JP2007028727A - Device for detecting abnormality of dc-dc converter, and vehicle equipped with the same - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、DC/DCコンバータの異常検出装置およびそれを備えた車両に関し、特に、ハイブリッド自動車や電気自動車などに搭載されるDC/DCコンバータの異常検出装置に関する。 The present invention relates to an abnormality detection device for a DC / DC converter and a vehicle including the same, and more particularly, to an abnormality detection device for a DC / DC converter mounted in a hybrid vehicle or an electric vehicle.
特開平11−332001号公報(特許文献1)は、DC/DCコンバータの出力電圧に基づいてDC/DCコンバータの異常を検出する異常検出装置を開示する。この異常検出装置は、DC/DCコンバータの出力電圧を検出する電圧センサと、電圧センサからの検出値に基づいてコンバータ異常が発生したか否かを判定する異常判定手段とを備える。 Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-332001 (Patent Document 1) discloses an abnormality detection device that detects an abnormality of a DC / DC converter based on an output voltage of the DC / DC converter. The abnormality detection device includes a voltage sensor that detects an output voltage of the DC / DC converter, and an abnormality determination unit that determines whether or not a converter abnormality has occurred based on a detection value from the voltage sensor.
異常判定手段は、電圧センサからの出力電圧検出値の変化の速さがコンバータ正常状態における出力電圧の変化の速さと異なる場合にコンバータ異常が発生したと判断する。たとえば、異常判定手段は、時間軸に対する出力電圧検出値の傾きを算出し、その算出した傾きをコンバータ正常状態に対応する基準の電圧傾きと比較することによって、コンバータ異常が発生したか否かを判定する(特許文献1参照)。
しかしながら、特開平11−332001号公報に開示される異常検出装置は、DC/DCコンバータの出力電圧のみに基づいて異常を検出するので、十分な検出精度が得られないおそれがある。特に、スイッチング型のDC/DCコンバータにおいては、一般的にDC/DCコンバータの出力部に平滑回路が設けられるので、異常時に崩れた電圧波形が平滑回路によって平滑されてしまい、異常が発生しているにも拘わらず異常を検出できないおそれがある。 However, since the abnormality detection device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-332001 detects an abnormality based only on the output voltage of the DC / DC converter, sufficient detection accuracy may not be obtained. In particular, in a switching type DC / DC converter, since a smoothing circuit is generally provided at the output part of the DC / DC converter, a voltage waveform that has collapsed at the time of abnormality is smoothed by the smoothing circuit, resulting in an abnormality. However, there is a possibility that the abnormality cannot be detected.
また、DC/DCコンバータの最終的な出力電圧のみに基づく異常検出では、異常の発生箇所を特定するのは困難である。 Further, in the abnormality detection based only on the final output voltage of the DC / DC converter, it is difficult to specify the location where the abnormality has occurred.
そこで、この発明は、かかる課題を解決するためになされたものであり、その目的は、異常検出精度を向上したDC/DCコンバータの異常検出装置を提供することである。 Therefore, the present invention has been made to solve such a problem, and an object thereof is to provide an abnormality detection device for a DC / DC converter with improved abnormality detection accuracy.
また、この発明の別の目的は、異常検出精度を向上したDC/DCコンバータの異常検出装置を備えた車両を提供することである。 Another object of the present invention is to provide a vehicle including an abnormality detection device for a DC / DC converter with improved abnormality detection accuracy.
この発明によれば、DC/DCコンバータの異常検出装置は、電圧変換された直流電圧を平滑する平滑回路を含むDC/DCコンバータの異常検出装置であって、平滑回路によって平滑される前の電圧をDC/DCコンバータから取得する電圧取得手段と、電圧取得手段によって取得された平滑前電圧の波形に基づいて、DC/DCコンバータの異常の有無を判定する異常判定手段とを備える。 According to the present invention, the abnormality detection device for a DC / DC converter is an abnormality detection device for a DC / DC converter that includes a smoothing circuit that smoothes a DC voltage that has been subjected to voltage conversion, and the voltage before being smoothed by the smoothing circuit. Is acquired from the DC / DC converter, and an abnormality determination unit that determines the presence / absence of abnormality of the DC / DC converter based on the waveform of the pre-smoothing voltage acquired by the voltage acquisition unit.
この発明によるDC/DCコンバータの異常検出装置においては、電圧取得手段は、平滑回路によって平滑される前の電圧をDC/DCコンバータから取得する。すなわち、DC/DCコンバータに異常が発生すると、DC/DCコンバータ内の電圧波形が崩れるところ、電圧取得手段は、DC/DCコンバータの異常によって崩れた電圧波形が平滑回路によって平滑された最終的な出力電圧ではなく、電圧波形が崩れたままの平滑前電圧を取得する。そして、異常判定手段は、DC/DCコンバータの異常時に波形が崩れる平滑前電圧の波形に基づいて、DC/DCコンバータの異常の有無を判定する。 In the abnormality detection apparatus for a DC / DC converter according to the present invention, the voltage acquisition means acquires the voltage before being smoothed by the smoothing circuit from the DC / DC converter. That is, when an abnormality occurs in the DC / DC converter, the voltage waveform in the DC / DC converter collapses, and the voltage acquisition means finally obtains the voltage waveform that has been corrupted by the abnormality in the DC / DC converter smoothed by the smoothing circuit. Instead of the output voltage, the pre-smoothing voltage with the voltage waveform broken is acquired. Then, the abnormality determination means determines the presence / absence of abnormality of the DC / DC converter based on the waveform of the pre-smooth voltage whose waveform collapses when the DC / DC converter is abnormal.
