌道11は接続部において捩れにくくなり、上記連結部材20が捩れにより無限軌道11から外れるのを防止することができる。
In addition, the endless track 11 is formed so that the end portions in the length direction can be connected via the connecting member 20, so that the entire length of the endless track 11 is extended or the end portions are connected to each other. An endless belt can be formed.
Further, each of the components 21 is provided with connecting holes 24, 23a, and 23b that can be engaged with the connecting member 20 at the width direction intermediate portion and the width direction both ends. The part 21 and the connecting member 20 are connected at three places, that is, the intermediate part in the width direction and both end parts in the width direction. Therefore, the endless track 11 is less likely to be twisted at the connecting portion, and the connecting member 20 can be prevented from coming off the endless track 11 due to twisting.

また、上記各構成部21の表面部35には幅方向に沿って形成された滑り止め用の凸部37bが形成されていることから、上記凸部37bが走行面を確実にグリップして走行が安定する。
また、上記各構成部21の裏面部36には、幅方向において上記スプロケット係合孔部25a,25bの両外側位置に案内突起39a,39bが形成されていることから、スプロケット15が無限軌道11に対し幅方向に位置ずれせず、スプロケット15の爪片17がスプロケット係合孔25a,25bから外れない。
Further, since the surface portion 35 of each component portion 21 is formed with a non-slip convex portion 37b formed along the width direction, the convex portion 37b reliably grips the traveling surface and travels. Is stable.
In addition, since the guide protrusions 39a and 39b are formed on the back surface portion 36 of each component portion 21 at both outer positions of the sprocket engagement holes 25a and 25b in the width direction, the sprocket 15 is connected to the endless track 11. However, the claw piece 17 of the sprocket 15 is not disengaged from the sprocket engagement holes 25a and 25b.

また、上記無限軌道11は可撓性を有する素材により形成されるが、上記連結部材20は上記無限軌道11よりも大きな剛性を有する素材により形成されていることから、上記連結部材20の捩れを含む変形が防止され、スプロケット15から外れにくくなる。   The endless track 11 is formed of a flexible material, but the connecting member 20 is formed of a material having rigidity greater than that of the endless track 11, so that the connecting member 20 is twisted. Deformation is prevented, and it is difficult to come off the sprocket 15.

また、図13は本発明の実施例2に係る動力伝達機構40を示したものである。
上記無限軌道11は、上記連結部材20を介して端部に位置する構成部21同士が接続されてエンドレスの輪状に形成され、ベルトコンベヤー11として使用されている。
上記無限軌道11は駆動軸42に取り付けられた駆動スプロケット41と、従動軸44に取り付けられた従動スプロケット43間に巻き掛けされ、上記駆動軸42の回転力を上記駆動軸42に伝達している。
FIG. 13 shows a power transmission mechanism 40 according to Embodiment 2 of the present invention.
The endless track 11 is formed as an endless ring shape by connecting the constituent portions 21 located at the end portions via the connecting member 20, and is used as the belt conveyor 11.
The endless track 11 is wound around a drive sprocket 41 attached to the drive shaft 42 and a driven sprocket 43 attached to the driven shaft 44 to transmit the rotational force of the drive shaft 42 to the drive shaft 42. .

また、図14は本発明の実施例3に係る運動変換機構45を示したものである。
上記無限軌道11は、上記連結部材20を介して端部に位置する構成部21同士が接続されて所要長さの線状に形成され、往復運動するスライド部材48の上面部に取り付けられることによりラック49として使用されている。
上記ラック49としての上記無限軌道11には、ピニオン50として使用される駆動スプロケット46が係合され、上記駆動スプロケット46の軸47の回転が上記スライド部材48の往復直進運動に変換されている。
FIG. 14 shows a motion conversion mechanism 45 according to Embodiment 3 of the present invention.
The endless track 11 is formed in a linear shape having a required length by connecting the constituent portions 21 located at the end portions via the connecting member 20, and is attached to the upper surface portion of the slide member 48 that reciprocates. It is used as a rack 49.
A drive sprocket 46 used as a pinion 50 is engaged with the endless track 11 as the rack 49, and the rotation of the shaft 47 of the drive sprocket 46 is converted into a reciprocating linear motion of the slide member 48.

本発明は、スプロケットで駆動される無限軌道の端部同士を連結部材を介して接続する全ての接続構造に適用可能である。
The present invention is applicable to all connection structures in which end portions of endless tracks driven by sprockets are connected via a connecting member.

