JP2006336730A - Load sensing control circuit in work machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、油圧ショベル等の作業機械におけるロードセンシング制御回路の技術分野に属するものである。 The present invention belongs to the technical field of load sensing control circuits in work machines such as hydraulic excavators.
一般に、油圧ショベル等の作業機械のなかには、走行や旋回を行うための油圧モータや、作業部を動作させるための油圧シリンダ等の各種油圧アクチュエータを備えると共に、これら油圧アクチュエータの油圧供給源となる油圧ポンプの流量制御を、負荷圧に応じて増減せしめる、所謂ロードセンシング制御で行うように構成したものがある。この様なロードセンシング制御において、油圧ポンプから各油圧アクチュエータに至る圧油供給油路には、操作具操作に基づいて各油圧アクチュエータへの圧油供給方向を切換ると共にメータイン絞りを備えた制御弁と、負荷圧信号を受けて制御弁の前後差圧を一定に保持するように動作する圧力補償弁とがそれぞれ配されている。
ところで、前記ロードセンシング制御回路において、圧力補償弁は、前述したように負荷圧信号を受けて制御弁の前後差圧を一定に保持するように動作することになるが、この場合に、油圧アクチュエータの負荷変動が頻繁である(短周期で変動する)と、負荷圧信号にハンチングが発生して、安定性が損なわれる可能性がある。そこで、各圧力補償弁に負荷圧信号を伝える負荷圧信号回路に、ダンピングを付与することができるオリフィスを設けた技術が開示されている(例えば、特許文献1参照。)。
By the way, in the load sensing control circuit, as described above, the pressure compensation valve receives the load pressure signal and operates to keep the differential pressure across the control valve constant. In this case, the hydraulic actuator If the load fluctuation is frequent (fluctuates in a short cycle), hunting occurs in the load pressure signal, which may impair the stability. In view of this, a technique is disclosed in which an orifice capable of imparting damping is provided in a load pressure signal circuit that transmits a load pressure signal to each pressure compensation valve (see, for example, Patent Document 1).
ところで、作業機械に設けられる油圧アクチュエータは種々であって、油圧アクチュエータの種類により異なるダンピングが要求されることがある。つまり、例えば走行系の油圧アクチュエータは、負荷変動が頻繁であってハンチングが発生しやすく、強いダンピングを必要とする一方、油圧ショベルのフロント作業部を稼動するブームシリンダやスティックシリンダのような油圧アクチュエータは、比較的安定性が良く、弱いダンピングしか必要としない。しかるに、前記特許文献1のものでは、何れの油圧アクチュエータが稼動していても等しくダンピングされる構成となっているため、強いダンピングを必要とする油圧アクチュエータを基準にすると、他の油圧アクチュエータにとっては過剰なダンピングとなって応答性が悪くなるという問題が生じる一方、弱いダンピングしか必要としない油圧アクチュエータを基準にすると、負荷変動が頻繁な油圧アクチュエータにとってはダンピングが不足してハンチングが生じてしまうという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題がある。
By the way, there are various hydraulic actuators provided in the work machine, and different damping may be required depending on the type of the hydraulic actuator. In other words, for example, a hydraulic actuator for a traveling system is subject to frequent load fluctuations, is likely to cause hunting, and requires strong damping. On the other hand, a hydraulic actuator such as a boom cylinder or a stick cylinder that operates a front working portion of a hydraulic excavator Is relatively stable and requires only weak damping. However, in the above-mentioned
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項1の発明は、油圧ポンプから油圧アクチュエータに至る圧油供給油路に、油圧アクチュエータへの圧油給排方向を切換えると共にメータイン絞りを備えた制御弁と、負荷圧信号回路から導入される負荷圧信号を受けて制御弁の前後差圧を一定に保持するように動作する圧力補償弁とを配してなる作業機械のロードセンシング制御回路において、前記負荷圧信号回路に、圧力補償弁への負荷圧信号の伝達に付与されるダンピングを調整するためのダンピング調整手段を設けたことを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、各油圧アクチュエータに適したダンピングを負荷圧信号の伝達に付与できることになって、弱いダンピングが要求される油圧アクチュエータに対して過剰なダンピングが付与されて応答性が悪くなったり、あるいは強いダンピングが要求される油圧アクチュエータに対してダンピングが不足してハンチングが発生するような不具合を防止できる。
請求項2の発明は、請求項1において、ダンピング調整手段は、ダンピング用絞りと、該ダンピング用絞りをバイパスすることができる弁手段とを用いて構成されることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、負荷圧信号の伝達に付与されるダンピングの調整を行うことができる。
請求項3の発明は、請求項1において、ダンピング調整手段は、絞り量の異なる複数のダンピング用絞りと、これらダンピング用絞りのうちの何れかを選択できる弁手段とを用いて構成されることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、負荷圧信号の伝達に付与されるダンピングの調整を行うことができる。
請求項4の発明は、請求項1において、ダンピング調整手段は、絞り量を可変できるダンピング用絞りを用いて構成されることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、負荷圧信号の伝達に付与されるダンピングの調整を行うことができる。