したがって、この発明によるDC/DCコンバータの異常検出装置によれば、DC/DCコンバータの異常発生時、確実かつ高精度にDC/DCコンバータの異常を検出することができる。また、DC/DCコンバータの異常時に崩れた電圧波形は、異常に関する情報を含んでいるので、この異常検出装置によれば、DC/DCコンバータの異常箇所を特定し得る。 Therefore, according to the abnormality detection apparatus for a DC / DC converter according to the present invention, when an abnormality occurs in the DC / DC converter, an abnormality in the DC / DC converter can be detected reliably and with high accuracy. Moreover, since the voltage waveform collapsed at the time of abnormality of the DC / DC converter includes information on abnormality, according to this abnormality detection device, the abnormal part of the DC / DC converter can be specified.
好ましくは、異常判定手段は、平滑前電圧の変動量が予め設定された第1の基準値を超えると、DC/DCコンバータを異常と判定する。 Preferably, the abnormality determination unit determines that the DC / DC converter is abnormal when the fluctuation amount of the pre-smoothing voltage exceeds a preset first reference value.
DC/DCコンバータに異常が発生すると、DC/DCコンバータ内の電圧波形が崩れ、一般に電圧変動が増大する。そして、このDC/DCコンバータの異常検出装置においては、異常判定手段は、平滑回路によって平滑されていない電圧に基づいて異常判定を行なうので、DC/DCコンバータの異常時に増大した電圧変動量を正常時の電圧変動量と明確に判別することができる。 When an abnormality occurs in the DC / DC converter, the voltage waveform in the DC / DC converter collapses and voltage fluctuation generally increases. In this DC / DC converter abnormality detection device, the abnormality determination means makes an abnormality determination based on the voltage that is not smoothed by the smoothing circuit, so that the voltage fluctuation amount increased when the DC / DC converter is abnormal is normal. It can be clearly distinguished from the voltage fluctuation amount at the time.
したがって、このDC/DCコンバータの異常検出装置によれば、簡易かつ高精度にDC/DCコンバータの異常を検出することができる。 Therefore, according to this abnormality detection device for a DC / DC converter, an abnormality of the DC / DC converter can be detected easily and with high accuracy.
また、好ましくは、異常判定手段は、平滑前電圧の最小値が予め設定された第2の基準値を下回ると、DC/DCコンバータを異常と判定する。 Preferably, the abnormality determination unit determines that the DC / DC converter is abnormal when the minimum value of the pre-smoothing voltage falls below a preset second reference value.
DC/DCコンバータに異常が発生すると、電圧変動の増大とともに、電圧レベルも低下することが多い。そして、このDC/DCコンバータの異常検出装置においては、異常判定手段は、平滑回路によって平滑されていない電圧に基づいて異常判定を行なうので、DC/DCコンバータの異常時に低下した電圧最小値(変動する電圧の下ピーク値)を正常時の電圧最小値と明確に判別することができる。 When an abnormality occurs in the DC / DC converter, the voltage level often decreases as the voltage fluctuation increases. In this DC / DC converter abnormality detection device, the abnormality determination means makes an abnormality determination based on the voltage that is not smoothed by the smoothing circuit, so that the voltage minimum value (variation) decreased when the DC / DC converter is abnormal. Can be clearly distinguished from the minimum voltage value at normal time.
したがって、このDC/DCコンバータの異常検出装置によっても、簡易かつ高精度にDC/DCコンバータの異常を検出することができる。 Therefore, the abnormality of the DC / DC converter can be detected easily and with high accuracy by this abnormality detection device for the DC / DC converter.
好ましくは、DC/DCコンバータは、入力される直流電圧をスイッチング素子を用いて交流電圧に変換するスイッチ回路と、交流電圧の電圧レベルを変換する変圧器と、変圧器によって電圧変換された交流電圧を直流電圧に整流する整流回路と、整流回路によって整流された直流電圧を平滑する平滑回路とを含む。 Preferably, the DC / DC converter includes a switching circuit that converts an input DC voltage into an AC voltage using a switching element, a transformer that converts a voltage level of the AC voltage, and an AC voltage that is voltage-converted by the transformer. Includes a rectifying circuit that rectifies the DC voltage into a DC voltage, and a smoothing circuit that smoothes the DC voltage rectified by the rectifying circuit.
さらに好ましくは、異常判定手段は、平滑前電圧の変動量が予め設定された第1の基準値を超えたとき、または、平滑前電圧の最小値が予め設定された第2の基準値を下回ったとき、スイッチ回路を異常と判定する。 More preferably, the abnormality determination unit is configured such that when the amount of fluctuation of the pre-smoothing voltage exceeds a preset first reference value, or the minimum value of the pre-smoothing voltage is lower than a preset second reference value. The switch circuit is determined to be abnormal.
