JP2006321447A - Valve protector - Google Patents
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Description
本発明は、バルブ保護具、及びリム組み方法に係り、特には、二重構造の安全タイヤをリム組みする際に、チューブのバルブを損傷しないようにするバルブ保護具、及びリム組み方法に関する。 The present invention relates to a valve protector and a rim assembling method, and more particularly, to a valve protector and a rim assembling method for preventing a tube valve from being damaged when assembling a rim of a dual structure safety tire.
タイヤがパンクした時などの内圧異常低下でも、安全走行を可能とする二重構造の安全タイヤ(ランフラットタイヤ)が提案されている。 A double-structured safety tire (run-flat tire) has been proposed that enables safe driving even when the internal pressure is reduced abnormally, such as when the tire is punctured.
一般の二重構造の安全タイヤは、タイヤの内側に、高圧の気体を充填したチューブ(内側気体室)が配置されており、タイヤパンク時にチューブが膨張してタイヤを内面側から支持可能としている。 A general dual-structure safety tire has a tube (inner gas chamber) filled with a high-pressure gas inside the tire, and the tube expands during tire puncture so that the tire can be supported from the inner surface side. .
タイヤをリムにリム組みする際には、引き出し冶具でチューブのバルブを引っ張り、リムのバルブ穴にバルブを挿入している。
しかしながら、引き出し冶具でバルブを引っ張ると、バルブのねじ山が損傷する場合がある。 However, pulling the valve with a drawer jig may damage the valve threads.
バルブのねじ山が損傷していると、バルブをリムに固定する際、ナットがうまくはまらない。また、ナットがはまったとしてもバルブのねじ山が損傷しているので、ナットがとれ難く(バルブとチューブとの間で回ってしまう。)、リサイクルできないという問題があった。 If the valve threads are damaged, the nut will not fit when the valve is secured to the rim. Further, even if the nut is fitted, the screw thread of the valve is damaged, so that it is difficult to remove the nut (it rotates between the valve and the tube), and there is a problem that it cannot be recycled.
さらに、引き出し冶具でバルブをリムのバルブ穴を通した後、引き出し冶具をバルブから離すと、バルブがバルブ穴から引き抜けてしまってたり、引き出し冶具を付けたままだとナットを嵌め難いという問題点があった。 Furthermore, after passing the valve through the valve hole of the rim with the drawer jig, if the drawer jig is separated from the valve, the valve may be pulled out of the valve hole, or it is difficult to fit the nut if the drawer jig is still attached. was there.
本発明は、上記問題を解決すべく成されたもので、バルブの損傷を防止することのできるバルブ保護具の提供を第1の目的とする。 The present invention has been made to solve the above problem, and a first object of the present invention is to provide a valve protector capable of preventing damage to the valve.
また、バルブの損傷を防止しつつ、作業性に優れたリム組み方法の提供を第2の目的とする。 A second object is to provide a rim assembling method that is excellent in workability while preventing damage to the valve.
請求項1に記載の発明は、チューブに設けられたバルブをリムのバルブ穴に取り付ける際に用いられるバルブ保護具であって、前記バルブを前記バルブ穴に固定するための固定手段が接触する部位を覆う保護部と、前記保護部に形成され前記保護部を前記バルブに係合させるための第1の係合部と、を有することを特徴としている。 The invention according to claim 1 is a valve protector used when a valve provided on a tube is attached to a valve hole of a rim, and a portion that contacts a fixing means for fixing the valve to the valve hole. And a first engagement portion formed on the protection portion for engaging the protection portion with the valve.
次に、請求項1に記載のバルブ保護具の作用を説明する。 Next, the operation of the valve protector according to claim 1 will be described.
チューブをリムに取り付ける際、第1の係合部にてバルブ保護具をバルブに係合する。 When the tube is attached to the rim, the valve protector is engaged with the valve at the first engagement portion.
これにより、バルブ固定用の固定手段が接触する部位を保護部が保護するので、バルブ穴に挿入する際にバルブを損傷させることがなく、バルブ穴に挿入したバルブに固定手段を容易、かつ確実に固定することができる。 As a result, the protection part protects the part where the fixing means for fixing the valve contacts, so that the valve is not damaged when inserted into the valve hole, and the fixing means can be easily and reliably attached to the valve inserted into the valve hole. Can be fixed to.
また、固定手段を取り外す際にも、取り外し易くなる。 Moreover, it becomes easy to remove also when removing a fixing means.
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載のバルブ保護具において、前記第1の係合部は、前記バルブの雄ねじに螺合する雌ねじである、ことを特徴としている。 According to a second aspect of the present invention, in the valve protector according to the first aspect, the first engaging portion is a female screw that is screwed into a male screw of the valve.
