JP2007250373A

JP2007250373A - Fuel cartridge

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Publication number: JP2007250373A
Application number: JP2006072610A
Authority: JP
Inventors: Takayo Hirose; 貴世廣瀬; Hideaki Takahashi; 英明高橋; Takahiro Saito; 考弘斎藤
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 2006-03-16
Filing date: 2006-03-16
Publication date: 2007-09-27

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel cartridge which has a simple structure and can supply a required amount of fuel when required in a simple operation. <P>SOLUTION: The fuel cartridge F is mounted removable in a fuel receiving unit M and is composed of a cylinder with a fuel outgoing part 1a on one end side and an air pressure operation part 1b on the other end side and has a partitioning seal body 2 inside between both ends which can be shifted by an air pressure from the other end side to the one end side. The fuel outgoing part 1a is closed liquid tight by a closing body 3 which penetrates a connecting pipe Mb of the fuel receiving unit M when the cartridge is mounted, and the fuel is filled up in a space between the closing body 3 and the partitioning seal body 2. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

この発明は、燃料を消費する機構を備えた燃料受入体に、取り外し可能に装填されて、この装填状態においてこの燃料受入体に燃料を供給させる燃料カートリッジの改良に関する。 The present invention relates to an improvement in a fuel cartridge that is detachably loaded in a fuel receiving body having a mechanism for consuming fuel and supplies fuel to the fuel receiving body in the loaded state.

燃料電池で生成されて還流される生成水によって膨潤される膨潤体を有しており、この膨潤体の膨潤によって生じる圧によって燃料を流出口から流出させるようにした燃料容器がある。（特許文献１参照） There is a fuel container that has a swollen body that is swollen by generated water that is generated and recirculated in the fuel cell, and that causes the fuel to flow out from the outlet by the pressure generated by the swelling of the swollen body. (See Patent Document 1)

しかるに、かかる燃料容器にあっては、生成水の還流が必要とされ構造を簡素化させることに限界を有する。このため、かかる燃料容器は、コンパクト化し難く、例えば燃料電池を電源とする携帯電話の燃料容器などとしては利用し難い。また、生成水が還流される限り連続的に燃料を流出させる反面で、必要に応じた燃料の断続的な供給はなし得ないものである。
特開２００４−２８１３４１号公報 However, in such a fuel container, it is necessary to recirculate the produced water, and there is a limit to simplifying the structure. For this reason, it is difficult to make such a fuel container compact, and for example, it is difficult to use it as a fuel container for a mobile phone using a fuel cell as a power source. In addition, the fuel is continuously discharged as long as the produced water is recirculated, but the fuel cannot be intermittently supplied as necessary.
JP 2004-281341 A

この発明が解決しようとする主たる問題点は、この種の燃料カートリッジ（容器）の構造を支障なくより簡素化できるようにすると共に、必要なときに必要な量分の燃料を単純な操作により供給できるような構造をもった燃料カートリッジを提供する点にある。 The main problem to be solved by the present invention is that it is possible to simplify the structure of this type of fuel cartridge (container) without hindrance, and supply the necessary amount of fuel by a simple operation when necessary. The object is to provide a fuel cartridge having such a structure.

前記課題を達成するために、この発明にあっては、燃料カートリッジを、以下の（１）〜（５）の構成を備えたものとした。
（１）燃料受入体に取り外し可能に装填される燃料カートリッジであって、
（２）一端側を燃料流出部とし、他端側を空気圧作用部とした筒状をなすと共に、
（３）両端間に他端側からの空気圧の作用により一端側に移動される仕切りシール体を内蔵しており、
（４）燃料流出部は、前記装填時に燃料受入体の接続管に貫通される閉塞体によって液密に閉塞されており、
（５）この閉塞体と仕切りシール体との間に燃料を充填させるようになっている。 In order to achieve the above object, according to the present invention, the fuel cartridge has the following configurations (1) to (5).
(1) A fuel cartridge detachably loaded in a fuel receiving body,
(2) While having a cylindrical shape with one end side as a fuel outflow portion and the other end side as a pneumatic action portion,
(3) A partition seal body that is moved to one end side by the action of air pressure from the other end side is incorporated between both ends,
(4) The fuel outflow portion is liquid-tightly closed by a closing body that penetrates the connecting pipe of the fuel receiving body at the time of loading.
(5) Fuel is filled between the closing body and the partition seal body.

かかる燃料カートリッジによれば、燃料受入体に装填した後、空気圧作用部を通じた空気圧の作用により仕切りシール体を燃料流出部側に押圧移動させることができ、この仕切りシール体の移動量に応じた分の燃料を燃料流出部から燃料受入体の接続管内に送り込ませることができる。かかる装填までの間は、仕切りシール体と閉塞体との間に、燃料を安定的に封入させておくことができる。 According to such a fuel cartridge, after being loaded into the fuel receiving body, the partition seal body can be pressed and moved to the fuel outflow portion side by the action of the air pressure through the air pressure acting portion, and according to the amount of movement of this partition seal body The fuel can be fed into the connecting pipe of the fuel receiving body from the fuel outflow portion. Until such loading, the fuel can be stably sealed between the partition seal body and the closing body.

前記閉塞体を、ゴム又はゴム状弾性を備えたプラスチックによって構成させておけば、燃料カートリッジ内に燃料を残した状態で燃料受入体から燃料カートリッジを取り外した場合でも、接続管に貫通された部分を弾性復帰によって液密に封止させることができ、この場合にも燃料の漏れを生じさせることがない。 If the closure body is made of rubber or plastic with rubber-like elasticity, even if the fuel cartridge is removed from the fuel receiving body with the fuel remaining in the fuel cartridge, the portion that penetrates the connecting pipe Can be sealed in a liquid-tight manner by elastic recovery, and in this case as well, no fuel leakage occurs.

前記仕切りシール体に、この仕切りシール体に空気圧作用部側に向けた力が作用されたときに燃料カートリッジの内壁に対する摩擦抵抗を大きくする構造を備えさせておけば、仕切りシール体が燃料流出部側にのみ空気圧作用部からの空気圧の作用によって移動されるようにすることができる。 If the partition seal body is provided with a structure that increases the frictional resistance against the inner wall of the fuel cartridge when a force directed toward the air pressure acting portion is applied to the partition seal body, the partition seal body can serve as a fuel outflow portion. It can be moved to the side only by the action of air pressure from the air pressure action part.

前記燃料カートリッジに、その空気圧作用部に着脱可能に取り付けられるエアポンプ体を備えさせておくこともある。 The fuel cartridge may be provided with an air pump body that is detachably attached to the pneumatic action portion.