請求項5の発明は、請求項1乃至4の何れか一つの請求項において、作業機械のロードセンシング制御回路は、負荷圧信号回路から導入される負荷圧信号を受けて油圧ポンプの流量を制御するポンプ容量可変手段を備えると共に、該ポンプ容量可変手段への負荷圧信号の導入は、ダンピング調整手段を経由して行われることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、ポンプ容量可変手段に対する負荷圧信号の伝達についても、各油圧アクチュエータに適したダンピングを付与することができる。
請求項6の発明は、請求項1乃至5の何れか一つの請求項において、作業機械のロードセンシング制御回路は、負荷圧信号回路から導入される負荷圧信号を受けて油圧ポンプの吐出回路の圧力を制限する差圧リリーフ弁を備えると共に、該差圧リリーフ弁への負荷圧信号の導入は、ダンピング調整手段を経由して行われることを特徴とするものである。
そして、この様にすることにより、差圧リリー弁に対する負荷圧信号の伝達についても、各油圧アクチュエータに適したダンピングを付与することができる。
The present invention has been created in order to solve these problems in view of the above-described circumstances, and the invention of
In this way, damping suitable for each hydraulic actuator can be imparted to the transmission of the load pressure signal, and excessive damping is imparted to the hydraulic actuator that requires weak damping, resulting in responsiveness. It is possible to prevent a problem that hunting occurs due to insufficient damping for a hydraulic actuator that is deteriorated or requires strong damping.
The invention of
And by doing in this way, the damping given to transmission of a load pressure signal can be adjusted.
According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, the damping adjusting means is configured by using a plurality of damping throttles having different throttle amounts and a valve means capable of selecting one of the damping throttles. It is characterized by.
And by doing in this way, the damping given to transmission of a load pressure signal can be adjusted.
The invention of claim 4 is characterized in that, in
And by doing in this way, the damping given to transmission of a load pressure signal can be adjusted.
According to a fifth aspect of the present invention, in any one of the first to fourth aspects, the load sensing control circuit of the work machine controls a flow rate of the hydraulic pump in response to a load pressure signal introduced from the load pressure signal circuit. The pump displacement variable means is provided, and the introduction of the load pressure signal to the pump displacement variable means is performed via the damping adjustment means.
And by doing in this way, damping suitable for each hydraulic actuator can be given also about transmission of a load pressure signal to a pump capacity variable means.
According to a sixth aspect of the present invention, in any one of the first to fifth aspects, the load sensing control circuit of the work machine receives the load pressure signal introduced from the load pressure signal circuit, A differential pressure relief valve for limiting the pressure is provided, and the introduction of the load pressure signal to the differential pressure relief valve is performed via a damping adjusting means.
And by doing in this way, damping suitable for each hydraulic actuator can be given also about transmission of a load pressure signal to a differential pressure relief valve.
次に、本発明の第一の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図1に、作業機械の一例である油圧ショベルのロードセンシング制御回路を示すが、該図1において、Pは可変容量型の油圧ポンプ、Tは油タンク、また、1〜6は油圧ショベルに設けられる各種油圧アクチュエータの代表例であって、1、2は左右の走行用モータ、3は旋回用モータ、4はスティックシリンダ、5はブームシリンダ、6はバケットシリンダである。
Next, a first embodiment of the present invention will be described based on the drawings.
FIG. 1 shows a load sensing control circuit of a hydraulic excavator as an example of a work machine. In FIG. 1, P is a variable displacement hydraulic pump, T is an oil tank, and 1 to 6 are provided in the hydraulic excavator. 1 and 2 are left and right traveling motors, 3 is a turning motor, 4 is a stick cylinder, 5 is a boom cylinder, and 6 is a bucket cylinder.
