JP2007261349A - Fuel filter mounting structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、燃料フィルタ取り付け構造に関するものである。 The present invention relates to a fuel filter mounting structure.
トラック、バス等の車両においては、燃料を燃料タンクからエンジンに供給する途中で、燃料に含まれているゴミや水分を除去する燃料フィルタと呼ばれる装置がある。 2. Description of the Related Art In vehicles such as trucks and buses, there is a device called a fuel filter that removes dust and moisture contained in fuel while supplying fuel from a fuel tank to an engine.
燃料フィルタは従来、エンジン付近に設けられていたが、エンジンの振動の影響により、フィルタの目詰まり検知センサ等の部品が故障する場合があるため、近年ではエンジンから離れた荷台の下のサイドフレームに設けられていることがある。 Conventionally, fuel filters have been installed near the engine, but parts such as filter clogging detection sensors may break down due to engine vibration. May be provided.
図１１は燃料フィルタ９３を搭載したトラック２ａを示す上面図であって、図１２は燃料フィルタ９３を搭載したトラック２ｂを示す側面図である。 11 is a top view showing the truck 2a on which the fuel filter 93 is mounted, and FIG. 12 is a side view showing the truck 2b on which the fuel filter 93 is mounted.
図１１に示すように燃料フィルタ９３は、エンジン８８から離れた荷台７５の下部のサイドフレーム８１ａに設けられている。
このような構成としては、以下のようなものが知られている（特許文献１）。
As such a configuration, the following is known (Patent Document 1).
しかしながら、このような構成では、架装と燃料フィルタが接触してしまうという問題がある。
例えば車両を冷凍車とする場合には、荷台下に大型の冷凍機ユニット８７を架装することがある。しかしながら、荷台下にはエアタンク８９、バッテリー９０、燃料タンク９１などの部品が配設されるため、止む無く、燃料フィルタ９３の搭載位置を移設して、大型の冷凍機ユニット８７を架装することがある。
However, in such a structure, there exists a problem that a bodywork and a fuel filter will contact.
For example, when the vehicle is a refrigerator, a large refrigerator unit 87 may be mounted under the loading platform. However, since components such as the air tank 89, the battery 90, and the fuel tank 91 are disposed under the loading platform, the mounting position of the fuel filter 93 is moved without stopping and the large refrigerator unit 87 is mounted. There is.
このような場合は、図１２に示すように、キャブ７３の下部に燃料フィルタ９３を設ける方法が考えられる。
しかし、キャブチルト機構を備えたキャブオーバー型の車両の場合、キャブ７３に前輪７７ａのマッドガード９５が設けられているため、図１２に示すように、キャブ７３を傾斜させた場合に、図中斜線部で示すマッドガード９５の可動範囲内に燃料フィルタ９３を設けることができない。
In such a case, as shown in FIG. 12, a method of providing a fuel filter 93 under the cab 73 is conceivable.
However, in the case of a cab-over type vehicle having a cab butto mechanism, since the mud guard 95 of the front wheel 77a is provided on the cab 73, when the cab 73 is inclined as shown in FIG. The fuel filter 93 cannot be provided within the movable range of the mud guard 95 indicated by.
さらに、キャブ７３を傾斜させるための電動ユニット等が設けられている場合は、燃料フィルタ９３の取付可能な場所は更に制限される。 Furthermore, when an electric unit or the like for inclining the cab 73 is provided, the place where the fuel filter 93 can be attached is further limited.
本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的は他の構成部品と干渉しない燃料フィルタ取付構造を提供することにある。 The present invention has been made in view of such a problem, and an object thereof is to provide a fuel filter mounting structure that does not interfere with other components.
