JP2007121051A - Temperature measuring device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a temperature measuring device for measuring ambient temperatures at two different height positions in a definite place while dispensing with a worker's getting out of a vehicle. <P>SOLUTION: The temperature measuring device mounted on the vehicle 2 includes two temperature sensors 3 and 4 for detecting atmospheric temperature, and a temperature sensor projection mechanism 5 for projecting these temperature sensors 3 and 4 from a waiting position P toward the outside of the vehicle 2 so that these temperature sensors 3 and 4 are disposed at the different height positions. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、異なる２つの高さ位置の気温を測定する気温測定装置に関するものである。   The present invention relates to an air temperature measuring device that measures the air temperature at two different height positions.

従来、局地において異なる２つの高さ位置の気温を測定し、その気温差からその局地における地表付近の大気の安定度を把握することができることが知られている。すなわち、局地における異なる２つの高さ位置の気温差に基づいて、その局地における地表付近の大気が対流する傾向にあるか、もしくはその局地における地表付近の大気がそこに滞る傾向にあるかを判断することができる。   Conventionally, it is known that the temperature at two different height positions in a local area can be measured, and the stability of the atmosphere near the ground surface in that local area can be grasped from the temperature difference. That is, based on the temperature difference between two different heights in a local area, the atmosphere near the surface of the local area tends to convect, or the air near the surface of the local area tends to stagnate there. Can be determined.

局地において異なる２つの高さ位置の気温を測定するには、例えば、作業者が車両に搭乗して局地に赴き、局地に到着したら車両から出て水銀温度計等を使用して異なる２つの高さ位置の気温を測定する方法が考えられる。しかしながら、この測定方法では、異なる２つの高さ位置の気温を測定する際に、作業者が車両の外に出なければならないため、気温測定作業の効率が悪いという問題点がある。   In order to measure the temperature at two different heights in a local area, for example, an operator gets on the vehicle, travels to the local area, and when he arrives at the local area, he gets out of the vehicle and uses a mercury thermometer or the like. A method of measuring the temperature at two height positions is conceivable. However, this measurement method has a problem in that the temperature measurement work is not efficient because the operator must go out of the vehicle when measuring the temperature at two different height positions.

本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、作業者が車両の外に出ることなく局地における異なる２つの高さ位置の気温を測定することのできる気温測定装置を提供することを目的とするものである。   The present invention has been made in view of such a problem, and provides an air temperature measurement device capable of measuring the air temperatures at two different height positions in a local area without an operator getting out of the vehicle. It is for the purpose.

前記目的を達成するために、本発明による気温測定装置は、
車両に搭載され、異なる２つの高さ位置の気温を測定する気温測定装置であって、
大気の温度を検出する気温センサを２つ備えるとともに、これら気温センサを異なる高さ位置に配するようにそれら気温センサを待機位置から車両の外側に向けて張り出す気温センサ張出機構を備えることを特徴とするものである（第１発明）。 In order to achieve the above object, an air temperature measuring device according to the present invention comprises:
An air temperature measurement device that is mounted on a vehicle and measures the air temperature at two different height positions,
Provided with two temperature sensors for detecting the temperature of the atmosphere, and provided with a temperature sensor overhanging mechanism for projecting these temperature sensors from the standby position toward the outside of the vehicle so as to be arranged at different height positions. (First invention).

本発明において、前記待機位置では、前記２つの気温センサが同一高さ位置に配されるのが好ましい（第２発明）。   In the present invention, it is preferable that the two temperature sensors are arranged at the same height position at the standby position (second invention).

本発明において、前記気温センサの周囲の空気を吸引するエア吸引手段が設けられるのが好ましい（第３発明）。   In the present invention, it is preferable that air suction means for sucking air around the temperature sensor is provided (third invention).

本発明において、前記気温センサの周囲に空気を噴出するエア噴出手段が設けられるのが好ましい（第４発明）。   In the present invention, it is preferable that air jetting means for jetting air is provided around the temperature sensor (fourth invention).

第１発明においては、作業者が車両に搭乗して局地に赴き、その車両に搭載される気温測定装置を作業者が車内から操作して気温センサ張出機構を作動させることにより、２つの気温センサが待機位置から車両の外側に向けて張り出されるとともに、これら気温センサが異なる高さ位置に配される。そして、これら気温センサにより、異なる２つの高さ位置の気温が測定される。本発明によれば、作業者が車両の外に出ることなく局地における異なる２つの高さ位置の気温を測定することができるので、気温測定作業の効率を向上させることができる。なお、気温測定時においては、２つの気温センサが車両から離れた位置に配されるので、車両から発せられる熱の影響を受けることがない。   In the first invention, when an operator gets on the vehicle and travels to a local area, the operator operates a temperature measuring device mounted on the vehicle from the inside of the vehicle to activate the temperature sensor overhanging mechanism. The temperature sensors are projected from the standby position toward the outside of the vehicle, and these temperature sensors are arranged at different height positions. And the temperature of two different height positions is measured by these temperature sensors. According to the present invention, the temperature at two different height positions in the local area can be measured without the operator getting out of the vehicle, so that the efficiency of the temperature measurement work can be improved. At the time of temperature measurement, the two temperature sensors are arranged at positions away from the vehicle, so that they are not affected by heat generated from the vehicle.