このDC/DCコンバータの異常検出装置は、いわゆるスイッチング型のDC/DCコンバータに適用される。そして、スイッチング型DC/DCコンバータにおいてスイッチ回路に異常が発生すると、正常時と比べて電圧変動量が大きくなったり、電圧レベルが低下するなどの変化が現われる。このような変化は、平滑回路によって平滑される前の電圧に顕著に現われる。そこで、異常判定手段は、上記のような変化が平滑前電圧に現われると、スイッチ回路を異常と判定する。 This abnormality detection apparatus for a DC / DC converter is applied to a so-called switching type DC / DC converter. When an abnormality occurs in the switching circuit in the switching type DC / DC converter, changes such as an increase in the amount of voltage fluctuation and a decrease in the voltage level appear as compared with the normal state. Such a change appears remarkably in the voltage before being smoothed by the smoothing circuit. Therefore, the abnormality determining means determines that the switch circuit is abnormal when the above change appears in the pre-smoothing voltage.
したがって、このDC/DCコンバータの異常検出装置によれば、DC/DCコンバータの異常発生時、スイッチ回路の異常を特定することができる。 Therefore, according to the abnormality detection device for the DC / DC converter, the abnormality of the switch circuit can be specified when the abnormality of the DC / DC converter occurs.
また、この発明によれば、車両は、直流電源と、直流電源からの電力を用いて車両の駆動力を発生する電動機と、直流電源からの直流電圧を所定の電圧レベルに変換し、その変換した直流電圧を平滑して車両の補機へ出力するDC/DCコンバータと、上述したいずれかのDC/DCコンバータの異常検出装置とを備える。 According to the present invention, the vehicle converts the DC voltage from the DC power source, the electric motor that generates the driving force of the vehicle using the power from the DC power source, and the DC voltage from the DC power source to a predetermined voltage level, and the conversion. The DC / DC converter that smoothes the DC voltage that has been output and outputs it to the auxiliary equipment of the vehicle, and the abnormality detection device for any one of the DC / DC converters described above.
この発明による車両においては、上述したDC/DCコンバータの異常検出装置が備えられるので、確実かつ高精度にDC/DCコンバータの異常を検出することができる。したがって、この発明による車両によれば、車両の信頼性が向上する。また、DC/DCコンバータの異常箇所を特定し得るので、車両のメンテナンス性が向上する。 In the vehicle according to the present invention, since the above-described abnormality detection device for the DC / DC converter is provided, the abnormality of the DC / DC converter can be detected reliably and with high accuracy. Therefore, according to the vehicle according to the present invention, the reliability of the vehicle is improved. Moreover, since the abnormal part of a DC / DC converter can be specified, the maintainability of a vehicle improves.
好ましくは、車両は、車両の駆動力を発生する内燃機関をさらに備える。
この車両は、電動機と内燃機関とを動力源とするハイブリッド自動車である。したがって、この車両によれば、ハイブリッド自動車の信頼性が向上する。また、ハイブリッド自動車のメンテナンス性も向上する。
Preferably, the vehicle further includes an internal combustion engine that generates a driving force of the vehicle.
This vehicle is a hybrid vehicle that uses an electric motor and an internal combustion engine as power sources. Therefore, according to this vehicle, the reliability of the hybrid vehicle is improved. In addition, maintainability of the hybrid vehicle is improved.
さらに好ましくは、DC/DCコンバータの異常検出装置は、当該車両を制御するハイブリッドECUに実装される。DC/DCコンバータから取得される平滑前電圧は、ハイブリッドECUにアナログ入力される。 More preferably, the abnormality detection device for the DC / DC converter is mounted on a hybrid ECU that controls the vehicle. The pre-smoothing voltage acquired from the DC / DC converter is analog input to the hybrid ECU.
したがって、この車両によれば、非常に簡易な構成でハイブリッド自動車の信頼性を向上することができる。 Therefore, according to this vehicle, the reliability of the hybrid vehicle can be improved with a very simple configuration.
この発明によれば、DC/DCコンバータに含まれる平滑回路によって平滑される前の電圧に基づいてDC/DCコンバータの異常検出を行なうようにしたので、DC/DCコンバータの異常検出精度が向上する。また、DC/DCコンバータの異常時に崩れた電圧波形は、異常に関する情報を含んでいるので、この発明によれば、DC/DCコンバータの異常箇所を特定し得る。 According to the present invention, since the abnormality detection of the DC / DC converter is performed based on the voltage before being smoothed by the smoothing circuit included in the DC / DC converter, the abnormality detection accuracy of the DC / DC converter is improved. . Moreover, since the voltage waveform collapsed at the time of abnormality of the DC / DC converter includes information regarding abnormality, according to the present invention, the abnormal part of the DC / DC converter can be specified.
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰返さない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the drawings, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals and description thereof will not be repeated.
