JP2007027067A - Vehicular lighting fixture - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、プロジェクタ型の車両用灯具に係り、特にカットオフラインの上方に照射される配光パターンの生成に関する。 The present invention relates to a projector-type vehicular lamp, and more particularly, to generation of a light distribution pattern irradiated above a cutoff line.
従来、車両用灯具の一つとして、光源からの光をリフレクタにて反射し、反射光を投影レンズによって前方に投影するプロジェクタ型前照灯(ヘッドランプ)が知られている。この種のプロジェクタ型前照灯をすれ違いビーム用として用いる場合には、投影レンズとリフレクタとの間にシェードを設ける。このシェードは、リフレクタからの反射光の一部を遮蔽して、投影レンズから上向き照射光を出射させないようにすることによって、明暗境界線、いわゆるカットオフラインを配光パターン中に形成する。 2. Description of the Related Art Conventionally, as one of vehicular lamps, a projector type headlamp (head lamp) that reflects light from a light source with a reflector and projects the reflected light forward by a projection lens is known. When this type of projector type headlamp is used for a low beam, a shade is provided between the projection lens and the reflector. This shade shields part of the reflected light from the reflector so that upward illumination light is not emitted from the projection lens, thereby forming a light / dark boundary line, so-called cutoff line, in the light distribution pattern.
ところで、このようなプロジェクタ型の前照灯では、シェードにより上向き照射光が略完全に除去されてしまうため、車両前方の路面の上方に設置された頭上標識(オーバーヘッドサイン:OHS)の視認性が低下してしまうという問題がある。 By the way, in such a projector-type headlamp, the upward irradiation light is almost completely removed by the shade, so that the overhead sign (overhead sign: OHS) installed above the road surface in front of the vehicle is visible. There is a problem that it falls.
この問題を解決するために、例えば特許文献1に開示のプロジェクタ型ヘッドランプでは、シェードの前面における上端縁近傍部位に前方に向けて斜め下方に延びる上部傾斜面を有する楔上の突起部が設けられている。この上部傾斜面には、リフレクタの上部前端近傍領域からの反射光が入斜し、これを反射することによりカットオフラインの上方を照らすオーバーヘッドサイン照射光が前方に照射されるように構成されている。
しかしながら、特許文献1のように一つの反射面からの光を前方に投影するように構成されている場合には、オーバーヘッドサイン領域全体にわたって均一に一定の光度以上の光を照射使用とすると、一定以上のサイズを持った反射面を確保しなければならず、ヘッドランプの小型化が難しい。特に、特許文献1のように、主配光を作るリフレクタの上部前端付近領域にて光源からの反射光を反射させ、シェード前面における上端縁近傍部位にてこの反射光を反射させてオーバーヘッドサイン照射光を作る構成においては、オーバーヘッドサイン領域に全体にわたって一定の光度以上で光を均一に照射することが難しく、何らかの改良が必要とされている。 However, in the case where the light from one reflecting surface is projected forward as in Patent Document 1, it is constant if light of a certain intensity or more is irradiated uniformly over the entire overhead sign region. It is difficult to reduce the size of the headlamp because a reflecting surface having the above size must be secured. In particular, as in Patent Document 1, the reflected light from the light source is reflected in the region near the upper front end of the reflector that creates the main light distribution, and this reflected light is reflected in the vicinity of the upper edge on the front surface of the shade to irradiate overhead signs. In the configuration for producing light, it is difficult to uniformly irradiate light over a certain intensity over the entire overhead sign region, and some improvement is required.
本発明は、上記を鑑みて為されたものであり、小型で且つオーバーヘッドサイン領域に全体にわたって所定量以上の光を均一に照射することが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a vehicular lamp that is small and capable of uniformly irradiating a predetermined amount or more of light over the entire overhead sign region.
本発明の車両用灯具は、以下の構成を備えている。
(1) 投影レンズと、光源と、カットオフラインを形成するシェードと、前記光源からの光を前記シェード上端近傍を通過させ前記投影レンズに向けて反射するリフレクタと、を有し、前記投影レンズから出射した光を光軸に沿って前方に照射する車両用灯具であって、
前記リフレクタの上端縁近傍に設けられ、前記光源からの光を反射するオーバーヘッドサイン用反射面と、
前記シェードの上端近傍に設けられ、前記オーバーヘッドサイン用反射面からの光を前記投影レンズに向けて反射して、前記投影レンズから上向きの照射光を出射させるオーバーヘッドサイン用受光面と、を備え、
前記オーバーヘッドサイン用反射面は、それぞれ異なるパターンの反射光を出射する複数の反射面を備えていることを特徴とする車両用灯具。
(2) 前記オーバーヘッドサイン用反射面は、集光光を出射する集光反射面と、拡散光を出射する拡散反射面と、を備えていることを特徴とする(1)に記載の車両用灯具。
(3) 前記集光反射面は楕円系反射面でありかつ前記拡散反射面は双曲線系反射面であるとともに、前記集光反射面は前記拡散反射面よりも後方に位置することを特徴とする(2)に記載の車両用灯具。
(4) 前記オーバーヘッドサイン用受光面は、集光光を反射する集光受光面と、拡散光を反射する拡散受光面と、を備えていることを特徴とする(1)〜(3)の何れか1項に記載の車両用灯具。
(5) 前記拡散受光面は、前記集光受光面よりも前方に位置するとともに、前記集光受光面よりも前記光軸に対して大きく傾斜していることを特徴とする(4)に記載の車両用灯具。
(6) 前記集光受光面及び前記拡散受光面は、それぞれ中央受光面と、前記中央受光面と傾斜角度の異なる側方受光面を備え、
前記側方受光面は、前記側方受光面から出射される光が前記投影レンズの後方焦点と略一致するような角度に設定されていることを特徴とする(4)または(5)に記載の車両用灯具。
(7) 前記光源の下方に、前記光源からの光を前記オーバーヘッドサイン用反射面に向けて反射するオーバーヘッドサイン用付加反射面を備えていることを特徴とする(1)〜(6)の何れか1項に記載の車両用灯具。
(8) 投影レンズと、光源と、カットオフラインを形成するシェードと、前記光源からの光を前記シェード上端近傍を通過させ前記投影レンズに向けて反射するリフレクタと、を有し、前記投影レンズから出射した光を光軸に沿って前方に照射する車両用灯具であって、
前記リフレクタの上端縁近傍に設けられ、前記光源からの光を反射するオーバーヘッドサイン用反射面と、
前記シェードの上端近傍に設けられ、前記オーバーヘッドサイン用反射面からの光を前記投影レンズに向けて反射して、前記投影レンズから上向きの照射光を出射させるオーバーヘッドサイン用受光面と、を備え、
前記光源の下方に、前記光源からの光を前記オーバーヘッドサイン用反射面に向けて反射するオーバーヘッドサイン用付加反射面を備えていることを特徴とする車両用灯具。
The vehicular lamp of the present invention has the following configuration.
