JP2007118740A - Load hooking device and motorcycle - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a load hooking device stably showing a function as a hook fixing a load without impairment of appearance design. <P>SOLUTION: A guide cylinder 21 is provided on a vehicle body. A hook 24 having a head portion 25 capable of changing to be a retracting state along a surface of the vehicle body and a projecting state projecting from the vehicle body is provided in the guide cylinder 21. Between the hook 24 and the guide cylinder 21, a holding mechanism 30 having a retracting holding groove 31 holding the hook 24 in the guide cylinder 21 in the retracting state, and a projecting holding groove 32 holding the hook 24 in the projecting state projecting from the guide cylinder 21 is provided. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動二輪車等に荷物を固定する荷掛け装置に関し、詳しくは、自動二輪車のシート等に荷物を固定するときに車体の表面から突出させて使用するフックを設けた荷掛け装置とそれを備えた自動二輪車に関する。   The present invention relates to a loading device for fixing a load to a motorcycle or the like, and more particularly, to a loading device provided with a hook that protrudes from the surface of a vehicle body and is used when the load is fixed to a seat or the like of a motorcycle. The present invention relates to a motorcycle equipped with

従来より、例えば、一般的な自動二輪車には、運転者用シートの後部に同乗者用シートが設けられている。この同乗者用シートは、同乗者が乗る場合にはシートとして機能するが、運転者のみが乗る場合には荷物を載せるための荷台として使用する場合がある。このため、同乗者用シートの側部には、この同乗者用シートに載せた荷物を固定するための紐を掛けるフックが設けられている。   Conventionally, for example, in a general motorcycle, a passenger seat is provided at the rear of a driver seat. The passenger seat functions as a seat when the passenger rides, but may be used as a loading platform for loading luggage when only the driver gets on the passenger seat. For this reason, a hook for hanging a string for fixing the luggage placed on the passenger seat is provided on the side portion of the passenger seat.

この種のフックを設けた荷台装置として、例えば、車体の側部を覆うサイドカバーの上下方向の中途部に、同乗者用シートに荷物を縛り付ける紐状体を係脱させるフックを設けると共に、サイドカバーの中途部に、このフックを外側面から外方に後退可能に突出させる開口を設けたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
特開平７−３２９８５４号公報（第４−５頁、図１） As a loading platform device provided with this type of hook, for example, a hook for engaging and disengaging a string-like body that binds luggage to a passenger seat is provided in the middle part of the side cover that covers the side portion of the vehicle body, There is a cover provided with an opening in the middle of the cover so that the hook protrudes outwardly from the outer surface (see, for example, Patent Document 1).
JP-A-7-329854 (page 4-5, FIG. 1)

ところで、近年の自動二輪車は、外観に種々のデザインが採用されている。例えば、ロードスポーツタイプの自動二輪車では、前輪の後部からエンジンの側部を覆うようなフェアリングが設けられ、運転者用シートの後方に設けられる同乗者用シートの下側には、本体の側部を覆う樹脂製のサイドカバー（リヤカウリング）が設けられている。このサイドカバーは、前記ロードスポーツタイプの自動二輪車では、前記同乗者用シートが運転者用シートよりも一段高くなるように配置されているので、後方に向って上向きに傾斜する独自の外観デザインを採用する場合が多い。しかも、このデザインとして、例えば、幅方向に膨出する独自の形状のサイドカバーを設ける場合もある。   By the way, recent motorcycles employ various designs in appearance. For example, in a road sports type motorcycle, a fairing is provided so as to cover the side of the engine from the rear part of the front wheel, and the lower part of the passenger seat provided behind the driver seat is the side of the main body. A resin side cover (rear cowling) is provided to cover the part. In the road sport type motorcycle, the side cover is arranged so that the passenger seat is one step higher than the driver seat, so the side cover has a unique external design that inclines upward toward the rear. Often used. Moreover, as this design, for example, a unique side cover that bulges in the width direction may be provided.

しかしながら、前記特許文献１に記載されたフックでは、サイドカバーの表面に設けた大きな開口からフックを後退可能に突出させる構成であるため、サイドカバーの側面に大きな開口が現れて外観デザインを害する場合がある。しかも、特許文献１のように垂直方向の壁面からフックを突出させる場合、このフックに掛けた紐が樹脂製のサイドカバー上部を傷付ける場合もある。   However, since the hook described in Patent Document 1 is configured to project the hook so that it can be retracted from a large opening provided on the surface of the side cover, a large opening appears on the side surface of the side cover and the appearance design is damaged. There is. And when making a hook protrude from the wall surface of a perpendicular direction like patent document 1, the string hung on this hook may damage the resin side cover upper part.

その上、前記したように、近年の外観デザインでは、後方に向って上向きに傾斜すると共に、幅方向に膨出する独自の形状のサイドカバーを採用して垂直方向の壁面が無い場合もあり、このような外観デザインのサイドカバーを採用する場合には、そのサイドカバーの外観デザインを損なうことなく安定して使用できる荷掛け装置を備えたい。   In addition, as described above, in recent external appearance designs, there are cases where there is no vertical wall surface by adopting a side cover with a unique shape that slopes upward and bulges in the width direction. When a side cover having such an external design is employed, it is desirable to provide a loading device that can be used stably without impairing the external cover design.

そこで、本発明は、自動二輪車等の外観デザインを損なうことなく、しかも、荷物を固定するフックとしての機能を安定して発揮できる荷掛け装置と、それを備えた自動二輪車を提供することを目的とする。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a loading device that can stably perform a function as a hook for fixing a load without impairing the appearance design of the motorcycle or the like, and a motorcycle including the same. And

前記目的を達成するために、本発明の荷掛け装置は、車体に設ける荷掛け装置であって、前記車体に案内筒を設け、該案内筒内に、前記車体の表面に沿う格納状態と該車体から突出する突出状態とに変化可能な頭部を有するフックを設け、該フックと前記案内筒との間に、該フックを前記案内筒内に格納状態で保持する格納保持部と、該フックを前記案内筒から突出させた突出状態で保持する突出保持部とを有する保持機構を設けている。   In order to achieve the above object, a loading device according to the present invention is a loading device provided on a vehicle body, wherein the vehicle body is provided with a guide tube, and a retracted state along the surface of the vehicle body in the guide tube and the vehicle body is provided. A hook having a head that can be changed into a protruding state protruding from a vehicle body, and a storage holding portion that holds the hook in the guide cylinder in a storage state between the hook and the guide cylinder, and the hook A holding mechanism is provided that has a protruding holding portion that holds in a protruding state protruding from the guide tube.

