JP2006339985A - On-vehicle communication system - Google Patents
On-vehicle communication system Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006339985A JP2006339985A JP2005161669A JP2005161669A JP2006339985A JP 2006339985 A JP2006339985 A JP 2006339985A JP 2005161669 A JP2005161669 A JP 2005161669A JP 2005161669 A JP2005161669 A JP 2005161669A JP 2006339985 A JP2006339985 A JP 2006339985A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electronic device
- power
- power supply
- supply control
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Small-Scale Networks (AREA)
- Power Sources (AREA)
Abstract
Description
本発明は、車両等の移動体内に設けられる通信ネットワーク技術に関する。 The present invention relates to a communication network technology provided in a moving body such as a vehicle.
近年、自動車等の移動体内に、ナビゲーション装置や、DVD再生装置、オーディオ再生装置、インターネット接続装置等の複数の装置が搭載されるようになり、これらの装置を車内ネットワークを介して互いに接続して、各装置を相互に利用する形態が提案されている。各装置を相互に利用する形態としては、例えば、DVD再生装置によって読み取られた映像データを、ナビゲーション装置が有する液晶ディスプレイ等の表示装置に表示させたり、携帯電話等のインターネット接続装置を介して取得した音楽データを、オーディオ再生装置にて再生したりするような使い方がある。 In recent years, a plurality of devices such as a navigation device, a DVD playback device, an audio playback device, and an Internet connection device have been installed in a moving body such as an automobile, and these devices are connected to each other via an in-vehicle network. The form which mutually utilizes each apparatus is proposed. As a form of mutual use of each device, for example, video data read by a DVD playback device is displayed on a display device such as a liquid crystal display included in a navigation device or acquired via an Internet connection device such as a mobile phone. The music data can be played on an audio playback device.
このようなネットワークを自動車内に構成する際の通信方式としては、IDB(ITS Data Bus)−1394が提案されている。この通信方式は、IEEE−1394に規定されている通信規格が自動車向けに改良されたものであり、伝送媒体としては、POF(Plastic Optical Fiber)等の光ファイバケーブルが用いられる。 IDB (ITS Data Bus) -1394 has been proposed as a communication method for configuring such a network in an automobile. In this communication system, a communication standard defined in IEEE-1394 is improved for automobiles, and an optical fiber cable such as POF (Plastic Optical Fiber) is used as a transmission medium.
IEEE−1394に規定されている通信規格に基づいて通信を行う機器は、同規格に基づく他の機器と通信ネットワークを構成する場合、ディジーチェーン型やツリー型、スター型等のトポロジを構成することができるものの、リング状のトポロジを構成することはできない。そのため、ネットワーク内の機器が故障等によって通信不能となった場合、一部の機器がネットワークから切り離される場合があった。 When a device that performs communication based on the communication standard defined in IEEE-1394 constitutes a communication network with other devices based on the standard, a topology such as a daisy chain type, a tree type, or a star type must be configured. However, it is not possible to construct a ring topology. Therefore, when a device in the network becomes unable to communicate due to a failure or the like, some devices may be disconnected from the network.
これを回避する技術として、特許文献1には、複数の機器を通信ケーブルを介してリング状に接続し、複数の機器の中の一つが、隣接する機器との間のデータ通信を遮断することにより、複数の機器の接続形態をディジーチェーン状に構成し、複数の機器のいずれかがデータ転送不能になった場合に、隣接する機器との間のデータ通信の遮断を解除する車載通信システムが開示されている。この技術により、ディジーチェーン型等のトポロジのネットワークにおいて、ネットワーク内の機器が故障等によって通信不能となった場合であっても、一部の機器がネットワークから切り離されることを防止することができる。
As a technique for avoiding this,
ところで、複数の機器が車両に搭載されているとしても、常にその全てが稼動しているとは限らない。むしろ、消費電力低減の観点から、稼動していない機器の電源をオフにすることが好ましい。しかし、上記特許文献に記載の技術は、複数の機器のいずれかが故障した場合の障害対策としての意味合いが強く、積極的に機器の電源をオン/オフ制御する点は考慮されていない。 By the way, even if a plurality of devices are mounted on a vehicle, not all of them are always operating. Rather, from the viewpoint of reducing power consumption, it is preferable to turn off the power of devices that are not in operation. However, the technique described in the above-mentioned patent document has a strong meaning as a countermeasure against a failure when any of a plurality of devices fails, and does not take into consideration that the power of the devices is actively controlled on / off.
本発明は上記事情を鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、ディジーチェーン型等のトポトジを構成するネットワークにおいて、ネットワーク内の電子機器のデータ通信機能がオフになっても、他の電子機器間でデータ通信を継続することができるようにすることにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide a network that constitutes a daisy chain type topology even if the data communication function of an electronic device in the network is turned off. The object is to enable data communication to be continued between electronic devices.
上記課題を解決するために、本発明の車内通信システムは、ディジーチェーン接続された複数の電子機器を有する電子機器グループの一端を、トポロジ管理装置を介して互いに接続すると共に、複数の電子機器グループのそれぞれの他端に電源制御装置をそれぞれ接続し、いずれかの電子機器グループ内の電子機器の電源が全てオンの状態から、当該電子機器グループ内のいずれかの電子機器の電源がオフの状態となった場合に、当該電子機器グループの他端に接続されている電源制御装置と他の電源制御装置とのデータ通信を有効にする。 In order to solve the above-described problems, an in-vehicle communication system according to the present invention connects one end of an electronic device group having a plurality of electronic devices connected in a daisy chain to each other via a topology management device, and a plurality of electronic device groups. A power control device is connected to the other end of each of the electronic devices, and the power of all the electronic devices in one of the electronic device groups is turned on, and the power of any of the electronic devices in the electronic device group is turned off. In this case, data communication between the power control device connected to the other end of the electronic device group and another power control device is validated.
