JP2006271643A - Armrest for vehicle seat - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an armrest preventing the lateral sliding of a locking cam from the tip side to the inside of an armrest body in a simple mechanism even if an external force is applied thereto from the rear part side of the armrest body and surely retaining the locking state. <P>SOLUTION: A locking pin 22 is projected from the side of a seat back 2 toward a side frame 10a of the armrest body 1 in the upper part of a pivot shaft 21, the locking pin 22 is inserted into a guide hole 11 provided in a board face of the side frame 10a, the locking cam 12 engageable with or separable from the locking pin 22 is journaled to the inside of the side frame 10a, and a stopper 15 regulating the lateral sliding of the locking cam 12 is provided on an axis adjacent to an inner end closer to the axis of the locking pin 12 for engaging the locking cam 22. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、アームレスト本体をシートバックの立ち姿勢と同じくシートバックの側部に立て付け乃至はシートバックの側部より前方に倒出し可能に備える車両用シートのアームレストに関するものである。   The present invention relates to an armrest for a vehicle seat provided with an armrest body that can be stood on the side portion of the seatback or can be tilted forward from the side portion of the seatback in the same manner as the standing posture of the seatback.

車両用シートにおいては、シートバックの側部下寄りから枢軸シャフトを側方に突出し、その枢軸シャフトをアームレスト本体の側部下寄りから幅方向に挿通させてアームレスト本体の相対するサイドフレームの間に掛け渡し、アームレスト本体をシートバックの立ち姿勢と同じくシートバックの側部に立て付け乃至はシートバックの側部より前方に倒出し可能なアームレストを備えるものがある。   In vehicle seats, the pivot shaft protrudes laterally from the lower side of the seat back, and the pivot shaft is inserted in the width direction from the lower side of the armrest body to span between the opposite side frames of the armrest body. In some cases, the armrest body is provided with an armrest that can be stood on the side portion of the seatback or tilted forward from the side portion of the seatback in the same manner as the standing posture of the seatback.

そのアームレストは、ロックピンを枢軸シャフトの上方位置でシートバックの側部より隣接するアームレスト本体の片サイドフレームに向けて突出し、枢軸シャフトを中心とする円弧形のガイド穴を該片サイドフレームの板面に設けてロックピンをガイド穴の穴内に挿通配置することから、アームレスト本体の動きをロックピンでガイド可能に備え付けられている。   The armrest protrudes from the side of the seat back toward the one side frame of the adjacent armrest body at the upper position of the pivot shaft toward the armrest body, and an arc-shaped guide hole centered on the pivot shaft is formed on the armrest. Since it is provided on the plate surface and the lock pin is inserted and arranged in the hole of the guide hole, the movement of the armrest body is provided so that it can be guided by the lock pin.

また、ロックピンと係合乃至は離脱可能なロックカムをアームレスト本体の片サイドフレームの内側に軸承装着し、ロックカムをロックピンと係合方向に常時引張するスプリングを該片サイドフレームの板面との間に掛け渡すと共に、スプリングに抗してロックカムをロックピンより離脱させる操作レバーをアームレスト本体に備えることから、アームレスト本体をロック状態でシートバックの側部に立て付け乃至はロック解除でシートバックの側部より前方に倒し出せるよう構成されている。   Also, a lock cam that can be engaged with or disengaged from the lock pin is mounted on the inside of one side frame of the armrest body, and a spring that always pulls the lock cam in the engagement direction with the lock pin between the plate surface of the one side frame. Since the armrest body is equipped with an operating lever that extends over the arm and separates the lock cam from the lock pin against the spring, the armrest body can be placed on the side of the seat back in the locked state or the side of the seat back by unlocking It is configured to push forward.

そのアームレストでは、アームレスト本体をシートバックの側部に立て付けた状態にあるとき、後部側から外力が加わると、ロックカムがロックピンと係合状態にあるため、ロックピンがロックカムで押されて軸内端側より前方に撓み変形すると共に、ロックカムが先端側よりアームレスト本体の内方に横滑りすることから、ロックが外れてしまうおそれがある。   In the armrest, when the armrest body is standing on the side of the seat back and the external cam is applied from the rear side, the lock cam is engaged with the lock pin. Since the lock cam is bent and deformed forward from the end side and the lock cam slides inward of the armrest body from the front end side, the lock may be released.