このようにした場合、燃料受入体に燃料カートリッジを装填した後、このエアポンプ体を操作することにより、仕切りシール体を押圧移動させて燃料流出部から燃料を送り出させることができる。エアポンプ体は着脱可能なことから、その燃料カートリッジの燃料が消費された後は、エアポンプ体を持たない燃料カートリッジと組み合わせて利用することもできる。 In such a case, after the fuel cartridge is loaded in the fuel receiving body, the partition pump body is pressed and moved by operating the air pump body, so that the fuel can be sent out from the fuel outflow portion. Since the air pump body is detachable, it can be used in combination with a fuel cartridge having no air pump body after the fuel in the fuel cartridge is consumed.

前記エアポンプ体が、筒一端側を排気側として空気圧作用部への取り付け部とすると共に、筒他端側を吸気側とし且つこの筒他端側からピストンを受け入れたシリンダを備えていると共に、
ピストンの内端とシリンダの筒一端との間に、シリンダの筒他端側からこの筒一端側に向けた空気の移動のみを許容するワンウェイバルブを備えさせておくこともある。 The air pump body includes a cylinder having one end side of the cylinder as an exhaust side and an attachment portion to the pneumatic action section, and a cylinder receiving the piston from the other end side of the cylinder as an intake side,
A one-way valve that only allows air movement from the other end of the cylinder toward the one end of the cylinder may be provided between the inner end of the piston and one end of the cylinder.

このようにした場合、エアポンプ体のピストンを押し込みシリンダ内に進入させることにより、燃料カートリッジの空気圧作用部側を高圧にして仕切りシール体を押圧することができる。シリンダのワンウェイバルブにより、ピストンの後退移動時には燃料カートリッジの空気圧作用部側からエアが抜け出すことはないことから、これに続くピストンの再度の押し込みによってロスなく仕切りシール体を押圧移動させることができる。 In this case, by pushing the piston of the air pump body into the cylinder, the air pressure acting portion side of the fuel cartridge can be set to a high pressure to press the partition seal body. Since the one-way valve of the cylinder does not allow air to escape from the air pressure acting portion side of the fuel cartridge when the piston moves backward, the partition seal body can be pushed and moved without loss by the subsequent pushing of the piston again.

前記ピストンの外周に、ピストンの進入方向の移動時にはシリンダの内壁との間をシールし、かつ、ピストンの後退方向の移動時にはシリンダの内壁との間からの通気を許容するように構成されたシールリングを備えさせておくこともある。 A seal configured to seal between the outer periphery of the piston and the inner wall of the cylinder when the piston moves in the entry direction, and to allow ventilation from the inner wall of the cylinder when the piston moves in the backward direction. A ring may be provided.

このようにした場合、ピストンのシールリングによりピストンの押し込み時にはロスなく加圧ができ、かつ、ピストンの後退をスムースに行なうことができる。 In this case, the piston seal ring can apply pressure without loss when the piston is pushed in, and the piston can be moved backward smoothly.

この発明にかかる燃料カートリッジは、閉塞体と仕切りシール体との間に燃料を充填させた筒状をなし、空気圧作用部側からの空気圧の作用により仕切りシール体を押圧移動させて燃料を供給することから、構造上簡素であり、かつ、必要なときに必要な量分の燃料を単純な操作により供給させることができる。 The fuel cartridge according to the present invention has a cylindrical shape filled with fuel between the closing body and the partition seal body, and supplies the fuel by pressing and moving the partition seal body by the action of air pressure from the air pressure acting part side. Therefore, the structure is simple, and the necessary amount of fuel can be supplied by a simple operation when necessary.

以下、図１〜図９に基づいて、この発明を実施するための最良の形態について説明する。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to FIGS.

なお、ここで図１および図２は、実施の形態にかかる燃料カートリッジＦを断面にして示しており、図１は仕切りシール体２が燃料流出部１ａ側に全く移動されていない状態を、図２は仕切りシール体２が移動され切った瞬間の状態をそれぞれ示しており、図１の状態において仕切りシール体２と閉塞体３間に充填されていた燃料は図２の状態において接続管Ｍｂを介して燃料受入体Ｍの燃料を消費する機構に全て送り出されている。図３〜図５は、かかる燃料カートリッジＦにおけるエアポンプ体５の取り付け側をそれぞれ断面にして示しており、図３、図４、図５の順でピストン５１が押し込まれ筒状主体１の空気圧作用部１ｂ側が加圧される。図３の状態ではワンウェイバルブ５２は閉弁状態にある。図５の状態の直後、ワンウエイバルブ５２は閉弁され、また、バネ５４の作用によりピストン５１は後退され、図３の状態への復帰がなされる。また、図６は、筒状主体１、仕切りシール体２、閉塞体３、キャップ４を分離させた状態として、図７は、エアポンプ体５を構成する各部材を分離させた状態として、それぞれ示している。図８は、図１〜図７に示される燃料カートリッジＦを構成する仕切りシール体２の構成の変更例を示している。 Here, FIGS. 1 and 2 show the fuel cartridge F according to the embodiment in section, and FIG. 1 shows a state in which the partition seal body 2 is not moved to the fuel outflow portion 1a at all. 2 shows the state at the moment when the partition seal body 2 is completely moved, and the fuel filled between the partition seal body 2 and the closing body 3 in the state of FIG. 1 passes through the connecting pipe Mb in the state of FIG. All of the fuel is received by a mechanism that consumes the fuel of the fuel receiving body M. 3 to 5 show cross sections of the attachment side of the air pump body 5 in the fuel cartridge F, and the piston 51 is pushed in the order of FIG. 3, FIG. 4 and FIG. The part 1b side is pressurized. In the state of FIG. 3, the one-way valve 52 is in a closed state. Immediately after the state of FIG. 5, the one-way valve 52 is closed, and the piston 51 is retracted by the action of the spring 54 to return to the state of FIG. 3. 6 shows a state where the cylindrical main body 1, the partition seal body 2, the closing body 3, and the cap 4 are separated, and FIG. 7 shows a state where each member constituting the air pump body 5 is separated. ing. FIG. 8 shows a modification of the configuration of the partition seal body 2 constituting the fuel cartridge F shown in FIGS.

また、図９は、図１〜図７に示される燃料カートリッジＦの構成の一部を変更させた例を示しており、この図９に示される燃料カートリッジＦにおける同図に表れていないその余の構成部分は図１〜図７に示される燃料カートリッジＦと実質的に同一の構成となっている。 FIG. 9 shows an example in which a part of the configuration of the fuel cartridge F shown in FIGS. 1 to 7 is changed. The remainder of the fuel cartridge F shown in FIG. 9 is not shown in FIG. These components are substantially the same as the fuel cartridge F shown in FIGS.

