JP2007282725A - Wheelchair with lifting seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、昇降可能な座席部を有した座席昇降車椅子に関する。 The present invention relates to a seat lifting wheelchair having a seat portion that can be lifted and lowered.
車椅子に乗り降りする際の利用者の負担を軽減するために、座部を昇降する装置を備えた座席昇降車椅子が提案されている(例えば、下記特許文献1、2参照。)。 In order to reduce the burden on the user when getting in and out of a wheelchair, a seat elevating wheelchair provided with a device for raising and lowering a seat has been proposed (for example, see Patent Documents 1 and 2 below).
この車椅子では、左右のサイドフレームを前後に相対して設けられた折畳用X形リンク装置で連結する。座部を昇降用リンク装置で座部左右のサイドフレームに連結する。前後のX形リンクにおける各交差部の枢ピン間に支持部材を掛け渡す。座部と支持部材との間に座部を昇降させる伸縮装置を介装する。前後の折畳用X形リンク装置を利用して、X形リンクの交差部を支点として座部の横方向端部及びX形リンクの端部が横方向内側に回動し、車椅子を横方向で折り畳む。 In this wheelchair, the left and right side frames are connected by a folding X-type link device provided opposite to the front and rear. The seat is connected to the left and right side frames of the seat with a lifting link device. A support member is spanned between the pivot pins at each intersection in the front and rear X-links. An expansion / contraction device that raises and lowers the seat is interposed between the seat and the support member. Using the front and rear folding X-link devices, the lateral end of the seat and the end of the X-link rotate inward in the horizontal direction with the intersection of the X-links as the fulcrum. Fold with.
ところで、上記特許文献1の座席昇降車椅子によれば、座面シートバーの先端と座面支持バーの先端とはヒンジで連結する。このヒンジを支点に座面シートが傾斜しながら上昇する。しかしながら、座面シートの上昇若しくは下降時又は通常の状態で、車椅子の利用者が座面シートの上に座ると、下方に沈んで座面シートをハンモックのように撓ませる。この状態で、車椅子利用者が長く座っていると、利用者の臀部の両側から圧迫のために、座り疲れてしまう。また、この撓み状態は、ヒンジに応力を集中せるため、ヒンジの耐久性の低下を招くという恐れがあった。 By the way, according to the seat elevating wheelchair described in Patent Document 1, the tip of the seating surface seat bar and the tip of the seating surface support bar are connected by a hinge. The seat seat rises while tilting with this hinge as a fulcrum. However, when the user of the wheelchair sits on the seating sheet when the seating sheet is raised or lowered or in a normal state, the seating sheet sinks downward and bends the seating sheet like a hammock. In this state, if a wheelchair user is sitting for a long time, the user gets tired from sitting because of pressure from both sides of the user's buttocks. Moreover, since this bending state concentrates stress on the hinge, there is a fear that the durability of the hinge is lowered.
特許文献2の座席昇降装置は、座面支持バーと座面シートバー間に連結したリンク機構を有する。このリンク機構は、座面を前方へせり出しながら、上昇させる。この装置でも、特許文献1と同様に座面が下方へ向かってハンモックのように撓む。 The seat lifting device of Patent Document 2 has a link mechanism connected between a seating surface support bar and a seating surface seat bar. The link mechanism raises the seat surface while protruding forward. Even in this apparatus, the seat surface bends downward like a hammock as in Patent Document 1.
そこで、本発明は、第1に、座席の変形を防止する座席昇降車椅子を提供する。 Accordingly, the present invention firstly provides a seat lifting wheelchair that prevents the seat from being deformed.
本発明は、第2に、耐久性を向上した座席昇降車椅子を提供する。 Secondly, the present invention provides a seat lifting wheelchair with improved durability.