また、本発明は、例えば、車両内に設けられる車内通信システムであって、データ伝送路を介してデータを送受信すると共に、制御信号伝送路を介して受信した制御信号に応じて自身の電源をオンまたはオフする複数の電子機器と、複数の電子機器をデータ伝送路を介してディジーチェーン接続している複数の電子機器グループのそれぞれに対して1つ設けられ、対応する電子機器グループの一端にデータ伝送路を介して接続されると共に、対応する電子機器グループに含まれる電子機器のそれぞれに制御信号伝送路を介して制御信号を送信する複数の電源制御装置と、複数の電子機器グループのそれぞれの他端にデータ伝送路を介して接続され、複数の電源制御装置のそれぞれと制御信号伝送路を介して接続され、複数の電子機器によってデータ伝送路を介して行われるデータ通信のトポロジを管理するトポロジ管理装置とを備え、トポロジ管理装置は、電子機器グループに含まれる全ての電子機器の電源がオンの状態から、当該電子機器グループに含まれるいずれかの電子機器であって、データ伝送路を介して電源制御装置に接続されている電子機器以外の電子機器の電源をオフにする場合に、当該電子機器グループの一端に接続されている電源制御装置である第1の電源制御装置に、電源をオフにすべき電子機器の識別情報を通知すると共に、グループ内の全ての電子機器の電源がオンとなっている他の電子機器グループに接続されている他の電源制御装置である第2の電源制御装置との前記データ伝送路を介したデータ通信を有効にする旨を指示し、第2の電源制御装置に、第1の電源制御装置とのデータ伝送路を介したデータ通信を有効にする旨を指示し、複数の電源制御装置のそれぞれは、トポロジ管理装置から電源をオフにすべき電子機器の識別情報を通知されると共に、第2の電源制御装置とのデータ通信を有効にする旨を指示された場合に、当該電源をオフにすべき電子機器へ、制御信号伝送路を介して電源をオフにする制御信号を送信すると共に、データ伝送路を介した第2の電源制御装置とのデータ通信を有効にし、トポロジ管理装置から第1の電源制御装置とのデータ通信を有効にする旨を指示された場合に、データ伝送路を介した第1の電源制御装置とのデータ通信を有効にすることを特徴とする車内通信システムを提供する。 Further, the present invention is, for example, an in-vehicle communication system provided in a vehicle, which transmits and receives data via a data transmission path and supplies its own power supply according to a control signal received via the control signal transmission path. One electronic device is provided for each of a plurality of electronic devices to be turned on or off and a plurality of electronic device groups in which a plurality of electronic devices are daisy-chain connected via a data transmission path, and is provided at one end of the corresponding electronic device group. A plurality of power supply control devices that are connected via a data transmission path and transmit a control signal to each of the electronic devices included in the corresponding electronic equipment group via the control signal transmission path, and each of the plurality of electronic equipment groups Is connected to the other end of each of the plurality of power supply control devices via a control signal transmission path and connected to each of the plurality of power supply control devices. A topology management device that manages a topology of data communication performed via the data transmission path, and the topology management device is configured to switch the electronic device group from a state in which all the electronic devices included in the electronic device group are turned on. Connected to one end of the electronic device group when the power of the electronic device other than the electronic device connected to the power control device via the data transmission path is turned off. To the first power supply control device, which is the power supply control device, and other electronic devices in which the power of all electronic devices in the group is turned on. Instructing the second power supply control device to enable data communication with the second power supply control device, which is another power supply control device connected to the group, via the data transmission path. An instruction to enable data communication with the first power supply control device via the data transmission path is issued, and each of the plurality of power supply control devices receives identification information of an electronic device whose power is to be turned off from the topology management device. When notified and instructed to enable data communication with the second power supply control device, the power supply is turned off via the control signal transmission path to the electronic device to be turned off. A control signal is transmitted, and data communication with the second power supply control device via the data transmission path is enabled, and the topology management device is instructed to enable data communication with the first power supply control device. In this case, an in-vehicle communication system is provided that enables data communication with a first power supply control device via a data transmission path.