それ以外に、ロックピン，ロックカムとして金属製のものが備え付けられているため、互いの当る面圧が高く、ロック解除し難くまたはロック解除に伴う操作荷重が大きいものとなる。これと共に、ロックカムがロックピンと擦れ合うことによる異音が生ずるおそれもある。   In addition, since the lock pin and the lock cam are provided with metal, the contact pressure with each other is high, and it is difficult to release the lock or the operation load accompanying the lock release is large. At the same time, there is a possibility that an abnormal noise is generated due to the lock cam rubbing against the lock pin.

本発明の解決しようとする課題は、第１に、アームレスト本体の後部側から外力が加わっても、ロックカムが先端側よりアームレスト本体の内方に横滑りするのを簡単な機構により防いでロック状態を確実に保てるアームレストを構成するところにある。   The problem to be solved by the present invention is as follows. First, even if an external force is applied from the rear side of the armrest body, the lock cam is prevented from sliding to the inside of the armrest body from the front end side by a simple mechanism so that the locked state is maintained. There is an armrest that can be securely held.

その第１の課題を解決するに付随し、アームレスト本体の横滑り防止機構を組み付けても、アームレスト本体をシートバックの側部に簡単に装着可能なアームレストを構成するところにある。   Along with solving the first problem, there is an armrest that can be easily mounted on the side portion of the seat back even if a skid prevention mechanism for the armrest body is assembled.

第２に、ロックカムをロックピンと係合乃至は離脱することに伴う操作荷重を小さくし、ロックカムの円滑なロック乃至はロック解除という操作性を向上すると共に、ロックカムの係合乃至は離脱に伴う異音が発生しないようアームレストを構成するところにある。   Secondly, the operation load associated with the engagement or disengagement of the lock cam with the lock pin is reduced, the operability of smooth locking or unlocking of the lock cam is improved, and the difference associated with the engagement or disengagement of the lock cam is improved. The armrest is configured so that no sound is generated.

本発明の請求項１は、シートバックの側部下寄りから側方に突出する枢軸シャフトをアームレスト本体の側部下寄りから幅方向に挿通させてアームレスト本体の相対するサイドフレームの間に掛渡し装着し、アームレスト本体を該枢軸シャフトでシートバックの立ち姿勢と同じく立て付け乃至はシートバックの側部より前方に倒出し可能に備え、
ロックピンを枢軸シャフトの上方位置でシートバックの側部より隣接するアームレスト本体の片サイドフレームに向けて突出し、枢軸シャフトを中心とする円弧形のガイド穴を該片サイドフレームの板面に設けてロックピンをガイド穴の穴内に挿通配置し、ロックピンと係合乃至は離脱可能なロックカムを該片サイドフレームの内側に軸承装着し、ロックカムをロックピンと係合方向に常時引張するスプリングを該片サイドフレームの板面との間に掛け渡すと共に、スプリングに抗してロックカムをロックピンより離脱させる操作レバーをアームレスト本体に備える車両用シートのアームレストにおいて、
ロックカムの横滑りを規制するストッパをロックカムの係合するロックピンの軸線部分に近い内端寄りの軸線上に備え付けたことを特徴とする。 According to a first aspect of the present invention, the pivot shaft protruding laterally from the lower side portion of the seat back is inserted in the width direction from the lower side portion of the armrest body so as to be installed between the opposing side frames of the armrest body. In addition, the armrest body can be stood on the pivot shaft in the same manner as the seat back standing posture or can be tilted forward from the side of the seat back,
The lock pin protrudes from the side of the seat back toward the one side frame of the adjacent armrest body at a position above the pivot shaft, and an arcuate guide hole centered on the pivot shaft is provided on the plate surface of the one side frame. The lock pin is inserted into the hole of the guide hole, a lock cam that can be engaged with or detached from the lock pin is mounted on the inside of the side frame, and a spring that constantly pulls the lock cam in the engagement direction with the lock pin is attached to the piece. In the armrest of the vehicle seat that is provided between the plate surface of the side frame and that has an operation lever on the armrest body that causes the lock cam to disengage from the lock pin against the spring.
A stopper for regulating the side slip of the lock cam is provided on an axis near the inner end near the axis of the lock pin with which the lock cam is engaged.

本発明の請求項２は、ロックピンの軸線上に嵌め込むと共に、ロックピンの軸内端に螺着するナットで固定するワッシャをロックカムの横滑り規制用として備え付けたことを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, a washer that is fitted on the axis of the lock pin and is fixed by a nut that is screwed onto the inner end of the shaft of the lock pin is provided for restricting the skid of the lock cam.

本発明の請求項３は、ワッシャを受入れ可能な穴幅を持たせる湾出縁をガイド穴の枢軸シャフトと近い穴縁側の略中腹に設けたことを特徴とする。   A third aspect of the present invention is characterized in that a bay leading edge having a hole width capable of receiving a washer is provided in a substantially middle portion on the hole edge side near the pivot shaft of the guide hole.