第２発明によれば、待機位置において２つの気温センサが同一高さ位置に配されるので、これら気温センサ間における測定気温差の零点調整を行うことができる。   According to the second invention, since the two temperature sensors are arranged at the same height position in the standby position, the zero point adjustment of the measured temperature difference between these temperature sensors can be performed.

第３発明によれば、エア吸引手段によって気温センサの周囲の空気が吸引されるので、気温センサが直射日光等によって熱せられた後でも、この熱せられた気温センサをその気温センサが配された高さ位置付近の空気の温度にまで速やかに降温することができる。   According to the third invention, since the air around the temperature sensor is sucked by the air suction means, even after the temperature sensor is heated by direct sunlight or the like, the heated temperature sensor is arranged in the temperature sensor. The temperature can be quickly lowered to the temperature of the air near the height position.

第４発明によれば、エア噴出手段によって気温センサの周囲に空気が噴出され、気温センサの周囲に空気の流れの幕、所謂エアカーテンが形成されるので、気温センサに砂塵等の汚れが付着するのを防止することができる。   According to the fourth aspect of the invention, air is ejected around the temperature sensor by the air ejection means, and a curtain of air flow, that is, a so-called air curtain is formed around the temperature sensor, so that dirt such as dust adheres to the temperature sensor. Can be prevented.

次に、本発明による気温測定装置の具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。   Next, specific embodiments of the temperature measuring device according to the present invention will be described with reference to the drawings.

図１には、本発明の一実施形態に係る気温測定装置の概略システム構成図が示されている。また、図２には気温センサ張出機構の側面図が、図３には図２のＡ矢視図が示されている。   FIG. 1 is a schematic system configuration diagram of an air temperature measurement device according to an embodiment of the present invention. 2 shows a side view of the temperature sensor overhanging mechanism, and FIG. 3 shows a view taken in the direction of arrow A in FIG.

本実施形態に係る気温測定装置１は、図１に示されるように、車両２の後側に搭載され、局地において異なる２つの高さ位置の気温を測定するものである。この気温測定装置１は、大気の温度を検出する第１の気温センサ３および第２の気温センサ４（いずれも白金抵抗温度センサ）と、これら気温センサ３，４を異なる高さ位置に配するようにそれら気温センサ３，４を後述する待機位置から車両２の外側（後方）に向けて張り出す気温センサ張出機構５と、車両２内に配され、前記気温センサ張出機構５を操作する操作機能や、前記気温センサ３，４からの信号に基づき所定の演算処理を行う演算機能、その演算結果を表示する表示機能等を具備してなる操作・表示装置６とを備えている。   As shown in FIG. 1, the air temperature measurement device 1 according to the present embodiment is mounted on the rear side of the vehicle 2 and measures air temperatures at two different height positions in a local area. The air temperature measuring device 1 includes a first air temperature sensor 3 and a second air temperature sensor 4 (both platinum resistance temperature sensors) that detect the temperature of the atmosphere, and these air temperature sensors 3 and 4 at different height positions. As described above, the temperature sensors 3 and 4 are extended from a standby position, which will be described later, toward the outside (rear) of the vehicle 2, and the temperature sensor extension mechanism 5 is arranged in the vehicle 2 to operate the temperature sensor extension mechanism 5. And an operation / display device 6 having a calculation function for performing predetermined calculation processing based on signals from the temperature sensors 3 and 4, a display function for displaying the calculation result, and the like.

