JP2007064239A

JP2007064239A - Floating type caliper

Info

Publication number: JP2007064239A
Application number: JP2005247072A
Authority: JP
Inventors: Naoki Yabusaki; 直樹薮崎
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2005-08-29
Filing date: 2005-08-29
Publication date: 2007-03-15

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a floating type caliper capable of easily realizing the control of the pressed state of a friction material pressed by a claw part. <P>SOLUTION: This floating type caliper 10 comprises a first brake pad 16a supported by a first pad back metal 22a and a second brake pad 16b supported by a second pad back metal 22b. The caliper further comprises the claw part 28 formed on a piston 20 pressing the first pad back metal 22a and a housing part 18 driven by the piston 20 and pressing the second pad back metal 22b. The claw part 28 comprises a high rigid area 28a at the claw base side and a low rigid area 28b at the claw end side. The distribution of the displacement (deformation) of the second pad back metal 22b due to pressing when the second pad back metal is pressed can be controlled by adjusting the positions of the high rigid area 28a and the low rigid area 28b in the claw part 28. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、浮動型キャリパに関する。 The present invention relates to a floating caliper.

車両の制動を行う制動装置の一つとして、ディスクブレーキがある。このディスクブレーキは、車輪と共に回転するディスクロータとキャリパとで構成される。キャリパは、外形を形成すると共にシリンダとして機能するハウジング部を有して構成されている。そして、このハウジング部にはピストンが内包されていると共に、ディスクロータを挟んで配置される第１摩擦材および第２摩擦材、この第１摩擦材、第２摩擦材をそれぞれ支持する第１パッド裏金、第２パッド裏金が含まれている。そして、ハウジング部とピストンの間に油圧を導入することにより第１，第２摩擦材をディスクロータに対して押圧し、第１、第２摩擦材でディスクロータを把持して制動力を確保している。 One brake device that brakes a vehicle is a disc brake. This disc brake is composed of a disc rotor and a caliper that rotate together with the wheels. The caliper has a housing portion that forms an outer shape and functions as a cylinder. The housing portion includes a piston, a first friction material and a second friction material disposed with the disc rotor interposed therebetween, and a first pad for supporting the first friction material and the second friction material, respectively. A back metal and a second pad back metal are included. Then, by introducing hydraulic pressure between the housing portion and the piston, the first and second friction materials are pressed against the disc rotor, and the disc rotor is gripped by the first and second friction materials to ensure the braking force. ing.

第１、第２摩擦材は、例えば扇形形状とされ、第１，第２パッド裏金は、この摩擦材を支持するように例えばほぼ同形状または矩形形状となっている。浮動型キャリパの場合、ディスクロータの一面側にピストンが配置され、ピストン自体が第１パッド裏金を押圧し第１摩擦材をディスクロータに押しつける。また、ピストンが油圧を受けると、ハウジング部がピストンからの反力を受けてディスクロータから離反する方向に移動する。ハウジング部は、ピストンを内包する側から延びるブリッジ部を有し、このブリッジ部がディスクロータを跨ぎ、その先端側に爪部を有している。この爪部は、ピストンが押圧するディスクロータ面の逆側に回り込み、第２パッド裏金を押圧し第２摩擦材をディスクロータに押しつけるように構成されている。したがって、浮動型キャリパは、一組のピストンとハウジング部により、ディスクロータを挟む一対の第１、第２摩擦材をディスクロータの両面に押圧して制動力を得ることができる構造になっている。 The first and second friction materials have, for example, a fan shape, and the first and second pad back metal have, for example, substantially the same shape or a rectangular shape so as to support the friction material. In the case of a floating caliper, a piston is disposed on one side of the disk rotor, and the piston itself presses the first pad back metal and presses the first friction material against the disk rotor. Further, when the piston receives hydraulic pressure, the housing portion receives a reaction force from the piston and moves in a direction away from the disk rotor. The housing part has a bridge part extending from the side containing the piston, the bridge part straddles the disk rotor, and has a claw part on the tip side. The claw portion is configured to go around to the opposite side of the disk rotor surface pressed by the piston, press the second pad back metal, and press the second friction material against the disk rotor. Therefore, the floating caliper has a structure in which a pair of first and second friction materials sandwiching the disk rotor can be pressed against both surfaces of the disk rotor by a pair of pistons and a housing portion to obtain a braking force. .

ところで、ピストンに圧をかけた場合、ピストンが第１パッド裏金に当たり、爪部が第２パッド裏金に当たることになるが、ハウジング部の実質的な浮動状態は保たれる。そのため、ハウジング部の姿勢は、第１、第２摩擦材がディスクロータから受ける反力によって変化する。ハウジング部の姿勢が変化する状態において、例えば、第２パッド裏金に対して爪部の曲げ剛性が十分に高く爪部に変形が生じない場合、ハウジング部は、爪部側よりもピストン側の方が浮き上がって傾いた状態となりやすい。つまり、爪部の全体が第２パッド裏金の曲げ剛性よりも高い剛性を有する場合、ピストンの動作時に、ハウジング部の姿勢の変化により爪先側が爪元側よりも第２パッド裏金に近い位置で第２パッド裏金を押圧するため、爪先側の押圧力が最も大きくなる。その結果、爪先側が強く第２パッド裏金を押圧し、爪元側が爪先側より弱い押圧状態となる。このように、爪部による押圧力が不均一になると、第２パッド裏金が支持する摩擦材の偏摩耗が生じ易くなる。また、摩擦材の偏摩耗は、制動時の異音、いわゆる「ブレーキ鳴き」や振動の原因にもなる。 By the way, when a pressure is applied to the piston, the piston hits the first pad back metal and the claw part hits the second pad back metal, but the substantially floating state of the housing part is maintained. Therefore, the attitude of the housing portion changes depending on the reaction force that the first and second friction materials receive from the disk rotor. In a state where the posture of the housing part changes, for example, when the bending rigidity of the claw part is sufficiently high with respect to the second pad back metal and the claw part does not deform, the housing part is closer to the piston side than the claw part side. Tends to float and tilt. That is, when the entire claw portion has higher rigidity than the bending rigidity of the second pad back metal, the position of the toe side is closer to the second pad back metal than the claw base side due to a change in the posture of the housing during the operation of the piston. Since the two-pad backing metal is pressed, the pressing force on the toe side becomes the largest. As a result, the toe side strongly presses the second pad back metal, and the toe side is in a pressed state that is weaker than the toe side. Thus, when the pressing force by the claw portion becomes non-uniform, uneven wear of the friction material supported by the second pad back metal is likely to occur. In addition, uneven wear of the friction material causes abnormal noise during braking, so-called “brake squealing” and vibration.

従来、このようなディスクブレーキの偏摩耗を低減するための対策が種々行われている。例えば、特許文献１には、ディスクロータの回転方向の入口側の爪部および出口側の爪部の肉厚をディスクロータの周方向に対して互いにほぼ等しい寸法にすることにより偏摩耗を抑制する構成が開示されている。また、特許文献２には、浮動型キャリパのアウター爪を短くすることにより制動時に摩擦材に作用するモーメントの方向を常時一定にして、摩擦材の拘束を安定化し、ブレーキ鳴きを低減する構成が開示されている。
特開平１１−１０８０８７号公報特開２００２−１４７５０４号公報 Conventionally, various measures have been taken to reduce such uneven wear of the disc brake. For example, in Patent Document 1, uneven wear is suppressed by setting the thicknesses of the claw portion on the inlet side and the claw portion on the outlet side in the rotation direction of the disc rotor to be substantially equal to each other in the circumferential direction of the disc rotor. A configuration is disclosed. Further, Patent Document 2 has a configuration in which the outer claw of the floating caliper is shortened so that the direction of the moment acting on the friction material during braking is always constant, the friction material restraint is stabilized, and brake squeal is reduced. It is disclosed.
JP-A-11-108087 JP 2002-147504 A

上述したように、浮動型キャリパにおいては、摩擦材の偏摩耗の抑制やブレーキ鳴き、振動の抑制のための対策が種々試みられている。そして、今後も摩擦材の偏摩耗やブレーキ鳴き、振動など抑制するため新たなアプローチによる浮動型キャリパの改良が要望されている。例えば、爪部によって押圧される摩擦材の押圧状態のコントロールができるような構成の提案が望まれている。 As described above, in the floating caliper, various measures for suppressing uneven wear of the friction material, brake noise, and vibration have been tried. In the future, there is a demand for improvement of the floating caliper by a new approach in order to suppress uneven wear of the friction material, brake squeal and vibration. For example, the proposal of the structure which can control the press state of the friction material pressed by the nail | claw part is desired.