本発明の請求項４は、シートバックの側部下寄りから側方に突出する枢軸シャフトをアームレスト本体の側部下寄りから幅方向に挿通させてアームレスト本体の相対するサイドフレームの間に掛渡し装着し、アームレスト本体を該枢軸シャフトでシートバックの立ち姿勢と同じく立て付け乃至はシートバックの側部より前方に倒出し可能に備え、
ロックピンを枢軸シャフトの上方位置でシートバックの側部より隣接するアームレスト本体の片サイドフレームに向けて突出し、枢軸シャフトを中心とする円弧形のガイド穴を該片サイドフレームの板面に設けてロックピンをガイド穴の穴内に挿通配置し、ロックピンと係合乃至は離脱可能なロックカムを該片サイドフレームの内側に軸承装着し、ロックカムをロックピンと係合方向に常時引張するスプリングを該片サイドフレームの板面との間に掛け渡すと共に、スプリングに抗してロックカムをロックピンより離脱させる操作レバーをアームレスト本体に備える車両用シートのアームレストにおいて、
ロックカムの噛付き係合を防止する樹脂製のカラーをロックカムの係合するロックピンの軸線部分に嵌込み装着したことを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, the pivot shaft protruding laterally from the lower side portion of the seat back is inserted in the width direction from the lower side portion of the armrest body so as to be installed between the opposing side frames of the armrest body. In addition, the armrest body can be stood on the pivot shaft in the same manner as the seat back standing posture or can be tilted forward from the side of the seat back,
The lock pin protrudes from the side of the seat back toward the one side frame of the adjacent armrest body at a position above the pivot shaft, and an arcuate guide hole centered on the pivot shaft is provided on the plate surface of the one side frame. The lock pin is inserted into the hole of the guide hole, a lock cam that can be engaged with or detached from the lock pin is mounted on the inside of the side frame, and a spring that constantly pulls the lock cam in the engagement direction with the lock pin is attached to the piece. In the armrest of the vehicle seat that is provided between the plate surface of the side frame and that has an operation lever on the armrest body that causes the lock cam to disengage from the lock pin against the spring.
A resin collar for preventing the lock cam from engaging is fitted into the axial portion of the lock pin with which the lock cam is engaged.

本発明の請求項５は、ナイロン製のカラーをロックカムの噛付き係合防止用として備え付けたことを特徴とする。   A fifth aspect of the present invention is characterized in that a nylon collar is provided for preventing the locking cam from being engaged.

本発明の請求項１に係る車両用シートのアームレストでは、ロックカムの横滑りを規制するストッパをロックカムの係合するロックピンの軸線部分に近い内端寄りの軸線上に備え付けるため、アームレスト本体の後部側から外力が加わるに伴って、ロックカムがロックピンを押しても、ロックカムがストッパに当ってアームレスト本体の内方に横滑りするのを防げると共に、ロックカムがロックピンとの係合状態を保つことから、ロックピンが軸内端側より前方に撓み変形するのも防げてロック状態を確実に保てるばかりでなく、シートバックとの隔壁強度，前方のモーメント強度の高いアームレストとして構成できる。   In the armrest of the vehicle seat according to the first aspect of the present invention, the stopper for restricting the side slip of the lock cam is provided on the axis near the inner end of the lock pin with which the lock cam is engaged. When an external force is applied to the lock cam, even if the lock cam pushes the lock pin, the lock cam will not hit the stopper and slide to the inside of the armrest body, and the lock cam will remain engaged with the lock pin. Can be prevented from being bent forward and deformed from the inner end side of the shaft, so that the locked state can be reliably maintained, and it can be configured as an armrest having high partition wall strength and forward moment strength.

本発明の請求項２に係る車両用シートのアームレストでは、ロックピンの軸線上に嵌め込むと共に、ロックピンの軸内端に螺着するナットで固定するワッシャをロックカムの横滑り規制用として備え付けるため、ロックカムの横滑りを簡単な機構で確実に防げる。   In the armrest of the vehicle seat according to claim 2 of the present invention, a washer that fits on the axis of the lock pin and is fixed with a nut that is screwed to the inner end of the shaft of the lock pin is provided for regulating the side slip of the lock cam. The sliding mechanism of the lock cam can be reliably prevented with a simple mechanism.