上記目的を達成するために本発明の燃料フィルタ取付構造は、車両前後方向に延びる左右一対のサイドフレームと、前記サイドフレームに対して回動自在に支持されるキャブとを備えたキャブオーバー型車両の燃料フィルタ取付構造であって、前輪の後方に設けられ、前記サイドフレームに支持されるマッドガードと、前記マッドガードの後方に配置される燃料フィルタと、前記サイドフレームの外側に取り付けられ、前記燃料フィルタを支持するブラケットと、を備え、前記ブラケットが前記サイドフレームから離れた位置において前記マッドガードに結合されている（請求項１）。 In order to achieve the above object, a fuel filter mounting structure according to the present invention includes a cab-over type vehicle including a pair of left and right side frames extending in the vehicle front-rear direction and a cab that is rotatably supported with respect to the side frame. The fuel filter mounting structure of the present invention is provided with a mud guard provided behind the front wheel and supported by the side frame, a fuel filter disposed behind the mud guard, and attached to the outside of the side frame. The bracket is coupled to the mudguard at a position away from the side frame.
前記燃料フィルタは、前記キャブの下部に設けられていることが好ましい（請求項２）。
前記ブラケットは、前記サイドフレームに取り付けられた燃料フィルタブラケットと、前記燃料フィルタブラケットと前記マッドガードを連結する連結ブラケットと、を有し、前記燃料フィルタブラケットは、水平断面形状が車両内方に向けて開口し、その開口縁に夫々フランジ部を有するハット型であり、前記ハット型の内部に前記燃料フィルタが設けられ、前記フランジ部が前記サイドフレームに取り付けられていることが好ましい（請求項３）。
It is preferable that the fuel filter is provided in a lower portion of the cab.
The bracket includes a fuel filter bracket attached to the side frame, and a connection bracket that connects the fuel filter bracket and the mud guard. The fuel filter bracket has a horizontal cross-sectional shape facing inward of the vehicle. It is preferably a hat type having an opening and a flange part at each opening edge, the fuel filter is provided inside the hat type, and the flange part is attached to the side frame. .
前記燃料フィルタブラケットは、前記ハット型の両側面と前記フランジ部とを連結する補強部材が設けられていることが好ましい（請求項４）。
前記マッドガードは、上下方向に延びる複数の凹状の溝部を有し、前記溝部のうち、少なくとも１つに前記連結ブラケットが嵌合されていることが好ましい（請求項５）。
It is preferable that the fuel filter bracket is provided with a reinforcing member that connects the both sides of the hat type and the flange portion.
Preferably, the mud guard has a plurality of concave grooves extending in the vertical direction, and the connecting bracket is fitted into at least one of the grooves.
請求項１記載の本発明の燃料フィルタの取付構造によれば、マッドガードをサイドフレームに取り付けたので、従来までのキャブにマッドガードを設けた場合のように、キャブを傾斜させる際に発生するマッドガードの可動範囲内に燃料フィルタを配設することが可能となる。これにより、燃料フィルタは車両の架装に影響されることがなくなる。
また、燃料フィルタをブラケットを介してサイドフレームに取り付けたので、燃料フィルタをエンジン付近に設けた場合と比べて燃料フィルタの振動が抑えられ、燃料フィルタの目詰まり検知センサ等の部品が故障することを抑制できる。
そして、燃料フィルタはマッドガードの後方に配置されているので、自車の前輪からの泥や石などの飛散物が衝突し難くなっている。
さらに、マッドガードは、サイドフレームに取り付けられたブラケットに結合されているので、マッドガードの振動抑制に効果がある。
請求項２記載の本発明の燃料フィルタの取付構造によれば、燃料フィルタはキャブの下部に設けられているので、燃料フィルタに雪や雨が降りかかることを低減できると共に、キャブを傾斜させた場合にはフィルタの交換作業などの整備性が向上する。
さらに、キャブの下部は、エンジン等の発熱により、雰囲気温度が高いため、燃料の凍結防止に効果がある。
請求項３記載の本発明の燃料フィルタの取付構造によれば、燃料フィルタブラケットは、水平断面形状が車両内方に向けて開口したハット型であるため、高剛性である。
また、連結ブラケットは、高剛性である燃料フィルタブラケットとマッドガードを連結するため、マッドガードの振動抑制に効果がある。
さらに燃料フィルタは、ハット型である燃料フィルタブラケットの内部に設けられているため、自車および他車からの泥や石などの飛散物が衝突し難くなっている。
請求項４記載の本発明の燃料フィルタの取付構造によれば、燃料フィルタブラケットは、両側面とフランジ部とを連結する補強板を設けているため、両側面が車両前後方向の荷重に対して変形することを抑制できる。
請求項５記載の本発明の燃料フィルタの取付構造によれば、上下方向に延びる複数の凹状の溝部のうち、少なくとも１つに連結ブラケットを嵌合しているので、マッドガードの剛性が向上し、振動抑制に効果がある。
According to the fuel filter mounting structure of the first aspect of the present invention, since the mud guard is attached to the side frame, the mud guard generated when the cab is tilted as in the conventional case where the mud guard is provided is provided. A fuel filter can be disposed within the movable range. Thus, the fuel filter is not affected by the vehicle bodywork.