本発明の実施例1に係る無限軌道の駆動構造を使用して構成された走行部の側面図である。It is a side view of the traveling part comprised using the drive structure of an endless track concerning Example 1 of the present invention. 本発明の実施例1に係る無限軌道の駆動構造を装着する走行装置の斜視図である。It is a perspective view of the traveling apparatus which mounts the drive structure of an endless track concerning Example 1 of the present invention. 本発明の実施例1に係る無限軌道の駆動構造を装着する走行装置における駆動スプロケットの斜視図である。It is a perspective view of the drive sprocket in the traveling apparatus which mounts the drive structure of an endless track concerning Example 1 of the present invention. 本発明の実施例1に係る無限軌道の駆動構造を構成する一つの構成部の表面側斜視図である。It is a surface side perspective view of one component which comprises the drive structure of an endless track concerning Example 1 of the present invention. 本発明の実施例1に係る無限軌道の駆動構造を構成する一つの構成部の裏面側斜視図である。It is a back surface side perspective view of one component which comprises the drive structure of an endless track concerning Example 1 of the present invention. 本発明の実施例1に係る無限軌道の駆動構造を構成する一つの構成部の側面図である。It is a side view of one component which comprises the drive structure of an endless track which concerns on Example 1 of this invention. 本発明の実施例1に係る無限軌道の駆動構造の表面側斜視図である。It is a surface side perspective view of the drive structure of an endless track concerning Example 1 of the present invention. 本発明の実施例1に係る無限軌道の駆動構造の裏面側斜視図である。It is a back surface side perspective view of the drive structure of an endless track concerning Example 1 of the present invention. 本発明の実施例1に係る無限軌道を接続するために使用する連結部材の表面側斜視図である。It is a surface side perspective view of the connection member used in order to connect the endless track concerning Example 1 of the present invention. 本発明の実施例1に係る無限軌道を接続するために使用する連結部材の裏面側斜視図である。It is a back surface side perspective view of the connection member used in order to connect the endless track concerning Example 1 of the present invention. 本発明の実施例1に係る無限軌道と連結部材の配置関係を示す表面側斜視図である。It is a surface side perspective view which shows the arrangement | positioning relationship of the endless track and connection member which concern on Example 1 of this invention. 本発明の実施例1に係る無限軌道と連結部材の配置関係を示す裏面側斜視図である。It is a back surface side perspective view which shows the arrangement | positioning relationship of the endless track and connection member which concern on Example 1 of this invention. 本発明の実施例2に係る無限軌道を使用した動力伝達機構の側面図である。It is a side view of the power transmission mechanism which uses an endless track concerning Example 2 of the present invention. 本発明の実施例3に係る無限軌道を使用した運動変換機構の側面図である。It is a side view of the motion conversion mechanism which uses an endless track concerning Example 3 of the present invention.

符号の説明Explanation of symbols

11 無限軌道
12 走行ベルト
13 走行装置
14a,14b フレーム部材
15 駆動スプロケット
16 従動輪
17 爪片
18 テンションプーリ
19 回転軸
20 連結部材
21 構成部
22 薄肉状部位
23a,23b 連結孔部
24 中央連結孔部
25a,25b スプロケット係合孔部
26 基板部
27a,27b,27c,27d 連結ピン部
28a,28b 連結ピン部
29a,29b,29c,29d 係止突部
30a,30b 係止突部
31 裏面部
32 表面部
33a,33b 側面部
34a,34b スプロケット係合孔部
35 表面部
36 裏面部
37a,37b 滑り止め用凸部
38a,38b 位置ずれ防止用突起
39a,39b 位置ずれ防止用突起
40 動力伝達機構
41 駆動スプロケット
42 駆動軸
43 従動スプロケット
44 従動軸
45 運動変換機構
46 駆動スプロケット
47 軸
48 スライド部材
49 ラック
50 ピニオン

11 Endless orbit
DESCRIPTION OF SYMBOLS 12 Traveling belt 13 Traveling apparatus 14a, 14b Frame member 15 Drive sprocket 16 Driven wheel 17 Claw piece 18 Tension pulley 19 Rotating shaft 20 Connecting member 21 Component 22 Thin-walled portion 23a, 23b Connecting hole 24 Central connecting hole 25a, 25b Sprocket engaging hole 26 Substrate 27a, 27b, 27c, 27d Connecting pin 28a, 28b Connecting pin 29a, 29b, 29c, 29d Locking protrusion 30a, 30b Locking protrusion 31 Back surface 32 Surface 33a, 33b Side surface portions 34a, 34b Sprocket engaging hole 35 Front surface portion 36 Back surface portions 37a, 37b Non-slip convex portions 38a, 38b Misalignment preventing projections 39a, 39b Misalignment preventing projections 40 Power transmission mechanism 41 Drive sprocket 42 Drive Shaft 43 Driven sprocket 44 Driven shaft 45 Motion conversion mechanism 46 Drive sprocket 47 Shaft 48 Slide member 49 Rack 50 Pinion

