JP2007115526A - Electromagnetic relay and starter for engine starting - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ソレノイドへの通電により生じる磁気吸引力を利用して、接点間の閉成を行う電磁継電器に関する。 The present invention relates to an electromagnetic relay that closes contacts using a magnetic attractive force generated by energizing a solenoid.
従来から、ソレノイドへの通電により生じる磁気吸引力を利用して、接点間の閉成を行う電磁継電器が、広く使用されている。この電磁継電器によれば、ソレノイドへの通電により固定鉄心および可動鉄心が励磁され、可動鉄心が固定鉄心側に変位する。そして、この可動鉄心の固定鉄心側への変位と連動して、可動接点が、所定の電気回路に組み込まれた固定接点と当接し、電気回路を閉成する。 2. Description of the Related Art Conventionally, an electromagnetic relay that closes a contact using a magnetic attractive force generated by energizing a solenoid has been widely used. According to this electromagnetic relay, the stationary iron core and the movable iron core are excited by energizing the solenoid, and the movable iron core is displaced toward the stationary iron core. Then, in conjunction with the displacement of the movable iron core toward the fixed iron core, the movable contact comes into contact with the fixed contact incorporated in a predetermined electric circuit, thereby closing the electric circuit.
この電磁継電器では、可動鉄心が固定鉄心側に変位する際、可動鉄心が固定鉄心に衝突する。そこで、この衝突を緩和するための技術が、種々、考えられている。例えば、可動鉄心の衝突部位および固定鉄心の衝突部位の少なくとも一方に弾性体を取り付けることで、可動鉄心の固定鉄心への衝突を緩和する技術が考えられている(例えば、特許文献1参照)。
しかし、この技術によれば、弾性体を新規に追加するためコストアップにつながる。また、弾性体の存在により、磁気抵抗が増し磁気吸引力が低下するので、ソレノイドへの通電量を増やす必要がある。さらに、弾性体が劣化すると衝突緩和の効果が低減するので、交換する必要がある。 However, according to this technique, an elastic body is newly added, leading to an increase in cost. In addition, since the magnetic resistance increases and the magnetic attractive force decreases due to the presence of the elastic body, it is necessary to increase the energization amount to the solenoid. Furthermore, if the elastic body deteriorates, the effect of mitigating the collision is reduced, so it needs to be replaced.
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、電磁継電器において、衝突部位に弾性体を装着することなく、可動鉄心の固定鉄心への衝突を緩和することにある。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to alleviate the collision of the movable iron core to the fixed iron core without attaching an elastic body to the collision site in the electromagnetic relay. It is in.
〔請求項1の手段〕
請求項1に記載の電磁継電器は、ソレノイドへの通電により生じる磁気吸引力を利用して、接点間の閉成を行うものである。この電磁継電器は、ギャップを形成する一方側ギャップ面が周方向に凹凸をなすように設けられた固定鉄心と、一方側ギャップ面の凹凸に嵌合する凹凸を有し一方側ギャップ面とともにギャップを形成する他方側ギャップ面が設けられ、固定鉄心に磁気吸引されて固定鉄心に当接する可動鉄心とを備える。そして、一方側ギャップ面および他方側ギャップ面は、周方向に傾斜する傾斜面が設けられて凹凸をなしている。
[Means of Claim 1]
The electromagnetic relay according to the first aspect closes the contacts using a magnetic attractive force generated by energizing the solenoid. This electromagnetic relay has a fixed iron core provided so that the one side gap surface forming the gap is uneven in the circumferential direction, and an unevenness that fits into the unevenness of the one side gap surface, and the gap together with the one side gap surface. The other side gap surface to be formed is provided, and includes a movable iron core that is magnetically attracted to the fixed iron core and contacts the fixed iron core. The one-side gap surface and the other-side gap surface are provided with an inclined surface that is inclined in the circumferential direction to form irregularities.
