JP2006327518A - Outer mirror control device for vehicle and control method using it - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両のアウターミラーのミラー本体を、そのミラー面の向きが上下方向に変更するように駆動する上下方向変更手段と、そのミラー面の向きが内外方向に変更するように駆動する内外方向変更手段と、の両方を駆動制御する車両のアウターミラー制御装置及びそれを用いた制御方法に関する。 The present invention provides a vertical body changing means for driving a mirror body of an outer mirror of a vehicle so that the direction of the mirror surface is changed in the vertical direction, and an inside / outside driving for changing the direction of the mirror surface in an inward / outward direction. The present invention relates to an outer mirror control device for a vehicle that drives and controls both the direction changing means and a control method using the same.
自動車の車両のサイドミラーのミラー本体を駆動制御して、状況に応じて、ミラー面の向きを上下方向や内外方向に変更する技術が知られている。 A technique is known in which the mirror body of a side mirror of a vehicle of an automobile is driven and controlled, and the direction of the mirror surface is changed in the vertical direction or inward / outward direction depending on the situation.
例えば、特許文献1には、リモコン式ドアミラーのミラー傾斜角度を調節するDCモータとコントローラとの間に、モータ回転角検出回路を設けて、コントローラからDCモータへ流れる電流の変化状態に基づいて、DCモータの回転角度を検出し、自動車の後退運転時にギアチェンジレバーがリバース位置に操作されたとき、モータ回転角検出回路からの出力信号に基づいて、DCモータを作動制御することで、ミラーを所定角度だけ下向きに傾動させ、その後、ギアチェンジレバーがリバース位置以外の位置に操作されれば、モータ回転角検出回路からの出力信号に基づいて、DCモータを作動制御することで、ミラーを元通りの角度になるように上向きに傾動させることが開示されている。そして、これによれば、自動車用電装品の自動制御を行う場合に、コスト増大を回避しかつ電装品のコンパクト化やそのデザインの自由度向上という要請を満足させながら、電装品可動部の正確な制御を行い得るようにすることができる、と記載されている。 For example, in Patent Document 1, a motor rotation angle detection circuit is provided between a DC motor that adjusts the mirror tilt angle of a remote control type door mirror and a controller, and based on a change state of a current flowing from the controller to the DC motor, The rotation angle of the DC motor is detected, and when the gear change lever is operated to the reverse position during the reverse operation of the automobile, the mirror is controlled by controlling the operation of the DC motor based on the output signal from the motor rotation angle detection circuit. If the gear change lever is operated to a position other than the reverse position after being tilted downward by a predetermined angle, the mirror is restored by controlling the operation of the DC motor based on the output signal from the motor rotation angle detection circuit. It is disclosed to tilt upward so as to have a street angle. According to this, when automatic control of electrical components for automobiles is performed, accurate movement of electrical components can be accurately performed while avoiding an increase in cost and satisfying the demand for compactness of electrical components and improvement in design flexibility. It is described that it is possible to perform a simple control.
また、特許文献2には、ドアミラー用制御装置は、ECU、速度検出装置、ターンシグナルランプ及び直流モータを備え、ECUはMPU及びモータドライバ回路を有し、速度検出装置は自動車の速度を検出し、速度信号をECUに出力し、MPUは、自動車が所定の速度以上で走行し且つターンシグナルランプが点滅しているときに、外傾動開始信号をモータドライバ回路に出力し、直流モータは、外傾動開始信号を受信したモータドライバ回路から信号が入力されると、ミラー本体27の反射面が現在の状態よりも自動車の外側の方向に向くように回転することが開示されている。そして、これによれば、例えば、車線変更時に、自動車の側方を視認するための運転手の動作を軽減することができる、と記載されている。
しかしながら、車両に特許文献1及び2に開示された機能の両方を持たせようとした場合、それぞれについて制御装置が必要であり、そのため、複数の制御装置の取付スペースを確保する必要があると共にコストアップを招くという問題がある。 However, if the vehicle is to have both of the functions disclosed in Patent Documents 1 and 2, a control device is required for each of them, so it is necessary to secure a mounting space for a plurality of control devices and cost. There is a problem of inviting up.