前記油圧ポンプPから各油圧アクチュエータ1〜6に至る各圧油供給油路には、後述する制御弁7〜12と、コンペンセータバルブ(圧力補償弁)13〜18とがそれぞれ配されている。
Control pressure valves 7 to 12 and compensator valves (pressure compensation valves) 13 to 18 to be described later are arranged in the pressure oil supply oil passages from the hydraulic pump P to the
前記制御弁7〜12は、パイロットポート7a、7b〜12a、12bを備えた三位置切換弁であって、パイロットポート7a、7b〜12a、12bにパイロット圧が入力されていない状態では、油圧アクチュエータ1〜6に圧油を供給しない中立位置Nに位置しているが、パイロットポート7a、7b〜12a、12bにパイロット圧が入力されることにより、油圧ポンプPの圧油をメータイン絞りを介して油圧アクチュエータ1〜6に供給し、且つ油圧アクチュエータ1〜6からの排出油を油タンクTに流す作動位置Xまたは作動位置Yに切換わる。
The control valves 7 to 12 are three-position switching valves having pilot ports 7a, 7b to 12a and 12b, and are hydraulic actuators when no pilot pressure is input to the pilot ports 7a, 7b to 12a and 12b. 1 to 6 is located at a neutral position N where no pressure oil is supplied, but when pilot pressure is input to the pilot ports 7a, 7b to 12a, 12b, the pressure oil of the hydraulic pump P is passed through the meter-in restrictor. The operation position X is switched to the operation position X or the operation position Y, which is supplied to the
一方、19a、19b〜24a、24bは電磁比例減圧弁であって、これら電磁比例減圧弁19a、19b〜24a、24bは、各油圧アクチュエータ用操作具(図示せず)の操作に基づいて前記制御弁7〜12のパイロットポート7a、7b〜12a、12bにパイロット圧を出力する。前記各油圧アクチュエータ用操作具は、本実施の形態では電気式レバーで構成されていて、その操作方向および操作量は図示しないコントローラに入力され、該コントローラから各電磁比例減圧弁19a、19b〜24a、24bにパイロット圧出力の信号が出力される構成となっているが、該電磁比例減圧弁19a、19b〜24a、24bから出力されるパイロット圧は、操作具の操作量に対応して増減すると共に、前記作動位置XまたはYの制御弁7〜12のメータイン絞りの開度量は、入力されたパイロット圧に対応して増減するように構成されており、而して、操作具操作量に対応したメータイン制御が行われるように構成されている。尚、図中、25はパイロット油圧源である。
On the other hand, 19a, 19b to 24a, 24b are electromagnetic proportional pressure reducing valves, and these electromagnetic proportional
また、前記コンペンセータバルブ13〜18は、後述する負荷圧信号回路26からパイロットポート13a〜18aに入力される負荷圧信号を受けて、制御弁7〜12の前後差圧を一定に保持するように動作する圧力補償弁であるが、該コンペンセータバルブ13〜18は、前記制御弁7〜12のメータイン絞りの圧油供給下流側に配されており、而して、アフターオリフィス型のロードセンシング制御回路が形成されている。
The
一方、27〜32は前記各油圧アクチュエータ1〜6の負荷圧が導入される負荷圧検出回路であって、これら負荷圧検出回路27〜32に導入された負荷圧は複数のシャトル弁33により高圧側が選択され、そして最終のシャトル弁33aを通過した最も高圧の負荷圧が負荷圧信号として負荷圧信号回路26に導かれる。そして、該負荷圧信号回路26に導かれた負荷圧信号は、後述するダンピング調整手段34を経由して、油圧ポンプPのロードセンシング用レギュレータ35、前記コンペンセータバルブ13〜18のパイロットポート13a〜18a、および差圧リリーフバルブ36に入力される。
On the other hand,
前記ロードセンシング用レギュレータ35は、負荷圧信号回路26から入力される負荷圧信号に基づいて油圧ポンプPの流量制御を行うべく油圧ポンプPに具備されるレギュレータであって、本発明のポンプ容量可変手段に相当するが、このものは、油圧ポンプPの吐出圧が前記最も高圧の負荷圧よりも所定の差圧分だけ高い圧力(吐出圧=負荷圧+所定差圧)となるように、油圧ポンプPの流量を制御する。尚、図1中、52は油圧ポンプPに具備される定馬力制御用レギュレータである。
The