(1) a projection lens, a light source, a shade that forms a cut-off line, and a reflector that passes light near the upper end of the shade and reflects the light toward the projection lens, and from the projection lens A vehicular lamp that irradiates the emitted light forward along the optical axis,
An overhead sign reflecting surface that is provided near the upper edge of the reflector and reflects the light from the light source;
An overhead sign light receiving surface that is provided near the upper end of the shade, reflects light from the overhead sign reflection surface toward the projection lens, and emits upward irradiation light from the projection lens;
The overhead sign reflecting surface includes a plurality of reflecting surfaces for emitting reflected light of different patterns, respectively.
(2) The overhead sign reflecting surface includes a condensing reflecting surface that emits condensed light and a diffuse reflecting surface that emits diffused light. Light fixture.
(3) The condensing reflecting surface is an elliptical reflecting surface, the diffuse reflecting surface is a hyperbolic reflecting surface, and the condensing reflecting surface is located behind the diffuse reflecting surface. The vehicle lamp according to (2).
(4) The overhead sign light-receiving surface includes a light-collecting light-receiving surface that reflects the condensed light and a diffusion light-receiving surface that reflects the diffused light. (1) to (3) The vehicle lamp according to any one of the above.
(5) The diffusion light receiving surface is located in front of the condensing light receiving surface, and is greatly inclined with respect to the optical axis than the condensing light receiving surface. Vehicle lamps.
(6) The condensing light-receiving surface and the diffusion light-receiving surface each include a central light-receiving surface and side light-receiving surfaces having different inclination angles from the central light-receiving surface,
(4) or (5), wherein the side light receiving surface is set at an angle such that light emitted from the side light receiving surface substantially coincides with a rear focal point of the projection lens. Vehicle lamps.
(7) Any one of (1) to (6), further comprising an overhead sign additional reflection surface that reflects light from the light source toward the overhead sign reflection surface below the light source. The vehicular lamp according to claim 1.
(8) a projection lens, a light source, a shade that forms a cut-off line, and a reflector that reflects light from the light source through the vicinity of an upper end of the shade and reflects the light toward the projection lens. A vehicular lamp that irradiates the emitted light forward along the optical axis,
An overhead sign reflecting surface that is provided near the upper edge of the reflector and reflects the light from the light source;
An overhead sign light receiving surface that is provided near the upper end of the shade, reflects light from the overhead sign reflection surface toward the projection lens, and emits upward irradiation light from the projection lens;
A vehicular lamp comprising an overhead sign additional reflection surface that reflects light from the light source toward the overhead sign reflection surface below the light source.
本発明の車両用灯具は、リフレクタの上端縁近傍に設けられ、光源からの光を反射するオーバーヘッドサイン用反射面と、シェードの上端近傍に設けられ、オーバーヘッドサイン用反射面からの光を投影レンズに向けて反射して、投影レンズから上向きの照射光を出射させるオーバーヘッドサイン用受光面と、を備え、オーバーヘッドサイン用反射面は、それぞれ異なるパターンの反射光を出射する複数の反射面を備えている。したがって、複数の反射面から出射される光を適宜集光したり拡散したりしてやることにより、前方に投影される配光パターンの光量を積極的に制御することができる。したがって、一定以上の光度を備えた均一な配光パターンを実現することができる。 The vehicular lamp according to the present invention is provided in the vicinity of the upper end edge of the reflector and reflects the light from the light source, and is provided in the vicinity of the upper end of the shade, and projects light from the reflection surface for the overhead sign. And an overhead sign light receiving surface that emits upward illumination light from the projection lens, and the overhead sign reflective surface includes a plurality of reflective surfaces that emit reflected light of different patterns. Yes. Therefore, the light quantity of the light distribution pattern projected ahead can be positively controlled by appropriately condensing or diffusing the light emitted from the plurality of reflecting surfaces. Therefore, it is possible to realize a uniform light distribution pattern having a certain level of light intensity.
また、本発明の車両用灯具は、オーバーヘッドサイン用反射面が集光光を出射する集光反射面と、拡散光を出射する拡散反射面と、を備えている。したがって、集光光により集光された状態で光を前方に投影することができるとともに、拡散光により拡散した状態で光を前方に投影することができ、オーバーヘッドサイン領域に全体にわたって一定の光度以上で光を均一に照射することができる。 In the vehicle lamp of the present invention, the overhead sign reflecting surface includes a condensing reflecting surface for emitting condensed light and a diffuse reflecting surface for emitting diffused light. Therefore, the light can be projected forward while being condensed by the condensed light, and the light can be projected forward while being diffused by the diffused light. The light can be irradiated uniformly.
