JP2007250393A - Terminal crimping method of aluminum wire, and aluminum wire with terminal - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、アルミ電線の端子圧着方法及び端子付きアルミ電線に関する。 The present invention relates to a terminal crimping method for an aluminum electric wire and an aluminum electric wire with a terminal.
従来、自動車用のワイヤーハーネスには、主に銅製や銅合金製の導線(導体)が使用されていたが、近年、車体の軽量化のために導線を銅製等からアルミニウム又はアルミニウム合金製に変更したアルミ電線を使用する割合が多くなってきている。
アルミ電線と車載電気機器とは接続端子を介して接続されており、従来のアルミ電線と接続端子との接続方法として、アルミ電線の一端部の絶縁体を剥離して露出させた導線端部に、端子をかしめて圧着保持させる方法がある(例えば、特許文献1と特許文献2参照)。
Aluminum wires and in-vehicle electrical equipment are connected via connection terminals. As a conventional connection method between aluminum wires and connection terminals, the insulation of one end of the aluminum wires is peeled off and exposed to the end of the wire. There is a method of crimping and holding the terminals by crimping (see, for example,
しかし、従来の銅製等の導線は、端子をかしめる(コーキング)するだけで十分に導通(導電)させることが可能であったが、アルミニウム製又はアルミニウム合金製の導線では、表面に酸化皮膜が形成されるので、導線と端子間の接触抵抗の増大により導通し難い(電気的接続を確保し難い)という欠点があった。 However, conventional conductors made of copper or the like could be sufficiently conducted (conducted) just by caulking the terminals (coking). However, in the conductor made of aluminum or aluminum alloy, an oxide film is formed on the surface. Since it is formed, there is a drawback that it is difficult to conduct (it is difficult to ensure electrical connection) due to an increase in contact resistance between the conductor and the terminal.
そこで、本発明は、導通性を維持することができ、かつ、機械(強度)的接続を十分に確保することができるアルミ電線の端子圧着方法を提供することを目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the terminal crimping method of the aluminum electric wire which can maintain electrical conductivity and can ensure sufficient mechanical (strength) connection.
上記目的を達成するために、本発明に係るアルミ電線の端子圧着方法は、アルミ電線の一端部の絶縁体を剥離して露出させたアルミニウム製又はアルミニウム合金製の多数本の素線から成る導線端部の横断面形状を、端子の圧着塑性変形後の横断面形状と略同一となるように予備成型し、予備成型後の上記導線端部に延展性に富む金属材を付着し、該導線端部に上記端子を塑性変形して圧着保持する。 In order to achieve the above object, a terminal crimping method for an aluminum electric wire according to the present invention is a conductive wire comprising a plurality of strands made of aluminum or aluminum alloy in which an insulator at one end of an aluminum electric wire is peeled and exposed. Preliminarily mold the cross-sectional shape of the end portion so that it is substantially the same as the cross-sectional shape after crimping plastic deformation of the terminal, and attach a metal material rich in extensibility to the end portion of the conductive wire after pre-molding, The terminal is plastically deformed and held at the end.
また、上記導線端部の予備成型と同時に又はその後に、導線端部の上記素線同士を溶接して導線端部の外周面に滑面部を形成し、該導線端部の上記滑面部に延展性に富む金属材を付着し、導線端部に上記端子を塑性変形して圧着保持してもよい。
また、本発明に係る端子付きアルミ電線は上記圧着方法により作製されたものである。
At the same time as or after the preforming of the conductor end, the strands of the conductor end are welded together to form a smooth surface portion on the outer peripheral surface of the conductor end, and extend to the smooth surface of the conductor end. A metal material rich in properties may be attached, and the terminal may be plastically deformed and held by crimping at the end of the conductor.
Moreover, the aluminum electric wire with a terminal which concerns on this invention is produced by the said crimping | compression-bonding method.