これにより、フックを使用する時には車体の表面から頭部を突出させた状態で保持し、フックの不使用時には車体の表面に沿うように頭部を案内筒内に格納させた状態で保持して、外観デザインを損なうことなく使用することができる。   As a result, when using the hook, the head is kept protruding from the surface of the vehicle body, and when the hook is not used, the head is held in the guide tube so as to be along the surface of the vehicle body. Can be used without damaging the appearance design.

また、前記案内筒と前記フックとの間に、前記フックの前記格納保持部と前記突出保持部との間で、該フックを前記案内筒の軸長方向に案内する案内機構を設けてもよい。   A guide mechanism may be provided between the guide tube and the hook to guide the hook in the axial length direction of the guide tube between the storage holding portion and the protruding holding portion of the hook. .

これにより、フックの格納位置と突出位置との間でフックを安定して軸長方向に案内することができる。   Thus, the hook can be stably guided in the axial direction between the hook retracted position and the protruding position.

さらに、前記案内機構を、前記フックに設けたピンと、該ピンの前記案内筒の軸長方向移動を可能とする案内溝とで構成し、前記保持機構を、該案内溝のフック格納位置とフック突出位置とで前記ピンの軸長方向移動を抑止する保持溝で構成してもよい。   Further, the guide mechanism includes a pin provided on the hook and a guide groove that enables the pin to move in the axial length direction of the guide cylinder, and the holding mechanism includes a hook storage position of the guide groove and a hook. You may comprise by the holding groove which suppresses the axial direction movement of the said pin by a protrusion position.

これにより、フックに設けたピンを案内溝と保持溝とに沿って軸長方向に移動させることにより、フックを格納状態と突出状態との間でスムーズに変化させて保持することができる。   Accordingly, by moving the pin provided on the hook in the axial length direction along the guide groove and the holding groove, the hook can be smoothly changed and held between the retracted state and the protruding state.

その上、前記フックの頭部を前記保持筒の軸長方向と交差する方向に延びる楕円状に形成し、該頭部の回動角度を、前記ピンの前記フック格納位置と前記軸長方向に移動する位置と前記フック突出位置とで異ならせてもよい。   In addition, the head portion of the hook is formed in an elliptical shape extending in a direction intersecting the axial length direction of the holding cylinder, and the rotation angle of the head is set in the hook storage position of the pin and the axial length direction. The moving position may be different from the hook protruding position.

これにより、フックの軸長方向への移動が可能な状態と保持状態とを外観で判断することができる。このピンの格納位置は前記フック格納位置に設けた保持溝の位置であり、軸方長向に移動する位置は前記案内溝の位置であり、突出位置は前記フック突出位置に設けた保持溝の位置である。   Thereby, the state in which the hook can be moved in the axial length direction and the holding state can be determined by appearance. The storage position of this pin is the position of the holding groove provided at the hook storage position, the position moving in the axial direction is the position of the guide groove, and the protruding position is the position of the holding groove provided at the hook protruding position. Position.

一方、本発明の自動二輪車は、前記車体の側部を覆うサイドカバーの上面を車体幅方向の下方に向けて延びる傾斜面に形成し、前記いずれかの荷掛け装置の前記頭部が前記サイドカバーの傾斜面に沿うように該荷掛け装置を上向きに設けている。   On the other hand, in the motorcycle according to the present invention, the upper surface of the side cover that covers the side portion of the vehicle body is formed on an inclined surface that extends downward in the vehicle body width direction, and the head of any of the loading devices is the side The loading device is provided upward along the inclined surface of the cover.

この自動二輪車によれば、同乗者用シートに荷物を積むときに、サイドカバーから突出させたフックに掛ける紐をサイドカバーから離れた位置で係止して荷物を固定できるので、この紐がサイドカバーを傷付けることがないように荷物を確実に固定することができる。   According to this motorcycle, when the luggage is loaded on the passenger seat, the string hooked on the hook protruding from the side cover can be locked at a position away from the side cover to fix the luggage. The luggage can be securely fixed so as not to damage the cover.

また、前記フックの頭部を前記車体の前後方向に延びる楕円状に形成し、該フックの前記フック格納位置と前記フック突出位置とで、該頭部が前記車体の前後方向に延びる位置で保持されるように構成してもよい。   The head of the hook is formed in an elliptical shape extending in the front-rear direction of the vehicle body, and the head is held at the position where the head extends in the front-rear direction of the vehicle body at the hook storage position and the hook protruding position. You may comprise.

これにより、フックの格納状態及び突出状態で、フックの頭部の形状が自動二輪車全体の外観デザインを損なうことがないようにできる。しかも、この場合、楕円状の頭部の前後方向に延びる部分で紐を確実に係止することができる。なお、この明細書及び特許請求の範囲の書類中における「前、後、左、右」の概念は、自動二輪車のシートに乗った運転者から見た方向の概念と一致するものとして用いる。   Thereby, it is possible to prevent the shape of the head portion of the hook from damaging the appearance design of the entire motorcycle in the retracted state and the protruding state of the hook. And in this case, a string can be reliably latched in the part extended in the front-back direction of an elliptical head. Note that the concept of “front, rear, left, right” in the specification and claims is used as the concept of the direction seen from the driver on the motorcycle seat.