本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、爪部によって押圧される摩擦材の押圧状態のコントロールを容易に実現できる浮動型キャリパを提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a floating caliper that can easily control the pressing state of the friction material pressed by the claw portion.

上記課題を解決するために、本発明のある態様の浮動型キャリパは、車輪とともに回転するディスクロータの両側の摩擦摺動面に対向してそれぞれ配置される第１摩擦材と第２摩擦材と、前記第１摩擦材および第２摩擦材の前記ディスクロータに対向しない面をそれぞれ支持する第１パッド裏金と第２パッド裏金と、前記ディスクロータの回転軸と実質的に平行な方向に前記第１パッド裏金を押圧して、前記第１パッド裏金が支持する第１摩擦材をディスクロータの摩擦摺動面に押し当てる押圧手段と、前記押圧手段によって移動可能であり、前記ディスクロータを跨ぐハウジング部の先端側に形成され、前記第２パッド裏金を押圧して、前記第２パッド裏金が支持する第２摩擦材をディスクロータの摩擦摺動面に押し当てる爪部と、を含み、前記爪部は、押圧する前記第２パッド裏金の曲げ剛性より剛性の強い強剛性領域を爪元側に有し、押圧する前記第２パッド裏金の曲げ剛性より剛性の弱い弱剛性領域を爪先側に有することを特徴とする。 In order to solve the above-described problems, a floating caliper according to an aspect of the present invention includes a first friction material and a second friction material that are respectively disposed to face the friction sliding surfaces on both sides of a disk rotor that rotates with a wheel. , A first pad back metal and a second pad back metal that respectively support the surfaces of the first friction material and the second friction material that do not face the disk rotor, and the first friction material in a direction substantially parallel to the rotation axis of the disk rotor. A pressing means that presses a pad back metal and presses a first friction material supported by the first pad back metal against a friction sliding surface of a disk rotor; and a housing that is movable by the pressing means and straddles the disk rotor A claw portion that is formed on the tip side of the portion and presses the second pad back metal to press the second friction material supported by the second pad back metal against the friction sliding surface of the disk rotor. The claw portion has a strong rigidity area that is stronger than the bending rigidity of the second pad back metal to be pressed on the nail base side, and a weak rigidity area that is weaker than the bending rigidity of the second pad back metal to be pressed is on the toe side. It is characterized by having.

押圧手段の動作時、爪部の全体が第２パッド裏金の曲げ剛性よりも高い剛性を有する場合には、爪先側の押圧力が最も大きくなるが、本態様の浮動型キャリパによると、爪先側の曲げ剛性を、第２パッド裏金の曲げ剛性よりも小さくすることで、爪先側の押圧力を弱めることができる。これにより、第２パッド裏金に対する押圧力が最も大きくなる位置を、爪先ではなく爪先と爪元の間の位置に設定することが可能となる。そして、爪部の強剛性領域と弱剛性領域の形成位置を適切に設計することにより、第２パッド裏金に対する押圧力が最も大きくなる位置を意図的に設定することが可能となる。例えば、第２パッド裏金の押圧力が第２パッド裏金の内周側縁部分および外周側縁部分より中央部分で大きくなるようにすることができる。このように、爪先側に弱剛性領域を形成することで、浮動型キャリパにおいて、ディスクロータに対する第２摩擦材の押圧力のバランスコントロールが可能となる。 When the pressing means is operated, if the entire nail portion has a rigidity higher than the bending rigidity of the second pad back metal, the pressing force on the toe side is the largest, but according to the floating caliper of this aspect, the toe side By making the bending rigidity of the lower than the bending rigidity of the second pad back metal, the pressing force on the toe side can be weakened. Thereby, it becomes possible to set the position where the pressing force with respect to the second pad back metal is the largest, not to the toe, but to a position between the toe and the toe. Then, by appropriately designing the formation positions of the strong rigidity area and the weak rigidity area of the claw portion, it becomes possible to intentionally set the position where the pressing force with respect to the second pad back metal becomes the largest. For example, the pressing force of the second pad backing metal can be made larger at the central portion than the inner peripheral side edge portion and the outer peripheral side edge portion of the second pad backing metal. In this way, by forming the weakly rigid region on the toe side, it is possible to control the balance of the pressing force of the second friction material against the disk rotor in the floating caliper.

また、上記態様において、前記爪部の押圧方向の厚みは、前記爪元側から所定位置まで第１厚み漸減率で漸減し、前記所定位置から前記爪部の先端まで前記第１厚み漸減率より小さい第２厚み漸減率で漸減するようにしてもよい。この態様によれば、爪部において第２パッド裏金に対する押圧力が最も大きくなる位置を、厚みの漸減率が変化する境界点ないしは境界点付近に設定できる。その結果、ディスクロータに対する第２摩擦材の押圧バランスのコントロールが可能になり、第２摩擦材の偏摩耗を抑制できる。 Further, in the above aspect, the thickness in the pressing direction of the claw portion gradually decreases from the nail base side to a predetermined position at a first thickness gradually decreasing rate, and from the predetermined position to the tip of the claw portion from the first thickness gradually decreasing rate. It may be gradually decreased at a small second thickness decreasing rate. According to this aspect, the position where the pressing force against the second pad back metal is the largest in the claw portion can be set at the boundary point where the thickness reduction rate changes or in the vicinity of the boundary point. As a result, it is possible to control the pressing balance of the second friction material with respect to the disc rotor, and the uneven wear of the second friction material can be suppressed.

また、上記態様において、前記爪部の幅は、前記爪元側から所定位置まで第１幅漸減率で漸減し、前記所定位置から前記爪部の先端まで前記第１幅漸減率より小さい第２幅漸減率で漸減するようにしてもよい。この態様によれば、爪部において第２パッド裏金に対する押圧力が最も大きくなる位置を、幅の漸減率が変化する境界点ないしは境界点付近に設定できる。その結果、ディスクロータに対する第２摩擦材の押圧バランスのコントロールが可能になり、第２摩擦材の偏摩耗を抑制できる。さらに例えば爪部の厚みと幅の両方で強剛性領域と弱剛性領域の剛性調整も可能になり、爪部の形状設計の自由度が向上できる。 In the above aspect, the width of the claw portion is gradually decreased from the claw base side to a predetermined position at a first width gradual decrease rate, and is smaller than the first width gradual decrease rate from the predetermined position to the tip of the claw portion. You may make it reduce gradually by the width gradual reduction rate. According to this aspect, the position where the pressing force with respect to the second pad backing metal becomes the largest in the claw portion can be set at the boundary point where the width reduction rate changes or in the vicinity of the boundary point. As a result, it is possible to control the pressing balance of the second friction material with respect to the disc rotor, and the uneven wear of the second friction material can be suppressed. Furthermore, for example, it is possible to adjust the rigidity of the strong rigidity region and the weak rigidity region by both the thickness and width of the claw portion, and the degree of freedom in designing the shape of the claw portion can be improved.