本発明の特徴は、次の要素を含む座席昇降車椅子(200)である。この車椅子は、変形可能な座席(220)と、前記座席を昇降可能な昇降ユニット(240)とを含む。前記昇降ユニットは、ある角度をなして前記座席を支持すると共に前記座席を変形するように互いに相対回転可能な第1及び第2のステー(232、232)を含む。前記昇降ユニットは、前記角度で前記第1及び第2のステーを互いに固定するストッパ機構(270)を含む。 A feature of the present invention is a seat lifting wheelchair (200) including the following elements. The wheelchair includes a deformable seat (220) and an elevating unit (240) that can raise and lower the seat. The elevating unit includes first and second stays (232, 232) that support the seat at an angle and are rotatable relative to each other so as to deform the seat. The elevating unit includes a stopper mechanism (270) that fixes the first and second stays to each other at the angle.
以上の座席昇降車椅子にあって、ストッパ機構(270)は、前記第1及び第2のステー(232、232)の一方のステーに固定された第1のストッパピン(271)を含んでもよい。前記ストッパ機構は、前記第1及び第2のステーの他方のステーに回転可能に取り付けられて、前記第1のストッパピンと係合するストッパ部材(273)を含んでもよい。 In the seat elevating wheelchair described above, the stopper mechanism (270) may include a first stopper pin (271) fixed to one of the first and second stays (232, 232). The stopper mechanism may include a stopper member (273) that is rotatably attached to the other of the first and second stays and engages with the first stopper pin.
座席(220)は変形されてストッパ部材(273)をストッパピン(271)から外してもよい。 The seat (220) may be deformed to remove the stopper member (273) from the stopper pin (271).
前記他方のステー(232)は、回転するストッパ部材(273)を止める第2のストッパピン(275)を含んでもよい。 The other stay (232) may include a second stopper pin (275) that stops the rotating stopper member (273).
ストッパ部材(273)は曲げられてもよい。 The stopper member (273) may be bent.
ストッパ部材(273)は第1のストッパピン(271)に掛け止められるラッチ(273a)を含んでもよい。 The stopper member (273) may include a latch (273a) that is latched to the first stopper pin (271).
ストッパ機構は、前記第1及び第2のステーをそのなす角度で保持し、第1及び第2のステーの相対回転を止めるので、座席の変形を防止する。この作用は、座席の変形に伴う利用者の座り疲れを防止する。 The stopper mechanism holds the first and second stays at an angle formed by the stopper mechanism and stops relative rotation of the first and second stays, thereby preventing deformation of the seat. This action prevents the sitting fatigue of the user accompanying the deformation of the seat.
座席が傾斜する座席昇降車椅子では、ストッパ機構は、座面シートバーと座面支持バーとを連結するヒンジに集中する応力を分散し、その結果、このヒンジの耐久性の低下を防止する。 In a seat elevating wheelchair in which the seat is inclined, the stopper mechanism disperses the stress concentrated on the hinge connecting the seating surface seat bar and the seating surface support bar, and as a result, prevents a decrease in durability of the hinge.
第2のストッパピンは、ストッパ部材を第1のストッパピンと反対方向に倒れないようにするので、座席を原形状に復元する際にストッパ部材を第1のストッパピンへ向けて回転させる。 Since the second stopper pin prevents the stopper member from falling in the opposite direction to the first stopper pin, the stopper member is rotated toward the first stopper pin when the seat is restored to the original shape.
曲げられたストッパ部材は、座席の変形時に、自身の荷重によって縦方向下方へ向かう傾向にあるので、座席を原形状に復元する間に、第1のストッパピンへ向けて倒れやすくする。また、曲げられたストッパ部材は、座席を変形した後に、座席を第1及び第2のステー間に押し込むために邪魔にならない。 Since the bent stopper member tends to move downward in the vertical direction due to its own load when the seat is deformed, the bent stopper member is easily tilted toward the first stopper pin while the seat is restored to the original shape. Also, the bent stopper member does not get in the way of pushing the seat between the first and second stays after the seat is deformed.
以下、図面を参照して発明を実施するための最良の形態について説明する。 The best mode for carrying out the invention will be described below with reference to the drawings.