本発明の請求項３に係る車両用シートのアームレストでは、ワッシャを受入れ可能な穴幅を持たせる湾出縁をガイド穴の枢軸シャフトと近い穴縁側の略中腹に設けることから、ワッシャ，ナットによるストッパをシートバックの組立と共にロックピンの軸線上に備え付けるに対し、ロックカム，スプリング，操作レバーを含めてアームレスト本体を予め全体的に組み立てても、アームレスト本体をシートバックの側部に後付けで簡単に取り付けられる。   In the armrest of the vehicle seat according to claim 3 of the present invention, the bay leading edge having a hole width capable of receiving the washer is provided on the substantially middle of the hole edge side near the pivot shaft of the guide hole. While the stopper is mounted on the axis of the lock pin together with the seat back assembly, the arm rest body can be easily retrofitted to the side of the seat back even if the arm rest body is assembled in advance, including the lock cam, spring, and operation lever. It is attached.

本発明の請求項４に係る車両用シートのアームレストでは、ロックカムの噛付き係合を防止する樹脂製のカラーをロックカムの係合するロックピンの軸線部分に嵌込み装着するため、ロックカムをロックピンと係合乃至は離脱することに伴う操作荷重を小さくでき、ロックカムの円滑なロック乃至は解除を行えると共に、ロックカムの係合乃至は離脱に伴う異音が発生するのを防げる。   In the armrest of the vehicle seat according to claim 4 of the present invention, since the resin collar for preventing the engagement of the lock cam is fitted into the axial portion of the lock pin engaged with the lock cam, the lock cam is used as the lock pin. The operation load associated with engagement or disengagement can be reduced, the lock cam can be smoothly locked or released, and abnormal noise associated with engagement or disengagement of the lock cam can be prevented.

本発明の請求項５に係る車両用シートのアームレストでは、ナイロン製のカラーをロックカムの噛付き係合防止用として備え付けるため、ロックカムをロックピンと係合乃至は離脱するに長時間の使用に耐えて容易な操作性を長時間に亘って持続できる。   In the armrest of the vehicle seat according to claim 5 of the present invention, since the nylon collar is provided for preventing the locking cam from engaging with the lock cam, it can be used for a long time to engage or disengage the lock cam from the lock pin. Easy operability can be maintained for a long time.

図１は、一般例と基本的に共通の構成を有するアームレスト本体１をシートバック２の側部に備えたアームレスト付きの車両用シートを示す。そのアームレストとしては、アームレスト本体１がヘッドレスト３を備えることから、シートバック２と同じ立ち姿勢でシートバックを兼ねられるものが組み付けられている。シートバック２には、アームレスト本体１の台座部４が一体に設けられている。シートクッション５としては、アームレスト本体１，シートバック２の両者に亘る広幅なものが組み付けられている。   FIG. 1 shows a vehicle seat with an armrest provided with an armrest body 1 having a configuration basically common to that of a general example on a side portion of a seat back 2. As the armrest, since the armrest main body 1 includes the headrest 3, an armrest that is also used as a seatback in the same standing posture as the seatback 2 is assembled. The seat back 2 is integrally provided with a pedestal 4 of the armrest body 1. As the seat cushion 5, a wide one extending over both the armrest main body 1 and the seat back 2 is assembled.

アームレスト本体１は、図２で車両用シートの正面側から示すように左右のサイドフレーム１０ａ，１０ｂと、両サイドフレーム１０ａ，１０ｂの上部側に亘るアッパーフレーム（図示せず）とから略下向きコ字状を呈する基枠フレームをベースに組み立てられている。   As shown from the front side of the vehicle seat in FIG. 2, the armrest body 1 is substantially downwardly coupled from the left and right side frames 10 a and 10 b and the upper frame (not shown) over the upper sides of the side frames 10 a and 10 b. It is assembled based on a base frame that presents a letter shape.

アームレスト本体１は、シートバック２の基枠フレームを構成する右サイドフレーム２０の下部寄りから側方に突出する枢軸シャフト２１を側部下寄りから幅方向に挿通させて両サイドフレーム１０ａ，１０ｂの間に掛け渡することから、枢軸シャフト２１を主軸としてシートバック２の立ち姿勢と同じく側部に立て付け乃至はシートバック２の側部より前方に倒出し可能に備え付けられている。また、枢軸シャフト２１より上方位置で右サイドフレーム２０の側部から突出するロックピン２２をベースに組み立てられるロック機構で立付けロック乃至は前倒し解除可能に備え付けられている。   The armrest body 1 has a pivot shaft 21 protruding laterally from the lower side of the right side frame 20 constituting the base frame of the seat back 2 and is inserted in the width direction from the lower side of the side frame 10b. Therefore, the pivot shaft 21 is provided so as to be able to stand up to the side or to be tilted forward from the side of the seat back 2 in the same manner as the standing posture of the seat back 2. In addition, the lock pin 22 that protrudes from the side of the right side frame 20 at a position above the pivot shaft 21 is provided with a lock mechanism that can be assembled based on the lock pin 22 that can be released from the front.