In addition, since the fuel filter is attached to the side frame via the bracket, the vibration of the fuel filter can be suppressed compared to the case where the fuel filter is provided near the engine, and components such as the clogging detection sensor of the fuel filter may be damaged. Can be suppressed.
And since the fuel filter is arrange | positioned at the back of a mud guard, it is hard to collide with scattered matters, such as mud and a stone, from the front wheel of the own vehicle.
Furthermore, since the mud guard is coupled to a bracket attached to the side frame, the mud guard is effective in suppressing vibration of the mud guard.
According to the fuel filter mounting structure of the present invention as set forth in claim 2, since the fuel filter is provided at the lower portion of the cab, it is possible to reduce the snow and rain from falling on the fuel filter, and when the cab is inclined. In addition, maintainability such as filter replacement work is improved.
Furthermore, the lower part of the cab is effective in preventing fuel freezing because the ambient temperature is high due to heat generated by the engine or the like.
According to the fuel filter mounting structure of the present invention as set forth in claim 3, the fuel filter bracket has a high rigidity because the horizontal cross-sectional shape is a hat shape opened toward the inside of the vehicle.
Further, since the connecting bracket connects the highly rigid fuel filter bracket and the mud guard, it is effective in suppressing the mud guard vibration.
Furthermore, since the fuel filter is provided inside a hat-type fuel filter bracket, it is difficult for scattered matter such as mud and stones from the vehicle and other vehicles to collide.
According to the fuel filter mounting structure of the present invention as set forth in claim 4, since the fuel filter bracket is provided with the reinforcing plates for connecting the both side surfaces and the flange portion, both side surfaces are subjected to the load in the vehicle longitudinal direction. Deformation can be suppressed.
According to the fuel filter mounting structure of the present invention described in
以下、図面に基づいて本発明に好適な実施形態を詳細に説明する。図１は、本実施形態に係る燃料フィルタ取付構造１が設けられたトラック２を示す側面図であって、図２は図１のＡ方向矢視図である。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail based on the drawings. FIG. 1 is a side view showing a track 2 provided with a fuel filter mounting structure 1 according to the present embodiment, and FIG. 2 is a view in the direction of arrow A in FIG.
また、図３は図１の燃料フィルタ取付構造１付近の拡大斜視図であって、図４は図３のＢ方向矢視図、図５は図３のＣ方向矢視図、図６は図３のＤ方向矢視図である。 3 is an enlarged perspective view of the vicinity of the fuel filter mounting structure 1 in FIG. 1. FIG. 4 is a view in the direction B of FIG. 3, FIG. 5 is a view in the direction C in FIG. 3, and FIG. FIG.
さらに、図７は燃料フィルタブラケット１７を示す斜視図である。
また、図８は連結ブラケット１９を示す斜視図であって、図９は図８のＧ方向矢視図、図１０は図８のＨ方向矢視図である。
FIG. 7 is a perspective view showing the fuel filter bracket 17.
8 is a perspective view showing the connecting bracket 19, FIG. 9 is a view in the direction of the arrow G in FIG. 8, and FIG. 10 is a view in the direction of the arrow H in FIG.
図１及び図２に示すように、トラック２は車両前後に延びた左右一対のサイドフレーム１１ａ、１１ｂを有し、サイドフレーム１１ａとサイドフレーム１１ｂはクロスメンバ１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄで連結されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the truck 2 has a pair of left and right side frames 11a and 11b extending in the longitudinal direction of the vehicle, and the side frame 11a and the side frame 11b are connected by cross members 13a, 13b, 13c, and 13d. ing.