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両のアウターミラーのミラー本体を、そのミラー面の向きが上下方向に変更するように駆動する上下方向変更手段と、ミラー本体を、そのミラー面の向きが内外方向に変更するように駆動する内外方向変更手段と、の両方を駆動制御できる車両のアウターミラー制御装置及びそれを用いた制御方法を提供することである。 The present invention has been made in view of this point, and an object of the present invention is to change the vertical direction changing means for driving the mirror body of the outer mirror of the vehicle so that the direction of the mirror surface is changed in the vertical direction. And an inner / outer direction changing means for driving the mirror main body so that the direction of the mirror surface is changed to the inner / outer direction, and an outer mirror control device for a vehicle capable of driving and controlling both, and a control method using the same It is.
上記の目的を達成する本発明の車両のアウターミラー制御装置は、車両のアウターミラーのミラー本体を、そのミラー面の向きが上下方向に変更するように駆動する上下方向変更手段と、該ミラー本体を、そのミラー面の向きが内外方向に変更するように駆動する内外方向変更手段と、の両方を駆動制御するものであって、
上下方向変更手段及び内外方向変更手段のうちで制御対象を切り替える制御対象切替手段と、
トランスミッションのリバースギア選択操作及び進路方向変更のための操作を検知するように構成され、リバースギア選択操作を検知したときには、上記制御対象切替手段により制御対象を上下方向変更手段にさせて、その上下方向変更手段を駆動制御し、進路方向変更のための操作を検知したときには、上記制御対象切替手段により制御対象を内外方向変更手段にさせて、その内外方向変更手段を駆動制御する駆動制御手段と、
を備える。
An outer mirror control device for a vehicle according to the present invention that achieves the above object includes a vertical direction changing means for driving a mirror body of an outer mirror of a vehicle so that the direction of the mirror surface is changed in the vertical direction, and the mirror main body , Both the inside and outside direction changing means for driving so that the orientation of the mirror surface changes in the inside and outside direction,
Control object switching means for switching the control object among the vertical direction changing means and the inside / outside direction changing means,
A reverse gear selection operation of the transmission and an operation for changing the course direction are detected. When the reverse gear selection operation is detected, the control target switching means causes the control target to be changed to the vertical direction change means, and Drive control means for driving and controlling the direction change means, and when an operation for changing the course direction is detected, the control object switching means causes the control object to be changed to the inside / outside direction change means, and the inside / outside direction change means is drive-controlled. ,
Is provided.
ここで、進路方向変更のための操作には、ターンシグナルランプを点灯させる操作、ステアリングホイールの操舵角度を所定角度以上にする操作等が含まれる。 Here, the operation for changing the course direction includes an operation of turning on the turn signal lamp, an operation of setting the steering angle of the steering wheel to a predetermined angle or more, and the like.
本発明の車両のアウターミラー制御装置は、上記駆動制御手段が、バックアップランプへの通電状態からリバースギア選択操作を検知するように構成されているものであっても、また、ターンシグナルランプへの通電状態から進路方向変更のための操作を検知するように構成されているものであってもよい。 In the vehicle outer mirror control device of the present invention, even if the drive control means is configured to detect the reverse gear selection operation from the energized state of the backup lamp, It may be configured to detect an operation for changing the course direction from the energized state.