本発明は、次のような著大な効果を奏する。
本発明に係るアルミ電線の端子圧着方法によれば、導線端部と端子とを金属材を介して機械的に強固に接続でき、かつ、金属材が素線の酸化皮膜の形成を防止して(接触抵抗を増大させるのを防止して)十分に導通性を確保して接続することができる。特に表面積が大きくなる細径のアルミニウム又はアルミニウム合金製の導体からなるアルミ電線であっても、良好に接続することができるので、同断面積のアルミ電線より、曲げやすい端子付きアルミ電線が得られる。
具体的には、断面積が大きい(38mm2〜60mm2)端子付きアルミ電線を使用する自動車のバッテリーケーブルに好適となる。
また、配置スペースが限られているバイクや軽自動車車体のバッテリーケーブルとしても、容易にアルミ電線を配策することが可能となる。
その他、ハイブリッド車、電気自動車のバッテリーとインバーター間のアルミ電線、インバーターとモーター間のアルミ電線としても好適であり、車体全体の軽量化ができ、より一層の燃費の向上に大きく役立つ。
The present invention has the following remarkable effects.
According to the terminal crimping method of the aluminum electric wire according to the present invention, the conductive wire end portion and the terminal can be mechanically and firmly connected via the metal material, and the metal material prevents the formation of the oxide film of the element wire. It can be connected with sufficient electrical conductivity (preventing increasing the contact resistance). In particular, even an aluminum electric wire made of a thin aluminum or aluminum alloy conductor having a large surface area can be connected well, so that an aluminum electric wire with a terminal that can be bent more easily than an aluminum electric wire having the same cross-sectional area can be obtained.
Specifically, it is suitable for an automobile battery cable using an aluminum electric wire with a terminal having a large cross-sectional area (38 mm 2 to 60 mm 2 ).
In addition, it is possible to easily arrange an aluminum electric wire as a battery cable for a motorcycle or a light vehicle body in which the arrangement space is limited.
In addition, it is also suitable as an aluminum electric wire between the battery and inverter of a hybrid vehicle or an electric vehicle, and an aluminum electric wire between the inverter and the motor, which makes it possible to reduce the weight of the entire vehicle body and greatly improve fuel efficiency.
以下、実施の形態を示す図面に基づき本発明を詳説する。
図1(a)に於て、1は自動車用のワイヤーハーネスに使用するアルミ電線であり、アルミ電線1は、アルミニウム製又はアルミニウム合金製の多数本の素線2を撚り合わせた導線(撚線)70を絶縁体3で被覆して成るものである。
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings illustrating embodiments.
In FIG. 1 (a), 1 is an aluminum electric wire used for a wire harness for automobiles, and the aluminum
まず、上記アルミ電線1を図18(イ)に示す端子4に圧着させる方法について説明する。なお、図18(イ)に示す端子4について説明しておくと、この端子4は金属板を所定形状に打ち抜いてプレス加工したものであり、図外の電気機器の端子等に接続される端子接続部12と、一対の圧着片14,14を連結部15にて一体状に連結して成る電線接続部13と、を備えている。