本実施形態の車椅子200は、機枠205に対し枢軸224を用いて取り付けられる座席部220を有する。車椅子200は、利用者が着座可能に座席部220を保持し、且つ座席部220を折り畳み可能な座席保持部230を有する。車椅子200は、座席保持部230を介し枢軸224を支点として座席部220の後部を上下方向に回動しつつ昇降させる昇降ユニット240を有する。車椅子200は、機枠205の長手方向に相対して位置決めされ、機枠205を横方向に折り畳み可能な一対のX形リンク226、227を有する。
The
この車椅子200は、折り畳みの間に、X形リンク226、227がその交差部を支点としてそれぞれ内側に回動するとともに、座席部220の左右端部がそれぞれ上昇しつつ内側に回動する。そして、当該車椅子200は横方向(幅方向)に折り畳まれる。
In the
ここで、車椅子200は、折り畳み時におけるX形リンク226、227の上端部の回動軌跡と、座席部220の両側端部の回動軌跡とが所定の間隔を保った状態で一致するようになっている。これにより、車椅子200は、折り畳み動作において関連する部材同士に余計な負荷をかけることなく、折り畳み動作をスムースに行う。
Here, the
図1A及び図2に示すように、車椅子200は、左右一対のサイドフレーム201、202からなる機枠205を有する。各サイドフレーム201、202は、その外側に、前後それぞれに取り付けられたキャスタ203及び車輪204を有する。
As shown in FIGS. 1A and 2, the
サイドフレーム201、202は、前部及び後部に略垂直方向に延びて配置されている前部支柱206及び後部支柱207を有する。サイドフレーム201、202は、前部支柱206及び後部支柱207を長手方向に連結する上部連結部材208及び下部連結部材209を有する。サイドフレーム201、202は、後部支柱207の上部から前方F1へ延びて下方へ曲折して、上部連結部材208の前上部と連結する肘掛けアーム210を有する。肘掛けアーム210は、その上に取り付けられた肘掛け210aを有する。前部支柱206は、その下端部に取り付けられたフットレスト212を有する。後部支柱207は、連結部213によって連結された上部材207aと下部材207bとを含む。この上部材207aは図1A中矢印に示すように後方R1に折り曲げられる。上部材207aは、その上端部で曲折され、その端部に介助者が把持するためのグリップ214を有する。両サイドフレーム201、202の後部支柱207上部は、シート215aが掛け渡された背もたれ215を有する。サイドフレーム201、202は、図3(a)に示すような側板281を有してもよい。
The
図2(a)に示すように、上部連結部材208の内側に沿って座席部220の両横端部を下から支持する座面支持バー218が配置されている。座面支持バー218は、上部連結部材208に固定された支持部材219によって下から支持される。
As shown in FIG. 2A, a seating
図1Aに示すように、車椅子200は、回転から車輪203を制動するためのブレーキ装置250を含む。ブレーキ装置250は、特に、車椅子210の駐車用に使用され、例えば、車輪203前部の右側のサイドフレーム202側方に図示しないネジなどの固定具によって取り付けられる。
As shown in FIG. 1A, the
ブレーキ装置250は、利用者が操作するブレーキレバー251、リンク機構(図示しない)を介して接続されるアーム252を含む。ブレーキ装置250は、このアーム252の回動によって車輪204を押圧する圧着部252aを含む。ブレーキレバーは傾倒可能に立設して取り付けられており、圧着部252aは、このブレーキレバー251の傾倒動作にともなって、車輪204の外周面を押圧して車輪204の回転をロックする。ブレーキレバー251をほぼ垂直に立たせて(ブレーキレバー251を傾倒した状態から元の位置に戻す)、圧着部252aを車輪204から離し、ロックを解除する。
The
左右のサイドフレーム201、202は、座席部220下方において前後の折畳用X形リンク装置225を用いて連結され、図2(b)に示すように、横方向(幅方向)に折り畳み可能である。
The left and right side frames 201 and 202 are connected to each other below the
図2に示すように、前後の折畳用X形リンク装置225はそれぞれX形リンク226、227を備えている。各X形リンク226、227の下端部は、それぞれサイドフレーム201、202の下部連結部材209に回動自在に取り付けられる。前後のX形リンク226、227の上端部は、座面支持バー218に回動自在に取り付けられる。
As shown in FIG. 2, the front and rear folding