本発明の車両のアウターミラー制御装置によれば、トランスミッションのリバースギア選択操作及び進路方向変更のための操作を検知し、リバースギア選択操作を検知したときには、制御対象を上下方向変更手段に切り替えて、その上下方向変更手段を駆動制御し、進路方向変更のための操作を検知したときには、制御対象を内外方向変更手段に切り替えて、その内外方向変更手段を駆動制御するので、単一構成で上下方向変更手段及び内外方向変更手段の両方を駆動制御することができる。従って、複数の制御装置を取り付けるための取付スペースを確保する必要がなく、また、コストアップも抑えることができる。 According to the vehicle outer mirror control device of the present invention, when a reverse gear selection operation of the transmission and an operation for changing the course direction are detected, and when the reverse gear selection operation is detected, the control target is switched to the vertical direction changing means. When the operation for changing the course direction is detected, the control object is switched to the inside / outside direction changing means and the inside / outside direction changing means is driven and controlled. Both the direction change means and the inside / outside direction change means can be driven and controlled. Therefore, it is not necessary to secure a mounting space for mounting a plurality of control devices, and an increase in cost can be suppressed.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図1は、本発明の実施形態に係る自動車のサイドミラー(アウターミラー)の制御システムSを示す。 FIG. 1 shows a control system S for a side mirror (outer mirror) of an automobile according to an embodiment of the present invention.
この制御システムSは、左右一対のサイドミラー10と、ランプ点灯制御系20と、それらの間に設けられたサイドミラー制御装置(アウターミラー制御装置)30と、により構成されている。
The control system S includes a pair of left and
図2は、右側のサイドミラー10を示す。
FIG. 2 shows the
サイドミラー10は、ドアのヒンジ側の運転席から視認可能な位置に側方に突出するように取り付けられており、後方に開口したボウル状のケーシング11とその内側に開口を塞ぐように設けられたミラー本体12とを備えている。また、ケーシング11の内部には、各々、ミラー本体12に結合した上下方向変更駆動系(上下方向変更手段)13L,13R及び内外方向変更駆動系(内外方向変更手段)14L,14Rが設けられており、これらによってミラー本体12は支持されている。
The
上下方向変更駆動系13L,13Rは、上下方向変更用モータ13aとそれと組み合わされた上下方向変更用ギア装置とで構成されており、上下方向変更用モータ13aの回転により上下方向変更用ギア装置を介してミラー本体12を、そのミラー面の向きが上下方向に変更するように駆動する。
The up / down direction changing
内外方向変更駆動系14L,14Rは、内外方向変更用モータ14aとそれと組み合わされた内外方向変更用ギア装置とで構成されており、内外方向変更用モータ14aの回転により内外方向変更用ギア装置を介してミラー本体12を、そのミラー面の向きが内外方向に変更するように駆動する。
The inner / outer direction changing
ランプ点灯制御系20は、バックアップランプ21、並びに、左側及び右側ターンシグナルランプ22L,22Rとそれらを点灯制御する点灯制御装置23とで構成されている。
The lamp
バックアップランプ21は、車体後部の両側にそれぞれ設けられている。左側ターンシグナルランプ22Lは、車体前部及び後部のそれぞれの左側に設けられている。右側ターンシグナルランプ22Rは、車体前部及び後部のそれぞれの右側に設けられている。バックアップランプ21、並びに、左側及び右側ターンシグナルランプ22L,22Rは、いずれも、一端が点灯制御装置23に電気的に接続されている一方、他端が相互に結合して接地されている。
The