前記気温センサ張出機構５は、図２および図３に示されるように、車両２の後面に取着される気温センサ張出機構本体７の下部に基端部が枢支され先端部に第１の気温センサ３が設けられる第１のアーム８と、前記気温センサ張出機構本体７の上部に枢支され先端部に第２の気温センサ４が設けられる第２のアーム９と、これらアーム８，９を回動駆動するアーム駆動機構１０とを備えて構成されている。ここで、第１のアーム８と第２のアーム９とは、互いに干渉しないように左右に並設されている（図３参照）。また、第１のアーム８および第２のアーム９の両方が直立されるアーム格納状態にあるときには、図１に示されるように、車両２の後面から後方に距離Ｌ１だけ離れた位置で第１の気温センサ３および第２の気温センサ４が同一高さ位置（地表面Ｇから高さ方向にＨ３だけ離れた位置）に配されるようになっている。また、この（Ｌ１，Ｈ３）で特定される位置は、気温測定作業を行わないときに第１の気温センサ３および第２の気温センサ４が待機される待機位置Ｐとされる。こうして、待機位置Ｐにおいて第１の気温センサ３と第２の気温センサ４とを同一高さ位置に配することによって、これら気温センサ３，４間における測定気温差の零点調整を行うことができるようにされている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the temperature sensor overhanging mechanism 5 has a base end pivotally supported at the lower part of the temperature sensor overhanging mechanism main body 7 attached to the rear surface of the vehicle 2, and a front end thereof. A first arm 8 provided with one air temperature sensor 3, a second arm 9 pivotally supported on the upper part of the air temperature sensor overhanging mechanism body 7 and provided with a second air temperature sensor 4 at the tip, and these arms And an arm driving mechanism 10 that rotationally drives the motors 8 and 9. Here, the first arm 8 and the second arm 9 are arranged side by side so as not to interfere with each other (see FIG. 3). Further, when both of the first arm 8 and second arm 9 is in the arm retracted state being upright, as shown in FIG. 1, first at a position away backward by a distance L 1 from the rear surface of the vehicle 2 The first air temperature sensor 3 and the second air temperature sensor 4 are arranged at the same height position (a position away from the ground surface G by H 3 in the height direction). The position specified by (L 1 , H 3 ) is a standby position P where the first temperature sensor 3 and the second temperature sensor 4 are on standby when the temperature measurement operation is not performed. Thus, by arranging the first air temperature sensor 3 and the second air temperature sensor 4 at the same height position at the standby position P, the zero point adjustment of the measured air temperature difference between the air temperature sensors 3 and 4 can be performed. Has been.

前記アーム駆動機構１０は、図３に示されるように、前記気温センサ張出機構本体７の内部に配され、モータと減速機とが組み合わされてなるギヤドモータ１１と、このギヤドモータ１１の回転力を第１のアーム８に伝達する第１のギヤトレイン１２と、前記ギヤドモータ１１の回転力を第２のアーム９に伝達する第２のギヤトレイン１３とを備えて構成されている。このアーム駆動機構１０においては、第１のギヤトレイン１２と第２のギヤトレイン１３とが異なる減速比に設定されており、地表面Ｇから高さ方向に距離Ｈ１だけ離れた位置を第１の高さ位置Ｈ１とし、地表面Ｇから高さ方向に距離Ｈ２（Ｈ２＞Ｈ１）だけ離れた位置を第２の高さ位置Ｈ２とし、車両２の後面から後方に距離Ｌ２（Ｌ２＞Ｌ１）だけ離れた位置での第１の高さ位置Ｈ１を第１の測定位置Ｓ１とし、車両２の後面から後方に距離Ｌ２だけ離れた位置での第２の高さ位置Ｈ２を第２の測定位置Ｓ２とすると（図１参照）、ギヤドモータ１１を所定量だけ例えば正転させることにより、待機位置Ｐに配されている第１の気温センサ３が第１の測定位置Ｓ１にまで移動されるように第１のアーム８が回動されると同時に、待機位置Ｐに配されている第２の気温センサ４が第２の測定位置Ｓ２にまで移動されるように第２のアーム９が回動されるようになっている。こうして、第１のアーム８と第２のアーム９とが展開されたアーム展開状態にあるときには、第１の気温センサ３が第１の測定位置Ｓ１（Ｌ２,Ｈ１）に配される一方、第２の気温センサ４が第２の測定位置Ｓ２（Ｌ２,Ｈ２）に配され、これら気温センサ３，４により、車両２から距離Ｌ２だけ離れた位置での異なる２つの高さ位置（Ｈ１,Ｈ２）の気温を測定可能な状態となる。なお、このアーム展開状態とされた後において、ギヤドモータ１１を所定量だけ逆転させることにより、第１の気温センサ３および第２の気温センサ４はそれぞれ待機位置Ｐに帰着される。 As shown in FIG. 3, the arm drive mechanism 10 is arranged inside the temperature sensor overhanging mechanism body 7, and a geared motor 11 in which a motor and a speed reducer are combined, and the rotational force of the geared motor 11. A first gear train 12 for transmitting to the first arm 8 and a second gear train 13 for transmitting the rotational force of the geared motor 11 to the second arm 9 are provided. In this arm drive mechanism 10, the first gear train 12 and the second gear train 13 are set to have different reduction ratios, and a position separated from the ground surface G by a distance H 1 in the height direction is the first. Is a height position H 1 , a position separated from the ground surface G by a distance H 2 (H 2 > H 1 ) in the height direction is a second height position H 2, and a distance L from the rear surface of the vehicle 2 to the rear The first height position H 1 at a position separated by 2 (L 2 > L 1 ) is defined as a first measurement position S 1 , and the second height at a position separated by a distance L 2 from the rear surface of the vehicle 2 rearward. When the height position between H 2 second measurement position S 2 (see FIG. 1), by only example forward a predetermined amount geared motor 11, the first temperature sensor 3 which is arranged at the standby position P When the first arm 8 to be moved to the first measurement position S 1 is being rotated the , The second arm 9 such that the second temperature sensor 4 is moved to a second measurement position S 2 which are arranged at the standby position P is adapted to be rotated. Thus, when the first arm 8 and the second arm 9 are in the deployed state, the first temperature sensor 3 is arranged at the first measurement position S 1 (L 2 , H 1 ). On the other hand, the second air temperature sensor 4 is arranged at the second measurement position S 2 (L 2 , H 2 ), and these two air temperature sensors 3 and 4 make two different positions at a distance L 2 away from the vehicle 2. The temperature at the height position (H 1 , H 2 ) can be measured. After the arm is deployed, the first air temperature sensor 3 and the second air temperature sensor 4 are returned to the standby position P by reversing the geared motor 11 by a predetermined amount.