First, a method for crimping the aluminum
図1(a)に示すように、最初に、アルミ電線1の一端部の絶縁体3を剥離し、導線端部7を露出させる。なお、図1(b)は露出した導線端部7の横断面説明図である。
次に、図2(a)(b)に示すように、導線端部7の横断面形状を、端子4の圧着塑性変形後の横断面形状(図5(b)参照)と略同一となるように予備成型する。具体的には、図2(b)に示す如く、導線端部7の横断面形状を略凹字状に形成する。
As shown to Fig.1 (a), the
Next, as shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b), the cross-sectional shape of the conductive
図3(a)に於て、8は延展性に富んだ金属材11を入れた容器である。金属材11は、例えば、アルミはんだであり、溶融した状態で容器8内に入れられている。そして、溶融金属材11に予備成型後の導線端部7を浸漬させ、引き抜いて、導線端部7に金属材11を付着させる。その後、付着した溶融金属材11を固化させる。
図3(b)に示すように、固化した金属材11は、導線端部7の(少なくとも)外周を被覆するように付着する。そして、溶融金属材11が固化した状態で、金属材11の外周面の横断面形状は略凹字状となっている。
In FIG. 3 (a), reference numeral 8 denotes a container containing a
As shown in FIG. 3B, the
図4(a)(b)に示すように、導線端部7の予備成型した部位を端子4の圧着片14,14の間に配置する。さらに詳しくは、図4(b)に示すように、金属材11を付着した導線端部7を端子4の連結部15に接触させ、かつ、導線端部7の略凹字状の窪部が圧着片14,14の先端側を向くように配置する。
As shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b), the preformed portion of the
そして、図5(a)(b)に示すように、金属材11を付着した導線端部7に端子4を塑性変形して圧着保持する。
具体的には、端子4を、導線端部7の外面を被覆した金属材11の外周面に沿って(プレス機等により)塑性変形する。即ち、端子4の圧着片14,14は互いに内側に向かって曲げられて、その先端が金属材11の外周面の窪部内へ入り込んでいる。また、端子4(圧着片14,14・連結部15)と金属材11の外周面とは密着しており、端子4圧着後の導線端部7の略凹字状の横断面形状は、端子4圧着前の状態(図4(b)参照)と略同一となっている。
端子4圧着後では、導線端部7の外面に付着した電導被覆層6を介して、端子4の内面と電気的に接続している。
Then, as shown in FIGS. 5A and 5B, the
Specifically, the
After the
図6〜図9に示すのは、本発明に係るアルミ電線の端子圧着方法の他の実施の形態であり、つまり、図1(a)に示すアルミ電線1を、図18(ロ)に示す端子4に圧着する方法である。図18(ロ)に示す端子4について説明すると、図外の電気機器の端子等に接続される端子接続部16と、円筒部18から成る電線接続部17と、を備えている。
FIG. 6 to FIG. 9 show another embodiment of the terminal crimping method of the aluminum electric wire according to the present invention, that is, the aluminum
まず、アルミ電線1の一端部の絶縁体3を剥離し、導線端部7を露出させる(図1(a)参照)。
そして、図6に示すように、導線端部7の横断面形状を、端子4の圧着塑性変形後の横断面形状(図9参照)と略同一となるように予備成型する。具体的には、導線端部7の横断面形状を(凹面中央に小山部を有する)略横倒三日月形に形成する。
First, the
Then, as shown in FIG. 6, the cross-sectional shape of the conductive
図7のように予備成型した導線端部7に、図8に示す如く、溶融した金属材11を付着する。金属材11は、導線端部7の(少なくとも)外周を被覆するように付着して、固化させる。溶融金属材11が固化した状態で、金属材11の外周面の横断面形状は(凹面中央に小山部を有する)略横倒三日月形となっている。このようにして、電導被覆層6を外周面に被覆形成する。
As shown in FIG. 8, a
そして、図8に示すように、予備成型しかつ金属材11を付着した導線端部7を端子4の円筒部18内に挿入し、その後、図9に示す如く、導線端部7に端子4を塑性変形して電導被覆層6を介して圧着保持する。
具体的には、円筒部18は、導線端部7に付着した(固化後の)金属材11の外周面に沿って塑性変形される。つまり、円筒部18の内周面は金属材11の電導被覆層6と密着し、略横倒三日月形に形成されている。そして、端子4圧着後の導線端部7の略横倒三日月形の横断面形状は、端子4圧着前の状態(図8参照)と略同一となっている。
Then, as shown in FIG. 8, the