Claims (8)

走行装置に設けられたスプロケットと係合して駆動される無限軌道の駆動構造であって、
上記無限軌道は、長さ方向に沿って連続して設けられた方形状の複数の構成部と、上記構成部間に配置された薄肉状部位とにより形成され、
上記薄肉状部位は切断可能に形成され、幅方向の全体に亘って形成されていることを特徴とする無限軌道の駆動構造。
An endless track drive structure that is driven by being engaged with a sprocket provided in the traveling device,
The endless track is formed by a plurality of square-shaped components continuously provided along the length direction, and a thin-walled portion disposed between the components.
The drive structure for an endless track, wherein the thin-walled portion is formed so as to be cut and formed over the entire width direction.
上記構成部の幅方向横断面は、上記構成部の表面部側において、上記構成部の幅方向中央部の厚さ寸法が幅方向両端部位の厚み寸法よりも厚い厚さ寸法を有し、上記構成部の幅方向両端部から、幅方向中央部に向かって傾斜していることを特徴とする請求項1記載の無限軌道の駆動構造。   The cross section in the width direction of the component part has a thickness dimension in which the thickness dimension of the central part in the width direction of the component part is thicker than the thickness dimension of both ends in the width direction on the surface part side of the component part. 2. The drive structure for an endless track according to claim 1, wherein the structure is inclined from both ends in the width direction toward the center in the width direction. 上記構成部は幅広に形成されると共に、幅方向両側部に夫々スプロケットに係合しうるスプロケット係合孔部が設けられていることを特徴とする請求項1〜2のいずれかに記載された無限軌道の駆動構造。   The said structure part is formed wide, The sprocket engagement hole part which can each be engaged with a sprocket is provided in the width direction both sides, The one described in any one of Claims 1-2 characterized by the above-mentioned. Endless track drive structure. 上記無限軌道は、長さ方向各端部同士が連結部材を介し接続しうるように形成され、
上記各構成部には、上記各構成部の幅方向中間部と幅方向両端部とに夫々上記連結部材が係合しうる連結孔部が形成されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載された無限軌道の駆動構造。
The endless track is formed such that end portions in the length direction can be connected via a connecting member,
Each of the constituent parts is formed with a connecting hole part into which the connecting member can be engaged with each of the intermediate part in the width direction and both end parts in the width direction of the constituent parts. An endless track drive structure described in any of the above.
上記各構成部は、平面長方形状に形成され、設置面と当接する表面部には幅方向に沿って形成された滑り止め用の凸部が形成されると共に、上記各構成部の裏面部には、幅方向において上記スプロケット係合孔部の両外側位置に案内突起が形成されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載された無限軌道の駆動構造。   Each of the constituent parts is formed in a flat rectangular shape, and a non-slip convex part formed along the width direction is formed on the surface part in contact with the installation surface, and on the back part of the constituent parts. The drive structure of the endless track according to any one of claims 1 to 4, wherein guide protrusions are formed at both outer positions of the sprocket engagement hole in the width direction. 上記無限軌道は可撓性を有する素材により形成され、上記連結部材は上記無限軌道よりも大きな剛性を有する素材により形成されていることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載された無限軌道の駆動構造。   The said endless track is formed of a material having flexibility, and the connecting member is formed of a material having rigidity higher than that of the endless track. Endless track drive structure. 上記無限軌道は、運動を伝達するベルトコンベヤーとして使用されることを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載された無限軌道の駆動構造。   The endless track drive structure according to any one of claims 1 to 6, wherein the endless track is used as a belt conveyor for transmitting motion. 上記無限軌道は所定長さに切断されて往復運動する部材に取り付けられ、ピニオンとして使用される上記スプロケットと係合して駆動されることにより、回転運動を直進往復運動に変換するラックとして使用されることを徴とする請求項1〜6のいずれかに記載された無限軌道の駆動構造。

The endless track is cut to a predetermined length and attached to a member that reciprocates, and is used as a rack that converts rotational motion into linear reciprocating motion by being engaged with and driven by the sprocket used as a pinion. The drive structure for an endless track according to any one of claims 1 to 6.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP2353977A3 (en) * 2010-02-01 2011-09-28 Bruder Spielwaren GmbH + Co. KG Track for a toy vehicle
JP2014100167A (en) * 2012-11-16 2014-06-05 Kinzo Kanda Caterpillar of movable body for model
CN109235260A (en) * 2018-10-16 2019-01-18 黄河科技学院 Bridge stay cable detects trolley

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