この実施の形態にかかる燃料カートリッジＦは、燃料を消費する機構を備えた燃料受入体Ｍに、取り外し可能に装填されて、この装填状態においてこの燃料受入体Ｍに燃料を供給させるものである。 The fuel cartridge F according to this embodiment is detachably loaded into a fuel receiving body M having a fuel consuming mechanism, and supplies fuel to the fuel receiving body M in this loaded state.

かかる燃料カートリッジＦは、液体燃料や気体燃料を供給するために用いられるものである。例えば、かかる燃料カートリッジＦは、携帯型電子機器の燃料電池の燃料として用いられるメタノール、ギ酸、エチレングリコール、水素、ヒドラジン、ジメチルエーテル、液化石油ガスなどを供給するために用いられる。この場合には、携帯型電子機器が燃料受入体Ｍとされ、燃料カートリッジＦは主として燃料の供給が必要とされる場合に、この携帯型電子機器の燃料カートリッジＦの装填部Ｍａに装填される。かかる携帯型電子機器としては、典型的には、携帯型のパーソナルコンピュータや携帯電話などが予定される。 The fuel cartridge F is used for supplying liquid fuel or gaseous fuel. For example, the fuel cartridge F is used to supply methanol, formic acid, ethylene glycol, hydrogen, hydrazine, dimethyl ether, liquefied petroleum gas, and the like used as fuel for fuel cells of portable electronic devices. In this case, when the portable electronic device is the fuel receiving body M and the fuel cartridge F mainly needs to be supplied with fuel, the fuel cartridge F is loaded into the loading portion Ma of the fuel cartridge F of the portable electronic device. . As such a portable electronic device, a portable personal computer, a cellular phone, and the like are typically planned.

かかる燃料カートリッジＦは、一端側を燃料流出部１ａとし、他端側を空気圧作用部１ｂとした筒状をなすと共に、両端間に他端側からの空気圧の作用により一端側に移動される仕切りシール体２を内蔵している。かかる燃料流出部１ａは、前記装填時に燃料受入体Ｍの接続管Ｍｂに貫通される閉塞体３によって液密に閉塞されている。そして、この閉塞体３と仕切りシール体２との間に燃料を充填させるようになっている。 The fuel cartridge F has a cylindrical shape in which one end side is a fuel outflow portion 1a and the other end side is a pneumatic action portion 1b, and the partition is moved to one end side by the action of air pressure from the other end side between both ends. The seal body 2 is incorporated. The fuel outflow portion 1a is liquid-tightly closed by the closing body 3 penetrating the connecting pipe Mb of the fuel receiving body M at the time of loading. The fuel is filled between the closing body 3 and the partition seal body 2.

具体的には、図示の例にあっては、かかる燃料カートリッジＦは、筒両端を共に開放させた筒状主体１と、前記仕切りシール体２と、前記閉塞体３とから構成されている。 Specifically, in the illustrated example, the fuel cartridge F is composed of a cylindrical main body 1 whose both ends are opened, the partition seal body 2 and the closing body 3.

筒状主体１の空気圧作用部１ｂ側には、その内部であって筒末端との間に間隔を開けた位置に内側周回鍔１ｃが形成されている。また、筒状主体１の筒末端には内径を広くする拡径部１ｄが形成されていると共に、この拡径部１ｄと内側周回鍔１ｃとの間には雌ネジ部１ｅが形成されている。そして、図示の例では、後述するエアポンプ体５のシリンダ５０の排気側５０１となる筒一端がこの内側周回鍔１ｃに近接する位置まで筒状主体１の他端側から筒状主体１内にこのシリンダ５０を取り外し可能に取り付けることができるようになっている。かかるシリンダ５０の排気側５０１となる筒一端の外周部には雄ネジ部５０３が形成されており、筒状主体１の雌ネジ部１ｅにこの雄ネジ部５０３がネジ付けられるようになっている。すなわち、図示の例では、かかる筒状主体１の雌ネジ部１ｅがエアポンプ体５の取り付け部１ｆとして機能するようになっている。 On the pneumatic action part 1b side of the cylindrical main body 1, an inner circumferential rod 1c is formed at a position inside the cylinder main body 1 at a distance from the cylinder end. In addition, an enlarged diameter portion 1d that increases the inner diameter is formed at the tube end of the cylindrical main body 1, and a female screw portion 1e is formed between the enlarged diameter portion 1d and the inner circumferential collar 1c. . In the illustrated example, one end of the cylinder that becomes the exhaust side 501 of the cylinder 50 of the air pump body 5 to be described later is moved from the other end side of the cylindrical main body 1 into the cylindrical main body 1 to a position close to the inner circumferential rod 1c. The cylinder 50 can be removably attached. A male screw portion 503 is formed on the outer peripheral portion of one end of the cylinder that becomes the exhaust side 501 of the cylinder 50, and the male screw portion 503 is screwed to the female screw portion 1 e of the cylindrical main body 1. . That is, in the illustrated example, the female screw portion 1 e of the cylindrical main body 1 functions as the attachment portion 1 f of the air pump body 5.