本発明は、以上説明したような手段により、外観デザインを損なうことなく突出又は格納状態で確実に保持することができるフックを備えた荷掛け装置を提供することが可能となる。   According to the present invention, it is possible to provide a loading device including a hook that can be reliably held in a protruding state or a retracted state without impairing the appearance design by the means described above.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る荷掛け装置を備えた自動二輪車の全体構成を示す側面図である。この実施の形態では、並列四気筒の４サイクルエンジンを搭載したロードスポーツタイプの自動二輪車を例に説明する。図２は、本発明の実施の形態に係る荷掛け装置の正面図であり、図３は、図２に示す荷掛け装置の右側面図、図４は、図２に示す荷掛け装置の平面図、図５は、図２に示すＶ−Ｖ断面図、図６は、図２に示す荷掛け装置の可動状態を上側から示す斜視図、図７は、図２に示す荷掛け装置の可動状態を下側から示す斜視図である。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view showing an overall configuration of a motorcycle provided with a loading device according to an embodiment of the present invention. In this embodiment, a road sports type motorcycle equipped with a parallel four-cylinder four-cycle engine will be described as an example. 2 is a front view of the loading device according to the embodiment of the present invention, FIG. 3 is a right side view of the loading device shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a plan view of the loading device shown in FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line V-V shown in FIG. 2, FIG. 6 is a perspective view showing the movable state of the loading device shown in FIG. 2 from above, and FIG. 7 is movable of the loading device shown in FIG. It is a perspective view which shows a state from the lower side.

図１に示すように、自動二輪車１には、車体（この明細書及び特許請求の範囲の書類中において車体とは、主に自動二輪車等のエンジン・車輪等を除いたもの全てを概ね含むものとする。）の骨格を形成するフレーム２が設けられ、このフレーム２には、車体の前部に位置するヘッドパイプ２Ｂと、このヘッドパイプ２Ｂから車体後方の斜め下方に向けて延設されたメインフレーム２Ａと、このメインフレーム２Ａの後部に形成されたピボットフレーム２Ｃと、このピボットフレーム２Ｃから車体後方に向けて延設された後部フレーム２Ｄとが備えられている。この自動二輪車１は、所定のキャスター角をもって略上下方向に設けられたフロントフォーク３を備え、このフロントフォーク３の下部には操舵輪である前輪４が回転自在に軸支されている。フロントフォーク３の上部には図示しないステアリングシャフトを介してバー型のステアリングハンドル５が取り付けられている。ステアリングシャフトはフレーム２を構成するヘッドパイプ２Ｂによって回動自在に軸支されており、運転者がステアリングハンドル５を左右に揺動させることで前輪４が所望の方向に操舵される。前記ピボットフレーム２Ｃには、略前後方向に延びるスイングアーム７の前端部が枢支されており、このスイングアーム７の後端部に駆動輪である後輪６が設けられている。この後輪６は、チェーン８等を介してエンジンＥで駆動されている。また、この自動二輪車１の場合、フレーム２の前部からフロントフォーク３の上部、及びエンジンＥの前部と両側部を覆うようにしてフェアリング９が設けられている。このフェアリング９の前部にはヘッドライト１０が設けられている。   As shown in FIG. 1, the motorcycle 1 includes a vehicle body (in this specification and claims, the vehicle body mainly includes everything except engines, wheels, etc. of motorcycles). .) Is provided, and the frame 2 includes a head pipe 2B located at the front of the vehicle body, and a main frame extending obliquely downward from the head pipe 2B to the rear of the vehicle body. 2A, a pivot frame 2C formed at the rear of the main frame 2A, and a rear frame 2D extending from the pivot frame 2C toward the rear of the vehicle body. The motorcycle 1 includes a front fork 3 provided in a substantially vertical direction with a predetermined caster angle, and a front wheel 4 as a steering wheel is rotatably supported at a lower portion of the front fork 3. A bar-type steering handle 5 is attached to the top of the front fork 3 via a steering shaft (not shown). The steering shaft is pivotally supported by a head pipe 2B constituting the frame 2, and the front wheel 4 is steered in a desired direction when the driver swings the steering handle 5 left and right. The pivot frame 2 </ b> C is pivotally supported by a front end portion of a swing arm 7 that extends substantially in the front-rear direction, and a rear wheel 6 that is a drive wheel is provided at the rear end portion of the swing arm 7. The rear wheel 6 is driven by an engine E via a chain 8 or the like. In the case of the motorcycle 1, a fairing 9 is provided so as to cover the front of the frame 2 and the upper part of the front fork 3 and the front and both sides of the engine E. A headlight 10 is provided in front of the fairing 9.

さらに、メインフレーム２Ａの上側には燃料タンク１１が設けられており、この燃料タンク１１の後側における前記後部フレーム２Ｄの上側には運転者用シート１２が設けられている。この運転者用シート１２の後部は、一段高くなった同乗者用シート１３として形成されている。この同乗者用シート１３の更に後方には、テールランプ（ブレーキランプ）１４が設けられている。同乗者用シート１３の両側部の下側における前記後部フレーム２Ｄの側部には、この後部フレーム２Ｄの側部を覆う樹脂製のサイドカバー１５（リヤカウリング）が設けられている。１６は、方向指示ランプであり、１７は、マフラーである。   Further, a fuel tank 11 is provided above the main frame 2A, and a driver seat 12 is provided above the rear frame 2D on the rear side of the fuel tank 11. The rear part of the driver's seat 12 is formed as a passenger's seat 13 that is one step higher. A tail lamp (brake lamp) 14 is provided further rearward of the passenger seat 13. Resin side covers 15 (rear cowlings) that cover the sides of the rear frame 2D are provided on the sides of the rear frame 2D below the sides of the passenger seat 13. Reference numeral 16 denotes a direction indicating lamp, and reference numeral 17 denotes a muffler.

そして、前記サイドカバー１５の内部（図２）に、荷掛け装置２０が設けられている。図１には、荷掛け装置２０の頭部２５が見えている。この荷掛け装置２０は、同乗者用シート１３に荷物を安定して固定できる位置に設けられている（後述する図８）。この実施の形態では、同乗者用シート１３の左右に各１個の荷掛け装置２０が設けられている。この例では左右に各１個の荷掛け装置２０を設けているが、左右に各２個の荷掛け装置２０を設けてもよい。   A loading device 20 is provided inside the side cover 15 (FIG. 2). In FIG. 1, the head 25 of the loading device 20 is visible. The loading device 20 is provided at a position where the luggage can be stably fixed to the passenger seat 13 (FIG. 8 described later). In this embodiment, one loading device 20 is provided on each of the left and right sides of the passenger seat 13. In this example, one loading device 20 is provided on each of the left and right sides, but two loading devices 20 may be provided on the left and right sides.