Specifically, the
図10〜図17に示すのは、本発明のさらに別の実施の形態であり、ここでは、細い素線2を多数本有するアルミ電線1を用いる。つまり、図1(b)に示すアルミ電線1の素線2の径寸法は、約 0.8〜1.2mm に設定されているのに対し、図10に示すアルミ電線1の素線2の径寸法は、例えば0.32mmに設定されている細いものである。また、図10に示すアルミ電線1の導線70は、複数本(19本)の素線2を撚り合わせた素線束9を、複数束(19束)撚り合わせてロープ撚り線を例示する。なお、図10に示すのは、アルミ電線1の一端部の絶縁体3を剥離して露出させた導線端部7の横断面説明図である。
10 to 17 show still another embodiment of the present invention. Here, an aluminum
そして、圧着させる端子4は、図18(ハ)に示すものを使用する。図18(ハ)の端子4は、図外の電気機器の端子等に接続される端子接続部19と、有底円筒部21から成る電線接続部20と、を備えている。
The
まず、アルミ電線1の絶縁体3を剥離して導線端部7を露出させる(図10参照)。
次に、図11に示すように、導線端部7の横断面形状を、端子4の圧着塑性変形後の横断面形状(図14参照)と略同一となるようにレモン形に予備成型し、この予備成型と同時に、導線端部7の素線2同士を溶接して導線端部7の外周面に滑面部5を形成する。
First, the
Next, as shown in FIG. 11, the cross-sectional shape of the conductive
上記予備成型と溶接は、図11の二点鎖線で示す一対のホーン22,23を備えた超音波溶接装置を使用して同時に行われ、導線端部7を一対のホーン22,23で挟んで加圧し、加圧(予備成型)しながら導線端部7に超音波振動を付与して溶接する。
The preforming and the welding are simultaneously performed using an ultrasonic welding apparatus including a pair of
導線端部7の横断面拡大図である図15と図16でさらに詳しく説明すると、図15に示すように、予備成型・溶接前の素線2は束ねられてそれぞれが互いに接触又は接近した状態に配設され、素線2の横断面は円形に形成されている。図16に示す予備成型・溶接後の(少なくとも外周面に沿っての)素線2は、それぞれ互いに溶接されている。特に、導線端部7の外周面側の素線2aはホーン22,23にて押しつぶされると共に互いに溶接され、導線端部7の外周面に滑面部5を形成する。即ち、図15に於て、各素線2は円形であるので、素線2を束ねた素線束9の外周には円弧が連続状に並んだ細かい凹凸面を有するが、図16では、導線端部7の外周面には、図15に示す素線束9の凹凸面を滑らかにした滑面部5が形成されている。
15 and 16, which are enlarged cross-sectional views of the
そして、予備成型と溶接が行われた導線端部7を、溶融した金属材(アルミはんだ)11に浸漬させ(図3(a)参照)、図12に示すように、導線端部7の滑面部(外周面)5に金属材11を付着(塗布)して電導被覆層6を形成する。その後、金属材11が固化した状態で、金属材11の外周面はレモン形に形成されている。また、図12の部分拡大図である図17に示すように、金属材11は導線端部7の滑面部5に確実に付着している。
Then, the
図13に示すように、金属材11を付着した導線端部7を端子4の有底円筒部21内に挿入し、その後、図14に示す如く、導線端部7に端子4を塑性変形して圧着保持する。
具体的には、有底円筒部21は、導線端部7に付着した(固化後の)金属材11の電導被覆層6の外周面に沿って塑性変形される。つまり、有底円筒部21の外周面の180 °対称位置をそれぞれ挟圧して、有底円筒部21を縮径塑性変形させると、有底円筒部21の内周面は金属材11の外周面と密着しレモン形に形成される。そして、端子4圧着後の導線端部7のレモン形の横断面形状は、端子4圧着前の状態(図13参照)と略同一となっている。
このようにして、端子4圧着後の導線端部7の滑面部5と端子4の内周面との間には、金属材11から成る電導被覆層6が介在している。
As shown in FIG. 13, the
Specifically, the bottomed
In this way, the
また、上記予備成型と溶接とは、同時に行わずに、先に予備成型のみ行って、その後溶接を行うようにしてもよい。さらに、溶接は、超音波溶接に限らず、一対の電極を備えた抵抗溶接装置で行ってもよい。 Further, the preforming and welding may not be performed at the same time, but only the preforming may be performed first, and then welding may be performed. Further, the welding is not limited to ultrasonic welding, and may be performed by a resistance welding apparatus including a pair of electrodes.
