JP2007046368A - Trailing carriage for shield machine - Google Patents

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Katsumi Kadota
克美 門田
Tomofumi Ishino
智文 石野
Tadakimi Ito
忠公 伊藤
Masao Osada
正雄 他田
Naoyuki Negami
直行 根上
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a trailing carriage for a shield machine, which can greatly reduce an overall length even in the absence of a surplus space on an oil tank. <P>SOLUTION: This trailing carriage D for the shield machine is equipped with a hydraulic pump for driving various pieces 17, 18, 19 and 20 of hydraulic equipment of a shield machine body. The hydraulic pump is constituted as a multiple pump 7 in which a plurality of pump elements 12 are connected together so as to be driven by a common drive unit 9, and the plurality of pump elements 12 of the multiple pump 7 are connected to the pieces 17, 18, 19 and 20 of hydraulic equipment, respectively. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、シールド掘進機本体の後方に配置されシールド掘進機本体の各種油圧機器に油圧を供給するシールド掘進機の後方台車に係り、特に台車全長の短縮を図ったシールド掘進機の後方台車に関するものである。   The present invention relates to a rear carriage of a shield machine that is disposed behind a shield machine main body and supplies hydraulic pressure to various hydraulic devices of the shield machine main body, and more particularly to a rear carriage of a shield machine that shortens the total length of the carriage. Is.

図10に示すように、シールド掘進機Sは、シールド掘進機本体60と、シールド掘進機本体60の各種油圧機器に油圧を供給する後方台車61とを備えて構成されている。図8及び図10に示すように、一般的な後方台車61は、シールド掘進機本体60に連結され操作盤62を有するオペレーション台車63と、オペレーション台車63に連結されシールド掘進機本体61の各種油圧機器を駆動する油圧ポンプ64、65、66、67を備えた第1ポンプ台車68と、第1ポンプ台車68に連結され油槽16を備えた油槽台車69と、油槽台車69に連結されシールド掘進機本体60のカッタ70を駆動する油圧ポンプ71を備えた第2ポンプ台車72と、第2ポンプ台車72に連結され油圧ポンプ64、65、66、67、71等に電力を供給する起動盤73を備えた起動台車74とを備えて構成されている。   As shown in FIG. 10, the shield machine S includes a shield machine main body 60 and a rear carriage 61 that supplies hydraulic pressure to various hydraulic devices of the shield machine main body 60. As shown in FIGS. 8 and 10, a general rear carriage 61 includes an operation carriage 63 having an operation panel 62 connected to a shield machine main body 60, and various hydraulic pressures of the shield machine main body 61 connected to the operation carriage 63. A first pump carriage 68 provided with hydraulic pumps 64, 65, 66, 67 for driving equipment, an oil tank carriage 69 connected to the first pump carriage 68 and provided with an oil tank 16, and a shield machine connected to the oil tank carriage 69. A second pump carriage 72 having a hydraulic pump 71 for driving the cutter 70 of the main body 60, and an activation panel 73 connected to the second pump carriage 72 and supplying power to the hydraulic pumps 64, 65, 66, 67, 71, etc. And a starting carriage 74 provided.

ところで、図9に示すように、シールド掘進機Sを発進立坑T内から発進させるとき、後方台車61は上述のように各種台車63、68、69、72、74を多数数珠つなぎに連結するものであるため、狭小な発進立坑T内には配置せず、地上に仮置きし、仮の油圧配管75等を介してシールド掘進機本体60側に油圧を送るようにしている。   By the way, as shown in FIG. 9, when the shield machine S is started from the start shaft T, the rear carriage 61 connects the various carriages 63, 68, 69, 72, 74 in a daisy chain as described above. Therefore, it is not arranged in the narrow start shaft T, but temporarily placed on the ground, and the hydraulic pressure is sent to the shield machine main body 60 side via the temporary hydraulic pipe 75 and the like.

そして、図10に示すように、シールド掘進機本体60が、後方台車61を地上に残したまま仮発進してその後方に後方台車61の配置スペースを形成したら、この配置スペースに後方台車61を移動してシールド掘進機本体60に連結し、シールド掘進機Sを完成させている。   Then, as shown in FIG. 10, when the shield machine main body 60 starts temporarily with the rear carriage 61 left on the ground and forms an arrangement space for the rear carriage 61 behind it, the rear carriage 61 is placed in this arrangement space. It moves and is connected to the shield machine main body 60 to complete the shield machine S.

このため、都市部等地上に十分なスペースがない場合、後方台車61の仮置きスペースを確保するのが困難である一方、仮発進中は仮の油圧配管75等を順次継ぎ足して延長しなければならず、通常掘進時のように掘進スピードを上げることができないという問題があった。   For this reason, when there is not enough space on the ground such as in urban areas, it is difficult to secure a temporary storage space for the rear carriage 61. On the other hand, during temporary start, temporary hydraulic piping 75 and the like must be added in order to extend. However, there was a problem that the excavation speed could not be increased as in normal excavation.

かかる問題を改善する発明としては、特許文献1記載のものが知られている。この発明は、油槽の上にポンプユニットを配置することで後方台車の断面スペースを有効に活用し、台車全長の短縮を図るものである。これによれば、後方台車の仮置きスペースを短くできると共に、仮発進の距離を短くできる。   As an invention for improving such a problem, one described in Patent Document 1 is known. In the present invention, the pump unit is disposed on the oil tank, so that the sectional space of the rear carriage is effectively utilized, and the total length of the carriage is shortened. According to this, the temporary placement space for the rear carriage can be shortened, and the temporary start distance can be shortened.

特開平10−153088号公報JP-A-10-153088 特開2001−329797号公報JP 2001-329797 A 特開2001−329784号公報JP 2001-329784 A 実開平1−121701号公報Japanese Utility Model Publication No. 1-112701

しかしながら、断面スペースの有効活用によって台車全長を短縮するものであり、油槽上の余剰スペースに収まるポンプユニット台数分しか短縮できないものであるため、台車全長を短縮する効果としては不十分であり、後方台車の仮置きスペース削減の効果と、掘進スピードが低下する仮発進長を削減する効果は不十分であった。   However, the effective use of the cross-sectional space shortens the total length of the carriage, and can only reduce the number of pump units that can be accommodated in the surplus space on the oil tank. The effect of reducing the temporary storage space of the bogie and the effect of reducing the temporary start length that reduces the excavation speed were insufficient.

そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、油槽上に余剰スペースがなくとも全長を大幅に短縮できるシールド掘進機の後方台車を提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-described problems and provide a rear carriage of a shield machine capable of significantly reducing the overall length even when there is no surplus space on the oil tank.

上記課題を解決するために本発明は、シールド掘進機本体の各種油圧機器を駆動する油圧ポンプを備えたシールド掘進機の後方台車において、上記油圧ポンプを、複数のポンプ要素を共通の駆動装置で駆動するように連結した多連ポンプとし、該多連ポンプの各ポンプ要素を上記各油圧機器に接続したものである。   In order to solve the above problems, the present invention provides a rear carriage of a shield machine having a hydraulic pump for driving various hydraulic devices of the shield machine main body, the hydraulic pump, and a plurality of pump elements with a common drive device. The multiple pumps are connected so as to be driven, and the pump elements of the multiple pumps are connected to the hydraulic devices.