図２，３に示すように、前記荷掛け装置２０には、前記車体、詳しくは前記サイドカバー１５の表面に沿うように設けられるカバー部２２を有する案内筒２１が設けられている。この案内筒２１は、中空円筒状の筒体２３の一端に前記カバー部２２が設けられたものであり、このカバー部２２の裏面が、サイドカバー１５の表面と面一となるように設けられる。   As shown in FIGS. 2 and 3, the loading device 20 is provided with a guide cylinder 21 having a cover portion 22 provided along the surface of the vehicle body, specifically, the side cover 15. The guide tube 21 is provided with the cover portion 22 at one end of a hollow cylindrical tube body 23, and the back surface of the cover portion 22 is provided so as to be flush with the surface of the side cover 15. .

案内筒２１の内部には、フック２４が設けられている。このフック２４は、前記案内筒２１内の中空円筒部に沿って軸長方向に移動するフック本体２６と、このフック本体２６の一端に設けられた頭部２５とを備えている。このフック２４は、頭部２５が前記カバー部２２に接する格納状態と、この頭部２５がカバー部２２から突出した突出状態とに変化させることができるように、前記案内筒２１の内部でフック本体２６が軸長方向に移動可能となっている。フック本体２６は、案内筒２１の内部空間に沿って移動する円柱状に形成されている。図４に示すように、この実施の形態では、案内筒２１のカバー部２２とフック２４の頭部２５とが、平面視において、一方が尖り他方は端部が切れた翼断面形状のような略楕円状に形成されている。この略楕円状は、翼断面形状のような形状以外に、長軸と短軸とを有する長円状であってもよい。さらに、図示するように、カバー部２２と頭部２５とは、筒体２３とフック本体２６との軸芯に対して尖った方が長くなるように配置されている。   A hook 24 is provided inside the guide tube 21. The hook 24 includes a hook body 26 that moves in the axial length direction along the hollow cylindrical portion in the guide cylinder 21, and a head 25 provided at one end of the hook body 26. The hook 24 is hooked inside the guide tube 21 so that the head portion 25 can be changed between a retracted state where the head portion 25 is in contact with the cover portion 22 and a protruding state where the head portion 25 protrudes from the cover portion 22. The main body 26 is movable in the axial direction. The hook body 26 is formed in a cylindrical shape that moves along the internal space of the guide tube 21. As shown in FIG. 4, in this embodiment, the cover portion 22 of the guide tube 21 and the head portion 25 of the hook 24 have a wing cross-sectional shape in which one side is sharp and the other is cut off in the plan view. It is formed in a substantially elliptical shape. The substantially oval shape may be an oval shape having a major axis and a minor axis in addition to a shape such as a blade cross-sectional shape. Further, as shown in the figure, the cover portion 22 and the head portion 25 are arranged so that the sharper ends with respect to the axial centers of the cylindrical body 23 and the hook body 26 are longer.

また、図２，３に示すように、これら前記案内筒２１と前記フック２４との軸芯の間には、フック２４を前記案内筒２１の軸長方向に案内する案内機構２８が設けられている。この案内機構２８の具体的な構成としては、前記フック２４のフック本体２６の一部に外向きに突出するように設けられたピン２７と、このピン２７を前記案内筒２１の略軸長方向に移動可能に案内する案内筒２１の案内溝２９とで構成されている。フック本体２６の所定位置に設けられたピン２７は、軸長方向と略直交する方向に設けられ、案内溝２９に沿って移動する径で形成されている。これらにより、フック２４のピン２７が案内筒２１の案内溝２９に沿って移動して、フック２４が案内筒２１の軸長方向に移動可能となっている。この構成の場合、案内筒２１のカバー部側からフック本体２６を挿入し、案内溝２９の外側からフック本体２６にピン２７を設けることにより、案内筒２１内でフック本体２６が軸長方向に移動可能なように構成することができる。このピン２７としては、スプリングピンが好ましい。   As shown in FIGS. 2 and 3, a guide mechanism 28 for guiding the hook 24 in the axial length direction of the guide tube 21 is provided between the shaft centers of the guide tube 21 and the hook 24. Yes. As a specific configuration of the guide mechanism 28, a pin 27 provided so as to protrude outwardly from a part of the hook body 26 of the hook 24, and the pin 27 in the substantially axial direction of the guide tube 21 are provided. And a guide groove 29 of a guide cylinder 21 that is movably guided. The pin 27 provided at a predetermined position of the hook body 26 is provided in a direction substantially perpendicular to the axial length direction and is formed with a diameter that moves along the guide groove 29. As a result, the pin 27 of the hook 24 moves along the guide groove 29 of the guide tube 21, and the hook 24 can move in the axial length direction of the guide tube 21. In the case of this configuration, the hook body 26 is inserted from the cover side of the guide cylinder 21 and the pin 27 is provided on the hook body 26 from the outside of the guide groove 29, so that the hook body 26 extends in the axial direction in the guide cylinder 21. It can be configured to be movable. The pin 27 is preferably a spring pin.