また、本発明の車両用灯具は、集光反射面は楕円系反射面でありかつ拡散反射面は双曲線系反射面であるとともに、集光反射面は前記拡散反射面よりも後方に位置する。このように反射面を設定してやることにより、集光光及び拡散光のそれぞれを構成することができる。また、集光反射面及び拡散反射面がリフレクタと一体に形成された場合には、楕円系反射面のほうが双曲線系反射面よりも凹みが大きいため、双曲線系反射面が楕円系反射面よりも側に位置しているほうが、リフレクタとの一体形成時に金型の抜けがよく、リフレクタの成型が容易となる。 In the vehicular lamp of the present invention, the condensing reflection surface is an elliptical reflection surface, the diffuse reflection surface is a hyperbolic reflection surface, and the condensing reflection surface is located behind the diffuse reflection surface. By setting the reflecting surface in this way, each of the condensed light and the diffused light can be configured. In addition, when the condensing reflecting surface and the diffuse reflecting surface are formed integrally with the reflector, the elliptical reflecting surface has a larger dent than the hyperbolic reflecting surface, so the hyperbolic reflecting surface is more than the elliptic reflecting surface. If it is located on the side, the mold can be easily removed when it is integrally formed with the reflector, and the reflector can be easily molded.
また、本発明の車両用灯具では、オーバーヘッドサイン用受光面は、集光光を反射する集光受光面と、拡散光を反射する拡散受光面と、を備えている。したがって、集光光を集光光に応じた反射角度で反射するとともに、拡散光を拡散光に応じた反射角度で反射することができる。したがって、オーバーヘッドサイン用反射面のみで、集光光及び拡散光を構成する場合よりも、より均一なオーバーヘッドサイン用配光を構成することができる。 In the vehicular lamp of the present invention, the overhead sign light receiving surface includes a light collecting light receiving surface that reflects the condensed light and a diffuse light receiving surface that reflects the diffused light. Therefore, the condensed light can be reflected at a reflection angle corresponding to the condensed light, and the diffused light can be reflected at a reflection angle corresponding to the diffused light. Therefore, a more uniform overhead sign light distribution can be configured with only the overhead sign reflecting surface than when the condensed light and the diffused light are configured.
また、本発明の車両用灯具では、拡散受光面は、集光受光面よりも前方に位置するとともに、集光受光面よりも光軸に対して大きく傾斜している。拡散受光面は、集光受光面よりも前方に位置するため、集光受光面のほうがシェード上端部に近い。シェード上端部に近ければ、投影レンズの後方焦点との距離が近くなり、反射光の拡散度合いが小さくなる。したがって、集光反射面をシェード上端部側に配置することにより、集光光の拡散を抑制することができる。
また、拡散受光面を集光受光面よりも前記光軸に対して大きく傾斜させることにより、シェードからの距離が離れていても、拡散受光面から出射する光が擬似的に投影レンズの後方焦点から出射する方向に近づけてやることができる。したがって、光が必要以上に拡散され、必要箇所の光度の低下を抑制することができる。
In the vehicular lamp of the present invention, the diffused light receiving surface is located in front of the light collecting light receiving surface and is largely inclined with respect to the optical axis than the light collecting light receiving surface. Since the diffusion light receiving surface is located in front of the light collection light receiving surface, the light collection light reception surface is closer to the upper end of the shade. If it is close to the upper end of the shade, the distance from the rear focal point of the projection lens is close, and the degree of diffusion of the reflected light becomes small. Therefore, the diffusion of the condensed light can be suppressed by arranging the condensing reflection surface on the shade upper end side.
In addition, by tilting the diffused light receiving surface with respect to the optical axis so as to be larger than the light collecting light receiving surface, the light emitted from the diffused light receiving surface is simulated as a rear focal point of the projection lens even if the distance from the shade is increased. This can be done close to the direction from which the light is emitted. Therefore, light is diffused more than necessary, and a decrease in luminous intensity at a necessary location can be suppressed.
また、本発明の車両用灯具では、集光受光面及び拡散受光面は、それぞれ中央受光面と、中央受光面と傾斜角度の異なる側方受光面を備え、側方受光面は、側方受光面から出射される光が前記投影レンズの後方焦点と略一致するような角度に設定されている。この場合にも、シェードからの距離が離れていても、側方受光面から出射する光が擬似的に投影レンズの後方焦点から出射する方向に近づけてやることができる。したがって、光が必要以上に拡散されることを抑制することができる。 In the vehicular lamp according to the present invention, each of the condensing light-receiving surface and the diffused light-receiving surface includes a central light-receiving surface and a side light-receiving surface having a tilt angle different from that of the central light-receiving surface. The angle is set such that the light emitted from the surface substantially coincides with the rear focal point of the projection lens. Even in this case, even if the distance from the shade is long, the light emitted from the side light-receiving surface can be approximated in the direction of emitting from the rear focal point of the projection lens. Therefore, it is possible to suppress the light from being diffused more than necessary.
また、本発明の車両用灯具では、前記光源の下方に、前記光源からの光を前記オーバーヘッドサイン用反射面に向けて反射するオーバーヘッドサイン用付加反射面を備えているので、オーバーヘッドサイン配光を構成する光の光量を増大させることができる。これは、特に光源として光量の小さい光源を用いた場合に効果的である。 In the vehicular lamp of the present invention, the overhead sign additional light distribution surface that reflects the light from the light source toward the overhead sign reflection surface is provided below the light source. The light quantity of the light which comprises can be increased. This is particularly effective when a light source with a small amount of light is used as the light source.
以下、本発明に係る車両用前照灯の実施形態について図面を参照して説明する。 Hereinafter, embodiments of a vehicle headlamp according to the present invention will be described with reference to the drawings.
(第1実施形態)
まず、本発明にかかる車両用前照灯の第1実施形態について説明する。
図1は本発明にかかる第1実施形態の車両用前照灯の全体構造を説明する断面図であり、図2は、本実施形態の車両用前照灯の基本的な光路を示す光路図であり、図3は、本実施形態の車両用前照灯のシェードを正面斜め上方から見た図である。
(First embodiment)
First, a first embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention will be described.