上記多連ポンプは、3個以上のポンプ要素を連結して形成され、これらポンプ要素を3個以上の油圧機器に接続するとよい。   The multiple pump may be formed by connecting three or more pump elements, and these pump elements may be connected to three or more hydraulic devices.

また、各種油圧機器は、高速から低速掘進まで常時駆動される主油圧機器と、低速掘進時にのみ駆動される副油圧機器とからなり、上記多連ポンプを駆動する駆動装置の最大定格出力は、主油圧機器が高速掘進時に最大出力となる能力に設定されると共に、低速掘進時に主油圧機器が駆動される能力と副油圧機器が最大能力で駆動される能力の和が、上記主油圧機器を駆動する最大能力以上のとき上記和の能力に設定されるとよい。   In addition, each type of hydraulic equipment consists of a main hydraulic equipment that is always driven from high speed to low speed excavation and a sub hydraulic equipment that is driven only during low speed excavation, and the maximum rated output of the drive unit that drives the multiple pump is The main hydraulic equipment is set to have the maximum output capacity at high speed excavation, and the sum of the ability to drive the main hydraulic equipment at the low speed excavation and the capacity to drive the sub hydraulic equipment at the maximum capacity It is preferable to set the above-mentioned ability when the maximum ability to drive is exceeded.

上記主油圧機器は、シールドジャッキ、スクリュコンベアを駆動する油圧モータからなり、上記副油圧機器は、コピーカッタを駆動する油圧シリンダ、スクリュコンベアに接続された油圧開閉弁からなり、これら主油圧機器と副油圧機器が上記多連ポンプで駆動され、その多連ポンプと独立してカッタを駆動するカッタモータのカッタ油圧ポンプが備えられるとよい。   The main hydraulic equipment includes a shield jack and a hydraulic motor that drives a screw conveyor, and the auxiliary hydraulic equipment includes a hydraulic cylinder that drives a copy cutter and a hydraulic on-off valve connected to the screw conveyor. A cutter hydraulic pump of a cutter motor may be provided in which the auxiliary hydraulic device is driven by the multiple pump and drives the cutter independently of the multiple pump.

また、上記主油圧機器は、シールドジャッキ、アジテータを駆動する油圧モータからなり、上記副油圧機器は、コピーカッタを駆動する油圧シリンダ、送排泥管を開閉する送排泥開閉弁からなり、これら主油圧機器と副油圧機器が上記多連ポンプで駆動され、その多連ポンプと独立してカッタを駆動するカッタモータのカッタ油圧ポンプが備えられるものであってもよい。   The main hydraulic equipment is composed of a shield jack and a hydraulic motor that drives an agitator, and the sub hydraulic equipment is composed of a hydraulic cylinder that drives a copy cutter, and a feed and discharge mud on / off valve that opens and closes a feed and discharge mud pipe. A main hydraulic device and a sub hydraulic device may be provided with a cutter hydraulic pump of a cutter motor that is driven by the multiple pump and drives the cutter independently of the multiple pump.

上記多連ポンプの各ポンプ要素はそれぞれ等しい吐出能力に形成され、上記主油圧機器に接続されるポンプ要素はその能力に合わせて複数組み合わされるとよい。   Each pump element of the multiple pump is formed to have an equal discharge capacity, and a plurality of pump elements connected to the main hydraulic device may be combined in accordance with the capacity.

各ポンプ要素から油圧機器に至る油圧配管には、その油圧機器が不作動のときポンプ要素から吐出される油を油槽に戻す手段が設けられるとよい。   The hydraulic piping from each pump element to the hydraulic equipment may be provided with means for returning the oil discharged from the pump element to the oil tank when the hydraulic equipment is inoperative.

上記多連ポンプのポンプ要素は、油槽内に浸漬されて設けられるとよい。   The pump element of the multiple pump may be provided soaked in an oil tank.

本発明によれば、油槽上に余剰スペースがなくとも台車全長を大幅に短縮できる。   According to the present invention, the total length of the carriage can be greatly shortened even if there is no surplus space on the oil tank.

本発明の好適実施の形態を添付図面を用いて説明する。なお、図9及び図10に示すシールド掘進機本体60及び発進立坑Tについては上述と同様であるため、同符号を付し、以下で用いる。   Preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Since the shield machine main body 60 and the start shaft T shown in FIGS. 9 and 10 are the same as described above, the same reference numerals are given and used below.

図4はシールド掘進機の後方台車の側面図である。図1は後方台車の要部拡大側面図であり、具体的には、後方台車を構成する第二台車の側面図である。   FIG. 4 is a side view of the rear carriage of the shield machine. FIG. 1 is an enlarged side view of the main part of the rear carriage, specifically, a side view of the second carriage constituting the rear carriage.

図4に示すように、後方台車Dは、第一台車1、第二台車2、第三台車3及び第四台車4を切羽側から順に連結して構成されており、図10に示すシールド掘進機本体60に連結されるようになっている。   As shown in FIG. 4, the rear carriage D is configured by connecting the first carriage 1, the second carriage 2, the third carriage 3, and the fourth carriage 4 in order from the face side, and the shield excavation shown in FIG. 10. It is connected to the machine body 60.

第一台車1は、操作盤5を有するオペレーション台車である。操作盤5は、シールド掘進機本体60の各種油圧機器を制御するためのものである。   The first cart 1 is an operation cart having an operation panel 5. The operation panel 5 is for controlling various hydraulic devices of the shield machine main body 60.

第二台車2は、シールド掘進機本体60の各種油圧機器を駆動する油圧ポンプ6、7を備えたポンプ台車である。図1及び図2に示すように、第二台車2は、カッタ70を駆動するカッタモータ(図示せず)のカッタ油圧ポンプ6と、電動モータからなりカッタ油圧ポンプ6を駆動する第一駆動装置8と、他の各種油圧機器を駆動する多連ポンプ7と、多連ポンプ7を駆動する電動モータからなる第二駆動装置9とを備える。カッタ油圧ポンプ6は、専用の第一駆動装置8で駆動されることで常時大きな出力に対応できるように形成されている。カッタ油圧ポンプ6とカッタモータとを接続するカッタ系油圧配管10にはカッタモータの回転方向を切り換えると共に回転速度を調節するためのカッタ用バルブユニット11が設けられている。カッタ用バルブユニット11は、操作盤5に電気的に接続されており、操作盤5からの操作で作動されるようになっている。   The second cart 2 is a pump cart including hydraulic pumps 6 and 7 that drive various hydraulic devices of the shield machine main body 60. As shown in FIGS. 1 and 2, the second carriage 2 includes a cutter hydraulic pump 6 of a cutter motor (not shown) that drives a cutter 70, and a first drive device that includes an electric motor and drives the cutter hydraulic pump 6. 8, a multiple pump 7 that drives other various hydraulic devices, and a second drive device 9 that includes an electric motor that drives the multiple pump 7. The cutter hydraulic pump 6 is formed so as to be able to always respond to a large output by being driven by a dedicated first driving device 8. A cutter hydraulic pipe 10 that connects the cutter hydraulic pump 6 and the cutter motor is provided with a cutter valve unit 11 for switching the rotation direction of the cutter motor and adjusting the rotation speed. The cutter valve unit 11 is electrically connected to the operation panel 5 and is operated by an operation from the operation panel 5.