本発明によれば、車両内のネットワークにおいて、ネットワーク内の電子機器のデータ通信機能が無効になった場合であっても、データ通信機能が有効になっている他の電子機器どうしでのデータ通信を継続することができる。 According to the present invention, in a network in a vehicle, even if the data communication function of an electronic device in the network is disabled, data communication between other electronic devices in which the data communication function is enabled Can continue.
以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1は、本発明の一実施形態に係る車内通信システム10の構成を示すシステム構成図である。車内通信システム10は、例えば車両等の移動体内に設けられ、トポロジ管理装置20、複数の電子機器グループ30、および複数の電子機器グループ30のそれぞれに1つずつ設けられる複数の電源制御装置40を備える。本例において、車内通信システム10内のそれぞれの機器には、エンジン始動後等にバッテリから電源が供給される。
FIG. 1 is a system configuration diagram showing a configuration of an in-
それぞれの電子機器グループ30の一端は、POF等の光ファイバ50を介してトポロジ管理装置20に接続されている。また、それぞれの電子機器グループ30の他端は、光ファイバ50を介して、対応する電源制御装置40に接続されている。それぞれの電子機器グループ30は、光ファイバ50を介してディジーチェーン接続された複数の電子機器31を有する。
One end of each
それぞれの電子機器グループ30は、同時に使用する可能性が高い電子機器31を有することが好ましい。同時に使用する可能性が高い電子機器31とは、例えば、車両の前方へ向けて設置された複数台の車載カメラ、ディジタル放送用のチューナとディスプレイ、ハードディスク記録装置とナビゲーション装置等である。
Each
それぞれの電子機器31は、例えば、カーナビゲーション装置やオーディオ再生装置、車載カメラ、ハードディスク記憶装置、DVD再生装置、サブディスプレイ、通信装置等であり、光ファイバ50を介してトポロジ管理装置20または他の電子機器31と接続されている。また、それぞれの電子機器31は、同軸ケーブルやSTP(Shielded Twisted Pair)ケーブル等のメタルケーブル51を介して電源制御装置40に接続されている。
Each
それぞれの電子機器31は、光ファイバ50を介して、トポロジ管理装置20または他の電子機器31と、IDB−1394等のディジーチェーン型、スター型、またはツリー型のトポロジを構成可能な規格に基づいてデータを送受信する。なお、光ファイバ50を介した通信において、電子機器31は、リング型のトポトジを構成することはできない。
Each
また、それぞれの電子機器31は、メタルケーブル51を介して電源制御装置40から受け取った制御信号に基づいて、電子機器31内の一部の回路の電源をオンまたはオフする。なお、それぞれの電子機器31において、メタルケーブル51を介して制御信号を受信する機能は常にオンのままとなっている。
In addition, each
それぞれの電源制御装置40は、メタルケーブル51を介してトポロジ管理装置20に接続されており、自身が属している電子機器グループ30内の電子機器31の電源のオンまたはオフを、メタルケーブル51を介してトポロジ管理装置20から指示された場合に、メタルケーブル51を介して対応する電子機器31へ制御信号を送信することにより、対応する電子機器31内の一部の回路の電源をオンまたはオフにさせる。
Each power
トポロジ管理装置20は、それぞれの電子機器31内の一部の回路の電源状態を、その電子機器31の電源状態として管理している。トポロジ管理装置20は、操作装置22を介して受け付けたユーザからの入力操作に応じて、それぞれの電子機器31の電源状態を表示装置21に表示する。トポロジ管理装置20は、操作装置22を介して、電子機器31の電源のオンまたはオフを、ユーザから指示された場合に、その旨を、メタルケーブル51を介して対応する電子機器31が含まれる電子機器グループ30に接続されている電源制御装置40へ送信する。
The
また、トポロジ管理装置20は、電源がオンになっている電子機器31どうしの光ファイバ50を介したデータ通信におけるトポロジを管理しており、操作装置22を介したユーザからの電子機器31の電源のオンまたはオフの指示に応じて、対応する電子機器31の電源のオンまたはオフを電源制御装置40に指示すると共に、電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジをディジーチェーン型、スター型、またはツリー型に極力保つように、それぞれの電源制御装置40のデータ通信機能を制御する。
Further, the
例えば、電源がオンになっている電子機器31の電源をオフにする旨をユーザから指示された場合、トポロジ管理装置20は、当該指示に従って電子機器31の電源をオフにしたときに、電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジがディジーチェーン型等に保たれるならば、当該指示に対応する電子機器31の電源のオフを電源制御装置40に指示する。
For example, when the user gives an instruction to turn off the power of the
一方、ユーザからの指示に従って電子機器31の電源をオフにしたときに、電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジがディジーチェーン型等に保たれず、他の電子機器31とデータを送受信できない電子機器31ができてしまうならば、トポロジ管理装置20は、光ファイバ50を介した電源制御装置40どうしのデータ通信機能を有効にさせることにより、電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジをディジーチェーン型等に保つことができるか否かを判定する。
On the other hand, when the
電源制御装置40どうしのデータ通信機能を有効にすることにより、電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジをディジーチェーン型等に保つことができる場合、トポロジ管理装置20は、ユーザからの指示に対応する電子機器31の電源のオフを電源制御装置40に指示すると共に、トポロジをディジーチェーン型等に保つためにデータ通信機能を有効にすべき電源制御装置40に、他の電源制御装置40とのデータ通信機能を有効にするよう指示を出す。図1に示す例では、トポロジ管理装置20は、他の電源制御装置40とのデータ通信機能を有効にする旨を、少なくとも2つの電源制御装置40に指示することになる。
If the topology with the other
どの電源制御装置40のデータ通信機能を有効にしても、電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジをディジーチェーン型等に保つことができない場合、トポロジ管理装置20は、ユーザからの指示に対応する電子機器31の電源のオフを電源制御装置40に指示する。このとき、トポロジ管理装置20は、電源がオンになっている他の電子機器31と、光ファイバ50を介したデータ通信を行うことができない電子機器31の識別情報を表示装置21に表示することによりユーザに通知してもよい。
When the data communication function of any power
また、電源がオフになっている電子機器31の電源をオンにする旨をユーザから指示された場合、トポロジ管理装置20は、当該指示に従って、対応する電子機器31の電源をオンにしたときに、既に電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジがループ型となるか否かを判定する。トポロジがループ型とならない場合には、トポロジ管理装置20は、ユーザからの指示に従って、対応する電子機器31の電源をオンにする旨を電源制御装置40に指示する。
In addition, when the user gives an instruction to turn on the
一方、ユーザからの指示に従って、対応する電子機器31の電源をオンにしたときに、既に電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジがループ型となる場合、トポロジ管理装置20は、当該ループ型のトポロジに含まれる少なくとも2つの電源制御装置40に、他の電源制御装置40とのデータ通信機能を無効にする旨を指示すると共に、ユーザからの指示に対応する電子機器31の電源をオンにする旨を電源制御装置40に指示する。
On the other hand, when the corresponding