次に、前記第１のアーム８および第２のアーム９のそれぞれの構造について以下に説明するが、第１のアーム８と第２のアーム９とはその長さ寸法が異なるのみでその基本構造は同一であるため、以下においては、第１のアーム８の構造についてのみ説明することとし、この構造説明をもって第２のアーム９の構造説明を行ったものとすることとする。   Next, the structure of each of the first arm 8 and the second arm 9 will be described below. The basic structure of the first arm 8 and the second arm 9 is different only in the length dimension. In the following description, only the structure of the first arm 8 will be described, and the structure of the second arm 9 will be described based on this structure description.

前記第１のアーム８においては、図４（ａ）に示されるように、基端部８ａと先端部８ｃとを繋ぐアーム本体８ｂが円筒部材で構成されている。この第１のアーム８の先端部８ｃには、第１の気温センサ３が直射日光や風雨の影響を受けないようにするための遮熱フード１４がその第１の気温センサ３を覆うように設けられている。この遮熱フード１４は、アーム本体８ｂの先端部に取着されたホルダ１５に装着されている。この遮熱フード１４には、複数の中空傘状部材が互いに隙間を存して連設されてなるルーバー１４ａが、第１の気温センサ３の気温感知部に対応するように設けられている。前記ホルダ１５内には第１の気温センサ３を支持する樹脂マウント１６が埋め込まれており、この樹脂マウント１６には空気を流通させるための所要の孔（図示省略）が穿設されている。なお、図４中符号３ａにて示されるのは、第１の気温センサ３の配線である。   In the first arm 8, as shown in FIG. 4A, an arm body 8b that connects the base end portion 8a and the tip end portion 8c is formed of a cylindrical member. A heat insulating hood 14 for preventing the first air temperature sensor 3 from being affected by direct sunlight or wind and rain covers the first air temperature sensor 3 at the tip 8c of the first arm 8. Is provided. The heat shield hood 14 is attached to a holder 15 attached to the tip of the arm body 8b. The heat insulating hood 14 is provided with a louver 14 a in which a plurality of hollow umbrella-like members are connected to each other with a gap therebetween so as to correspond to the temperature sensing unit of the first temperature sensor 3. A resin mount 16 that supports the first air temperature sensor 3 is embedded in the holder 15, and a required hole (not shown) for circulating air is formed in the resin mount 16. In addition, what is shown by the code | symbol 3a in FIG. 4 is the wiring of the 1st temperature sensor 3. FIG.

