JP2007170374A - 軸流容積式ウォームガスジェネレータ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 軸流容積式エンジンは、出口の上流に離隔配置された入口を有する。内側および外側本体は、コアアセンブリの、流れに沿って連なる第1、第2、および第3の区画を通って入口から出口まで延在するオフセットした内側および外側軸を有する。両本体の少なくとも1つは、その軸周りに回転可能である。内側および外側本体が、内側および外側軸周りにそれぞれ巻かれた、噛合する内側および外側螺旋ブレードを有する。内側および外側螺旋ブレードは、それぞれ半径方向外向きおよび内向きに延出する。両螺旋ブレードは、第1、第2、および第3の捩れスロープをそれぞれ第1、第2、および第3の区画に有する。第1の捩れスロープは、第2の捩れスロープより小さく、第3の捩れスロープは、第2の捩れスロープより小さい。燃焼区画が、第2の区画の少なくとも一部に、流れに沿って軸方向に延在する。
【選択図】図3
Description
10 ガスジェネレータ
12 内側本体
14 外側本体
15 コアアセンブリ
16 内側軸
17 内側螺旋ブレード
18 外側軸
19 空洞
20 入口
21 内側螺旋面
22 出口
23 外側螺旋面
24 第1の区間
26 第2の区間
27 外側螺旋ブレード
28 第3の区間
34 第1の捩れスロープ
36 第2の捩れスロープ
38 第3の捩れスロープ
40 燃焼区画
41 断面
42 膨張−燃焼部分
43 巻き
44 隣接する2つの稜
47 内側螺旋縁
48 外側螺旋縁
50 充填空気
51 内側ハブ
52 上流端
53 外殻
54 下流端
60 内側本体ローブ
62 シール点
64 外側本体ローブ
68 三角形の内側本体断面
69 楕円形の内側本体断面
74 回転速度
76 周回速度
82 ギャーボックス
100 ガスタービンエンジン
108 ファン
112 ファン部
118 コアエンジン
120 低圧タービン(LPT)
122 低圧タービン回転翼
130 ファン回転翼
132 低圧シャフト
134 低圧スプール
136 エンジン中心線
A−捩れスロープ
W−回転
X−軸
Z−距離
CD−軸方向距離
Claims (10)
- 出口(22)の上流に軸方向に離隔配置された入口(20)と、
外側本体(14)内に配置された内側本体(12)を備えるコアアセンブリ(15)であって、前記内側および外側本体(12、14)が入口(20)から出口(22)まで延在するコアアセンブリ(15)と
を備え、
前記内側および外側本体(12、14)が、オフセットされた内側および外側軸(16、18)をそれぞれ有し、
前記内側および外側本体(12、14)の少なくとも1つが、対応する少なくとも1つの内側および外側軸(16、18)の周りに回転可能であり、
前記内側および外側本体(12、14)が、前記内側および外側軸(16、18)周りにそれぞれ巻かれた、噛合する内側および外側螺旋ブレード(17、27)を有し、
前記内側および外側螺旋ブレード(17、27)が、それぞれ半径方向外向きおよび内向きに延出し、
前記コアアセンブリ(15)が、流れに沿って連続して前記入口(20)と出口(22)との間に延在する第1、第2、および第3の区画(24、26、28)を有し、
前記内側および外側螺旋ブレード(17、27)は、第1、第2、および第3の区画(24、26、28)それぞれに、第1、第2、および第3の捩れスロープ(34、36、38)を有し、
前記第1の捩れスロープ(34)は、前記第2の捩れスロープ(36)より小さく、前記第3の捩れスロープ(38)は、前記第2の捩れスロープ(36)より小さく、
さらに、
前記第2の区画(26)の少なくとも一部に、流れに沿って軸方向に延在する燃焼区画(40)を
備える軸流容積式機械(8)。 - 機械の作動中、充填空気(50)を前記第1の区間(24)中に捕捉するのに十分な巻き(43)数を有する前記螺旋ブレード(17)を前記第1の区間(24)にさらに備える、請求項1記載の機械(8)。
- 充填空気(50)を機械的に捕捉し、または充填空気(50)を動的に捕捉するのに十分な巻き(43)数をさらに備える、請求項2記載の機械(8)。
- 前記外側軸(18)周りに回転可能な前記外側本体(14)および前記内側軸(16)周りに回転可能な前記内側本体(12)をさらに備える、請求項1記載の機械(8)。
- 一定のギャー比で歯車結合された前記内側および外側本体(12、14)をさらに備える、請求項3記載の機械(8)。
- 前記外側軸(18)周りに回転可能に固定された前記外側本体(14)および前記外側軸(18)周りに周回する前記内側本体(12)をさらに備える、請求項1記載の機械(8)。
- 仕事を生成する関係において動力消費装置に接続されたガスジェネレータ(10)であって、
出口(22)の上流に軸方向に離隔配置された入口(20)を有するガスジェネレータ(10)と、
外側本体(14)内に配置された内側本体(12)を備えるコアアセンブリ(15)であって、前記内側および外側本体(12、14)が前記入口(20)から出口(22)まで延在するコアアセンブリ(15)と
を備え、
前記内側および外側本体(12、14)が、オフセットされた内側および外側軸(16、18)をそれぞれ有し、
前記内側および外側本体(12、14)の少なくとも1つが、対応する少なくとも1つの前記内側および外側軸(16、18)の周りに回転可能であり、