なお、本例において、電子機器グループ30は、複数の電子機器31が光ファイバ50を介してディジーチェーン接続されているが、他の例として、電子機器グループ30は、複数の電子機器31が光ファイバ50を介してスター型やツリー型に接続されていてもよい。この場合、電子機器グループ30内の電子機器31のいずれかが、光ファイバ50を介してトポロジ管理装置20に接続され、電子機器グループ30内の電子機器31のいずれかが、光ファイバ50を介して電源制御装置40に接続される。なお、トポロジ管理装置20に接続される電子機器31と、電源制御装置40に接続される電子機器31とは異なることが好ましい。
In this example, the
図2は、トポロジ管理装置20の詳細な機能構成の一例を示すブロック図である。トポロジ管理装置20は、トポロジ管理部200、記憶部201、複数の制御信号送受信回路202、および複数のデータ送受信回路203を有する。
FIG. 2 is a block diagram illustrating an example of a detailed functional configuration of the
複数の制御信号送受信回路202のそれぞれは、複数の電源制御装置40のそれぞれに対して1つずつ設けられ、対応する電源制御装置40と、メタルケーブル51を介して電気信号に基づく制御信号を送受信する。
Each of the plurality of control signal transmission /
それぞれの制御信号送受信回路202は、トポロジ管理部200から受け取ったディジタル信号に基づく制御信号をアナログ信号に変換して、メタルケーブル51を介して、電源制御装置40へ送信し、メタルケーブル51を介して電源制御装置40から受信したアナログ信号に基づく制御信号を、ディジタル信号に変換してトポロジ管理部200へ送信する。
Each control signal transmission /
複数のデータ送受信回路203のそれぞれは、複数の電子機器グループ30のそれぞれに対して1つずつ設けられ、対応する電子機器グループ30内の1つの電子機器31と、光ファイバ50を介して、例えばIDB−1394に規定される手順に従って、光信号に基づく通信データを送受信する。
Each of the plurality of data transmission /
それぞれのデータ送受信回路203は、電子機器グループ30から受け取った光信号に基づく通信データをディジタル信号に変換し、変換したディジタル信号を他のデータ送受信回路203へ送る。そして、それぞれのデータ送受信回路203は、他のデータ送受信回路203から受け取ったディジタル信号を光信号に変換して、光ファイバ50を介して電子機器31へ送信する。
Each data transmission /
記憶部201は、複数の電子機器31どうしの光ファイバ50を介したデータ通信におけるトポロジを管理するためのデータや、それぞれの電子機器31の電源状態を記憶する。トポロジ管理部200は、複数の電子機器31どうしのトポロジを管理しており、操作装置22を介したユーザからの電子機器31の電源のオンまたはオフの指示に応じて、制御信号送受信回路202を介して電源制御装置40に電子機器31の電源のオンまたはオフの指示を送信する。トポロジ管理部200は、それぞれの電子機器31の電源をオンまたはオフにする度に、記憶部201に、変更された後のトポロジや、それぞれの電子機器31の電源の状態を記録する。
The
また、トポロジ管理部200は、電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジをディジーチェーン型、スター型、またはツリー型に極力保つように、電源制御装置40のデータ通信機能を制御信号送受信回路202を介して制御する。
In addition, the
さらに、トポロジ管理部200は、制御信号送受信回路202を介して電源制御装置40から電子機器31の故障を通知された場合に、対応する電子機器31が故障している旨を表示装置21を介してユーザに通知すると共に、その旨を現在のトポロジに反映させて記憶部201に記録する。そして、トポロジ管理部200は、故障した電子機器31を有する電子機器グループ30に対応する電源制御装置40のデータ通信機能および当該電源制御装置40と光ファイバ50を介して接続されている他の電源制御装置40のデータ通信機能を有効にすることによって、電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジをディジーチェーン型等に保つことができる場合には、これらの電源制御装置40に互いのデータ通信機能を有効にする旨の制御信号を制御信号送受信回路202を介して送信する。
Furthermore, when the
なお、本例において、エンジンの始動やエンジンキーの操作等によってトポロジ管理装置20へ電源が供給された場合には、図2に示す全ての機能ブロックが起動するが、他の例として、光ファイバ50を介してトポロジ管理装置20と直接接続されている電子機器31の電源がオフの場合には、トポロジ管理部200は、当該電子機器31に対応するデータ送受信回路203の電源をオフにするようにしてもよい。
In this example, when power is supplied to the
また、トポロジ管理部200は、エンジンの停止やエンジンキーの操作等によって、トポロジ管理装置20への電源供給が遮断された後に、再び電源が供給された場合に、記憶部201を参照して、前回電源をオンにしていた電子機器31の電源をオンにするように、それぞれの制御信号送受信回路202を介して、それぞれの電源制御装置40に指示を出してもよい。この場合、記憶部201は、HDDやフラッシュROM等の書き換え可能な不揮発性のメモリである。
In addition, the
図3は、電源制御装置40の詳細な機能構成の一例を示すブロック図である。電源制御装置40は、データ送受信回路400、制御信号送受信回路402、電源制御部403、および複数のデータ送受信回路401を有する。
FIG. 3 is a block diagram illustrating an example of a detailed functional configuration of the power
データ送受信回路400は、光ファイバ50を介して電子機器31と光信号に基づく通信データを送受信する。複数のデータ送受信回路401のそれぞれは、光ファイバ50を介して他の電源制御装置40と光信号に基づく通信データを送受信する。データ送受信回路400および複数のデータ送受信回路401は、例えばIDB−1394に規定される手順に従って、光信号に基づく通信データを送受信する。
The data transmission /
制御信号送受信回路402は、トポロジ管理装置20および自身が属している電子機器グループ30内のそれぞれの電子機器31と、メタルケーブル51を介して、電気信号に基づく制御信号を送受信する。制御信号送受信回路402は、メタルケーブル51を介してトポロジ管理装置20またはそれぞれの電子機器31から受信したアナログ信号に基づく制御信号を、ディジタル信号に変換して電源制御部403へ送り、電源制御部403から受け取ったディジタル信号に基づく制御信号をアナログ信号に変換して、トポロジ管理装置20またはそれぞれの電子機器31へ送る。
The control signal transmission /
電源制御部403は、制御信号送受信回路402を介してトポロジ管理装置20から電源をオンまたはオフする電子機器31の識別情報を含む制御信号を受け付けた場合、当該識別情報に対応する電子機器31に制御信号送受信回路402を介して制御信号を送信することにより、当該識別情報に対応する電子機器31の電源をオンまたはオフする。
When the power
ここで、トポロジ管理装置20から送信される制御信号には、電子機器31の識別情報と電源をオンにするかオフにするかを示す旨とが含まれる。電源制御部403によって制御信号送受信回路402を介してそれぞれの電子機器31へ送信される制御信号は、それぞれの電子機器31に特有の制御シーケンスに従った信号である。このように、複数の電源制御装置40のそれぞれに、個々の電子機器31の電源制御に関する処理を行わせることにより、トポロジ管理装置20の処理負荷を軽減させることができる。
Here, the control signal transmitted from the
また、電源制御部403は、制御信号送受信回路402を介してトポロジ管理装置20から他の電源制御装置40とのデータ通信機能を有効にする旨の指示を受信した場合に、受信した指示に応じて、データ送受信回路400、および、データ送受信回路401のいずれかまたは両方に電源を投入することにより、光ファイバ50を介したデータ通信機能を有効にする。
Further, when the power