また、本発明のアルミ電線の端子圧着方法は設計変更自由であり、導線端部7の予備成型の横断面形状は、上述の実施の形態に限らず、接続する端子4の形状に応じて自由に変更することが可能である。また、アルミ電線1の導線70は、撚り線されたものや、ロープ撚りされたものの他、束巻きされたものでもよい。
Moreover, the terminal crimping method of the aluminum electric wire of the present invention can be freely changed in design, and the pre-shaped cross-sectional shape of the
図19と図20に示すのは、本発明との比較例であり、まず、図19に示す比較例について説明する。
ここで使用するアルミ電線1は、上記図1(a)に示すのと同じ太い径寸法の素線2を有するアルミ電線1である。また、アルミ電線1に接続する端子4には、図18(ハ)に示す有底円筒部21を有するものを使用する。
19 and 20 show a comparative example with the present invention. First, the comparative example shown in FIG. 19 will be described.
The aluminum
図19(a)に示すように、アルミ電線1の一端部の絶縁体3を剥離して導線端部7を露出させる。そして、導線端部7の予備成型を行わずに、導線端部7をそのまま、つまり導線端部7全体の横断面形状が略円形のまま、溶融した金属材11を付着する。図19(b)に示すように、付着させた金属材11の電導被覆層6の形状は円形となっている。
As shown in FIG. 19A, the
導線端部7に付着した金属材11が固化した後、その導線端部7を端子4の有底円筒部21内に挿入し、図19(c)に示すように、端子4を縮径塑性変形させて圧着保持させる。この端子4の縮径塑性変形にて、導線端部7は金属材11と共に円形からレモン形に押しつぶされ、素線2も圧縮され変形する。
そして、導線端部7を被覆する金属材11から成る電導被覆層6は、図19(b)から(c)への塑性変形に伴って、割れたり、粉状に破壊され、導通性が悪化する。
After the
Then, the
次に、図20に示す他の比較例について説明する。
ここで使用するアルミ電線1は、上記図10に示すのと同じ細い径寸法の素線2を有するアルミ電線1である。また、アルミ電線1に接続する端子4には、図18(イ)に示す一対の圧着片14,14を有するものを使用する。
Next, another comparative example shown in FIG. 20 will be described.
The aluminum
図20(a)に示すように、アルミ電線1の一端部の絶縁体3を剥離して導線端部7を露出させる。そして、図20(b)に示すように、導線端部7を(角が丸まった)略四角形に成型すると同時に、超音波溶接して導線端部7の外周面に滑面部5を形成する。この場合、導線端部7は、端子4の圧着塑性変形後の横断面形状と略同一(略凹字状)となるように予備成型されていない。
As shown in FIG. 20A, the
図20(c)に示すように、導線端部7(滑面部5)に溶融した金属材11の電導被覆層6を形成する。金属材11の電導被覆層6が固化後、図20(d)に示すように、導線端部7に端子4を塑性変形して圧着保持する。端子4の塑性変形にて、圧着片14,14は互いに内側に向かって曲げられてその先端が導線端部7へ食い込むので、導線端部7の横断面形状は、略四角形から略凹字状に変形される。特に、導線端部7の圧着片14,14の先端部が食い込む部位は大きく圧縮変形するので、導線端部7を被覆していた電導被覆層6はつぶされて割れたり粉状となり、破壊される。従って、端子4との導通性が低下してしまう。
As shown in FIG. 20 (c), the
以上のように、本発明のアルミ電線の端子圧着方法は、アルミ電線1の一端部の絶縁体3を剥離して露出させたアルミニウム製又はアルミニウム合金製の多数本の素線2から成る導線端部7の横断面形状を、端子4の圧着塑性変形後の横断面形状と略同一となるように予備成型し、予備成型後の導線端部7に延展性に富む金属材11を付着し、導線端部7に端子4を塑性変形して圧着保持するので、導線端部7と端子4とを金属材11を介して機械的に強固に接続でき、かつ、金属材11が素線2の酸化皮膜の形成を防止して(接触抵抗を増大させるのを防止して)十分に導通性を確保して接続することができる。
