JP2007177749A - 内燃機関の圧縮比可変装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】コンロッド7に連接されるピストンインナ5aと;このピストンインナ5aの外周に軸方向にのみ摺動可能に嵌合してピストンインナ5a寄りの低圧縮比位置L及び燃焼室4a寄りの高圧縮比位置H間を移動し得るピストンアウタ5bと;ピストンインナ及びアウタ5a,5b間に設けられて,ピストンアウタ5bに低圧縮比位置L及び高圧縮比位置Hを交互に与えるカム機構37とを備える,内燃機関の圧縮比可変装置であって,ピストンインナ5aに,機関Eのシリンダボア2aの内周面に摺動を案内されるスカート部12を一体に形成する一方,ピストンアウタ5bの,ピストンリング10a〜10cが装着される周壁をスカート部12の直上で終わらせる。
【選択図】 図5
Description
B・・・・・・・リフト位置
H・・・・・・・高圧縮比位置
L・・・・・・・低圧縮比位置
2a・・・・・・シリンダボア
3・・・・・・・クランクケース
5・・・・・・・ピストン
5a・・・・・・ピストンインナ
5b・・・・・・ピストンアウタ
7・・・・・・・コンロッド
7b・・・・・・大端部
9・・・・・・・クランク軸
10a〜10c・・・ピストンリング
12・・・・・・スカート部
13・・・・・・耳部
14・・・・・・長孔
20・・・・・・枢軸
22・・・・・・開口部
28・・・・・・リフト部材
37・・・・・・カム機構
38・・・・・・第1カム
39・・・・・・第2カム
451 ・・・・・アクチュエータ(第1アクチュエータ)
Claims (5)
- コンロッド(7)にピストンピン(6)を介して連接されるピストンインナ(5a),並びにこのピストンインナ(5a)の外周に軸方向にのみ摺動可能に嵌合して外端面を燃焼室(4a)に臨ませながら,前記ピストンインナ(5a)寄りの低圧縮比位置(L)及び燃焼室(4a)寄りの高圧縮比位置(H)間を移動し得るピストンアウタ(5b)からなるピストン(5)と;そのピストンインナ及びアウタ(5a,5b)間に設けられて,ピストンアウタ(5b)に低圧縮比位置(L)及び高圧縮比位置(H)を交互に与えるカム機構(37)と;このカム機構(37)を作動すべくピストンインナ(5a)に設けられるアクチュエータ(451 )とを備え;前記カム機構(37)を,ピストンインナ(5a)に支持されると共に前記アクチュエータ(451 )によりリフト解除位置(A)及びリフト位置(B)に交互に作動されるリフト部材(28)と,このリフト部材(28)の上面に一体に突設される複数の第1カム山(38)と,ピストンアウタ(5b)のヘッド部下面に突設される複数の第2カム山(39)とで構成し,そのリフト部材(28)のリフト解除位置(A)では,第1カム山(38)及び第2カム山(39)が互いに噛み合ってピストンアウタ(5b)に低圧縮比位置(L)を与え,リフト部材(28)のリフト位置(B)では,第1カム山(38)及び第2カム山(39)が頂面同士を当接させてピストンアウタ(5b)に高圧縮比位置(H)を与えるようにした,内燃機関の圧縮比可変装置であって,
ピストンインナ(5a)に,機関(E)のシリンダボア(2a)の内周面に摺動を案内されるスカート部(12)を一体に形成する一方,ピストンアウタ(5b)の,ピストンリング(10a〜10c)が装着される周壁を前記スカート部(12)の直上で終わらせることを特徴とする,内燃機関の圧縮比可変装置。 - 請求項1記載の内燃機関の圧縮比可変装置において,
前記リフト部材(28)を,これが,ピストンインナ(5a)に同軸且つ一体に形成される枢軸(20)周りにリフト解除位置(A)とリフト位置(B)との間を回動するように環状に形成すると共に,各複数の第1カム山(38)及び第2カム山(39)を,前記枢軸(20)と同軸の環状にそれぞれ配置したことを特徴とする,内燃機関の圧縮比可変装置。 - 請求項1又は2記載の内燃機関の圧縮比可変装置において,
ピストンインナ(5a)の前記スカート部(12)を,前記ピストンピン(6)の両端に対応する部分を除いて一対の円弧状に形成する一方,ピストンアウタ(5b)に,前記ピストンピン(6)の両端に対向する一対の耳部(13)を一体に形成し,これら耳部(13)に形成されて,ピストン(5)のその軸方向に長径を向ける長孔(14)に,前記ピストンピン(6)の両端に連設される軸部(15)を摺動可能に嵌合することにより,ピストンインナ(5a)及びピストンアウタ(5b)の相対回転を阻止するようにしたことを特徴とする,内燃機関の圧縮比可変装置。 - 請求項1〜3の何れかに記載の内燃機関の圧縮比可変装置において,
ピストンインナ(5a)の中心部には,クランクケース(3)内に飛散する潤滑油をカム機構(37)に導入させる開口部(22)を設けたことを特徴とする,内燃機関の圧縮比可変装置。 - 請求項4記載の内燃機関の圧縮比可変装置において,
前記アクチュエータ(451 )を機関(E)の潤滑油を作動油とする油圧式に構成して,このアクチュエータ(451 )からリークした作動油で前記カム部構(37)を潤滑することを特徴とする,内燃機関の圧縮比可変装置。
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