JP2007054383A - Seat for vehicle and its production method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は車両用シートに係り、特に、表皮の吊り構造を改良した車両用シートに関する。また、本発明は、この車両用シートの製造方法に関する。 The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly to a vehicle seat having an improved skin suspension structure. The present invention also relates to a method for manufacturing the vehicle seat.
I.車両用シートは車両用シートパッドを備えていて、その車両用シートパッドは、一般に軟質ポリウレタンフォーム又は半硬質ポリウレタンフォームで構成され、その外面に表皮が装着されている。 I. The vehicle seat is provided with a vehicle seat pad, and the vehicle seat pad is generally made of a flexible polyurethane foam or a semi-rigid polyurethane foam, and an outer skin is mounted on the outer surface thereof.
この車両用シートにあっては、シートパッドに設けられた溝部に表皮を引き込んで吊り込み部を形成し、表皮をパッドに密着させて坐り心地をよくし、また、シートパッドの表面に凹条を形成して見栄えをよくするようにしている。 In this vehicle seat, the skin is drawn into a groove provided in the seat pad to form a suspended portion, the skin is brought into close contact with the pad to improve sitting comfort, and the surface of the seat pad is recessed. To make it look good.
従来、シートパッドの表皮に吊り込み部を形成する場合、第12図〜第14図に示すように、シートパッド1にインサートワイヤ2を埋込んでおくと共に、表皮3の裏面に縫着された吊り布4の下端縁に吊り込みワイヤ5を挿通しておき、この吊り布4をシートパッド2の溝部7に引込み、複数のC字形リング6を用いてインサートワイヤ3に結合させるようにしている。
Conventionally, when forming a suspended portion on the skin of the seat pad, the
なお、溝7には、間隔をおいて深所7aが設けられており、ワイヤ3は該深所7a内に露呈している。この深所7aに対応して、吊り布4にはリング通し口4aが設けられており、Cリング6は該リング通し口4aに挿通されると共に、ワイヤ3に掛けられる。Cリング6は、ホグリンガーと称される工具を用いて環形に曲げられ、これにより吊り布4がワイヤ3に固定される。
The
II.特開平11−34710号公報には、シートパッド本体の底面から上方に向って凹部が設けられると共に、該凹部に入れ子が挿入されており、該入れ子の上面部分にセンサ2が設置された着座センサ付き座席が記載されている。
上記第12図〜第14図に示した車両用シートは、次のような短所がある。
(1) 表皮固定のためにインサートワイヤ2、吊り布4内の吊り込みワイヤ5、Cリング6等を用いており、表皮固定用部材の数が多く、コスト高であると共に、重量も大きくなる。
(2) Cリング6を曲げるためにホグリンガーという大きく重い工具が必要であり、作業者の負担が大きい。
(3) インサートワイヤ2をシートパッド1にインサートする必要があるため、成形性が悪くなるおそれがある。
(4) インサートワイヤ2近傍のウレタンの肉の周りが悪いと、ワイヤ2の引き抜き強度が低下するおそれがある。
(5) インサートワイヤ2を有したシートパッドは、リサイクルに不向きである。
The vehicle seat shown in FIGS. 12 to 14 has the following disadvantages.
(1) The
(2) In order to bend the C-
(3) Since it is necessary to insert the
(4) If the circumference of the urethane meat near the
(5) The seat pad having the
本発明は、上記の種々の問題点を解決し、インサートワイヤを設けることなく、少ない部品点数によって、表皮をシートパッドにしっかりと固定することができる車両用シート及びその製造方法を提供することを目的とする。 The present invention solves the above-mentioned various problems, and provides a vehicle seat and a method of manufacturing the same that can firmly fix the skin to the seat pad with a small number of parts without providing an insert wire. Objective.
請求項1の車両用シートは、シートパッドの表面に表皮が設けられた車両用シートであって、該表皮から吊り片が延設され、該吊り片がシートパッド内の支持体に係止されている車両用シートにおいて、該シートパッドは、底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなり、該パッド本体には、上面から該凹所の天井面にまで貫通する貫通孔が設けられており、該吊り片が該貫通孔に挿通されており、前記支持体が該凹所の天井面に沿って配置されており、前記吊り片の下端部が該支持体に係止されていることを特徴とするものである。
The vehicle seat according to
請求項2の車両用シートは、請求項1において、前記支持体は線状体であることを特徴とするものである。 According to a second aspect of the present invention, in the vehicle seat according to the first aspect, the support is a linear body.
請求項3の車両用シートは、請求項2において、該線状体はワイヤであることを特徴とするものである。 According to a third aspect of the present invention, in the vehicle seat according to the second aspect, the linear body is a wire.
請求項4の車両用シートは、請求項2又は3において、前記吊り片は、下端に線状体挿通部を有しており、該線状体挿通部に前記線状体が挿通されていることを特徴とするものである。 A vehicle seat according to a fourth aspect is the vehicle seat according to the second or third aspect, wherein the suspension piece has a linear body insertion portion at a lower end, and the linear body is inserted into the linear body insertion portion. It is characterized by this.
請求項5の車両用シートは、請求項4において、前記吊り片は布状素材よりなり、折り返しによって前記線状体挿通部が設けられていることを特徴とするものである。 According to a fifth aspect of the present invention, the vehicle seat according to the fourth aspect is characterized in that the hanging piece is made of a cloth-like material, and the linear body insertion portion is provided by folding.
請求項6の車両用シートは、請求項1ないし5のいずれか1項において、複数の貫通孔が直線状に配列されていることを特徴とするものである。 A vehicle seat according to a sixth aspect is the vehicle seat according to any one of the first to fifth aspects, wherein the plurality of through holes are linearly arranged.
請求項7の車両用シートは、請求項6において、該貫通孔はスリット状であり、スリットの長手方向が配列方向に沿っていることを特徴とするものである。 According to a seventh aspect of the present invention, the vehicle seat according to the sixth aspect is characterized in that the through hole has a slit shape, and the longitudinal direction of the slit is along the arrangement direction.
請求項8の車両用シートの製造方法は、請求項1ないし7のいずれか1項に記載の車両用シートを製造する方法において、前記吊り片を前記貫通孔に挿通させて前記表皮をパッド本体に被装した後、該吊り片の下端部を前記支持体に係止させ、その後、前記凹所に前記挿填体を挿填することを特徴とするものである。
The method for manufacturing a vehicle seat according to claim 8 is the method for manufacturing a vehicle seat according to any one of
本発明にあっては、パッド本体の底面に凹所が設けられ、パッド本体の上面から凹所の天井面にまで貫通孔が設けられている。表皮に連なる吊り片が該貫通孔に挿通され、この吊り片が該凹所天井面に沿う支持体に係止されることにより、表皮がシートパッドに固定されている。 In the present invention, a recess is provided on the bottom surface of the pad body, and a through hole is provided from the top surface of the pad body to the ceiling surface of the recess. A suspension piece connected to the skin is inserted into the through hole, and the suspension piece is locked to a support body along the recess ceiling surface, whereby the skin is fixed to the seat pad.
本発明では、シートパッドにインサートワイヤが設けられていないので、上記のインサートワイヤに起因した種々の問題点が生じない。また、Cリングを用いておらず、ホグリンガーも不要であり、表皮固定作業が容易である。 In the present invention, since the insert wire is not provided on the seat pad, various problems caused by the insert wire do not occur. Further, no C-ring is used, and no hoggling is required, so that the skin fixing work is easy.
本発明では、第12図〜第14図に示した従来例よりも少ない部品によって表皮をクッションパッドに固定することができる。 In the present invention, the skin can be fixed to the cushion pad with fewer parts than the conventional example shown in FIGS.
なお、パッド本体に挿填体が挿填されるので、支持体は隠蔽される。 In addition, since an insertion body is inserted in a pad main body, a support body is concealed.
この支持体はワイヤ等の線状体が好適である。この線状体によって吊り片を係止するためには、吊り片の下端に線状体の挿通部を設けておき、この挿通部に線状体を挿通するのが好ましい。この構成は、簡易であり、しかも吊り片をしっかりと係止することができる。特に、ワイヤは吊り片の線状体挿通部にきわめて容易に通すことができる。 The support is preferably a linear body such as a wire. In order to lock the suspension piece with this linear body, it is preferable to provide a linear body insertion portion at the lower end of the suspension piece and insert the linear body into this insertion portion. This configuration is simple, and the suspension piece can be firmly locked. In particular, the wire can be passed very easily through the linear body insertion portion of the suspension piece.
線状体挿通部を吊り片に設けるには、吊り片を構成する布状素材を折り返し、ワイヤが通る凹部の天井面はワイヤが左右にずれないように、さらに凹形状を設けるのが好適である。 In order to provide the linear body insertion part on the hanging piece, it is preferable to fold the cloth-like material constituting the hanging piece, and to further provide a concave shape on the ceiling surface of the concave part through which the wire passes so that the wire does not shift from side to side. is there.
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。 Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings.
第1図は実施の形態に係る車両用シートの平面図、第2図及び第3図(a)は第1図のII−II線、III−III線に沿う断面図、第3図(b)は第3図(a)のB部分の拡大図、第4図は第3図(b)のIV−IV線断面図、第5図は実施の形態に係る車両用シートのパッド本体の平面図、第6図ないし第9図の各図は第5図のVI−VI線ないしIX−IX線断面図、第10図は実施の形態における表皮の装着作業を示す模式的な断面図、第11図(a)は表皮の吊り片付近の斜視図、第11図(b)は吊り片とワイヤとの係合状態を示す斜視図である。第15図は別の実施の形態を示す、第3図(b)と同様部分の断面図である。 1 is a plan view of a vehicle seat according to an embodiment, FIG. 2 and FIG. 3 (a) are sectional views taken along lines II-II and III-III of FIG. 1, FIG. 3 (b). ) Is an enlarged view of portion B in FIG. 3 (a), FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 3 (b), and FIG. 5 is a plan view of the pad body of the vehicle seat according to the embodiment. 6 and 9 are cross-sectional views taken along lines VI-VI and IX-IX in FIG. 5, FIG. 10 is a schematic cross-sectional view showing the operation of attaching the epidermis in the embodiment, and FIG. FIG. 11 (a) is a perspective view of the vicinity of the hanging piece of the skin, and FIG. 11 (b) is a perspective view showing an engaged state between the hanging piece and the wire. FIG. 15 is a sectional view of the same part as FIG. 3 (b), showing another embodiment.
第1図ないし第4図の通り、この車両用シート10は、シートパッドと、該シートパッドに装着された表皮40とを有する。シートパッドは、パッド本体20と、該パッド本体20に嵌合された挿填体30とからなる。
As shown in FIGS. 1 to 4, the
パッド本体20は、尻下部21、腿下部22、サイド部23及び底面の凹所24を有する。
The pad
この凹所24は尻下部21の下方のパッド本体20の底面から上方に向って凹陥したものである。この実施の形態では、凹所24及び挿填体30の平面視形状は方形であるが、これに限定されない。
The
パッド本体20の上面には、前後方向の溝25と横幅方向の溝26とが設けられている。
On the upper surface of the pad
クッション性を重視する車両用シートパッド、或いはシートパッドの上にカバー材として厚さ5mm以上のソフトウレタンやそれに類するものが用いられている場合は、パッド本体20は低硬度材で構成し、挿填体30の構成材料として高硬度材を使用するのが好ましい。
When a vehicle seat pad that emphasizes cushioning or a soft urethane having a thickness of 5 mm or more or the like is used as a cover material on the seat pad, the
その場合、クッションパッド本体20の構成材料としては、コア密度25〜50kg/m3、25%硬度15〜25kgf/φ200のポリウレタンフォームが望ましく、挿填体30はコア密度45〜70kg/m3、25%硬度16〜30kgf/φ200のポリウレタンフォームが望ましい。
In that case, as a constituent material of the
一方、表面にソフト感が望まれるクッションパッドあるいは初期の着座フィーリングを良くすることを目指すシートパッドの場合、パッド本体20の構成材料としては、コア密度40〜70kg/m3、25%硬度8〜20kgf/φ200のポリウレタンフォームが望ましく、挿填体30はコア密度25〜55kg/m3、25%硬度16〜30kgf/φ200のポリウレタンフォームが好ましい。
On the other hand, in the case of a cushion pad that requires a soft feeling on the surface or a seat pad that aims to improve the initial seating feeling, the constituent material of the
この車両用シートパッドにあっては、凹所24及び挿填体30の前後方向の長さが150〜500mm、特に200〜400mmであり、凹所24の深さが尻下部21におけるシートパッド20の厚さの30〜90%、特に60〜80%であることが好ましい。
In this vehicle seat pad, the length of the
パッド本体20と挿填体30とを貼り合わせる場合、その接着剤としては、ウレタン系の接着剤等を用いることができる。なお、凹所24は、入口側が窄まる形状や干渉設計であってもよく、このようにすれば挿填体30が脱落しにくくなり、接着剤を不要としたり、接着剤量を少なくすることができる。
When the pad
なお、パッド本体20と挿填体30との接合方法は接着に限らず、粘着あるいはマジックテープ(商品名)等の平面ファスナや樹脂などのタグピン等により接合してもよい。
In addition, the joining method of the pad
溝25,26には、凹所24にまで貫通する貫通孔27がそれぞれ複数個設けられている。各貫通孔27はスリット状であり、スリットの長手方向を溝25又は26の長手方向に延在させている。
Each of the
表皮40からは、この貫通孔27に挿通される、布状素材よりなる吊り片41が延設されている。布状素材としては、ワリフ、寒冷紗又は布等が好適である。樹脂のシートやクリップなどを下げてきてもよい。吊り片41の下端側は線状体としてのワイヤ50の挿通部42となっている。
A
この挿通部42は、第11図に示すように、吊り片41を折り返すことにより形成されたものであり、吊り片41の一側辺から他側辺まで貫くトンネル状となっている。
As shown in FIG. 11, the
表皮40をパッド本体20に装着するに際しては、各吊り片41を貫通孔27に挿通させ、表皮40を溝26,27内に押し込んで吊り片41の下端を凹所24の天井面から若干覗き出させる。そして、ワイヤ50を各吊り片41の挿通部42に挿通する。ワイヤ50は、溝25又は26の複数(図ではそれぞれ3個)の貫通孔27を跨ぐ長さを有している。この実施の形態では、溝25の下方に配置されるワイヤ50は凹所24の前後幅よりも若干短い長さを有し、溝26の下方に配置されるワイヤ50は凹所24の横幅よりも若干短い長さを有する。
When attaching the
このようにワイヤ50を各吊り片41の挿通部42に挿通すると、表皮40が溝25,26内に十分に深く引き込まれた吊り込み状態となる。
Thus, when the
その後、前記挿填体30を凹所24に嵌合装着することにより、シートパッド10が得られる。
Thereafter, the
なお、表皮40としては、織布、人工皮革、天然皮革等を用いることができる。吊り片41の素材は表皮40と同一であってもよく異なってもよい。吊り片41は、表皮40に対し縫合、接着などにより連結される。
As the
この車両用シート及びその製造方法は、次のような特徴を有する。
(1) 表皮吊り込みのための部品が少ない。
(2) そのため、コストダウンや車両用シートパッドの重量軽減を図ることが可能である。
(3) ホグリンガーなどの重い工具が不要であり、製造作業が容易である。
(4) 車両用シートパッドにはインサートワイヤを用いておらず、ワイヤ50は簡単に取り外すことができるので、車両用シートパッドをリサイクルし易い。
(5) インサートワイヤがないので、シートパッド本体等の成形時にウレタンが十分に回り込むようになり、欠陥が生じない。
(6) 貫通孔27は、金型によって高位置精度にて形成可能であり、表皮の吊り込み作業が良好である。
(7) 表皮40はパッド本体の表皮にしっかりと保持され、確実に溝内の深位置まで吊り込まれる。
This vehicle seat and its manufacturing method have the following characteristics.
(1) There are few parts for hanging the skin.
(2) Therefore, it is possible to reduce costs and reduce the weight of the vehicle seat pad.
(3) Heavy tools such as Hogglinger are not required and manufacturing work is easy.
(4) No insert wire is used for the vehicle seat pad, and the
(5) Since there is no insert wire, the urethane can be sufficiently wound around when molding the seat pad body, etc., and no defects will occur.
(6) The through-
(7) The
なお、上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明では図示以外の構成をも採り得る。例えば、パッド本体20の凹所24の天井面又は挿填体30の上面に、ワイヤ50が収容される凹条を形成してもよい。また、ワイヤ以外の部品によって吊り片を吊支してもよい。例えば、吊り片に平面ファスナの一半側(例えば雌側)を取り付け、凹所内にて平面ファスナの他半側(例えば雄側)と係合させてもよい。第15図に示すように、ワイヤ50が入る場所が三角形又は略半円の断面形状となっていてもよい。なお、図示の実施の形態における3条の溝のすべてにこの構造を採用してもよく、1条又は2条の溝にのみ本構造を採用してもよい。
In addition, the said embodiment is an example of this invention and can take structures other than illustration in this invention. For example, a recess for accommodating the
上記実施の形態はクッションパッドであるが、バックパッドでもよい。 Although the above embodiment is a cushion pad, it may be a back pad.
本発明では、吊り片41の代わりに、第16図に示す樹脂クリップ41Aを用いてもよい。
In the present invention, a
10 車両用シートパッド
20 パッド本体
25,26 溝
27 貫通孔
30 挿填体
40 表皮
41 吊り片
50 ワイヤ
DESCRIPTION OF
Claims (8)
該表皮から吊り片が延設され、該吊り片がシートパッド内の支持体に係止されている車両用シートにおいて、
該シートパッドは、底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなり、
該パッド本体には、上面から該凹所の天井面にまで貫通する貫通孔が設けられており、
該吊り片が該貫通孔に挿通されており、
前記支持体が該凹所の天井面に沿って配置されており、前記吊り片の下端部が該支持体に係止されていることを特徴とする車両用シート。 A vehicle seat having a skin provided on the surface of the seat pad,
In the vehicle seat in which a suspension piece is extended from the skin, and the suspension piece is locked to a support in a seat pad,
The seat pad comprises a pad body provided with a recess recessed upward from the bottom surface, and an insertion body inserted into the recess,
The pad body is provided with a through-hole penetrating from the upper surface to the ceiling surface of the recess,
The suspension piece is inserted through the through hole;
The vehicle seat, wherein the support is disposed along a ceiling surface of the recess, and a lower end portion of the suspension piece is locked to the support.
前記吊り片を前記貫通孔に挿通させて前記表皮をパッド本体に被装した後、
該吊り片の下端部を前記支持体に係止させ、
その後、前記凹所に前記挿填体を挿填することを特徴とする車両用シートの製造方法。 The method for manufacturing a vehicle seat according to any one of claims 1 to 7,
After the hanging piece is inserted through the through hole and the epidermis is mounted on the pad body,
Locking the lower end of the suspension piece to the support,
Then, the manufacturing method of the vehicle seat characterized by inserting the said insertion body in the said recess.
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