また、上記態様において、前記所定位置は、前記爪部の最大押圧力と前記押圧手段の押圧中心をもとに定められるようにしてもよい。この態様によれば、押圧手段の押圧中心の近傍を最大押圧領域にできる。つまり、第２パッド裏金を、ディスクロータに対して平行を保ちながら接触させることができる。その結果、第２摩擦材の偏摩耗が抑制できる。 In the above aspect, the predetermined position may be determined based on a maximum pressing force of the claw portion and a pressing center of the pressing means. According to this aspect, the vicinity of the pressing center of the pressing means can be made the maximum pressing area. That is, the second pad back metal can be brought into contact with the disk rotor while being kept parallel. As a result, uneven wear of the second friction material can be suppressed.

本発明の浮動型キャリパによれば、第２パッド裏金に対する押圧力が最も大きくなる位置を、意図的に設定することが可能となる。 According to the floating caliper of the present invention, it is possible to intentionally set the position where the pressing force against the second pad back metal is the largest.

以下、本発明の実施の形態（以下実施形態という）を、図面に基づいて説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention (hereinafter referred to as an embodiment) will be described with reference to the drawings.

本実施形態の浮動型キャリパは、車輪とともに回転するディスクロータの両側の摩擦摺動面に対向してそれぞれ配置される第１摩擦材と第２摩擦材を含んでいる。また、この第１摩擦材のディスクロータに対向しない面が第１パッド裏金によって支持され、第２摩擦材のディスクロータに対向しない面が第２パッド裏金によって支持されている。また、ディスクロータの回転軸と実質的に平行な方向に第１パッド裏金を押圧して、第１パッド裏金が支持する第１摩擦材をディスクロータの摩擦摺動面に押し当てる押圧手段を含んでいる。この押圧手段は動作時にディスクロータを跨ぐハウジング部を移動可能である。ディスクロータを跨いだハウジング部の先端側には、第２パッド裏金を押圧して、第２パッド裏金が支持する第２摩擦材をディスクロータの摩擦摺動面に押し当てる爪部が形成されている。そして爪部は、押圧する第２パッド裏金の曲げ剛性より剛性の強い強剛性領域を爪元側に有し、押圧する第２パッド裏金の曲げ剛性より剛性の弱い弱剛性領域を爪先側に有している。強剛性領域と弱剛性領域の爪部における位置を調整することにより、第２パッド裏金を押圧するときの押圧による変位（変形）分布、つまり押圧力分布を変化させることができる。例えば、第２パッド裏金の押圧力が第２パッド裏金の周縁部分より中央部分で大きくなるようにすることが可能になる。すなわち、意図的に第２摩擦材の中央部分を最大押圧部として、第２摩擦材をディスクロータに均等に接触させることができる。浮動型キャリパをこのような構造にすることにより、浮動型キャリパにおいて、ディスクロータに対する第２摩擦材の押圧による変位（変形）分布、つまり押圧力分布のコントロールができる。また、押圧力分布をコントロールすることにより、第２摩擦材の偏摩耗を抑制できる。 The floating caliper of the present embodiment includes a first friction material and a second friction material that are respectively disposed to face the friction sliding surfaces on both sides of the disk rotor that rotates with the wheel. The surface of the first friction material that does not face the disk rotor is supported by the first pad back metal, and the surface of the second friction material that does not face the disk rotor is supported by the second pad back metal. And a pressing means for pressing the first pad backing metal in a direction substantially parallel to the rotation axis of the disk rotor and pressing the first friction material supported by the first pad backing metal against the friction sliding surface of the disk rotor. It is out. This pressing means can move the housing part straddling the disk rotor during operation. A claw portion for pressing the second pad back metal and pressing the second friction material supported by the second pad back metal against the friction sliding surface of the disk rotor is formed on the front end side of the housing portion straddling the disk rotor. Yes. The claw portion has a strong rigidity area on the nail base side that is stronger than the bending rigidity of the second pad back metal to be pressed, and a weak rigidity area on the toe side that is less rigid than the bending rigidity of the second pad back metal to be pressed. is doing. By adjusting the positions of the strong rigidity area and the weak rigidity area in the claw portion, it is possible to change the displacement (deformation) distribution due to pressing when the second pad back metal is pressed, that is, the pressing force distribution. For example, it is possible to make the pressing force of the second pad backing metal greater in the central portion than in the peripheral portion of the second pad backing plate. That is, the second friction material can be evenly contacted with the disk rotor by intentionally using the central portion of the second friction material as the maximum pressing portion. With the floating caliper having such a structure, in the floating caliper, the displacement (deformation) distribution due to the pressing of the second friction material against the disk rotor, that is, the pressure distribution can be controlled. Moreover, the partial wear of the second friction material can be suppressed by controlling the pressure distribution.

図１は、本実施形態の浮動型キャリパ１０の断面図である。図１は、図示しない車輪と共に回転するディスクロータ１２と直交する面の断面図である。本実施形態の浮動型キャリパ１０は、大別してマウンティング部１４と、摩擦材であるブレーキパッド１６、浮動型キャリパ１０の外形を形成するハウジング部１８および押圧手段として機能するピストン２０とで構成されている。ブレーキパッド１６は、ディスクロータ１２の側面１２ａである摩擦摺動面に押圧されることによって制動力を発生する。また、ブレーキパッド１６はディスクロータ１２と接触しない側の面がパッド裏金２２によって支持されている。図１の場合、ブレーキパッド１６はディスクロータ１２を挟んで、第１ブレーキパッド１６ａと第２ブレーキパッド１６ｂとして配置されている。そして、第１ブレーキパッド１６ａは、第１パッド裏金２２ａによって支持され、第２ブレーキパッド１６ｂは、第２パッド裏金２２ｂによって支持されている。 FIG. 1 is a cross-sectional view of a floating caliper 10 of the present embodiment. FIG. 1 is a cross-sectional view of a plane orthogonal to a disk rotor 12 that rotates with a wheel (not shown). The floating caliper 10 of the present embodiment is roughly composed of a mounting portion 14, a brake pad 16 that is a friction material, a housing portion 18 that forms the outer shape of the floating caliper 10, and a piston 20 that functions as a pressing means. Yes. The brake pad 16 generates a braking force when pressed against the frictional sliding surface which is the side surface 12 a of the disk rotor 12. Further, the brake pad 16 is supported by a pad back metal 22 on the side that does not contact the disk rotor 12. In the case of FIG. 1, the brake pads 16 are arranged as a first brake pad 16a and a second brake pad 16b with the disc rotor 12 in between. The first brake pad 16a is supported by the first pad back metal 22a, and the second brake pad 16b is supported by the second pad back metal 22b.

浮動型キャリパ１０は、図１において左右方向に変位可能にマウンティング部１４を介して車体側に取り付けられている。浮動型キャリパ１０のハウジング部１８には、図１に示すように、有底の穴２４が穿設されており、この穴２４には、ピストン２０が摺動可能に嵌挿されている。穴２４の底にはポート２６が設けられ、図示しないマスターシリンダなどの油圧供給源が接続されている。つまり、運転者がブレーキペダルを操作することによりブレーキ油がポート２６内に流入し、ピストン２０を駆動するようになっている。 The floating caliper 10 is attached to the vehicle body via a mounting portion 14 so as to be displaceable in the left-right direction in FIG. As shown in FIG. 1, a bottomed hole 24 is formed in the housing portion 18 of the floating caliper 10, and the piston 20 is slidably fitted into the hole 24. A port 26 is provided at the bottom of the hole 24 and is connected to a hydraulic pressure supply source such as a master cylinder (not shown). That is, when the driver operates the brake pedal, the brake oil flows into the port 26 and drives the piston 20.