仕切りシール体２は、外周に、この仕切りシール体２の移動方向に間隔を開けて二条の周回溝２ａ、２ｃを備えている。また、筒状主体１の燃料流出部１ａ側に向けられた側においてのみ開放された中空体として構成されている。この仕切りシール体２の開放部の口縁部にはこの口縁部を巡る向きにおいて隣り合うスペーサ２ｅとの間に間隔を開けて形成された複数の突起状のスペーサ２ｅが形成されており、仕切りシール体２はこのスペーサ２ｅを閉塞体３の内端に突き当てる位置まで空気圧作用部１ｂ側から燃料流出部１ａ側に向けて移動できるようになっている。仕切りシール体２が閉塞体３に突き当たる位置まで移動されてもスペーサ２ｅ間の隙間から仕切りシール体２内に燃料は入り込むことから、後述するように閉塞体３を貫通し仕切りシール体２が閉塞体３に突き当たる位置では仕切りシール体２内に先端側を入り込ませる接続管Ｍｂ内に、この突き当たり位置においても燃料を送り込ませることができるようになっている。（図２）かかる仕切りシール体２に形成された二条の周回溝２ａ、２ｃのうち、空気圧作用部１ｂ側に位置される周回溝２ａにはこの周回溝２ａ内に略密に納まるシールリング２ｂがはめ込まれており、このシールリング２ｂによって前記のように充填された燃料の空気圧作用部１ｂ側からの漏れ出しが阻止されている。かかる二条の周回溝２ａ、２ｃのうち、燃料流出部１ａ側に位置される周回溝２ｃは、これに嵌められる弾性リング状体２ｄの、仕切りシール体２の移動方向に沿った向きでの若干の移動を許容させる溝巾を持つように構成されている。また、かかる周回溝２ｃの燃料流出部１ａ側の溝壁は前記スペーサ２ｅの側壁２ｆによって形成されていると共に、この溝壁２ｆは燃料流出部１ａ側に近づくに連れて筒状主体１の内壁との間の間隔を狭める向きに傾斜している。空気圧作用部１ｂからの空気圧の作用を受けると仕切りシール体２は燃料流出部１ａ側に移動されるが、このときは弾性リング状体２ｄは周回溝２ｃの前記傾斜のない溝壁側に押し付けられ、燃料カートリッジの内壁、つまり、筒状主体１に対する摩擦抵抗を大きくは生じさせない。これに対して、仕切りシール体２を空気圧作用部１ｂ側に移動させる向きの力が作用された場合、弾性リング状体２ｄは傾斜のある溝壁側に押し付けられこの力が強くなればなるほど筒状主体１に対する摩擦抵抗を大きくする。これにより、図示の例では、仕切りシール体２は、燃料流出部１ａ側にのみ空気圧作用部１ｂからの空気圧の作用によって移動されるようになっている。 The partition seal body 2 is provided with two circumferential grooves 2a and 2c on the outer periphery at intervals in the moving direction of the partition seal body 2. Moreover, it is comprised as a hollow body open | released only in the side orient | assigned to the fuel outflow part 1a side of the cylindrical main body 1. FIG. A plurality of protruding spacers 2e formed at intervals between the adjacent spacers 2e in the direction around the mouth edge are formed at the mouth edge of the opening portion of the partition seal body 2, The partition seal body 2 can move from the air pressure acting portion 1b side to the fuel outflow portion 1a side to a position where the spacer 2e abuts against the inner end of the closing body 3. Even if the partition seal body 2 is moved to a position where it hits the closure body 3, the fuel enters the partition seal body 2 through the gap between the spacers 2e, so that the partition seal body 2 passes through the closure body 3 as will be described later. The fuel can be fed into the connecting pipe Mb that allows the front end side to enter the partition seal body 2 at the abutting position at a position where it abuts against the body 3. (FIG. 2) Of the two circular grooves 2a and 2c formed in the partition seal body 2, the circular groove 2a positioned on the pneumatic action portion 1b side has a seal ring 2b which fits in the circular groove 2a substantially densely. The seal ring 2b prevents the fuel filled as described above from leaking out from the pneumatic action portion 1b side. Of the two circumferential grooves 2a and 2c, the circumferential groove 2c located on the fuel outflow portion 1a side is slightly in the direction along the moving direction of the partition seal body 2 of the elastic ring-shaped body 2d fitted therein. It is configured to have a groove width that allows the movement of. Further, the groove wall on the fuel outflow portion 1a side of the circumferential groove 2c is formed by the side wall 2f of the spacer 2e, and the groove wall 2f becomes the inner wall of the cylindrical main body 1 as it approaches the fuel outflow portion 1a side. It is inclined to narrow the distance between the two. The partition seal body 2 is moved toward the fuel outflow portion 1a when subjected to the action of air pressure from the air pressure acting portion 1b. At this time, the elastic ring-like body 2d is pressed against the groove wall side without the inclination of the circumferential groove 2c. Therefore, the frictional resistance against the inner wall of the fuel cartridge, that is, the cylindrical main body 1 is not greatly generated. On the other hand, when a force is applied to move the partition seal body 2 toward the air pressure acting portion 1b, the elastic ring-shaped body 2d is pressed against the inclined groove wall side, and the stronger the force, the more the cylinder The frictional resistance against the main body 1 is increased. Thereby, in the example of illustration, the partition seal body 2 is moved only to the fuel outflow part 1a side by the effect | action of the pneumatic pressure from the pneumatic action part 1b.

図８は、かかる仕切りシール体２の他の構成例の一つを示している。この例では、仕切りシール体２は、ゴム又はゴム状弾性を備えたプラスチックから構成された円柱状体として構成されている。その外周部には、その軸線方向に間隔を開けて三条の周回隆起部２ｇが形成されており、この周回隆起部２ｇを弾性変形させて筒状主体１の内壁に押し付けさせるようにして筒状主体１の内部を仕切っている。この例では、仕切りシール体２に、この仕切りシール体２における燃料流出部１ａ側に向けられた端面の略中央から窪み込むと共に、奥に向かうに連れて次第に内径を狭めるように形成されためくら穴２ｈが形成されている。この例では、筒状主体１におけるこの仕切りシール体２を挟んだ燃料流出部１ａ側の圧力が高くなった場合、このめくら穴２ｈ内の圧力上昇によって仕切りシール体２のこの側が外側に膨らみだし、この圧力が大きくなればなるほど筒状主体１に対する仕切りシール体２の摩擦抵抗が大きくなるようになっている。 FIG. 8 shows another example of the configuration of the partition seal body 2. In this example, the partition seal body 2 is configured as a columnar body made of rubber or plastic having rubber-like elasticity. On the outer peripheral portion, there are formed three circumferential bulging portions 2g spaced apart in the axial direction thereof, and the cylindrical bulging portion 2g is elastically deformed and pressed against the inner wall of the cylindrical main body 1. The inside of the main body 1 is partitioned. In this example, the partition seal body 2 is formed so as to be recessed from the approximate center of the end face of the partition seal body 2 facing the fuel outflow portion 1a and gradually narrowing toward the back. A hole 2h is formed. In this example, when the pressure on the fuel outflow portion 1a side of the cylindrical main body 1 sandwiching the partition seal body 2 increases, this side of the partition seal body 2 bulges outward due to the pressure increase in the blind hole 2h. As the pressure increases, the frictional resistance of the partition seal body 2 with respect to the tubular main body 1 increases.