前記内側および外側本体(12、14)が、前記内側および外側軸(16、18)周りにそれぞれ巻かれた、噛合する内側および外側螺旋ブレード(17、27)を有し、
前記内側および外側螺旋ブレード(17、27)が、それぞれ半径方向外向きおよび内向きに延出し、
前記コアアセンブリ(15)が、流れに沿って連続して前記入口(20)と出口(22)との間に延在する第1、第2、および第3の区画(24、26、28)を有し、
前記内側および外側螺旋ブレード(17、27)は、第1、第2、および第3の捩れスロープ(34、36、38)をそれぞれ第1、第2、および第3の区画(24、26、28)に有し、
前記第1の捩れスロープ(34)は、前記第2の捩れスロープ(36)より小さく、前記第3の捩れスロープ(38)は、前記第2の捩れスロープ(36)より小さく、
さらに
前記第2の区画(26)の少なくとも一部に、流れに沿って軸方向に延在する燃焼区画(40)
を備えるガスタービンエンジン(100)。 - ガスジェネレータ(10)をその下流に有するファン部(112)およびコアエンジン(118)と、
前記ガスジェネレータ(10)の下流にある、少なくとも1列のタービン回転翼(122)を有するタービン(120)であって、
シャフト(132)によって、前記ファン部(112)の、円周上に離隔配置された少なくとも1列のファン回転翼(130)に駆動的に接続され、
前記ガスジェネレータ(10)が、出口(22)の上流に軸方向に離隔配置された入口(20)を有する
タービン(120)と、
外側本体(14)内に配置された内側本体(12)を備えるコアアセンブリ(15)であって、前記内側および外側本体(12、14)が前記入口(20)から出口(22)まで延在するコアアセンブリ(15)と
を備え、
前記内側および外側本体(12、14)が、オフセットされた内側および外側軸(16、18)をそれぞれ有し、
前記内側および外側本体(12、14)の少なくとも1つが、対応する少なくとも1つの前記内側および外側軸(16、18)の周りに回転可能であり、
前記内側および外側本体(12、14)が、前記内側および外側軸(16、18)周りにそれぞれ巻かれた、噛合する内側および外側螺旋ブレード(17、27)を有し、
前記内側および外側螺旋ブレード(17、27)が、それぞれ半径方向外向きおよび内向きに延出し、
前記コアアセンブリ(15)が、流れに沿って連続して前記入口(20)と出口(22)との間に延在する第1、第2、および第3の区画(24、26、28)を有し、
前記内側および外側螺旋ブレード(17、27)は、第1、第2、および第3の捩れスロープ(34、36、38)をそれぞれ第1、第2、および第3の区画(24、26、28)に有し、
前記第1の捩れスロープ(34)は、前記第2の捩れスロープ(36)より小さく、前記第3の捩れスロープ(38)は、前記第2の捩れスロープ(36)より小さく、
さらに、
前記第2の区画(26)の少なくとも一部に、流れに沿って軸方向に延在する燃焼区画(40)を
を備える航空機用ガスタービンエンジン(100)。 - エンジンの作動中、充填空気(50)を前記第1の区間(24)中に捕捉するのに十分な巻き(43)数を有する前記螺旋ブレード(17)を前記第1の区間(24)にさらに備える、請求項8記載の航空機用ガスタービンエンジン(100)。
- ガスジェネレータ(10)をその下流に有するファン部(112)およびコアエンジン(118)と、
前記ガスジェネレータ(10)の下流にある、少なくとも1列のタービン回転翼(122)を有するタービン(120)であって、
シャフト(132)によって、前記ファン部(112)の、円周上に離隔配置された少なくとも1列のファン回転翼(130)に駆動的に接続され、
前記ガスジェネレータ(10)が、出口(22)の上流に軸方向に離隔配置された入口(20)を有する
タービン(120)と、
外側本体(14)内に配置された内側本体(12)を備えるコアアセンブリ(15)であって、前記内側および外側本体(12、14)が前記入口(20)から出口(22)まで延在するコアアセンブリ(15)と
を備え、
前記内側および外側本体(12、14)が、オフセットされた内側および外側軸(16、18)をそれぞれ有し、
前記内側および外側本体(12、14)は、前記内側および外側軸(16、18)周りにそれぞれ回転可能であり、
前記内側および外側本体(12、14)が、前記内側および外側軸(16、18)周りにそれぞれ巻かれた、噛合する内側および外側螺旋ブレード(17、27)を有し、
前記内側および外側螺旋ブレード(17、27)が、それぞれ半径方向外向きおよび内向きに延出し、
前記コアアセンブリ(15)が、流れに沿って連続して前記入口(20)と出口(22)との間に延在する第1、第2、および第3の区画(24、26、28)を有し、
前記内側および外側螺旋ブレード(17、27)は、第1、第2、および第3の捩れスロープ(34、36、38)をそれぞれ第1、第2、および第3の区画(24、26、28)に有し、
前記第1の捩れスロープ(34)は、前記第2の捩れスロープ(36)より小さく、前記第3の捩れスロープ(38)は、前記第2の捩れスロープ(36)より小さく、
さらに、
前記第2の区画(26)の少なくとも一部に、流れに沿って軸方向に延在する燃焼区画(40)
を備える航空機用ガスタービンエンジン(100)。
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