ここで、トポロジ管理装置20から送信される他の電源制御装置40とのデータ通信機能を有効にする旨の指示には、他の電源制御装置40の識別情報とデータ通信機能をオンにするかオフにするかを示す旨とが含まれる。なお、本例において、複数の電源制御装置40のそれぞれには、自身が有するデータ送受信回路401のいずれに、どの識別情報を有する電源制御装置40が接続されているかという情報が予め設定されている。そのため、データ通信機能をオンまたはオフにする他の電源制御装置40の識別情報が通知された場合には、電源制御部403は、当該通知に対応するデータ送受信回路401を有効にすることができる。
Here, in the instruction to enable the data communication function with the other
また、電源制御部403は、所定のタイミングで、自身が属する電子機器グループ30内の電子機器31に、正常に稼動しているか否かを、データ送受信回路401を介して問い合わせる。正常に稼動していない旨の応答が返信された場合、または、応答が返信されない場合、制御信号送受信回路402は、データ送受信回路401を介してトポロジ管理装置20に正常応答を返信しない電子機器31の識別情報を通知する。
In addition, the power
図4は、電子機器31の詳細な機能構成の一例を示すブロック図である。電子機器31は、アプリケーション処理部311、電源制御部312、制御信号送受信部313、および複数のデータ送受信回路310を有する。
FIG. 4 is a block diagram illustrating an example of a detailed functional configuration of the
複数の電子機器グループ300は、光ファイバ50を介して、トポロジ管理装置20、電源制御装置40、または他の電子機器31と光信号に基づく通信データを送受信する。複数のデータ送受信回路310は、例えばIDB−1394に規定される手順に従って、光ファイバ50を介して、光信号に基づく通信データを送受信する。
The plurality of electronic device groups 300 transmit / receive communication data based on optical signals to / from the
アプリケーション処理部311は、電子機器31に特有の機能を実現する機能ブロックであり、電子機器31が例えばナビゲーション装置である場合には、HDD装置等の他の電子機器31から供給された地図データに基づいて車両の現在位置を算出したり、目的地までの最短ルートを検索したりする処理を行う。
The
制御信号送受信部313は、自身が属している電子機器グループ30に対応する電源制御装置40と、メタルケーブル51を介して、電気信号に基づく制御信号を送受信する。制御信号送受信部313は、メタルケーブル51を介して対応する電源制御装置40から受信したアナログ信号に基づく制御信号を、ディジタル信号に変換して電源制御部312へ送り、電源制御部312から受け取ったディジタル信号に基づく制御信号をアナログ信号に変換して、メタルケーブル51を介して電源制御装置40へ送信する。
The control signal transmission /
電源制御部312は、制御信号送受信部313を介して電源制御装置40から受信した制御信号に応じて、アプリケーション処理部311および複数のデータ送受信回路310の電源をオンまたはオフする。また、電源制御部312は、制御信号送受信部313を介して電源制御装置40から正常に稼動しているか否かの問い合わせを受信した場合に、アプリケーション処理部311および複数のデータ送受信回路310に問い合わせて、アプリケーション処理部311および複数のデータ送受信回路310が正常に稼動しているか否かを判定し、その結果を制御信号送受信部313を介して電源制御装置40へ送信する。
The
ここで、光ファイバ50を介して光信号に基づく通信を行うデータ送受信回路310は、その構成上、メタルケーブル51を介して電気信号に基づく通信を行う制御信号送受信部313よりも通信データの送受信する際の消費電力が大きくなる場合が多い。そのため、車内通信システム10においては、データ通信を行わない電子機器31内のデータ送受信回路310の電源を極力オフにされることが好ましい。しかし、ディジーチェーン型、スター型、またはツリー型等のトポロジのネットワークでは、ネットワーク内の電子機器31のデータ送受信回路310の電源をオフにすると、電源がオンの他の電子機器31がネットワークから切り離される場合がある。
Here, the data transmission /
しかし、本発明では、電子機器31の電源をオフにする場合に、電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジをディジーチェーン型、スター型、またはツリー型に極力保つように、電源制御装置40のデータ通信機能を制御するので、電源がオンの他の電子機器31がネットワークから切り離される状況を少なくすることができる。
However, in the present invention, when the power of the
図5は、車内通信システム10の動作の一例を示すフローチャートである。例えば、車両のエンジンが始動する等によって車内通信システム10に電源が供給される所定のタイミングによって、車内通信システム10は、本フローチャートに示す動作を開始する。
FIG. 5 is a flowchart showing an example of the operation of the in-
まず、トポロジ管理部200は、電源をオンにすべき電子機器31を決定する(S100)。トポロジ管理部200は、例えば、記憶部201内にエンジン始動時に起動すべき電子機器31の識別情報が格納されている場合、記憶部201を参照して、エンジン始動時に電源をオンにすべき電子機器31の識別情報を取得することにより、電源をオンにすべき電子機器31を決定する。また、他の例として、記憶部201を参照して、前回車内通信システム10に電源が供給されていたときに電源がオンとなっていた電子機器31の識別情報を取得することにより、電源をオンにすべき電子機器31を決定してもよい。
First, the
次に、トポロジ管理部200は、電源をオンにすべき電子機器31が、直接、あるいは、トポロジ管理装置20内のデータ送受信回路203のいずれかを介して、電源をオンにすべき他の電子機器31に接続されているか否かを判定する(S101)。
Next, the
ステップ101においては、トポロジ管理部200は、例えば、図6に示すトポロジ管理テーブル2010に基づいて判定を行ってもよい。トポロジ管理テーブル2010は、光ファイバ50の始点に接続されているトポロジ管理装置20、電子機器31、または電源制御装置40の識別番号である始点ノードID2012、および、光ファイバ50の終点に接続されているトポロジ管理装置20、電子機器31、または電源制御装置40の識別番号である終点ノードID2013を、それぞれの光ファイバ50の識別番号であるケーブルID2011に対応付けて格納する。
In step 101, the
トポロジ管理部200は、電源をオンにすべき電子機器31のそれぞれについて、それぞれの電子機器31をノード、それぞれの光ファイバ50をリンクと見なして、例えば総当りでデータ通信経路を検索し、当該経路が見つかるか否かによって、電源をオンにすべき他の電子機器31の全てと直接、あるいは、データ送受信回路203のいずれかを介して接続されているか否かを判定する。
For each of the
なお、トポロジ管理部200は、例えば、車内通信システム10が新たに構成された時や、新たな電子機器31が車内通信システム10内に追加された時、電子機器31が車内通信システム10から取り外された時等の所定のタイミングで、全ての電子機器31の電源をオンにすると共に、それぞれの電源制御装置40の、光ファイバ50を介して電子機器31に接続されている側のデータ通信機能を有効にさせ、それぞれの電子機器31に、自身が光ファイバ50を介して直接データ通信を行うことができる機器のIDを、光ファイバ50を介して報告させる。そして、トポロジ管理部200は、それぞれの電子機器31から受け取った報告に基づいて、電子機器31どうしが接続されている光ファイバ50のそれぞれに識別番号を付して、トポロジ管理テーブル2010を作成し、記憶部201に格納する。
The
電源をオンにすべき電子機器31が、電源をオンにすべき他の電子機器31と直接、あるいは、データ送受信回路203のいずれかを介して接続されている場合(S101:Yes)、トポロジ管理部200は、電源をオンにすべき電子機器31の識別情報を含む制御信号を、制御信号送受信回路202を介して電源制御部403へ送信する。電源制御部403は、受信した制御信号に従って、メタルケーブル51を介して、電源をオンにすべき電子機器31の電源をオンにする(S104)。
When the
電源をオンにすべき電子機器31が、電源をオンにすべき他の電子機器31と直接接続されていなく、かつ、電源をオンにすべき他の電子機器31とデータ送受信回路203を介して接続されていない場合(S101:No)、トポロジ管理部200は、電源をオンにすべき電子機器31が含まれる電子機器グループ30に接続されている電源制御装置40と他の電源制御装置40との間の、光ファイバ50を介したデータ通信機能を有効とすることにより、電源をオンにすべき他の電子機器31と直接、あるいは、データ送受信回路203のいずれかを介してデータ通信が可能か否かを判定する(S102)。このとき、トポロジ管理部200は、例えば図6に示したトポロジ管理テーブル2010を用いて当該判定を行う。