FIG. 1 is a sectional view for explaining the overall structure of a vehicle headlamp according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an optical path diagram showing a basic optical path of the vehicle headlamp according to the present embodiment. FIG. 3 is a view of the shade of the vehicle headlamp according to the present embodiment as viewed obliquely from above.
本実施形態の車両用前照灯1は、プロジェクタ型の灯具ユニット4を備えている。この灯具ユニット4は、ランプボディ20とその前方開口部に取り付けられた素通し状の透明カバー21とで形成された灯室3内に収容されている。灯具ユニット4の前部には投影レンズ5が設けられ、ランプボディ20の前部に位置した投影レンズ5の外周側には、外光反射板であるエクステンションリフレクタ6a,6b,6c,6dによって覆われている。また、ランプボディ20は、ランプボディ20を左右に回転可能に保持するスイブル機構7a,7bを介してボディ部8に取り付けられている。スイブル機構7a,7bは、ランプボディ20の角度を左右に変化させて、出射する光の照射方向(灯具光軸)Axを調整可能にしている。
The vehicle headlamp 1 according to this embodiment includes a projector-
灯具ユニット4は、光源バルブ9と、投影レンズ5と、リフレクタ10と、シェード11とを備えている。
The
光源バルブ9は、例えばメタルハライドバルブ等の放電バルブであり、バルブ管9b内部の放電発光部により構成される光源9aから光を出射する。光源バルブ9は、リフレクタ10の側方に形成された貫通部(図示省略)から車両幅方向にバルブ管9bの軸線を一致させて挿着され、バルブサポート9c(図1参照)により固定されている。光源バルブ9は、灯具光軸Ax上に配置されたリフレクタ10の第1焦点P1近傍に配置されている。光源バルブ9から出射してリフレクタ10の反射面に入射した光は、同じく光軸Ax上に配置されたリフレクタ10の第2焦点P2近傍に向かって反射される。
The light source bulb 9 is a discharge bulb such as a metal halide bulb, for example, and emits light from a
投影レンズ5は、シェード11の前方に配置された凸レンズであり、前方側に凸部5aが形成され、後方側に灯具光軸Axに垂直な平面形状の入射面5bが設けられている。投影レンズ5の後方焦点は、リフレクタ10の第2焦点P2近傍となるように配置されており、図2に示すようにシェード11により遮蔽されずシェード11を通過したリフレクタ10からの光を略平行光として光軸に沿って照射され、前方に投影される。
The
リフレクタ10は、メイン反射面10a、下部反射面10b、前部反射面10cと、を備えた複合反射部材である。メイン反射面10aは、縦断面形状が少なくとも略回転楕円形状を有する自由曲面の反射面で形成されている。このメイン反射面10aの第1焦点P1の近傍には上記の光源バルブ9の光源9aが配置されている。メイン反射面10aは、光源9aから出射した光を反射して、その第2焦点P2の近傍に集光する(図2参照)。メイン反射面10aの第2焦点P2の近傍には投影レンズ5の後方焦点が配置されている。
The
下部反射面10b、前部反射面10cは、光源9aから出射した光を反射して、メイン反射面10aへ入射させる。メイン反射面10aに入射した光は、前方に投影される光の光量アップに寄与する。ここでは、下部反射面10b、前部反射面10cは、縦断面が任意のスプライン(放物線、楕円、双曲線、直線の複合)、縦断面が放物線で設定される(直線なら放物柱面になる)。
The
リフレクタ10の光軸方向前方側には、シェード11が配置されている。シェード11は、光源バルブ9の光源9aから出射され、リフレクタ10のメイン反射面10aにて反射された光を一部遮蔽する遮蔽部材である。シェード11は、メイン反射面10aの第2焦点P2近傍に配置される上端部11aから、投影レンズ5近傍の下端部11bへ傾斜する傾斜板部13を有している。
A
図3に示すように、シェード11は、上端部11aは左右の高さが異なる平坦部11c,11cを備え、両平坦部11c,11cは、中央の傾斜部11dにより接続されている。リフレクタ10から照射される光は、この上端部11aの形状に応じて遮蔽され、前方に投影される配光パターンには、この上端部11aの形状に応じたカットオフラインが形成される(図6参照)。
As shown in FIG. 3, the
次に、図3〜図6を参照しながら、本実施形態のプロジェクタ型の灯具ユニット4を備えた車両用前照灯1におけるオーバーヘッドサイン光照射について説明する。
Next, the overhead sign light irradiation in the vehicle headlamp 1 including the projector-
図4は、本実施形態の車両用前照灯において、オーバーヘッドサイン光照射を行う主要な反射面を示す図であり、図5は、オーバーヘッドサイン光の光路を示す光路図である。 FIG. 4 is a diagram showing main reflecting surfaces that perform overhead sign light irradiation in the vehicle headlamp of the present embodiment, and FIG. 5 is an optical path diagram showing an optical path of overhead sign light.