これにより、可動鉄心は、固定鉄心に当接すると、軸方向に固定鉄心の側に進行するとともに、傾斜面に沿って互いの凹凸が嵌合するまで周方向に動く(つまり、回動する)。このため、可動鉄心の衝突力の一部が回動力に消費されるので、衝突部位に弾性体を装着しなくても、可動鉄心の固定鉄心への衝突を緩和することができる。 As a result, when the movable iron core comes into contact with the fixed iron core, the movable iron core moves in the axial direction toward the fixed iron core and moves in the circumferential direction until the concave and convex portions are fitted along the inclined surface (that is, rotates). . For this reason, part of the collision force of the movable iron core is consumed by the rotational force, so that the collision of the movable iron core with the fixed iron core can be mitigated without attaching an elastic body to the collision site.
〔請求項2の手段〕
請求項2に記載の電磁継電器によれば、固定鉄心は、一方側ギャップ面から軸方向に突出する突出部を有し、可動鉄心は、他方側ギャップ面から軸方向に窪み、突出部と嵌合する窪み部を有する。
これにより、可動鉄心の固定鉄心への衝突の際に、可動鉄心と固定鉄心との軸心を確実に一致させることができる。このため、可動鉄心は、固定鉄心への衝突の際に滑らかに回動することができる。
[Means of claim 2]
According to the electromagnetic relay of
As a result, when the movable iron core collides with the fixed iron core, the axis of the movable iron core and the fixed iron core can be reliably matched. For this reason, a movable iron core can be smoothly rotated in the case of a collision with a fixed iron core.
〔請求項3の手段〕
請求項3に記載のスタータは、請求項1または請求項2に記載の電磁継電器を用いたものである。
これにより、スタータ作動時の衝突音を低減できる。
[Means of claim 3]
The starter according to
Thereby, the collision sound at the time of starter operation can be reduced.
最良の形態1の電磁継電器は、ソレノイドへの通電により生じる磁気吸引力を利用して、接点間の閉成を行うものである。この電磁継電器は、ギャップを形成する一方側ギャップ面が周方向に凹凸をなすように設けられた固定鉄心と、一方側ギャップ面の凹凸に嵌合する凹凸を有し一方側ギャップ面とともにギャップを形成する他方側ギャップ面が設けられ、固定鉄心に磁気吸引されて固定鉄心に当接する可動鉄心とを備える。そして、一方側ギャップ面および他方側ギャップ面は、周方向に傾斜する傾斜面が設けられて凹凸をなしている。 The electromagnetic relay of the best mode 1 closes the contacts using a magnetic attractive force generated by energizing the solenoid. This electromagnetic relay has a fixed iron core provided so that the one side gap surface forming the gap is uneven in the circumferential direction, and an unevenness that fits into the unevenness of the one side gap surface, and the gap together with the one side gap surface. The other side gap surface to be formed is provided, and includes a movable iron core that is magnetically attracted to the fixed iron core and contacts the fixed iron core. The one-side gap surface and the other-side gap surface are provided with an inclined surface that is inclined in the circumferential direction to form irregularities.
また、固定鉄心は、一方側ギャップ面から軸方向に突出する突出部を有し、可動鉄心は、他方側ギャップ面から軸方向に窪み、突出部と嵌合する窪み部を有する。
そして、この電磁継電器は、エンジン始動用のスタータに用いられる。
The fixed iron core has a protruding portion that protrudes in the axial direction from the one-side gap surface, and the movable iron core has a hollow portion that is recessed in the axial direction from the other-side gap surface and that fits the protruding portion.
And this electromagnetic relay is used for the starter for engine starting.
〔実施例1の構成〕
実施例1の電磁継電器1の構成を、図1および図2を用いて説明する。なお、この電磁継電器1は、エンジン始動用のスタータ(図示せず)に用いられる。
[Configuration of Example 1]
The structure of the electromagnetic relay 1 of Example 1 is demonstrated using FIG. 1 and FIG. The electromagnetic relay 1 is used for an engine starter (not shown).