サイドフレーム１１ａ、１１ｂ上には既知のキャブチルト機構によって該サイドフレーム１１ａ、１１ｂに対して回動自在に支持されているキャブ３と、その後方に荷台５が設けられ、側面には前輪７ａ、７ｂ、後輪９ａ、９ｂが設けられている。
On the side frames 11a and 11b, there is provided a cab 3 that is supported by a known cabylt mechanism so as to be rotatable with respect to the side frames 11a and 11b, and a
前輪７ａの後方で、かつキャブ３の下面には、燃料フィルタ取付構造１が設けられている。燃料フィルタ取付構造１は、サイドフレーム１１ａの側面に設けられている。 A fuel filter mounting structure 1 is provided behind the front wheel 7 a and on the lower surface of the cab 3. The fuel filter mounting structure 1 is provided on the side surface of the side frame 11a.
図３、図４、図５および図６に示すように、燃料フィルタ取付構造１はマッドガード１５を有している。 As shown in FIGS. 3, 4, 5 and 6, the fuel filter mounting structure 1 has a mud guard 15.
図３に示すように、マッドガード１５は、本体２９および本体２９の上下端に設けられた上面板３１ｂ、下面板３１ａからなる。
本体２９の表面には凹状の溝部である、ビード３５ａ、３５ｂ、３５ｃ、３５ｄ、３５ｅが上下方向に延びて設けられ、マッドガード１５の本体２９の剛性を向上し、車両の振動や走行風により発生する曲げや捩りを抑制している。
As shown in FIG. 3, the mudguard 15 includes a main body 29 and an
Beads 35a, 35b, 35c, 35d, and 35e, which are concave grooves, are provided on the surface of the main body 29 so as to extend in the vertical direction. Bending and twisting are suppressed.
図４に示すように、マッドガード１５は、ボルト２３ａ、２３ｂ、２３ｃによってサイドフレーム１１ａの側面に締結されている。 As shown in FIG. 4, the mud guard 15 is fastened to the side surface of the side frame 11a by bolts 23a, 23b, and 23c.
図３〜図６に示すように、マッドガード１５の後方には燃料フィルタブラケット１７が設けられている。
図５および図７に示すように、燃料フィルタブラケット１７は、平面形状が車両内方に向けて開口したハット型の形状を有しており、ハット型の側面である側板３９ａ、３９ｂと、該側板３９ａ、３９ｂ間に設けられる天板３７と、側板３９ａ、３９ｂに対して略直角に形成されたフランジ部４３ａ、４３ｂとからなる。
As shown in FIGS. 3 to 6, a fuel filter bracket 17 is provided behind the mud guard 15.
As shown in FIGS. 5 and 7, the fuel filter bracket 17 has a hat-shaped shape in which the planar shape is open toward the inside of the vehicle, and the side plates 39a and 39b which are side surfaces of the hat-type, It consists of a top plate 37 provided between the side plates 39a, 39b and flange portions 43a, 43b formed substantially at right angles to the side plates 39a, 39b.
側板３９ａ、３９ｂにはフランジ部４３ａ、４３ｂが設けられており、フランジ部４３ａ、４３ｂにはボルト挿通孔４５ａ、４５ｂ、４５ｃ、４５ｄ（図示なし）が設けられている。 The side plates 39a and 39b are provided with flange portions 43a and 43b, and the flange portions 43a and 43b are provided with bolt insertion holes 45a, 45b, 45c and 45d (not shown).
ボルト挿通孔４５ａ、４５ｂ、４５ｃ、４５ｄ（図示なし）にはボルト２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄ（図示なし）が挿入されており、図４、図５に示すように、燃料フィルタブラケット１７は、ボルト２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄ（図示なし）によってサイドフレーム１１ａの側面に締結されている。
なお、側板３９ａ、３９ｂとフランジ部４３ａ、４３ｂの間には両部材を連結する補強板（補強部材）４１ａ、４１ｂが設けられており、側板３９ａ、３９ｂが車両前後方向の荷重に対して変形することを抑制している。
Bolts 27a, 27b, 27c, 27d (not shown) are inserted into the bolt insertion holes 45a, 45b, 45c, 45d (not shown). As shown in FIGS. 4 and 5, the fuel filter bracket 17 is The bolts 27a, 27b, 27c, and 27d (not shown) are fastened to the side surface of the side frame 11a.