図2(a)に示すように、X形リンク226、227を横方向に開くと、左右の座面支持バー218がそれぞれ左右のサイドフレーム201、202の上部連結部材208に沿って停止し、着座可能な状態に保持される。図2(b)に示すように、X形リンク226、227を横方向に閉じると、左右の座面支持バー218が上方に持ち上げられ、両サイドフレーム201、202が横方向内側に閉じ合わされる。
As shown in FIG. 2 (a), when the
座席部220は、左右両側に配置される座面シートバー221と、左右の座面シートバー221間に掛け渡される柔軟な座面シート222とを含む。当該座面シートバー221は座面支持バー218の上部に配置される。図1Aに示すように、座面シートバー221の前端は、枢軸224を用いて座面支持バー218に回転可能に支持される。
The
車椅子200は、座席部220の下方に、利用者が着座可能に当該座席部220を保持し、且つ座席部220を横方向に折り畳み可能な座席保持部230を有する。車椅子200は、当該座席保持部230を用いて座席部220を上下に昇降する昇降ユニット240を有する。
The
図1A及び図2に示すように、座席保持部230は、一端同士が本願の軸として機能する連結ピン231で連結された二本のウイング又はステー232を含む。二本のウイング232は左右対称に略V字に枢着されており、その他端は座面シートバー221に固定される。この二本のウイング232は、連結ピン231を支点として横方向に回動可能になっている。
As shown in FIGS. 1A and 2, the
図3(a)に示すように、座席保持部230は、ウイング232、232をそのなす角度で固定するストッパ機構270を有する。ストッパ機構270は、一方のウイング232に固定されたストッパピン又は第1のストッパピン271を有する。ストッパ機構270は、他方のウイング232に回転可能に支持された止め金具又はストッパ部材273を有する。止め金具273は、一端にストッパピン271に掛け止め可能な切り欠き又はラッチ273aを有する。止め金具273は、他端に連結ピン272を通す孔273bを有し、連結ピン272を用いて他方のウイング232に連結する。
As shown in FIG. 3A, the
止め金具273は、その中央部273cでV形に曲げられる。この中央部273c及び両端は、凹所を画成する。中央部273cは、座面シート222からより遠くに配置される共に、ウイング232、232の連結ピン231により近くに配置される。この形状は、止め金具273の荷重を下方へ向けさせる。すなわち、座面シート222を押し込んで座り状態にするとき、この形状は、ストッパピン271へ向けて止め金具273を倒れやすくする。また、座面シート222を折り畳んだ後に、この形状は、座面シート222をウイング232、232間に押し込むことを妨げない。
The
ストッパ機構270は、止め金具273と座面シート222とを連結するワイヤ277を含む。ワイヤ277は、一端で止め金具273に掛け止めされ、他端で座面シート222にハトメされる。ワイヤ277は、座面シート222の折り畳みの間、座面シート222によって引っ張られて、ストッパピン271から止め金具273を外す(仮想線のワイヤ277及び止め金具273を参照)。
The
なお、座面シート222とワイヤ277は、図5(a)に示すようなフック278を用いて、固定してもよい。フック278は、ワイヤ277と接続された回転可能なリング278aを含む。座面シート222が汚れて取り外す場合、フック278を座面シート222から外す。これにより、座面シート222から止め金具273を分離し、座面シート222を洗いやすくする。
The
ストッパ機構270は、他方のウイング232に固定された反転防止ピン又は第2のストッパピン275を含む。この反転防止ピン275は、座面シート222の折り畳みの間に、止め金具273がワイヤ277によって引っ張られて反転し、反対方向へ倒れることを防止する。よって、座面シート222を通常の座り状態にするとき、座面シート222を押し込み動作に応じて、止め金具273はストッパピン271へ向けて一定の回転方向で下方へ移動する。
The
なお、ストッパ機構270は、図4(a)、(b)に示すストッパ機構270Aに替えてもよい。ストッパ機構270Aは、連結ピン272の周りに巻きつけられると共にウイング232及び止め金具273に係合するバネ279を含む。バネ279はウイング232の替わりに反転防止ピン275と係合してもよい。バネ279は、ストッパピン271に向かって止め金具273を付勢して、ストッパピン271と止め金具273とを係合しやすくする。
The
図1A又は図1Bに示すように、昇降ユニット240は、X形リンク226、227における各交差部の枢ピン241間に掛け渡されて取り付けられている保持部材242を含む。昇降ユニット240は、当該保持部材242の底板にピン結合され、長手方向に揺動可能に保持される伸縮装置243を含む。伸縮装置243は、具体的には電動アクチュエータであり、ロッド243aと、このロッド243aを保持する図示しないシリンダ部と、ロッド243aを伸縮させるモータ等の駆動部とを含む。伸縮装置243は、駆動部の動作によって、ロッド243aがシリンダ部内を往復運動することで、伸縮装置243の全長が伸縮する。伸縮装置243のロッド243aは、ロッド243a上部を覆う基体245とピン結合によって取り付けられる。
