JP2007064424A - 動力伝達輪の取付け装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 回転軸１に，二つの動力伝達輪２，３を並べて被嵌し，この回転軸のうち前記両動力伝達輪の間の部分に，内底面を軸線方向に円弧状にしたキー溝５を刻設し，このキー溝内に，半月キー６を，当該半月キーが前記両動力伝達輪におけるキー溝に嵌まるように装着して成る動力伝達輪の取付け装置において，その組み立て中に前記半月キーが抜け落ちることを防止する。
【解決手段】 前記半月キー６のうち前記第１動力伝達輪２におけるキー溝２ａに嵌まる部分を，前記第２動力伝達輪３におけるキー溝３ａに嵌まる部分よりも重くする。
【選択図】 図１

Description

本発明は，内燃機関におけるクランク軸等のような回転軸に，プーリ，スプロケット又は歯車等のような動力伝達輪の少なくとも二つを，動力伝達可能の状態にして取付けるための装置に関するものである。

従来，この種の動力伝達輪の装置は，例えば，先行技術としての特許文献１等に記載されているように，回転軸に，二つの動力伝達輪を並べて被嵌し，この回転軸のうち前記両動力伝達輪の間の部分にキー溝を軸線方向に延びるように設けて，このキー溝内に，半月キーを，当該半月キーが前記両動力伝達輪におけるキー溝に嵌まるように装着するという構成にしている。

そして，この構成の取付け装置は，先ず，前記回転軸に，前記第１動力伝達輪を被嵌し，次いで，前記回転軸におけるキー溝を上向きにして，この状態で，このキー溝に前記半月キーを，回転軸におけるキー溝と第１動力伝達輪におけるキー溝との両方に嵌まるように装填したのち，前記回転軸に前記第２動力伝達輪を，そのキー溝に前記半月キーが嵌まるよう被嵌するという順序で組み付けされる。
特開平８−２３３０７３号公報

しかし，従来の装置において，半月キーは，回転軸におけるキー溝内に嵌まった状態でその一端における回転軸からの突出高さが高くなったり或いは低くなったりするように自在に動くことができるのにかかわらず，この半月キーにおける回転軸の軸線方向に沿った長さ寸法のうち，第１動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分の長さと，第２動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分の長さとを同じか略同じに設定している。

このために，組み立ての途中において，回転軸に前記第１動力伝達輪を被嵌し，且つ，半月キーを装填した状態で，前記回転軸を，そのキー溝に装填した半月キーが下向きになるように回転したとき，前記回転軸におけるキー溝内において前記したように自在に動くことができる状態で嵌まっている半月キーは，当該半月キーのうち第２動力伝達輪側の部分から下がるように傾き，やがて，前記第１動力伝達輪及び回転軸の両方におけるキー溝から不測に抜け落ちることになるから，組み立ての作業性が低いという問題があった。

本発明は，組み立ての途中において半月キーが抜け落ちることがないようにした装置を提供することを技術的課題とするものである。

この技術的課題を達成するため本発明の請求項１は，
「回転軸に，二つの動力伝達輪を並べて被嵌し，この回転軸のうち前記両動力伝達輪の間の部分にキー溝を軸線方向に延びるように設けて，このキー溝内に，半月キーを，当該半月キーが前記両動力伝達輪におけるキー溝に嵌まるように装着して成る動力伝達輪の取付け装置において，
前記半月キーのうち前記第１動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分を，前記第２動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分よりも重くする。」
ことを特徴としている。

また，本発明の請求項２は，
「前記請求項１の記載において，前記半月キーのうち前記第２動力伝達輪側における先端に，この第２動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分における長さを前記第１動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分における長さより短くするようにした切欠部を設ける。」
ことを特徴としている。

回転軸を，これに第１動力伝達輪を被嵌し，且つ，半月キーを装填した状態で，前記半月キーが下向きになるように回転したとき，前記半月キーは，当該半月キーのうち前記第１動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分が，第２動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分より重いことにより，前記第１動力伝達輪におけるキー溝に嵌まった姿勢を保持することができるから，前記半月キーが，組み立ての途中において不測に抜け落ちることを確実に防止できて，組み立ての作業を大幅に向上できる。