閉塞体３は、図示の例では栓状をなすように構成されている。かかる閉塞体３は、裁頭円錐状をなす入れ込み部３ａと、筒状主体１の内径より大きい円盤状基部３ｂとを備えており、ゴム又はゴム状弾性を備えたプラスチックより構成されている。そして、かかる閉塞体３は、円盤状基部３ｂが筒状主体１の一端に突き当たる位置までその入れ込み部３ａを筒状主体１内に入れ込ませることで、この筒状主体１の一端を液密に閉塞させている。この閉塞体３の円盤状基部３ｂの略中央部には前記接続管Ｍｂの先端の案内用の凹所３ｃが形成されている。図示の例では、燃料受入体Ｍの接続管Ｍｂは、燃料カートリッジＦの装填部Ｍａの内奥側からこの装填部Ｍａの入り口側に向けて突き出す中空の針状をなし、かつ、受液口Ｍｃをその先端側に備えたものとなっている。接続管Ｍｂの内部は燃料を消費する機構に連通されている。かかる装填部Ｍａに燃料カートリッジＦを装填させきると、接続管Ｍｂは閉塞体３の凹所３ｃを通じて閉塞体３を貫き通り、この閉塞体３の入れ込み部３ａの先端から接続管Ｍｂの先端を突き出すようになっている。なお、図示の例にあっては、かかる接続管Ｍｂの通し穴４ａを備えたキャップ４が、筒状主体１に前記仕切りシール体２を入れ込み、燃料を充填した後、閉塞体３を嵌め付けた状態から、さらに筒状主体１の一端部に取り付けられるようになっている。燃料の充填量は、仕切りシール体２を前記内側周回鍔１ｃに燃料流出部１ａ側から突き当てる位置に置くときに、もっとも多くなる。 The closing body 3 is configured to have a plug shape in the illustrated example. The closing body 3 includes an insertion portion 3a having a truncated conical shape and a disk-shaped base portion 3b larger than the inner diameter of the cylindrical main body 1, and is made of rubber or plastic having rubber-like elasticity. And this obstruction | occlusion body 3 liquid-tightens one end of this cylindrical main body 1 by inserting the insertion part 3a in the cylindrical main body 1 to the position where the disk-shaped base part 3b contacts one end of the cylindrical main body 1. It is obstructed. A guide recess 3c at the tip of the connection pipe Mb is formed at a substantially central portion of the disc-like base 3b of the closing body 3. In the illustrated example, the connecting pipe Mb of the fuel receiving body M has a hollow needle shape protruding from the inner back side of the loading portion Ma of the fuel cartridge F toward the inlet side of the loading portion Ma, and the liquid receiving port. Mc is provided on the tip side. The inside of the connection pipe Mb is communicated with a mechanism that consumes fuel. When the fuel cartridge F is fully loaded in the loading portion Ma, the connecting pipe Mb passes through the closing body 3 through the recess 3c of the closing body 3, and the tip of the connecting pipe Mb protrudes from the tip of the insertion portion 3a of the closing body 3. It is like that. In the example shown in the figure, the cap 4 having the through hole 4a of the connecting pipe Mb inserts the partition seal body 2 into the cylindrical main body 1 and fills the fuel. From this state, it is further attached to one end of the cylindrical main body 1. The amount of fuel filling is maximized when the partition seal body 2 is placed at a position where it abuts against the inner circulating rod 1c from the fuel outflow portion 1a side.

この実施の形態にかかる燃料カートリッジＦによれば、燃料受入体Ｍに装填した後、空気圧作用部１ｂを通じた空気圧の作用により仕切りシール体２を燃料流出部１ａ側に押圧移動させることができ、この仕切りシール体２の移動量に応じた分の燃料を燃料流出部１ａから燃料受入体Ｍの接続管Ｍｂ内に送り込ませることができる。かかる装填までの間は、仕切りシール体２と閉塞体３との間に、燃料を安定的に封入させておくことができる。 According to the fuel cartridge F according to this embodiment, after the fuel receiving body M is loaded, the partition seal body 2 can be pressed and moved to the fuel outflow portion 1a side by the action of air pressure through the air pressure acting portion 1b. Fuel corresponding to the amount of movement of the partition seal body 2 can be sent into the connection pipe Mb of the fuel receiving body M from the fuel outflow portion 1a. Until such loading, the fuel can be stably sealed between the partition seal body 2 and the closing body 3.

この実施の形態にあっては、かかる閉塞体３を、ゴム又はゴム状弾性を備えたプラスチックによって構成させていることから、燃料カートリッジＦ内に燃料を残した状態で燃料受入体Ｍから燃料カートリッジＦを取り外した場合でも、接続管Ｍｂに貫通された部分を弾性復帰によって液密に封止させることができ、この場合にも燃料の漏れを生じさせることがない。 In this embodiment, since the closing body 3 is made of rubber or plastic having rubber-like elasticity, the fuel cartridge M is moved from the fuel receiving body M in a state where fuel remains in the fuel cartridge F. Even when F is removed, the portion penetrating the connecting pipe Mb can be sealed in a liquid-tight manner by elastic recovery, and in this case also, no fuel leakage occurs.

また、この実施の形態にあっては、かかる燃料カートリッジＦは、その空気圧作用部１ｂに着脱可能に取り付けられるエアポンプ体５を備えている。すなわち、エアポンプ体５の排気部（加圧エアを送り出す部分）を前記空気圧作用部１ｂに着脱可能に取り付けることができるようになっている。 Further, in this embodiment, the fuel cartridge F includes an air pump body 5 that is detachably attached to the air pressure acting portion 1b. That is, the exhaust part (portion for sending pressurized air) of the air pump body 5 can be detachably attached to the pneumatic action part 1b.

これにより、この実施の形態にかかる燃料カートリッジＦにあっては、燃料受入体Ｍに燃料カートリッジＦを装填した後、このエアポンプ体５を操作することにより、仕切りシール体２を押圧移動させて燃料流出部１ａから燃料を送り出させることができる。エアポンプ体５は着脱可能なことから、その燃料カートリッジＦの燃料が消費された後は、エアポンプ体５を持たない燃料カートリッジＦと組み合わせて利用することもできる。 As a result, in the fuel cartridge F according to this embodiment, after the fuel cartridge F is loaded into the fuel receiving body M, the air pump body 5 is operated to press and move the partition seal body 2 to thereby move the fuel. Fuel can be sent out from the outflow part 1a. Since the air pump body 5 is detachable, it can be used in combination with the fuel cartridge F that does not have the air pump body 5 after the fuel of the fuel cartridge F is consumed.

図１〜図７に示される例にあっては、かかるエアポンプ体５は、筒一端側を排気側５０１として空気圧作用部１ｂへの取り付け部５０４とすると共に、筒他端側を吸気側５０２とし且つこの筒他端側からピストン５１を受け入れたシリンダ５０を備えたものとなっている。 In the example shown in FIGS. 1 to 7, the air pump body 5 has a cylinder one end side as an exhaust side 501 as an attachment portion 504 to the pneumatic action part 1 b and a cylinder other end side as an intake side 502. In addition, a cylinder 50 that receives the piston 51 from the other end of the cylinder is provided.