As shown in FIG. 1A or FIG. 1B, the elevating
本実施形態で使用する電動アクチュエータは、図1A及び図2に示すように、駆動部が電動アクチュエータ本体の下端部左側に配置される。電動アクチュエータ本体の全長Lは、ロッドの最も縮んだときの寸法であり、例えば、約216mmである。この全長Lが従来の電動アクチュエータと比較して短く小型である。このように小型の電動アクチュエータを車椅子の座席部昇降用に用いることにより、地面から座席部220までの高さが40cmクラスの低床用の車椅子にも適用可能となる。なお、電動アクチュエータ本体の全長Lは、約210〜240mmの範囲で任意に設定してもよい。
As for the electric actuator used by this embodiment, as shown to FIG. 1A and FIG. 2, a drive part is arrange | positioned at the lower end part left side of an electric actuator main body. The total length L of the electric actuator main body is the dimension when the rod is most contracted, and is about 216 mm, for example. This total length L is shorter and smaller than the conventional electric actuator. Thus, by using a small electric actuator for raising and lowering the seat part of a wheelchair, the height from the ground to the
図1Aに示すように、当該基体245の前後には、連結ピン231によって二本のウイング232が取り付けられている。当該ウイング232は少なくとも基体245の前部又は後部のいずれか一方に設けられていればよい。例えば、基体245の前部にウイング232が取り付けられており、前後に配置されるX形リンク装置225の幅が狭いような場合には、伸縮装置243のロッド243aの上昇にともなって、当該ロッド243aがウイング232と干渉することが考えられる。このような場合には、図6に示すように、基体245の後部にのみウイング232を取り付けることによって解決できる。強度を確保するためのウイング232(例えば、太さ)などは、適宜最適な太さや材質のものを適宜適用すればよい。
As shown in FIG. 1A, two
図2(b)に示すように、ウイング232の回動動作にともなってシート部材222は展開した状態から略V字状に折り畳まれるようになっている。図1Aに示すように、伸縮装置243が縮状態にあると座席部220が上部連結部材208と略同じ高さの位置へと降下し、図1Bに示すように、伸縮装置243が伸状態にあると座席部220の後部が略肘掛け210aに達する程度の高さの位置へと上昇し、前記座席部220が前方F1にやや傾斜する。
As shown in FIG. 2B, the
図1A及び図2に示すように、連結ピン231は、X形リンク226、227の交差部と、高さ(上下方向)及び横方向の位置について一致する。その結果、車椅子200の折り畳み動作において、座面支持バー218と座面シートバー221の回動軌跡が所定の間隔を有して一致する。これにより、車椅子200の折り畳み動作において、関連する部材同士に余計な負荷をかけることなくスムースに当該車椅子を折り畳み可能である。なお、連結ピン231及びX形リンク226、227の交差部は、完全一致が望ましいが、多少の誤差など許容できる範囲でもよい。
As shown in FIGS. 1A and 2, the connecting
図2に示すように、後側のX形リンク226、227には、先端同士が連結ピン246で連結された二本のレバー247が左右対称に枢着される。連結ピン246と係合するガイド溝248が保持部材242の縦方向に延びる。
As shown in FIG. 2, two
二本のレバー247は同じ長さに形成され、後側のX形リンク装置225と保持部材242との間に配置される。二本のレバー247の一端同士が連結ピン246で回動可能に連結され、おのおのの他端が後側のX形リンク226、227にピン結合され、左右対称に配置される。連結ピン246は保持部材242の内部に突出し、ガイド溝248に図示しない突出部がスライド可能に嵌まり込む。X形リンク226、227の上部は、それぞれ回転可能な支持部材249を有する。支持部材249は、それぞれX形リンク226、227の上部から略水平方向に延びて、サイドフレーム201、202のそれぞれに回動可能に取り付けられる。
