JP2007106329A - Front end module structure of vehicle - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a vehicle from being stolen in such a manner that a front hood is opened through undue operation to a latch mechanism from outside the vehicle. <P>SOLUTION: The arrangement according to the invention includes front end module frames 1 made of resin installed at the forefront of each side frame M stretching fore and aft of a vehicle for supporting at least a radiator core 61, a latch mechanism 40 installed in the upper part of the front end module frame 11 for locking a front hood F in the shutting condition. a latch cable 50 coupled with the latch mechanism 40 for unlocking the latch mechanism 40 from the cabin, and undue operation restricting parts 21 and 31 installed rigidly on the front end module frame 11 in order to prevent the latch mechanism 40 from undue operation conducted externally. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車のフードルームの前端部に取り付けられ、ラジエータやラジエータファン、フロントフードのラッチ機構等を支持する車両のフロントエンドモジュールに関し、特に車室外からのラッチ機構の不正操作を防止することで盗難防止を図るものに関する。   The present invention relates to a front end module of a vehicle that is attached to a front end portion of an automobile hood room and supports a radiator, a radiator fan, a front hood latch mechanism, and the like, and in particular, to prevent unauthorized operation of the latch mechanism from outside the vehicle compartment. It relates to the anti-theft device.

自動車のフードルーム内前端部には、ラジエータコアやラジエータファンが収納されており、それらを支持するサポート部材が設けられている（例えば、特許文献１〜２参照）。このサポート部材にラジエータコア等と共にラッチ機構を一体的に支持し、フードルーム内に取り付けるための車両のフロントエンドモジュールが開発されつつある。
特開２００５−２５４８７４号公報 特開２００５−１６１９７９号公報 A radiator core and a radiator fan are housed in the front end of the automobile food room, and a support member for supporting them is provided (for example, see Patent Documents 1 and 2). A front end module of a vehicle is being developed to integrally support a latch mechanism together with a radiator core and the like on the support member, and to be installed in a food room.
JP 2005-254874 A JP 2005-161979 A

しかしながら、上述したような従来のフロントエンドモジュール構造では、次のような問題があった。フロントフードと車両本体との隙間から指や道具を入れてラッチケーブルを引っ張ってラッチ機構を操作し、フロントフードを開けられる虞があった。また、フードルームの下側より腕を入れてフードルーム内部からラッチ機構を操作してフロントフードを開けられる否定虞もある。フードルームのフロントフードが開けられるとバッテリ端子を外し、イモビライザ（盗難防止装置）を作動させないようにして車両を盗難される可能性があった。   However, the conventional front end module structure as described above has the following problems. There is a possibility that the front hood can be opened by inserting a finger or a tool through the gap between the front hood and the vehicle body and pulling the latch cable to operate the latch mechanism. Moreover, there is a possibility that the front hood can be opened by putting an arm from the lower side of the food room and operating the latch mechanism from the inside of the food room. When the front hood of the food room is opened, there is a possibility that the vehicle is stolen without removing the battery terminal and operating the immobilizer (theft prevention device).

そこで本発明は、ラッチ機構の車両外部からの不正操作によってフロントフードが開けられることによる車両盗難を防止することができる車両のフロントエンドモジュール構造を提供することを目的としている。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle front end module structure that can prevent theft of the vehicle due to the front hood being opened by an unauthorized operation of the latch mechanism from the outside of the vehicle.

上記の課題を解決する第１の発明に係る車両のフロントエンドモジュール構造は、車両の左右両側部において、車両前後方向に延設されたサイドフレームの前端部に取付けられ、少なくともラジエータコアを支持する樹脂製のフロントエンドモジュール枠体と、前記フロントエンドモジュール枠体の上部に装着され、フロントフードを閉状態にロックするラッチ機構と、前記ラッチ機構に連結され、前記ラッチ機構を車室側からアンロック作動させるためのラッチケーブルと、前記ラッチ機構が外部から不正操作されることを防止すべく前記フロントエンドモジュール枠体に一体に設けられた不正操作規制部とを備えることを特徴とする。   A front end module structure for a vehicle according to a first aspect of the present invention that solves the above-described problems is attached to the front end portion of a side frame that extends in the vehicle front-rear direction on both left and right sides of the vehicle, and supports at least the radiator core. A front end module frame made of resin, a latch mechanism that is mounted on the top of the front end module frame and locks the front hood in a closed state, and is connected to the latch mechanism, and the latch mechanism is unlocked from the passenger compartment side. A latch cable for performing a locking operation, and an unauthorized operation restricting portion provided integrally with the front end module frame to prevent the latch mechanism from being illegally operated from outside are provided.