図1は、この発明の実施の形態による車両の一例として示されるハイブリッド自動車の全体ブロック図である。図1を参照して、このハイブリッド自動車100は、主バッテリB1と、コンデンサC1,C2と、昇圧コンバータ10と、インバータ20,30と、モータジェネレータMG1,MG2と、動力分割機構40と、エンジン42と、ギヤ44と、駆動輪46と、MG−ECU(Electronic Control Unit)50と、電源線PL1,PL2と、接地線SLとを備える。また、ハイブリッド自動車100は、DC/DCコンバータ60と、補機バッテリB2と、HV−ECU70と、アナログ電圧線72とをさらに備える。
FIG. 1 is an overall block diagram of a hybrid vehicle shown as an example of a vehicle according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1,
主バッテリB1は、直流電源であり、たとえば、ニッケル水素やリチウムイオン等の二次電池からなる。主バッテリB1は、直流電圧を発生して電源線PL1へ出力する。また、主バッテリB1は、昇圧コンバータ10によって充電される。コンデンサC1は、電源線PL1と接地線SLとの間の電圧変動を平滑化する。
The main battery B1 is a direct current power source, and is composed of, for example, a secondary battery such as nickel hydride or lithium ion. Main battery B1 generates a DC voltage and outputs it to power supply line PL1. Main battery B <b> 1 is charged by
昇圧コンバータ10は、MG−ECU50からの信号PWCに基づいて、主バッテリB1から受ける直流電圧を昇圧し、その昇圧した電圧を電源線PL2に供給する。また、昇圧コンバータ10は、MG−ECU50からの信号PWCに基づいて、電源線PL2の電圧を降圧して主バッテリB1を充電する。この昇圧コンバータ10には、電源線PL2と接地線との間に直列に接続されるスイッチング素子と、各スイッチング素子の接続点と電源線PL1との間に接続されるリアクトルとから成る昇降圧チョッパ型のコンバータなどが用いられる。
コンデンサC2は、電源線PL2と接地線SLとの間の電圧変動を平滑化する。インバータ20は、MG−ECU50からの信号PWM1に基づいて、電源線PL2から受ける直流電圧を3相交流電圧に変換してモータジェネレータMG1へ出力する。また、インバータ20は、エンジン42からの出力を受けてモータジェネレータMG1が発電する3相交流電圧を直流電圧に変換して電源線PL2へ出力する。
Capacitor C2 smoothes voltage fluctuation between power supply line PL2 and ground line SL.
インバータ30は、MG−ECU50からの信号PWM2に基づいて、電源線PL2から受ける直流電圧を3相交流電圧に変換してモータジェネレータMG2へ出力する。また、インバータ30は、ハイブリッド自動車100のの回生制動時、モータジェネレータMG2が発電する3相交流電圧を直流電圧に変換して電源線PL2へ出力する。
モータジェネレータMG1,MG2は、3相交流電動機であり、たとえば3相交流同期電動発電機からなる。モータジェネレータMG1は、動力分割機構40を介して受けるエンジン42の回転力を用いて3相交流電圧を発生し、その発生した3相交流電圧をインバータ20へ出力する。また、モータジェネレータMG1は、インバータ20から受ける3相交流電圧によって駆動力を発生し、その発生した駆動力を動力分割機構40を介してエンジン42へ出力することによってエンジン42の始動を行なう。モータジェネレータMG2は、インバータ30から受ける3相交流電圧によってこのハイブリッド自動車100の駆動トルクを発生する。また、モータジェネレータMG2は、ハイブリッド自動車100の回生制動時、3相交流電圧を発生してインバータ30へ出力する。
Motor generators MG1 and MG2 are three-phase AC motors, for example, three-phase AC synchronous motor generators. Motor generator MG <b> 1 generates a three-phase AC voltage using the rotational force of
エンジン42は、動力分割機構40およびギヤ44を介して駆動輪46を駆動するとともに、動力分割機構40を介してモータジェネレータMG1に回転力を与える。また、エンジン42は、モータジェネレータMG1からの駆動力を受けて始動する。
動力分割機構は40は、エンジン42からの出力を駆動輪46の駆動力およびモータジェネレータMG1に与える回転力に分割する。また、動力分割機構40は、エンジン42の始動時、モータジェネレータMG1からの駆動力をエンジン42へ伝達する。ギヤ44は、モータジェネレータMG2および動力分割機構40からの回転数を減速して駆動輪46へ出力する。
The
MG−ECU50は、HV−ECU70から受けるモータジェネレータMG1,MG2のトルク指令値、モータジェネレータMG1,MG2のモータ回転数、主バッテリB1の電圧および電源線PL2の電圧に基づいて、昇圧コンバータ10を駆動するための信号PWCを生成し、その生成した信号PWCを昇圧コンバータ10へ出力する。なお、モータジェネレータMG1,MG2のモータ回転数ならびに主バッテリB1および電源線PL2の電圧は、図示されない各センサによって検出される。
MG-
また、MG−ECU50は、電源線PL2の電圧ならびにモータジェネレータMG1の各相電流およびトルク指令値に基づいて、モータジェネレータMG1を駆動するための信号PWM1を生成し、その生成した信号PWM1をインバータ20へ出力する。さらに、MG−ECU50は、電源線PL2の電圧ならびにモータジェネレータMG2の各相電流およびトルク指令値に基づいて、モータジェネレータMG2を駆動するための信号PWM2を生成し、その生成した信号PWM2をインバータ30へ出力する。なお、モータジェネレータMG1,MG2の各相電流は、図示されない電流センサによって検出される。
Further, MG-