この場合，請求項２に記載した構成にすることにより，前記半月キーのうち前記第１動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分を重くすることを，前記半月キーのうち前記第２動力伝達輪側の先端に切欠部を設けることで，至極容易に達成できるから，半月キーの加工に要するコストを低減できるのであり，しかも，前記半月キーのうち前記第２動力伝達輪側の部分における回転軸からの突出高さが前記切欠部を設けることで高くならずに，前記回転軸に第２動力伝達輪を，そのキー溝に前記半月キーが嵌まるよう被嵌することが容易にできるから，組み立て作業性の低下を回避できる。

以下，本発明の実施の形態を，図１〜図７の図面について説明する。

これらの図において，符号１は，内燃機関におけるクランク軸（回転軸）を示し，このクランク軸１の端部には，内燃機関におけるカム軸に対して動力伝達するためのタイミングチエン（図示せず）が巻掛けされるスプロケット（第１動力伝達輪）２と，内燃機関における各種エンジン補機に対して動力伝達するためのベルト（図示せず）が巻掛けされるプーリ（第２動力伝達輪）３とが軸線方向に並べて被嵌されており，且つ，これら，スプロケット２及びプーリ３は，前記クランク軸１の端部に螺合したボルト４によって，軸線方向に締結されて互いに密接している。

前記クランク軸１のうち前記スプロケット２と前記プーリ３との間の部位には，キー溝５が，軸線方向に沿って前記スプロケット２と前記プーリ３との両方にわたって延びるように設けられ，このキー溝５における内底面５ａは，クランク軸１の軸線方向に沿って半径Ｒの円弧状に構成されている。

符号６は，前記クランク軸１における前記キー溝５内に着脱自在に装填した半月キーを示し，この半月キー６は，その下面６ａが前記キー溝５における内底面５ａと同様の円弧状であり，前記スプロケット２におけるキー溝２ａと，前記プーリ３におけるキー溝３ａとに同時に嵌まっており，この半月キー６によって，前記クランク軸１から前記スプロケット２及び前記プーリ３の方向への動力伝達，又は，その逆方向への動力伝達が行われる。

そして，前記半月キー６のうち前記プーリ３側の先端部を，図５に示すように，軸線方向に長さＳの切欠部６ｂを設けて，元々における全長長さＬを，前記切欠部６ｂの長さＳの分だけ短くし，これにより，図４に示すように，前記半月キー６のうち前記スプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まる部分の長さＬ１を，前記プーリ３におけるキー溝３ａに嵌まる部分の長さＬ２よりも長くすることにより，前記半月キー６のうち前記スプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まる部分を，前記プーリ３におけるキー溝３ａに嵌まる部分よりも重くするように構成する。

この構成において，クランク軸１に対して前記スプロケット２及び前記プーリ３を組み付けるに際しては，先ず，図６に示すように，クランク軸１に，前記スプロケット２を被嵌したのち，このクランク軸１におけるキー溝５に，半月キー６を，当該半月キー６の一部が前記スプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まるように装填し，次いで，前記クランク軸１に，プーリ３を，そのキー溝３ａに前記半月キー６が嵌まるように被嵌したのち，ボルト４を締結することによって行う。

前記した組み付けの途中のうち，前記プーリ３を被嵌する前において，前記クランク軸１を，図７に示すように，これに装着した半月キー６が下向きになるように回転する場合がある。

このように，半月キー６を下向きにした場合において，前記半月キー６が，従来のように，当該半月キー６のうちスプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まる部分の長さ寸法Ｌ１と，プーリ３におけるキー溝３ａに嵌まる部分の長さ寸法Ｌ２とが等しいか略等しいという構成であるときには，この半月キー６は，そのうちプーリ３側の部分が下方に下がり，やがて，クランク軸１おけるキー溝５及びスプロケット２におけるキー溝２ａの両方から抜け落ちることになる。