また、各コンペンセータバルブ13〜18のパイロットポート13a〜18aには、負荷圧信号回路26から分岐形成された分岐負荷圧信号回路26aを経由して負荷圧信号が入力される。そして各コンペンセータバルブ13〜18は、分岐負荷圧信号回路26aから入力される負荷圧信号を受けて、制御弁7〜12の前後差圧を一定に保持するように動作するが、前述したように最も高圧の負荷圧が負荷圧信号として全てのコンペンセータバルブ13〜18に同時に入力されることにより、二つ以上の油圧アクチュエータ1〜6の連動作動時におけるサチュレーションを防止できるようになっている(アンチサチュエーション機能)。
A load pressure signal is input to the
ここで、前記各コンペンセータバルブ13〜18のパイロットポート13a〜18aに至る分岐負荷圧信号回路26aには、オリフィス26bが設けられている。該オリフィス26bは、各コンペンセータバルブ13〜18への負荷圧信号の伝達にダンピングを持たせて安定化させるためのものであるが、該分岐負荷圧信号回路26aに設けられるオリフィス26bは、安定性が良く弱いダンピングが要求される油圧アクチュエータ(例えば、スティックシリンダ4、ブームシリンダ5等)に適した絞り量となるように形成されている。
Here, an
さらに、前記差圧リリーフバルブ36は、油圧ポンプPの吐出回路37の圧力と負荷圧信号回路26から入力される負荷圧との差圧が、予め設定される設定差圧よりも上昇した場合に吐出回路37の圧油を油タンクTに放出するためのバルブであって、これにより、油圧ポンプPの吐出回路37の最大圧力を制限できるようになっている。
Further, the differential
一方、前記ダンピング調整手段34は、前述したように負荷圧信号回路26に配されていて、最終シャトル弁33aを通過した負荷圧信号は、該ダンピング調整手段34を経由してから油圧ポンプPのロードセンシング用レギュレータ35、コンペンセータバルブ13〜18のパイロットポート13a〜18a、および差圧リリーフバルブ36に入力されることになるが、このダンピング調整手段34は、負荷圧信号の伝達にダンピングを付与するためのオリフィス38と、後述するようにコントローラからの指令に基づいて上記オリフィス38をバイパスするOFF位置Nとオリフィス38を通過するON位置Xとに切換る電磁切換弁39と、上記オリフィス38および電磁切換弁39を通過することなく逆方向の流れを許容するチェック弁40とを備えて構成されている。
On the other hand, the damping adjusting means 34 is arranged in the load
前記コントローラは、前述したように、各油圧アクチュエータ用操作具からの操作信号を入力し、該入力信号に基づいて電磁比例減圧弁19a、19b〜24a、24bにパイロット圧出力の信号を出力するが、さらに、操作具操作された油圧アクチュエータ1〜6に応じて、前記電磁切換弁39に指令を出力する。
As described above, the controller inputs an operation signal from each hydraulic actuator operation tool, and outputs a pilot pressure output signal to the electromagnetic proportional
つまり、コントローラは、スティックシリンダ4やブームシリンダ5のような安定性が良く弱いダンピングが要求される油圧アクチュエータが操作されている場合には、前記電磁切換弁39に対しOFF位置Nに位置するよう指令を出力する。これにより負荷圧信号回路26の負荷圧信号は、ダンピング調整手段34のオリフィス38を通過することなく、油圧ポンプPのロードセンシング用レギュレータ35、コンペンセータバルブ13〜18のパイロットポート13a〜18a、および差圧リリーフバルブ36に入力され、而して、油圧ポンプPの流量制御、コンペンセータバルブ13〜18の圧力補償作動、および差圧リリーフバルブ36による回路圧制限を、応答性良く行うことができるようになっている。尚、この場合であっても、コンペンセータバルブ13〜18のパイロットポート13a〜18aへの負荷圧信号の入力は、前述したように分岐負荷圧信号回路26aに設けられるオリフィス26bによって、弱いダンピングが付与されるようになっている。
That is, the controller is positioned at the OFF position N with respect to the
一方、コントローラは、走行用モータ1、2のような負荷変動が頻繁で強いダンピングが要求される油圧アクチュエータが操作されている場合には、前記電磁切換弁39に対しON位置Xに位置するよう指令を出力する。これにより負荷圧信号回路26の負荷圧信号は、ダンピング調整手段34のオリフィス38を通過して、油圧ポンプPのロードセンシング用レギュレータ35、コンペンセータバルブ13〜18のパイロットポート13a〜18a、および差圧リリーフバルブ36に入力され、而して、油圧ポンプPの流量制御、コンペンセータバルブ13〜18の圧力補償作動、および差圧リリーフバルブ36による回路圧制限を、ダンピングを持たせた状態で安定性良く行うことができるようになっている。
On the other hand, the controller is positioned at the ON position X with respect to the