本実施形態の灯具ユニット4には、図4に拡大して示すように、リフレクタ10の上端縁10e近傍にオーバーヘッドサイン用反射面30が設けられるとともに、シェード11の上端部11a近傍にオーバーヘッドサイン用受光面40が設けられている。
In the
まず、オーバーヘッドサイン用反射面30について説明する。
オーバーヘッドサイン用反射面30は、図4に示すように、リフレクタ10の上端縁10e近傍にリフレクタ10のメイン反射面10aに延在されて、リフレクタ10に一体形成されている。本実施形態では、オーバーヘッドサイン用反射面30は、車両前後方向に隣接して形成されたオーバーヘッドサイン用集光反射面31と、オーバーヘッドサイン用拡散反射面32を備えている。オーバーヘッドサイン用集光反射面31とオーバーヘッドサイン用拡散反射面32は、それぞれ異なるパターンの反射光を出射する反射面であり、オーバーヘッドサイン用集光反射面31がオーバーヘッドサイン用拡散反射面32より車両前後方向後方側、すなわち上端縁10eから離れた側に設けられている。
First, the overhead
As shown in FIG. 4, the overhead
オーバーヘッドサイン用集光反射面31は、楕円をベースに設計された楕円系の自由曲面であり、入射光を集光させるように反射することにより、集光光を出射する反射面である。図4に示すように、オーバーヘッドサイン用集光反射面31は、光源9aから出射した光を集光させるようにオーバーヘッドサイン用受光面40側に向けて反射する。
The overhead sign condensing
オーバーヘッドサイン用拡散反射面32は、双曲線をベースに設計された双曲線系の自由曲面であり、入射光を拡散させるように反射することにより、拡散光を出射する反射面である。図4に示すように、オーバーヘッドサイン用拡散反射面32は、光源9aから出射した光をリフレクタ10外部の仮想焦点P3から出射したかのようにオーバーヘッドサイン用受光面40側に向けて反射することにより拡散光を出射する。
The overhead sign diffuse
ここで、上端縁10e側に設けられたオーバーヘッドサイン用拡散反射面32は、曲率半径がオーバーヘッドサイン用集光反射面31よりも大きく設定されている。言い換えると、オーバーヘッドサイン用集光反射面31のほうがオーバーヘッドサイン用拡散反射面32よりも凹みが大きい。したがって、オーバーヘッドサイン用拡散反射面32がオーバーヘッドサイン用集光反射面31よりも上端縁10e側に位置しているほうが、リフレクタ10形成時に金型の抜けがよく、リフレクタ10の成型が容易となるように構成されている。
Here, the overhead sign diffuse
次に、オーバーヘッドサイン用受光面40について説明する。
オーバーヘッドサイン用受光面40は、図4に示すように、シェード11の上端部11aから投影レンズ5近傍の下端部11bへ傾斜する傾斜板部13に設けられている。本実施形態では、オーバーヘッドサイン用受光面40は、車両前後方向に隣接して形成されたオーバーヘッドサイン用集光受光面41と、オーバーヘッドサイン用拡散受光面42を備えている。オーバーヘッドサイン用集光受光面41とオーバーヘッドサイン用拡散受光面42は、それぞれ異なるパターンの光を反射する反射面であり、オーバーヘッドサイン用集光受光面41がオーバーヘッドサイン用拡散受光面42より車両前後方向後方側、すなわちシェード11の上端部11a側に設けられている。
Next, the overhead sign
As shown in FIG. 4, the overhead sign light-receiving
オーバーヘッドサイン用集光受光面41は、オーバーヘッドサイン用集光反射面31から出射した集光光を投影レンズ5に向けて反射する反射面である。オーバーヘッドサイン用集光受光面41は、オーバーヘッドサイン用集光反射面31により集光された光を反射するため、光が収束した状態となっている。この光は、投影レンズ5を介して前方上向きに光が照射される。
The overhead sign condensing
一方、オーバーヘッドサイン用拡散受光面42は、オーバーヘッドサイン用拡散反射面32から出射した拡散光を投影レンズ5に向けて反射する反射面である。オーバーヘッドサイン用拡散受光面42は、オーバーヘッドサイン用拡散反射面32により集光された光を反射するため、光が拡散した状態となっている。この光は、投影レンズ5を介して前方上向きに光が照射される。オーバーヘッドサイン用拡散受光面42からの光が照射される領域は、オーバーヘッドサイン用集光受光面41からの光が照射される領域と略同一である。
On the other hand, the overhead sign diffusion
ここで、オーバーヘッドサイン用拡散受光面42が光軸Axとの間に為す角度θ2は、オーバーヘッドサイン用集光受光面41が光軸Axとの間に為す角度θ1よりも大きい。
オーバーヘッドサイン用拡散受光面42に入射する光は、オーバーヘッドサイン用拡散反射面32から出射する。オーバーヘッドサイン用拡散反射面32は、オーバーヘッドサイン用集光反射面31よりもリフレクタ10の上端縁10e側にあるため、光源9aから出射した光のオーバーヘッドサイン用集光反射面31に対する入射角及び反射角が大きくなる。したがって、オーバーヘッドサイン用集光受光面41からの光と略同一領域に光を投影するためには、オーバーヘッドサイン用拡散受光面42に対する拡散光の入射角及び反射角を大きくする必要がある。これを満たすためには、オーバーヘッドサイン用拡散受光面42をオーバーヘッドサイン用集光受光面41よりも前方に位置させるとともに、光軸に対して大きく傾斜させるように角度θ1,θ2を選択すればよい。
Here, the angle θ 2 formed between the overhead sign diffusion light-receiving
The light incident on the overhead sign diffusing
また、オーバーヘッドサイン用集光受光面41のほうが、オーバーヘッドサイン用拡散受光面42よりも上端部11a側に配置されている理由としては、次のようなものが挙げられる。投影レンズ5の後方焦点と略一致する第2焦点P2に近い位置で反射したほうが、投影レンズ5による拡散が小さい。したがって、集光された状態で前方に投影されることが好ましい集光光を反射するオーバーヘッドサイン用集光受光面41を上端部11a側に配置することにより、集光光の拡散を抑制するように構成されている。
Further, the reason why the overhead sign condensing
また、オーバーヘッドサイン用拡散受光面42を、オーバーヘッドサイン用集光受光面41よりも光軸Axに対して大きく傾斜させることにより、オーバーヘッドサイン用拡散受光面42から反射した光を第2焦点P2に仮に光源を配置し、そこから出射した光に近づけることができる。反射光を第2焦点P2から出射する光に近づけると、投影レンズ5により屈折されて前方に出射する光が、光軸Axに平行な光に近づくため、光束が広がりにくい。したがって、光が拡散されすぎず配光パターンの中央寄りに光が照射され、全体の光量アップに寄与する。
Further, the light reflected from the overhead sign diffusing
また、オーバーヘッドサイン用集光受光面41及びオーバーヘッドサイン用拡散受光面42は、投影レンズ5を介して前方からの光が照射される領域である。この領域に、投影レンズ5を介して前方から光が入射し、反射光が再度投影レンズ5を介して前方に投影されると、グレアを発生させる場合もある。したがって、このような領域には、アルマイト処理等を施し反射率を低下させることが考えられる。しかしながら、グレア光のレベルが低い場合には、アルマイト処理を行わず反射率を高めたほうが、オーバーヘッドサイン用集光受光面41及びオーバーヘッドサイン用拡散受光面42を介して前方に照射される光の光量を増大させることができるため好ましい。
The overhead sign condensing
次に、本実施形態の車両用前照灯1が形成する配光パターンについて説明する。
図6は、本実施形態の車両用前照灯1により投影される配光パターンを示す模式図である。
Next, a light distribution pattern formed by the vehicle headlamp 1 according to the present embodiment will be described.