さらに、これら案内筒２１とフック２４との間には、このフック２４を前記案内筒２１内に格納した格納状態で保持する格納保持部たる格納保持溝３１と、このフック２４を前記案内筒２１から突出させた突出状態で保持する突出保持部たる突出保持溝３２とを備えた保持機構３０が設けられている。格納保持溝３１は、案内筒２１にフック２４を格納して頭部２５がカバー部２２と接した状態（近接状態含む）を保ってフック２４が案内筒２１の軸長方向に移動するのを抑止するように、案内筒２１の軸長方向と略直交する方向に形成されている。この格納保持溝３１は、図示するように案内筒２１の反カバー部側に形成されており、前記ピン２７が案内筒２１の軸長方向に移動するのを抑止している。また、前記突出保持溝３２は、案内筒２１から頭部２５を突出させた状態を保ってフック２４が案内筒２１の軸長方向に移動するのを抑止するように、案内筒２１の軸長方向と略直交する方向に形成されている。この突出保持溝３２は、図示するように案内筒２１のカバー部側に形成されており、前記ピン２７が案内筒２１の軸長方向に移動するのを抑止している。   Further, between the guide tube 21 and the hook 24, a storage holding groove 31 as a storage holding portion for holding the hook 24 in a stored state stored in the guide tube 21, and the hook 24 is connected to the guide tube 21. A holding mechanism 30 is provided that includes a protruding holding groove 32 that is a protruding holding portion that holds the protruding state in a protruding state. The storage and holding groove 31 stores the hook 24 in the guide tube 21 and keeps the head 25 in contact with the cover portion 22 (including the proximity state) so that the hook 24 moves in the axial direction of the guide tube 21. It is formed in a direction substantially orthogonal to the axial length direction of the guide tube 21 so as to suppress it. The storage and holding groove 31 is formed on the side opposite to the cover portion of the guide tube 21 as shown in the figure, and prevents the pin 27 from moving in the axial direction of the guide tube 21. Further, the protrusion holding groove 32 keeps the head 25 protruding from the guide tube 21 and prevents the hook 24 from moving in the axial direction of the guide tube 21. It is formed in a direction substantially orthogonal to the direction. The protrusion holding groove 32 is formed on the cover portion side of the guide cylinder 21 as shown in the figure, and prevents the pin 27 from moving in the axial length direction of the guide cylinder 21.

この案内筒２１の軸長方向と略交差する方向に形成された保持溝３１が前記ピン２７のフック格納位置に設けられた保持溝であり、同様に案内筒２１の軸長方向と略交差する方向に形成された保持溝３２が前記ピン２７のフック突出位置に設けられた保持溝であり、これらの保持溝３１，３２と、前記案内筒２１の軸長方向に設けられた案内溝２９とを連通させることによって、クランク状に屈曲して連続する溝が形成されている。   A holding groove 31 formed in a direction substantially intersecting the axial length direction of the guide cylinder 21 is a holding groove provided at the hook storing position of the pin 27, and similarly substantially intersecting the axial length direction of the guide cylinder 21. A holding groove 32 formed in the direction is a holding groove provided at a hook projecting position of the pin 27, the holding grooves 31 and 32, and a guide groove 29 provided in the axial length direction of the guide cylinder 21. By communicating with each other, a continuous groove bent in a crank shape is formed.

その上、これらの保持溝３１，３２には、フック２４のピン２７を機械的に格納位置と突出位置とに保持する構成が設けられている。その具体的な構成としては、前記保持溝３１，３２に外周側から挿入する板状のバネ材３３が設けられ、このバネ材３３によって、前記ピン２７が保持溝３１，３２から案内溝２９側へ簡単に移動しないようにしている。このバネ材３３は、図２に示すように断面Ｌ字状に曲げられた板材であり、バネ材３３の案内溝２９に挿入する側には小さな突起３４が形成され、もう一方の側にはビス３６で案内筒２１に固定する取付孔３５（図３）が形成されている。このバネ材３３は、取付孔３５（図３）をビス３６で案内筒２１に固定することにより、突起３４が保持溝３１，３２の内部に位置するように設けられる。これにより、案内溝２９から突起３４を超えて保持溝３１，３２の反案内溝側に移動したピン２７が、案内溝２９側へ容易に移動しないようにして、格納状態と突出状態とを保てるようにしている。この実施の形態では、バネ材３３の突起３４によってフック２４のピン２７が移動するのを抑止してフック２４を格納状態と突出状態とで保持するようにしているが、他の構成によってフック２４を格納状態と突出状態とで保持するようにしてもよい。   In addition, the holding grooves 31 and 32 are provided with a configuration for mechanically holding the pin 27 of the hook 24 at the retracted position and the protruding position. Specifically, the holding grooves 31 and 32 are provided with a plate-like spring material 33 to be inserted from the outer peripheral side, and the spring material 33 causes the pin 27 to move from the holding grooves 31 and 32 to the guide groove 29 side. Not to move easily to. The spring material 33 is a plate material bent into an L-shaped cross section as shown in FIG. 2, and a small protrusion 34 is formed on the side of the spring material 33 to be inserted into the guide groove 29, and on the other side. A mounting hole 35 (FIG. 3) is formed to be fixed to the guide cylinder 21 with a screw 36. The spring member 33 is provided so that the protrusion 34 is positioned inside the holding grooves 31 and 32 by fixing the mounting hole 35 (FIG. 3) to the guide tube 21 with a screw 36. Thus, the pin 27 that has moved from the guide groove 29 beyond the protrusion 34 to the opposite guide groove side of the holding grooves 31 and 32 does not easily move to the guide groove 29 side, so that the retracted state and the protruding state can be maintained. I am doing so. In this embodiment, the pin 27 of the hook 24 is prevented from moving by the protrusion 34 of the spring material 33 and the hook 24 is held in the retracted state and the protruding state. May be held in a retracted state and a protruding state.