前記第１のアーム８には、図４（ａ）（ｂ）に示されるように、第１の気温センサ３の周囲の空気を吸引するエア吸引手段と第１の気温センサ３の周囲に空気を噴出するエア噴出手段とを兼備するエア吸引・噴出装置１７が付設されている。このエア吸引・噴出装置１７は、略漏斗形のハウジング１８と、このハウジング１８内に配される電動ファン１９と、前記ハウジング１８の一方の開口部（大開口部）に装着されそのハウジング１８を通して吸排気される空気中のダストを捕捉するダストフィルタ２０と、前記ハウジング１８の他方の開口部（小開口部）とアーム本体８ｂとを接続する空気圧ホース２１とを備えて構成されている。   As shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b), the first arm 8 has air suction means for sucking air around the first temperature sensor 3 and air around the first temperature sensor 3. An air suction / ejection device 17 that also serves as an air ejection means for ejecting air is attached. The air suction / ejection device 17 is mounted on a substantially funnel-shaped housing 18, an electric fan 19 disposed in the housing 18, and one opening (large opening) of the housing 18. A dust filter 20 that captures dust in the air that is sucked and exhausted, and a pneumatic hose 21 that connects the other opening (small opening) of the housing 18 and the arm body 8b are provided.

前記エア吸引・噴出装置１７においては、電動ファン１９の例えば正転作動により、図４（ａ）に示されるように、ルーバー１４ａの隙間から外気を吸引し、この吸引された空気が第１の気温センサ３の周囲、樹脂マウント１６、アーム本体８ｂ内、空気圧ホース２１、ハウジング１８およびダストフィルタ２０を通して吐き出される一方、電動ファン１９の逆転作動により、同図（ｂ）に示されるように、ダストフィルタ２０を通して外気を吸引し、この吸引された空気がハウジング１８、空気圧ホース２１、アーム本体８ｂ内、樹脂マウント１６、第１の気温センサ３の周囲およびルーバー１４ａの隙間を通して吐き出されるようになっている。こうして、エア吸引・噴出装置１７よって第１の気温センサ３の周囲の空気が吸引されることにより、第１の気温センサ３が直射日光等によって熱せられた後でも、この熱せられた第１の気温センサ３を第１の測定位置Ｓ１（図１参照）付近の空気の温度にまで速やかに降温させることができる。また、エア吸引・噴出装置１７よって第１の気温センサ３の周囲に空気が噴出されることにより、第１の気温センサ３の周囲に空気の流れの幕、所謂エアカーテンが形成され、第１の気温センサ３に砂塵等の汚れが付着するのを防止することができる。なお、このエア吸引・噴出装置１７によるエア吸引・噴出動作時において、第１の気温センサ３の周囲における空気の流速が５ｍ／ｓ程度に設定される。 In the air suction / ejection device 17, as shown in FIG. 4A, for example, by the forward rotation operation of the electric fan 19, outside air is sucked from the gap of the louver 14 a, and the sucked air is the first air. While being discharged through the surroundings of the temperature sensor 3, the resin mount 16, the arm main body 8b, the pneumatic hose 21, the housing 18 and the dust filter 20, as shown in FIG. Outside air is sucked through the filter 20, and the sucked air is discharged through the housing 18, the pneumatic hose 21, the arm body 8 b, the resin mount 16, the first air temperature sensor 3, and the gap between the louvers 14 a. Yes. In this way, the air around the first temperature sensor 3 is sucked by the air suction / blowing device 17, so that even after the first temperature sensor 3 is heated by direct sunlight, the heated first The temperature sensor 3 can be quickly lowered to the temperature of the air near the first measurement position S 1 (see FIG. 1). Further, air is ejected around the first temperature sensor 3 by the air suction / ejection device 17, so that a curtain of air flow, a so-called air curtain, is formed around the first temperature sensor 3. It is possible to prevent dirt such as dust from adhering to the air temperature sensor 3. It should be noted that the air flow velocity around the first air temperature sensor 3 is set to about 5 m / s during the air suction / spout operation by the air suction / spout device 17.

以上に述べたように構成される本実施形態の気温測定装置１を用いた気温測定作業について主に図１を用いて以下に説明する。   The temperature measurement work using the temperature measurement device 1 of the present embodiment configured as described above will be described below mainly using FIG.

まず、図１に示されるように、作業者Ｍは気温測定装置１が搭載された車両２に搭乗し、観測対象として設定された局地に赴く。この車両２での移動中においては、気温センサ張出機構５をアーム格納状態（図２中実線で示される線図を参照）として、第１の気温センサ３と第２の気温センサ４とを待機位置Ｐにて同一高さ位置Ｈ３に配しておき、これら気温センサ３，４間における測定気温差の零点調整を行っておく。また、エア吸引・噴出装置１７によるエア噴出動作（図４（ｂ）参照）により、各気温センサ３，４の周囲に空気の流れの幕を形成しておき、各気温センサ３，４に砂塵等の汚れが付着しないようにしておく。 First, as shown in FIG. 1, the worker M gets on a vehicle 2 on which the temperature measuring device 1 is mounted, and goes to a local area set as an observation target. While the vehicle 2 is moving, the temperature sensor overhanging mechanism 5 is in the arm retracted state (see the diagram shown by the solid line in FIG. 2), and the first temperature sensor 3 and the second temperature sensor 4 are moved. It is arranged at the same height position H 3 at the standby position P, and the zero point adjustment of the measured temperature difference between the temperature sensors 3 and 4 is performed. In addition, an air blowing operation by the air suction / blowing device 17 (see FIG. 4B) forms a curtain of air flow around each temperature sensor 3, 4. Make sure that no dirt is attached.

