JP2007076663A - Cushioning member - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、物品間に緩衝性を保持させるための緩衝部材に関する。 The present invention relates to a buffer member for maintaining buffering properties between articles.
従来、物品間に緩衝性を保持させるための緩衝部材としては、例えば、エアキャップやエアバック等の空気緩衝部材が用いられている。これらの空気緩衝部材は、(1)緩衝性(クッション性、断熱性、保温性など)を有するが、(2)平板としての強度特性(破壊強度、衝撃性など)を有していない。また、空気緩衝部材のうちエアキャップは、独立気泡が形成されており、その一部が損傷しても全体としての著しい機能低下が起こりにくい一方で、その厚みを増して緩衝効果を上げるには、気泡そのものを大型化する必要がある。しかし、このように気泡を大型化した場合には、鋭利な突き刺し衝撃に対し全体としての著しい機能低下を引き起こしてしまう。そのため、気泡を大型化すること困難であり、(1)緩衝性に優れているとはいえない。 Conventionally, for example, an air cushioning member such as an air cap or an air bag is used as a cushioning member for retaining cushioning properties between articles. These air cushioning members have (1) cushioning properties (cushioning properties, heat insulation properties, heat retention properties, etc.), but (2) do not have strength characteristics (destructive strength, impact properties, etc.) as flat plates. In addition, the air cap of the air buffer member is formed with closed cells, and even if a part of the air cap is damaged, it is difficult for the function to be significantly reduced as a whole. On the other hand, increasing the thickness of the air cap increases the buffer effect. The bubble itself needs to be enlarged. However, when the bubbles are increased in size in this way, the overall function is significantly deteriorated against a sharp stab impact. Therefore, it is difficult to increase the size of the bubbles, and (1) it cannot be said that the buffering property is excellent.
一方、(2)強度特性を有する緩衝部材としては、例えば、ベニア板、発泡スチロール、プラスチックダンボール等が用いられている(下記特許文献1〜4参照)。しかし、これらの緩衝部材は、(1)緩衝性に優れているとはいえない。
すなわち、従来の技術にあっては、未だ、上記(1)及び(2)の特性に優れた緩衝部材が開発されていない。 That is, in the prior art, a buffer member excellent in the characteristics (1) and (2) has not been developed yet.
本発明は、かかる従来の問題に鑑みてなされてものであり、その目的とするところは、(1)緩衝性及び(2)強度特性に優れた緩衝部材を提供することにある。 The present invention has been made in view of such conventional problems, and an object thereof is to provide a buffer member excellent in (1) shock-absorbing property and (2) strength characteristics.
上記課題を解決するために、本発明の緩衝部材は、二枚の面材の間に空気緩衝部材を積層させて積層体とし、該積層体の表面をシュリンクして一体化している。
また、本発明において、前記面材は、二枚の合成樹脂製シート間に多数の平行なリブを配列してなる合成樹脂製段ボールが好ましい。
また、本発明において、前記空気緩衝部材は、エアキャップが好ましい。
また、本発明において前記面材には、直線状の切込部を設けたものが好ましい。
In order to solve the above-described problems, the cushioning member of the present invention is formed by laminating an air cushioning member between two face members to form a laminate, and the surface of the laminate is shrunk and integrated.
In the present invention, the face material is preferably a synthetic resin corrugated cardboard formed by arranging a large number of parallel ribs between two synthetic resin sheets.
In the present invention, the air cushioning member is preferably an air cap.
In the present invention, the face material is preferably provided with a linear cut portion.
本発明によれば、(1)緩衝性及び(2)強度特性に優れた緩衝部材を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the buffer member excellent in (1) shock absorbing property and (2) intensity | strength characteristics can be provided.