FIG. 6 is a schematic diagram showing a light distribution pattern projected by the vehicle headlamp 1 according to the present embodiment.
基本的には、図2に示すようにリフレクタ10のメイン反射面10aにより反射され、シェード11により一部遮蔽されて前方に投影される光が、車両用前照灯1の主配光50を形成する。主配光50の上端には、シェード11の上端部11aの形状に応じたカットオフライン51が形成される。そのほか、本実施形態では、光源9aからサブ反射面10b,10cに向かった光についても、この主配光50に重ね合わされて、特定領域の光量を増大させるように構成されている。
Basically, as shown in FIG. 2, the light reflected by the main reflecting
主配光50の上方であって、H−V面中央には、オーバーヘッドサイン用配光60が形成されている。
このオーバーヘッドサイン用配光60は、オーバーヘッドサイン用集光受光面41から出射した光と、オーバーヘッドサイン用拡散受光面42から出射した光とが重ね合わされて形成されている。このオーバーヘッドサイン用配光60は、中央にオーバーヘッドサイン用集光受光面41から出射された集光光が照射されて集光光領域61が形成されている。そして、集光光領域61を覆うようにオーバーヘッドサイン用拡散受光面42から出射された拡散光が照射されて拡散光領域62が形成されている。
An overhead sign
The overhead sign
本実施形態では、このように、拡散光領域62を形成することによりオーバーヘッドサイン用配光60が照射される領域全体にわたって光を照射するとともに、中央部分に集光領域61を形成することによりオーバーヘッドサイン用配光60の全体の光量を増加させている。一般に、一つの受光面のみから照射される光によりオーバーヘッドサイン用配光を構成し、光度を高めようとすると光の照射範囲が狭まり十分な大きさを持つオーバーヘッドサイン用配光が実現できなくなったり、照射範囲を拡げようとすると光度が低下するとともに光度分布が均一でなくなったりしていた。しかしながら、本実施形態のように、拡散光領域62により十分な照射範囲を確保し、そして集光光領域61により光度を高めることにより、オーバーヘッドサイン用配光60全体の光度部分を所定値以上で均一化することが可能となる。
In this embodiment, in this way, by forming the diffused
なお、本実施形態では、発光光量の大きい放電型の光源バルブ9を用いている。したがって、場合によっては、オーバーヘッドサイン用配光60として前方に照射される光量が増大しすぎてある一定部位の光度が強くなりすぎる場合も想定される。そのような場合には、オーバーヘッドサイン用集光受光面41及びオーバーヘッドサイン用拡散受光面42にシボ加工を施してシボを追加し、オーバーヘッドサイン用配光60として前方に照射される光を拡散させ、オーバーヘッドサイン用配光60全体の光度を低下させるようにすることが好ましい。
In the present embodiment, a discharge type light source bulb 9 having a large amount of emitted light is used. Therefore, depending on the case, it may be assumed that the amount of light irradiated forward as the overhead sign
また、オーバーヘッドサイン用配光60のなかで、中央下部の領域の光度が高すぎる場合には、図7に示すように、オーバーヘッドサイン用集光受光面41及びオーバーヘッドサイン用拡散受光面42との間に段差43を設け、オーバーヘッドサイン用拡散受光面42の上方に光が入射しない領域44を設けるようにすればよい。このような段差43により、オーバーヘッドサイン用配光60のなかで、中央下部の領域に向かう光を減少させ、光度を低下させることができる。
Further, in the overhead sign
なお、本実施形態では、走行ビームとすれ違いビームの双方を一つの前照灯から照射させるようにする場合には、シェード11を可動式にするが、この場合には、全体を可動させるのではなく、図8(a)及び図8(b)に示すように、シェード11の上端側のオーバーヘッドサイン用拡散受光面42とオーバーヘッドサイン用集光受光面41との間に境界を設け、シェード11の上端部11a及びオーバーヘッドサイン用集光受光面41を可動部材11cとすることが好ましい。ここでは、図8(a)の状態がすれ違いビーム用の配置であり、図8(b)の状態が走行ビーム用の配置を示している。このように構成することで、可動部材11cの大きさ及び可動範囲を小さくすることができ、可動部材11cが光源9aから投影レンズ5に至る光の光路を遮ることを防止することができる。
なお、可動部分としては、オーバーヘッドサイン用集光受光面41が固定されており、シェード11の上端部11aのみが可動するように構成してもよい。
In the present embodiment, when the traveling beam and the passing beam are irradiated from one headlamp, the
In addition, as a movable part, the condensing light-receiving
(第2実施形態)
次に、本発明にかかる車両用前照灯の第2実施形態について説明する。
図9は本発明にかかる第2実施形態の車両用前照灯100の全体構造を説明する断面図であり、図10は、オーバーヘッドサイン光の光路を示す光路図であり、図11は、本実施形態の車両用前照灯のシェードを正面斜め上方側から見た図である。以下の説明では、第1実施形態で説明した構成要素と同一の構成要素について、説明の冗長化を避けるため、同一符号を付して説明を省略する。
(Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the vehicle headlamp according to the present invention will be described.