ロックピン２２は、シートバック２の右サイドフレーム２０で片持ち固定することから、シートバック２と隣接するアームレスト本体１の左サイドフレーム１０ａに向けて突出するよう備え付けられている。   Since the lock pin 22 is cantilevered by the right side frame 20 of the seat back 2, the lock pin 22 is provided so as to protrude toward the left side frame 10 a of the armrest body 1 adjacent to the seat back 2.

ロックピン２２は、図３で示すように左サイドフレーム１０ａの板面に設けた円弧形のガイド穴１１に挿通することから、アームレスト本体１の動きをガイドするよう備えられている。ガイド穴１１は、枢軸シャフト２１を中心とし、アームレスト本体１の立ち姿勢，倒出し姿勢に亘る回転範囲に相当する円弧状を呈するよう立上りフランジ１１ａで縁取り形成されている。   As shown in FIG. 3, the lock pin 22 is provided to guide the movement of the armrest body 1 since it is inserted into the arc-shaped guide hole 11 provided on the plate surface of the left side frame 10a. The guide hole 11 is bordered by a rising flange 11a centering on the pivot shaft 21 so as to exhibit an arc shape corresponding to the rotation range of the armrest body 1 in the standing posture and the falling posture.

ロックピン２２の近傍位置には、ロックピン２２と係合乃至は離脱可能な形状の切欠１２ａを設けたフック状のロックカム１２が取り付けられている。そのロックカム１２は、左サイドフレーム１０ａの内側に支軸１２ｂで軸承装着することから、切欠１２ａを設けた先端側を前向きに、支軸１２ｂで軸承された基部側を後向きに向けて揺動可能に取り付けられている。   A hook-shaped lock cam 12 provided with a notch 12 a that can be engaged with or detached from the lock pin 22 is attached in the vicinity of the lock pin 22. Since the lock cam 12 is mounted on the inner side of the left side frame 10a by the support shaft 12b, the lock cam 12 can swing with the front end side provided with the notch 12a facing forward and the base side supported by the support shaft 12b facing rearward. Is attached to.

そのロックカム１２は、基部側と左サイドフレーム１０ａの板面との間に掛け渡すスプリング１３でロックピン２２と係合するよう常時引張支持されている。また、アームレスト本体１の上背部に備える操作レバー１４ａ（図２参照）と先端側の掛止め片１２ｃとをワイヤーケーブル１４ｂで連結することから、レバー操作によりスプリング１３に抗してロックピン２２から外出し可能に備え付けられている。   The lock cam 12 is always supported by tension so as to be engaged with the lock pin 22 by a spring 13 spanned between the base side and the plate surface of the left side frame 10a. Further, since the operation lever 14a (see FIG. 2) provided on the upper back portion of the armrest body 1 and the hooking piece 12c on the distal end side are connected by the wire cable 14b, the lever 13 is operated from the lock pin 22 against the spring 13. It is equipped to be able to go out.

上述した基本構成の下に、ロックカム１２の横滑りを規制するストッパ１５がロックカム１２の係合するロックピン２２の軸線部分に近い内端寄りの軸線上に備え付けられている。そのストッパ１５は、図４で示すようにロックピン２２よりも直径の大きなワッシャ１５ａをロックピン２２の最細な軸線上に嵌め込むと共に、ロックピン２２の軸内端に螺着するナット１５ｂで固定することによりロックカム１２の横滑り規制用として組み付けられている。   Under the basic configuration described above, a stopper 15 for restricting the side slip of the lock cam 12 is provided on the axis near the inner end of the lock pin 22 with which the lock cam 12 is engaged. As shown in FIG. 4, the stopper 15 is fitted with a nut 15 b that fits a washer 15 a having a diameter larger than that of the lock pin 22 on the thinnest axis of the lock pin 22 and is screwed to an inner end of the lock pin 22. By fixing, the lock cam 12 is assembled for regulating the side slip.