それと共に、ピストンヘッド５１１とシリンダ５０の筒一端との間に、シリンダ５０の筒他端側からこの筒一端側に向けた空気の移動のみを許容するワンウェイバルブ５２を備えらている。 In addition, a one-way valve 52 is provided between the piston head 511 and one end of the cylinder 50 to allow only air movement from the other end of the cylinder 50 toward the one end of the cylinder.

図示の例では、シリンダ５０は、筒両端を開放させた筒状をなすように構成されている。排気側５０１となる筒一端の外周部には前記雄ネジ部５０３が形成されている。この雄ネジ部５０３の形成箇所が燃料カートリッジＦへの取り付け部５０４として機能される。シリンダ５０の吸気側５０２は取り付け部５０４側よりも外径を太くするように構成されており、両者の間には排気側５０１を向いた段差面５０５が形成されている。シリンダ５０はこの段差面５０５を筒状主体１の筒他端に接しさせる位置までその筒一端側をこの筒状主体１内に入れ込ませるようになっている。かかるシリンダ５０の外周部であって、前記取り付け部５０４と段差面５０５との間には、周回溝５０６が形成されており、この周回溝５０６にはシールリング５０６ａがはめ込まれている。 In the illustrated example, the cylinder 50 is configured to have a cylindrical shape with both ends of the cylinder open. The male threaded portion 503 is formed on the outer peripheral portion of one end of the cylinder that becomes the exhaust side 501. A portion where the male screw portion 503 is formed functions as an attachment portion 504 to the fuel cartridge F. The intake side 502 of the cylinder 50 is configured to have a larger outer diameter than the mounting portion 504 side, and a stepped surface 505 facing the exhaust side 501 is formed between them. The cylinder 50 is configured such that one end of the cylinder is inserted into the cylindrical main body 1 to a position where the stepped surface 505 contacts the other end of the cylindrical main body 1. A circumferential groove 506 is formed between the mounting portion 504 and the stepped surface 505 in the outer circumferential portion of the cylinder 50, and a seal ring 506a is fitted in the circumferential groove 506.

シリンダ５０における、シールリング５０６ａのはめ込み位置の内側は、内径を狭めたくびれ部５０７が形成されている。このくびれ部５０７の中央にはシリンダ５０の軸線方向に形成された貫通孔５０８が形成されていると共に、このくびれ部５０７の外周には、シリンダ５０におけるくびれ部５０７を挟んだ両側の空間を連通させる通気孔５０９が形成されている。そして、この実施の形態にあっては、脚部５２１とこの脚部５２１との連接側を傘内側とした傘状頭部５２２とを備え、脚部５２１を排気側５０１からくびれ部５０７の貫通孔５０８に入れ込んで傘状頭部５２２によって排気側５０１から通気孔５０９を塞ぐようにしてくびれ部５０７に取り付けられたワンウェイバルブ５２によって、吸気側５０２からのみ排気側５０１にエアが移動するようにしている。かかるワンウェイバルブ５２はゴム又はゴム状弾性を備えたプラスチックから構成され、その弾性によって傘状頭部５２２をくびれ部５０７の排気側５０１の面に押し付けるようになっている。ピストン５１の押し込み操作によって吸気側５０２の圧力が高められると傘状頭部５２２が弾性変形して通気孔５０９が開放され排気側５０１にエアが送り込まれ、このエアによって燃料カートリッジＦの空気圧作用部１ｂ側の空気圧が高められ仕切りシール体２が燃料流出部１ａ側に押圧移動される。 In the cylinder 50, a constricted portion 507 having a narrow inner diameter is formed on the inner side of the fitting position of the seal ring 506a. A through hole 508 formed in the axial direction of the cylinder 50 is formed at the center of the constricted portion 507, and the space on both sides of the constricted portion 507 in the cylinder 50 is communicated with the outer periphery of the constricted portion 507. A vent hole 509 is formed. In this embodiment, a leg portion 521 and an umbrella-shaped head portion 522 with the connecting side of the leg portion 521 as the inside of the umbrella are provided, and the leg portion 521 passes through the constricted portion 507 from the exhaust side 501. The one-way valve 52 attached to the constricted portion 507 is inserted into the hole 508 so as to block the vent hole 509 from the exhaust side 501 by the umbrella head 522 so that the air moves from the intake side 502 only to the exhaust side 501. I have to. The one-way valve 52 is made of rubber or plastic having rubber-like elasticity, and the umbrella-like head portion 522 is pressed against the exhaust side 501 of the constricted portion 507 by the elasticity. When the pressure on the intake side 502 is increased by the pushing operation of the piston 51, the umbrella-shaped head portion 522 is elastically deformed to open the vent hole 509 and air is sent to the exhaust side 501, and this air causes the pneumatic action portion of the fuel cartridge F. The air pressure on the 1b side is increased, and the partition seal body 2 is pushed and moved to the fuel outflow portion 1a side.

ピストン５１は、内部を仕切り板５１３によって二分されたピストン主体５１２と、このピストン主体５１２における内端側（シリンダ５０の内部に納められる側）においてこのピストン主体５１２の外周部に形成された周回溝にはめ込まれたシールリング５１４と、頭部５１５ａと脚部５１５ｂとを備えピストン主体５１２における外端側からこの脚部５１５ｂをピストン主体５１２内にはめ込み留め付けてピストン主体５１２と一体化されるボタン体５１５とから構成されている。図示の例では、シリンダ５０の吸気側５０２には、筒状をなすピストンストッパー５３が入れ込み留め付けられており、また、仕切り板５１３とシリンダ５０のくびれ部５０７との間には圧縮コイルバネ５４が介装されており、このバネ５４の作用によりピストン５１は未操作状態においてはピストン主体５１２の外端側に向けられた段差面５１６をピストンストッパー５３に突き当てる位置に後退されている。（図３） The piston 51 includes a piston main body 512 that is divided into two by a partition plate 513, and a circular groove formed in an outer peripheral portion of the piston main body 512 on the inner end side (side accommodated in the cylinder 50) of the piston main body 512. A button that includes a seal ring 514 fitted, a head portion 515a, and a leg portion 515b, and is integrated with the piston main body 512 by fastening the leg portion 515b into the piston main body 512 from the outer end side of the piston main body 512. And a body 515. In the illustrated example, a cylindrical piston stopper 53 is inserted and fastened on the intake side 502 of the cylinder 50, and a compression coil spring 54 is interposed between the partition plate 513 and the constricted portion 507 of the cylinder 50. The piston 51 is retracted by the action of the spring 54 to a position where the stepped surface 516 directed to the outer end side of the piston main body 512 abuts against the piston stopper 53 in an unoperated state. (Figure 3)

シールリング５１４は、ピストン５１の外周に、ピストン５１の進入方向の移動時にはシリンダ５０の内壁との間をシールし、かつ、ピストン５１の後退方向の移動時にはシリンダ５０の内壁との間からの通気を許容するように構成されている。 The seal ring 514 seals between the outer periphery of the piston 51 and the inner wall of the cylinder 50 when the piston 51 moves in the entry direction, and vents from the inner wall of the cylinder 50 when the piston 51 moves in the backward direction. Is configured to allow.