次に、請求項2に記載のバルブ保護具の作用を説明する。 Next, the operation of the valve protector according to claim 2 will be described.
バルブ保護具は、雌ねじをバルブの雄ねじに螺合することで、バルブに簡単に取り付けることが出来る。また、バルブ保護具は、簡単に取り外すことができる。 The valve protector can be easily attached to the valve by screwing the female screw with the male screw of the valve. Also, the valve protector can be easily removed.
請求項3に記載の発明は、請求項1または請求項2に記載のバルブ保護具において、前記保護部は、前記バルブを前記バルブ穴から引き出すための引き出し冶具と係合する第2の係合部を有する、ことを特徴としている。 According to a third aspect of the present invention, in the valve protector according to the first or second aspect, the protective portion engages with a drawer jig for pulling out the valve from the valve hole. It has the part.
次に、請求項3に記載のバルブ保護具の作用を説明する。 Next, the operation of the valve protector according to claim 3 will be described.
バルブ保護具の第2の係合に引出し冶具を係合させ引っ張ることで、バルブをバルブ穴から容易に引き出すことができる。 The valve can be easily pulled out from the valve hole by engaging and pulling the drawer jig with the second engagement of the valve protector.
請求項4に記載の発明は、請求項1乃至請求項4の何れか1項に記載のバルブ保護具において、前記保護部はステンレススチールで形成されている、ことを特徴としている。 According to a fourth aspect of the present invention, in the valve protector according to any one of the first to fourth aspects, the protective portion is made of stainless steel.
次に、請求項4に記載のバルブ保護具の作用を説明する。 Next, the operation of the valve protector according to claim 4 will be described.
請求項4に記載のバルブ保護具は、保護部がステンレススチールで形成されているため、錆の発生がなく、プラスチック等に比較して壊れ難く、耐久性に優れる。 In the valve protector according to the fourth aspect, since the protective portion is made of stainless steel, rust is not generated, it is harder to break than plastic and the durability is excellent.
請求項5に記載の発明は、請求項1乃至請求項4の何れか1項に記載のバルブ保護具を用いてチューブをリムに組み付けるリム組み方法であって、バルブ保護具をバルブに係合する第1の工程と、バルブ保護具を係合させたバルブをバルブ穴から引き出す第2の工程と、バルブ穴から引き出されたバルブ保護具を取り外し、バルブ穴から引き出されたバルブに固定手段を取り付ける第3の工程と、を有することを特徴としている。 The invention according to claim 5 is a rim assembling method for assembling a tube to a rim using the valve protector according to any one of claims 1 to 4, wherein the valve protector is engaged with the valve. A first step, a second step of pulling out the valve engaged with the valve protector from the valve hole, a valve protector pulled out of the valve hole, and a fixing means for the valve pulled out of the valve hole. And a third step of attaching.
次に、請求項5に記載の発明の作用を説明する。 Next, the operation of the fifth aspect of the invention will be described.
先ず、第1の工程では、バルブ保護具がバルブに係合される。 First, in the first step, the valve protector is engaged with the valve.
第2の工程では、バルブ保護具を係合させたバルブがリムのバルブ穴から引き出される。 In the second step, the valve engaged with the valve protector is pulled out from the valve hole of the rim.
第3の工程では、バルブ穴から引き出されたバルブ保護具が取り外され、バルブ穴から引き出されたバルブに固定手段が取り付けられる。これにより、バルブがリムに固定される。 In the third step, the valve protector drawn out from the valve hole is removed, and a fixing means is attached to the valve drawn out from the valve hole. Thereby, the valve is fixed to the rim.
請求項6に記載の発明は、請求項5に記載のリム組み方法において、前記第3の工程において、前記バルブ保護具を取り外す前に、前記バルブが動かないようにストッパーを用いて仮固定し、前記固定手段を取り付けた後に前記ストッパーによる仮固定を解除する、ことを特徴としている。 According to a sixth aspect of the present invention, in the rim assembling method according to the fifth aspect of the present invention, in the third step, before the valve protector is removed, a temporary stopper is used to prevent the valve from moving. The temporary fixing by the stopper is released after the fixing means is attached.
次に、請求項6に記載の発明の作用を説明する。 Next, the operation of the sixth aspect of the invention will be described.
バルブ穴から引き出したバルブを保持しておかないとバルブがバルブ穴の中へ戻ってしまう場合には、バルブ穴から出たバルブに取り付けられているバルブ保護具を取り外す前に、バルブが動かないようにストッパーを用いてバルブを仮固定する。 If the valve pulls out from the valve hole and then returns to the valve hole, the valve will not move before removing the valve protector attached to the valve from the valve hole. Temporarily fix the valve using a stopper.