ブレーキ油がポート２６内に流入すると、ピストン２０が図１に示す非動作状態から図中左方向に摺動し、第１パッド裏金２２ａを介して第１ブレーキパッド１６ａをディスクロータ１２の右の側面１２ａに押圧する。第１ブレーキパッド１６ａがディスクロータ１２に押圧されると、ピストン２０は摺動を停止する。ピストン２０が摺動を停止した後も、ブレーキ油がポート２６内に流入すれば穴２４内の油圧が上昇する。その結果、停止したピストン２０が逆に穴２４の内面を押圧し、ハウジング部１８を図１中右方向に押圧する。ハウジング部１８は図中左右方向に変位可能とされているので、油圧の上昇に伴って、ハウジング部１８が図中右方向に変位することになる。 When the brake oil flows into the port 26, the piston 20 slides in the left direction from the non-operating state shown in FIG. 1, and the first brake pad 16a is moved to the right side of the disc rotor 12 via the first pad back metal 22a. Press against the side surface 12a. When the first brake pad 16a is pressed against the disc rotor 12, the piston 20 stops sliding. Even after the piston 20 stops sliding, if the brake oil flows into the port 26, the hydraulic pressure in the hole 24 increases. As a result, the stopped piston 20 presses the inner surface of the hole 24 in reverse, and presses the housing portion 18 in the right direction in FIG. Since the housing part 18 can be displaced in the left-right direction in the figure, the housing part 18 is displaced in the right direction in the figure as the hydraulic pressure increases.

ハウジング部１８は、ディスクロータ１２を跨ぐように延設されたブリッジ部１８ａを含み、その先端部に爪部２８を有している。そして、ハウジング部１８の右方向への変位に伴って、爪部２８が第２パッド裏金２２ｂを介して左側の第２ブレーキパッド１６ｂをディスクロータ１２の左の側面１２ａに押圧する。したがって、ディスクロータ１２を一対の第１ブレーキパッド１６ａ、第２ブレーキパッド１６ｂにより押圧挟持する状態となり、ディスクロータ１２を効率的に制動させることが可能となる。 The housing part 18 includes a bridge part 18 a extending so as to straddle the disk rotor 12, and has a claw part 28 at the tip part thereof. Then, as the housing portion 18 is displaced in the right direction, the claw portion 28 presses the left second brake pad 16b against the left side surface 12a of the disc rotor 12 via the second pad back metal 22b. Accordingly, the disk rotor 12 is pressed and clamped by the pair of first brake pad 16a and second brake pad 16b, and the disk rotor 12 can be braked efficiently.

前述のように一対のブレーキパッド１６は、パッド裏金２２によって支持されている。このパッド裏金２２が図１に示すように、マウンティング部１４の一部を構成するトルクプレート３０に当接可能になっている。回転するディスクロータ１２にブレーキパッド１６を接触させると、当該ブレーキパッド１６はディスクロータ１２に引き摺られる状態になりディスクロータ１２に関して接線方向の接線力、つまり制動トルクを受けることになる。この接線力をパッド裏金２２を介してトルクプレート３０で受け止めることになる。言い換えれば、トルクプレート３０はパッド裏金２２の押圧時にディスクロータ１２の回転方向に対してブレーキパッド１６出口側のパッド裏金２２の端面部と接触して接線力を受け止めることになる。なお、図１においては、トルクプレート３０はパッド裏金２２に対し紙面奥側のみしか示していないが、対向する位置（紙面手前側）にも存在する。 As described above, the pair of brake pads 16 are supported by the pad back metal 22. As shown in FIG. 1, the pad back metal 22 can come into contact with a torque plate 30 constituting a part of the mounting portion 14. When the brake pad 16 is brought into contact with the rotating disk rotor 12, the brake pad 16 is dragged by the disk rotor 12 and receives a tangential force in the tangential direction with respect to the disk rotor 12, that is, a braking torque. This tangential force is received by the torque plate 30 via the pad back metal 22. In other words, when the pad backing metal 22 is pressed, the torque plate 30 comes into contact with the end surface portion of the pad backing metal 22 on the exit side of the brake pad 16 with respect to the rotation direction of the disc rotor 12 and receives the tangential force. In FIG. 1, the torque plate 30 is shown only on the back side of the paper with respect to the pad back metal 22, but is also present at a position facing it (the front side of the paper).

ところで、浮動型キャリパ１０の場合、第２パッド裏金２２ｂは、ブリッジ部１８ａで片持ち支持された爪部２８によって押圧され、第２ブレーキパッド１６ｂをディスクロータ１２に押しつけている。その結果、ピストン２０に油圧をかけた場合、ピストン２０が第１パッド裏金２２ａに当たり、爪部２８が第２パッド裏金２２ｂに当たることになるが、ハウジング部１８の実質的な浮動状態は保たれる。そのため、ハウジング部１８の姿勢は、第１ブレーキパッド１６ａ、第２ブレーキパッド１６ｂがディスクロータ１２から受ける反力によって変化することになる。このようにハウジング部１８の姿勢が変化するような浮動型キャリパ１０の場合、第２パッド裏金２２ｂに対する爪部２８の曲げ剛性によって、爪部２８および第２パッド裏金２２ｂでの押圧による変位（変形）分布が変化する。図２は従来から採用されている爪部２８全体の剛性が大きい場合を示すものであり、爪部２８、第２パッド裏金２２ｂおよび第２ブレーキパッド１６ｂに対する押圧による変位（変形）分布（押圧力分布と同等）を模式的に説明した説明図である。なお、図２、および後述する図３、図４は、爪部２８、第２パッド裏金２２ｂ、第２ブレーキパッド１６ｂ周辺の変形量を等高線で示したものである。また、ハッチングは実際の変形量を示すものではなく、変形の分布のみを示すものである。 By the way, in the case of the floating caliper 10, the second pad back metal 22b is pressed by the claw portion 28 that is cantilevered by the bridge portion 18a to press the second brake pad 16b against the disc rotor 12. As a result, when hydraulic pressure is applied to the piston 20, the piston 20 hits the first pad back metal 22 a and the claw portion 28 contacts the second pad back metal 22 b, but the substantially floating state of the housing part 18 is maintained. . Therefore, the attitude of the housing portion 18 changes depending on the reaction force that the first brake pad 16 a and the second brake pad 16 b receive from the disc rotor 12. In the case of the floating caliper 10 in which the attitude of the housing portion 18 changes in this way, the displacement (deformation) caused by the pressing at the claw portion 28 and the second pad back metal 22b is caused by the bending rigidity of the claw portion 28 with respect to the second pad back metal 22b. ) Distribution changes. FIG. 2 shows a case where the rigidity of the entire claw portion 28 conventionally employed is large. Displacement (deformation) distribution (pressing force) by the pressure on the claw portion 28, the second pad back metal 22b, and the second brake pad 16b. It is explanatory drawing which demonstrated typically equivalent to distribution. 2 and FIGS. 3 and 4 to be described later show contours of deformation amounts around the claw portion 28, the second pad back metal 22b, and the second brake pad 16b. Further, hatching does not indicate the actual deformation amount, but only indicates the distribution of deformation.