ワッシャ１５ａ，ナット１５ｂによるストッパ１５は、シートバック２の組立時にロックピン２２の軸線上に備え付けられる。それに対応するべく、ガイド穴１１は、枢軸シャフト２１と近い穴縁側の略中腹がワッシャ１５ａを受入れ可能な穴幅を持たせる湾出縁１１ｂ（図３参照）で形成されている。このため、ロックカム１２，スプリング１３，操作レバー１４ａを含めてアームレスト本体１を予め全体的に組み立てても、アームレスト本体１はシートバック２の側部に後付けで簡単に取り付けられる。   The stopper 15 by the washer 15a and the nut 15b is provided on the axis of the lock pin 22 when the seat back 2 is assembled. Correspondingly, the guide hole 11 is formed with a bay edge 11b (see FIG. 3) in which a substantially middle portion on the hole edge side close to the pivot shaft 21 has a hole width capable of receiving the washer 15a. For this reason, even if the armrest main body 1 including the lock cam 12, the spring 13, and the operation lever 14a is assembled as a whole in advance, the armrest main body 1 can be easily attached to the side portion of the seat back 2 by retrofitting.

このように構成するアームレストでは、アームレスト本体１の後部側から外力が加わるに伴って、ロックカム１２がロックピン２２を押しても、ロックカム１２がストッパ１５のワッシャ１５ａに当ってアームレスト本体１の内方に横滑りするのを防げる。また、ロックカム１２がロックピン２２との係合状態を保つため、ロックピン２２が軸内端側より前方に撓み変形するのも防げる。   In the armrest configured in this way, even when the lock cam 12 presses the lock pin 22 as an external force is applied from the rear side of the armrest body 1, the lock cam 12 hits the washer 15 a of the stopper 15 to the inside of the armrest body 1. Prevents skidding. Further, since the lock cam 12 maintains the engaged state with the lock pin 22, it is possible to prevent the lock pin 22 from being bent and deformed forward from the shaft inner end side.

そのストッパ１５を備え付けることから、アームレストとしてはロックカム１２によるロック状態を確実に保てると共に、シートバック２との隔壁強度，前方のモーメント強度の高いものに構成できる。また、ワッシャ１５ａとナット１５ｂとによるストッパ１５を備え付けるため、ロックカム１２の横滑りを簡単な機構で確実に防げる。   Since the stopper 15 is provided, the armrest can be securely locked by the lock cam 12 and can have a high partition wall strength with the seat back 2 and a high moment strength. Further, since the stopper 15 by the washer 15a and the nut 15b is provided, the skid of the lock cam 12 can be reliably prevented by a simple mechanism.

上述したロックピン２２においては、ロックカム１２が係合する中太な軸線部分に相応し、ロックピン２２のロックカムの噛付き係合を防止する樹脂製のカラー１６が嵌込み装着されている。そのカラー１６は、ナット１５ｂで締付け固定するワッシャ１５ａにより押さえることからロックピン２２より抜け外れないよう取り付けられている。   In the lock pin 22 described above, a resin collar 16 that fits and is engaged with the lock cam of the lock pin 22 is fitted and fitted in accordance with the middle thick shaft line portion with which the lock cam 12 is engaged. The collar 16 is attached so as not to come off from the lock pin 22 because it is pressed by a washer 15a fastened and fixed by a nut 15b.

その樹脂製のカラー１６が備えることから、アームレストとしてはロックカム１２をロックピン２２と係合乃至は離脱することに伴う操作荷重を小さくできる。また、ロックカム２２の噛付きを防げて円滑なロック乃至は解除を行えると共に、ロックカム１２の係合乃至は離脱に伴う異音が発生するのを防げる。このカラー１６としては、ナイロン製のものを備え付けることから、ロックカム１２をロックピン１２と係合乃至は離脱するに長時間の使用に耐えて容易な操作性を長時間に亘って持続できる。   Since the resin collar 16 is provided, it is possible to reduce an operation load accompanying the engagement or disengagement of the lock cam 12 with the lock pin 22 as an armrest. In addition, the locking cam 22 can be prevented from being bitten and can be smoothly locked or released, and abnormal noise associated with the engagement or release of the locking cam 12 can be prevented. Since the collar 16 is made of nylon, it can withstand long-time use and maintain easy operability for a long time to engage or disengage the lock cam 12 from the lock pin 12.

そのアームレストでは、通常時はロックカム１２がスプリング１３で引張り偏倚されてロックピン２２に係合している（図３参照）ため、アームレスト本体１が前倒れしない。これにより、アームレスト本体１をシートバック２の一部として兼用するようにできる。   In the armrest, since the lock cam 12 is normally pulled and biased by the spring 13 and engaged with the lock pin 22 (see FIG. 3), the armrest body 1 does not fall forward. Thereby, the armrest main body 1 can be used as a part of the seat back 2.