目的とする局地に到着したら、作業者Ｍは操作・表示装置６の操作により、気温センサ張出機構５を作動させて図１に示されるようなアーム展開状態とする。このアーム展開状態においては、エア吸引・噴出装置１７によるエア吸引動作（図４（ａ）参照）により、各気温センサ３，４の周囲の空気を吸引し、直射日光等によって熱せられた各気温センサ３，４を各測定位置Ｓ１，Ｓ２付近の空気の温度にまで速やかに降温する。このエア吸引動作を行いながら、第１の気温センサ３および第２の気温センサ４により、車両２から距離Ｌ２だけ離れた位置での異なる２つの高さ位置（Ｈ１,Ｈ２）の気温を測定する。この気温測定時においては、第１の気温センサ３および第２の気温センサ４がそれぞれ車両２からＬ２だけ離れた位置に配されるので、車両２から発せられる熱の影響を受けることがない。 When the worker M arrives at the target local area, the operator M operates the temperature / sensor overhanging mechanism 5 by operating the operation / display device 6 so that the arm is unfolded as shown in FIG. In this arm unfolded state, the air around each air temperature sensor 3, 4 is sucked by the air suction operation (see FIG. 4A) by the air suction / blowing device 17, and each air temperature heated by direct sunlight or the like. The sensors 3 and 4 are quickly cooled to the temperature of the air in the vicinity of the measurement positions S 1 and S 2 . While performing this air suction operation, the first air temperature sensor 3 and the second air temperature sensor 4 allow the air temperatures at two different height positions (H 1 , H 2 ) at a position away from the vehicle 2 by a distance L 2. Measure. At the time of the temperature measurement, the first temperature sensor 3 and the second temperature sensor 4 are arranged at positions separated from the vehicle 2 by L 2, so that they are not affected by the heat generated from the vehicle 2. .

そして、第１の気温センサ３および第２の気温センサ４からの各気温検出信号は操作・表示装置６に入力され、この操作・表示装置６はそれら信号に基づき所定の演算処理を行ってその結果を表示する。なお、この操作・表示装置６に表示される内容としては、（ａ）第１の測定位置Ｓ１の気温および第２の測定位置Ｓ２の気温、（ｂ）第１の測定位置Ｓ１の気温と第２の測定位置Ｓ２の気温との差、（ｃ）前記（ａ）（ｂ）の両方、のいずれであっても良い。 Then, each temperature detection signal from the first temperature sensor 3 and the second temperature sensor 4 is input to the operation / display device 6, and the operation / display device 6 performs a predetermined calculation process based on these signals and Display the results. The contents displayed on the operation / display device 6 include (a) the air temperature at the first measurement position S 1 and the air temperature at the second measurement position S 2 , and (b) the air temperature at the first measurement position S 1 . temperature and the difference between the second temperature of the measuring position S 2, may be any of both, the (c) said (a) (b).

この気温測定作業の結果、第１の測定位置Ｓ１の気温Ｔ１と第２の測定位置Ｓ２の気温Ｔ２との気温差ΔＴ（＝Ｔ１−Ｔ２；以下、「気温傾度」という。）が所定値ｔ（ｔ＞０）よりも大きい場合、つまり下記（１）式にて示される関係にある場合には、局地における地表付近の大気が対流する傾向にあると判断することができる。また、気温傾度ΔＴが下記（２）式にて示される関係にある場合には、局地における地表付近の大気が対流するともそこに滞るともいえない中立の状態であると判断することができる。また、気温傾度ΔＴが下記（３）式にて示される関係にある場合には、局地における地表付近の大気がそこに滞る傾向にあると判断することができる。
ΔＴ＞ｔ・・・・・・（１）
−ｔ＜ΔＴ＜ｔ・・・（２）
ΔＴ＜−ｔ・・・・・（３）
こうして、局地における地表付近の大気の安定度を正確に把握することができる。 The result of this temperature measurement operation, a first measurement position S temperature T 1 of the first and second measurement positions temperature difference ΔT between the temperature T 2 of the S 2 (= T 1 -T 2; hereinafter, referred to as "temperature gradient" .) Is larger than the predetermined value t (t> 0), that is, when the relationship shown by the following equation (1) is satisfied, it is determined that the atmosphere near the surface of the ground tends to convect. Can do. Further, when the temperature gradient ΔT has a relationship represented by the following equation (2), it can be determined that the atmosphere near the ground surface in the local area is in a neutral state where it cannot be said that the air lags there. . Further, when the temperature gradient ΔT is in the relationship represented by the following expression (3), it can be determined that the air near the ground surface in the local area tends to stagnate there.
ΔT> t (1)
-T <ΔT <t (2)
ΔT <−t (3)
In this way, it is possible to accurately grasp the stability of the atmosphere near the ground surface in a local area.