これにより、バルブ保護具を取り外してから、固定手段を容易に取り付けることができる。 Thereby, after removing a valve protector, a fixing means can be attached easily.
以上説明したように本発明のバルブ保護具によれば、二重構造の安全タイヤをリム組みする際のバルブの損傷を防止することができる、という優れた効果を有する。 As described above, according to the valve protector of the present invention, there is an excellent effect that it is possible to prevent damage to the valve when assembling the rim of the double structure safety tire.
また、本発明のバルブ保護具によれば、効率的にバルブをリムに取り付けることができる、という優れた効果を有する。 Moreover, according to the valve protector of this invention, it has the outstanding effect that a valve can be efficiently attached to a rim.
以下、図面を参照して本発明の実施の形態の一例を詳細に説明する。
(バルブ保護具の構成)
図1に示すように、本実施形態のバルブ保護具10は、筒状を呈しており、内周面には、バルブ20の雄ねじ22に螺合する第1の雌ねじ12と、冶具30の雄ねじ32に螺合する第2の雌ねじ14とが形成されている。
Hereinafter, an example of an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
(Configuration of valve protector)
As shown in FIG. 1, the
バルブ保護具10は、耐摩耗性、耐腐食性に優れた金属材料で形成することが好ましい。本実施形態のバルブ保護具10は、ステンレススチールから形成されている。
The
また、バルブ保護具10は、ステンレススチールから形成した場合、少なくとも0.5mm以上の厚みtを有することが好ましい。
Further, when the
なお、ここでいう厚みtとは最も薄い部分の厚みであり、本実施形態のバルブ保護具10では、外周方向面と第1の雌ねじ12の谷との距離である。
Here, the thickness t is the thickness of the thinnest portion, and in the
また、バルブ保護具10は、リム40のバルブ穴42を挿通させるため、外径がバルブ穴42(図2参照)の内径よりも小さく設定されている。
(ストッパーの構成)
図3には、リム組み時にバルブ20を押えるストッパー50が示されている。
Further, since the
(Configuration of stopper)
FIG. 3 shows a
ストッパー50は、金属板を屈曲して形成されており、先端側には溝52が形成されている。
The
溝52の幅Wは、バルブ20の雄ねじ22の外径よりも小さく、谷径よりも大きく設定されており、バルブ20の軸直角方向から雄ねじ22の谷部分に侵入させることができる。
(作用)
次に、本実施形態のバルブ保護具10の作用を説明する。
The width W of the
(Function)
Next, the operation of the
例えば、二重構造の安全タイヤをリム組みする際、図2に示すように、チューブ24のバルブ20の雄ねじ22にバルブ保護具10の第1の雌ねじ12を螺合してバルブ保護具10をバルブ20に取り付ける。
For example, when assembling a rim of a safety tire having a double structure, as shown in FIG. 2, the first
次に、バルブ穴42に引き出し冶具30を挿入し、引き出し冶具30の先端に形成された雄ねじ32をバルブ保護具10の第2の雌ねじ14に螺合して、バルブ保護具10と共にバルブ20を引き出す。
Next, the
このとき、バルブ保護具10は、バルブ20の雄ねじ22がバルブ穴42に接触して損傷することを防止する。
At this time, the
バルブ20を引き出した後、バルブ保護具10とリム40との間の隙間に、図3(A)に示すように、ストッパー50を挿入し、ストッパー50をバルブ20の雄ねじ22のねじ山に引っ掛け、バルブ20がバルブ穴42に引き込まれないように保持する。
After pulling out the
そして、ストッパー50でバルブ20を押えた状態にてバルブ保護具10をバルブ20から取り外し、図4に示すようにナット26をバルブ20に螺合する。
Then, the
ナット26がバルブ20に螺合すれば、バルブ20がバルブ穴42に引き込まれることはないので、ストッパー50を外し、図5に示すようにナット26を最後まで締め込み、バルブ20をリム40に固定する。
If the
バルブ保護具10が、バルブ20の雄ねじ22の損傷を防止するので、ナット26を螺合し易く、また、リサイクル使用も可能となる。
(試験例)
本発明の効果を確かめるために、バルブ故障率と、作業効率について、バルブ保護具を用いた場合と用いない場合との比較を行った。
Since the
(Test example)
In order to confirm the effect of the present invention, the valve failure rate and the working efficiency were compared with and without using the valve protector.