The
電源制御装置40どうしのデータ通信機能を有効としても、電源をオンにすべき他の電子機器31とデータ通信を行うことができない場合(S102:No)、トポロジ管理装置20は、ステップ104に示した処理を行う。この場合、トポロジ管理部200は、電源をオンにすべき電子機器31が、電源をオンにすべき他の電子機器31と通信できない旨を表示装置21に表示することにより、その旨をユーザに通知してもよい。
If the data communication function between the power
電源制御装置40どうしの光ファイバ50を介したデータ通信機能を有効とすることにより電源をオンにすべき他の電子機器31とデータ通信を行うことができる場合(S102:Yes)、トポロジ管理部200は、データ通信を有効にする他の電源制御装置40の識別情報を含む制御信号、および電源をオンにすべき電子機器31の識別情報を含む制御信号を、メタルケーブル51を介して電源制御部403へ送信する。電源制御装置40の電源制御部403は、データ送受信回路400を起動すると共に、受信した制御信号に含まれる電源制御装置40の識別情報に対応する他の電源制御装置40と通信可能なデータ送受信回路401を起動し(S103)、トポロジ管理装置20は、ステップ104に示した処理を行う。
When the data communication function via the
そして、トポロジ管理部200は、操作装置22を介してユーザから入力された指示に応じて、電源がオフになっている電子機器31の電源をオンにするか否かを判定する(S105)。なお、ステップ105において、トポロジ管理部200は、例えば、ギアがバックに切り替わった場合に後方を撮像する車載カメラの電源をオンにする等のように、車両の動作に応じて自動的に電子機器31の電源をオフからオンに、あるいはオンからオフにするようにしてもよい。
Then, the
電源がオフになっている電子機器31の電源をオンにする場合(S105:Yes)、トポロジ管理部200は、後述する電源オン処理によって、電源をオンにすべき電子機器31の電源をオンにし(S110)、再びステップ105に示した処理を行う。
When the power of the
電源がオフになっている電子機器31の電源をオンにしない場合(S105:No)、トポロジ管理部200は、電源がオンになっている電子機器31の電源をオフにするか否かを判定する(S106)。電源がオンになっている電子機器31の電源をオフにしない場合(S106:No)、トポロジ管理部200は、再びステップ105に示した処理を行う。電源がオンになっている電子機器31の電源をオフにする場合(S106:Yes)、トポロジ管理部200は、後述する電源オフ処理によって、電源をオフにすべき電子機器31の電源をオフにし(S120)、再びステップ105に示した処理を行う。
When the power of the
図7は、ステップ110における詳細な処理の一例を示すフローチャートである。まず、トポロジ管理部200は、対応する電子機器31の電源をオンにすると、既に電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジがループ型となるか否かを判定する(S111)。このとき、トポロジ管理部200は、例えば図6に示したトポロジ管理テーブル2010を用いて、電源をオンにすべき電子機器31および既に電源がオンになっている他の電子機器31において、いずれか2つの電子機器31のデータ通信経路が2つ検索された場合に、トポロジがループ型となっていると判定する。トポロジがループ型とならない場合(S111:No)、トポロジ管理部200は、ステップ113に示す処理を行う。
FIG. 7 is a flowchart showing an example of detailed processing in
電子機器31の電源をオンにすることにより、既に電源がオンになっている他の電子機器31とのトポロジがループ型となる場合(S111:Yes)、トポロジ管理部200は、ループ内の2つの電源制御装置40に、通信相手の電源制御装置40の識別情報とデータ通信機能を無効にする旨を含む制御信号を送信することにより、ループ内の2つの電源制御装置の間のデータ通信機能を無効にする(S112)。
When the topology of another
そして、トポロジ管理部200は、電源をオンにすべき電子機器31の識別情報を含む制御信号を、メタルケーブル51を介して電源制御部403へ送信する。電源制御部403は、受信した制御信号に含まれる識別情報に対応する電子機器31へ、メタルケーブル51を介して制御信号を送信することにより、電源をオンにすべき電子機器31の電源をオンにし(S113)、本フローチャートに示す電源オン処理は終了する。
Then,
図8は、ステップ120における詳細な処理の一例を示すフローチャートである。まず、トポロジ管理部200は、対応する電子機器31の電源をオフにすると、電源がオンになっている電子機器31の中で、他の電子機器31との通信が不能になるものが発生するか否かを判定する(S121)。このとき、トポロジ管理部200は、例えば図6に示したトポロジ管理テーブル2010を用いて、電源がオンのままになっている他の電子機器31の中に、他の電子機器31とのデータ通信経路が存在しないものを見つけた場合に、他の電子機器31との通信が不能になるものが発生すると判定する。他の電子機器31との通信が不能になる電子機器31が発生しない場合(S121:No)、トポロジ管理部200は、ステップ124に示す処理を行う。
FIG. 8 is a flowchart showing an example of detailed processing in
電源をオフにすべき電子機器31の電源をオフにすることによって、他の電子機器31との通信が不能になる電子機器31が発生する場合(S121:Yes)、トポロジ管理部200は、電源がオンになっている他の電子機器31との通信が不能になる電子機器31が、少なくとも2つの電源制御装置40どうしのデータ通信機能を有効にすることによって、電源がオンになっている他の電子機器31と通信が可能となるか否かを判定する(S122)。
When the
電源制御装置40どうしのデータ通信機能を有効にしても電源がオンとなっている他の電子機器31と通信が可能とならない場合(S122:No)、トポロジ管理部200は、ステップ124に示す処理を行う。このとき、トポロジ管理部200は、電源をオフにすべき電子機器31の電源をオフにすることによって、電源がオンになっている他の電子機器31と通信を行うことができない電子機器31の識別情報を表示装置21に表示することによりユーザに通知してもよい。
If communication with another
電源制御装置40どうしのデータ通信機能を有効にすることによって、電源がオンとなっている他の電子機器31と通信が可能となる場合(S122:Yes)、トポロジ管理部200は、通信相手の電源制御装置40の識別情報およびデータ通信機能を有効にする旨を含む制御信号を、対応する電源制御装置40へメタルケーブル51を介して送信することにより、少なくとも2つの電源制御装置どうしのデータ通信機能を有効にする(S123)。
When enabling the data communication function between the
そして、トポロジ管理部200は、電源をオフにすべき電子機器31の識別情報を含む制御信号を、メタルケーブル51を介して電源制御部403へ送信する。電源制御部403は、受信した制御信号に含まれる識別情報に対応する電子機器31へ、メタルケーブル51を介して制御信号を送信することにより、電源をオフにすべき電子機器31の電源をオフにし(S124)、本フローチャートに示す電源オフ処理は終了する。
Then,
以上、本発明の実施の形態について説明した。 The embodiment of the present invention has been described above.
上記説明から明らかなように、本発明の車内通信システム10によれば、車内通信システム10内の電子機器31のデータ通信機能が無効になった場合であっても、データ通信機能が有効になっている他の電子機器31どうしでのデータ通信を継続することができる。
As is clear from the above description, according to the in-
なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨の範囲内で数々の変形が可能である。 In addition, this invention is not limited to said embodiment, Many deformation | transformation are possible within the range of the summary.