本実施形態によれば、作業者Ｍが車両２から降りることなく、大気の安定度の把握に資するデータである気温傾度を効率良く得ることができる。   According to the present embodiment, the temperature gradient that is data that contributes to grasping the stability of the atmosphere can be efficiently obtained without the worker M getting off the vehicle 2.

なお、本実施形態における気温センサ張出機構５に代えて、図５に示されるような気温センサ張出機構５Ａを採用することも可能である。この気温センサ張出機構５Ａは、車両２の後面に取着される気温センサ張出機構本体７Ａの下部に基端部が枢支され先端部に第１の気温センサ３が設けられる第１のアーム８Ａと、前記気温センサ張出機構本体７Ａの上部に枢支され先端部に第２の気温センサ４が設けられる第２のアーム９Ａと、この第２のアーム９Ａを回動駆動する直動アクチュエータ（例えば、電動／空圧シリンダ）２２と、第２のアーム９Ａの先端部側と第１のアーム８Ａの基端部側とを繋ぐリンク部材２３とを備えて構成されている。ここで、第１のアーム８Ａと第２のアーム９Ａとは、互いに干渉しないように前後に並設されている。この気温センサ張出機構５Ａにおいては、直動アクチュエータ２２を収縮させることにより、待機位置Ｐ″に配されている第２の気温センサ４が第２の測定位置Ｓ２にまで移動されるように第２のアーム９Ａが回動されると同時に、待機位置Ｐ′に配されている第１の気温センサ３が第１の測定位置Ｓ１にまで移動されるように第１のアーム８Ａがその第２のアーム９Ａの回動作動に連動して回動されて、アーム展開状態になるようにされている。一方、このアーム展開状態とされた後において、直動アクチュエータ２２を伸長させることにより、第１の気温センサ３および第２の気温センサ４がそれぞれ待機位置Ｐ′，Ｐ″に帰着される。 In place of the temperature sensor overhang mechanism 5 in the present embodiment, an air temperature sensor overhang mechanism 5A as shown in FIG. 5 may be employed. The temperature sensor overhang mechanism 5A is a first in which a base end portion is pivotally supported at a lower portion of an air temperature sensor overhang mechanism main body 7A attached to the rear surface of the vehicle 2 and a first air temperature sensor 3 is provided at a tip end portion. An arm 8A, a second arm 9A pivotally supported on the upper portion of the temperature sensor overhanging mechanism main body 7A and provided with a second temperature sensor 4 at the tip thereof, and a linear motion that drives the second arm 9A to rotate. An actuator (for example, an electric / pneumatic cylinder) 22 and a link member 23 that connects the distal end side of the second arm 9A and the proximal end side of the first arm 8A are configured. Here, the first arm 8A and the second arm 9A are arranged side by side so as not to interfere with each other. In this temperature sensor overhanging mechanism 5A, the second temperature sensor 4 disposed at the standby position P ″ is moved to the second measurement position S2 by contracting the linear actuator 22. at the same time when the second arm 9A is rotated, the first arm 8A so that the first temperature sensor 3 which is arranged at the standby position P 'is moved to a first measurement position S 1 is the The second arm 9A is rotated in conjunction with the rotation operation of the second arm 9A so that the arm is unfolded, and the linear actuator 22 is extended after the arm is unfolded. The first temperature sensor 3 and the second temperature sensor 4 are returned to the standby positions P ′ and P ″, respectively.