従来例:バルブ保護具を用いずに二重構造の安全タイヤ(空気入りタイヤ+チューブ)をリム組みした。 Conventional example: A safety tire (pneumatic tire + tube) having a double structure was assembled without using a valve protector.
実施例:バルブ保護具を用いてに二重構造の安全タイヤをリム組みした。なお、バルブ保護具の材質はステンレススチールとした。 Example: A safety tire having a double structure was assembled using a valve protector. The material of the valve protector was stainless steel.
バルブ故障率:実際にリム組みした時に、故障したチューブバルブ(ねじ山が損傷)にナットをはめ、人が工具を用いて締めれる限界の力(7.5N・mm)以上を必要とする場合に故障とみなした。従来例、及び実施例共に30個リム組みした。評価は、従来例のバルブ故障率を100とする指数表示とし、数値が小さいほどバルブの故障が少ないことをあらわしている。 Valve failure rate: When a nut is attached to a failed tube valve (a thread is damaged) when a rim is actually assembled, and a force exceeding the limit (7.5 N · mm) that allows a person to tighten with a tool is required Considered a failure. 30 rims were assembled in both the conventional example and the example. The evaluation is expressed as an index with the valve failure rate of the conventional example being 100, and the smaller the numerical value, the smaller the valve failure.
作業効率:リム組みの作業時間を計測し、従来例の作業時間を100として指数で評価した。指数の数値が小さいほど作業効率に優れていることを表している。 Working efficiency: The working time of the rim assembly was measured, and the working time of the conventional example was set as 100 and evaluated by an index. The smaller the index value, the better the work efficiency.
なお、試験に用いたリムにおいて、バルブを挿通するバルブ穴の直径は、20.5mmであった。 In the rim used in the test, the diameter of the valve hole through which the valve was inserted was 20.5 mm.
また、試験に用いたチューブのバルブの雄ねじ部分の直径は17.8mmであった。 Moreover, the diameter of the male thread part of the valve | bulb of the tube used for the test was 17.8 mm.
また、バルブ保護具の厚さが0.3mm以下になると、バルブ保護具の強度が不足し、バルブ保護具に割れが生じたり、バルブのねじ山を損傷する場合がある。 When the thickness of the valve protector is 0.3 mm or less, the strength of the valve protector is insufficient, and the valve protector may be cracked or the valve thread may be damaged.
10 バルブ保護具
50 ストッパー
10
Claims (6)
前記バルブを前記バルブ穴に固定するための固定手段が接触する部位を覆う保護部と、 前記保護部に形成され前記保護部を前記バルブに係合させるための第1の係合部と、
を有することを特徴とするバルブ保護具。 A valve protector used when attaching a valve provided on a tube to a valve hole of a rim,
A protective portion that covers a portion that contacts a fixing means for fixing the valve to the valve hole; a first engaging portion that is formed in the protective portion and engages the protective portion with the valve;
A valve protector comprising:
バルブ保護具をバルブに係合する第1の工程と、
バルブ保護具を係合させたバルブをバルブ穴から引き出す第2の工程と、
バルブ穴から引き出されたバルブ保護具を取り外し、バルブ穴から引き出されたバルブに固定手段を取り付ける第3の工程と、
を有することを特徴とするリム組み方法。 A rim assembling method for assembling a tube to a rim using the valve protector according to any one of claims 1 to 4,
A first step of engaging the valve protector with the valve;
A second step of pulling out the valve engaged with the valve protector from the valve hole;
A third step of removing the valve protector drawn from the valve hole and attaching a fixing means to the valve drawn from the valve hole;
A rim assembling method characterized by comprising:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005148415A JP2006321447A (en) | 2005-05-20 | 2005-05-20 | Valve protector |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2005148415A JP2006321447A (en) | 2005-05-20 | 2005-05-20 | Valve protector |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006321447A true JP2006321447A (en) | 2006-11-30 |
Family
ID=37541421
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005148415A Pending JP2006321447A (en) | 2005-05-20 | 2005-05-20 | Valve protector |
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Country | Link |
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Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61103202U (en) * | 1984-12-13 | 1986-07-01 | ||
WO2004109168A1 (en) * | 2003-06-05 | 2004-12-16 | Bridgest0Ne Corporation | Valve for safety tire, filling adaptor with coupler, pressure-releasing adapter, and pressure-releasing method |
JP2004360831A (en) * | 2003-06-05 | 2004-12-24 | Bridgestone Corp | Valve for safety tire, filling adapter with coupler, and pressure releasing adapter |
-
2005
- 2005-05-20 JP JP2005148415A patent/JP2006321447A/en active Pending
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