また、図５に示すように、フック本体２６と案内筒２１との間には、フック２４を突出させるように付勢する圧縮スプリング３７が設けられている。フック本体２６の反頭部側には、凹状のスプリング座３８が形成されており、案内筒２１の反カバー部側の側部外面には、図３に示すようにボルト４０を固定するネジ部３９が設けられている。案内筒２１の反カバー部側から内部にスプリング３７を挿入した後、押え板４１を前記ボルト４０で案内筒２１に固定することによりスプリング３７のセットが完了する。図５に示すように、このスプリング３７の力により、フック２４を突出させる時（引き出す時）にフック本体２６が自動的に突出するように構成されている。フック２４を格納する時は、人手でスプリング３７の力に抗してフック本体２６を押し込むことにより格納することができる。さらに、この案内筒２１の外面には、後述するように自動二輪車１の後部フレーム２Ｄに取付けるためのブラケット４２が設けられている。このブラケット４２には、取付けのための雌ねじが形成されている。   Further, as shown in FIG. 5, a compression spring 37 is provided between the hook body 26 and the guide tube 21 to urge the hook 24 so as to protrude. A concave spring seat 38 is formed on the side opposite to the head of the hook body 26, and a screw portion for fixing a bolt 40 as shown in FIG. 39 is provided. After the spring 37 is inserted into the guide tube 21 from the side opposite to the cover portion, the press plate 41 is fixed to the guide tube 21 with the bolt 40, whereby the setting of the spring 37 is completed. As shown in FIG. 5, the hook body 26 is configured to automatically project when the hook 24 is projected (drawn) by the force of the spring 37. When the hook 24 is stored, it can be stored by manually pushing the hook body 26 against the force of the spring 37. Further, a bracket 42 for attaching to the rear frame 2D of the motorcycle 1 is provided on the outer surface of the guide tube 21 as will be described later. The bracket 42 is formed with a female screw for attachment.

図６，７に示すように、以上のように構成された荷掛け装置２０によれば、実線で示す格納状態では、案内筒２１に設けられたカバー部２２に沿うようにフック２４の頭部２５が位置している。この案内筒２１のカバー部２２の裏面がサイドカバー１５（図２）の表面と面一に設けられる。この時、フック本体２６に設けられたピン２７は、案内筒２１に設けられた格納保持溝３１の反案内溝側に位置している。この状態のピン２７は、バネ材３３の突起３４（図３）を超えて格納保持溝３１の反案内溝側に位置しているため、小さな力で案内溝２９側へ移動するのはこのバネ材３３の突起３４によって抑止されている。   As shown in FIGS. 6 and 7, according to the loading device 20 configured as described above, the head of the hook 24 extends along the cover portion 22 provided on the guide tube 21 in the retracted state indicated by the solid line. 25 is located. The back surface of the cover portion 22 of the guide tube 21 is provided flush with the surface of the side cover 15 (FIG. 2). At this time, the pin 27 provided on the hook body 26 is positioned on the side opposite to the guide groove of the storage holding groove 31 provided on the guide tube 21. Since the pin 27 in this state is located on the side opposite to the guide groove 29 of the storage holding groove 31 beyond the projection 34 (FIG. 3) of the spring material 33, it is this spring that moves to the guide groove 29 side with a small force. It is restrained by the protrusion 34 of the material 33.

この格納状態のフック２４を引出す場合、頭部２５を約９０度回動させることにより、フック本体２６に設けられたピン２７を格納保持溝３１から案内溝２９へと移動させる。この状態の頭部２５は二点鎖線ａで示す状態となる。この回動時にピン２７はバネ材３３の突起３４によって移動が抑止されるが、大きな力によって乗り越えさせる。   When the hook 24 in the retracted state is pulled out, the pin 25 provided on the hook body 26 is moved from the retracting / holding groove 31 to the guide groove 29 by rotating the head 25 by about 90 degrees. The head 25 in this state is in a state indicated by a two-dot chain line a. During this rotation, the pin 27 is prevented from moving by the projection 34 of the spring member 33, but is moved over by a large force.

ピン２７が格納保持溝３１から案内溝２９に移動すると、フック本体２６は案内筒２１との間に設けられたスプリング３７（図５）の力によって突出する方向に移動させられる。この突出させられたフック本体２６の頭部２５は、二点鎖線ｂで示す状態となる。   When the pin 27 moves from the storage and holding groove 31 to the guide groove 29, the hook body 26 is moved in a protruding direction by the force of a spring 37 (FIG. 5) provided between the guide cylinder 21. The projected head portion 25 of the hook body 26 is in a state indicated by a two-dot chain line b.

そして、この突出した頭部２５を更に約９０度回動させることにより、フック本体２６のピン２７を突出保持溝３２に沿って移動させる。この時、ピン２７が突出保持溝３２に設けられたバネ材３３の突起３４を乗り越えるようにフック本体２６を回動させることにより、ピン２７を突出保持溝３２の反案内溝側まで移動させる。これにより、フック２４を突出状態で保持することができる。この突出状態で保持した頭部２５は、二点鎖線ｃで示す状態であり、前記格納状態の頭部２５が約１８０度回動した状態となる。この実施の形態では、前記したように、平面視においてカバー部２２と頭部２５とを、一方が尖り他方は端部が切れた翼断面形状のような略楕円状に形成されているので、フック本体２６が突出していることを外観で認識することができる。すなわち、図示するフック２４を格納状態で保持した状態では、頭部２５とカバー部２２との尖った側が同一方向を向いており、フック本体２６が案内筒２１の軸長方向に移動可能な状態では、カバー部２２に対して頭部２５が約９０度回動しており、フック２４を突出状態で保持した状態では、頭部２５の尖った側がカバー部２２の尖った側と逆方向を向いているので、頭部２５の外観によってフック２４の状態を認識することができる。このようなフック２４を自動二輪車１に設ける場合、後述するように前記頭部２５の尖った側を本体前側に向けて取付けることにより、ロードスポーツタイプの自動二輪車１であっても外観デザインを損なうことがないようにできる。   Then, the protruding head 25 is further rotated by about 90 degrees to move the pin 27 of the hook body 26 along the protruding holding groove 32. At this time, the pin 27 is moved to the anti-guide groove side of the protrusion holding groove 32 by rotating the hook body 26 so that the pin 27 gets over the protrusion 34 of the spring member 33 provided in the protrusion holding groove 32. Thereby, the hook 24 can be held in a protruding state. The head 25 held in the protruding state is in a state indicated by a two-dot chain line c, and the head 25 in the retracted state is rotated about 180 degrees. In this embodiment, as described above, since the cover portion 22 and the head portion 25 are formed in a substantially elliptical shape like a wing cross-sectional shape with one pointed and the other end cut in a plan view, It can be recognized from the appearance that the hook body 26 protrudes. That is, in a state where the illustrated hook 24 is held in the retracted state, the sharp sides of the head 25 and the cover portion 22 face the same direction, and the hook body 26 is movable in the axial length direction of the guide tube 21. Then, when the head 25 is rotated about 90 degrees with respect to the cover part 22 and the hook 24 is held in a protruding state, the sharp side of the head 25 is opposite to the sharp side of the cover part 22. Since it faces, the state of the hook 24 can be recognized by the appearance of the head 25. When such a hook 24 is provided in the motorcycle 1, the exterior design is impaired even in the road sports type motorcycle 1 by attaching the pointed side of the head 25 toward the front side of the main body as described later. You can prevent it from happening.