Reinforcing plates (reinforcing members) 41a and 41b for connecting both members are provided between the side plates 39a and 39b and the flange portions 43a and 43b, and the side plates 39a and 39b are deformed with respect to the load in the vehicle longitudinal direction. To suppress.
また、図７に示すように、天板３７にはボルト挿通孔４７ａ、４７ｂが設けられており、ボルト挿通孔４７ａ、４７ｂにはボルト２５ａ、２５ｂが挿通されている。
そして、図５に示すように、ハット型の内部には燃料フィルタ２１がボルト２５ａ、２５ｂで燃料フィルタブラケット１７に締結されている。
As shown in FIG. 7, the top plate 37 is provided with bolt insertion holes 47a and 47b, and the bolts 25a and 25b are inserted into the bolt insertion holes 47a and 47b.
As shown in FIG. 5, the fuel filter 21 is fastened to the fuel filter bracket 17 with bolts 25 a and 25 b inside the hat type.
燃料フィルタ２１は、前述のように、燃料に含まれているゴミや水分を除去する装置であり、内部には図示しないフィルタが設けられている。 As described above, the fuel filter 21 is a device for removing dust and moisture contained in the fuel, and a filter (not shown) is provided inside.
図３〜図６に示すように、燃料フィルタブラケット１７とマッドガード１５とは、連結ブラケット１９で連結されている。 As shown in FIGS. 3 to 6, the fuel filter bracket 17 and the mudguard 15 are connected by a connecting bracket 19.
連結ブラケット１９は、図８〜図１０に示すように、本体４９および本体４９に設けられたフランジ５１からなり、図３に示すように、本体４９がマッドガード１５のビード３５ｃに嵌合され、図示しないボルトによって締結されている。 The coupling bracket 19 includes a main body 49 and a flange 51 provided on the main body 49 as shown in FIGS. 8 to 10, and the main body 49 is fitted to the bead 35c of the mud guard 15 as shown in FIG. Not fastened by bolts.
このように、ビード３５ｄに連結ブラケット１９を嵌合することにより、マッドガード１５の本体２９の剛性が向上する。また、連結ブラケット１９は、なるべく車両外方側のビードに嵌合させることが好ましく、マッドガード１５の本体２９が走行風を受けてばたつくことにより振動してしまうことを抑制できる。 Thus, the rigidity of the main body 29 of the mudguard 15 is improved by fitting the connection bracket 19 to the bead 35d. Further, the connecting bracket 19 is preferably fitted to a bead on the outer side of the vehicle as much as possible, and the main body 29 of the mudguard 15 can be prevented from vibrating due to fluttering due to running wind.
また、図９に示すように、フランジ５１にはボルト挿通孔５３ａ、５３ｂが設けられており、ボルト挿通孔５３ｂにはボルト２４ａおよび図示しないボルトが挿通されている。
そして、図４に示すように、連結ブラケット１９と燃料フィルタブラケット１７とはボルト２４ａおよび図示しないボルトで燃料フィルタブラケット１７の天板３７に設けられたボルト孔３７ａ、３７ｂに締結されている。
Further, as shown in FIG. 9, the flange 51 is provided with bolt insertion holes 53a and 53b, and the bolt insertion hole 53b is inserted with a bolt 24a and a bolt (not shown).
As shown in FIG. 4, the connecting bracket 19 and the fuel filter bracket 17 are fastened to bolt holes 37a and 37b provided in the top plate 37 of the fuel filter bracket 17 with bolts 24a and bolts (not shown).