多連ポンプ7は、複数のポンプ要素12を共通の駆動装置9で駆動するように連結して構成されており、第二駆動装置9で全てのポンプ要素12を同時に駆動するようになっている。ポンプ要素12は、ラジアルピストンポンプからなり、それぞれ等しい吐出能力に形成されている。多連ポンプ7は、1つの吸込口13を有すると共にポンプ要素12と同じ数の吐出口14を有し、吸込口13から吸い込まれる油を複数のポンプ要素12で分配すると共に、それぞれのポンプ要素12から吐出される油をポンプ要素12ごとの吐出口14からそれぞれ吐出するように形成されている。   The multiple pump 7 is configured by connecting a plurality of pump elements 12 so as to be driven by a common drive device 9, and all the pump elements 12 are simultaneously driven by the second drive device 9. . The pump element 12 consists of a radial piston pump and is formed to have an equal discharge capacity. The multiple pump 7 has one suction port 13 and the same number of discharge ports 14 as the pump elements 12, distributes the oil sucked from the suction ports 13 by the plurality of pump elements 12, and each pump element The oil discharged from 12 is discharged from the discharge port 14 of each pump element 12.

図1及び図3に示すように、多連ポンプ7は、吸込口13を吸入配管15を介して油槽16に接続されると共に、吐出口14をそれぞれシールド掘進機本体60の各種油圧機器17、18、19、20に接続されている。各種油圧機器17、18、19、20は、高速から低速掘進まで常時駆動される主油圧機器17、18と、低速掘進時にのみ駆動される副油圧機器19、20とからなり、これら主油圧機器17、18と副油圧機器19、20とを組み合わせることで一方の油圧機器が最大出力のとき他方の油圧機器の出力が小さくなるようにし、多連ポンプ7を駆動する第二駆動装置9の最大定格出力を各油圧機器17、18、19、20の最大定格出力の総和より小さくしている。多連ポンプ7を駆動する第二駆動装置9の最大定格出力は、主油圧機器17、18が高速掘進時に最大出力となる能力に、或いは低速掘進時に主油圧機器17、18が駆動される能力と副油圧機器19、20が最大能力で駆動される能力の和が、主油圧機器17、18を駆動する最大能力以上のとき上記和の能力に設定される。具体的には、主油圧機器17、18は、シールドジャッキ17、スクリュコンベア(図示せず)を駆動する油圧モータ18からなり、副油圧機器19、20は、コピーカッタ(図示せず)を駆動する油圧シリンダ19、スクリュコンベアに接続された土量調整用の油圧開閉弁20からなる。主油圧機器17、18に接続されるポンプ要素12はその能力に合わせて複数組み合わされるようになっている。   As shown in FIGS. 1 and 3, the multiple pump 7 has a suction port 13 connected to an oil tank 16 via a suction pipe 15, and a discharge port 14 connected to various hydraulic devices 17 of the shield machine main body 60, respectively. 18, 19, 20. The various hydraulic devices 17, 18, 19, and 20 include main hydraulic devices 17 and 18 that are always driven from high speed to low speed excavation, and sub hydraulic devices 19 and 20 that are driven only during low speed excavation. 17 and 18 and auxiliary hydraulic devices 19 and 20 are combined so that when one hydraulic device has the maximum output, the output of the other hydraulic device is reduced, and the maximum of the second drive device 9 that drives the multiple pump 7 is maximized. The rated output is made smaller than the sum of the maximum rated outputs of the hydraulic devices 17, 18, 19, 20. The maximum rated output of the second drive unit 9 that drives the multiple pump 7 is such that the main hydraulic devices 17 and 18 have the maximum output during high speed excavation, or the main hydraulic devices 17 and 18 are driven during low speed excavation. When the sum of the capacities at which the auxiliary hydraulic devices 19 and 20 are driven at the maximum capacity is equal to or greater than the maximum capability at which the main hydraulic devices 17 and 18 are driven, the sum is set. Specifically, the main hydraulic devices 17 and 18 include a shield jack 17 and a hydraulic motor 18 that drives a screw conveyor (not shown), and the auxiliary hydraulic devices 19 and 20 drive a copy cutter (not shown). The hydraulic cylinder 19 and the hydraulic on-off valve 20 for adjusting the amount of soil connected to the screw conveyor. A plurality of pump elements 12 connected to the main hydraulic devices 17 and 18 are combined in accordance with their capabilities.

また、多連ポンプ7は、コピーカッタの油圧シリンダ19に油圧を供給するコピー系油圧配管21と、シールドジャッキ17に油圧を供給する推進系油圧配管22と、スクリュコンベアの油圧モータ18に油圧を供給するスクリュ系油圧配管23と、スクリュコンベアに接続された土量調整用油圧開閉弁20に油圧を供給するゲート系油圧配管24とにそれぞれ接続されている。   The multiple pump 7 also supplies hydraulic pressure to a copy system hydraulic pipe 21 that supplies hydraulic pressure to a hydraulic cylinder 19 of a copy cutter, a propulsion system hydraulic pipe 22 that supplies hydraulic pressure to a shield jack 17, and a hydraulic motor 18 of a screw conveyor. The screw system hydraulic piping 23 to be supplied and the gate system hydraulic piping 24 for supplying hydraulic pressure to the soil amount adjusting hydraulic on-off valve 20 connected to the screw conveyor are connected to each other.

コピー系油圧配管21には、コピーカッタの油圧シリンダ19の伸張、縮退又は不作動を切り替えるためのコピー用切替弁25が設けられている。コピー用切替弁25は、不作動に切り替えられることで油圧シリンダ19側の油圧配管26、27をそれぞれ塞ぐと共に、ポンプ要素12側の油圧配管28を戻し配管29に接続するようになっており、不作動に切り替えられたとき、コピーカッタの油圧シリンダ19をその長さを固定して不作動にすると共にポンプ要素12から吐出される油を油槽16に戻す手段として機能するようになっている。   The copy system hydraulic piping 21 is provided with a copy switching valve 25 for switching the expansion, contraction or non-operation of the hydraulic cylinder 19 of the copy cutter. The switching valve 25 for copying is configured so as to block the hydraulic pipes 26 and 27 on the hydraulic cylinder 19 side by switching to the inoperative state, and to connect the hydraulic pipe 28 on the pump element 12 side to the return pipe 29. When the operation is switched to the inoperative state, the hydraulic cylinder 19 of the copy cutter is inoperable by fixing its length, and functions as a means for returning the oil discharged from the pump element 12 to the oil tank 16.