アームレストとしての使用時は、ケーブルワイヤ１４ｂを介してロックカム２２を操作レバー１４ａで引っ張ると、ロックカム２２が支軸１２ｂを支点に上方に揺動することからロックピン１２から外れる。これにより、図５で示すようにアームレスト本体１をガイド穴１１で前に倒し出せる。そのアームレスト本体１の倒出し状態では、ロックカム２２がロックピン１２より離間位置すると共に、操作レバー１４ａによる引張りを解除されていることからスプリング１３による引張状態に保たれる。   When used as an armrest, when the lock cam 22 is pulled by the operation lever 14a via the cable wire 14b, the lock cam 22 swings upward with the support shaft 12b as a fulcrum, so that the lock cam 12 is detached from the lock pin 12. Thereby, as shown in FIG. 5, the armrest body 1 can be pushed forward through the guide hole 11. When the armrest body 1 is in the collapsed state, the lock cam 22 is positioned away from the lock pin 12 and the tension by the operating lever 14a is released, so that the tension state by the spring 13 is maintained.

そのアームレストを元の立付け姿勢に戻すときは、レバー操作によらないで、アームレスト本体１を倒し前側から持ち上げればよい。アームレスト本体１を元の立付け姿勢に戻ると、スプリング１３による引張状態に保たれているロックカム２２がロックピン１２と係合することから、アームレスト本体１は立付け姿勢に施錠される。   When returning the armrest to the original standing posture, the armrest body 1 may be tilted and lifted from the front side without relying on the lever operation. When the armrest body 1 is returned to the original standing posture, the lock cam 22 kept in the tensioned state by the spring 13 is engaged with the lock pin 12, so that the armrest body 1 is locked in the standing posture.

本発明に係るアームレストを備える車両用シートを全体的に示す斜視図である。It is a perspective view which shows generally the vehicle seat provided with the armrest which concerns on this invention. 図１のシートクッションを省略した車両シートのシートバックを示す正面図である。It is a front view which shows the seat back of the vehicle seat which abbreviate | omitted the seat cushion of FIG. 図２のロックカム，ロックピンを含むロック機構を備えるアームレスト本体のサイドフレームを示す側面図である。It is a side view which shows the side frame of an armrest main body provided with the lock mechanism containing the lock cam of FIG. 2, and a lock pin. 図３のロック機構を備えるアームレスト本体のサイドフレームをＡ−Ａで示す断面図である。It is sectional drawing which shows the side frame of an armrest main body provided with the locking mechanism of FIG. 3 by AA. 図３のサイドフレームをアームレスト本体の前倒し状態で示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the side frame of FIG. 3 in the state by which the armrest main body was tilted forward.

符号の説明Explanation of symbols

１ アームレスト本体
２ シートバック
１０ａ，１０ｂ アームレスト本体のサイドフレーム
１１ ガイド穴
１１ｂ ガイド穴の湾出縁
１２ ロックカム
１３ スプリング
１４ａ 操作レバー
１５ ストッパ
１５ａ ワッシャ
１５ｂ ナット
１６ 樹脂製のカラー
２０ シートバックのサイドフレーム
２１ 枢軸シャフト
２２ ロックピン
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Armrest main body 2 Seat back 10a, 10b Side frame of armrest main body 11 Guide hole 11b Bay edge of guide hole 12 Lock cam 13 Spring 14a Operation lever 15 Stopper 15a Washer 15b Nut 16 Resin collar 20 Seat back side frame 21 Axis Shaft 22 Lock pin

Claims (5)