例えば、本実施形態において、車内通信システム10は、1つのトポロジ管理装置20と複数の電源制御装置40とを有する構成としたが、他の形態として、1つのトポロジ管理装置20と1つの電源制御装置40とを有する構成としてもよい。
For example, in the present embodiment, the in-
また、他の形態として、トポロジ管理装置20が複数の電源制御装置40の機能を有する構成としてもよい。この場合、それぞれの電子機器グループ30の一端が光ファイバ50を介してトポロジ管理装置20に接続され、他端が光ファイバ50を介してトポロジ管理装置20に接続される。
As another form, the
また、本実施形態では、トポロジ管理装置20は、複数の電子機器31の電源の管理とトポトジの管理とを行うが、さらに、カーナビゲーション機能等の機能を有し、電子機器31の一つとして機能してもよい。
In the present embodiment, the
また、本実施形態では、それぞれの電子機器31は、電源のオン/オフの指示に応じて通信機能もオン/オフするが、他の形態として、それぞれの電子機器31に特有の機能とデータ通信機能とを独立にオン/オフ可能な構成としてもよい。例えば、図4において、アプリケーション処理部311と複数のデータ送受信回路310とを独立にオン/オフ可能な構成としてもよい。この場合、トポロジ管理部200は、光ファイバ50を介したデータ通信機能を有効にしても電源がオン(電子機器31に特有の機能およびデータ通信機能の両方がオン)の電子機器31どうしが通信を行うことができない場合に、電源がオフの電子機器31のデータ送受信回路310のみをオンにすることにより、電源がオンの電子機器31どうしのデータ通信機能を保つようにしてもよい。
In the present embodiment, each
また、本実施形態では、トポロジ管理装置20、複数の電子機器31、および電源制御装置40のデータ伝送路を光ファイバ50を介して接続し、制御信号伝送路をメタルケーブル51を介して接続したが、本発明はこれに限られない。他の例として、トポロジ管理装置20、複数の電子機器31、および電源制御装置40のデータ伝送路、制御信号伝送路、またはその両方は、Bluetoothや無線LAN等による無線通信路によって構成されていてもよい。
In the present embodiment, the data transmission paths of the
10・・・車内通信システム、20・・・トポロジ管理装置、200・・・トポロジ管理部、201・・・記憶部、2011・・・ケーブルID、2012・・・始点ノードID、2013・・・終点ノードID、202・・・制御信号送受信回路、203・・・データ送受信回路、21・・・表示装置、22・・・操作装置、30・・・電子機器グループ、31・・・電子機器、310・・・データ送受信回路、311・・・アプリケーション処理部、312・・・電源制御部、313・・・制御信号送受信部、40・・・電源制御装置、400・・・データ送受信回路、401・・・データ送受信回路、402・・・制御信号送受信回路、403・・・電源制御部、50・・・光ファイバ、51・・・メタルケーブル
DESCRIPTION OF
Claims (2)
データ伝送路を介してデータを送受信すると共に、制御信号伝送路を介して受信した制御信号に応じて自身の電源をオンまたはオフする複数の電子機器と、
前記複数の電子機器を前記データ伝送路を介してディジーチェーン接続している複数の電子機器グループのそれぞれに対して1つ設けられ、対応する電子機器グループの一端に前記データ伝送路を介して接続されると共に、対応する電子機器グループに含まれる電子機器のそれぞれに前記制御信号伝送路を介して制御信号を送信する複数の電源制御装置と、
前記複数の電子機器グループのそれぞれの他端に前記データ伝送路を介して接続され、前記複数の電源制御装置のそれぞれと前記制御信号伝送路を介して接続され、複数の前記電子機器によって前記データ伝送路を介して行われるデータ通信のトポロジを管理するトポロジ管理装置と
を備え、
前記トポロジ管理装置は、
前記電子機器グループに含まれる全ての電子機器の電源がオンの状態から、当該電子機器グループに含まれるいずれかの電子機器であって、前記データ伝送路を介して前記電源制御装置に接続されている電子機器以外の電子機器の電源をオフにする場合に、当該電子機器グループの一端に接続されている電源制御装置である第1の電源制御装置に、電源をオフにすべき電子機器の識別情報を通知すると共に、グループ内の全ての電子機器の電源がオンとなっている他の電子機器グループに接続されている他の電源制御装置である第2の電源制御装置との前記データ伝送路を介したデータ通信を有効にする旨を指示し、前記第2の電源制御装置に、前記第1の電源制御装置との前記データ伝送路を介したデータ通信を有効にする旨を指示し、
前記複数の電源制御装置のそれぞれは、
前記トポロジ管理装置から電源をオフにすべき電子機器の識別情報を通知されると共に、前記第2の電源制御装置とのデータ通信を有効にする旨を指示された場合に、当該電源をオフにすべき電子機器へ、前記制御信号伝送路を介して電源をオフにする制御信号を送信すると共に、前記データ伝送路を介した前記第2の電源制御装置とのデータ通信を有効にし、
前記トポロジ管理装置から前記第1の電源制御装置とのデータ通信を有効にする旨を指示された場合に、前記データ伝送路を介した前記第1の電源制御装置とのデータ通信を有効にすること
を特徴とする車内通信システム。 An in-vehicle communication system provided in a vehicle,
A plurality of electronic devices that transmit and receive data via the data transmission path and turn on or off their own power in accordance with a control signal received via the control signal transmission path;
One is provided for each of a plurality of electronic device groups in which the plurality of electronic devices are daisy chain connected via the data transmission path, and is connected to one end of the corresponding electronic device group via the data transmission path. And a plurality of power supply control devices that transmit control signals to each of the electronic devices included in the corresponding electronic device group via the control signal transmission path,
Connected to the other end of each of the plurality of electronic device groups via the data transmission path, connected to each of the plurality of power supply control devices via the control signal transmission path, and the data transmitted by the plurality of electronic devices. A topology management device for managing the topology of data communication performed via a transmission line,
The topology management device includes:
From the power-on state of all electronic devices included in the electronic device group, any electronic device included in the electronic device group is connected to the power control device via the data transmission path. When turning off the power of an electronic device other than the current electronic device, the first power control device, which is a power control device connected to one end of the electronic device group, identifies the electronic device whose power is to be turned off. The data transmission path with the second power supply control device that is another power supply control device connected to another electronic device group that notifies the information and is turned on for all the electronic devices in the group Instructing to enable data communication via the network, instructing the second power supply control device to enable data communication via the data transmission path with the first power supply control device,
Each of the plurality of power supply control devices is
When the topology management device is notified of the identification information of the electronic device whose power is to be turned off, and when instructed to enable data communication with the second power control device, the power is turned off. To the electronic device to be transmitted, a control signal for turning off the power via the control signal transmission path, and enabling data communication with the second power control device via the data transmission path,
When the topology management device instructs to enable data communication with the first power supply control device, the data communication with the first power supply control device via the data transmission path is enabled. An in-vehicle communication system.