点灯制御装置23は、トランスミッション(図示せず)のギア選択操作と連動しており、リバースギア選択操作がなされたときにバックアップランプ21に通電して点灯させる。また、点灯制御装置23は、ステアリングの基端側に側方に延びるように設けられた方向指示レバースイッチ(図示せず)の操作と連動しており、それを上側に持ち上げるような操作をすると左側ターンシグナルランプ22Lに断続的に通電して点滅させる一方、それを下側に降ろすような操作をすると右側ターンシグナルランプ22Rに断続的に通電して点滅させる。
The
サイドミラー制御装置30は、サイドミラー制御用の中央処理装置であるECU(エレクトリックコントロールユニット)(駆動制御手段)31と一対のリレー(制御対象切替手段)32とで構成されている。
The side
ECU31には、点灯制御装置23とバックアップランプ21、並びに、左側及び右側ターンシグナルランプ22L,22Rのそれぞれとを繋ぐ配線から分岐した3本の分岐線33が電気的に接続されている。また、ECU31には、バックアップランプ21、並びに、左側及び右側ターンシグナルランプ22L,22Rの結合して接地された他端にから延びた接地線34が電気的に接続されている。その接地線34には、システムオン/オフスイッチ35が介設されている。
The ECU 31 is electrically connected to the three
一対のリレー32のそれぞれは、コイル32dの両端のコイル端子と、コモン端子32cと、常時はコモン端子32cと非接触であるがコイル32dが通電されるとコモン端子32cと接触するA接点端子32aと、A接点端子32aとは逆に、常時はコモン端子32cと接触しているがコイル32dが通電されるとコモン端子32cと非接触になるB接点端子32bと、を有している。
Each of the pair of
両コイル32の一方のコイル端子は結合されてECU31に電気的に接続されており、他方のコイル端子は結合されてコイル用バッテリーに電気的に接続されている。コモン端子32cはECU31に電気的に接続されている。A接点端子32aは、内外方向変更用モータ14aの一端に電気的に接続されている。B接点端子32bは、上下方向変更用モータ13aの一端に電気的に接続されている。上下方向変更用モータ13aの他端及び内外方向変更用モータ14aの他端は結合されてECU31に電気的に接続されている。
One coil terminal of both
ECU31は、システムオン/オフスイッチ35がオン状態において、接地線34介して得られる接地電位を基準として、分岐線33を介して得られる点灯制御装置23からバックアップランプ21、並びに、左側及び右側ターンシグナルランプ22L,22Rのそれぞれへの通電状態をモニタする。
When the system on / off
ECU31は、左右いずれのサイドミラー10についても、リレー32のコモン端子32cとB接点端子32bとの間を介して上下方向変更用モータ13aに通電して回転させることにより上下方向変更駆動系13L,13Rを動作させ、それによってミラー面が上下方向に変更されるようにミラー本体12を駆動する。また、ECU31は、左右いずれのサイドミラー10についても、コイル32dに通電することによりリレー32のコモン端子32cとA接点端子32aとを接触させ、そのコモン端子32cとA接点端子32aとの間を介して内外方向変更用モータ14aに通電して回転させることにより内外方向変更駆動系14L,14Rを動作させ、それによってミラー面が内外方向に変更されるようにミラー本体12を駆動する。
The
なお、ミラー本体12の方向変更量は上下方向変更用モータ13a、或いは、内外方向変更用モータ14aの回転回数に換算することができるが、ECU31は、上下方向変更用モータ13a、或いは、内外方向変更用モータ14aの回転によって発生するパルス信号の数を検知して、それを回転回数に換算し、さらにそれを方向変更量に換算してミラー面の向きを検知する。
The direction change amount of the mirror
そして、ECU31には、サイドミラー制御用ソフトウェアがインストールされている。以下、その制御を図3のフローチャートに基づいて説明する。
In the
まず、スタート後のステップS1では、バックアップランプ21への通電状態から、トランスミッションのリバースギアの選択がなされているかどうかを判断し、YESの場合にはステップS2に進み、NOの場合には、ステップS5に進む。
First, in step S1 after the start, it is determined from the energized state of the
ステップS2では、ミラー本体12のミラー面の向きが平常時の向きであるときには、コイル32dに通電することなく、リレー32のコモン端子32cとA接点端子32aとを接触させ、そのリレー32のコモン端子32cとB接点端子32bとの間を介して上下方向変更用モータ13aに通電して一の方向に所定回数だけ回転させ、それによって上下方向変更駆動系13L,13Rを動作させてミラー本体12を、ミラー面の向きが予め設定された所定の下方に変更するように駆動させ、ミラー本体12のミラー面の向きがその下向きであるときにはそれを維持させ、続くステップS3に進む。このような制御によれば、後退の際には、ミラー面の向きが通常よりも下向きになるので、運転者の自動車の両側後方、特に後輪付近の視認性が高められる。