FIG. 9 is a cross-sectional view illustrating the overall structure of the
本実施形態では、第1実施形態と基本的な構造は、同一となっており、第1実施形態の光源バルブ9、下部反射面10b、及びシェード11の上端部11a近傍に設けられたオーバーヘッドサイン用受光面40の構成が主として異なっている。
In this embodiment, the basic structure is the same as that of the first embodiment, and an overhead sign provided in the vicinity of the light source bulb 9, the lower reflecting
本実施形態では、ハロゲンバルブが光源バルブ9の代わりの光源バルブ109として用いられている。光源バルブ109では、バルブ管109b内部のフィラメントにより構成される光源109aから光を出射する。光源バルブ109は、リフレクタ10の側方に形成された貫通部(図示省略)から車両幅方向にバルブ管109bの軸線を一致させて挿着され、バルブサポート109cにより固定されている。光源バルブ109は、灯具光軸Ax上に配置されたリフレクタ10の第1焦点P1近傍に配置されている。光源バルブ109から出射してリフレクタ10のメイン反射面10aに入射した光は、同じく光軸Ax上に配置されたリフレクタ10の第2焦点P2近傍に向かって反射される。
In this embodiment, a halogen bulb is used as the
ハロゲンバルブは、光の発光量が放電バルブよりも小さいため、オーバーヘッドサイン用集光反射面31及びオーバーヘッドサイン用拡散反射面32に照射される光量も放電バルブの場合と比べて小さくなる。したがって、ハロゲンバルブの種類にもよるが、場合によっては、オーバーヘッドサイン光として前方に照射される光量が小さくなり、一定水準以上で均一な光度を持ったオーバーヘッドサイン光を形成できない場合もある。
Since the light emission amount of the halogen bulb is smaller than that of the discharge bulb, the amount of light applied to the overhead sign condensing
本実施形態では、この光量低下を鑑み、光源109の下方に設けられた下部反射面110bとシェード11に形成されるオーバーヘッドサイン用集光受光面141及びオーバーヘッドサイン用拡散受光面142について第1実施形態ものに変更を加えている。
In the present embodiment, in view of the reduction in the amount of light, the
本実施形態では、下部反射面110bは、図10に示すように、リフレクタ10の上端縁11e近傍に設けられたオーバーヘッドサイン用集光反射面31に向けて光を反射するように構成されている。ハロゲンバルブの場合には、上述したように光源109aからの直射光のみだと前方に照射される光の光量が小さくなり十分でないような状況になる場合も考えられるが、本実施形態のように、下部反射面110bを介して積極的にオーバーヘッドサイン用集光反射面31に光を照射することにより、光量不足を補うことができる。
In the present embodiment, the lower reflecting
また、本実施形態では、図11(a)に示すように、シェード11に形成されるオーバーヘッドサイン用集光受光面141及びオーバーヘッドサイン用拡散受光面142がそれぞれ車両幅方向に3分割されて構成されている。
Further, in this embodiment, as shown in FIG. 11A, the overhead sign condensing
オーバーヘッドサイン用集光受光面141は、車両幅方向中央に位置する中央集光受光面141aと、中央集光受光面141aの両側方にそれぞれ設けられた側方集光受光面141b,141bとから構成されている。側方集光受光面141b,141bは、それぞれ中央集光受光面141aの側方部位と接続されており、中央集光受光面141aの側方部位から離れるにしたがって、下方に傾斜している。
The overhead sign condensing
同様に、オーバーヘッドサイン用拡散受光面142は、車両幅方向中央に位置する中央拡散受光面142aと、中央拡散受光面142aの両側方にそれぞれ設けられた側方拡散受光面142b,142bとから構成されている。側方拡散受光面142b,142bは、それぞれ中央拡散受光面142aの側方部位と接続されており、中央拡散受光面142aの側方部位から離れるにしたがって、表面が下方に位置するように傾斜している。
Similarly, the overhead sign diffusing
このように、本実施形態では、オーバーヘッドサイン用集光受光面141及びオーバーヘッドサイン用拡散受光面142は、それぞれ3分割されており、中央の部位に比べて側方の部位の傾斜が大きくなっている。ここで、側方の部位、すなわち側方集光受光面141b,141b及び側方拡散受光面142b,142bの傾斜角度は、側方集光受光面141b,141b及び側方拡散受光面142b,142bに入斜し、反射した光があたかも第2焦点P2から出射した光となるような角度に設定されている。
As described above, in this embodiment, the overhead sign condensing
図11(b)において拡散受光面142の場合を例に示すと、拡散反射面32から側方拡散受光面142b,142bに入射して反射した光は、仮に第2焦点P2に光源を配置し、ここから出射した光の光路と略一致するように反射される。本実施形態では、第2焦点P2近傍に投影レンズ5の後方焦点が配置されているため、側方拡散受光面142b,142bに入射して反射した光は、投影レンズ5により屈折されて略平行光として前方に照射されるため、光束が広がらない。したがって、光が拡散されすぎず配光パターンの中央寄りに光が照射され、全体の光量アップに寄与する。
In the case of the diffused
一方、拡散反射面32から中央拡散受光面142aに入射して反射した光は、第2焦点P2に光源を配置し、ここから出射した光の光路と全く一致しない。したがって、中央拡散受光面142aに入射して反射した光は、投影レンズ5により屈折されて拡散光として光束が広がった状態で前方に照射される。
On the other hand, the light that has entered the central diffused
オーバーヘッドサイン用拡散受光面142が一面しか設定されていない場合には、幅方向側方に入った光は、中央に入った光よりも拡散してしまい、所定の範囲に十分な光量を確保できない場合もあるが、上述のように側方拡散受光面142b,142bを傾斜させ、反射光が第2焦点P2から出射したかのように投影レンズ5に入射させることにより、拡散の度合いを抑制し、全体の光量が少ない場合でも、オーバーヘッドサイン用配光60の中央寄りに光を集めることで、オーバーヘッドサイン用配光60の光量不足を補うことができる。
When only one overhead sign diffusion light-receiving
なお、図11(b)では、オーバーヘッドサイン用拡散受光面142を例に挙げて説明したが、オーバーヘッドサイン用集光受光面141の場合であっても、同様の効果が期待できる。
In FIG. 11B, the overhead sign diffusing
以上説明したように、本実施形態では、ハロゲンバルブを用いた場合には、下部反射面110bからリフレクタ10の上端縁11e近傍に設けられたオーバーヘッドサイン用集光反射面31に向けて光を反射するようにし、そして、オーバーヘッドサイン用集光受光面141及びオーバーヘッドサイン用拡散受光面142を3分割して、拡散度合いを抑制するように構成されている。したがって、光量の低いハロゲンバルブを用いた場合であっても、十分な光量を備えたオーバーヘッドサイン用配光を実現することができる。
As described above, in the present embodiment, when a halogen bulb is used, light is reflected from the lower reflecting
なお、本実施形態においても、オーバーヘッドサイン用配光として前方に照射される光量が増大しすぎてある一定部位の光度が強くなりすぎる場合には、オーバーヘッドサイン用集光受光面141及びオーバーヘッドサイン用拡散受光面142にシボ加工を施してシボを追加して、オーバーヘッドサイン用配光全体の光度を低下させるようにすることが好ましい。