また、走行用モータ1、2のような強いダンピングが要求される油圧アクチュエータと、スティックシリンダ4やブームシリンダ5のような弱いダンピングが要求される油圧アクチュエータとが同時に操作された場合には、本実施の形態では、強いダンピングが要求される油圧アクチュエータを優先するように、つまりコントローラから電磁切換弁39に対してオリフィス38を通過するON位置Xに位置する指令が出力されるように構成されている。
尚、複数の油圧アクチュエータが同時に操作された場合の優先については、前記実施の形態に限定されることなく、例えば応答性の良さが重視される場合には、弱いダンピングが要求される油圧アクチュエータを優先するように、つまりコントローラから電磁切換弁39に対してオリフィス38をバイパスするOFF位置Nに位置するように指令が出力される構成にすることもできる。
Further, when a hydraulic actuator that requires strong damping such as the traveling
The priority when a plurality of hydraulic actuators are operated simultaneously is not limited to the above-described embodiment. For example, when good response is important, a hydraulic actuator that requires weak damping is selected. It is also possible to adopt a configuration in which a command is output from the controller so as to be positioned at the OFF position N that bypasses the
さらに、本実施の形態では、油圧ポンプPから左右の走行用モータ1、2に至る圧油供給油路同士を、コンペンセータバルブ13、14の下流側において連通する連通油路41と、該連通油路41を前記コントローラからの指令に基づいて開閉する開閉弁42とが設けられている。そしてコントローラは、直進走行時に、開閉弁42に対し、連通油路41を開くように指令を出力する。これにより、直進走行時には左右の走行用油圧モータ1、2に同流量の圧油供給がなされることになって、良好な直進性を確保できるようになっている。
Furthermore, in the present embodiment, a communication oil path 41 that connects the pressure oil supply oil paths from the hydraulic pump P to the left and right traveling
叙述の如く構成された本形態において、コンペンセータバルブ13〜18は、負荷圧信号回路26から導入される負荷圧信号に基づいて制御弁7〜12の前後差圧を一定に保持するように動作することになるが、上記負荷圧信号回路26には、負荷圧信号の伝達にダンピングを付与するオリフィス38と、該オリフィス38をバイパスするOFF位置Nとオリフィス38を通過するON位置Xとに切換自在な電磁切換弁39とを備えたダンピング調整手段34が設けられている。
In the present embodiment configured as described, the
この結果、作動中の油圧アクチュエータ1〜6に対応させて電磁切換弁39を切換える、つまり、負荷変動が頻繁で強いダンピングが要求される走行用モータ等の油圧アクチュエータが操作されている場合には電磁切換弁39をON位置Xにしてオリフィス38によるダンピングを付与する一方、安定性が良く弱いダンピングが要求されるスティックシリンダ4やブームシリンダ5等の油圧アクチュエータが操作されている場合には電磁切換弁39をOFF位置Nにしてオリフィス38をバイパスさせることで、各油圧アクチュエータに適したダンピングを付与できることになり、而して、弱いダンピングが要求される油圧アクチュエータに対して過剰なダンピングが付与されて応答性が悪くなったり、あるいは強いダンピングが要求される油圧アクチュエータに対してダンピングが不足してハンチングが発生するような不具合を防止できる。
As a result, when the
しかも、本実施の形態では、前記ダンピング調整手段によるダンピングの調整は、油圧ポンプPのロードセンシング用レギュレータ35および差圧リリーフ弁36に入力される負荷圧信号についても行われるように構成されているから、ロードセンシング用レギュレータ35による油圧ポンプPの流量制御、および差圧リリーフ弁36による回路圧制限を行うための負荷圧信号の伝達についても、操作されている油圧アクチュエータに適したダンピングを付与することができる。
Moreover, in the present embodiment, the damping adjustment by the damping adjusting means is also performed on the load pressure signal input to the
尚、本発明は、前記第一の実施の形態に限定されないことは勿論であって、ダンピング調整手段としては、図2(A)、(B)、(C)に示す第二〜第四の如く構成することもできる。
つまり、図2(A)に示す第二の実施の形態のダンピング調整手段43は、コントローラからの指令に基づいてOFF位置NとON位置Xに切換わる電磁切換弁44を用いて構成されると共に、該電磁切換弁44のON位置Xに、ダンピング用のオリフィス45が形成されている。