DC/DCコンバータ60は、電源線PL1および接地線SLに接続される。DC/DCコンバータ60は、電源線PL1から受ける直流電圧を補機電圧レベルまで降圧し、その降圧した電圧を補機バッテリB2および各補機(図示せず、以下同じ。)へ出力する。また、DC/DCコンバータ60は、補機バッテリB2および各補機へ出力する出力電圧が平滑化される前の電圧をアナログ電圧線72へ出力する。
DC /
補機バッテリB2は、補機用電力を蓄電する二次電池である。アナログ電圧線72は、DC/DCコンバータ60から出力される平滑前電圧をHV−ECU70へアナログ入力するための電圧線であり、HV−ECU70のアナログ入力端子に接続される。
The auxiliary battery B2 is a secondary battery that stores auxiliary electric power. The
HV−ECU70は、運転者によるアクセルペダルの開度やその他運転状況に基づいてモータジェネレータMG1,MG2のトルク指令値を演算し、その演算したトルク指令値をMG−ECU50へ出力する。
HV-
また、HV−ECU70は、DC/DCコンバータ60から出力される平滑前電圧をDC/DCコンバータ60からアナログ電圧線72を介して受ける。そして、HV−ECU70は、その受けたDC/DCコンバータ60の出力電圧平滑前の電圧波形に基づいて、後述する方法によりDC/DCコンバータ60の異常を検出する。なお、特に図示しないが、HV−ECU70は、DC/DCコンバータ60の異常を検出すると、運転者に警告するために、たとえば運転パネルに警告灯を点灯させる。
Further, the HV-
図2は、図1に示したDC/DCコンバータ60の回路図である。図2を参照して、DC/DCコンバータ60は、スイッチングトランジスタQ1,Q2と、ダイオードD1〜D4と、コンデンサC3,C4,CRと、トランス62と、コイルLRと、平滑回路64とを含む。
FIG. 2 is a circuit diagram of the DC /
スイッチングトランジスタQ1,Q2は、電源線PL1と接地線SLとの間に直列に接続される。各スイッチングトランジスタQ1,Q2は、たとえばMOSトランジスタから成る。ダイオードD1,D2は、それぞれスイッチングトランジスタQ1,Q2に逆並列に接続される。コンデンサC3,C4は、それぞれスイッチングトランジスタQ1,Q2に並列に接続される。 Switching transistors Q1, Q2 are connected in series between power supply line PL1 and ground line SL. Each switching transistor Q1, Q2 is formed of, for example, a MOS transistor. Diodes D1 and D2 are connected in antiparallel to switching transistors Q1 and Q2, respectively. Capacitors C3 and C4 are connected in parallel to switching transistors Q1 and Q2, respectively.
トランス62は、一次コイルL1と、二次コイルL21,L22とから成る。一次コイルL1は、直列接続されたコイルLRおよびコンデンサCRに直列に接続される。そして、一次コイルL1、コイルLRおよびコンデンサCRから成る直列回路は、スイッチングトランジスタQ2に並列に接続され、LC直列共振回路を形成する。二次コイルL21,L22は、直列接続される。
The
ダイオードD3のアノードは、トランス62の二次コイルL21に接続され、そのカソードは、ノードNDに接続される。ダイオードD4のアノードは、トランス62の二次コイルL22に接続され、そのカソードは、ノードNDに接続される。このダイオードD3,D4は、トランス62から出力される交流電圧を直流電圧に整流する。
The anode of the diode D3 is connected to the secondary coil L21 of the
平滑回路64は、コイルL3と、コンデンサC5とから成る。コイルL3は、ノードNDと電源線86との間に接続される。コンデンサC5は、電源線86と二次コイルL21,L22の接続点に接続される電源線88との間に接続される。この平滑回路64は、ダイオードD3,D4によって整流された直流電圧を平滑化する。そして、電源線86,88にそれぞれ補機バッテリB2の正極および負極が接続され、平滑回路64によって平滑された出力電圧が補機バッテリB2へ出力される。
The smoothing
HV−ECU70のアナログ入力端子に接続されるアナログ電圧線72は、ノードNDに接続される。すなわち、アナログ電圧線72は、平滑回路64によって平滑される前の電圧VP(以下では、「平滑前電圧VP」とも称する。)をHV−ECU70のアナログ入力端子へ伝達する。
このDC/DCコンバータ60は、電流共振型のスイッチング型DC/DCコンバータである。すなわち、このDC/DCコンバータ60においては、トランス62の一次コイルL1およびコイルLRのインダクタンス値ならびにコンデンサCRの容量値によって決まる固有の直列共振周波数に近い周波数でスイッチングトランジスタQ1,Q2が交互にオン/オフされる。そうすると、一次コイルL1、コイルLRおよびコンデンサCRから成る直列共振回路に共振電流が流れ、トランス62に交流電流が供給される。そして、一次コイルL1と二次コイルL21,L22との巻数比に応じて電圧変換された交流電圧がダイオードD3,D4によって直流電圧に整流され、さらに平滑回路64によって平滑されて補機バッテリB2へ出力される。
The DC /
図3は、図2に示したアナログ電圧線72に出力される平滑前電圧VPの波形図である。この図3では、DC/DCコンバータ60が正常時の電圧VPの波形と、DC/DCコンバータ60の故障モード影響解析(Failure Modes and Effects Analysis)の結果から得られた、DC/DCコンバータ60が異常時の電圧VPの波形の一例とが示されている。
FIG. 3 is a waveform diagram of the pre-smoothing voltage VP output to the
図3を参照して、実線がアナログ電圧線72に出力される平滑前電圧VPを示す。DC/DCコンバータ60の正常時、平滑前電圧VPは、スイッチングトランジスタQ1,Q2のオン/オフ周波数に応じた周期T1で周期変動し、最大値VN1および最小値VN2からなる変動量ΔVNで変動する。この周期T1は、トランスL1の一次コイルL1、コイルLRおよびコンデンサCRから成る直列共振回路の共振周波数近傍で交互にオン/オフするスイッチングトランジスタQ1,Q2のスイッチング周期に対応する。