以下、添付図面を参照しながら、本発明を実施するための最良の形態について説明する。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
図1は、本発明における緩衝部材の構成例を示す概略断面図である。図1に示すように、緩衝部材10は、二枚の面材1a,1bの間に空気緩衝部材2を積層させて積層体10とし、この積層体10の表面をシュリンクフィルム3で被覆することにより、面材1a,1bと空気緩衝部材2とを、シュリンクフィルム3で一体化したものである。
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view showing a configuration example of a buffer member in the present invention. As shown in FIG. 1, the
上記の面材1a,1bとしては、プラスチック製ダンボールなどが挙げられ、例えば、中空構造板(宇部日東化成株式会社製;商品名「ツインコーン」WO03/080326号参照)やシート状物(宇部日東化成株式会社製;商品名「シングルコーン」:特願2004−333486号、特願2005−14486号参照)などがあり、特に、二枚の合成樹脂製シート間に多数の平行なリブを配列してなる合成樹脂製段ボール(宇部日東化成株式会社製;商品名「ダンプレート」)が好ましい。また、前記ダンプレートには、リブと直角方向に罫線を入れたものや、リブと平行方向に罫線を入れたものを使用してもよい(図示せず)。かかる罫線は、直線状の切込部に該当するものである。
Examples of the
上記の空気緩衝部材2としては、エアキャップが好ましく、さらに、筒状にした前記シート状物(以下、「シングルコーン筒」という)の中に、エアキャップを詰めたものを空気緩衝部材2として用いてもよい。その場合には、ブイ形状物等の作製が可能となる。また、空気緩衝部材2として、エアキャップの替わりにシングルコーン筒を用いてもよい。
The
そして、積層体10は、かかる面材1a,1bの間に、少なくとも1層以上の空気緩衝部材2を積層させたものであり(図1の場合には3層)、面材1a,1bと空気緩衝部材2とを熱融着したり、あるいは所定の接着剤で接着したりする必要はない。積層体10の表面をシュリンクフィルム3で被覆することにより、面材1a,1bと空気緩衝部材2とが一体化されるため、緩衝部材100としての機能を有する。なお、このシュリンクフィルム3は、曲げなどの形状変化に対して追従可能な柔軟性と、引張強度特性の低下を起こさせない程度の剛性と、を兼ね備えた合成樹脂フィルムである。この合成樹脂フィルムは、例えば高圧法低密度ポリエチレン系樹脂、高密度ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリブテン系樹脂、ポリエチレンテフタレート樹脂、ポリスチレン樹脂などが適宜用いられる。さらに大気中のホコリや塵を吸着しないようにしたり、また取扱中に静電気が蓄積されないように、帯電防止用の添加剤をこのシュリンクフィルムに付与させてもよい。
The
以上の構成によれば、(1)及び(2)の特性に優れており、加えて、(3)〜(5)の特性をも有する。すなわち、本発明を構成する空気緩衝部材2は、その性質上当然に緩衝性に優れているので、本発明の緩衝部材100は、(1)緩衝性に優れた効果を奏する。また、本発明を構成する面材1a,1bは、その性質上当然に強度に優れているので、本発明の緩衝部材100は、(2)強度特性にも優れた効果を奏する。なお、空気緩衝部材2は、面材1a,1bで挟まれて保護された状態にある。そのため、空気緩衝部材2としてエアキャップを用いた場合に、その気泡を大型化して空気緩衝効果を上げたとしても、突き刺し衝撃などに対する機能低下を招くこともない。また、かかる構成の緩衝部材100は、曲げ剛性が強くなり、荷崩れを防止することができる(以下、かかる性質を「荷崩れ防止性」とする)。
According to the above structure, it is excellent in the characteristics of (1) and (2), and also has the characteristics of (3) to (5). That is, since the
さらに、本発明は、二枚の面材の間に軽量な空気緩衝部材2を挟んだ構成であるため、空気緩衝部材2の作用により、(3)軽量性及び(4)柔軟性を有する。
Furthermore, since this invention is the structure which sandwiched the lightweight air