In step S2, when the mirror surface of the
ステップS3では、バックアップランプ21への通電状態から、トランスミッションのリバースギアの選択が解除されたかどうかを判断し、YESの場合にはステップS4に進み、NOの場合には、ステップS1に戻る。
In step S3, it is determined from the energized state of the
ステップS4では、コイル32dに通電することなく、リレー32のコモン端子32cとA接点端子32aとを接触させ、そのリレー32のコモン端子32cとB接点端子32bとの間を介して上下方向変更用モータ13aにステップS2とは逆向きに通電して他の方向に所定回数だけ回転させ、それによって上下方向変更駆動系13L,13Rを動作させてミラー本体12を、ミラー面の向きが所定量だけ上方に変更して平常時の元の向きに復帰するように駆動させ、その後ステップS1に戻る。
In step S4, the
ステップS5では、左側及び右側ターンシグナルランプ22L,22Rへの通電状態から、左側ターンシグナルランプ22L,22R点灯操作のみがなされているかどうかを判断し、YESの場合にはステップS6に進み、NOの場合には、ステップS9に進む。
In step S5, it is determined from the energized state of the left and right
ステップS6では、ミラー本体12のミラー面の向きが平常時の向きであるときには、コイル32dに通電することによりリレー32のコモン端子32cとA接点端子32aとを接触させ、そのコモン端子32cとA接点端子32aとの間を介して左側のサイドミラー10の内外方向変更用モータ14aに通電して一の方向に回転させ、それによって内外方向変更駆動系14Lを動作させてミラー本体12を、ミラー面の向きが予め設定された所定の外方に変更するように駆動させ、ミラー本体12のミラー面の向きがその外方向きであるときにはそれを維持させ、続くステップS7に進む。このような制御によれば、左車線への車線変更又は左折の際には、ミラー面の向きが通常よりも外向きになるので、運転者の自動車の左側方の視認性が高められる。
In step S6, when the mirror surface of the
ステップS7では、左側ターンシグナルランプ22Lへの通電状態から、左側ターンシグナルランプ22Lの点灯操作が解除されたかどうかを判断し、YESの場合にはステップS8に進み、NOの場合には、ステップS1に戻る。
In step S7, it is determined from the energized state of the left
ステップS8では、コイル32dに通電することによりリレー32のコモン端子32cとA接点端子32aとを接触させ、そのコモン端子32cとA接点端子32aとの間を介して内外方向変更用モータ14aにステップS6とは逆向きに通電して他の方向に所定回数だけ回転させ、それによって内外方向変更駆動系14Lを動作させてミラー本体12を、ミラー面の向きが所定量だけ外方に変更して平常時の元の向きに復帰するように駆動させ、その後ステップS1に戻る。
In step S8, the
ステップS9では、左側及び右側ターンシグナルランプ22L,22Rへの通電状態から、右側ターンシグナルランプ22Rの点灯操作のみがなされているかどうかを判断し、YESの場合にはステップS10に進み、NOの場合には、ステップS1に戻る。
In step S9, it is determined from the energized state of the left and right
ステップS10では、ミラー本体12のミラー面の向きが平常時の向きであるときには、コイル32dに通電することによりリレー32のコモン端子32cとA接点端子32aとを接触させ、そのコモン端子32cとA接点端子32aとの間を介して右側のサイドミラー10の内外方向変更用モータ14aに通電して一の方向に回転させ、それによって内外方向変更駆動系14Rを動作させてミラー本体12を、ミラー面の向きが予め設定された所定の外方に変更するように駆動させ、ミラー本体12のミラー面の向きがその外方向きであるときにはそれを維持させ、続くステップS11に進む。このような制御によれば、右車線への車線変更又は右折の際には、ミラー面の向きが通常よりも外向きになるので、運転者の自動車の右側方の視認性が高められる。
In step S10, when the mirror surface of the
ステップS11では、右側ターンシグナルランプ22Rへの通電状態から、右側ターンシグナルランプ22Rの点灯操作が解除されたかどうかを判断し、YESの場合にはステップS12に進み、NOの場合には、ステップS1に戻る。
In step S11, it is determined from the energized state of the right
ステップS12では、コイル32dに通電することによりリレー32のコモン端子32cとA接点端子32aとを接触させ、そのコモン端子32cとA接点端子32aとの間を介して内外方向変更用モータ14aにステップS10とは逆向きに通電して他の方向に所定回数だけ回転させ、それによって内外方向変更駆動系14Rを動作させてミラー本体12を、ミラー面の向きが所定量だけ外方に変更して平常時の元の向きに復帰するように駆動させ、その後ステップS1に戻る。
In step S12, the