即ち、接続する端子4の圧着塑性変形後の横断面形状に対応して、導線端部7を予備成型するので、端子4を塑性変形させて導線端部7に圧着する際に、導線端部7の横断面形状が大きく変形するのを防止することができる。このことにより、導線端部7に付着した金属材11がつぶされて割れたり粉状となることがなく、アルミニウム又はアルミニウム合金製の導線端部7に酸化皮膜が形成されるのを防止することができる。また、様々な形状の端子4に対し、アルミ電線1を良好な導通性と十分な機械的接続強度を得て接続することが可能となる。
As described above, the terminal crimping method of the aluminum electric wire according to the present invention is an end of a conductive wire composed of a large number of
That is, the
また、導線端部7の予備成型と同時に又はその後に、導線端部7の素線2同士を溶接して導線端部7の外周面に滑面部5を形成し、導線端部7の滑面部5に延展性に富む金属材11を付着し、導線端部7に端子4を塑性変形して圧着保持するので、ロープ撚り等のアルミ電線1の素線2が細い場合であっても、導線端部7に金属材11を確実に付着させることができる。そして、導線端部7と端子4とを金属材11を介して機械的に強固に接続でき、かつ、金属材11が素線2の酸化皮膜の形成を防止して(接触抵抗を増大させるのを防止して)十分に導通性を確保して接続することができる。
つまり、アルミ電線1の素線2が細い場合、導線端部7の外周には円弧が連続状に並んだ細かい凹凸面があるので(図15参照)、表面張力が大きい金属材(アルミはんだ)11は、その凹凸面の凹部に入り込みにくく導線端部7に付着しにくいが、素線2同士を溶接することによって凹凸面を滑らかにして滑面部5を形成することができ、その滑面部5に金属材11を確実に付着させることができる(図16、図17参照)。
このことにより、アルミ電線1に可撓性が要求される場合に、細い素線2(例えば径寸法が0.5mm 以下の素線)を使用したアルミ電線1を、良好な導通性と十分な機械的接続強度を得て端子4に接続することができる。
また、上述の方法により製造された端子付きアルミ電線は、接続する端子4の圧着塑性変形後の横断面形状に対応して、導線端部7を予備成型するので、端子4を塑性変形させて導線端部7に圧着する際に、導線端部7の横断面形状が大きく変形するのを防止することができる。このことにより、導線端部7に付着した金属材11がつぶされて割れたり粉状となることがなく、アルミニウム又はアルミニウム合金製の導線端部7に酸化皮膜が形成されるのを防止することができる。また、様々な形状の端子4に対し、アルミ電線1を良好な導通性と十分な機械的接続強度を得て接続することが可能となる。
さらに、断面積が大きい(38mm2〜60mm2)自動車のバッテリーケーブル等に好適である。
また、配線スペースが限られるバイクや軽自動車車体のバッテリーケーブルとして(配線が容易で)好ましい。その他、ハイブリッド車、電気自動車のバッテリーとインバーター間に好適に用い得て、車体全体の軽量化と、一層の燃費の向上に大きく役立つ。
Simultaneously with or after the preforming of the
That is, when the
As a result, when the aluminum
Moreover, since the aluminum electric wire with a terminal manufactured by the above-mentioned method preforms the
Furthermore, it is suitable for a battery cable of an automobile having a large cross-sectional area (38 mm 2 to 60 mm 2 ).
Further, it is preferable as a battery cable for a motorcycle or a light automobile body in which a wiring space is limited (easy wiring). In addition, it can be suitably used between a battery and an inverter of a hybrid vehicle or an electric vehicle, and greatly helps to reduce the weight of the entire vehicle body and further improve fuel efficiency.
1 アルミ電線
2 素線
3 絶縁体
4 端子
5 滑面部
7 導線端部
11 金属材
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