また、図2(B)に示す第三の実施の形態のダンピング調整手段46は、絞り量の異なる第一、第二オリフィス47、48(弱いダンピングを付与する第一オリフィス47と強いダンピングを付与する第二オリフィス48)と、何れか一方のオリフィス47または48を選択するべくコントローラからの指令に基づいてOFF位置NとON位置Xに切換わる電磁切換弁49とを用いて構成されている。
さらに、図2(C)に示す第四の実施の形態のダンピング調整手段50は、コントローラからの指令に基づいて絞り量が可変する可変絞り弁51を用いて構成されている。
そして、これら第二〜第四の実施の形態においても、操作される油圧アクチュエータに対応して電磁切換弁44、49を切換える、あるいは可変絞り弁51の絞り量を変化させることにより、各油圧アクチュエータに応じたダンピングを負荷圧信号の伝達に付与することができる。
尚、前記第三の実施の形態のものは、電磁切換弁49がOFF位置Nに位置していても、第一オリフィス47によって弱いダンピングが付与されることになり、また、第四の実施の形態のものは、可変絞り弁51によって常にダンピングを付与することができるため、これら第三、第四の実施の形態のものでは、各コンペンセータバルブに至る分岐負荷圧信号回路に配設のオリフィス(第一の実施の形態のオリフィス26b)を省くことができる。因みに、前記第一、第二の実施の形態のダンピング調整手段34、43が採用されているものにおいても、負荷圧信号の伝達にダンピング不要の場合があれば、分岐負荷圧信号回路に配設のオリフィスを省いても良い。さらに、前記第一〜第四の実施の形態のダンピング調整手段には、ダンピング用絞りを通過することなく逆方向の流れを許容するチェック弁40が設けられており、これにより、負荷圧信号の戻りを素早く行えるようになっているが、チェック弁40が設けられていなくても本発明を実施できることは勿論である。
Of course, the present invention is not limited to the first embodiment, and as the damping adjusting means, the second to fourth shown in FIGS. 2 (A), (B), (C) are used. It can also be configured as follows.
That is, the damping adjustment means 43 of the second embodiment shown in FIG. 2A is configured using the
In addition, the damping adjusting means 46 of the third embodiment shown in FIG. 2B provides first and
Furthermore, the damping adjusting means 50 of the fourth embodiment shown in FIG. 2C is configured using a
Also in these second to fourth embodiments, each hydraulic actuator is switched by switching the
In the third embodiment, even when the
1〜6 油圧アクチュエータ
7〜12 制御弁
13〜18 圧力補償弁(コンペンセータバルブ)
26 負荷圧信号回路
34 ダンピング調整手段
35 ポンプ容量可変手段(ロードセンシング用レギュレータ)
36 差圧リリーフ弁
38 ダンピング用絞り(オリフィス)
39 弁手段(電磁切換弁)
43 ダンピング調整手段
44 弁手段(電磁切換弁)
45 ダンピング用絞り(オリフィス)
46 ダンピング調整手段
47、48 ダンピング用絞り(第一、第二オリフィス)
49 弁手段(電磁切換弁)
50 ダンピング調整手段
51 可変絞り弁
P 油圧ポンプ
1-6 Hydraulic actuator 7-12 Control valve 13-18 Pressure compensation valve (compensator valve)
26 Load
36 Differential
39 Valve means (electromagnetic switching valve)
43 Damping adjustment means 44 Valve means (electromagnetic switching valve)
45 Restriction for damping (orifice)
46 Damping adjustment means 47, 48 Damping restriction (first and second orifices)
49 Valve means (electromagnetic switching valve)
50 Damping adjustment means 51 Variable throttle valve P Hydraulic pump
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2005
- 2005-06-01 JP JP2005161291A patent/JP2006336730A/en not_active Withdrawn
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