さらに、本発明は、面材1a,1bと空気緩衝部材2とをシュリンクフィルム3で一体化させただけの簡易な構成であり、金型や設備投資などは不要である。従って、本発明によれば、緩衝部材100の製造に関し、(5)低コスト化を実現することができる。また、本発明は、面材1a,1bと空気緩衝部材2とを一体化するにあたり、面材1a,1bと空気緩衝部材2とを熱融着させたり、あるいは接着剤で接着させる必要もない。そのため、本発明の緩衝部材100にあっては、シュリンクフィルム3を剥がすことにより、容易に面材1a,1bと空気緩衝部材2とに分離できるので、リサイクルに適している。また、接着剤等を除去するための作業も必要ないので、(5)低コスト化を実現することもできる。
Furthermore, the present invention has a simple configuration in which the
また、面材1a,1bとして、前述したダンプレートを用いた場合には、(1)〜(5)の点でより優れた効果を奏し、さらに空気緩衝部材2として、前述したエアキャップを用いた場合にも、(1)〜(5)の点で優れた効果を奏する。特に、前述のように空気緩衝部材2としてシングルコーン筒を用いた場合には、緩衝部材100は嵩高くなり、(1)緩衝性、(3)軽量性の点でより優れた効果を奏する。
In addition, when the above-described damper plate is used as the
また、面材2に直線状の切込部(図示せず)を設けた場合には、緩衝部材100は、切込部の作用が付加されて折り曲げやすくなり、(3)柔軟性の点でより優れた効果を奏する。特に、面材1a,1bであるダンプレートに対して切込部である罫線を入れた場合には、(4)柔軟性の点でより優れた効果を奏する。但し、かかる場合においても、各罫線が直交するように面材1a,1bを配置すれば、罫線の作用は相互に打ち消されてしまうため、緩衝部材100の(4)柔軟性が低下することもある。本発明の構成は、かかる形態を含むことはいうまでもない。
Further, when the
ところで、上記の本実施形態においては、面材1a,1bの表面をシュリンクフィルム3で直接被覆した構成であり、面材1a,1bとシュリンクフィルム3との間には、空気緩衝部材2などは介在していない。しかし、本発明の構成は、かかる実施形態に限定されるものではなく、例えば面材1a,1bとシュリンクフィルム3との間に、空気緩衝部材2などを介在させた構成としてもよい。かかる構成とした場合においても、上記(1)〜(5)の効果を奏する。
By the way, in this embodiment, the surface of the
次に、本発明の実施例について説明する。 Next, examples of the present invention will be described.
本実施例においては、面材1a,1bとしてダンプレート(品番;A−3−40、目付;400g/m2、1,200cm×2,000cm)を二枚用い、空気緩衝部材2としてエアキャップ(品番;D−650、目付;90g/m2、1,200cm×2,000cm)を四枚用いた。そして、二枚のダンプレートの間にエアキャップ四枚を積層させて積層体10とし、この積層体10をシュリンクフィルム3で被覆した。これにより、緩衝部材100(板材合計目付;2.8kg/m2,板厚;40mm)を作製した。
In the present embodiment, two plate plates (part number: A-3-40, basis weight: 400 g / m 2 , 1,200 cm × 2,000 cm) are used as the
一方、従来の構成例である比較例においては、本実施例と同じダンプレートを二枚貼り合わせたもの(比較例1、板材合計目付;1.92kg,板厚;6mm)と、本実施例と同じエアキャップを一枚単体で構成したもの(比較例2、目付;0.22kg/m2,板厚;10mm)と、を用いた。 On the other hand, in the comparative example, which is a conventional configuration example, two of the same damper plates as those of this example are bonded together (Comparative Example 1, total sheet weight per unit: 1.92 kg, plate thickness: 6 mm), and this example. And a single air cap (Comparative Example 2, basis weight; 0.22 kg / m 2 , plate thickness; 10 mm) was used.