推進系油圧配管22には、シールドジャッキ17の伸張、縮退又は不作動を切り替えるための推進用切替弁30が設けられている。推進用切替弁30は、不作動に切り替えられることでシールドジャッキ17側のそれぞれの油圧配管31、32を戻し配管29に接続すると共にポンプ要素12側の油圧配管33を戻し配管29に接続するようになっており、不作動に切り替えられたとき、シールドジャッキ17を不作動にすると共にポンプ要素12から吐出される油を油槽16に戻す手段として機能するようになっている。また、それぞれのシールドジャッキ17の伸張側の油圧配管31には推進用開閉弁34が設けられている。推進用開閉弁34は、それぞれ独立して開閉できるようになっており、閉じることで任意のシールドジャッキ17の長さを固定できるようになっている。   The propulsion system hydraulic pipe 22 is provided with a propulsion switching valve 30 for switching the expansion, contraction, or non-operation of the shield jack 17. The switching valve 30 for propulsion is connected to the return piping 29 and the hydraulic piping 33 on the pump element 12 side to the return piping 29 as well as connecting the respective hydraulic piping 31 and 32 on the shield jack 17 side to the return piping 29 by being switched to non-operation. When the operation is switched to inoperative, the shield jack 17 is inactivated and functions as means for returning the oil discharged from the pump element 12 to the oil tank 16. Further, a propulsion on-off valve 34 is provided in the hydraulic pipe 31 on the extension side of each shield jack 17. The propulsion on / off valves 34 can be opened and closed independently, and the length of the optional shield jack 17 can be fixed by closing.

スクリュ系油圧配管23には、油圧モータ18の正転、逆転又は不作動を切り替えるためのスクリュ用切替弁35が設けられている。スクリュ用切替弁35は、不作動に切り替えられることで油圧モータ18側のそれぞれの油圧配管36、37を戻し配管29に接続すると共にポンプ要素12側の油圧配管38を戻し配管29に接続するようになっており、不作動に切り替えられたとき、スクリュコンベアの油圧モータ18を不作動にすると共にポンプ要素12から吐出される油を油槽16に戻す手段として機能するようになっている。   The screw system hydraulic pipe 23 is provided with a screw switching valve 35 for switching between normal rotation, reverse rotation, and non-operation of the hydraulic motor 18. The screw switching valve 35 is switched to the inoperative state so that the hydraulic pipes 36 and 37 on the hydraulic motor 18 side are connected to the return pipe 29 and the hydraulic pipe 38 on the pump element 12 side is connected to the return pipe 29. When the operation is switched to inoperative, the hydraulic motor 18 of the screw conveyor is inactivated and functions as means for returning the oil discharged from the pump element 12 to the oil tank 16.

ゲート系油圧配管24には、土量調整用油圧開閉弁20の開、閉又は不作動を切り替えるための開閉弁用切替弁39が設けられている。開閉弁用切替弁39は、不作動に切り替えられることで土量調整用油圧開閉弁20側の油圧配管40、41をそれぞれ塞ぐと共に、ポンプ要素12側の油圧配管42を戻し配管29に接続するようになっており、不作動に切り替えられたとき、土量調整用油圧開閉弁20をその開度を固定して不作動にすると共にポンプ要素12から吐出される油を油槽16に戻す手段として機能するようになっている。土量調整用油圧開閉弁20は、具体的にはスクリュゲートからなる。   The gate system hydraulic pipe 24 is provided with an on / off valve switching valve 39 for switching the opening / closing or non-operation of the soil volume adjusting hydraulic on / off valve 20. The switching valve 39 for the on-off valve closes the hydraulic pipes 40 and 41 on the soil volume adjusting hydraulic on-off valve 20 side by switching to the inoperative state, and connects the hydraulic pipe 42 on the pump element 12 side to the return pipe 29. When the operation is switched to the non-operating state, the soil amount adjusting hydraulic on-off valve 20 is inoperable by fixing its opening, and the oil discharged from the pump element 12 is returned to the oil tank 16. It is supposed to function. The soil pressure adjusting hydraulic on-off valve 20 is specifically composed of a screw gate.

図4に示す第三台車3は、油槽16を備えた油槽台車であり、第四台車4は油圧ポンプ等に電力を供給する起動盤43を備えた起動台車である。   The third carriage 3 shown in FIG. 4 is an oil tank carriage provided with an oil tank 16, and the fourth carriage 4 is an activation carriage provided with an activation panel 43 that supplies electric power to a hydraulic pump or the like.

次に本実施の形態の作用を述べる。   Next, the operation of this embodiment will be described.

図9に示す発進立坑Tからシールド掘進機Sを発進させる場合、シールド掘進機本体60を発進立坑T内に設置すると共に、図4に示す後方台車Dを地上の仮置きスペースに配置し、シールド掘進機本体60と後方台車Dとを仮の油圧配管75等で接続する。図1及び図3に示すように、後方台車Dは多連ポンプ7の複数のポンプ要素12でシールド掘進機本体60の各種油圧機器17、18、19、20を駆動するようになっており、複数のポンプ要素12を共通の第二駆動装置9で駆動するようになっているため、各種油圧機器17、18、19、20がそれぞれ別の油圧ポンプで駆動される場合と比べて駆動装置の数を減らすことができ、それぞれの油圧ポンプに接続される吸入配管の数も減らすことができ、油圧ポンプを起動する起動盤43の数も減らすことができ、台車全長を短くできる。このため、比較的容易に仮置きスペースを確保することができる。   When starting the shield machine S from the start shaft T shown in FIG. 9, the shield machine main body 60 is installed in the start shaft T, and the rear carriage D shown in FIG. The excavator main body 60 and the rear carriage D are connected by a temporary hydraulic pipe 75 or the like. As shown in FIGS. 1 and 3, the rear carriage D is configured to drive the various hydraulic devices 17, 18, 19, and 20 of the shield machine main body 60 with the plurality of pump elements 12 of the multiple pump 7. Since the plurality of pump elements 12 are driven by the common second driving device 9, the various hydraulic devices 17, 18, 19, and 20 are driven by different hydraulic pumps as compared with the case where each of them is driven by a separate hydraulic pump. The number can be reduced, the number of suction pipes connected to each hydraulic pump can be reduced, the number of start panels 43 for starting the hydraulic pumps can be reduced, and the total length of the carriage can be shortened. For this reason, a temporary storage space can be secured relatively easily.