図示の例では、かかるシールリング５１４は、断面を略Ｕ字状とするように構成されており、この断面における開いた側をシリンダ５０の排気側５０１に向けるようにピストン主体５１２に嵌め付けられている。後退位置からピストン５１を押し込みシリンダ５０内に進入させるときはシールリング５１４はシリンダ５０の内壁に圧着する。このピストン５１の進入によりピストン５１の内端とくびれ部５０７との間のエアは圧縮されシリンダ５０のワンウェイバルブ５２の開弁と燃料カートリッジＦの空気圧作用部１ｂ側の加圧がなされる。これに対して、ピストン５１が後退されるときにはシールリング５１４の外周部２１４ａはシリンダ５０の内壁から剥がれる向きの変形が可能とされることから、ピストン５１の押し込み操作を止めるとシリンダ５０の内壁とシールリング５１４との間から外気を吸入しながらピストン５１はバネにより押し込み操作前の位置まで後退される。 In the illustrated example, the seal ring 514 is configured to have a substantially U-shaped cross section, and is fitted to the piston main body 512 so that the open side in the cross section faces the exhaust side 501 of the cylinder 50. ing. When the piston 51 is pushed into the cylinder 50 from the retracted position, the seal ring 514 is pressed against the inner wall of the cylinder 50. As the piston 51 enters, the air between the inner end of the piston 51 and the constricted portion 507 is compressed, and the one-way valve 52 of the cylinder 50 is opened and the air pressure acting portion 1b side of the fuel cartridge F is pressurized. On the other hand, when the piston 51 is retracted, the outer peripheral portion 214a of the seal ring 514 can be deformed in such a direction as to be peeled off from the inner wall of the cylinder 50. Therefore, if the pushing operation of the piston 51 is stopped, the inner wall of the cylinder 50 The piston 51 is retracted to the position before the push-in operation by the spring while sucking outside air from between the seal ring 514.

この実施の形態にあっては、エアポンプ体５のピストン５１を押し込みシリンダ５０内に進入させることにより、燃料カートリッジＦの空気圧作用部１ｂ側を高圧にして仕切りシール体２を押圧することができる。シリンダ５０のワンウェイバルブ５２により、ピストン５１の後退移動時には燃料カートリッジＦの空気圧作用部１ｂ側からエアが抜け出すことはないことから、これに続くピストン５１の再度の押し込みによってロスなく仕切りシール体２を押圧移動させることができる。また、ピストン５１のシールリング５１４によりピストン５１の押し込み時にはロスなく加圧ができ、かつ、ピストン５１の後退をスムースに行えるようになっている。 In this embodiment, by pushing the piston 51 of the air pump body 5 into the cylinder 50, the air pressure acting portion 1b side of the fuel cartridge F can be set to a high pressure to press the partition seal body 2. Since the one-way valve 52 of the cylinder 50 does not allow air to escape from the air pressure acting portion 1b side of the fuel cartridge F when the piston 51 moves backward, the partition seal body 2 can be removed without loss by the subsequent pressing of the piston 51 again. It can be moved by pressing. Further, when the piston 51 is pushed in, the piston 51 can be pressurized without loss by the seal ring 514 of the piston 51, and the piston 51 can be moved backward smoothly.

なお、図示の例では、ピストンストッパー５３の内周部に通気用の彫り込み５３１が形成されており、主としてこの彫り込み５３１を通じてピストン５１の後退時にピストン５１の内端とシリンダ５０のくびれ部５０７との間に外気が吸入されるようになっている。 In the example shown in the figure, an engraving 531 for ventilation is formed in the inner peripheral portion of the piston stopper 53, and the inner end of the piston 51 and the constricted portion 507 of the cylinder 50 are mainly passed through the engraving 531 when the piston 51 is retracted. Outside air is inhaled in the meantime.

図９は、エアポンプ体５の他の構成例の一つを示している。この例にあっては、燃料カートリッジＦを構成する筒状主体１の空気圧作用部１ｂは第一ワンウェイバルブ１ｉを備えた閉塞面部１ｇによって閉塞されている。エアポンプ体５は、第二ワンウェイバルブ５５１を備えた操作端５５によって一端を閉塞させると共に、開放された他端側を気密状態に前記空気圧作用部１ｂに接続させるように構成され、かつ、この一端と他端を近接させる向きの弾性変形を可能に構成された蛇腹状の側部５５３とを備えている。 FIG. 9 shows one example of another configuration of the air pump body 5. In this example, the pneumatic action portion 1b of the cylindrical main body 1 constituting the fuel cartridge F is closed by a closing surface portion 1g provided with the first one-way valve 1i. The air pump body 5 is configured such that one end is closed by the operation end 55 provided with the second one-way valve 551 and the opened other end side is connected to the pneumatic action portion 1b in an airtight state. And a bellows-like side portion 553 configured to be capable of elastic deformation in a direction in which the other end is brought close.