上記の課題を解決する第２の発明（請求項２に対応）に係る車両のフロントエンドモジュール構造は、前記第１の発明に係る車両のフロントエンドモジュール構造において、前記不正操作規制部は、前記ラッチ機構に隣接して前記フロントエンドモジュール枠体の上面から突出され、前記ラッチケーブルを車両前方側から覆うと共に前記フロントエンドモジュールと前記フロントフードとの隙間を塞ぐ第１邪魔板部を有することを特徴とする。   A vehicle front end module structure according to a second invention (corresponding to claim 2) that solves the above problem is the vehicle front end module structure according to the first invention, wherein the unauthorized operation restricting portion is Protruding from the upper surface of the front end module frame adjacent to the latch mechanism, and having a first baffle plate portion that covers the latch cable from the front side of the vehicle and closes the gap between the front end module and the front hood. Features.

上記の課題を解決する第３の発明（請求項３に対応）に係る車両のフロントエンドモジュール構造は、前記第１の発明又は第２の発明に係る車両のフロントエンドモジュール構造において、前記第１邪魔板部は、その後面に前記ラッチケーブルを保持する爪部を備えていることを特徴とする。   A vehicle front end module structure according to a third invention (corresponding to claim 3) for solving the above-mentioned problems is the vehicle front end module structure according to the first invention or the second invention. The baffle plate portion includes a claw portion for holding the latch cable on a rear surface thereof.

上記の課題を解決する第４の発明（請求項４に対応）に係る車両のフロントエンドモジュール構造は、前記第１の発明乃至第３の発明に係る車両のフロントエンドモジュール構造において、前記不正操作規制部は、前記ラッチ機構を車両後方側から覆う第２邪魔板部を備えていることを特徴とする。   A vehicle front end module structure according to a fourth invention (corresponding to claim 4) that solves the above problem is the vehicle front end module structure according to any one of the first invention to the third invention. The restricting portion includes a second baffle plate portion that covers the latch mechanism from the vehicle rear side.

請求項１に記載の発明によれば、フロントエンドモジュール枠体上部にラッチ機構の不正操作を防止する不正操作規制部を備えたので、ラッチ機構の車両外部からの不正操作によってフロントフードが開けられることによる車両盗難を防止することが可能となる。   According to the first aspect of the present invention, the front end module frame is provided with the unauthorized operation restricting portion for preventing the latch mechanism from being illegally operated, so that the front hood can be opened by the unauthorized operation of the latch mechanism from the outside of the vehicle. This makes it possible to prevent vehicle theft.

請求項２に記載の発明によれば、不正操作規制部がラッチケーブルを車両前方側から覆いフロントエンドモジュールとフロントフードとの隙間を塞ぐ第１邪魔板部を備えているので、ラッチケーブルをフロントフードと車両本体との隙間から手や道具を入れて不正操作をすることを確実に防止することができる。   According to the second aspect of the present invention, the unauthorized operation restricting portion includes the first baffle plate portion that covers the latch cable from the vehicle front side and closes the gap between the front end module and the front hood. It is possible to reliably prevent an unauthorized operation by putting a hand or a tool through the gap between the hood and the vehicle body.

請求項３に記載の発明によれば、ラッチケーブルが邪魔板部の後面に保持されることで、ラッチケーブルを隠すことができ、不正操作の防止効果がより確実となる。   According to the third aspect of the present invention, the latch cable is held on the rear surface of the baffle plate portion, so that the latch cable can be concealed, and the effect of preventing unauthorized operation is further ensured.