Referring to FIG. 3, the solid line indicates pre-smoothing voltage VP output to
一方、DC/DCコンバータ60の異常時、平滑前電圧VPは、正常時の周期T1よりも長い周期T2で周期変動し、最大値VA1および最小値VA2からなる変動量ΔVAで変動する。このDC/DCコンバータ60の異常時の平滑前電圧VPを正常時の平滑前電圧VPと比較すると、変動周期が大きくなったことに伴なって、異常時の変動量ΔVAは、正常時の変動量ΔVNよりも大きい。また、DC/DCコンバータ60の異常時の平滑前電圧VPの最小値VA2は、正常時の平滑前電圧VPの最小値VN2よりも小さい。
On the other hand, when the DC /
DC/DCコンバータ60の異常時におけるこのような電圧波形は、スイッチングトランジスタQ1,Q2に異常が発生し、スイッチングトランジスタQ1,Q2が共振周波数近傍でオン/オフできなくなったことに起因している。DC/DCコンバータ60が異常時の平滑前電圧VPの電圧波形は、図3に示される波形に限定されるものではないが、上記の故障モード影響解析の結果から、図3に示されるような電圧波形となることが多いことが判明している。
Such a voltage waveform when the DC /
そこで、この実施の形態では、上記の知見に基づき、DC/DCコンバータ60の平滑回路64により出力電圧が平滑化される前の平滑前電圧VPをアナログ電圧線72を介してHV−ECU70へアナログ出力し、HV−ECU70において、平滑前電圧VPの変動量に基づいて、DC/DCコンバータ60の異常を検出するようにしたものである。
Therefore, in this embodiment, based on the above knowledge, the pre-smoothing voltage VP before the output voltage is smoothed by the smoothing
図4は、図1に示したHV−ECU70において実行されるDC/DCコンバータ60の異常判定処理のフローチャートである。なお、この図4に示されるフローチャートによる処理は、一定の制御周期で繰返し実行される。
FIG. 4 is a flowchart of the abnormality determination process of the DC /
図4を参照して、HV−ECU70は、DC/DCコンバータ60の平滑回路64によって出力電圧が平滑される前の平滑前電圧VPをDC/DCコンバータ60からアナログ電圧線72を介して取得する(ステップS10)。より具体的には、HV−ECU70のアナログ入力端子にアナログ電圧線72が接続されており、HV−ECU70は、アナログ電圧線72が接続されたアナログ入力端子から平滑前電圧VPを内部に取込む。
Referring to FIG. 4, HV-
HV−ECU70は、平滑前電圧VPを取得すると、その取得した平滑前電圧VPが最大値Vmaxよりも高いか否かを判定する(ステップS20)。この最大値Vmaxは、変動する平滑前電圧VPからその最大値すなわち上ピーク値を取得するための変数である。そして、HV−ECU70は、取得した平滑前電圧VPが最大値Vmaxよりも高いと判定すると(ステップS20においてYES)、その取得した平滑前電圧VPで最大値Vmaxを更新する(ステップS30)。一方、HV−ECU70は、取得した平滑前電圧VPが最大値Vmax以下であると判定すると(ステップS20においてNO)、ステップS40へ処理を進める。
When acquiring the pre-smoothing voltage VP, the HV-
また、HV−ECU70は、取得した平滑前電圧VPが最小値Vminよりも低いか否かを判定する(ステップS40)。この最小値Vminは、変動する平滑前電圧VPからその最小値すなわち下ピーク値を取得するための変数である。そして、HV−ECU70は、取得した平滑前電圧VPが最小値Vminよりも低いと判定すると(ステップS40においてYES)、その取得した平滑前電圧VPで最小値Vminを更新する(ステップS50)。一方、HV−ECU70は、取得した平滑前電圧VPが最小値Vmin以上であると判定すると(ステップS40においてNO)、ステップS60へ処理を進める。
Further, the HV-
次いで、HV−ECU70は、最大値Vmaxと最小値Vminとの差、すなわち平滑前電圧VPの変動量が予め設定された基準値Vth1よりも大きいか否かを判定する(ステップS60)。この基準値Vth1は、DC/DCコンバータ60の正常時の平滑前電圧VPの変動量、および故障モード影響解析から得られたDC/DCコンバータ60の異常時の平滑前電圧VPの変動量とに基づいて、適当な値に予め決定される。
Next, the HV-
そして、HV−ECU70は、最大値Vmaxと最小値Vminとの差が基準値Vth1よりも大きいと判定すると(ステップS60においてYES)、DC/DCコンバータ60を異常であると判定する(ステップS70)。なお、このとき、HV−ECU70は、DC/DCコンバータ60の異常をスイッチングトランジスタQ1,Q2の異常によるものと特定する。そして、HV−ECU70は、一連の処理を終了する。一方、HV−ECU70は、最大値Vmaxと最小値Vminとの差が基準値Vth1以下であると判定すると(ステップS60においてNO)、ステップS70へ進むことなく一連の処理を終了する。
If HV-
なお、特に図示しないが、HV−ECU70は、ステップS70においてDC/DCコンバータ60を異常と判定すると、運転者に警告するための警報を運転パネルなどに出力し、DC/DCコンバータ60の交換あるいはリセットボタンの押下などに応じて、最大値Vmaxおよび最小値Vminの値を0にリセットする。
Although not particularly illustrated, when the HV-
なお、上記においては、HV−ECU70は、平滑前電圧VPの変動量に基づいてDC/DCコンバータ60の異常を判定するものとした。一方、上述したように、DC/DCコンバータ60異常時の平滑前電圧VPの最小値VA2は、正常時の平滑前電圧VPの最小値VN2よりも低下することから、平滑前電圧VPの最小値に基づいてDC/DCコンバータ60の異常を検出するようにしてもよい。