この例では、第一ワンウェイバルブ１ｉおよび第二ワンウェイバルブ５５１は共に、管一端を開放させ、かつ、管他端をこの管一端側の圧力が高くなったときに弾性変形により開き出すようにくちばし状に閉じた構成のものとなっており、ゴム又はゴム状弾性を備えたプラスチックから構成されている。そして、第一ワンウェイバルブ１ｉは、前記閉塞面部１ｇの中央に形成された貫通孔１ｈに燃料カートリッジＦの内側から管一端を入れ込みこの貫通孔１ｈに取り付けられており、第二ワンウェイバルブ５５１は、エアポンプ体５の操作端５５の中央に形成された貫通孔５５２にエアポンプ体５の内側から管一端を入れ込みこの貫通孔５５２に取り付けられている。エアポンプ体５の他端には外向きの周回フランジ５５４が形成されており、エアポンプ体５は、この周回フランジ５５４に引っかかる内鍔５６１を備えると共に、キャップ内部に前記空気圧作用部１ｂ側の外周に形成された雄ネジ部１ｊにネジ付けられる雌ネジ部５６２を備えた筒両端を開放させた筒状のキヤップ５６によって、筒状主体１に取り付けられるようになっている。すなわち、この例では、キャップ５６の内鍔５６１に周回フランジ５５４を引っかけこの周回フランジ５５４より先の部分をキャップ５６から突き出させるようにこのキャップにエアポンプ体５を組み合わせた後、キャップ５６の内側に燃料カートリッジＦの空気圧作用部１ｂ側をねじ込み入れることで、筒状主体１にエアポンプ体５が着脱可能に取り付けられるようになっている。図示の例では、第一ワンウェイバルブ１ｉは燃料カートリッジＦの小径突き出し部１ｋの先端に設けられている。この小径突き出し部１ｋの基部に形成される周回段差面１ｍとエアポンプ体５の操作端５５の内側との間には圧縮コイルバネ５７が介装されている。また、この周回段差面１ｍとエアポンプ体５の周回フランジ５５４との間にはシールリング５８が挟み込まれている。 In this example, the first one-way valve 1i and the second one-way valve 551 are both beaked so that one end of the pipe is opened and the other end of the pipe is opened by elastic deformation when the pressure at the one end of the pipe increases. It is a thing of the structure closed in the shape, and is comprised from the plastics provided with rubber | gum or rubber-like elasticity. The first one-way valve 1i is attached to the through-hole 1h by inserting one end of the pipe from the inside of the fuel cartridge F into the through-hole 1h formed in the center of the closed surface portion 1g. One end of the tube is inserted into the through hole 552 formed at the center of the operation end 55 of the air pump body 5 from the inside of the air pump body 5 and attached to the through hole 552. An outer circumferential flange 554 is formed at the other end of the air pump body 5, and the air pump body 5 includes an inner flange 561 that is hooked on the circumferential flange 554, and an outer periphery on the air pressure acting portion 1 b side inside the cap. The cylindrical main body 1 is attached to the cylindrical main body 1 by a cylindrical cap 56 having both ends of the cylinder provided with a female screw portion 562 to be screwed to the formed male screw portion 1j. That is, in this example, after the air pump body 5 is combined with the cap 56 so that the circumferential flange 554 is hooked on the inner flange 561 of the cap 56 and the portion ahead of the circumferential flange 554 is protruded from the cap 56, The air pump body 5 is detachably attached to the cylindrical main body 1 by screwing in the air pressure acting portion 1b side of the fuel cartridge F. In the illustrated example, the first one-way valve 1 i is provided at the tip of the small-diameter protruding portion 1 k of the fuel cartridge F. A compression coil spring 57 is interposed between the circumferential step surface 1 m formed at the base of the small diameter protruding portion 1 k and the inside of the operation end 55 of the air pump body 5. A seal ring 58 is sandwiched between the circumferential step surface 1 m and the circumferential flange 554 of the air pump body 5.

エアポンプ体５の操作端５５を押してエアポンプ体５を押しつぶすようにするとエアポンプ体５内が高圧となり第一ワンウェイバルブ１ｉが開弁されエアポンプ体５内のエアが燃料カートリッジＦの空気圧作用側に送り込まれ仕切りシール体２が押圧移動される。エアポンプ体５の押しつぶし操作を止めると第一ワンウェイバルブ１ｉは閉弁され、かつ、エアポンプ体５の外側が高圧となるので第二ワンウェイバルブ５５１が開弁され、バネ５７の作用によりエアポンプ体５は外気を取り込みながら再び押しつぶし操作前の状態に復帰される。 When the operation end 55 of the air pump body 5 is pushed to crush the air pump body 5, the pressure inside the air pump body 5 becomes high, the first one-way valve 1i is opened, and the air in the air pump body 5 is sent to the air pressure acting side of the fuel cartridge F. The partition seal body 2 is pressed and moved. When the crushing operation of the air pump body 5 is stopped, the first one-way valve 1i is closed, and since the outside of the air pump body 5 becomes high pressure, the second one-way valve 551 is opened, and the action of the spring 57 causes the air pump body 5 to It returns to the state before the crushing operation again while taking in the outside air.

燃料カートリッジＦの断面構成図Cross-sectional configuration diagram of fuel cartridge F 燃料カートリッジＦの断面構成図Cross-sectional configuration diagram of fuel cartridge F 同要部断面構成図Cross-sectional configuration diagram of the main part 同要部断面構成図Cross-sectional configuration diagram of the main part 同要部断面構成図Cross-sectional configuration diagram of the main part 同要部分離斜視構成図The same part separation perspective configuration diagram 同要部分離斜視構成図The same part separation perspective configuration diagram 仕切りシール体２の変更例を示した断面構成図Cross-sectional configuration diagram showing a modified example of the partition seal body 2 エアポンプ体５の変更例を示した断面構成図Cross-sectional configuration diagram showing a modified example of the air pump body 5

Explanation of symbols

Ｍ燃料受入体
Ｍｂ接続管
Ｆ燃料カートリッジ
１ａ燃料流出部
１ｂ空気圧作用部
２仕切りシール体
３閉塞体 M Fuel receiving body Mb Connection pipe F Fuel cartridge 1a Fuel outflow part 1b Pneumatic action part 2 Partition seal body 3 Closure body

Claims

A fuel cartridge that is removably loaded into a fuel receiver,
While forming a cylindrical shape with one end side as a fuel outflow part and the other end side as a pneumatic action part,
A partition seal body that is moved to one end by the action of air pressure from the other end is built in between both ends.
The fuel outflow portion is liquid-tightly closed by a closing body that penetrates the connecting pipe of the fuel receiving body at the time of loading.
A fuel cartridge characterized in that fuel is filled between the closing body and the partition seal body.

2. The fuel cartridge according to claim 1, wherein the closing member is made of rubber or plastic having rubber-like elasticity.

2. The fuel according to claim 1, wherein the partition seal body has a structure for increasing a frictional resistance against the inner wall of the fuel cartridge when a force directed toward the pneumatic action portion is applied to the partition seal body. cartridge.

The fuel cartridge according to any one of claims 1 to 3, further comprising an air pump body that is detachably attached to the pneumatic action portion.

The air pump body is provided with a cylinder having one end side of the cylinder as an exhaust side and an attachment portion to the pneumatic action part, the other end side of the cylinder as an intake side, and a piston received from the other end side of the cylinder,
5. A one-way valve that allows only air movement from the other end of the cylinder toward the one end of the cylinder is provided between the inner end of the piston and one end of the cylinder. The fuel cartridge described.

A seal ring configured to seal between the outer periphery of the piston and the inner wall of the cylinder when the piston moves in the entry direction, and to allow ventilation from the inner wall of the cylinder when the piston moves in the backward direction The fuel cartridge according to claim 5, further comprising: