JP2007078292A - Heat exchanger, and dual type heat exchanger - Google Patents

Heat exchanger, and dual type heat exchanger Download PDF

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宏一 山本
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株式会社デンソー
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heat exchanger, and a dual type heat exchanger capable of reducing the flow resistance of an internal fluid, while properly securing cooling performance. <P>SOLUTION: The heat exchanger has a plurality of tubes 211, and one pair of header tanks 220, 230. It is provided with a pipe 240 having a passage cross sectional area almost the same as a pipe arrangement, arranged at one outer side in the laminating direction of the tubes 211, and communicated with interiors of the pair of header tanks 220, 230, and a partition part 250 arranged in a boundary between the tube 211 and the pipe 240 in one header tank 220, and having an opening 251 becoming predetermined resistance when the fluid passes. An inflow part 261 is communicated with one of a space in a tube 211 side or a space in a pipe 240 side with respect to the partition part 250 in one header tank 220, and an outflow part 262 is communicated with the opposite side. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、例えば車両用エンジンオイルあるいはATF(オートマチック トランスミッション フルード)等を冷却するオイルクーラ等に用いて好適な熱交換器、更にはこの熱交換器に冷房装置用の凝縮器等の他の熱交換器が一体的に設けられる複式熱交換器に関するものである。   The present invention is a heat exchanger suitable for use in, for example, an oil cooler that cools vehicle engine oil or ATF (automatic transmission fluid), and other heat such as a condenser for a cooling device. The present invention relates to a dual heat exchanger in which an exchanger is integrally provided.
従来の熱交換器として、例えば特許文献1に示されるものが知られている。即ち、この熱交換器は、ラジエータ、オイルクーラ、凝縮器等として広く使用されるもので、複数積層されるチューブの間にフィンが介在されてコア部を形成している。そして、複数のチューブの両端部が一対のタンク部に接続されて、チューブとタンク部とが連通している。   As a conventional heat exchanger, for example, the one shown in Patent Document 1 is known. That is, this heat exchanger is widely used as a radiator, an oil cooler, a condenser, etc., and fins are interposed between a plurality of stacked tubes to form a core portion. And the both ends of a some tube are connected to a pair of tank part, and the tube and the tank part are connecting.
一方のタンク部から内部流体(冷却水、オイル、冷媒等)が流入し、内部流体は複数のチューブ内を流通した後に、他方のタンク部から流出する。また、コア部の外部には冷却空気が通過するように供給されて、上記内部流体は冷却空気との熱交換によって冷却される。このような熱交換器においては、チューブの長さ、チューブの積層本数、フィンの仕様等によって、冷却性能の大小が設定可能となる。
特開2004−293878号公報
An internal fluid (cooling water, oil, refrigerant, etc.) flows from one tank portion, and the internal fluid flows out from the other tank portion after flowing through the plurality of tubes. Further, cooling air is supplied to the outside of the core portion so that the internal fluid is cooled by heat exchange with the cooling air. In such a heat exchanger, the size of the cooling performance can be set according to the length of the tube, the number of laminated tubes, the specifications of the fins, and the like.
JP 2004-293878 A
しかしながら、上記のような熱交換器においては、相手側搭載条件等からチューブ長さを据え置いて、冷却性能を小さく設定したい場合に、チューブ本数を少なくすると、内部流体の流路断面積が小さくなり、コア部における内部流体の流通抵抗が大きく増加し、本来期待する冷却性能が得られない。そこで、上記流通抵抗を低減するために、チューブ本数を増加すると、当然のことながら冷却性能が大きく得られすぎて、内部流体の過冷却に繋がる。   However, in the heat exchanger as described above, if you want to set the cooling performance small by keeping the tube length from the other party's mounting conditions, etc., if you reduce the number of tubes, the flow cross-sectional area of the internal fluid will be small. The flow resistance of the internal fluid in the core portion is greatly increased, and the originally expected cooling performance cannot be obtained. Therefore, when the number of tubes is increased in order to reduce the flow resistance, naturally, too much cooling performance is obtained, leading to overcooling of the internal fluid.
本発明の目的は、上記問題に鑑み、冷却性能を適切に確保しながら、内部流体の流通抵抗を低減可能とする熱交換器および複式熱交換器を提供することにある。   In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a heat exchanger and a dual heat exchanger that can reduce the flow resistance of an internal fluid while appropriately ensuring cooling performance.
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。   In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means.
請求項1に記載の発明では、複数積層されて、配管から供給される流体が内部を流通するチューブ(211)と、チューブ(211)の長手方向両端部に接続されて、チューブ(211)に連通する一対のヘッダタンク(220、230)とを有する熱交換器において、配管と同程度の流路断面積を有し、チューブ(211)の積層方向の一方の外方に配設されると共に、一対のヘッダタンク(220、230)内に連通するパイプ(240)と、一対のヘッダタンク(220、230)のうち、一方のヘッダタンク(220)内のチューブ(211)とパイプ(240)との境界部に設けられると共に、流体が通過する際に所定の抵抗となる開口部(251)を有する仕切り部(250)とを備え、流体が内部に流入する流入部(261)、および外部に流出する流出部(262)のうち、流入部(261)が一方のヘッダタンク(220)内で仕切り部(250)に対してチューブ(211)側となる空間およびパイプ(240)側となる空間のいずれかに、流出部(262)がその反対側にそれぞれ連通されたこと、あるいは、流入部(261)がチューブ側となる空間および他方のヘッダタンク(230)のいずれかに、流出部(262)がその反対側にそれぞれ連通されたことを特徴としている。   In the first aspect of the present invention, a plurality of laminated layers are connected to the tube (211) in which the fluid supplied from the piping circulates, and to both ends in the longitudinal direction of the tube (211). In the heat exchanger having a pair of header tanks (220, 230) communicating with each other, the heat exchanger has a flow passage cross-sectional area similar to that of the pipe, and is disposed on one outer side in the stacking direction of the tubes (211). The pipe (240) communicating with the pair of header tanks (220, 230) and the tube (211) and the pipe (240) in one header tank (220) of the pair of header tanks (220, 230). And a partition part (250) having an opening (251) having a predetermined resistance when the fluid passes through, and an inflow part (261) into which the fluid flows Of the outflow portion (262) flowing out to the outside, the space where the inflow portion (261) is on the tube (211) side with respect to the partition portion (250) in one header tank (220) and the pipe (240) side The outflow part (262) is communicated with the opposite side to any one of the spaces, or the space where the inflow part (261) is on the tube side and the other header tank (230), The outflow part (262) is communicated with the opposite side.
これにより、流入部(261)を一方のヘッダタンク(220)内で仕切り部(250)に対してチューブ(211)側となる空間およびパイプ(240)側となる空間のいずれか、流出部(262)をその反対側にそれぞれ連通させた場合は、流体は複数のチューブ(211)およびパイプ(240)をUターンするように流れる。尚、パイプ(240)における流体の流通抵抗は、配管の流通抵抗と同等となる。また、一方のヘッダタンク(220)において、全流量のうち所定量の流体が仕切り部(250)の開口部(251)を通過して、複数のチューブ(211)を流れずに流入部(261)から流出部(262)に直接流出していく。即ち、熱交換器(200)に供給される流体の全流量に対して、複数のチューブ(211)を流れる流体の流量を所定量低減させることができるので、複数のチューブ(211)における熱交換性能を適切に確保しながら、流体の流通抵抗を低減できる。   Thereby, the inflow part (261) is arranged in one header tank (220) with respect to the partition part (250), either the space on the tube (211) side or the space on the pipe (240) side, the outflow part ( When 262) is connected to the opposite side, the fluid flows in a U-turn through the plurality of tubes (211) and pipes (240). The flow resistance of the fluid in the pipe (240) is equivalent to the flow resistance of the pipe. Also, in one header tank (220), a predetermined amount of fluid out of the total flow rate passes through the opening (251) of the partition part (250) and does not flow through the plurality of tubes (211), but the inflow part (261). ) Directly flows into the outflow part (262). That is, since the flow rate of the fluid flowing through the plurality of tubes (211) can be reduced by a predetermined amount with respect to the total flow rate of the fluid supplied to the heat exchanger (200), heat exchange in the plurality of tubes (211) is performed. Fluid flow resistance can be reduced while adequately ensuring performance.
また、流入部(261)を仕切り部(250)に対してチューブ側となる空間および他方のヘッダタンク(230)のいずれかに、流出部(261)をその反対側にそれぞれ連通させた場合は、流体は、複数のチューブ(211)およびパイプ(240)を並列に流れる。この時、仕切り部(250)の開口部(251)によってパイプ(240)を流れる流体の流量は全流量のうち、所定量に絞られる。即ち、上記と同様に、熱交換器(200)に供給される流体の全流量に対して、複数のチューブ(211)を流れる流体の流量を所定量低減させることができるので、複数のチューブ(211)における熱交換性能を適切に確保しながら、流体の流通抵抗を低減できる。   In addition, when the inflow part (261) communicates with either the space on the tube side with respect to the partition part (250) and the other header tank (230), the outflow part (261) communicates with the opposite side. , Fluid flows in parallel through a plurality of tubes (211) and pipes (240). At this time, the flow rate of the fluid flowing through the pipe (240) by the opening (251) of the partition (250) is reduced to a predetermined amount out of the total flow rate. That is, similarly to the above, the flow rate of the fluid flowing through the plurality of tubes (211) can be reduced by a predetermined amount with respect to the total flow rate of the fluid supplied to the heat exchanger (200). The fluid flow resistance can be reduced while appropriately ensuring the heat exchange performance in 211).
請求項2に記載の発明では、パイプ(240)の中間部には、長手方向の熱歪みを吸収する湾曲部(241)が形成されたことを特徴としている。   The invention according to claim 2 is characterized in that a curved portion (241) that absorbs thermal strain in the longitudinal direction is formed in an intermediate portion of the pipe (240).
これにより、熱歪みによって複数のチューブ(211)とヘッダタンク(220、230)との接続部、およびパイプ(240)とヘッダタンク(220、230)との接続部に発生する応力を低減することができるので、各接続部における破損を防止できる。   Thereby, the stress which generate | occur | produces in the connection part of a some tube (211) and a header tank (220,230) by a thermal strain, and the connection part of a pipe (240) and a header tank (220,230) is reduced. Therefore, it is possible to prevent breakage at each connecting portion.
請求項3に記載の発明では、複式熱交換器に関するものであり、請求項1または請求項2に記載の熱交換器(200)と、流体とは異なる他の流体が流通する他のチューブ(111)が複数積層され、他のチューブ(111)の長手方向両端部に一対の他のヘッダタンク(120、130)が連通するように接続されて成る他の熱交換器(100)とを有し、チューブ(211)および他のチューブ(111)のそれぞれの積層状態が連続的となるように、他のヘッダタンク(120、130)がヘッダタンク(220、230)に接続されて、他の熱交換器(100)が熱交換器(200)に一体的に形成されたことを特徴としている。   The invention according to claim 3 relates to a dual heat exchanger, and the heat exchanger (200) according to claim 1 or claim 2 and another tube in which another fluid different from the fluid flows ( 111) and another heat exchanger (100) formed by connecting a pair of other header tanks (120, 130) to both ends in the longitudinal direction of the other tube (111). The other header tanks (120, 130) are connected to the header tanks (220, 230) so that the respective stacked states of the tubes (211) and the other tubes (111) are continuous. The heat exchanger (100) is formed integrally with the heat exchanger (200).
これにより、請求項1または請求項2に記載のメリットを有する熱交換器(200)を有して、2つの流体に対する熱交換を可能とし、搭載性に優れる複式熱交換器(10)とすることができる。   Thereby, it has the heat exchanger (200) which has the merit of Claim 1 or Claim 2, enables heat exchange with respect to two fluids, and is set as the double-type heat exchanger (10) excellent in mounting property. be able to.
請求項4に記載の発明では、チューブ(211)、他のチューブ(111)は、同一仕様であることを特徴としている。   The invention according to claim 4 is characterized in that the tube (211) and the other tube (111) have the same specifications.
これにより、チューブ(211)と他のチューブ(111)との仕分けを不要として、複式熱交換器(10)としてのコア部(210、110)を形成する際の生産性を高めることができる。   Thereby, it becomes unnecessary to sort the tube (211) and the other tube (111), and the productivity when forming the core portion (210, 110) as the dual heat exchanger (10) can be increased.
請求項5に記載の発明では、流体と他の流体は、温度が異なり、熱交換器(200)と他の熱交換器(100)との間には、流体および他の流体の両者の流通が阻止されたダミーチューブ(311)が介在されたことを特徴としている。   In the invention according to claim 5, the temperature of the fluid and the other fluid is different, and both the fluid and the other fluid flow between the heat exchanger (200) and the other heat exchanger (100). This is characterized in that a dummy tube (311) in which is prevented is interposed.
これにより、ダミーチューブ(311)が断熱部となって、熱交換器(200)と他の熱交換器(100)との間の熱移動を防止できるので、各熱交換器(100、200)間の熱影響を排除できる。   Thereby, since the dummy tube (311) becomes a heat insulation part and the heat transfer between the heat exchanger (200) and another heat exchanger (100) can be prevented, each heat exchanger (100, 200). The heat effect between can be eliminated.
請求項6に記載の発明では、チューブ(211)、他のチューブ(111)、ダミーチューブ(311)は、同一仕様であることを特徴としている。   The invention according to claim 6 is characterized in that the tube (211), the other tube (111), and the dummy tube (311) have the same specifications.
これにより、請求項4に記載の発明と同様に、チューブ(211)と他のチューブ(111)とダミーチューブ(311)との仕分けを不要として、複式熱交換器(10)としてのコア部(210、110)を形成する際の生産性を高めることができる。   As a result, as in the invention described in claim 4, it is not necessary to sort the tube (211), the other tube (111), and the dummy tube (311), and the core portion as the dual heat exchanger (10) ( 210, 110) can be made more productive.
請求項3〜請求項6に記載の発明において、請求項7に記載の発明のように、複式熱交換器は、車両エンジンルーム内に配設されるものであって、熱交換器(200)を、車両オートマチックトランスミッション用のATFを冷却するオイルクーラ(200)とし、他の熱交換器(100)を、車両冷凍装置の冷媒を凝縮液化する冷媒凝縮器(100)として好適である。   In the invention according to any one of claims 3 to 6, as in the invention according to claim 7, the dual heat exchanger is disposed in the vehicle engine room, and comprises a heat exchanger (200). Is an oil cooler (200) that cools the ATF for a vehicle automatic transmission, and the other heat exchanger (100) is suitable as a refrigerant condenser (100) that condenses and liquefies the refrigerant of the vehicle refrigeration system.
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。   In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment description mentioned later.
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態は、自動車用オートマチックトランスミッションのATF(オートマッチク トランスミッション フルード)を冷却する熱交換器としてのオイルクーラ200と、他の熱交換器として自動車用空調装置の冷凍サイクル内の冷媒を凝縮液化する冷媒凝縮器100とを一体的に形成した複式熱交換器10としたものであり、まず、図1、図2を用いてその全体構成について説明する。尚、図1は複式熱交換器10の全体を示す正面図、図2は図1のA方向から見た場合のセパレータ250を示す断面図である。
(First embodiment)
The first embodiment of the present invention includes an oil cooler 200 as a heat exchanger that cools an ATF (automatic match transmission fluid) of an automatic transmission for an automobile, and a refrigeration cycle of an air conditioner for an automobile as another heat exchanger. This is a dual heat exchanger 10 integrally formed with a refrigerant condenser 100 for condensing and liquefying the refrigerant. First, the overall configuration will be described with reference to FIGS. 1 and 2. 1 is a front view showing the entire duplex heat exchanger 10, and FIG. 2 is a cross-sectional view showing the separator 250 when viewed from the direction A in FIG.
冷凍サイクルは、周知のごとく圧縮機、冷媒凝縮器100、膨張弁および蒸発器等を冷媒配管によって順次接続した閉回路より構成されるものである。そして、冷媒凝縮器100は、自動車のエンジンルーム内の走行風(冷却風)を受け易い場所、通常はエンジン冷却用ラジエータの前方側に位置するように、ヘッダタンク120、220、230、モジュレータ140に設けられた取付けブラケット270を介して車体に取り付けられる。尚、後述するコア部110、210には、走行風および図示しない送風機により図1中の紙面の表側から裏側に向けて冷却風が供給される。   As is well known, the refrigeration cycle includes a closed circuit in which a compressor, a refrigerant condenser 100, an expansion valve, an evaporator, and the like are sequentially connected by refrigerant piping. The refrigerant condenser 100 is placed in a header tank 120, 220, 230, and a modulator 140 so that the refrigerant condenser 100 is located in a location that is susceptible to traveling air (cooling air) in an automobile engine room, usually on the front side of the engine cooling radiator. It is attached to the vehicle body via a mounting bracket 270 provided on the vehicle body. In addition, cooling air is supplied to the core parts 110 and 210, which will be described later, from the front side to the back side of the paper surface in FIG. 1 by running air and a blower (not shown).
冷媒凝縮器100は、コア部110、右ヘッダタンク(本発明における他のヘッダタンクに対応)120、左ヘッダタンク(本発明における他のヘッダタンクに対応)130、モジュレータ140等から構成されている。以下説明する各部材はアルミニウムあるいはアルミニウム合金から成り、嵌合、かしめ、治具固定等により組付けられ、予め各部材表面の必要部位に設けられたろう材により一体でろう付けされている。   The refrigerant condenser 100 includes a core portion 110, a right header tank (corresponding to another header tank in the present invention) 120, a left header tank (corresponding to another header tank in the present invention) 130, a modulator 140, and the like. . Each member described below is made of aluminum or an aluminum alloy, and is assembled by fitting, caulking, jig fixing, or the like, and is brazed integrally with a brazing material provided in advance on a necessary portion of each member surface.
コア部110は、内部を冷媒(本発明における他の流体)が流通する複数のチューブ(本発明における他のチューブに対応)111、および放熱面積を拡大して熱交換性能を向上させる複数のフィン112が交互に積層され、下側の最外方のフィン112の更に外方に強度部材としてのサイドプレート113が配設されたものである。   The core portion 110 includes a plurality of tubes (corresponding to other tubes in the present invention) 111 through which a refrigerant (another fluid in the present invention) flows, and a plurality of fins that expand the heat radiation area and improve the heat exchange performance. 112 are alternately laminated, and a side plate 113 as a strength member is disposed further outward of the lowermost outermost fin 112.
チューブ111は、長手方向に直交する断面が扁平状を成して、複数の区画壁により内部流路が複数に区画されたものであり、例えば押出し加工によって成形されている。フィン120は、薄肉の帯板材からローラ加工によって波形に形成されたコルゲートフィンである。サイドプレート113は、一般部において断面がコの字状を呈しており、反チューブ側に開口している。また、長手方向端部は、後述するヘッダタンク120、130との接合のために板状となっている。尚、以下、図1を基にチューブ111の積層方向を上下方向、チューブ111の長手方向を左右方向と呼ぶことにする。   The tube 111 has a flat cross section perpendicular to the longitudinal direction, and a plurality of internal flow paths partitioned by a plurality of partition walls, and is formed by, for example, extrusion. The fin 120 is a corrugated fin formed in a corrugated shape from a thin strip plate material by roller processing. The side plate 113 has a U-shaped cross section at the general portion and is open on the side opposite to the tube. Moreover, the longitudinal direction edge part is plate-shaped for joining with the header tanks 120 and 130 mentioned later. Hereinafter, the stacking direction of the tubes 111 will be referred to as the up-down direction and the longitudinal direction of the tubes 111 will be referred to as the left-right direction based on FIG.
更に、コア部110は、上側となる凝縮部110Aと下側となる過冷却部110Bとに分けられている。凝縮部110Aは、複数積層されるチューブ111のうち、所定の積層本数を有する第1チューブ群111Aより成り、また、過冷却部110Bは、残りの第2チューブ群111Bより成る。ここでは、第2チューブ群111Bの積層本数(過冷却部110B)は、第1チューブ群111A(凝縮部110A)の積層本数よりも少ない設定としている。   Furthermore, the core part 110 is divided into a condensing part 110A on the upper side and a subcooling part 110B on the lower side. The condensing unit 110A is composed of a first tube group 111A having a predetermined number of the stacked tubes 111, and the supercooling unit 110B is composed of the remaining second tube group 111B. Here, the number of stacked layers of the second tube group 111B (supercooling unit 110B) is set to be smaller than the number of stacked layers of the first tube group 111A (condensing unit 110A).
このコア部110の左右部(複数のチューブ111の長手方向両端部)には、上下方向に延びる一対のヘッダタンク(右ヘッダタンク120と左ヘッダタンク130)が設けられている。両ヘッダタンク120、130は、断面が略円形状を成す筒状体としており、断面が半円形状のヘッダプレートとタンクプレートとが接合されて形成されている。   A pair of header tanks (the right header tank 120 and the left header tank 130) extending in the vertical direction are provided on the left and right parts of the core part 110 (both ends in the longitudinal direction of the plurality of tubes 111). Both header tanks 120 and 130 are cylindrical bodies having a substantially circular cross section, and are formed by joining a header plate and a tank plate having a semicircular cross section.
この両ヘッダタンク120、130には図示しないチューブ孔が複数穿設されており、各チューブ111の長手方向両端部がこのチューブ孔に嵌合され、チューブ111と両ヘッダタンク120、130が互いに連通するように接続されている。また、サイドプレート113の長手方向端部も両ヘッダタンク120、130に設けられたプレート孔(図示せず)に嵌合され、接続されている。   The header tanks 120 and 130 are provided with a plurality of tube holes (not shown), and both end portions in the longitudinal direction of the tubes 111 are fitted into the tube holes so that the tubes 111 and the header tanks 120 and 130 communicate with each other. To be connected. Further, the longitudinal end portions of the side plates 113 are also fitted and connected to plate holes (not shown) provided in both header tanks 120 and 130.
そして、両ヘッダタンク120、130の長手方向両端部の開口部121、131には、ヘッダキャップ150が設けられ、開口部121、131はヘッダキャップ150によって閉塞されている。   The header caps 150 are provided at the openings 121 and 131 at both ends in the longitudinal direction of the header tanks 120 and 130, and the openings 121 and 131 are closed by the header cap 150.
また、両ヘッダタンク120、130には、内部の空間を仕切るセパレータ122、123、124、132、133、134がそれぞれ設けられている。上記セパレータ122〜124、132〜134によって、両ヘッダタンク120、130内はそれぞれ3つの空間に分割されている。   The header tanks 120 and 130 are provided with separators 122, 123, 124, 132, 133, and 134 for partitioning the internal space, respectively. The header tanks 120 and 130 are each divided into three spaces by the separators 122 to 124 and 132 to 134.
ここでセパレータ122、132は、冷媒凝縮器100において反ヘッダキャップ(150)側に設けられて、ヘッダタンク120、130としての端部側を閉塞している。セパレータ123、133は、両ヘッダタンク120、130において凝縮部110Aと過冷却部110Bとの境界部に対応する位置に設けられている。セパレータ124はセパレータ122とセパレータ123との間に設けられ、セパレータ134はセパレータ132とセパレータ133との間に設けられている。そして、セパレータ124は、セパレータ134よりも上側となる位置に配設されている。   Here, the separators 122 and 132 are provided on the side opposite to the header cap (150) in the refrigerant condenser 100, and close the end side as the header tanks 120 and 130. Separator 123,133 is provided in the position corresponding to the boundary part of the condensation part 110A and the subcooling part 110B in both header tanks 120,130. The separator 124 is provided between the separator 122 and the separator 123, and the separator 134 is provided between the separator 132 and the separator 133. The separator 124 is disposed at a position above the separator 134.
そして、右ヘッダタンク120のセパレータ122とセパレータ124との間には入口ジョイント161が設けられ、入口ジョイント161は右ヘッダタンク120内の上側の空間と連通するようにしている。また、右ヘッダタンク120のヘッダキャップ150とセパレータ123との間には出口ジョイント162が設けられ、出口ジョイント162は右ヘッダタンク120内の下側の空間と連通するようにしている。   An inlet joint 161 is provided between the separator 122 and the separator 124 of the right header tank 120, and the inlet joint 161 communicates with the upper space in the right header tank 120. An outlet joint 162 is provided between the header cap 150 of the right header tank 120 and the separator 123 so that the outlet joint 162 communicates with a lower space in the right header tank 120.
左ヘッダタンク130の反チューブ側には、モジュレータ140が設けられている。モジュレータ140は、凝縮部110Aからの冷媒を気液二相に分離すると共に、気液二相のうち液相冷媒を過冷却部110Bに流出するレシーバである。即ち、モジュレータ140は、円筒状の本体部の長手方向両端部にそれぞれキャップ141、ネジキャップ142が装着されて形成された容器体であり、モジュレータ140内部は、左ヘッダタンク130内の真ん中の空間、および下側の空間と連通するように左ヘッダタンク130に接続されている。尚、モジュレータ140の内部には、冷凍サイクル内に侵入した水分および異物を除去するための乾燥剤143およびフィルタ144が設けられている。   A modulator 140 is provided on the counter tube side of the left header tank 130. The modulator 140 is a receiver that separates the refrigerant from the condensing unit 110A into gas-liquid two phases and outflows the liquid-phase refrigerant out of the gas-liquid two phases to the supercooling unit 110B. That is, the modulator 140 is a container body formed by attaching a cap 141 and a screw cap 142 to both ends in the longitudinal direction of the cylindrical main body, and the interior of the modulator 140 is the middle space in the left header tank 130. And the left header tank 130 so as to communicate with the lower space. A modulator 140 is provided with a desiccant 143 and a filter 144 for removing moisture and foreign matter that have entered the refrigeration cycle.
オイルクーラ200は、上記冷媒凝縮器100の上側に形成されており、コア部210、右ヘッダタンク(本発明におけるヘッダタンク、一方のヘッダタンクに対応)220、左ヘッダタンク(本発明におけるヘッダタンク、他方のヘッダタンクに対応)230等から構成されている。オイルクーラ200を構成する各部材も、上記冷媒凝縮器100と同様にアルミニウムあるいはアルミニウム合金から成り、嵌合、かしめ、治具固定等により組付けられ、予め各部材表面の必要部位に設けられたろう材により冷媒凝縮器100と共に一体でろう付けされている。   The oil cooler 200 is formed above the refrigerant condenser 100, and includes a core portion 210, a right header tank (a header tank in the present invention, corresponding to one header tank) 220, a left header tank (a header tank in the present invention). , Corresponding to the other header tank). Each member constituting the oil cooler 200 is also made of aluminum or an aluminum alloy similarly to the refrigerant condenser 100, and is assembled by fitting, caulking, fixture fixing, etc., and provided in advance at necessary portions on the surface of each member. The material is brazed together with the refrigerant condenser 100.
コア部210は、内部をATF(本発明における流体)が流通する複数のチューブ211、および放熱面積を拡大して熱交換性能を向上させる複数のフィン212が交互に積層され、上側の最外方のフィン212の更に外方に強度部材としてのサイドプレート213が配設されたものである。   The core portion 210 includes a plurality of tubes 211 in which ATF (fluid in the present invention) flows, and a plurality of fins 212 that increase the heat radiation area to improve heat exchange performance, and are stacked on the outermost side. A side plate 213 as a strength member is disposed further outward of the fin 212.
オイルクーラ200用のチューブ211、フィン212、サイドプレート213は、冷媒凝縮器100用のチューブ111、フィン112、サイドプレート113とそれぞれ同一仕様のものとしている。そして、チューブ211の積層方向はチューブ111の積層方向と同一となるようにしている。即ち、チューブ211は、チューブ111の上側でチューブ111に対して連続的に積層されるようにしている。   The tubes 211, fins 212, and side plates 213 for the oil cooler 200 have the same specifications as the tubes 111, fins 112, and side plates 113 for the refrigerant condenser 100, respectively. The stacking direction of the tubes 211 is set to be the same as the stacking direction of the tubes 111. That is, the tube 211 is continuously stacked on the tube 111 on the upper side of the tube 111.
コア部110とコア部210との間、即ち、チューブ111とチューブ211との間には、ダミーチューブ311が介在されている。ダミーチューブ311も、チューブ111と同一仕様のものとしている。ダミーチューブ311は、冷媒凝縮器100の両ヘッダタンク120、130内のセパレータ122、132の位置よりも上側に配設されている。   A dummy tube 311 is interposed between the core portion 110 and the core portion 210, that is, between the tube 111 and the tube 211. The dummy tube 311 has the same specifications as the tube 111. The dummy tube 311 is disposed above the positions of the separators 122 and 132 in both header tanks 120 and 130 of the refrigerant condenser 100.
このコア部210の左右部(複数のチューブ211の長手方向両端部)には、冷媒凝縮器100用の両ヘッダタンク120、130から上側に延設された一対のヘッダタンク(右ヘッダタンク220、左ヘッダタンク230)が設けられている。両ヘッダタンク220、230内においては、ダミーチューブ311と最下段のチューブ211との間となる位置にセパレータ221、311がそれぞれ設けられている。これによって、セパレータ221とヘッダキャップ150との間、およびセパレータ231とヘッダキャップ150との間に、それぞれヘッダタンク220、230としての内部空間が形成されている。   A pair of header tanks (right header tank 220, right header tank 220, extending upward from both header tanks 120, 130 for the refrigerant condenser 100 are formed on the left and right parts of the core part 210 (both longitudinal ends of the plurality of tubes 211). A left header tank 230) is provided. In both header tanks 220 and 230, separators 221 and 311 are provided at positions between the dummy tube 311 and the lowermost tube 211, respectively. Thereby, internal spaces as header tanks 220 and 230 are formed between the separator 221 and the header cap 150 and between the separator 231 and the header cap 150, respectively.
この両ヘッダタンク220、230には図示しないチューブ孔が複数穿設されており、各チューブ211の長手方向両端部がこのチューブ孔に嵌合され、チューブ211と両ヘッダタンク220、230が互いに連通するように接続されている。また、サイドプレート213の長手方向端部も両ヘッダタンク220、230に設けられたプレート孔(図示せず)に嵌合され、接続されている。   A plurality of tube holes (not shown) are formed in both the header tanks 220 and 230, and both longitudinal ends of the respective tubes 211 are fitted into the tube holes, so that the tubes 211 and the header tanks 220 and 230 communicate with each other. To be connected. Further, the longitudinal end portions of the side plates 213 are also fitted and connected to plate holes (not shown) provided in the header tanks 220 and 230.
尚、セパレータ122とセパレータ221との間、およびセパレータ132とセパレータ231との間は、共に、冷媒とATFのどちらも流れない空間となっている。従って、ダミーチューブ311にも冷媒、ATFは流れずに、空気だけが満たされた状態となっている。   Note that a space between the separator 122 and the separator 221 and between the separator 132 and the separator 231 is a space where neither the refrigerant nor the ATF flows. Accordingly, the dummy tube 311 is not filled with the refrigerant and ATF, but is filled with only air.
コア部210の上側(チューブ211の積層方向の一方の外方)には、サイドプレート213のコの字状断面の内側に沿うようにパイプ240が配設されており、長手方向の両端部は両ヘッダタンク220、230の内部に連通している。パイプ240は断面が円形状の管であり、図示しないATF用の車両用配管と同程度の流路断面積を有し、中間部には上側に湾曲する湾曲部241が形成されている。   On the upper side of the core portion 210 (one outer side in the stacking direction of the tubes 211), pipes 240 are disposed along the inside of the U-shaped cross section of the side plate 213, and both end portions in the longitudinal direction are The header tanks 220 and 230 communicate with each other. The pipe 240 is a pipe having a circular cross section, has a flow path cross-sectional area similar to that of an ATF vehicle pipe (not shown), and has a curved portion 241 that curves upward at the middle portion.
そして、右ヘッダタンク220内において、最上段のチューブ211とパイプ240との間となる位置に右ヘッダタンク220内の空間を仕切る仕切り部としてのセパレータ250が設けられている。更に、セパレータ250の中央部には、ATFが通過する際に所定の抵抗となって、所定量のATFを流通させる開口部としての穴251が形成されている(図2)。   In the right header tank 220, a separator 250 is provided at a position between the uppermost tube 211 and the pipe 240 as a partition that partitions the space in the right header tank 220. Further, a hole 251 serving as an opening through which a predetermined amount of ATF flows is formed in the central portion of the separator 250 as a predetermined resistance when the ATF passes (FIG. 2).
そして、右ヘッダタンク220のヘッダキャップ150とセパレータ250との間にはATFの流入部としての入口パイプ261が設けられ、入口パイプ261は右ヘッダタンク220内の上側の空間と連通するようにしている。また、右ヘッダタンク220のセパレータ221とセパレータ250との間にはATFの流出部としての出口パイプ262が設けられ、出口パイプ262は右ヘッダタンク220内の下側の空間と連通するようにしている。   An inlet pipe 261 as an ATF inflow portion is provided between the header cap 150 and the separator 250 of the right header tank 220 so that the inlet pipe 261 communicates with the upper space in the right header tank 220. Yes. Further, an outlet pipe 262 as an ATF outflow portion is provided between the separator 221 and the separator 250 of the right header tank 220 so that the outlet pipe 262 communicates with a lower space in the right header tank 220. Yes.
次に、上記のように構成される複式熱交換器10の作動および作用効果について説明する。   Next, the operation and effect of the dual heat exchanger 10 configured as described above will be described.
冷媒凝縮器100において、入口ジョイント161は、図示しない圧縮機の吐出側と接続され、また、出口ジョイント162は、図示しない膨張弁と接続されている。圧縮機から吐出された冷媒(例えば60℃)は、入口ジョイント161ら右ヘッダタンク120の上側の空間に流入し、セパレータ123、124、133、134によって第1チューブ群111A(凝縮部110A)をS字状に流れ、冷却風と熱交換されて凝縮液化される。   In the refrigerant condenser 100, the inlet joint 161 is connected to the discharge side of a compressor (not shown), and the outlet joint 162 is connected to an expansion valve (not shown). Refrigerant (for example, 60 ° C.) discharged from the compressor flows into the space above the right header tank 120 from the inlet joint 161, and the first tube group 111A (condensing unit 110A) is separated by the separators 123, 124, 133, and 134. It flows in an S-shape and is condensed and liquefied by heat exchange with cooling air.
更に、この冷媒は左ヘッダタンク130の真ん中の空間に流入し、モジュレータ140内に流入する。モジュレータ140において冷媒は、気液二相に分離されると共に、気液二相のうち液相冷媒のみが左ヘッダタンク130の下側の空間を経て、第2チューブ群111B(過冷却部110B)に流入して冷却風により過冷却される。そして、過冷却された冷媒は、右ヘッダタンク120の下側の空間を経て出口ジョイント162から流出し、膨張弁に至る。   Further, the refrigerant flows into the middle space of the left header tank 130 and flows into the modulator 140. In the modulator 140, the refrigerant is separated into gas-liquid two phases, and only the liquid-phase refrigerant out of the gas-liquid two phases passes through the space below the left header tank 130, and the second tube group 111B (supercooling unit 110B). And is supercooled by the cooling air. Then, the supercooled refrigerant flows out from the outlet joint 162 through the space below the right header tank 120 and reaches the expansion valve.
一方、オイルクーラ200においては、入口パイプ261は、図示しないオートマッチトランスミッションのATF出口部と車両用配管によって接続され、また、出口パイプ262は、図示しないオートマッチトランスミッションのATF入口部と車両用配管によって接続されている。ATF出口部から吐出されたATF(例えば150℃)は、車両用配管を経て入口パイプ261から右ヘッダタンク220の上側の空間に流入する。そして、全流量中の大半のATFは、セパレータ250の仕切りによってパイプ240、左ヘッダタンク230、チューブ211の順にUターンするように流れ、右ヘッダタンク220の下側の空間、出口パイプ262、車両用配管を経てATF入口部に至る。ATFは、チューブ211を流通する際に冷却風により冷却される。尚、パイプ240におけるATFの流通抵抗は、車両用配管の流通抵抗と同等となる。   On the other hand, in oil cooler 200, inlet pipe 261 is connected to an ATF outlet portion of an automatch transmission (not shown) by a vehicle pipe, and outlet pipe 262 is an ATF inlet portion of an automatch transmission (not shown) and a vehicle pipe. Connected by. ATF (for example, 150 ° C.) discharged from the ATF outlet portion flows into the space above the right header tank 220 from the inlet pipe 261 through the vehicle piping. Most of the ATF in the total flow rate flows in a U-turn in the order of the pipe 240, the left header tank 230, and the tube 211 by the partition of the separator 250, and the space below the right header tank 220, the outlet pipe 262, the vehicle It reaches the ATF inlet through the piping for construction. The ATF is cooled by cooling air when flowing through the tube 211. The flow resistance of ATF in the pipe 240 is equivalent to the flow resistance of the vehicle piping.
更に、右ヘッダタンク220の上側の空間に流入するATFのうち、所定量(例えば20%)のATFが、セパレータ250の穴251を通過して、右ヘッダタンク220の下側の空間を流れ、出口パイプ262から流出して、車両用配管を経てATF入口部に至る。   Further, a predetermined amount (for example, 20%) of the ATF flowing into the space above the right header tank 220 passes through the hole 251 of the separator 250 and flows through the space below the right header tank 220. It flows out from the outlet pipe 262 and reaches the ATF inlet through the vehicle piping.
以上のように、本実施形態では、オイルクーラ200に供給されるATFの全流量に対して、穴251を有するセパレータ250によって、チューブ211を流れるATFの流量を所定量低減させることができるので、チューブ211における熱交換性能を適切に確保しながら、ATFの流通抵抗を低減できる。   As described above, in the present embodiment, the flow rate of ATF flowing through the tube 211 can be reduced by a predetermined amount by the separator 250 having the holes 251 with respect to the total flow rate of ATF supplied to the oil cooler 200. While ensuring the heat exchange performance in the tube 211 appropriately, the distribution | circulation resistance of ATF can be reduced.
また、パイプ240はチューブ211の積層方向の一方の外方に配設されることから、ATFに対する熱交換の寄与度は極めて小さい。よって、チューブ211とパイプ240とでは温度差が生じ、この温度差によってチューブ211に対してパイプ240の長手方向に熱歪みが生じても、湾曲部241によって吸収することができるので、チューブ211とヘッダタンク220、230との接続部および、パイプ240とヘッダタンク220、230との接続部に発生する応力を低減することができ、各接続部における破損を防止できる。   Further, since the pipe 240 is disposed on one outer side in the stacking direction of the tubes 211, the contribution of heat exchange to the ATF is extremely small. Therefore, a temperature difference occurs between the tube 211 and the pipe 240, and even if a thermal strain occurs in the longitudinal direction of the pipe 240 with respect to the tube 211 due to this temperature difference, it can be absorbed by the curved portion 241. The stress generated at the connection portion between the header tanks 220 and 230 and the connection portion between the pipe 240 and the header tanks 220 and 230 can be reduced, and breakage at each connection portion can be prevented.
また、パイプ240、セパレータ250を有するオイルクーラ200と冷媒凝縮器100とを、チューブ211がチューブ111に対して連続的に積層されるように一体的に形成しているので、車両の前後方向にコンパクトにすることができ、搭載性に優れると共に、2つの流体(ATF、冷媒)に対する熱交換を可能とする複式熱交換器10とすることができる。   Further, since the oil cooler 200 having the pipe 240 and the separator 250 and the refrigerant condenser 100 are integrally formed so that the tube 211 is continuously laminated on the tube 111, the oil cooler 200 is formed in the longitudinal direction of the vehicle. The composite heat exchanger 10 can be made compact, has excellent mountability, and enables heat exchange with respect to two fluids (ATF, refrigerant).
また、チューブ111、チューブ211、ダミーチューブ311をすべて同一仕様(併せてフィン112と212、サイドプレート113と213も同一仕様)のものとしているので、チューブ111とチューブ211とダミーチューブ311との仕分けを不要として、複式熱交換器10としてのコア部110、210を形成する際の生産性を高めることができる。即ち、1種類のチューブ(111)を連続的に積層することで、容易にコア部110、210を形成することができる。また、チューブ(111)の長手方向端部をチューブ孔に挿入して、ヘッダタンク120、130、220、230と接続する際においても、チューブ(111)を同一仕様とすることで、挿入力(嵌合力)を均等にすることができ、組付け作業を容易にすることができる。   Further, since the tube 111, the tube 211, and the dummy tube 311 all have the same specification (the fins 112 and 212 and the side plates 113 and 213 also have the same specification), the tube 111, the tube 211, and the dummy tube 311 are sorted. Therefore, the productivity when forming the core portions 110 and 210 as the dual heat exchanger 10 can be increased. That is, the core portions 110 and 210 can be easily formed by continuously laminating one type of tube (111). Also, when the end of the tube (111) in the longitudinal direction is inserted into the tube hole and connected to the header tanks 120, 130, 220, 230, the insertion force ( (Fitting force) can be made uniform, and assembly work can be facilitated.
また、オイルクーラ200の入口パイプ261と出口パイプ262とを共に右ヘッダタンク220側に設けているので、車両用配管の両者を近接させて取り回すことができると共に、組付け作業を容易にすることができる。   Further, since both the inlet pipe 261 and the outlet pipe 262 of the oil cooler 200 are provided on the right header tank 220 side, both the vehicle pipes can be arranged close to each other and the assembly work is facilitated. be able to.
また、コア部110とコア部210との間にダミーチューブ311を介在させるようにしているので、温度の異なるATFと冷媒との間でダミーチューブ311が断熱部となって、オイルクーラ200と冷媒凝縮器100との間の熱移動を防止でき、オイルクーラ200と冷媒凝縮器100との間の熱影響を排除できる。   Further, since the dummy tube 311 is interposed between the core part 110 and the core part 210, the dummy tube 311 serves as a heat insulating part between the ATF and the refrigerant having different temperatures, and the oil cooler 200 and the refrigerant. Heat transfer between the condenser 100 and the oil cooler 200 and the refrigerant condenser 100 can be eliminated.
(第2実施形態)
本発明における第2実施形態を図3に示す。第2実施形態は、上記第1実施形態に対して、オイルクーラ200における入口パイプ261と出口パイプ262との設定位置を変更したものである。
(Second Embodiment)
A second embodiment of the present invention is shown in FIG. 2nd Embodiment changes the setting position of the inlet pipe 261 and the outlet pipe 262 in the oil cooler 200 with respect to the said 1st Embodiment.
即ち、ここでは入口パイプ261を左ヘッダタンク230内に連通するように設け、また、出口パイプ262を右ヘッダタンク220内の下側の空間(セパレータ250に対してチューブ211側となる空間)に連通するように設けるようにしている。   That is, here, the inlet pipe 261 is provided so as to communicate with the left header tank 230, and the outlet pipe 262 is provided in a lower space in the right header tank 220 (a space on the tube 211 side with respect to the separator 250). It is arranged to communicate.
これにより、オイルクーラ200において、入口パイプ261から流入するATFは、チューブ211およびパイプ240を並列に流れる。この時、セパレータ250の穴251によってパイプ240を流れるATFの流量は全流量のうち、所定量に絞られる。即ち、上記第1実施形態と同様に、オイルクーラ200に供給されるATFの全流量に対して、チューブ211を流れるATFの流量を所定量低減させることができるので、チューブ211における熱交換性能を適切に確保しながら、流体の流通抵抗を低減できる。   Thereby, in the oil cooler 200, the ATF flowing from the inlet pipe 261 flows through the tube 211 and the pipe 240 in parallel. At this time, the flow rate of ATF flowing through the pipe 240 through the hole 251 of the separator 250 is reduced to a predetermined amount out of the total flow rate. That is, as in the first embodiment, the ATF flow rate flowing through the tube 211 can be reduced by a predetermined amount with respect to the total flow rate of ATF supplied to the oil cooler 200. While ensuring adequately, the flow resistance of fluid can be reduced.
(第3実施形態)
本発明における第3実施形態を図4に示す。第3実施形態は、上記第2実施形態に対して、オイルクーラ200におけるセパレータ250の設定位置を変更したものである。
(Third embodiment)
A third embodiment of the present invention is shown in FIG. 3rd Embodiment changes the setting position of the separator 250 in the oil cooler 200 with respect to the said 2nd Embodiment.
即ち、ここでは左ヘッダタンク230内において、最上段のチューブ211とパイプ240との間となる位置にセパレータ250を設けるようにしている。   That is, the separator 250 is provided in the left header tank 230 at a position between the uppermost tube 211 and the pipe 240.
これにより、オイルクーラ200において、入口パイプ261から流入するATFは、チューブ211を流れる。また、セパレータ250の穴251によって全流量のうち、所定量に絞られたATFがパイプ240を流れる。よって、上記第2実施形態と同様に、オイルクーラ200に供給されるATFの全流量に対して、チューブ211を流れるATFの流量を所定量低減させることができるので、チューブ211における熱交換性能を適切に確保しながら、流体の流通抵抗を低減できる。   Thereby, in the oil cooler 200, the ATF flowing from the inlet pipe 261 flows through the tube 211. In addition, ATF that is throttled to a predetermined amount out of the total flow rate by the hole 251 of the separator 250 flows through the pipe 240. Therefore, similarly to the second embodiment, the flow rate of ATF flowing through the tube 211 can be reduced by a predetermined amount with respect to the total flow rate of ATF supplied to the oil cooler 200. While ensuring adequately, the flow resistance of fluid can be reduced.
(第4実施形態)
本発明における第4実施形態を図5に示す。第4実施形態は、上記第1実施形態に対して、入口パイプ261と出口パイプ262との設定位置を入れ替えたものである。
(Fourth embodiment)
A fourth embodiment of the present invention is shown in FIG. 4th Embodiment replaces the setting position of the inlet pipe 261 and the outlet pipe 262 with respect to the said 1st Embodiment.
ここでは、ATFは、入口パイプ261から右ヘッダタンク220の下側の空間に流入する。そして、全流量中の大半のATFは、セパレータ250の仕切りによってチューブ211、左ヘッダタンク230、パイプ240の順にUターンするように流れ、右ヘッダタンク220の上側の空間を経て出口パイプ262から流出する。   Here, ATF flows from the inlet pipe 261 into the space below the right header tank 220. Most of the ATF in the entire flow rate flows in a U-turn in the order of the tube 211, the left header tank 230, and the pipe 240 by the partition of the separator 250, and flows out from the outlet pipe 262 through the space above the right header tank 220. To do.
更に、右ヘッダタンク220の下側の空間に流入するATFのうち、所定量(例えば20%)のATFが、セパレータ250の穴251を通過して、右ヘッダタンク220の上側の空間に流れ、出口パイプ262から流出する。   Furthermore, out of the ATF flowing into the space below the right header tank 220, a predetermined amount (for example, 20%) of ATF passes through the hole 251 of the separator 250 and flows into the space above the right header tank 220, It flows out from the outlet pipe 262.
よって、上記第1実施形態と同様に、オイルクーラ200に供給されるATFの全流量に対して、セパレータ250によって、チューブ211を流れるATFの流量を所定量低減させることができるので、チューブ211における熱交換性能を適切に確保しながら、ATFの流通抵抗を低減できる。   Therefore, similarly to the first embodiment, the separator 250 can reduce the ATF flow rate through the tube 211 by a predetermined amount with respect to the total flow rate of ATF supplied to the oil cooler 200. ATF distribution resistance can be reduced while adequately ensuring heat exchange performance.
(第5実施形態)
本発明における第5実施形態を図6に示す。第5実施形態は、上記第4実施形態に対して、冷媒凝縮器100とオイルクーラ200の設定位置を変更したものである。
(Fifth embodiment)
A fifth embodiment of the present invention is shown in FIG. 5th Embodiment changes the setting position of the refrigerant condenser 100 and the oil cooler 200 with respect to the said 4th Embodiment.
本実施形態は、オイルクーラ200の車両用配管の取り回し位置に応じて、2つの熱交換器の上下方向の配置を変更したものであり、オイルクーラ200を冷媒凝縮器100の下側としている。   In the present embodiment, the arrangement of the two heat exchangers in the vertical direction is changed according to the routing position of the vehicle piping of the oil cooler 200, and the oil cooler 200 is located below the refrigerant condenser 100.
オイルクーラ200は、上記第4実施形態のものを上下反転した形としている。また、冷媒凝縮器100のコア部110は、凝縮部110Aの上側に過冷却部110Bを配置している。尚、モジュレータ140内に、吸上げ管145を設けて、この吸上げ管145によって凝縮部110Aと過冷却部110Bとが接続されるようにしている。   The oil cooler 200 is a vertically inverted version of that of the fourth embodiment. Moreover, the core part 110 of the refrigerant | coolant condenser 100 has arrange | positioned the supercooling part 110B above the condensation part 110A. Note that a suction pipe 145 is provided in the modulator 140, and the suction section 145 connects the condensing part 110 </ b> A and the supercooling part 110 </ b> B.
これにより、上記第4実施形態と同様の効果を得ることができる。加えて、車両用配管に応じたオイルクーラ200の配置が可能となる。   Thereby, the effect similar to the said 4th Embodiment can be acquired. In addition, the oil cooler 200 can be arranged according to the vehicle piping.
(その他の実施形態)
上記各実施形態では、オイルクーラ200と冷媒凝縮器100とが一体的に形成される複式熱交換器10として説明したが、パイプ240とセパレータ250とによってATFの流通抵抗を低減させるという点からすれば、オイルクーラ200が単独で使用されるものとしても良い。また、オイルクーラ200に代えて、ラジエータ、インタークーラ、エンジンオイルクーラ等、更には車両用以外の熱交換器としても良い。
(Other embodiments)
In each of the embodiments described above, the dual heat exchanger 10 in which the oil cooler 200 and the refrigerant condenser 100 are integrally formed has been described. However, the pipe 240 and the separator 250 reduce the ATF flow resistance. For example, the oil cooler 200 may be used alone. Further, instead of the oil cooler 200, a radiator, an intercooler, an engine oil cooler, or the like, or a heat exchanger other than for a vehicle may be used.
また、パイプ240の湾曲部241は、熱歪みの発生状況に応じて設定すれば良く、熱歪みによる不具合のおそれが無い場合は、不要(直管のまま)としても良い。   The bending portion 241 of the pipe 240 may be set according to the state of occurrence of thermal strain, and may be unnecessary (as a straight pipe) when there is no risk of malfunction due to thermal strain.
またセパレータ250の開口部は、セパレータ250の中央部に開口される穴251に限らず、セパレータ250の端部側が所定面積カットされて、ヘッダタンク内壁との間で形成される隙間部となるようにしても良い。   Further, the opening of the separator 250 is not limited to the hole 251 opened in the center of the separator 250, but the end side of the separator 250 is cut by a predetermined area so as to be a gap formed between the inner wall of the header tank. Anyway.
また、複式熱交換器10において、コア部の組付け性は劣るものの、各チューブ111、211は、それぞれの冷却性能を引き出すために、それぞれに合った専用のチューブ仕様として設定するようにしても良い。   Moreover, in the duplex heat exchanger 10, although the assembling property of the core portion is inferior, each tube 111, 211 may be set as a dedicated tube specification suitable for each in order to bring out each cooling performance. good.
また、ダミーチューブ311も、両熱交換器間の熱影響の度合いに応じて設定するようにすれば良い。   The dummy tube 311 may also be set according to the degree of thermal influence between the two heat exchangers.
また、オイルクーラ200と冷媒凝縮器100とが一体的に形成される複式熱交換器10として説明したが、対象となる熱交換器としては、その他に、ラジエータ、インタークーラ、エンジンオイルクーラ等、更には車両用以外の熱交換器としても良い。   Moreover, although demonstrated as the double heat exchanger 10 in which the oil cooler 200 and the refrigerant | coolant condenser 100 are integrally formed, as a heat exchanger used as object, a radiator, an intercooler, an engine oil cooler, etc., Furthermore, a heat exchanger other than for vehicles may be used.
第1実施形態における複式熱交換器の全体を示す正面図である。It is a front view which shows the whole double heat exchanger in 1st Embodiment. 図1のA方向から見た場合のセパレータを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the separator at the time of seeing from the A direction of FIG. 第2実施形態における複式熱交換器の全体を示す正面図である。It is a front view which shows the whole double heat exchanger in 2nd Embodiment. 第3実施形態における複式熱交換器の全体を示す正面図である。It is a front view which shows the whole double heat exchanger in 3rd Embodiment. 第4実施形態における複式熱交換器の全体を示す正面図である。It is a front view which shows the whole duplex heat exchanger in 4th Embodiment. 第5実施形態における複式熱交換器の全体を示す正面図である。It is a front view which shows the whole double heat exchanger in 5th Embodiment.
符号の説明Explanation of symbols
10 複式熱交換器
100 冷媒凝縮器
110 コア部
111 チューブ(他のチューブ)
120 右ヘッダタンク(他のヘッダタンク)
130 左ヘッダタンク(他のヘッダタンク)
200 オイルクーラ(熱交換器)
210 コア部
211 チューブ
220 右ヘッダタンク(ヘッダタンク、一方のヘッダタンク)
230 左ヘッダタンク(ヘッダタンク、他方のヘッダタンク)
240 パイプ
241 湾曲部
250 セパレータ(仕切り部)
251 穴(開口部)
261 入口パイプ(流入部)
262 出口パイプ(流出部)
311 ダミーチューブ
10 Duplex Heat Exchanger 100 Refrigerant Condenser 110 Core Part 111 Tube (Other Tubes)
120 Right header tank (other header tanks)
130 Left header tank (other header tanks)
200 Oil cooler (heat exchanger)
210 Core part 211 Tube 220 Right header tank (header tank, one header tank)
230 Left header tank (header tank, other header tank)
240 Pipe 241 Curved part 250 Separator (partition part)
251 hole (opening)
261 Inlet pipe (inflow part)
262 Outlet pipe (outflow part)
311 dummy tube

Claims (7)

  1. 複数積層されて、配管から供給される流体が内部を流通するチューブ(211)と、
    前記チューブ(211)の長手方向両端部に接続されて、前記チューブ(211)に連通する一対のヘッダタンク(220、230)とを有する熱交換器において、
    前記配管と同程度の流路断面積を有し、前記チューブ(211)の積層方向の一方の外方に配設されると共に、前記一対のヘッダタンク(220、230)内に連通するパイプ(240)と、
    前記一対のヘッダタンク(220、230)のうち、一方のヘッダタンク(220)内の前記チューブ(211)と前記パイプ(240)との境界部に設けられると共に、前記流体が通過する際に所定の抵抗となる開口部(251)を有する仕切り部(250)とを備え、
    前記流体が内部に流入する流入部(261)、および外部に流出する流出部(262)のうち、前記流入部(261)が前記一方のヘッダタンク(220)内で前記仕切り部(250)に対して前記チューブ(211)側となる空間および前記パイプ(240)側となる空間のいずれかに、前記流出部(262)がその反対側にそれぞれ連通されたこと、
    あるいは、前記流入部(261)が前記チューブ側となる空間および他方のヘッダタンク(230)のいずれかに、前記流出部(262)がその反対側にそれぞれ連通されたことを特徴とする熱交換器。
    A plurality of stacked tubes (211) through which the fluid supplied from the piping circulates;
    In the heat exchanger having a pair of header tanks (220, 230) connected to both longitudinal ends of the tube (211) and communicating with the tube (211),
    A pipe having a channel cross-sectional area comparable to that of the pipe, disposed on one outer side in the stacking direction of the tubes (211), and communicating with the pair of header tanks (220, 230) ( 240)
    Of the pair of header tanks (220, 230), the tank is provided at the boundary between the tube (211) and the pipe (240) in one header tank (220), and predetermined when the fluid passes through. A partition portion (250) having an opening (251) serving as a resistance of
    Of the inflow part (261) into which the fluid flows in and the outflow part (262) out to the outside, the inflow part (261) is connected to the partition part (250) in the one header tank (220). On the other hand, the outflow portion (262) communicates with either the space on the tube (211) side or the space on the pipe (240) side on the opposite side,
    Alternatively, the heat exchange is characterized in that the outflow part (262) communicates with either the space where the inflow part (261) is on the tube side or the other header tank (230), respectively. vessel.
  2. 前記パイプ(240)の中間部には、長手方向の熱歪みを吸収する湾曲部(241)が形成されたことを特徴とする請求項1に記載の熱交換器。   The heat exchanger according to claim 1, wherein a curved portion (241) for absorbing thermal strain in a longitudinal direction is formed at an intermediate portion of the pipe (240).
  3. 前記請求項1または請求項2に記載の熱交換器(200)と、
    前記流体とは異なる他の流体が流通する他のチューブ(111)が複数積層され、前記他のチューブ(111)の長手方向両端部に一対の他のヘッダタンク(120、130)が連通するように接続されて成る他の熱交換器(100)とを有し、
    前記チューブ(211)および前記他のチューブ(111)のそれぞれの積層状態が連続的となるように、前記他のヘッダタンク(120、130)が前記ヘッダタンク(220、230)に接続されて、前記他の熱交換器(100)が前記熱交換器(200)に一体的に形成されたことを特徴とする複式熱交換器。
    A heat exchanger (200) according to claim 1 or claim 2;
    A plurality of other tubes (111) through which other fluids different from the fluid flow are stacked so that a pair of other header tanks (120, 130) communicate with both longitudinal ends of the other tubes (111). Another heat exchanger (100) connected to the
    The other header tanks (120, 130) are connected to the header tanks (220, 230) so that the respective stacked states of the tubes (211) and the other tubes (111) are continuous, The dual heat exchanger, wherein the other heat exchanger (100) is integrally formed with the heat exchanger (200).
  4. 前記チューブ(211)、前記他のチューブ(111)は、同一仕様であることを特徴とする請求項3に記載の複式熱交換器。   The duplex heat exchanger according to claim 3, wherein the tube (211) and the other tube (111) have the same specifications.
  5. 前記流体と前記他の流体は、温度が異なり、
    前記熱交換器(200)と前記他の熱交換器(100)との間には、前記流体および前記他の流体の両者の流通が阻止されたダミーチューブ(311)が介在されたことを特徴とする請求項3または請求項4に記載の複式熱交換器。
    The fluid and the other fluid have different temperatures,
    Between the heat exchanger (200) and the other heat exchanger (100), a dummy tube (311) in which the flow of both the fluid and the other fluid is blocked is interposed. The dual heat exchanger according to claim 3 or 4.
  6. 前記チューブ(211)、前記他のチューブ(111)、前記ダミーチューブ(311)は、同一仕様であることを特徴とする請求項5に記載の複式熱交換器。   The dual heat exchanger according to claim 5, wherein the tube (211), the other tube (111), and the dummy tube (311) have the same specifications.
  7. 車両エンジンルーム内に配設されて、
    前記熱交換器(200)は、車両オートマチックトランスミッション用のATFを冷却するオイルクーラ(200)であり、
    前記他の熱交換器(100)は、車両冷凍装置の冷媒を凝縮液化する冷媒凝縮器(100)であることを特徴とする請求項3〜請求項6のいずれか1つに記載の複式熱交換器。
    Arranged in the vehicle engine room,
    The heat exchanger (200) is an oil cooler (200) that cools an ATF for a vehicle automatic transmission,
    The dual heat according to any one of claims 3 to 6, wherein the other heat exchanger (100) is a refrigerant condenser (100) that condenses and liquefies the refrigerant of the vehicle refrigeration system. Exchanger.
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