この後、第一台車1の操作盤5を操作し、シールド掘進機本体60を発進立坑Tから発進させる。具体的には、カッタ油圧ポンプ6を駆動してカッタモータを回転駆動すると共に、多連ポンプ7を駆動してシールドジャッキ17を伸張させ、スクリュコンベアの油圧モータ18を駆動させる。このとき、多連ポンプ7を構成するポンプ要素12は全て同時に駆動され、使用しない油圧機器の油圧配管にも油圧が供給されることとなるが、切替弁25、30、35、39を不作動に切り替えておくことでポンプ要素12からの油を戻し配管29に流して油槽16に戻すことができ、任意の油圧機器17、18、19、20を容易に不作動にできると共に多連ポンプ7を駆動する第二駆動装置9に余計な負荷がかかるのを防ぐことができる。   Thereafter, the operation panel 5 of the first cart 1 is operated to start the shield machine main body 60 from the start shaft T. Specifically, the cutter hydraulic pump 6 is driven to rotate the cutter motor, and the multiple pump 7 is driven to extend the shield jack 17 to drive the hydraulic motor 18 of the screw conveyor. At this time, all the pump elements 12 constituting the multiple pump 7 are driven at the same time, and the hydraulic pressure is also supplied to the hydraulic piping of the hydraulic equipment that is not used, but the switching valves 25, 30, 35, 39 are not activated. By switching to, the oil from the pump element 12 can be returned to the return pipe 29 and returned to the oil tank 16, and any hydraulic equipment 17, 18, 19, 20 can be easily deactivated and the multiple pump 7 It is possible to prevent an extra load from being applied to the second drive device 9 that drives the motor.

図10に示すように、シールド掘進機本体60が所定距離掘進されたら図4に示す後方台車Dを発進立坑T内に降ろし、シールド掘進機本体60に連結する。仮発進中は、シールド掘進本体60と後方台車Dとを接続する仮の油圧配管75等を順次継ぎ足す必要があるため、速度は通常の掘進速度より落ちる。しかし、後方台車Dの全長が従来より短くなっているため仮発進の距離が短く、仮発進の速度が低いことによる能率の低下を軽減できる。   As shown in FIG. 10, when the shield machine main body 60 is dug a predetermined distance, the rear carriage D shown in FIG. 4 is lowered into the start shaft T and connected to the shield machine main body 60. During the temporary start, the temporary hydraulic piping 75 and the like that connect the shield excavation main body 60 and the rear carriage D need to be sequentially added, so the speed is lower than the normal excavation speed. However, since the total length of the rear carriage D is shorter than before, the temporary start distance is short, and the reduction in efficiency due to the low temporary start speed can be reduced.

このように、油圧ポンプを、複数のポンプ要素12を共通の第二駆動装置9で駆動するように連結した多連ポンプ7とし、多連ポンプ7の各ポンプ要素12を各油圧機器17、18、19、20に接続するため、複数のポンプを別々の駆動装置で駆動する場合と比べて駆動装置やその起動盤の数を減らすことができ、ポンプに接続する配管の数を減らすことができ、油槽16上に余剰スペースがなくとも後方台車Dの全長を短くすることができ、仮発進時の地上の仮置きスペースを容易に確保でき、仮発進中の能率の低下を軽減できる。   In this way, the hydraulic pump is a multiple pump 7 in which a plurality of pump elements 12 are connected to be driven by a common second drive device 9, and each pump element 12 of the multiple pump 7 is connected to each hydraulic device 17, 18. , 19 and 20, the number of drive units and their startup panels can be reduced and the number of pipes connected to the pumps can be reduced compared to the case where a plurality of pumps are driven by separate drive units. Even if there is no surplus space on the oil tank 16, the total length of the rear carriage D can be shortened, a temporary storage space on the ground at the time of provisional start can be easily secured, and a reduction in efficiency during provisional start can be reduced.

また、各種油圧機器17、18、19、20は、高速から低速掘進まで常時駆動される主油圧機器17、18と、低速掘進時にのみ駆動される副油圧機器19、20とからなり、多連ポンプ7を駆動する第二駆動装置9の最大定格出力は、主油圧機器17、18が高速掘進時に最大出力となる能力に設定されると共に、低速掘進時に主油圧機器17、18が駆動される能力と副油圧機器19、20が最大能力で駆動される能力の和が、主油圧機器17、18を駆動する最大能力以上のとき上記和の能力に設定されるようにしたため、第二駆動装置9の最大定格出力を各種油圧機器17、18、19、20の最大能力の総和より小さくすることができ、第二駆動装置9を小さくすることができる。そしてこれにより、後方台車Dの全長を更に短くすることができる。   The various hydraulic devices 17, 18, 19, and 20 are composed of main hydraulic devices 17 and 18 that are always driven from high speed to low speed excavation, and sub hydraulic devices 19 and 20 that are driven only during low speed excavation. The maximum rated output of the second drive unit 9 that drives the pump 7 is set to the ability of the main hydraulic devices 17 and 18 to have a maximum output during high speed excavation, and the main hydraulic devices 17 and 18 are driven during low speed excavation. Since the sum of the capacity and the capacity at which the auxiliary hydraulic devices 19 and 20 are driven at the maximum capacity is equal to or greater than the maximum capacity at which the main hydraulic devices 17 and 18 are driven, the second capacity is set. 9 can be made smaller than the sum of the maximum capacities of the various hydraulic devices 17, 18, 19, 20, and the second drive device 9 can be made smaller. Thereby, the total length of the rear carriage D can be further shortened.

主油圧機器17、18は、シールドジャッキ17、スクリュコンベアを駆動する油圧モータ18からなり、副油圧機器19、20は、コピーカッタを駆動する油圧シリンダ19、スクリュコンベアに接続された油圧開閉弁20からなり、これら主油圧機器17、18と副油圧機器19、20が多連ポンプ7で駆動され、その多連ポンプ7と独立してカッタを駆動するカッタモータのカッタ油圧ポンプ6が備えられるものとしたため、カッタに必要な駆動力を確保しつつ、シールドジャッキ17、スクリュコンベアを駆動する油圧モータ18、コピーカッタを駆動する油圧シリンダ19及び土量調整用油圧開閉弁20を駆動する油圧ポンプ(ポンプ要素12)を多連化でき、後方台車Dの全長を短くすることができる。   The main hydraulic devices 17 and 18 include a shield jack 17 and a hydraulic motor 18 that drives a screw conveyor. The auxiliary hydraulic devices 19 and 20 include a hydraulic cylinder 19 that drives a copy cutter, and a hydraulic on-off valve 20 connected to the screw conveyor. The main hydraulic equipment 17, 18 and the sub hydraulic equipment 19, 20 are driven by the multiple pump 7, and a cutter hydraulic pump 6 of a cutter motor that drives the cutter independently of the multiple pump 7 is provided. Therefore, while securing the driving force necessary for the cutter, the hydraulic jack 18 for driving the shield jack 17, the hydraulic motor 18 for driving the screw conveyor, the hydraulic cylinder 19 for driving the copy cutter, and the soil pressure adjusting hydraulic on-off valve 20 ( The pump elements 12) can be made in multiples, and the total length of the rear carriage D can be shortened.