シートバックの側部下寄りから側方に突出する枢軸シャフトをアームレスト本体の側部下寄りから幅方向に挿通させてアームレスト本体の相対するサイドフレームの間に掛渡し装着し、アームレスト本体を該枢軸シャフトでシートバックの立ち姿勢と同じく立て付け乃至はシートバックの側部より前方に倒出し可能に備え、
ロックピンを枢軸シャフトの上方位置でシートバックの側部より隣接するアームレスト本体の片サイドフレームに向けて突出し、枢軸シャフトを中心とする円弧形のガイド穴を該片サイドフレームの板面に設けてロックピンをガイド穴の穴内に挿通配置し、ロックピンと係合乃至は離脱可能なロックカムを該片サイドフレームの内側に軸承装着し、ロックカムをロックピンと係合方向に常時引張するスプリングを該片サイドフレームの板面との間に掛け渡すと共に、スプリングに抗してロックカムをロックピンより離脱させる操作レバーをアームレスト本体に備える車両用シートのアームレストにおいて、
ロックカムの横滑りを規制するストッパをロックカムの係合するロックピンの軸線部分に近い内端寄りの軸線上に備え付けたことを特徴とする車両用シートのアームレスト。 The pivot shaft that protrudes from the lower side of the seat back to the side is inserted in the width direction from the lower side of the armrest body, and is installed between the opposing side frames of the armrest body, and the armrest body is attached to the pivot shaft. Just like the standing posture of the seat back, it can be stood or tilted forward from the side of the seat back,
The lock pin protrudes from the side of the seat back toward the one side frame of the adjacent armrest body at a position above the pivot shaft, and an arcuate guide hole centered on the pivot shaft is provided on the plate surface of the one side frame. The lock pin is inserted into the hole of the guide hole, a lock cam that can be engaged with or detached from the lock pin is mounted on the inside of the side frame, and a spring that constantly pulls the lock cam in the engagement direction with the lock pin is attached to the piece. In the armrest of the vehicle seat that is provided between the plate surface of the side frame and that has an operation lever on the armrest body that causes the lock cam to disengage from the lock pin against the spring.
An armrest for a vehicle seat, characterized in that a stopper that restricts a side slip of the lock cam is provided on an axis near the inner end of the lock pin engaged with the lock cam. ロックピンの軸線上に嵌め込むと共に、ロックピンの軸内端に螺着するナットで固定するワッシャをロックカムの横滑り規制用として備え付けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのアームレスト。   2. The armrest for a vehicle seat according to claim 1, wherein a washer that is fitted on the axis of the lock pin and is fixed with a nut that is screwed onto an inner end of the lock pin is provided for restricting a skid of the lock cam. . ワッシャを受入れ可能な穴幅を持たせる湾出縁をガイド穴の枢軸シャフトと近い穴縁側の略中腹に設けたことを特徴とする請求項２に記載の車両用シートのアームレスト。   3. The armrest for a vehicle seat according to claim 2, wherein a bay leading edge having a hole width capable of receiving a washer is provided in a substantially middle part on the hole edge side close to the pivot shaft of the guide hole. シートバックの側部下寄りから側方に突出する枢軸シャフトをアームレスト本体の側部下寄りから幅方向に挿通させてアームレスト本体の相対するサイドフレームの間に掛渡し装着し、アームレスト本体を該枢軸シャフトでシートバックの立ち姿勢と同じく立て付け乃至はシートバックの側部より前方に倒出し可能に備え、
ロックピンを枢軸シャフトの上方位置でシートバックの側部より隣接するアームレスト本体の片サイドフレームに向けて突出し、枢軸シャフトを中心とする円弧形のガイド穴を該片サイドフレームの板面に設けてロックピンをガイド穴の穴内に挿通配置し、ロックピンと係合乃至は離脱可能なロックカムを該片サイドフレームの内側に軸承装着し、ロックカムをロックピンと係合方向に常時引張するスプリングを該片サイドフレームの板面との間に掛け渡すと共に、スプリングに抗してロックカムをロックピンより離脱させる操作レバーをアームレスト本体に備える車両用シートのアームレストにおいて、
ロックカムの噛付き係合を防止する樹脂製のカラーをロックカムの係合するロックピンの軸線部分に嵌込み装着したことを特徴とする車両用シートのアームレスト。 The pivot shaft that protrudes from the lower side of the seat back to the side is inserted in the width direction from the lower side of the armrest body, and is installed between the opposing side frames of the armrest body, and the armrest body is attached to the pivot shaft. Just like the standing posture of the seat back, it can be stood or tilted forward from the side of the seat back,
The lock pin protrudes from the side of the seat back toward the one side frame of the adjacent armrest body at a position above the pivot shaft, and an arcuate guide hole centered on the pivot shaft is provided on the plate surface of the one side frame. The lock pin is inserted into the hole of the guide hole, a lock cam that can be engaged with or detached from the lock pin is mounted on the inside of the side frame, and a spring that constantly pulls the lock cam in the engagement direction with the lock pin is attached to the piece. In the armrest of the vehicle seat that is provided between the plate surface of the side frame and that has an operation lever on the armrest body that causes the lock cam to disengage from the lock pin against the spring.
An armrest for a vehicle seat, wherein a resin collar that prevents the lock cam from being engaged is fitted in and attached to an axial portion of a lock pin to which the lock cam engages. ナイロン製のカラーをロックカムの噛付き係合防止用として備え付けたことを特徴とする請求項４に記載の車両用シートのアームレスト。
5. The armrest for a vehicle seat according to claim 4, wherein a nylon collar is provided for preventing the engagement of the lock cam.
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