In the above description, the HV-
図5は、図1に示したHV−ECU70において実行されるDC/DCコンバータ60の他の異常判定方法を示すフローチャートである。なお、この図5に示されるフローチャートによる処理は、一定の制御周期で繰返し実行される。
FIG. 5 is a flowchart showing another abnormality determination method of DC /
図5を参照して、この異常判定方法は、図4に示した処理フローにおいて、ステップS20,S30を含まず、ステップS60に代えてステップS65を含む。すなわち、HV−ECU70は、ステップS10において平滑前電圧VPを取得すると、ステップS40へ処理を進める。
Referring to FIG. 5, this abnormality determination method does not include steps S20 and S30 in the processing flow shown in FIG. 4, but includes step S65 instead of step S60. That is, when HV-
ステップS40において、取得した平滑前電圧VPが最小値Vmin以上であると判定されると(ステップS40においてNO)、または、ステップS40において、取得した平滑前電圧VPが最小値Vminよりも低いと判定され(ステップS40においてYES)、かつ、ステップS50において、その取得した平滑前電圧VPで最小値Vminが更新されると、HV−ECU70は、最小値Vminが予め設定された基準値Vth2よりも小さいか否かを判定する(ステップS65)。この基準値Vth2は、DC/DCコンバータ60の正常時の平滑前電圧VPの最小値VN2、および故障モード影響解析から得られたDC/DCコンバータ60の異常時の平滑前電圧VPの最小値VA2とに基づいて、適当な値に予め決定される。
If it is determined in step S40 that the acquired pre-smoothing voltage VP is equal to or greater than the minimum value Vmin (NO in step S40), or it is determined in step S40 that the acquired pre-smoothing voltage VP is lower than the minimum value Vmin. When the minimum value Vmin is updated with the acquired pre-smoothing voltage VP in step S50, the HV-
そして、HV−ECU70は、最小値Vminが基準値Vth2よりも小さいと判定すると(ステップS65においてYES)、ステップS70へ処理を進める。一方、HV−ECU70は、最小値Vminが基準値Vth2以上であると判定すると(ステップS65においてNO)、ステップS70へ進むことなく一連の処理を終了する。
When HV-
以上のように、この実施の形態によれば、HV−ECU70は、DC/DCコンバータ60に含まれる平滑回路64によって平滑される前の平滑前電圧VPを取得する。そして、HV−ECU70は、DC/DCコンバータ60の異常時に波形が崩れる平滑前電圧VPに基づいて、DC/DCコンバータ60の異常検出を行なうようにしたので、DC/DCコンバータ60の異常発生時、確実かつ高精度にDC/DCコンバータ60の異常を検出することができる。
As described above, according to this embodiment, the HV-
また、DC/DCコンバータ60の異常時に崩れた平滑前電圧VPの電圧波形は、DC/DCコンバータ60の異常に関する情報を含んでいる。そして、HV−ECU70は、平滑前電圧VPの変動量または最小値が所定の基準値を超えると、DC/DCコンバータ60を異常であると判定するとともに、DC/DCコンバータ60の異常をスイッチングトランジスタQ1,Q2の異常によるものと特定する。
In addition, the voltage waveform of the pre-smoothing voltage VP that has collapsed when the DC /
そして、この実施の形態によれば、確実かつ高精度にDC/DCコンバータ60の異常を検出することができることにより、ハイブリッド車両100の信頼性およびメンテナンス性が向上する。
And according to this embodiment, since abnormality of DC /
なお、上記の実施の形態においては、DC/DCコンバータ60の平滑回路64の平滑前電圧VPに基づいてDC/DCコンバータ60の異常を検出するものとしたが、平滑回路64によって平滑される前の電流波形を電流センサによって検出し、その検出した電流波形に基づいてDC/DCコンバータ60の異常を検出するようにしてもよい。
In the above-described embodiment, the abnormality of the DC /
また、上記においては、主バッテリB1は、二次電池としたが、主バッテリB1は、燃料電池(Fuel Cell)であってもよい。そして、上記においては、この発明の実施の形態による車両の一例としてハイブリッド自動車の場合を説明したが、この発明は、ハイブリッド自動車のほか、電気自動車や燃料電池を搭載した燃料電池車などにも適用可能である。 In the above description, the main battery B1 is a secondary battery, but the main battery B1 may be a fuel cell. In the above description, the case of a hybrid vehicle has been described as an example of the vehicle according to the embodiment of the present invention. However, the present invention can be applied to an electric vehicle and a fuel cell vehicle equipped with a fuel cell in addition to the hybrid vehicle. Is possible.