本実施形態の燃料フィルタ取付構造１によれば、マッドガード１５をサイドフレーム１１ａに取り付けたので、従来までのキャブ７３にマッドガード９５を設けた場合のように、キャブ７３を傾斜させる際に発生するマッドガード９５の可動範囲内に燃料フィルタ２１を配設することが可能となる。これにより、燃料フィルタ２１は車両の架装に影響されることがなくなると共に、従来、燃料フィルタ２１が配設されていた荷台７５の下部に冷凍機ユニット８７等の構成部品を配設することができる。
According to the fuel filter mounting structure 1 of the present embodiment, since the mud guard 15 is mounted on the side frame 11a, the mud guard generated when the cab 73 is inclined as in the case where the mud guard 95 is provided on the conventional cab 73. The fuel filter 21 can be disposed within the 95 movable range. As a result, the fuel filter 21 is not affected by the bodywork of the vehicle, and components such as the refrigerator unit 87 can be disposed below the
また、燃料フィルタ２１を燃料フィルタブラケット１７によりサイドフレーム１１ａに取り付けたので、燃料フィルタをエンジン付近に設けた場合と比べて、燃料フィルタ２１の振動が抑えられ、燃料フィルタ２１の目詰まり検知センサ等の部品が故障することを抑制できる。 Further, since the fuel filter 21 is attached to the side frame 11a by the fuel filter bracket 17, the vibration of the fuel filter 21 can be suppressed as compared with the case where the fuel filter is provided in the vicinity of the engine, and the clogging detection sensor of the fuel filter 21 and the like. It is possible to suppress the failure of the parts.
そして、燃料フィルタ２１は、マッドガード１５の後方に配置されているので、前輪７ａからの泥や石の飛散物が衝突し難くなっている。
さらに、マッドガードは、サイドフレームに取り付けられたブラケットに結合されているので、マッドガードの振動抑制に効果がある。
And since the fuel filter 21 is arrange | positioned at the back of the mud guard 15, it is hard to collide with the mud and the stone scattered matter from the front wheel 7a.
Furthermore, since the mud guard is coupled to a bracket attached to the side frame, the mud guard is effective in suppressing vibration of the mud guard.
また、燃料フィルタ２１は、キャブ３の下部に設けられているので、燃料フィルタ２１に雪や雨が降りかかることを低減できると共に、キャブ３を傾斜させた場合には、フィルタの交換作業などの整備性が向上する。
さらに、キャブ３の下部は、エンジン等の発熱により、雰囲気温度が高いため、燃料の凍結防止に効果がある。
Further, since the fuel filter 21 is provided in the lower part of the cab 3, it is possible to reduce the snow and rain from falling on the fuel filter 21, and when the cab 3 is tilted, maintenance such as filter replacement work is performed. Improves.
Furthermore, the lower part of the cab 3 is effective in preventing fuel freezing because the ambient temperature is high due to heat generated by the engine or the like.
また、燃料フィルタブラケット１７は、水平断面形状が車両内方に向けて開口したハット型であるため、高剛性であり、さらに、側板３９ａ、３９ｂとフランジ部４３ａ、４３ｂとを連結する補強板４１ａ、４１ｂを有しているため、側板３９ａ、３９ｂが車両前後方向の荷重に対して変形することを抑制できる。
そして、燃料フィルタ２１は、ハット型である燃料フィルタブラケット１７の内部に設けられているため、自車及び他車からの泥や石などの飛散物が衝突し難くなっている。
Further, since the fuel filter bracket 17 is a hat type whose horizontal cross-sectional shape is open toward the inside of the vehicle, the fuel filter bracket 17 is highly rigid and further has a reinforcing plate 41a that connects the side plates 39a, 39b and the flange portions 43a, 43b. , 41b, the side plates 39a, 39b can be prevented from being deformed by a load in the vehicle front-rear direction.
And since the fuel filter 21 is provided in the inside of the fuel filter bracket 17 which is a hat type, it is difficult for the scattered matter such as mud and stone from the own vehicle and other vehicles to collide.
連結ブラケット１９は、高剛性である燃料フィルタブラケット１７とマッドガード１５を連結するため、マッドガード１５の振動抑制に効果がある。さらに、マッドガード１５側の取り付けは、マッドガード１５に設けられたビード３５ｃに嵌合され、連結ブラケット１９とビード３５ｃを形成する３辺とが面接触しているので、マッドガード１５の振動抑制効果はより向上する。なお、本実施形態では、連結ブラケット１９はビード３５ｃのみに嵌合されているが、複数のビードに嵌合させるように連結ブラケット１９の本体４９の形状を変形してもよい。 Since the connecting bracket 19 connects the fuel filter bracket 17 and the mud guard 15 having high rigidity, the connecting bracket 19 is effective in suppressing vibration of the mud guard 15. Further, the attachment on the mudguard 15 side is fitted to a bead 35c provided on the mudguard 15, and the connecting bracket 19 and the three sides forming the bead 35c are in surface contact with each other. improves. In the present embodiment, the connection bracket 19 is fitted only to the beads 35c, but the shape of the main body 49 of the connection bracket 19 may be modified so as to be fitted to a plurality of beads.