例えば、図２は、爪部２８の押圧方向の厚みが十分に厚く、第２パッド裏金２２ｂに対して爪部２８の曲げ剛性が十分に高く爪部２８が変形しない場合を示している。制動時にはハウジング部１８の駆動により爪部２８を第２パッド裏金２２ｂ側に引き寄せ、第２パッド裏金２２ｂを押圧する。前述のように、ハウジング部１８は浮動状態であるため、ハウジング部１８の姿勢は、第１ブレーキパッド１６ａ、第２ブレーキパッド１６ｂがディスクロータ１２から受ける反力によって変化する。ハウジング部１８の姿勢が変化する状態において、第２パッド裏金２２ｂに対して爪部２８の曲げ剛性が十分に高く爪部に変形が生じない場合、ハウジング部１８は、爪部２８側よりもピストン２０側の方が浮き上がって傾いた状態となりやすい。つまり、ピストン２０の動作時に、ハウジング部１８の姿勢の変化により爪先側が爪元側よりも第２パッド裏金２２ｂに近い位置で第２パッド裏金２２ｂを押圧するため、爪先側の押圧力が最も大きくなる。その結果、爪先側が強く第２パッド裏金２２ｂを押圧し、爪元側が爪先側より弱い押圧状態となる。図２は変形が大きな等高線が第２ブレーキパッド１６ｂの内周側（矢印Ａ側）に偏っている状態を示している。このような状態で、第２ブレーキパッド１６ｂとディスクロータ１２とが接触すると、第２ブレーキパッド１６ｂの内周側が多く削れる偏摩耗を生じる。また、偏摩耗は制動時のブレーキ鳴きや振動の発生原因になる。 For example, FIG. 2 shows a case where the thickness of the claw portion 28 in the pressing direction is sufficiently thick and the bending rigidity of the claw portion 28 is sufficiently high with respect to the second pad back metal 22b, and the claw portion 28 does not deform. At the time of braking, the claw portion 28 is pulled toward the second pad backing metal 22b by driving the housing portion 18 to press the second pad backing metal 22b. As described above, since the housing portion 18 is in a floating state, the posture of the housing portion 18 changes depending on the reaction force that the first brake pad 16 a and the second brake pad 16 b receive from the disc rotor 12. In a state where the posture of the housing part 18 changes, when the bending rigidity of the claw part 28 is sufficiently high with respect to the second pad back metal 22b and the claw part is not deformed, the housing part 18 has a piston more than the claw part 28 side. The 20 side tends to float and be inclined. That is, during the operation of the piston 20, the toe side presses the second pad back metal 22 b closer to the second pad back metal 22 b than the claw base side due to a change in the posture of the housing portion 18, so that the pressing force on the toe side is the largest. Become. As a result, the toe side strongly presses the second pad back metal 22b, and the nail base side is weaker than the toe side. FIG. 2 shows a state where contour lines with large deformation are biased toward the inner peripheral side (arrow A side) of the second brake pad 16b. In such a state, when the second brake pad 16b and the disk rotor 12 come into contact with each other, uneven wear is generated in which the inner peripheral side of the second brake pad 16b is largely scraped. In addition, uneven wear causes brake squeal and vibration during braking.

そこで、本実施形態においては、図１および図３に示すように、爪部２８の爪元側に第２パッド裏金２２ｂの曲げ剛性より剛性の強い強剛性領域２８ａを形成し、爪先側に第２パッド裏金２２ｂの曲げ剛性より曲げ剛性の弱い弱剛性領域２８ｂを形成し、爪先側の押圧力を弱めている。これにより、第２パッド裏金２２ｂに対する押圧力が最も大きくなる位置を、爪先ではなく爪先と爪元の間の位置にすることが可能となる。 Therefore, in the present embodiment, as shown in FIG. 1 and FIG. 3, a strong rigidity region 28a having a rigidity stronger than the bending rigidity of the second pad back metal 22b is formed on the nail base side of the nail portion 28, and the A weak rigidity region 28b having a bending rigidity that is weaker than the bending rigidity of the two-pad back metal 22b is formed, and the pressing force on the toe side is weakened. As a result, the position where the pressing force against the second pad back metal 22b is maximized can be set to a position between the toe and the toe instead of the toe.

図１、図３の場合、強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂは、爪部２８の押圧方向の厚みを調整することにより形成している。第２パッド裏金２２ｂと爪部２８は通常鉄などで形成され、材質自体の曲げ剛性が同等であるとする場合、爪部２８の厚みを第２パッド裏金２２ｂの厚みと同等か、それ以下にすることにより弱剛性領域２８ｂを設定することができる。また、爪部２８の厚みを第２パッド裏金２２ｂの厚みより厚くすれば、強剛性領域２８ａを設定することができる。 In the case of FIGS. 1 and 3, the strong rigid region 28 a and the weak rigid region 28 b are formed by adjusting the thickness of the claw portion 28 in the pressing direction. When the second pad back metal 22b and the claw portion 28 are usually formed of iron or the like and the bending rigidity of the material itself is equivalent, the thickness of the claw portion 28 is equal to or less than the thickness of the second pad back metal 22b. By doing so, the weakly rigid region 28b can be set. Moreover, if the thickness of the nail | claw part 28 is thicker than the thickness of the 2nd pad back metal 22b, the highly rigid area | region 28a can be set.

図２で示したように、爪部２８全体の曲げ剛性が第２パッド裏金２２ｂの剛性より大きい場合、先端側の押圧が強く、爪元側の押圧が低下する。しかしながら、爪部２８の爪先側に弱剛性領域２８ｂを形成した場合、弱剛性領域２８ｂでは爪部２８が変形されやすいため、その部分で押圧力を弱めることができる。図１、図３に示すように、爪部２８の爪元側に強剛性領域２８ａを形成し、連続して弱剛性領域２８ｂを爪先側に形成する場合、強剛性領域２８ａより爪先側に弱剛性領域２８ｂによる弱い押圧領域が形成されるため、強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂの境界付近で最も押圧力が大きくなり、爪部２８の爪元および爪先に向かうほど押圧力が低下するように押圧分布を設定することができる。つまり、爪部２８の設計時に、強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂの切り替わる境界位置を適宜選択することにより、第２パッド裏金２２ｂおよび第２ブレーキパッド１６ｂに対して最も強く押圧するポイントを爪部２８の形状により決めることができる。図３は、等高線が第２パッド裏金２２ｂおよび第２ブレーキパッド１６ｂの中央部（矢印Ｂ周辺）に集中している状態を示している。 As shown in FIG. 2, when the bending rigidity of the entire claw portion 28 is larger than the rigidity of the second pad back metal 22b, the pressure on the tip side is strong and the pressure on the claw base side is reduced. However, when the weakly rigid region 28b is formed on the toe side of the claw portion 28, the claw portion 28 is easily deformed in the weakly rigid region 28b, so that the pressing force can be weakened at that portion. As shown in FIG. 1 and FIG. 3, when the strong rigidity region 28a is formed on the nail base side of the nail portion 28 and the weak rigidity region 28b is continuously formed on the toe side, it is weaker on the toe side than the strong rigidity region 28a. Since the weak pressing area is formed by the rigid area 28b, the pressing force is the largest near the boundary between the strong rigidity area 28a and the weak rigidity area 28b, and the pressing force decreases toward the nail base and the nail tip of the nail portion 28. The pressure distribution can be set to That is, at the time of designing the claw portion 28, by appropriately selecting the boundary position where the strong rigidity area 28a and the weak rigidity area 28b are switched, the point that most strongly presses against the second pad back metal 22b and the second brake pad 16b is determined by the nail. It can be determined by the shape of the portion 28. FIG. 3 shows a state in which the contour lines are concentrated on the center portion (around arrow B) of the second pad back metal 22b and the second brake pad 16b.

なお、図４に示すように、爪部２８の押圧方向の厚み全体を薄くして第２パッド裏金２２ｂに対して爪部２８の曲げ剛性を低くし、爪部２８全体を変形し易くした場合、相対的に押圧が強くなる位置が爪元側に偏る。つまり、制動時のハウジング部１８の駆動により爪部２８が第２パッド裏金２２ｂ側に引き寄せられ、第２パッド裏金２２ｂを押圧しようとすると、片持ち支持の爪部２８は第２パッド裏金２２ｂに倣った形状となる。その結果、爪部２８は爪先側が第２パッド裏金２２ｂに接触してるだけの状態となり、爪元側が第２パッド裏金２２ｂの外周側に当接し力が集中する姿勢となる。つまり、爪先側は実質的に浮き上がる姿勢となる。つまり、爪部２８の爪元側が爪先側より強く第２パッド裏金２２ｂを押圧する結果となる。図４は等高線が第２パッド裏金２２ｂおよび第２ブレーキパッド１６ｂの外周側（矢印Ｃ側）に偏っている状態を示している。このような状態で、第２ブレーキパッド１６ｂとディスクロータ１２とが接触すると、第２ブレーキパッド１６ｂの外周側が多く削れる偏摩耗を生じる。また、偏摩耗は制動時のブレーキ鳴きや振動の発生原因になる。 In addition, as shown in FIG. 4, when the whole thickness of the nail | claw part 28 in the pressing direction is made thin, the bending rigidity of the nail | claw part 28 with respect to the 2nd pad back metal 22b is made low, and the whole nail | claw part 28 is made easy to deform | transform. The position where the pressure is relatively strong is biased toward the nail side. That is, when the housing part 18 is driven during braking, the claw part 28 is drawn toward the second pad back metal 22b, and when the second pad back metal 22b is pressed, the cantilevered claw part 28 is brought into contact with the second pad back metal 22b. The shape follows. As a result, the claw portion 28 is in a state in which the toe side is only in contact with the second pad back metal 22b, and the nail base side is in contact with the outer peripheral side of the second pad back metal 22b so that the force concentrates. That is, the toe side is in a substantially floating posture. That is, the result is that the nail base side of the nail portion 28 presses the second pad back metal 22b more strongly than the toe side. FIG. 4 shows a state where the contour lines are biased toward the outer peripheral side (arrow C side) of the second pad back metal 22b and the second brake pad 16b. In such a state, when the second brake pad 16b and the disk rotor 12 come into contact with each other, uneven wear occurs in which the outer peripheral side of the second brake pad 16b is largely scraped. In addition, uneven wear causes brake squeal and vibration during braking.

したがって、爪元側に強剛性領域を形成し、爪先側に弱剛性領域を形成し、強剛性領域と弱剛性領域の切り替わる境界位置を適切に設定することで、第２パッド裏金２２ｂに対する押圧力が最も大きくなる位置を意図的に設定することが可能となる。 Therefore, a strong rigidity region is formed on the nail base side, a weak rigidity region is formed on the toe side, and a boundary position where the strong rigidity region and the weak rigidity region are switched is set appropriately, thereby pressing the second pad back metal 22b. It is possible to intentionally set the position where the maximum value is.

本実施形態において、爪部２８の押圧方向の厚みは、爪元側から所定位置まで第１厚み漸減率で漸減させて強剛性領域２８ａを形成し、さらに、所定位置から爪部２８の先端まで第１厚み漸減率より小さい第２厚み漸減率で漸減させて弱剛性領域２８ｂを形成している。強剛性領域２８ａにおいて、厚みを第１厚み漸減率で漸減することにより、強剛性領域２８ａの中においても押圧力調整が可能になる。すなわち、強剛性領域２８ａの先端側に向かい厚みを漸減することにより強剛性領域２８ａの先端側と爪元側の押圧力の差を少なくし、押圧力変化が爪元に向かって緩やかにつくようにしている。同様に、弱剛性領域２８ｂにおいて、厚みを第２厚み漸減率で漸減することにより、弱剛性領域２８ｂの中においても押圧力調整が可能になる。すなわち、弱剛性領域２８ｂの先端側に向かい厚みを漸減することにより弱剛性領域２８ｂの先端側と弱剛性領域２８ｂ元側の押圧力の差を少なくし、押圧力変化が緩やかにつくようにしている。このような漸減調整を行うことにより、強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂの切り替わり部分を中心に第２パッド裏金２２ｂの周縁部に向かい押圧力が緩やかに低減するように押圧による変位（変形）分布、つまり押圧力分布をコントロールし押圧バランスの改善が可能になる。なお、第２厚み漸減率を第１厚み漸減率より小さくしているのは、もともと弱剛性領域２８ｂにより低下している押圧力を必要以上に低下させないためである。 In the present embodiment, the thickness of the claw portion 28 in the pressing direction is gradually decreased from the nail base side to a predetermined position at a first thickness decreasing rate to form the strong rigid region 28a, and further from the predetermined position to the tip of the claw portion 28. The weakly rigid region 28b is formed by gradually decreasing at a second thickness gradually decreasing rate smaller than the first thickness gradually decreasing rate. By gradually decreasing the thickness at the first thickness gradually decreasing rate in the strong rigidity region 28a, the pressing force can be adjusted even in the strong rigidity region 28a. That is, by gradually decreasing the thickness toward the distal end side of the strong rigid region 28a, the difference in pressing force between the distal end side and the nail base side of the strong rigid region 28a is reduced, so that the change in the pressing force is gradually applied toward the nail base. I have to. Similarly, the pressing force can be adjusted in the weakly rigid region 28b by gradually decreasing the thickness at the second thickness gradually decreasing rate in the weakly rigid region 28b. That is, by gradually decreasing the thickness toward the distal end side of the weakly rigid region 28b, the difference in the pressing force between the distal end side of the weakly rigid region 28b and the weakly rigid region 28b side is reduced, and the change in the pressing force is gradually applied. Yes. By performing such a gradual decrease adjustment, displacement (deformation) by pressing is performed so that the pressing force gradually decreases toward the peripheral edge of the second pad back metal 22b around the switching portion between the strong rigid region 28a and the weak rigid region 28b. It is possible to improve the pressing balance by controlling the distribution, that is, the pressing force distribution. The reason why the second thickness gradual decrease rate is made smaller than the first thickness gradual decrease rate is that the pressing force originally reduced by the weakly rigid region 28b is not reduced more than necessary.

なお、爪部２８の厚み形状を漸減させず、強剛性領域２８ａを均一厚さの厚片部、弱剛性領域２８ｂを均一厚さの薄片部とした場合、大きな剛性をもつ強剛性領域に接続された弱剛性領域の境界部分は、強剛性領域の影響を受けて変形し難い状態となる。その結果、最大となる押圧の位置が爪先側にシフトしてしまうと共に、そのシフト量もハウジング部１８の駆動量に応じて変化してしまう。その結果、最大となる押圧位置を安定的に強剛性領域と弱剛性領域の境界の近傍にすることができなくなる。本実施形態のように爪部２８の厚み形状を漸減させることにより、弱剛性領域の境界付近を変形し易い状態としている。そして、最大となる押圧位置を強剛性領域と弱剛性領域の境界の近傍にするようにしている。また、強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂの漸減率を同じにした場合も、弱剛性領域２８ｂとなる部分が強剛性領域２８ａの剛性の影響を受けて弱剛性領域２８ｂの特性が現れ難くなる。この場合、爪部２８全体の剛性が大きい場合と類似する押圧力分布になる。つまり、爪先側の押圧力が大きくなってしまい押圧力分布として好ましくない。 If the thickness and shape of the claw portion 28 are not gradually reduced, and the strong rigidity region 28a is a thick piece portion having a uniform thickness and the weak rigidity region 28b is a thin piece portion having a uniform thickness, it is connected to a strong rigidity region having a large rigidity. The boundary portion of the weakly rigid region thus made becomes difficult to be deformed due to the influence of the highly rigid region. As a result, the maximum pressing position shifts to the toe side, and the shift amount also changes according to the drive amount of the housing portion 18. As a result, the maximum pressing position cannot be stably located in the vicinity of the boundary between the strong rigidity region and the weak rigidity region. By gradually reducing the thickness of the claw portion 28 as in this embodiment, the vicinity of the boundary of the weakly rigid region is easily deformed. The maximum pressing position is set in the vicinity of the boundary between the strong rigidity region and the weak rigidity region. Further, even when the gradual decrease rate of the strong stiffness region 28a and the weak stiffness region 28b is made the same, the portion that becomes the weak stiffness region 28b is affected by the stiffness of the strong stiffness region 28a, and the characteristics of the weak stiffness region 28b are difficult to appear. . In this case, the pressure distribution is similar to the case where the rigidity of the entire claw portion 28 is large. That is, the pressing force on the toe side becomes large, which is not preferable as the pressing force distribution.

このように構成される爪部２８において、図１、図３に示すように、例えば、爪部２８の弱剛性領域２８ｂをピストン２０の押圧中心Ｏを基点に爪先側に向かって形成することができる。言い換えれば、ピストン２０の押圧中心Ｏを基点に爪元側に強剛性領域２８ａを形成することができる。この場合、第２パッド裏金２２ｂの中央を強い押圧力で押圧できる。その結果、第２パッド裏金２２ｂをほぼ水平に押圧することができる。つまり、第２ブレーキパッド１６ｂがディスクロータ１２に対しほぼ均一の押圧力で押圧可能となり、第２ブレーキパッド１６ｂの偏摩耗の抑制ができる。また、偏摩耗の抑制により、制動時のブレーキ鳴きや振動の低減にも寄与できる。 In the claw portion 28 configured in this manner, as shown in FIGS. 1 and 3, for example, the weakly rigid region 28 b of the claw portion 28 may be formed toward the toe side with the pressing center O of the piston 20 as a base point. it can. In other words, the strong rigidity region 28a can be formed on the claw base side with the pressing center O of the piston 20 as a base point. In this case, the center of the second pad back metal 22b can be pressed with a strong pressing force. As a result, the second pad back metal 22b can be pressed almost horizontally. That is, the second brake pad 16b can be pressed against the disc rotor 12 with a substantially uniform pressing force, and uneven wear of the second brake pad 16b can be suppressed. Further, by suppressing uneven wear, it is possible to contribute to reduction of brake squeal and vibration during braking.

なお、第２パッド裏金２２ｂの中央を押圧しても、浮動型キャリパ１０を搭載する車両の特性によって、第２パッド裏金２２ｂに偏摩耗が生じる場合がある。このような場合、偏摩耗の傾向を解析し、強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂの境界位置を適宜選択することにより、意図的に爪部２８による押圧バランスを変更し、偏摩耗の抑制を行うことができる。 Even if the center of the second pad back metal 22b is pressed, uneven wear may occur on the second pad back metal 22b depending on the characteristics of the vehicle on which the floating caliper 10 is mounted. In such a case, by analyzing the tendency of uneven wear and appropriately selecting the boundary position between the strong rigid region 28a and the weak rigid region 28b, the pressure balance by the claw portion 28 is intentionally changed to suppress uneven wear. It can be carried out.

このように、本実施形態の浮動型キャリパ１０によれば、爪部２８の強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂの設定状態を選択することにより、第２パッド裏金２２ｂおよび第２ブレーキパッド１６ｂに対する押圧状態をコントロール可能になる。その結果、第２パッド裏金２２ｂの偏摩耗抑制を効率的に実施できる。 As described above, according to the floating caliper 10 of the present embodiment, by selecting the setting state of the strong rigidity region 28a and the weak rigidity region 28b of the claw portion 28, the second pad back metal 22b and the second brake pad 16b are selected. The pressing state can be controlled. As a result, it is possible to efficiently suppress uneven wear of the second pad back metal 22b.

図１、図３では、爪部２８における強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂを爪部２８の押圧方向の厚みを調整することにより設定する例を示したが、図５に示すように、爪部２８の幅を調整してもよい。図５においても、爪部２８の爪元側に強剛性領域２８ａが設けられ、爪先側に弱剛性領域２８ｂが設けられている。この場合も図３に示す例と同様に、幅の広い強剛性領域２８ａにおいて、爪先側の押圧が強くなり、爪元側の押圧が弱くなる。また、幅の狭い弱剛性領域２８ｂにおいて、爪元側の押圧が強くなり、爪先側の押圧が弱くなる。図５に示すように、爪部２８の爪元側に強剛性領域２８ａが形成され、連続して弱剛性領域２８ｂが爪先側に形成される場合、強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂの境界位置近傍で最も押圧力が大きくなり、爪部２８の爪元および爪先に向かうほど押圧力が低下するように押圧分布を設定することができる。つまり、爪部２８の設計時に、強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂの境界位置を適宜選択することにより、第２パッド裏金２２ｂおよび第２ブレーキパッド１６ｂに対して最も強く押圧するポイントを爪部２８の形状により決めることができる。 1 and 3 show an example in which the strong rigidity region 28a and the weak rigidity region 28b in the claw portion 28 are set by adjusting the thickness in the pressing direction of the claw portion 28. As shown in FIG. The width of the portion 28 may be adjusted. Also in FIG. 5, a strong rigidity region 28 a is provided on the nail base side of the claw portion 28, and a weak rigidity region 28 b is provided on the toe side. Also in this case, as in the example shown in FIG. 3, in the wide rigid region 28a, the pressure on the toe side is increased and the pressure on the nail side is decreased. Further, in the narrow weak rigidity region 28b, the pressure on the nail side becomes strong and the pressure on the toe side becomes weak. As shown in FIG. 5, when the strong rigidity area 28a is formed on the nail base side of the claw portion 28 and the weak rigidity area 28b is continuously formed on the toe side, the boundary between the strong rigidity area 28a and the weak rigidity area 28b. It is possible to set the pressure distribution so that the pressing force becomes the largest in the vicinity of the position, and the pressing force decreases toward the claw base and the claw tip of the claw portion 28. That is, at the time of designing the claw portion 28, by appropriately selecting the boundary position between the strong rigidity region 28a and the weak rigidity region 28b, the point that most strongly presses against the second pad back metal 22b and the second brake pad 16b is determined. It can be determined by 28 shapes.

また、図５の例において、爪部２８の幅は、爪元側から所定位置まで第１幅漸減率で漸減させて強剛性領域２８ａを形成し、さらに、所定位置から爪部２８の先端まで第１幅漸減率より小さい第２幅漸減率で漸減させて弱剛性領域２８ｂを形成している。強剛性領域２８ａにおいて、厚みを第１幅漸減率で漸減することにより、強剛性領域２８ａの中においても押圧力調整が可能になる。すなわち、強剛性領域２８ａの先端側に向かい幅を漸減することにより強剛性領域２８ａの先端側と爪元側の押圧力の差を少なくし、押圧力変化が爪元に向かって緩やかにつくようにしている。同様に、弱剛性領域２８ｂにおいて、幅を第２幅漸減率で漸減することにより、弱剛性領域２８ｂの中においても押圧力調整が可能になる。すなわち、弱剛性領域２８ｂの先端側に向かい幅を漸減することにより弱剛性領域２８ｂの先端側と弱剛性領域２８ｂ元側の押圧力の差を少なくし、押圧力変化が緩やかにつくようにしている。このような漸減調整を行うことにより、強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂの境界近傍を中心に第２パッド裏金２２ｂの周縁部に向かい押圧力が緩やかに低減するように押圧による変位（変形）分布、つまり押圧力分布をコントロールし押圧バランスの改善が可能になる。爪部２８の幅を調整する場合も厚みと同様に強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂとで漸減率を変化させることによって、強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂとの境界近傍を中心に緩やかに押圧力が変化する押圧力分布を形成することができる。その結果、良好な第２ブレーキパッド１６ｂの偏摩耗抑制ができる。また、偏摩耗の抑制により制動時のブレーキ鳴きや振動の低減に寄与することができる。なお、爪部２８の幅を漸減させずに、強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂを形成する場合、または、第１幅漸減率、第２幅漸減率を同じにする場合、いずれの場合も爪部２８の厚みの場合と同様に、弱剛性領域２８ｂが強剛性領域２８ａの影響を受け、その特性が良好に出ないため好ましくない。 Further, in the example of FIG. 5, the width of the claw portion 28 is gradually reduced from the nail base side to a predetermined position at a first width gradual reduction rate to form a strong rigidity region 28 a, and further from the predetermined position to the tip of the claw portion 28. The weakly rigid region 28b is formed by gradually decreasing at a second width gradually decreasing rate smaller than the first width gradually decreasing rate. In the strong rigid region 28a, the pressing force can be adjusted even in the strong rigid region 28a by gradually decreasing the thickness at the first width decreasing rate. That is, by gradually decreasing the width toward the tip side of the strong rigid region 28a, the difference in the pressing force between the tip side and the nail base side of the strong rigid region 28a is reduced so that the change in the pressing force is gradually applied toward the nail base. I have to. Similarly, in the weak rigidity area 28b, the pressing force can be adjusted in the weak rigidity area 28b by gradually decreasing the width at the second width gradually decreasing rate. That is, by gradually decreasing the width toward the distal end side of the weakly rigid region 28b, the difference in the pressing force between the distal end side of the weakly rigid region 28b and the weakly rigid region 28b side is reduced, and the change in the pressing force is gently applied. Yes. By performing such a gradual decrease adjustment, displacement (deformation) caused by pressing so that the pressing force gradually decreases toward the peripheral edge of the second pad back metal 22b around the boundary between the strong rigid region 28a and the weak rigid region 28b. It is possible to improve the pressing balance by controlling the distribution, that is, the pressing force distribution. When the width of the claw portion 28 is adjusted, the gradual decrease rate is changed between the strong rigid region 28a and the weak rigid region 28b in the same manner as the thickness, so that the width is gradually reduced around the boundary between the strong rigid region 28a and the weak rigid region 28b. A pressing force distribution in which the pressing force changes can be formed. As a result, it is possible to suppress uneven wear of the second brake pad 16b. In addition, the suppression of uneven wear can contribute to the reduction of brake squeal and vibration during braking. In either case, the strong rigidity region 28a and the weak rigidity region 28b are formed without gradually reducing the width of the claw portion 28, or the first width gradually decreasing rate and the second width gradually decreasing rate are the same. As in the case of the thickness of the claw portion 28, the weakly rigid region 28b is affected by the strongly rigid region 28a, and the characteristics are not good.

なお、本実施形態では、爪部２８で強剛性領域２８ａと弱剛性領域２８ｂを形成する場合、爪部２８の厚みまたは幅を調整する場合を示したが、爪部２８の厚みおよび幅の両方を調整して所望の曲げ剛性の強剛性領域２８ａおよび弱剛性領域２８ｂを形成してもよく、本実施形態と同様の効果を得ることができる。また、爪部２８の厚みおよび幅で調整することにより、爪部２８の形状設計の自由度が向上する。 In the present embodiment, when the strong rigidity region 28a and the weak rigidity region 28b are formed by the claw portion 28, the thickness or width of the claw portion 28 is adjusted. However, both the thickness and width of the claw portion 28 are shown. May be adjusted to form the strong rigidity region 28a and the weak rigidity region 28b having a desired bending rigidity, and the same effect as in the present embodiment can be obtained. Further, by adjusting the thickness and width of the claw portion 28, the degree of freedom in designing the shape of the claw portion 28 is improved.

本発明は、上述の各実施形態に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を加えることも可能である。各図に示す構成は、一例を説明するためのもので、同様な機能を達成できる構成であれば、適宜変更可能であり、同様な効果を得ることができる。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications such as design changes can be added based on the knowledge of those skilled in the art. The configuration shown in each figure is for explaining an example, and any configuration that can achieve the same function can be changed as appropriate, and the same effect can be obtained.

本実施形態に係る浮動型キャリパの断面図である。It is sectional drawing of the floating type caliper which concerns on this embodiment. 浮動型キャリパの爪部の曲げ剛性が第２パッド裏金より大きい場合の第２パッド裏金および第２ブレーキパッドにおける押圧による変位（変形）状態が変化することを説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining that the displacement (deformation) state by a press in a 2nd pad back metal and a 2nd brake pad changes when the bending rigidity of the nail | claw part of a floating type caliper is larger than a 2nd pad back metal. 本実施形態に係る浮動型キャリパの爪部に強剛性領域、弱剛性領域を設け曲げ剛性を調整することにより、第２パッド裏金および第２ブレーキパッドにおける押圧による変位（変形）状態が変化することを説明する説明図である。The displacement (deformation) state due to the pressing of the second pad back metal and the second brake pad is changed by providing a strong rigidity region and a weak rigidity region in the claw portion of the floating caliper according to the present embodiment and adjusting the bending rigidity. It is explanatory drawing explaining these. 浮動型キャリパの爪部の曲げ剛性が第２パッド裏金より小さい場合の第２パッド裏金および第２ブレーキパッドにおける押圧による変位（変形）状態が変化することを説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining that the displacement (deformation) state by a press in a 2nd pad back metal and a 2nd brake pad changes when the bending rigidity of the nail | claw part of a floating type caliper is smaller than a 2nd pad back metal. 本実施形態に係る浮動型キャリパの爪部幅を調整することにより、強剛性領域および弱剛性領域を形成することを説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining forming a highly rigid area | region and a weakly rigid area | region by adjusting the nail | claw part width | variety of the floating type caliper which concerns on this embodiment.

Explanation of symbols

１０浮動型キャリパ、１２ディスクロータ、１４マウンティング部、１６ブレーキパッド、１６ａ第１ブレーキパッド、１６ｂ第２ブレーキパッド、１８ハウジング部、１８ａブリッジ部、２０ピストン、２２パッド裏金、２２ａ第１パッド裏金、２２ｂ第２パッド裏金、２４穴、２６ポート、２８爪部、２８ａ強剛性領域、２８ｂ弱剛性領域、３０トルクプレート。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Floating type caliper, 12 Disc rotor, 14 Mounting part, 16 Brake pad, 16a 1st brake pad, 16b 2nd brake pad, 18 Housing part, 18a Bridge part, 20 Piston, 22 Pad back metal, 22a 1st pad back metal, 22b 2nd pad back metal, 24 holes, 26 ports, 28 nail | claw part, 28a strong rigidity area | region, 28b weak rigidity area | region, 30 torque plate.

Claims

A first friction material and a second friction material respectively disposed opposite to the friction sliding surfaces on both sides of the disk rotor rotating with the wheel;
A first pad back metal and a second pad back metal that respectively support the surfaces of the first friction material and the second friction material that do not face the disk rotor;
Pressing means for pressing the first pad backing metal in a direction substantially parallel to the rotation axis of the disk rotor and pressing the first friction material supported by the first pad backing metal against the friction sliding surface of the disk rotor; ,
The second friction material, which is movable by the pressing means and is formed on the front end side of the housing portion straddling the disk rotor, presses the second pad back metal and is supported by the second pad back metal, and the friction of the disk rotor. A claw portion pressed against the sliding surface;
Including
The claw portion has a strong rigidity area that is stronger than the bending rigidity of the second pad back metal to be pressed on the nail base side, and a weak rigidity area that is less rigid than the bending rigidity of the second pad back metal to be pressed on the toe side. A floating caliper characterized in that

The thickness in the pressing direction of the claw portion gradually decreases from the nail base side to a predetermined position at a first thickness gradually decreasing rate, and the second thickness gradually decreasing rate is smaller than the first thickness gradually decreasing rate from the predetermined position to the tip of the claw portion. The floating caliper according to claim 1, wherein the floating caliper is gradually reduced at a time.

The width of the claw portion gradually decreases from the claw base side to a predetermined position with a first width gradual decrease rate, and gradually decreases from the predetermined position to the tip of the claw portion with a second width gradual decrease rate smaller than the first width gradual decrease rate. 3. The floating caliper according to claim 1, wherein the floating caliper is provided.

4. The floating caliper according to claim 2, wherein the predetermined position is determined based on a maximum pressing force of the claw portion and a pressing center of the pressing means.