なお、上記において、アナログ電圧線72およびHV−ECU70は、この発明における「DC/DCコンバータの異常検出装置」に対応する。また、アナログ電圧線72およびHV−ECU70により実行されるステップS10の処理は、この発明における「電圧取得手段」に対応し、HV−ECU70により実行されるステップS70は、この発明における「異常判定手段」により実行される処理に対応する。さらに、スイッチングトランジスタQ1,Q2は、この発明における「スイッチ回路」に対応し、トランス62は、この発明における「変圧器」に対応し、ダイオードD3,D4は、この発明における「整流回路」に対応する。
In the above description,
また、さらに、主バッテリB1は、この発明における「直流電源」に対応し、モータジェネレータMG2は、この発明における「電動機」に対応する。また、さらに、エンジン42は、この発明における「内燃機関」に対応し、HV−ECU70は、この発明における「ハイブリッドECU」に対応する。
Furthermore, main battery B1 corresponds to “DC power supply” in the present invention, and motor generator MG2 corresponds to “electric motor” in the present invention. Further,
今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is shown not by the above description of the embodiments but by the scope of claims for patent, and is intended to include meanings equivalent to the scope of claims for patent and all modifications within the scope.
10 昇圧コンバータ、20,30 インバータ、40 動力分割機構、42 エンジン、44 ギヤ、46 駆動輪、50 MG−ECU、60 DC/DCコンバータ、62 トランス、64 平滑回路、70 HV−ECU、72 アナログ電圧線、86,88,PL1,PL2 電源線、B1 主バッテリ、C1〜C5,CR コンデンサ、MG1,MG2 モータジェネレータ、SL 接地線、B2 補機バッテリ、Q1,Q2 スイッチングトランジスタ、D1〜D4 ダイオード、LR,L3 コイル、L1 一次コイル、L21,L22 二次コイル、ND ノード。 10 Boost converter, 20, 30 Inverter, 40 Power split mechanism, 42 Engine, 44 Gear, 46 Drive wheel, 50 MG-ECU, 60 DC / DC converter, 62 Transformer, 64 Smoothing circuit, 70 HV-ECU, 72 Analog voltage Line, 86, 88, PL1, PL2 power line, B1 main battery, C1-C5, CR capacitor, MG1, MG2 motor generator, SL ground line, B2 auxiliary battery, Q1, Q2 switching transistor, D1-D4 diode, LR , L3 coil, L1 primary coil, L21, L22 secondary coil, ND node.
Claims (8)
前記平滑回路によって平滑される前の電圧を前記DC/DCコンバータから取得する電圧取得手段と、
前記電圧取得手段によって取得された平滑前電圧の波形に基づいて、前記DC/DCコンバータの異常の有無を判定する異常判定手段とを備えるDC/DCコンバータの異常検出装置。 An abnormality detection device for a DC / DC converter including a smoothing circuit for smoothing a DC voltage that has been converted into voltage,
Voltage acquisition means for acquiring a voltage before being smoothed by the smoothing circuit from the DC / DC converter;
An abnormality detection apparatus for a DC / DC converter, comprising: an abnormality determination unit that determines whether or not the DC / DC converter is abnormal based on a waveform of the pre-smooth voltage acquired by the voltage acquisition unit.
入力される直流電圧をスイッチング素子を用いて交流電圧に変換するスイッチ回路と、
前記交流電圧の電圧レベルを変換する変圧器と、
前記変圧器によって電圧変換された交流電圧を直流電圧に整流する整流回路と、
前記整流回路によって整流された直流電圧を平滑する前記平滑回路とを含む、請求項1から請求項3のいずれか1項に記載のDC/DCコンバータの異常検出装置。 The DC / DC converter is
A switch circuit that converts an input DC voltage into an AC voltage using a switching element;
A transformer for converting the voltage level of the AC voltage;
A rectifier circuit that rectifies the AC voltage converted by the transformer into a DC voltage;
The abnormality detection device for a DC / DC converter according to any one of claims 1 to 3, further comprising: a smoothing circuit that smoothes a DC voltage rectified by the rectifier circuit.
前記直流電源からの電力を用いて車両の駆動力を発生する電動機と、
前記直流電源からの直流電圧を所定の電圧レベルに変換し、その変換した直流電圧を平滑して前記車両の補機へ出力するDC/DCコンバータと、
請求項1から請求項5のいずれか1項に記載のDC/DCコンバータの異常検出装置とを備える車両。 DC power supply,
An electric motor that generates driving force of the vehicle using electric power from the DC power source;
A DC / DC converter that converts a DC voltage from the DC power source into a predetermined voltage level, smooths the converted DC voltage, and outputs the smoothed DC voltage to an auxiliary machine of the vehicle;
A vehicle comprising the abnormality detection device for a DC / DC converter according to any one of claims 1 to 5.
前記DC/DCコンバータから取得される前記平滑前電圧は、前記ハイブリッドECUにアナログ入力される、請求項7に記載の車両。 The abnormality detection device for the DC / DC converter is mounted on a hybrid ECU that controls the vehicle,
The vehicle according to claim 7, wherein the pre-smoothing voltage acquired from the DC / DC converter is analog input to the hybrid ECU.
Priority Applications (1)
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JP2005204283A JP2007028727A (en) | 2005-07-13 | 2005-07-13 | Device for detecting abnormality of dc-dc converter, and vehicle equipped with the same |
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KR101166020B1 (en) * | 2010-05-31 | 2012-07-19 | 삼성에스디아이 주식회사 | A contactless power charging system and energy storage system including the contactless charging system |
-
2005
- 2005-07-13 JP JP2005204283A patent/JP2007028727A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101166020B1 (en) * | 2010-05-31 | 2012-07-19 | 삼성에스디아이 주식회사 | A contactless power charging system and energy storage system including the contactless charging system |
US8604746B2 (en) | 2010-05-31 | 2013-12-10 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Contactless power charging system and energy storage system including the same |
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