JP2007024104A - サスペンションアッパーサポート用スラスト玉軸受 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 サスペンションアッパーサポート用スラスト玉軸受1において、第一の軌道輪及び第二の軌道輪6の少なくともいずれかの軌道面RSに、揺動角度よりも小さく設定された一部区間が、玉2の該軌道面RSに対する摺動抵抗が残余の区間よりも小さく設定された低摺動抵抗区間50とされる一方、複数の玉2の予め定められたものがトルク制御用玉2’として定められる。第二の軌道輪6に対し第一の軌道輪が中立点Mにある状態ではトルク制御用玉2’が低摺動抵抗区間50内に位置し、第一の軌道輪5が該中立点Mから低摺動抵抗区間50の長さに応じて定まる脱出角度以上にて揺動回転することにより、トルク制御用玉2’を低摺動抵抗区間50から脱出する。
【選択図】 図5A
Description
軸受アキシャル方向に対向配置された第一の軌道輪及び第二の軌道輪と、それら第一の軌道輪及び第二の軌道輪の間に、回転周方向に複数配置された転動体をなす玉と、それら玉の配列間隔を予め定められた値に保持する保持器とを有し、第二の軌道輪に対し第一の軌道輪は相対的な回転角度位置に対し中立点が予め定められるとともに、第一の軌道輪は中立点を基準として第二の軌道輪に対し正逆両方向に予め定められた上限揺動角度範囲にて揺動回転するものとされ、
第一の軌道輪及び第二の軌道輪の少なくともいずれかの軌道面には、上限揺動角度範囲よりも小さく設定された一部区間が、玉の該軌道面に対する摺動抵抗が残余の区間よりも小さく設定された低摺動抵抗区間とされる一方、複数の玉の予め定められたものがトルク制御用玉として定められ、
第二の軌道輪に対し第一の軌道輪が中立点にある状態ではトルク制御用玉が低摺動抵抗区間内に位置し、第一の軌道輪が該中立点から低摺動抵抗区間の長さに応じて定まる脱出角度以上にて揺動回転することにより、トルク制御用玉を低摺動抵抗区間から脱出させるようにしたことを特徴とする。
図1及び図2は、本発明の適用対象となるサスペンションアッパーサポート用スラスト玉軸受(以下、単にスラスト玉軸受ともいう)の一例を、その組み付け状態にて示す断面図である。該スラスト玉軸受1は、図1に示すごとく、自動車等の車両に使用されるストラット式サスペンションの上部に設けられるもので、ストラットピンロッド31と一体回転するべく、該ストラットピンロッド31の上端部に上部ケース3が結合されてなる。上部ケース3の下面側には、ストラットピンロッド31の回転軸線を取り囲む形状にて第一の軌道輪5が一体化されている。また、上部ケース3の下方には下部ケース4が配置される。図2に示すように、下部ケース4は、繊維強化樹脂による一体射出成形部品として構成されるとともに、ストラットピンロッド31の挿通孔8がアキシャル方向に貫通形成された筒状のケース本体4mと、該ケース本体4mの外周面からラジアル方向外向きに突出するフランジ状に形成され、上面側に軌道輪装着凹部4gを有した軌道輪装着突出部4sとを有する。図1に示すように、該下部ケース4は、上部ケース3よりも下方にてストラットピンロッド31の外側に配置された弾性支持機構40により、ストラットピンロッド31の相対回転を許容した形でアキシャル方向下側から弾性的に支持される。下部ケース4の軌道輪装着凹部4gには、ストラットピンロッド31の回転軸線を取り囲む形状にて第二の軌道輪6が取り付けられる。そして、第一の軌道輪5と第二の軌道輪6との間には、複数の玉2が配置されている。
2 玉
2’ トルク制御用玉
5 第一の軌道輪
6 第二の軌道輪
20 保持器
RS 軌道面
M 中立点
50 低摺動抵抗区間
Claims (7)
- 軸受アキシャル方向に対向配置された第一の軌道輪及び第二の軌道輪と、それら第一の軌道輪及び第二の軌道輪の間に、回転周方向に複数配置された転動体をなす玉と、それら玉の配列間隔を予め定められた値に保持する保持器とを有し、前記第二の軌道輪に対し前記第一の軌道輪は相対的な回転角度位置に対し中立点が予め定められるとともに、前記第一の軌道輪は前記中立点を基準として前記第二の軌道輪に対し正逆両方向に予め定められた上限揺動角度範囲にて揺動回転するものとされ、
前記第一の軌道輪及び第二の軌道輪の少なくともいずれかの軌道面には、前記上限揺動角度範囲よりも小さく設定された一部区間が、前記玉の該軌道面に対する摺動抵抗が残余の区間よりも小さく設定された低摺動抵抗区間とされる一方、前記複数の玉の予め定められたものがトルク制御用玉として定められ、
前記第二の軌道輪に対し前記第一の軌道輪が前記中立点にある状態では前記トルク制御用玉が前記低摺動抵抗区間内に位置し、前記第一の軌道輪が該中立点から前記低摺動抵抗区間の長さに応じて定まる脱出角度以上にて揺動回転することにより、前記トルク制御用玉を前記低摺動抵抗区間から脱出させるようにしたことを特徴とするサスペンションアッパーサポート用スラスト玉軸受。 - 前記軌道面のラジアル方向端部には、該軌道面の周方向に沿って前記玉のラジアル方向への移動を規制するラジアル規制手段が形成されてなり、当該低摺動抵抗区間は、前記軌道面のラジアル方向幅を残余の区間よりも大きく設定したものである請求項1記載のサスペンションアッパーサポート用スラスト玉軸受。
- 前記トルク制御用玉が複数設けられる請求項1又は請求項2に記載のサスペンションアッパーサポート用スラスト玉軸受。
- 前記第一の軌道輪が該中立点にある状態で、前記低摺動抵抗区間の同じものに対し複数のトルク制御用玉が位置決めされる請求項3記載のサスペンションアッパーサポート用スラスト玉軸受。
- 前記複数のトルク制御用玉の配列間隔が、残余の玉の配列間隔よりも狭く設定されてなる請求項4記載のサスペンションアッパーサポート用スラスト玉軸受。
- 前記複数のトルク制御用玉が、前記保持器にて単一のポケット内に密接配置されてなる請求項5記載のサスペンションアッパーサポート用スラスト玉軸受。
- 前記低摺動抵抗区間が、前記軌道面の周方向における複数箇所に分散形成され、それら複数の低摺動抵抗区間のそれぞれに前記トルク制御用玉が分配されてなる請求項ないし請求項1ないし請求項6のいずれか1項に記載のサスペンションアッパーサポート用スラスト玉軸受。
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