前記トポロジ管理装置は、
前記電子機器グループに含まれる少なくとも1つの電子機器であって、当該電子機器グループに対応する前記電源制御装置に接続されている電子機器以外の電子機器の電源がオフの状態から、当該電子機器グループに含まれる全ての電子機器の電源をオンにする場合に、当該電子機器グループの一端に接続されている電源制御装置である第3の電源制御装置に、電源をオンにすべき電子機器の識別情報を通知すると共に、前記データ伝送路を介して前記第3の電源制御装置とデータ通信を行っていた他の電源制御装置である第4の電源制御装置に、前記第3の電源制御装置とのデータ通信を無効にする旨を指示し、前記第4の電源制御装置に前記データ伝送路を介した前記第4の電源制御装置とのデータ通信を無効にする旨を指示し、
前記複数の電源制御装置のそれぞれは、
前記トポロジ管理装置から電源をオンにすべき電子機器の識別情報を通知されると共に、前記第4の電源制御装置とのデータ通信を無効にする旨を指示された場合に、当該電源をオンにすべき電子機器へ、前記制御信号伝送路を介して電源をオンにする制御信号を送信すると共に、前記データ伝送路を介した前記第4の電源制御装置とのデータ通信を無効にし、
前記トポロジ管理装置から前記第3の電源制御装置とのデータ通信を無効にする旨を指示された場合に、前記データ伝送路を介した前記第3の電源制御装置とのデータ通信を無効にすること
を特徴とする車内通信システム。 The in-vehicle communication system according to claim 1,
The topology management device includes:
The electronic device group in a state where at least one electronic device included in the electronic device group is turned off, except for an electronic device connected to the power supply control device corresponding to the electronic device group. When turning on the power of all electronic devices included in the electronic device, the third power control device, which is a power control device connected to one end of the electronic device group, identifies the electronic device to be turned on. In addition to notifying the information, the fourth power supply control device, which is another power supply control device that has been performing data communication with the third power supply control device via the data transmission path, Instructing to invalidate the data communication, and instructing the fourth power control device to invalidate the data communication with the fourth power control device via the data transmission path,
Each of the plurality of power supply control devices is
When the topology management device notifies the identification information of the electronic device to be turned on, and when instructed to invalidate data communication with the fourth power supply control device, the power supply is turned on. To the electronic device to be transmitted, a control signal to turn on the power via the control signal transmission path, and invalidate data communication with the fourth power control device via the data transmission path,
When the topology management device instructs to disable data communication with the third power supply control device, the data communication with the third power supply control device via the data transmission path is disabled. An in-vehicle communication system.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005161669A JP2006339985A (en) | 2005-06-01 | 2005-06-01 | On-vehicle communication system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005161669A JP2006339985A (en) | 2005-06-01 | 2005-06-01 | On-vehicle communication system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006339985A true JP2006339985A (en) | 2006-12-14 |
Family
ID=37560133
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005161669A Pending JP2006339985A (en) | 2005-06-01 | 2005-06-01 | On-vehicle communication system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2006339985A (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102069762A (en) * | 2010-12-28 | 2011-05-25 | 奇瑞汽车股份有限公司 | Controller area network (CAN) system of electric/hybrid power automobile |
CN102999149A (en) * | 2011-09-14 | 2013-03-27 | 宏碁股份有限公司 | Electronic system and power supply management method |
CN104850207A (en) * | 2011-05-03 | 2015-08-19 | 苹果公司 | Power adapter, electronic device, electronic system |
US11301024B2 (en) | 2017-02-03 | 2022-04-12 | Shure Acquisition Holdings, Inc. | System and methods for detecting and monitoring power characteristics amongst connected devices in a conferencing system |
WO2024090195A1 (en) * | 2022-10-26 | 2024-05-02 | ソニーグループ株式会社 | Information processing system, communication method, and mobile body |
-
2005
- 2005-06-01 JP JP2005161669A patent/JP2006339985A/en active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102069762A (en) * | 2010-12-28 | 2011-05-25 | 奇瑞汽车股份有限公司 | Controller area network (CAN) system of electric/hybrid power automobile |
CN104850207A (en) * | 2011-05-03 | 2015-08-19 | 苹果公司 | Power adapter, electronic device, electronic system |
CN104850207B (en) * | 2011-05-03 | 2017-12-15 | 苹果公司 | Power adapters, electronic installation and electronic system |
CN102999149A (en) * | 2011-09-14 | 2013-03-27 | 宏碁股份有限公司 | Electronic system and power supply management method |
US11301024B2 (en) | 2017-02-03 | 2022-04-12 | Shure Acquisition Holdings, Inc. | System and methods for detecting and monitoring power characteristics amongst connected devices in a conferencing system |
WO2024090195A1 (en) * | 2022-10-26 | 2024-05-02 | ソニーグループ株式会社 | Information processing system, communication method, and mobile body |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10652709B2 (en) | Method and apparatus for automatic Bluetooth connection using Bluetooth dual mode | |
US5351041A (en) | Method of data communication in communication network on automobile | |
JP2007278731A (en) | Distance measuring method, distance measuring system, on-vehicle information management device loaded, portable machine, and information management system used inside vehicle | |
JP2008003891A (en) | Information provision device and information provision method | |
JP2006339985A (en) | On-vehicle communication system | |
JP4847847B2 (en) | Relay connection unit and in-vehicle multiple communication system | |
JP2007174085A (en) | On-vehicle lan system, electronic control unit, and relay connection unit | |
JP4763580B2 (en) | In-vehicle communication system, in-vehicle device, and in-vehicle communication method | |
JP2006222595A (en) | Radio communication apparatus and method | |
JP2005210286A (en) | Data communication apparatus, data communication system, data communication method, data communication program, and recording medium recording the program | |
JP4218132B2 (en) | Electronic device and method for detecting connection status thereof | |
JP6793910B2 (en) | In-vehicle system | |
JP2006251982A (en) | Power saving system, recording medium, driver, and program | |
JP3199084B2 (en) | Remote control method of AV system | |
JP2007306431A (en) | Cradle and control method therefor, computer program, and storage medium | |
JP3100997B2 (en) | In-vehicle data communication system | |
JPH04326896A (en) | On-vehicle data communication system | |
JP3414061B2 (en) | In-vehicle audio equipment network system | |
WO2021111925A1 (en) | Vehicle-mounted system, vehicle-mounted information registration device, and information registration method | |
WO2022168583A1 (en) | In-vehicle relay device, abnormality determination system, abnormality determination method, and program | |
JP2003289308A (en) | Communication system, vehicle-side system, communication method, program, and recording medium | |
JP2006277287A (en) | Content providing system, information collection device and program | |
JP2012053648A (en) | Multifunctional device and method for controlling the same | |
JP3780929B2 (en) | Power control system | |
JP2003273810A (en) | Optical connector and optical network system |