図８は、図１に示す自動二輪車の荷掛け装置を装備した部分を拡大して示す側面図であり、図９は、図８に示すＩＸ−ＩＸ断面図である。これらの図では、前述した図１に示す構成には同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。   FIG. 8 is an enlarged side view showing a portion equipped with the loading device for the motorcycle shown in FIG. 1, and FIG. 9 is a sectional view taken along line IX-IX shown in FIG. In these drawings, the components shown in FIG. 1 described above are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.

図示するように、自動二輪車１の後部フレーム２Ｄには取付部４３が設けられている。そして、前記荷掛け装置２０は、この取付部４３にブラケット４２がボルト４４で取付けられる。この後部フレーム２Ｄに取付けられた荷掛け装置２０は、案内筒２１のカバー部２２の下面がサイドカバー１５の外面と面一になるように取付けられている。   As shown in the drawing, a mounting portion 43 is provided on the rear frame 2D of the motorcycle 1. In the loading device 20, a bracket 42 is attached to the attachment portion 43 with a bolt 44. The loading device 20 attached to the rear frame 2D is attached so that the lower surface of the cover portion 22 of the guide tube 21 is flush with the outer surface of the side cover 15.

一方、この自動二輪車１の後部フレーム２Ｄに設けられたサイドカバー１５は、自動二輪車１の全体的な外観デザイン上、上面が水平方向の本体幅方向の外側下方に向けて緩やかに傾斜する曲面で形成され、下面がその曲面に連なって本体幅方向内側下方に向けて傾斜する曲面で形成され、全体として幅方向に膨出するような形態に形成されている。そして、前記荷掛け装置２０がサイドカバー１５の上面に設けられている。また、この実施の形態の荷掛け装置２０は、外部に現れるカバー部２２と頭部２５とが翼断面形状のような略楕円状に形成されているので、サイドカバー１５の上面に設けられても自動二輪車１の外観デザインを損なうことはない（図１参照）。   On the other hand, the side cover 15 provided on the rear frame 2D of the motorcycle 1 is a curved surface whose upper surface is gently inclined toward the outer lower side in the horizontal width direction of the main body due to the overall appearance design of the motorcycle 1. The lower surface is formed with a curved surface that is continuous with the curved surface and inclines toward the lower side in the body width direction, and is formed so as to bulge in the width direction as a whole. The loading device 20 is provided on the upper surface of the side cover 15. In addition, the loading device 20 of this embodiment is provided on the upper surface of the side cover 15 because the cover portion 22 and the head portion 25 appearing outside are formed in a substantially elliptical shape like a blade cross-sectional shape. However, the appearance design of the motorcycle 1 is not impaired (see FIG. 1).

さらに、この荷掛け装置２０のフック２４は、同乗者用シート１３から車体横方向に出た位置で上向きに突出するので、このフック２４に紐４５を掛けて荷物４６を固定したとしても、この紐４５がサイドカバー１５に当接してサイドカバー１５を傷付けることはない。しかも、この突出状態のフック２４の頭部２５は、前後方向に延びる状態（図８）で保持されているので、紐４５を前後で確実に係止して荷物４６の確実な固定ができる。   Further, since the hook 24 of the loading device 20 protrudes upward at a position protruding from the passenger seat 13 in the lateral direction of the vehicle body, even if the load 45 is fixed by hanging the hook 45 with the string 45, The string 45 does not contact the side cover 15 and damage the side cover 15. Moreover, since the head 25 of the hook 24 in the protruding state is held in a state extending in the front-rear direction (FIG. 8), the string 45 can be reliably locked in the front-rear direction and the luggage 46 can be fixed securely.

なお、この実施の形態における自動二輪車１は一例であり、荷掛け装置２０を設ける自動二輪車１はロードスポーツタイプに限られるものではない。また、荷掛け装置２０を設ける位置もサイドカバー１５の上面に限られるものではなく、垂直方向の面に設けることも可能である。   In addition, the motorcycle 1 in this embodiment is an example, and the motorcycle 1 provided with the loading device 20 is not limited to the road sport type. Further, the position at which the loading device 20 is provided is not limited to the upper surface of the side cover 15, and can also be provided on a vertical surface.

さらに、前記実施の形態では、カバー部２２がサイドカバー１５の表面から突出するようにラップしているが、このカバー部２２がサイドカバー１５の一部をなすようにして、カバー部２２がラップしないように構成してもよい。このカバー部２２は、省略した構成であってもよい。   Furthermore, in the above embodiment, the cover portion 22 is wrapped so as to protrude from the surface of the side cover 15, but the cover portion 22 is wrapped so that the cover portion 22 forms a part of the side cover 15. You may comprise so that it may not. The cover portion 22 may have a omitted configuration.

また、前記実施の形態では自動二輪車を例に説明をしたが、荷掛け装置２０は、不整地走行用四輪車（ＡＴＶ）や小型船舶（小型滑走艇；ＰＷＣ）にも適用できる。   Moreover, although the motorcycle has been described as an example in the above-described embodiment, the loading device 20 can also be applied to an uneven terrain vehicle (ATV) and a small vessel (small planing boat; PWC).

さらに、前述した実施形態は一例を示しており、本発明の要旨を損なわない範囲での種々の変更は可能であり、本発明は前述した実施形態に限定されるものではない。   Furthermore, the above-described embodiment shows an example, and various modifications can be made without departing from the gist of the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment.