なお、左側及び右側ターンシグナルランプ22L,22Rの両方の点灯操作がなされている場合にミラー本体12を駆動させないのは、ハザード点灯スイッチがオンになっているだけであり、右左折や車線変更とは関係ないからである。
In addition, when both the left and right
以上のような構成のサイドミラー制御装置30によれば、トランスミッションのリバースギア選択操作、並びに、左側及び右側ターンシグナルランプ22L,22Rの点灯操作を検知し、リバースギア選択操作を検知したときには、制御対象を13L,13Rに切り替えて、その上下方向変更駆動系13L,13Rを駆動制御し、左側又は右側ターンシグナルランプ22L,22Rの点灯操作を検知したときには、制御対象を内外方向変更駆動系14L,14Rに切り替えて、その内外方向変更駆動系14L,14Rを駆動制御するので、単一構成で上下方向変更駆動系13L,13R及び内外方向変更駆動系14L,14Rの両方を駆動制御することができる。従って、複数の制御装置を取り付けるための取付スペースを確保する必要がなく、また、コストアップも抑えることができる。
According to the side
また、方向指示レバースイッチ及びハザード点灯スイッチのそれぞれの状態から、左側ターンシグナルランプ22Lだけの点灯、右側ターンシグナルランプ22Rだけの点灯、及び、それら両方の点灯を識別するためには、それぞれを検知するための3本の配線が必要であるが、このサイドミラー制御装置30では、左側及び右側ターンシグナルランプ22L,22Rへの通電状態から、それら3つの状態を識別するので、2本の配線(分岐線33)でよく、上記のものに比べて構成が簡単である。なお、多重通信より上記識別をできるようにすれば配線は少なくなるが、専用システムが必要となってコストアップを招くことになる。
In addition, from each state of the direction indicator lever switch and the hazard lighting switch, in order to identify lighting of only the left
上記実施形態では、サイドミラー10を対象のものとしたが、特にこれに限定されるものではなく、アウターミラーであるフェンダーミラーを対象とするものであってもよい。
In the above embodiment, the
また、上記実施形態では、左側及び右側ターンシグナルランプ22L,22Rの点灯操作を検知結果に基づいた制御としたが、特にこれに限定されるものではなく、特許文献2に開示されているもののように、これに車速の検知結果に基づいた制御としてもよい。
In the above embodiment, the lighting operation of the left and right
また、上記実施形態では、駆動制御手段のECU31により制御対象切替手段のリレー32を制御する構成としたが、特にこれに限定されるものではなく、トランスミッションのリバースギア選択操作、並びに、左側及び右側ターンシグナルランプ22L,22Rの点灯操作を検知し、それに基づいて、上下方向変更手段及び内外方向変更手段のうちで制御対象を切り替える構成のものを用いるようにしてもよい。
Moreover, in the said embodiment, although it was set as the structure which controls the
また、上記実施形態では、ターンシグナルランプ22L,22Rの点灯操作を進路方向変更のための操作として構成したが、特にこれに限定されるものではなく、ステアリングホイールの操舵角度を所定角度以上にする操作を進路方向変更のための操作と構成してもよい。この場合、ステアリングホイールに回転角度検知センサを取り付け、それをECU31に接続する構成とすればよい。
Moreover, in the said embodiment, although lighting operation of
本発明は、車両のアウターミラーのミラー本体を、そのミラー面の向きが上下方向に変更するように駆動する上下方向変更手段と、そのミラー面の向きが内外方向に変更するように駆動する内外方向変更手段と、の両方を駆動制御する車両のアウターミラー制御装置及びそれを用いた制御方法について有用である。 The present invention provides a vertical body changing means for driving a mirror body of an outer mirror of a vehicle so that the direction of the mirror surface is changed in the vertical direction, and an inside / outside driving for changing the direction of the mirror surface in an inward / outward direction. This is useful for the vehicle outer mirror control device that controls both of the direction changing means and the control method using the same.