The two
これにより、車椅子200が折り畳まれX形リンク226、227が縦向きに閉じ合わされる際に、連結ピン246がガイド溝248の上端部から下端部に向かって摺動しながら下降するので、保持部材242及び伸縮装置243は左右のいずれへも傾斜することなく垂直に立った状態に保持される。
As a result, when the
車椅子200は、背もたれ215の左側に配置された図示しないバッテリを有する。このバッテリは、昇降ユニット240の駆動部を駆動する。これは、車椅子200の駆動部(符号なし)が下方右側に配置されているからである。なお、駆動部が左側に配置されている場合には、バッテリは背もたれ215の右側に配置される。このように、車椅子200では、昇降ユニットの駆動部の配置位置(左右どちらか一方)に対してバッテリが当該駆動部と異なる側に配置される。このように、特に、重量のある駆動部とバッテリを互いに異なる左右の位置に配置することにより、車椅子200の重量バランスを安定させることが可能となる。
The
次に、図1A及び1B並びに図2を参照して車椅子の作用について説明する。 Next, the operation of the wheelchair will be described with reference to FIGS. 1A and 1B and FIG.
車椅子200への乗降について説明する。
The getting on and off of the
図1A及び図2(a)に示すように、伸縮装置243を縮めて座席部220を下降させると、座面シートバー221が座面支持バー218の上に載ることにより座席部220が着座位置に保持される。
As shown in FIGS. 1A and 2A, when the
図1Bに示すように、伸縮装置243を伸ばして座席保持部230を介して座席部220を上昇させると、枢軸224を支点として座席部220の後部が上昇し、座席部220が前傾姿勢になる。
As shown in FIG. 1B, when the
このように座席部220を前傾姿勢にできるため、利用者は車椅子200から容易に乗降することが可能になる。
Thus, since the
次に、車椅子200の折り畳み動作について説明する。
Next, the folding operation of the
車椅子200を折り畳む際は、座席部220を少し浮き上がらせた後、図2(b)に示すように、左右のサイドフレーム201、202を内側に閉じ合わせる。これにより、X形リンク226、227の端部が交差部を支点として内側に折り畳まれ、座面支持バー218が上昇する。この座面支持バー218の上昇にともなって座面シートバー221が上昇しつつ、連結ピン231を支点としてウイング232が内側に折り畳まれる。
When the
ここで、図3(a)及び図5(b)に示すように、座面シート222の中央部は、上方へ持ち上がり、ワイヤ277を用いて止め金具273をストッパピン271から外す。さらに、座面シート222は、止め金具273を連結ピン272を中心に上方へ回転させる。ここで、止め金具273は、V形状のため常にストッパピン271へ向けて下方へ回転する傾向にある。
Here, as shown in FIGS. 3A and 5B, the center portion of the
次に、利用者が車椅子200に座る際、座面シート222を下方へ押し込み、座面シート222と共に座面シートバー221を押し下げればよい。これにより、座面シート222を展開し、張った状態になる。ここで、止め金具273は、V形状のため座面シート222の押し込みを妨げず、連結ピン272を支点に下方へ回転する。止め金具273の切り欠き273aは、図3(a)及び図5(a)に示すように、ストッパピン271に掛かる。これにより、ウイング232、232を両者のなす角度で固定するので、利用者の荷重によって座面シート222の後部を撓ませずに、座面シート222の後部を展開形状に維持する。
Next, when the user sits on the
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、当業者によってされる上記実施の形態の修正・変形も含まれる。なお、上記実施の形態ではレバー及びガイド溝が後側のX形リンクに取り付けられているが、前側であっても構わない。 Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes modifications and variations of the above-described embodiment by those skilled in the art. In the above embodiment, the lever and the guide groove are attached to the rear X-shaped link, but may be the front side.
205 機枠
220 座席部
224 枢軸
225 X形リンク
230、230a 座席保持部
231 連結ピン
232、265 ウイング
240 昇降ユニット
253 短アーム
254 長アーム
255 リンク機構
266 関節部
267、268 支持部材
269 回動規制部材
270 ストッパ機構
271 ストッパピン
272 連結ピン
273 止め金具
275 反転防止ピン
277 ワイヤ
279 バネ
205
Claims (6)
前記座席を昇降可能な昇降ユニットとを含み、
前記昇降ユニットは、ある角度をなして前記座席を支持すると共に前記座席を変形するように互いに相対回転可能な第1及び第2のステーを含む、座席昇降車椅子であって、
前記昇降ユニットは、前記角度で前記第1及び第2のステーを互いに固定するストッパ機構を含むことを特徴する座席昇降車椅子。 A deformable seat,
An elevating unit capable of elevating the seat,
The elevating unit is a seat elevating wheelchair including first and second stays that support the seat at an angle and are rotatable relative to each other so as to deform the seat,
The seat lifting wheelchair, wherein the lifting unit includes a stopper mechanism that fixes the first and second stays to each other at the angle.
前記第1及び第2のステーの一方のステーに固定された第1のストッパピンと、
前記第1及び第2のステーの他方のステーに回転可能に取り付けられて、前記第1のストッパピンと係合するストッパ部材とを含むことを特徴とする請求項1の座席昇降車椅子。 The stopper mechanism is
A first stopper pin fixed to one of the first and second stays;
The seat elevating wheelchair according to claim 1, further comprising a stopper member rotatably attached to the other stay of the first and second stays and engaged with the first stopper pin.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006111280A JP2007282725A (en) | 2006-04-13 | 2006-04-13 | Wheelchair with lifting seat |
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PCT/JP2006/309754 WO2006123663A1 (en) | 2005-05-18 | 2006-05-16 | Wheelchair with lifting seat, brake device of wheelchair with lifting seat, and operation stop device of actuator for lifting seat |
TW095117646A TW200701970A (en) | 2005-05-18 | 2006-05-18 | Seat lifting wheelchair, brake system of seat lifting wheelchair and stop system for seat lifting actuator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006111280A JP2007282725A (en) | 2006-04-13 | 2006-04-13 | Wheelchair with lifting seat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
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Family Applications (1)
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Country | Link |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012135420A (en) * | 2010-12-27 | 2012-07-19 | Matsunaga Seisakusho:Kk | Back-folding type reclining wheelchair |
-
2006
- 2006-04-13 JP JP2006111280A patent/JP2007282725A/en not_active Abandoned
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2012135420A (en) * | 2010-12-27 | 2012-07-19 | Matsunaga Seisakusho:Kk | Back-folding type reclining wheelchair |
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Legal Events
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A762 | Written abandonment of application |
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