このように、本実施の形態によれば、燃料フィルタ取付構造１がマッドガード１５、燃料フィルタブラケット１７、連結ブラケット１９および燃料フィルタ２１からなり、燃料フィルタ取付構造１はサイドフレーム１１ａに取り付けられている。
従って、燃料フィルタ２１が他の構成部品と干渉するのを防ぐことができる。
Thus, according to the present embodiment, the fuel filter mounting structure 1 includes the mud guard 15, the fuel filter bracket 17, the connection bracket 19, and the fuel filter 21, and the fuel filter mounting structure 1 is mounted on the side frame 11a. .
Accordingly, the fuel filter 21 can be prevented from interfering with other components.
以上、添付図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明したが、本発明の技術的範囲は、前述した実施の形態に左右されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 As mentioned above, although embodiment of this invention was described referring an accompanying drawing, the technical scope of this invention is not influenced by embodiment mentioned above. It is obvious for those skilled in the art that various modifications or modifications can be conceived within the scope of the technical idea described in the claims, and these are naturally within the technical scope of the present invention. It is understood that it belongs.
１…………燃料フィルタ取付構造
２…………トラック
３…………キャブ
５…………荷台
７ａ………前輪
９ａ………後輪
１１ａ……サイドフレーム
１３ａ……クロスメンバ
１５………マッドガード
１７………燃料フィルタブラケット
１９………連結ブラケット
２１………燃料フィルタ
２３ａ……ボルト
２４ａ……ボルト
２５ａ……ボルト
２７ａ……ボルト
２９………本体
３１ａ……下面板
３１ｂ……上面板
３５ａ……ビード
３７………天板
３９………側板
４１ａ……補強板
４９………本体
５１………フランジ
1 ………… Fuel filter mounting structure 2 ………… Truck 3 …………
Claims (5)
前記サイドフレームに対して回動自在に支持されるキャブとを備えたキャブオーバー型車両の燃料フィルタ取付構造であって、
前輪の後方に設けられ、前記サイドフレームに支持されるマッドガードと、
前記マッドガードの後方に配置される燃料フィルタと、
前記サイドフレームの外側に取り付けられ、前記燃料フィルタを支持するブラケットと、を備え、
前記ブラケットが前記サイドフレームから離れた位置において前記マッドガードに結合されていることを特徴とする燃料フィルタ取付構造。 A pair of left and right side frames extending in the longitudinal direction of the vehicle;
A fuel filter mounting structure for a cab-over type vehicle including a cab that is rotatably supported with respect to the side frame,
A mud guard provided behind the front wheel and supported by the side frame;
A fuel filter disposed behind the mudguard;
A bracket attached to the outside of the side frame and supporting the fuel filter,
The fuel filter mounting structure, wherein the bracket is coupled to the mudguard at a position away from the side frame.
前記サイドフレームに取り付けられた燃料フィルタブラケットと、
前記燃料フィルタブラケットと前記マッドガードを連結する連結ブラケットと、を有し、
前記燃料フィルタブラケットは、水平断面形状が車両内方に向けて開口し、その開口縁に夫々フランジ部を有するハット型であり、前記ハット型の内部に燃料フィルタが設けられ、前記フランジ部が前記サイドフレームに取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の燃料フィルタ取り付け構造。 The bracket is
A fuel filter bracket attached to the side frame;
A connecting bracket for connecting the fuel filter bracket and the mudguard;
The fuel filter bracket is a hat type whose horizontal cross-sectional shape opens toward the inside of the vehicle, and has a flange portion at each opening edge thereof. A fuel filter is provided inside the hat type, and the flange portion is The fuel filter mounting structure according to claim 1, wherein the fuel filter mounting structure is mounted on a side frame.
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