多連ポンプ7の各ポンプ要素12はそれぞれ等しい吐出能力に形成され、主油圧機器17、18に接続されるポンプ要素12はその能力に合わせて複数組み合わされるものとしたため、比較的大きな流量を必要とする主油圧機器17、18と、主油圧機器17、18より流量が小さな副油圧機器19、20とを容易に組み合わせて多連ポンプ7に接続することができる。   Each pump element 12 of the multiple pump 7 is formed to have an equal discharge capacity, and a plurality of pump elements 12 connected to the main hydraulic devices 17 and 18 are combined in accordance with the capacity, so a relatively large flow rate is required. And the auxiliary hydraulic devices 19 and 20 having a smaller flow rate than the main hydraulic devices 17 and 18 can be easily combined and connected to the multiple pump 7.

各ポンプ要素12から油圧機器17、18、19、20に至る油圧配管21、22、23、24には、その油圧機器17、18、19、20が不作動のときポンプ要素12から吐出される油を油槽16に戻す手段(切替弁25、30、35、39)が設けられるものとしたため、ポンプ要素12で駆動される任意の油圧機器17、18、19、20を容易に不作動にできると共に、多連ポンプ7を駆動する第二駆動装置9に余計な負荷がかかるのを防ぐことができる。   The hydraulic pipes 21, 22, 23, 24 extending from each pump element 12 to the hydraulic equipment 17, 18, 19, 20 are discharged from the pump element 12 when the hydraulic equipment 17, 18, 19, 20 is inoperative. Since the means (switching valves 25, 30, 35, 39) for returning the oil to the oil tank 16 is provided, any hydraulic equipment 17, 18, 19, 20 driven by the pump element 12 can be easily deactivated. At the same time, it is possible to prevent an excessive load from being applied to the second drive device 9 that drives the multiple pump 7.

次に他の実施の形態について述べる。   Next, another embodiment will be described.

本実施の形態は、上述の実施の形態の第二台車2と第三台車3とを合体したものである。上述と同様の構成については説明を省き同符号を付す。   This embodiment is a combination of the second carriage 2 and the third carriage 3 of the above-described embodiment. The description of the same configuration as that described above is omitted, and the same reference numerals are given.

図6に示すように、後方台車50は、第一台車1、第二台車51及び第三台車4(上述の第四台車4と同様)を切羽側から順に連結して構成されている。図5に示すように、第二台車51は、上述のカッタモータ及び各種油圧機器17、18、19、20を駆動する油圧ポンプ6、7と、油槽52とを備えたポンプ兼油槽台車である。具体的には、第二台車51は、油槽52と、油槽52内に浸漬されて設けられたカッタ油圧ポンプ6と、油槽52外に設けられカッタ油圧ポンプ6を駆動する第一駆動装置8と、油槽52内にポンプ要素12を浸漬して設けられた多連ポンプ7と、油槽52外に設けられ多連ポンプ7のポンプ要素12を一括して駆動する第二駆動装置9とを備える。カッタ油圧ポンプ6と多連ポンプ7は、それぞれ油槽52内の油を取り込んでカッタモータや他の各種油圧機器17、18、19、20に油圧を供給するように構成されている。   As shown in FIG. 6, the rear carriage 50 is configured by sequentially connecting a first carriage 1, a second carriage 51, and a third carriage 4 (similar to the above-described fourth carriage 4) from the face side. As shown in FIG. 5, the second carriage 51 is a pump / oil tank carriage that includes the hydraulic pumps 6 and 7 that drive the above-described cutter motor and various hydraulic devices 17, 18, 19, and 20, and an oil tank 52. . Specifically, the second carriage 51 includes an oil tank 52, a cutter hydraulic pump 6 that is provided immersed in the oil tank 52, and a first drive device 8 that is provided outside the oil tank 52 and drives the cutter hydraulic pump 6. The multiple pump 7 provided by immersing the pump element 12 in the oil tank 52 and the second driving device 9 provided outside the oil tank 52 and collectively driving the pump elements 12 of the multiple pump 7 are provided. The cutter hydraulic pump 6 and the multiple pump 7 are configured to take in the oil in the oil tank 52 and supply hydraulic pressure to the cutter motor and other various hydraulic devices 17, 18, 19, 20.

このように、多連ポンプ7のポンプ要素12を油槽52内に浸漬して設けることにより、台車全長を更に短くすることができる。   Thus, by providing the pump element 12 of the multiple pump 7 immersed in the oil tank 52, the total length of the carriage can be further shortened.

また、掘削土をスクリュコンベアにて排土する土圧式シールド掘進機について述べたが、シールド掘進機は送排泥管で排土する泥水式シールド掘進機であってもよい。   Moreover, although the earth pressure type shield machine which discharges excavated soil with a screw conveyor was described, the shield machine may be a muddy water type shield machine which discharges soil with a sending and discharging mud pipe.

シールド掘進機が泥水式シールド掘進機である場合の他の実施の形態について述べる。上述と同様の構成については説明を省き、同符号を付す。   Another embodiment when the shield machine is a muddy shield machine will be described. The description of the same configuration as described above is omitted, and the same reference numerals are given.

図7に示すように、主油圧機器17、80は、シールドジャッキ17、アジテータ(図示せず)を駆動する油圧モータ80からなり、副油圧機器19、81a、81bは、コピーカッタ(図示せず)を駆動する油圧シリンダ19、送泥管(図示せず)を開閉する送排泥開閉弁81a、81bからなる。送排泥開閉弁81a、81bは、送泥管を開閉する送泥側開閉弁81aと、排泥管を開閉する排泥側開閉弁81bとからなる。送泥側開閉弁81aと排泥側開閉弁81bとは、同一の油圧配管89、90に並列に接続されており、常に同じ開度となるように形成されている。   As shown in FIG. 7, the main hydraulic devices 17 and 80 include a shield jack 17 and a hydraulic motor 80 for driving an agitator (not shown), and the auxiliary hydraulic devices 19, 81a and 81b are copy cutters (not shown). ) And a supply / discharge mud on / off valve 81a, 81b for opening / closing a mud pipe (not shown). The feed / drain mud on / off valves 81a and 81b include a mud feed side on / off valve 81a for opening / closing the mud feed pipe and an exhaust mud side on / off valve 81b for opening / closing the mud pipe. The mud supply side opening / closing valve 81a and the exhaust mud side opening / closing valve 81b are connected in parallel to the same hydraulic piping 89, 90, and are formed to always have the same opening degree.

多連ポンプ7は、コピーカッタの油圧シリンダ19に油圧を供給するコピー系油圧配管21と、シールドジャッキ17に油圧を供給する推進系油圧配管22と、アジテータの油圧モータ80に油圧を供給するアジテータ系油圧配管82と、送泥管を開閉する送排泥開閉弁81a、81bに油圧を供給する送排泥開閉弁系油圧配管83とにそれぞれ接続されている。   The multiple pump 7 includes a copy system hydraulic pipe 21 that supplies hydraulic pressure to the hydraulic cylinder 19 of the copy cutter, a propulsion system hydraulic pipe 22 that supplies hydraulic pressure to the shield jack 17, and an agitator that supplies hydraulic pressure to the hydraulic motor 80 of the agitator. The system hydraulic pipe 82 is connected to a supply / discharge mud on / off valve system hydraulic pipe 83 that supplies hydraulic pressure to the supply / discharge mud on / off valves 81a and 81b that open / close the mud pipe.

アジテータ系油圧配管82には、油圧モータ80の回転、不作動を切り替えるためのアジテータ用切替弁84が設けられている。アジテータ用切替弁84は、不作動に切り替えられることで油圧モータ80側のそれぞれの油圧配管85、86を戻し配管29に接続すると共にポンプ要素12側の油圧配管87を戻し配管29に接続するようになっており、不作動に切り替えられたとき、アジテータの油圧モータ80を不作動にすると共にポンプ要素12から吐出される油を油槽16に戻す手段として機能するようになっている。   The agitator system hydraulic piping 82 is provided with an agitator switching valve 84 for switching between rotation and non-operation of the hydraulic motor 80. The agitator switching valve 84 is connected to the hydraulic pipes 85 and 86 on the hydraulic motor 80 side to the return pipe 29 and is connected to the hydraulic pipe 87 on the pump element 12 side to the return pipe 29 by being switched to non-operation. When the operation is switched to inoperative, the hydraulic motor 80 of the agitator is inactivated and functions as means for returning the oil discharged from the pump element 12 to the oil tank 16.

送排泥開閉弁系油圧配管83には、送排泥開閉弁81の開、閉又は不作動を切り替えるための送排泥開閉弁用切替弁88が設けられている。送排泥開閉弁用切替弁88は、不作動に切り替えられることで送排泥開閉弁81側の油圧配管89、90をそれぞれ塞ぐと共に、ポンプ要素12側の油圧配管91を戻し配管29に接続するようになっており、不作動に切り替えられたとき、送排泥開閉弁81をその開度を固定して不作動にすると共にポンプ要素12から吐出される油を油槽16に戻す手段として機能するようになっている。   The feed / drain mud on / off valve system hydraulic pipe 83 is provided with a feed / drain mud on / off valve switching valve 88 for switching between opening, closing and non-operation of the feed / drain mud on / off valve 81. The switching valve 88 for the supply / discharge mud on / off valve closes the hydraulic pipes 89 and 90 on the side of the supply / discharge mud on / off valve 81 by switching to inactive, and connects the hydraulic pipe 91 on the pump element 12 side to the return pipe 29. When it is switched to non-operation, it functions as means for returning the oil discharged from the pump element 12 to the oil tank 16 while fixing the opening degree of the mud open / close valve 81 and inactivating it. It is supposed to be.

このように、主油圧機器17、80は、シールドジャッキ17、アジテータを駆動する油圧モータ80からなり、副油圧機器19、81a、81bは、コピーカッタを駆動する油圧シリンダ19、送排泥管を開閉する送排泥開閉弁81a、81bからなり、これら主油圧機器17、80と副油圧機器19、81a、81bが多連ポンプ7で駆動され、その多連ポンプ7と独立してカッタ70を駆動するカッタモータのカッタ油圧ポンプ6が備えられるものとしても、カッタに必要な駆動力を確保しつつ、シールドジャッキ17、アジテータを駆動する油圧モータ80、コピーカッタを駆動する油圧シリンダ19及び送排泥開閉弁81a、81bを駆動する油圧ポンプ(ポンプ要素12)を多連化でき、後方台車(図示せず)の全長を短くすることができる。   As described above, the main hydraulic devices 17 and 80 include the shield jack 17 and the hydraulic motor 80 that drives the agitator, and the auxiliary hydraulic devices 19, 81 a, and 81 b include the hydraulic cylinder 19 that drives the copy cutter, and the supply / discharge mud pipe. The main hydraulic equipment 17, 80 and the auxiliary hydraulic equipment 19, 81 a, 81 b are driven by the multiple pump 7, and the cutter 70 is driven independently of the multiple pump 7. Even if the cutter hydraulic pump 6 of the cutter motor to be driven is provided, the shield jack 17, the hydraulic motor 80 that drives the agitator, the hydraulic cylinder 19 that drives the copy cutter, and the feed / exhaust while securing the driving force necessary for the cutter. The hydraulic pump (pump element 12) that drives the mud on / off valves 81a and 81b can be connected in multiples, and the total length of the rear carriage (not shown) is shortened. Door can be.

なお、主油圧機器17、80は、シールドジャッキ17と、アジテータを駆動する油圧モータ80からなるものとしたが、土質が流動性に富む等の場合、アジテータとその油圧モータ80を省略しても良い。この場合、多連ポンプは、最低3個のポンプ要素を連結して形成されるとよく、それぞれのポンプ要素12は、シールドジャッキ17と、コピーカッタを駆動する油圧シリンダ19と、送排泥開閉弁81a、81bとに3系統の油圧配管21、22、83を介して接続されるとよい。   The main hydraulic devices 17 and 80 are composed of the shield jack 17 and the hydraulic motor 80 that drives the agitator. However, if the soil is rich in fluidity, the agitator and the hydraulic motor 80 may be omitted. good. In this case, the multiple pump is preferably formed by connecting at least three pump elements. Each pump element 12 includes a shield jack 17, a hydraulic cylinder 19 for driving a copy cutter, and a supply / discharge mud opening / closing. It is good to be connected to the valves 81a and 81b through three systems of hydraulic piping 21, 22, and 83.

本発明の好適実施の形態を示すシールド掘進機の後方台車の要部拡大側面図である。It is a principal part expanded side view of the back trolley | bogie of the shield machine which shows suitable embodiment of this invention. 図1の平面図である。It is a top view of FIG. 後方台車の多連ポンプとシールド掘進機本体の各種油圧機器とを接続する油圧回路図である。It is a hydraulic circuit diagram which connects the multiple pumps of a back trolley | bogie and the various hydraulic equipment of a shield machine main body. シールド掘進機の後方台車の側面図である。It is a side view of the back trolley | bogie of a shield machine. 他の実施の形態を示すシールド掘進機の後方台車の要部拡大側面図である。It is a principal part enlarged side view of the back trolley | bogie of the shield machine which shows other embodiment. 図5に係る後方台車の側面図である。It is a side view of the back trolley | bogie which concerns on FIG. 他の実施の形態を示す油圧回路図である。It is a hydraulic circuit diagram which shows other embodiment. 従来のシールド掘進機の後方台車の側面図である。It is a side view of the back trolley | bogie of the conventional shield machine. 発進立坑内から仮発進するシールド掘進機の側面説明図である。It is side explanatory drawing of the shield machine which starts temporarily from the inside of a starting vertical shaft. 仮発進を完了したシールド掘進機の側面説明図である。It is side surface explanatory drawing of the shield machine which completed the temporary start.

符号の説明Explanation of symbols

D 後方台車
6 カッタ油圧ポンプ
7 多連ポンプ
9 第二駆動装置(駆動装置)
12 ポンプ要素
16 油槽
17 シールドジャッキ(主油圧機器、油圧機器)
18 油圧モータ(主油圧機器、油圧機器)
19 油圧シリンダ(副油圧機器、油圧機器)
20 油圧開閉弁(副油圧機器、油圧機器)
21 コピー系油圧配管(油圧配管)
22 推進系油圧配管(油圧配管)
23 スクリュ系油圧配管(油圧配管)
24 ゲート系油圧配管(油圧配管)
25 コピー用切替弁(手段)
30 推進用切替弁(手段)
35 スクリュ用切替弁(手段)
39 開閉弁用切替弁(手段)
52 油槽
60 シールド掘進機本体
80 油圧モータ(主油圧機器、油圧機器)
81a 送泥側開閉弁(副油圧機器、油圧機器)
81b 排泥側開閉弁(副油圧機器、油圧機器)
D Rear cart 6 Cutter hydraulic pump 7 Multiple pump 9 Second drive unit (drive unit)
12 Pump element 16 Oil tank 17 Shield jack (main hydraulic equipment, hydraulic equipment)
18 Hydraulic motor (main hydraulic equipment, hydraulic equipment)
19 Hydraulic cylinder (sub hydraulic equipment, hydraulic equipment)
20 Hydraulic on-off valve (sub hydraulic equipment, hydraulic equipment)
21 Copy system hydraulic piping (hydraulic piping)
22 Propulsion hydraulic piping (hydraulic piping)
23 Screw system hydraulic piping (hydraulic piping)
24 Gate system hydraulic piping (hydraulic piping)
25 Switching valve for copying (means)
30 Switching valve for propulsion (means)
35 Screw switching valve (means)
39 On-off valve switching valve (means)
52 Oil tank 60 Shield machine 80 Hydraulic motor (Main hydraulic equipment, Hydraulic equipment)
81a Mud-side opening / closing valve (sub hydraulic equipment, hydraulic equipment)
81b Mud-side open / close valve (sub hydraulic equipment, hydraulic equipment)

Claims (8)

シールド掘進機本体の各種油圧機器を駆動する油圧ポンプを備えたシールド掘進機の後方台車において、上記油圧ポンプを、複数のポンプ要素を共通の駆動装置で駆動するように連結した多連ポンプとし、該多連ポンプの各ポンプ要素を上記各油圧機器に接続したことを特徴とするシールド掘進機の後方台車。   In the rear bogie of the shield machine equipped with a hydraulic pump that drives various hydraulic devices of the shield machine main body, the hydraulic pump is a multiple pump that is connected to drive a plurality of pump elements with a common drive device, A rear carriage of a shield machine, wherein each pump element of the multiple pump is connected to each hydraulic device. 上記多連ポンプは、3個以上のポンプ要素を連結して形成され、これらポンプ要素を3個以上の油圧機器に接続した請求項1記載のシールド掘進機の後方台車。   2. The rear bogie of a shield machine according to claim 1, wherein the multiple pump is formed by connecting three or more pump elements, and these pump elements are connected to three or more hydraulic devices. 各種油圧機器は、高速から低速掘進まで常時駆動される主油圧機器と、低速掘進時にのみ駆動される副油圧機器とからなり、上記多連ポンプを駆動する駆動装置の最大定格出力は、主油圧機器が高速掘進時に最大出力となる能力に設定されると共に、低速掘進時に主油圧機器が駆動される能力と副油圧機器が最大能力で駆動される能力の和が、上記主油圧機器を駆動する最大能力以上のとき上記和の能力に設定される請求項1又は2記載のシールド掘進機の後方台車。   Each type of hydraulic equipment consists of a main hydraulic equipment that is always driven from high speed to low speed excavation and a sub hydraulic equipment that is driven only during low speed excavation. The maximum rated output of the drive unit that drives the multiple pump is The equipment is set to have the maximum output capability when drilling at high speed, and the sum of the ability to drive the main hydraulic equipment and the auxiliary hydraulic equipment to drive at maximum capacity when driving at low speed excavation drives the main hydraulic equipment. The rear bogie of the shield machine according to claim 1 or 2, wherein when the maximum capacity is exceeded, the above-mentioned capacity is set. 上記主油圧機器は、シールドジャッキ、スクリュコンベアを駆動する油圧モータからなり、上記副油圧機器は、コピーカッタを駆動する油圧シリンダ、スクリュコンベアに接続された油圧開閉弁からなり、これら主油圧機器と副油圧機器が上記多連ポンプで駆動され、その多連ポンプと独立してカッタを駆動するカッタモータのカッタ油圧ポンプが備えられる請求項3記載のシールド掘進機の後方台車。   The main hydraulic equipment includes a shield jack and a hydraulic motor that drives a screw conveyor, and the auxiliary hydraulic equipment includes a hydraulic cylinder that drives a copy cutter and a hydraulic on-off valve connected to the screw conveyor. 4. The rear bogie of the shield machine according to claim 3, wherein a secondary hydraulic device is driven by the multiple pump, and a cutter hydraulic pump of a cutter motor that drives the cutter independently of the multiple pump is provided. 上記主油圧機器は、シールドジャッキ、アジテータを駆動する油圧モータからなり、上記副油圧機器は、コピーカッタを駆動する油圧シリンダ、送排泥管を開閉する送排泥開閉弁からなり、これら主油圧機器と副油圧機器が上記多連ポンプで駆動され、その多連ポンプと独立してカッタを駆動するカッタモータのカッタ油圧ポンプが備えられる請求項3記載のシールド掘進機の後方台車。   The main hydraulic device is composed of a hydraulic motor that drives a shield jack and an agitator, and the sub hydraulic device is composed of a hydraulic cylinder that drives a copy cutter, and a feed and discharge mud open / close valve that opens and closes a feed and discharge mud pipe. 4. The rear bogie of the shield machine according to claim 3, wherein a cutter hydraulic pump of a cutter motor is provided in which the device and the auxiliary hydraulic device are driven by the multiple pump and the cutter is driven independently of the multiple pump. 上記多連ポンプの各ポンプ要素はそれぞれ等しい吐出能力に形成され、上記主油圧機器に接続されるポンプ要素はその能力に合わせて複数組み合わされる請求項3〜5いずれかに記載のシールド掘進機の後方台車。   6. The shield machine according to claim 3, wherein each pump element of the multiple pump is formed to have an equal discharge capacity, and a plurality of pump elements connected to the main hydraulic device are combined in accordance with the capacity. Back trolley. 各ポンプ要素から油圧機器に至る油圧配管には、その油圧機器が不作動のときポンプ要素から吐出される油を油槽に戻す手段が設けられる請求項1〜6いずれかに記載のシールド掘進機の後方台車。   The shield piping machine according to any one of claims 1 to 6, wherein means for returning the oil discharged from the pump element to the oil tank when the hydraulic equipment is inoperative is provided in the hydraulic piping from each pump element to the hydraulic equipment. Back trolley. 上記多連ポンプのポンプ要素は、油槽内に浸漬されて設けられる請求項1〜7いずれかに記載のシールド掘進機の後方台車。
The rear cart of the shield machine according to any one of claims 1 to 7, wherein the pump element of the multiple pump is provided soaked in an oil tank.
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