また、前記車両２が負圧源と加圧源とを具備している場合には、前記エア吸引・噴出装置１７に代えて、図６（ａ）（ｂ）に示されるようなエア吸引・噴出装置１７Ａを採用することも可能である。このエア吸引・噴出装置１７Ａは、車両２の負圧源２４および加圧源２５とアーム本体８ｂとを接続する空気流通路に介設される切換弁２６を備え、この切換弁２６が中立位置ＮからＡ位置に切り換えられた図６（ａ）に示されるような状態にあるときに、ルーバー１４ａの隙間から外気を吸引し、この吸引された空気が第１の気温センサ３の周囲、樹脂マウント１６、アーム本体８ｂ内および切換弁２６を通して負圧源２４に導かれる一方、この切換弁２６が中立位置ＮからＢ位置に切り換えられた同図（ｂ）に示されるような状態にあるときに、加圧源２５からの空気が切換弁２６、アーム本体８ｂ内、樹脂マウント１６、第１の気温センサ３の周囲およびルーバー１４ａの隙間を通して吐き出されるように構成されている。   When the vehicle 2 includes a negative pressure source and a pressurization source, an air suction / ejection device as shown in FIGS. It is also possible to employ the ejection device 17A. The air suction / injection device 17A includes a switching valve 26 provided in an air flow passage connecting the negative pressure source 24 and the pressure source 25 of the vehicle 2 and the arm body 8b, and the switching valve 26 is in a neutral position. When in the state as shown in FIG. 6A switched from the N position to the A position, outside air is sucked from the gap of the louver 14a, and the sucked air is surrounded by the resin around the first temperature sensor 3, the resin. When the switch 16 is guided to the negative pressure source 24 through the mount 16, the arm body 8b, and the switching valve 26, while the switching valve 26 is switched from the neutral position N to the B position as shown in FIG. In addition, the air from the pressurizing source 25 is configured to be discharged through the switching valve 26, the arm main body 8b, the resin mount 16, the periphery of the first temperature sensor 3, and the gap between the louvers 14a.

また、本実施形態においては、回動量に差を持たせた一対のアームにそれぞれ気温センサを取り付けて、それら気温センサを異なる２つの高さ位置に配するような構成の気温センサ張出機構を採用したが、伸縮自在なテレスコピック構造の一対のアームにそれぞれ気温センサを取り付けて、それら気温センサを異なる２つの高さ位置に配するような構成の気温センサ張出機構を採用することも可能である。   Further, in the present embodiment, an air temperature sensor overhang mechanism having a configuration in which air temperature sensors are respectively attached to a pair of arms having a difference in rotation amount, and the air temperature sensors are arranged at two different height positions. Although it has been adopted, it is also possible to adopt an air temperature sensor overhanging mechanism in which air temperature sensors are attached to a pair of telescopic arms that can be extended and retracted, and these air temperature sensors are arranged at two different height positions. is there.

本発明の一実施形態に係る気温測定装置の概略システム構成図1 is a schematic system configuration diagram of an air temperature measurement device according to an embodiment of the present invention. 気温センサ張出機構の側面図Side view of temperature sensor overhang mechanism 図２のＡ矢視図A view of arrow A in FIG. 第１のアームとエア吸引・噴出装置の構造説明図Structure explanatory drawing of the first arm and the air suction / ejection device 他の態様例に係る気温センサ張出機構の側面図Side view of temperature sensor overhang mechanism according to another embodiment 他の態様例に係るエア吸引・噴出装置の説明図Explanatory drawing of the air suction / ejection device according to another embodiment

符号の説明Explanation of symbols

１ 気温測定装置
２ 車両
３，４ 気温センサ
５，５Ａ 気温センサ張出機構
１７，１７Ａ エア吸引・噴出装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air temperature measuring device 2 Vehicles 3, 4 Air temperature sensor 5, 5A Air temperature sensor extension mechanism 17, 17A Air suction / jet device

Claims (4)

車両に搭載され、異なる２つの高さ位置の気温を測定する気温測定装置であって、
大気の温度を検出する気温センサを２つ備えるとともに、これら気温センサを異なる高さ位置に配するようにそれら気温センサを待機位置から車両の外側に向けて張り出す気温センサ張出機構を備えることを特徴とする気温測定装置。 An air temperature measurement device that is mounted on a vehicle and measures the air temperature at two different height positions,
Provided with two temperature sensors for detecting the temperature of the atmosphere, and provided with a temperature sensor overhanging mechanism for projecting these temperature sensors from the standby position toward the outside of the vehicle so as to be arranged at different height positions. A temperature measuring device characterized by. 前記待機位置では、前記２つの気温センサが同一高さ位置に配される請求項１に記載の気温測定装置。   The temperature measuring device according to claim 1, wherein the two temperature sensors are arranged at the same height position at the standby position. 前記気温センサの周囲の空気を吸引するエア吸引手段が設けられる請求項１または２に記載の気温測定装置。   The temperature measuring device according to claim 1 or 2, wherein an air suction means for sucking air around the temperature sensor is provided. 前記気温センサの周囲に空気を噴出するエア噴出手段が設けられる請求項１〜３のいずれかに記載の気温測定装置。   The temperature measuring device according to any one of claims 1 to 3, wherein an air jetting unit for jetting air is provided around the temperature sensor.
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