電磁継電器1は、通電を受けて磁気回路を形成するソレノイド2、ソレノイド2への通電により励磁され磁気回路の一部をなす固定鉄心3、ソレノイド2への通電により励磁され磁気回路の一部をなすとともに、固定鉄心3の側に磁気吸引されて変位する可動鉄心4、所定の電気回路(図示せず、以下、外部回路と呼ぶ)に接続される2つの固定接点5、可動鉄心4の固定鉄心3の側への変位に連動して固定接点5に当接し、外部回路を閉成する可動接点6、可動接点6を可動鉄心4の固定鉄心3の側への変位に連動させるロッド7、固定接点5と可動接点6とを収容し接点間の気密を保つ接点カバー8等を備える。
The electromagnetic relay 1 is energized by energizing the
ソレノイド2は、ボビン12に巻線されたコイルである。そして、ソレノイド2は、イグニッションキーのオン操作により車載バッテリ(図示せず)から電力の供給を受けて通電され、磁気回路を形成するとともに、可動鉄心4を固定鉄心3の側に磁気吸引させる。なお、ソレノイド2の外周側は円筒状のヨーク13により覆われている。
The
固定鉄心3は、ソレノイド2の内周側で可動鉄心4に対向して固定されギャップを形成する。また、固定鉄心3は、軸方向の一端側に向かって延設され、ボビン12の一端側に磁束を通すための一端側磁性プレート15と一体に設けられている。なお、一端側磁性プレート15の内周側には、可動接点6を固定接点5の側に付勢する接点圧スプリング16が、絶縁部材17を介して収容されている。
The fixed
可動鉄心4は、非磁性材からなる円筒スリーブ19を介して、ソレノイド2の内周側で軸方向に摺動自在に、かつ、周方向に回転自在に配置される。そして、可動鉄心4は、ソレノイド2の内周側で固定鉄心3に対向して配置されギャップを形成し、一端側で磁束の受け渡しを行う。なお、可動鉄心4の他端側における磁束の受け渡しは、ボビン12の他端側で弾性体20を介して配置される他端側磁性プレート21により行われる。
The
また、可動鉄心4の内周側には凹部22が設けられ、可動鉄心4を他端側に付勢するリターンスプリング23が収容されている。なお、リターンスプリング23の一端は固定鉄心3に取り付けられている。さらに、リターンスプリング23の内周側には、ロッド7の他端部分が収容されている。そして、ソレノイド2への通電により可動鉄心4が固定鉄心3の側に磁気吸引されると、凹部22の最奥面がロッド7の他端に当接する。これにより、可動鉄心4は、ロッド7に対し一端側に付勢する押圧力を与え、ロッド7を一端側に変位させる。
Further, a
固定接点5は、各々、バッテリケーブルを介して車載バッテリに接続されるバッテリ端子26、および、モータリード線を介してスタータモータの通電回路に接続されるモータ端子27と導通状態を保つように接点カバー8の内側に固定して配置される。
Each of the
可動接点6は、絶縁部材29、30により軸方向に挟み込まれロッド7の一端に保持され、ロッド7と一体となって軸方向に変位する。また、可動接点6は、接点カバー8の内側で固定接点5と対向して配置される。また、可動接点6は、絶縁部材30を介して接点圧スプリング16の一端が取り付けられ、固定接点5の側に付勢される。同時に、可動接点6は、絶縁部材29を介してスプリング31の他端が取り付けられ、固定接点5から離間する方向に付勢される。
The movable contact 6 is sandwiched between the
ここで、接点圧スプリング16およびスプリング31は、スプリング31の付勢力が接点圧スプリング16の付勢力よりも強くなるようにセットされている。よって、ソレノイド2への通電が行われていない時には、他端側に作用する付勢力の方が、一端側に作用する付勢力よりも強くなるので、可動接点6は、固定接点5から離れて静止する。このため、車載バッテリと通電回路との間に構成される外部回路は、開成している。
Here, the
ソレノイド2への通電が行われると、可動鉄心4からロッド7に押圧力が与えられる。これにより、一端側に作用する付勢力の方が、他端側に作用する付勢力よりも強くなるので、可動接点6およびロッド7は、一端側、つまり固定接点5の側に変位し、可動接点6は固定接点5に当接する。この結果、外部回路が閉成し、車載バッテリからスタータモータの通電回路に電力が供給され、スタータが作動してエンジンが始動する。
When the
ロッド7は、上記のように、一端において可動接点6が保持されて一体化され、他端において可動鉄心4に当接される。また、ロッド7は、固定鉄心3の中央部に開口する丸穴を通るように配置され、絶縁部材17に軸受けされて軸方向に摺動する。
As described above, the
接点カバー8は、バッテリ端子26およびモータ端子27を軸方向に保持するとともに、固定接点5および可動接点6を内側に収容する。また、接点カバー8には、スプリング31の一端が取り付けられている。そして、接点カバー8の他端側に、シール部材33を介して一端側磁性プレート15を配置するとともに、電磁継電器1の外郭をなすフレーム34により、かしめ固定されている。