請求項４に記載の発明によれば、不正操作規制部がラッチ機構を車両後方側から覆う第２邪魔板部を備えているので、ラッチ機構をフロントフード内部から不正操作することを確実に防止することができる。   According to the fourth aspect of the invention, since the unauthorized operation restricting portion includes the second baffle plate portion that covers the latch mechanism from the vehicle rear side, it is possible to reliably prevent the latch mechanism from being illegally operated from the front hood. can do.

本発明に係る車両のフロントエンドモジュール構造の一実施形態について、図１から図５を用いて説明する。   An embodiment of a vehicle front end module structure according to the present invention will be described with reference to FIGS.

図１は本発明の一実施の形態に係る車両のフロントエンドモジュール１０が組み込まれた自動車のフードルームＲの要部を前方から示す斜視図、図２は、フードルームＲの要部を後方から示す斜視図、図３は車両用フロントエンドモジュール１０の要部を拡大して示す斜視図、図４は車両用フロントエンドモジュール１０に組み込まれたラッチ機構４０を示す斜視図、図５は車両用フロントエンドモジュール１０に組み込まれたラッチケーブルを示す斜視図である。なお、これらの図中二点鎖線Ｂはフロントバンパ、Ｆはフロントフード、図中実線Ｍはサイドフレーム、Ｎはバンパリンフォースを示している。   FIG. 1 is a perspective view showing a main part of a food room R of an automobile incorporating a front end module 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention from the front, and FIG. 2 shows the main part of the food room R from the rear. FIG. 3 is a perspective view showing an enlarged main part of the vehicle front end module 10, FIG. 4 is a perspective view showing a latch mechanism 40 incorporated in the vehicle front end module 10, and FIG. 3 is a perspective view showing a latch cable incorporated in the front end module 10. FIG. In these drawings, a two-dot chain line B indicates a front bumper, F indicates a front hood, a solid line M indicates a side frame, and N indicates a bumper reinforcement.

フロントエンドモジュール１０は、バンパリンフォースＮの後方で車両の左右両側部において前後方向に延設されるサイドフレームＭの前端部に、その側部をボルト等により固定されて支持され、フードルームＲ内の前端に配置されている。   The front end module 10 is supported by a front end portion of a side frame M extending in the front-rear direction at the left and right side portions of the vehicle behind the bumper reinforcement N, with its side portions fixed by bolts or the like. It is arranged at the front end.

フロントエンドモジュール１０は、樹脂製のフロントエンドモジュール枠体１１を備えており、このフロントエンドモジュール枠体１１にコンデンサ６０、ラジエータコア６１、ラジエータファン６２等が一体的に取り付けられている。 The front end module 10 includes a front end module frame 11 made of resin, and a capacitor 60, a radiator core 61, a radiator fan 62, and the like are integrally attached to the front end module frame 11.

フロントエンドモジュール枠体１１の上部には、フロントフードＦをロックするためのラッチ機構４０が取り付けられている。ラッチ機構４０は、フロントエンドモジュール枠体１１上面略中央部のラッチ機構取付部２０にラッチ機構４０のロックを解除する操作レバー４１が車両前方側にくるように固定されている。このラッチ機構４０には、ラッチ機構４０を車室（不図示）側からアンロック操作するためのラッチケーブル５０が連結されており、ラッチケーブル５０はフロントエンドモジュール枠体１１上部に保持されている。   A latch mechanism 40 for locking the front hood F is attached to the top of the front end module frame 11. The latch mechanism 40 is fixed to the latch mechanism mounting portion 20 at the substantially central portion of the upper surface of the front end module frame 11 so that an operation lever 41 for releasing the lock of the latch mechanism 40 comes to the front side of the vehicle. A latch cable 50 for unlocking the latch mechanism 40 from the passenger compartment (not shown) side is connected to the latch mechanism 40, and the latch cable 50 is held on the front end module frame 11. .

また、フロントエンドモジュール枠体１１上部のラッチ機構４０に隣接する位置には、フロントエンドモジュール枠体１１上面から上方に突出される板状の第１邪魔板部３０が一体に設けられている。第１邪魔板部３０は、ラッチケーブル５０の車両前方側に配置されてラッチケーブル５０の前方を覆うと共にフロントフードＦとフロントエンドモジュール１０との隙間を塞ぐように車幅方向に延設されている。第１邪魔板部３０の後面側には爪部３１が形成されており、この爪部３１によってラッチケーブル５０が第１邪魔板部３０後面に保持される構成となっている。   Further, a plate-like first baffle plate portion 30 that protrudes upward from the upper surface of the front end module frame 11 is integrally provided at a position adjacent to the latch mechanism 40 on the front end module frame 11. The first baffle plate portion 30 is disposed on the vehicle front side of the latch cable 50, covers the front of the latch cable 50, and extends in the vehicle width direction so as to close the gap between the front hood F and the front end module 10. Yes. A claw portion 31 is formed on the rear surface side of the first baffle plate portion 30, and the latch cable 50 is held on the rear surface of the first baffle plate portion 30 by the claw portion 31.

また、ラッチ機構取付部２０は、フロントエンドモジュール枠体１１に一体に設けられて斜め上前方に突出される第２邪魔板部２１を有している。第２邪魔板部２１は、ラッチ機構４０を車両後方側から覆うように構成されており、この第２邪魔板部２１の前面側にラッチ機構４０がボルト等により固定されている。第２邪魔板部２１には、フロントフードＦのストライカ（不図示）が挿入される切欠部２２が形成されており、ストライカはラッチ機構４０に係合することとなる。   The latch mechanism mounting portion 20 includes a second baffle plate portion 21 that is provided integrally with the front end module frame 11 and protrudes obliquely upward and forward. The second baffle plate portion 21 is configured to cover the latch mechanism 40 from the vehicle rear side, and the latch mechanism 40 is fixed to the front side of the second baffle plate portion 21 with a bolt or the like. The second baffle plate portion 21 is formed with a notch portion 22 into which a striker (not shown) of the front hood F is inserted, and the striker is engaged with the latch mechanism 40.

なお、本実施例の第１邪魔板部３０および第２邪魔板部２１が課題を解決するための手段に記載する不正操作規制部である。   In addition, the 1st baffle plate part 30 and the 2nd baffle plate part 21 of a present Example are the unauthorized operation control parts described in the means for solving a subject.

このように構成された車両のフロントエンドモジュール１０構造では、フードルームＲの下側より腕を入れ、フードルームＲ内部からラッチ機構４０を操作しようとしても、第２邪魔板部２１によりラッチ機構４０が覆われているので、触われず不正操作できない。このため、ラッチ機構４０が直接操作されることによりフロントフードＦを開けられることを防止できる。また、フロントフードＦとフロントバンパＢとの隙間から指や道具等を入れてラッチケーブル５０を引っ張ってラッチ機構４０を操作しようとしても、ラッチケーブル５０の前方側に第１邪魔板部３０が設けられてラッチケーブル５０が隠されるので、ラッチケーブル５０を不正操作することができない。このため、ラッチケーブル５０を引っ張りラッチ機構４０が操作されることによりフロントフードＦを開けられることを防止できる。     In the structure of the vehicle front end module 10 configured as described above, even if an arm is put in from the lower side of the hood room R and the latch mechanism 40 is operated from the inside of the hood room R, the latch mechanism 40 is operated by the second baffle plate portion 21. Since it is covered, it cannot be manipulated without being touched. For this reason, it is possible to prevent the front hood F from being opened by operating the latch mechanism 40 directly. Further, even if an attempt is made to operate the latch mechanism 40 by inserting a finger or a tool through the gap between the front hood F and the front bumper B and pulling the latch cable 50, the first baffle plate portion 30 is provided on the front side of the latch cable 50. Since the latch cable 50 is hidden, the latch cable 50 cannot be tampered with. Therefore, it is possible to prevent the front hood F from being opened by pulling the latch cable 50 and operating the latch mechanism 40.

上述したように、本実施の形態に係る車両用フロントエンドモジュール１０構造によれば、第１邪魔板部３０、第２邪魔板部２１の不正操作によりフードルームＲのフロントフードＦを開けられることを防止することができ、車両盗難を未然に防ぐことができる。   As described above, according to the structure of the vehicle front end module 10 according to the present embodiment, the front hood F of the food room R can be opened by an unauthorized operation of the first baffle plate portion 30 and the second baffle plate portion 21. It is possible to prevent vehicle theft.

なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能であるのは勿論である。   Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

本発明の一実施の形態に係る車両用フロントエンドモジュールが組み込まれたエンジンルームの要部を示す斜視図。The perspective view which shows the principal part of the engine room in which the vehicle front end module which concerns on one embodiment of this invention was integrated. 同フードルームＲの要部を後方から示す斜視図The perspective view which shows the principal part of the food room R from back 同フロントエンドモジュールの要部を拡大して示す斜視図。The perspective view which expands and shows the principal part of the front end module. 同フロントエンドモジュールに組み込まれたラッチ機構を示す斜視図。The perspective view which shows the latch mechanism integrated in the front end module. 同フロントエンドモジュールに組み込まれたラッチケーブルを示す斜視図。The perspective view which shows the latch cable integrated in the front end module.

符号の説明Explanation of symbols

１０…フロントエンドモジュール、１１…フロントエンドモジュール枠体、２０…ラッチ機構取付部、２１…第２邪魔板部（不正防止規制部）、、３０…第１邪魔板部（不正防止規制部）、３１…爪部、４０…ラッチ機構、４１…操作レバー、５０…ラッチケーブル、６１…ラジエータコア、Ｒ…フードルーム、Ｆ…フロントフード、Ｍ…サイドフレーム。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Front end module, 11 ... Front end module frame, 20 ... Latch mechanism attaching part, 21 ... 2nd baffle plate part (tamper prevention regulation part), 30 ... 1st baffle board part (tamper prevention regulation part), 31 ... Claw part, 40 ... Latch mechanism, 41 ... Operation lever, 50 ... Latch cable, 61 ... Radiator core, R ... Food room, F ... Front hood, M ... Side frame.

Claims (4)

車両の左右両側部において車両前後方向に延設されたサイドフレームの前端部に取付けられ、少なくともラジエータコアを支持する樹脂製のフロントエンドモジュール枠体と、
前記フロントエンドモジュール枠体の上部に装着され、フロントフードを閉状態にロックするラッチ機構と、
前記ラッチ機構に連結され、前記ラッチ機構を車室側からアンロック作動させるためのラッチケーブルと、
前記ラッチ機構が外部から不正操作されることを防止すべく前記フロントエンドモジュール枠体に一体に設けられた不正操作規制部とを備えることを特徴とする車両のフロントエンドモジュール構造。 A front end module frame made of resin that is attached to the front end of a side frame that extends in the vehicle front-rear direction on both left and right sides of the vehicle, and that supports at least the radiator core,
A latch mechanism that is mounted on an upper portion of the front end module frame and locks the front hood in a closed state;
A latch cable connected to the latch mechanism and for unlocking the latch mechanism from the passenger compartment side;
A front end module structure for a vehicle, comprising: an unauthorized operation restricting portion provided integrally with the front end module frame to prevent the latch mechanism from being illegally operated from the outside. 前記不正操作規制部は、前記ラッチ機構に隣接して前記フロントエンドモジュール枠体の上面から突出され、前記ラッチケーブルを車両前方側から覆うと共に前記フロントエンドモジュールと前記フロントフードとの隙間を塞ぐ第１邪魔板部を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両のフロントエンドモジュール構造。   The unauthorized operation restricting portion protrudes from an upper surface of the front end module frame adjacent to the latch mechanism, covers the latch cable from the front side of the vehicle, and closes a gap between the front end module and the front hood. The vehicle front end module structure according to claim 1, further comprising a baffle plate portion. 前記第１邪魔板部は、その後面に前記ラッチケーブルを保持する爪部を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両のフロントエンドモジュール構造。   The vehicle front end module structure according to claim 1, wherein the first baffle plate portion includes a claw portion for holding the latch cable on a rear surface thereof. 前記不正操作規制部は、前記ラッチ機構を車両後方側から覆う第２邪魔板部を備えていることを特徴とする請求項１乃至請求項３に記載の車両用フロントエンドモジュール構造。   The vehicle front end module structure according to claim 1, wherein the unauthorized operation restricting portion includes a second baffle plate portion that covers the latch mechanism from a vehicle rear side.
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