In the present embodiment as well, when the light intensity irradiated forward as the light distribution for the overhead sign increases too much and the light intensity at a certain part becomes too strong, the
また、本実施形態でも、オーバーヘッドサイン用配光のなかで、中央下部の領域の光度が高すぎる場合には、図7同様に、オーバーヘッドサイン用集光受光面及びオーバーヘッドサイン用拡散受光面との間に段差を設け、オーバーヘッドサイン用拡散受光面の上方に光が入射しない領域を設けるようにすればよい。このような段差により、オーバーヘッドサイン用配光のなかで、中央下部の領域に向かう光を減少させ、光度を低下させることができる。 Also in this embodiment, when the luminous intensity of the region at the lower center of the light distribution for overhead sign is too high, the light reception surface for overhead sign and the diffusion light reception surface for overhead sign are similar to those in FIG. A step may be provided between them to provide a region where no light is incident above the diffusion light receiving surface for overhead sign. Due to such a step, the light directed toward the lower central region in the overhead sign light distribution can be reduced, and the luminous intensity can be lowered.
1 車両用前照灯
3 灯室
4 灯具ユニット
5 投影レンズ
9 光源バルブ
10 リフレクタ
11 シェード
11a シェード上端部
20 ランプボディ
21 透明カバー
30 オーバーヘッドサイン用反射面
31 オーバーヘッドサイン用集光反射面
32 オーバーヘッドサイン用拡散反射面
40 オーバーヘッドサイン用受光面
41 オーバーヘッドサイン用集光受光面
42 オーバーヘッドサイン用拡散受光面
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (8)
前記リフレクタの上端縁近傍に設けられ、前記光源からの光を反射するオーバーヘッドサイン用反射面と、
前記シェードの上端近傍に設けられ、前記オーバーヘッドサイン用反射面からの光を前記投影レンズに向けて反射して、前記投影レンズから上向きの照射光を出射させるオーバーヘッドサイン用受光面と、を備え、
前記オーバーヘッドサイン用反射面は、それぞれ異なるパターンの反射光を出射する複数の反射面を備えていることを特徴とする車両用灯具。 A projection lens, a light source, a shade that forms a cut-off line, and a reflector that passes light near the upper end of the shade and reflects the light toward the projection lens, and the light emitted from the projection lens A vehicle lamp that irradiates the light forward along the optical axis,
An overhead sign reflecting surface that is provided near the upper edge of the reflector and reflects the light from the light source;
An overhead sign light receiving surface that is provided near the upper end of the shade, reflects light from the overhead sign reflection surface toward the projection lens, and emits upward irradiation light from the projection lens;
The overhead sign reflecting surface includes a plurality of reflecting surfaces for emitting reflected light of different patterns, respectively.
前記側方受光面は、前記側方受光面から出射される光が前記投影レンズの後方焦点と略一致するような角度に設定されていることを特徴とする請求項4または5に記載の車両用灯具。 The condensing light-receiving surface and the diffusion light-receiving surface each include a central light-receiving surface and side light-receiving surfaces having different inclination angles from the central light-receiving surface.
The vehicle according to claim 4 or 5, wherein the side light receiving surface is set at an angle such that light emitted from the side light receiving surface substantially coincides with a rear focal point of the projection lens. Lamps.
前記リフレクタの上端縁近傍に設けられ、前記光源からの光を反射するオーバーヘッドサイン用反射面と、
前記シェードの上端近傍に設けられ、前記オーバーヘッドサイン用反射面からの光を前記投影レンズに向けて反射して、前記投影レンズから上向きの照射光を出射させるオーバーヘッドサイン用受光面と、を備え、
前記光源の下方に、前記光源からの光を前記オーバーヘッドサイン用反射面に向けて反射するオーバーヘッドサイン用付加反射面を備えていることを特徴とする車両用灯具。 A projection lens, a light source, a shade that forms a cut-off line, and a reflector that passes light near the upper end of the shade and reflects the light toward the projection lens, and the light emitted from the projection lens A vehicle lamp that irradiates the light forward along the optical axis,
An overhead sign reflecting surface that is provided near the upper edge of the reflector and reflects the light from the light source;
An overhead sign light receiving surface that is provided near the upper end of the shade, reflects light from the overhead sign reflection surface toward the projection lens, and emits upward irradiation light from the projection lens;
A vehicular lamp comprising an overhead sign additional reflection surface that reflects light from the light source toward the overhead sign reflection surface below the light source.
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