The contact cover 8 holds the
〔実施例1の特徴〕
実施例1の電磁継電器1によれば、互いに対向してギャップを形成するとともに、可動鉄心4が固定鉄心3に当接する際に、互いに面接触する一方側、他方側ギャップ面37、38が設けられている。ここで、一方側ギャップ面37は固定鉄心3の他端に設けられ、他方側ギャップ面38は可動鉄心4の一端に設けられている。つまり、一方側ギャップ面37は固定鉄心3の衝突部位をなし、他方側ギャップ面38は可動鉄心4の衝突部位をなす。
[Features of Example 1]
According to the electromagnetic relay 1 of the first embodiment, a gap is formed so as to face each other, and when the
一方側、他方側ギャップ面37、38は、周方向に凹凸をなすように設けられている。また、この凹凸は、図2に示すように、周方向に傾斜する傾斜面39を設けることで形成されている。この傾斜面39は、例えば平面であり、傾斜方向の異なる複数の平面が周方向に順次連なるように設けられて、一方側、他方側ギャップ面37、38が構成されている。そして、互いに隣り合う平面同士が交わって形成される稜が、交互に凹凸の頂40と底41をなし、かつ、径方向外側に向かい放射状に形成されている。また、一方側、他方側ギャップ面37、38は互いに嵌合するように設けられている。
The one-side and other-side gap surfaces 37 and 38 are provided so as to be uneven in the circumferential direction. Further, as shown in FIG. 2, the unevenness is formed by providing an
一方側ギャップ面37よりも内径側の部分は、軸方向に突出する突出部44をなす。この突出部44の内径側の部分には、ロッド7を軸方向に通す丸穴が貫通して開口している。また、他方側ギャップ面38よりも内径側の部分は、軸方向に窪み、突出部44と嵌合する窪み部46をなす。この窪み部46の内径側の部分には、リターンスプリング23およびロッド7の他端部分を収容する凹部22が開口している。
The portion on the inner diameter side of the one-
〔実施例1の作用〕
ソレノイド2への通電が始まり、可動鉄心4が固定鉄心3の側に変位して固定鉄心3に当接すると、他方側ギャップ面38が一方側ギャップ面37に当接する。このとき、一方側、他方側ギャップ面37、38のいずれか一方の頂40が、他方の傾斜面39に当接する。そして、さらに可動鉄心4が固定鉄心3の側に変位すると、一方の頂40が、他方の傾斜面39に沿って周方向に相対的に動く(つまり、可動鉄心4が、固定鉄心3に対して回動しながら固定鉄心3の側に進む)。これにより、一方の頂40が、他方の底41と周方向において略一致し、一方側ギャップ面37の凹凸が他方側ギャップ面38の凹凸に嵌合する。
[Operation of Example 1]
When energization of the
〔実施例1の効果〕
実施例1の電磁継電器1は、ギャップを形成する一方側ギャップ面37が周方向に凹凸をなすように設けられた固定鉄心3と、一方側ギャップ面37の凹凸に嵌合する凹凸を有し一方側ギャップ面37とともにギャップを形成する他方側ギャップ面38が設けられ、固定鉄心3に磁気吸引されて固定鉄心3に当接する可動鉄心4とを備える。そして、一方側ギャップ面37および他方側ギャップ面38は、周方向に傾斜する傾斜面39が設けられて凹凸をなしている。
これにより、可動鉄心4は、固定鉄心3に当接すると、軸方向に固定鉄心3の側に進むとともに、傾斜面39に沿って互いの凹凸が嵌合するまで回動する。このため、可動鉄心4の衝突力の一部が回動力に消費されるので、可動鉄心4の固定鉄心3への衝突を緩和することができる。
[Effect of Example 1]
The electromagnetic relay 1 according to the first embodiment has a fixed
Thereby, when the
また、固定鉄心3は、一方側ギャップ面37から軸方向に突出する突出部44を有し、可動鉄心4は、他方側ギャップ面38から軸方向に窪み、突出部44と嵌合する窪み部46を有する。
これにより、可動鉄心4の固定鉄心3への衝突の際に、可動鉄心4と固定鉄心3との軸心を確実に一致させることができる。このため、可動鉄心4は、固定鉄心3への衝突の際に滑らかに回動することができる。
The fixed
Thereby, when the
また、電磁継電器1は、エンジン始動用のスタータに用いられている。
これにより、スタータ作動時の衝突音を低減できる。
The electromagnetic relay 1 is used in a starter for starting an engine.