本発明に係る荷掛け装置は、荷物を積まない時には車体の外観デザインの一部を構成し、荷物を積む時には車体表面から突出して荷物を固定できるようなフックを備えたい自動二輪車や、不整地走行用四輪車（ＡＴＶ）、小型滑走艇（ＰＷＣ）等に利用できる。   The loading device according to the present invention constitutes a part of the exterior design of the vehicle body when the baggage is not loaded, and a motorcycle that has a hook that protrudes from the surface of the vehicle body to fix the baggage when loading the baggage, or rough terrain. It can be used for traveling four-wheel vehicles (ATV), small planing boats (PWC), and the like.

本発明の実施の形態に係る荷掛け装置を備えた自動二輪車の全体構成を示す側面図である。1 is a side view showing an overall configuration of a motorcycle provided with a loading device according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施の形態に係る荷掛け装置の正面図である。It is a front view of the loading device concerning an embodiment of the invention. 図２に示す荷掛け装置の側面図である。It is a side view of the loading apparatus shown in FIG. 図２に示す荷掛け装置の平面図である。It is a top view of the loading device shown in FIG. 図２に示すＶ−Ｖ断面図である。It is VV sectional drawing shown in FIG. 図２に示す荷掛け装置の可動状態を前側から示す斜視図である。It is a perspective view which shows the movable state of the loading apparatus shown in FIG. 2 from the front side. 図２に示す荷掛け装置の可動状態を後側から示す斜視図である。It is a perspective view which shows the movable state of the loading apparatus shown in FIG. 2 from the rear side. 図１に示す自動二輪車の荷掛け装置を装備した部分を拡大して示す側面図である。FIG. 2 is an enlarged side view showing a part equipped with the loading device for the motorcycle shown in FIG. 1. 図８に示すＩＸ−ＩＸ断面図である。It is IX-IX sectional drawing shown in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１…自動二輪車
１５…サイドカバー
２０…荷掛け装置
２１…案内筒
２２…カバー部
２４…フック
２５…頭部
２７…ピン
２８…案内機構
２９…案内溝
３０…保持機構
３１…格納保持溝
３２…突出保持溝

1 ... Motorcycle
15 ... Side cover
20 ... Loading device
21 ... Guide tube
22 ... Cover part
24 ... Hook
25 ... Head
27 ... pin
28 ... Guide mechanism
29 ... Guide groove
30 ... Holding mechanism
31 ... Retaining groove
32 ... Projection holding groove

Claims (6)

車体に設ける荷掛け装置であって、
前記車体に案内筒を設け、
該案内筒内に、前記車体の表面に沿う格納状態と該車体から突出する突出状態とに変化可能な頭部を有するフックを設け、
該フックと前記案内筒との間に、該フックを前記案内筒内に格納状態で保持する格納保持部と、該フックを前記案内筒から突出させた突出状態で保持する突出保持部とを有する保持機構を設けた荷掛け装置。 A loading device provided on a vehicle body,
A guide tube is provided on the vehicle body,
A hook having a head that can be changed between a retracted state along the surface of the vehicle body and a protruding state protruding from the vehicle body is provided in the guide tube,
Between the hook and the guide tube, there is a storage holding portion for holding the hook in the guide tube in a retracted state, and a protrusion holding portion for holding the hook in a protruding state protruding from the guide tube. A loading device provided with a holding mechanism. 前記案内筒と前記フックとの間に、前記フックの前記格納保持部と前記突出保持部との間で、該フックを前記案内筒の軸長方向に案内する案内機構を設けたことを特徴とする請求項１に記載の荷掛け装置。   A guide mechanism is provided between the guide tube and the hook to guide the hook in the axial direction of the guide tube between the storage holding portion and the protruding holding portion of the hook. The loading device according to claim 1. 前記案内機構を、前記フックに設けたピンと、該ピンの前記案内筒の軸長方向移動を可能とする案内溝とで構成し、前記保持機構を、該案内溝のフック格納位置とフック突出位置とで前記ピンの軸長方向移動を抑止する保持溝で構成したことを特徴とする請求項２に記載の荷掛け装置。   The guide mechanism includes a pin provided on the hook and a guide groove that enables the pin to move in the axial direction of the guide cylinder, and the holding mechanism includes a hook storage position and a hook protruding position of the guide groove. The loading device according to claim 2, wherein the pin is configured by a holding groove that suppresses movement of the pin in the axial direction. 前記フックの頭部を前記保持筒の軸長方向と交差する方向に延びる楕円状に形成し、該頭部の回動角度を、前記ピンの前記フック格納位置と前記軸長方向に移動する位置と前記フック突出位置とで異ならせたことを特徴とする請求項３に記載の荷掛け装置。   The hook head is formed in an elliptical shape extending in a direction intersecting the axial length direction of the holding cylinder, and the rotational angle of the head is moved to the hook storage position of the pin and the axial length position. 4. The loading device according to claim 3, wherein the hook projecting position is made different. 前記車体の側部を覆うサイドカバーの上面を車体幅方向の下方に向けて延びる傾斜面に形成し、請求項１〜４のいずれか１項に記載の荷掛け装置の前記頭部が前記サイドカバーの傾斜面に沿うように該荷掛け装置を上向きに設けたことを特徴とする自動二輪車。   The upper surface of the side cover that covers the side portion of the vehicle body is formed on an inclined surface that extends downward in the vehicle body width direction, and the head of the loading device according to any one of claims 1 to 4 A motorcycle characterized in that the loading device is provided upward along the inclined surface of the cover. 前記フックの頭部を前記車体の前後方向に延びる楕円状に形成し、該フックの前記フック格納位置と前記フック突出位置とで、該頭部が前記車体の前後方向に延びる位置で保持されるように構成したことを特徴とする請求項５に記載の自動二輪車。   The head of the hook is formed in an elliptical shape extending in the front-rear direction of the vehicle body, and the head is held at a position extending in the front-rear direction of the vehicle body by the hook storage position and the hook protruding position of the hook. 6. The motorcycle according to claim 5, wherein the motorcycle is configured as described above.
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