S 制御システム
10 サイドミラー(アウターミラー)
12 ミラー本体
13L,13R 上下方向変更駆動系(上下方向変更手段)
14L,14R 内外方向変更駆動系(内外方向変更手段)
22L 左側ターンシグナルランプ
22R 右側ターンシグナルランプ
30 サイドミラー制御装置(アウターミラー制御装置)
31 ECU(駆動制御手段)
32 リレー(制御対象切替手段)
12
14L, 14R Internal / external direction change drive system (internal / external direction change means)
22L Left
31 ECU (drive control means)
32 Relay (Control object switching means)
Claims (4)
上下方向変更手段及び内外方向変更手段のうちで制御対象を切り替える制御対象切替手段と、
トランスミッションのリバースギア選択操作及び進路方向変更のための操作を検知するように構成され、リバースギア選択操作を検知したときには、上記制御対象切替手段により制御対象を上下方向変更手段にさせて、その上下方向変更手段を駆動制御し、進路方向変更のための操作を検知したときには、上記制御対象切替手段により制御対象を内外方向変更手段にさせて、その内外方向変更手段を駆動制御する駆動制御手段と、
を備えた車両のアウターミラー制御装置。 Up-down direction changing means for driving the mirror body of the outer mirror of the vehicle so that the direction of the mirror surface is changed in the up-down direction, and driving the mirror body so that the direction of the mirror surface is changed in the inward / outward direction An outer mirror control device for a vehicle that drives and controls both the inner and outer direction changing means,
Control object switching means for switching the control object among the vertical direction changing means and the inside / outside direction changing means,
A reverse gear selection operation of the transmission and an operation for changing the course direction are detected. When the reverse gear selection operation is detected, the control target switching means causes the control target to be changed to the vertical direction change means, and Drive control means for driving and controlling the direction change means, and when an operation for changing the course direction is detected, the control object switching means causes the control object to be changed to the inside / outside direction change means, and the inside / outside direction change means is drive-controlled. ,
A vehicle outer mirror control device comprising:
上記駆動制御手段は、バックアップランプへの通電状態からリバースギア選択操作を検知するように構成されているアウターミラー制御装置。 In the vehicle outer mirror control device according to claim 1,
The drive control means is an outer mirror control device configured to detect a reverse gear selection operation from an energized state of a backup lamp.
上記駆動制御手段は、ターンシグナルランプへの通電状態から進路方向変更のための操作を検知するように構成されているアウターミラー制御装置。 In the vehicle outer mirror control device according to claim 1,
The drive control means is an outer mirror control device configured to detect an operation for changing a course direction from an energized state of a turn signal lamp.
トランスミッションのリバースギア選択操作及び進路方向変更のための操作を検知し、リバースギア選択操作を検知したときには、制御対象を上下方向変更手段に切り替えて、該上下方向変更手段を駆動制御し、進路方向変更のための操作を検知したときには、制御対象を内外方向変更手段に切り替えて、該内外方向変更手段を駆動制御する車両のアウターミラー制御方法。 Up-down direction changing means for driving the mirror body of the outer mirror of the vehicle so that the direction of the mirror surface is changed in the up-down direction, and driving the mirror body so that the direction of the mirror surface is changed in the inward / outward direction An inner / outer direction changing means, and a vehicle outer mirror control method for driving and controlling,
When a reverse gear selection operation of the transmission and an operation for changing the course direction are detected, and when a reverse gear selection operation is detected, the control target is switched to the up / down direction changing means, and the up / down direction changing means is driven and controlled, A method for controlling an outer mirror of a vehicle, wherein when an operation for change is detected, the control target is switched to an inside / outside direction changing means and the inside / outside direction changing means is driven and controlled.
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JPH0516488U (en) * | 1991-08-12 | 1993-03-02 | 市光工業株式会社 | Electric remote control mirror |
JPH0516489U (en) * | 1991-08-15 | 1993-03-02 | 市光工業株式会社 | Electric remote control mirror |
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