Thereby, the collision sound at the time of starter operation can be reduced.
〔変形例〕
実施例1の電磁継電器1によれば、周方向に凹凸をなすために設けられる傾斜面39は、平面であったが、図3に示すように、曲面としてもよい。
実施例1の突出部44は、一方側ギャップ面37から軸方向に突出するように設けられ、窪み部46は、他方側ギャップ面38から軸方向に窪むように設けられていたが、一方側ギャップ面37の方に窪み部を設け、他方側ギャップ面38の方に突出部を設けるようにしてもよい。
[Modification]
According to the electromagnetic relay 1 of the first embodiment, the
In the first embodiment, the protruding
1 電磁継電器
2 ソレノイド
3 固定鉄心
4 可動鉄心
37 一方側ギャップ面
38 他方側ギャップ面
39 傾斜面
44 突出部
46 窪み部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (3)
ギャップを形成する一方側ギャップ面が周方向に凹凸をなすように設けられた固定鉄心と、
前記一方側ギャップ面の凹凸に嵌合する凹凸を有し前記一方側ギャップ面とともにギャップを形成する他方側ギャップ面が設けられ、前記固定鉄心に磁気吸引されて前記固定鉄心に当接する可動鉄心とを備え、
前記一方側ギャップ面および前記他方側ギャップ面は、周方向に傾斜する傾斜面が設けられて凹凸をなしていることを特徴とする電磁継電器。 In the electromagnetic relay that closes the contacts using the magnetic attractive force generated by energizing the solenoid,
A fixed iron core provided so that one side gap surface forming a gap is uneven in the circumferential direction;
A movable core that is provided with an unevenness that fits with the unevenness of the one-side gap surface and that forms a gap with the one-side gap surface, and that is magnetically attracted to the fixed core and contacts the fixed core; With
The electromagnetic relay according to claim 1, wherein the one-side gap surface and the other-side gap surface are provided with an inclined surface that is inclined in a circumferential direction to form irregularities.
前記固定鉄心は、前記一方側ギャップ面から軸方向に突出する突出部を有し、
前記可動鉄心は、前記他方側ギャップ面から軸方向に窪み、前記突出部と嵌合する窪み部を有することを特徴とする電磁継電器。 The electromagnetic relay according to claim 1,
The fixed iron core has a protruding portion protruding in the axial direction from the one side gap surface,
The movable iron core is recessed in the axial direction from the gap surface on the other side, and has a recessed portion that fits into the protruding portion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2005305655A JP2007115526A (en) | 2005-10-20 | 2005-10-20 | Electromagnetic relay and starter for engine starting |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010212263A (en) * | 2010-06-29 | 2010-09-24 | Denso Corp | Electromagnetic switch |
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2005
- 2005-10-20 JP JP2005305655A patent/JP2007115526A/en active Pending
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JP2010212263A (en) * | 2010-06-29 | 2010-09-24 | Denso Corp | Electromagnetic switch |
JP4591628B2 (en) * | 2010-06-29 | 2010-12-01 | 株式会社デンソー | Electromagnetic switch |
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