これに対して，前記した本発明のように，前記半月キー６のうち前記プーリ３側の先端部に，軸線方向に長さＳの切欠部６ｂを設けて，元々における全長長さＬを，前記切欠部６ｂの長さＳの分だけ短くして，前記半月キー６のうち前記スプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まる部分の長さＬ１を，前記プーリ３におけるキー溝３ａに嵌まる部分の長さＬ２よりも長くすることにより，前記半月キー６のうち前記スプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まる部分を，前記プーリ３におけるキー溝３ａに嵌まる部分よりも重くするように構成した場合には，クランク軸１を，これにスプロケット２を被嵌し，且つ，半月キー６を装填した状態で，前記半月キー６が下向きになるように回転したとき，前記半月キー６は，当該半月キー６のうち前記スプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まる部分が，プーリ３におけるキー溝３ａに嵌まる部分より重いことにより，図７に示すように，前記スプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まった姿勢を確実に保持することができる。

次に，前記半月キー６のうち前記スプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まる部分を，前記プーリ３におけるキー溝３ａに嵌まる部分より重くするには，前記した第１の実施の形態のように，当該半月キー６のうち前記プーリ３側の端部に切欠部６ｂを設けることに代えて，図８に示す第２の実施の形態のように，前記半月キー６のうち前記プーリ３側の端部を薄肉部６ｃにするか，図９に示す第３の実施の形態のように，前記半月キー６のうち前記プーリ３側の端部に貫通孔等の孔６ｄを設けて軽量にすることにより，前記スプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まる部分を重くするように構成することができるのであり，また，図１０に示す第４の実施の形態のように，前記半月キー６のうち前記スプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まる部分に，比重の高い重りを６ｅを埋設することによって重くするように構成することができる。

ところで，前記半月キー６を，当該半月キー６のうちスプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まる部分を重くするように構成した場合，この半月キー６を，クランク軸１におけるキー溝５に当該キー溝５を上向きにした状態で装填したとき，前記半月キー６のうちスプロケット２におけるキー溝２ａに嵌まる部分が重いために下がることにより，当該半月キー６のうちプーリ３におけるキー溝３ａに嵌まる部分がクランク軸１からより高く突出する状態になるから，前記クランク軸１に前記プーリ３を被嵌するときに，このプーリ３におけるキー溝３ａに前記半月キー６を嵌め難くなるおそれがある。

これに対し，前記第１の実施の形態のように，前記半月キー６のうち前記プーリ３側の端部に切欠部６ｂを設けるという構成にした場合には，前記半月キー６のうち前記プーリ３側の部分におけるクランク軸１からの突出高さが前記切欠部６ｂを設けることで高くならないから，前記クランク軸１にプーリ３を，そのキー溝３ａに前記半月キー６が嵌まるよう被嵌することが容易にできるという利点がある。

第１の実施の形態を示す縦断正面図である。 図１のII−II視断面図である。 図１のIII −III 視断面図である。 図１の要部拡大図である。 第１の実施の形態に使用する半月キーを示す斜視図である。 組み立て途中の状態を示す図である。 組み立て途中の状態を示す要部拡大図である。 第２の実施の形態に使用する半月キーを示す斜視図である。 第３の実施の形態に使用する半月キーを示す斜視図である。 第４の実施の形態に使用する半月キーを示す斜視図である。

符号の説明

１ クランク軸（回転軸）
２ スプロケット（第１動力伝達輪）
３ プーリ（第２動力伝達輪）
４ ボルト
５，２ａ，３ａ キー溝
６ 半月キー
６ｂ 切欠部
６ｃ 薄肉部
６ｄ 孔
６ｅ 重り

Claims (2)

1. 回転軸に，二つの動力伝達輪を並べて被嵌し，この回転軸のうち前記両動力伝達輪の間の部分にキー溝を軸線方向に延びるように設けて，このキー溝内に，半月キーを，当該半月キーが前記両動力伝達輪におけるキー溝に嵌まるように装着して成る動力伝達輪の取付け装置において，
   前記半月キーのうち前記第１動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分を，前記第２動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分よりも重くすることを特徴とする動力伝達輪の取付け装置。
2. 前記請求項１の記載において，前記半月キーのうち前記第２動力伝達輪側における先端に，この第２動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分における長さを前記第１動力伝達輪におけるキー溝に嵌まる部分における長さより短くするようにした切欠部を設けることを特徴とする動力伝達輪の取付け装置。

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