以上の本実施例及び比較例1,2について、(1)緩衝性(クッション性、断熱・保温性)、(2)強度特性(荷崩れ防止性)、(3)軽量性、(4)柔軟性、(5)コスト面、を比較検討した。その結果を表1に示す。なお、(5)コスト面では、緩衝部材の製造コストのみならず、廃棄若しくはリサイクルコスト等をも考慮している。 About the present Example and Comparative Examples 1 and 2 above, (1) cushioning properties (cushioning properties, heat insulation and heat retaining properties), (2) strength properties (load collapse prevention properties), (3) light weight, and (4) flexibility And (5) cost. The results are shown in Table 1. (5) In terms of cost, not only the manufacturing cost of the buffer member but also the disposal or recycling cost is taken into consideration.
表1に示すように、本実施例の緩衝部材の場合には、(1)及び(2)の点で良好な特性を有し、(3)〜(5)の特性も有する結果を示した。これに対して、比較例1の緩衝部材の場合には、(1)及び(2)の特性を有するものの、いずれも良好とはいえない。また、比較例2の緩衝部材の場合には、(1)及び(3)〜(5)の点で良好な特性を有するものの、(2)の特性を有しておらず、良好な特性を有するとはいえない。 As shown in Table 1, in the case of the buffer member of this example, the results of having good characteristics in terms of (1) and (2) and also having the characteristics of (3) to (5) were shown. . On the other hand, although the buffer member of Comparative Example 1 has the characteristics (1) and (2), none of them is good. Moreover, in the case of the buffer member of the comparative example 2, although it has a favorable characteristic in the point of (1) and (3)-(5), it does not have the characteristic of (2) and has a favorable characteristic. I do not have it.
以上のように、本発明の構成(実施例)によれば、従来の構成(比較例1,2)の場合とは異なり、(1)緩衝性及び(2)強度特性に優れた効果を奏する。また、本発明の構成では、(3)軽量性及び(4)柔軟性も有する。また、本発明の緩衝部材は、面材と空気緩衝部材とをシュリンクフィルムで一体化させただけの簡易な構成であるため、(5)低コスト化を実現することもできる。 As described above, according to the configuration (Example) of the present invention, unlike the conventional configuration (Comparative Examples 1 and 2), (1) excellent buffering properties and (2) strength characteristics are obtained. . The configuration of the present invention also has (3) light weight and (4) flexibility. In addition, since the cushioning member of the present invention has a simple configuration in which the face material and the air cushioning member are simply integrated with the shrink film, (5) cost reduction can be realized.
1a,1b 面材
2 空気緩衝材
3 シュリンクフィルム
10 積層体
100 緩衝部材
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記面材は、二枚の合成樹脂製シート間に多数の平行なリブを配列してなる合成樹脂製段ボールであることを特徴とする緩衝部材。 The shock-absorbing member according to claim 1,
The cushioning member, wherein the face material is a synthetic resin corrugated cardboard formed by arranging a large number of parallel ribs between two synthetic resin sheets.
前記空気緩衝部材は、エアキャップであることを特徴とする緩衝部材。 The shock-absorbing member according to claim 1 or 2,
The cushioning member, wherein the air cushioning member is an air cap.
前記面材には、直線状の切込部を設けたことを特徴とする緩衝部材。
The shock-absorbing member according to any one of claims 1 to 3,
A cushioning member, wherein the face material is provided with a linear cut portion.
Priority Applications (1)
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WO2013132672A1 (en) * | 2012-03-06 | 2013-09-12 | Aoki Yoshio | Freight container |
KR101389253B1 (en) * | 2012-09-04 | 2014-04-24 | 김호칠 | Insulation sheets and insulation sheet manufactured with sheet insulation and thermal insulation manufactured insulation bag box |
KR101641838B1 (en) * | 2015-11-11 | 2016-07-21 | 김동환 | Cushion material with air bag |
CN113353453A (en) * | 2021-05-31 | 2021-09-07 | 彩虹(合肥)液晶玻璃有限公司 | Liner pad |
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